科目二之所以挂掉，其实大部分原因都是找的点位不够准！
练科目二的时候教练也一直强调要对点位，但学员们经常会找不到，每个项目的点位在哪，其实点位看不准的很大原因在于你的后视镜没有调整好。
下面就来给大家讲解一下后视镜怎么调整，本方法适用于绝大部分的考试车型，如捷达，普桑、爱丽舍等。
后视镜调整口诀
前门把手在中间，后门把手在顶端，车身占镜子三分一。
如下图所示：
两个箭头所指就是两个车门把手，左右两边镜子的调节方法一样。
注意
1.上车之后第一件事调座位 ，系安全带，第二件事记得一定调后视镜，按平时练车的步骤一步一步去做，就不会再有时间去想挂了怎么办；
2.万万不能为了省事，沿用别人调整好的后视镜。由于每个人身高不同，看到的点位会有所区别；
3.调完看一下是否跟平时一致；
4.后视镜的调整一定要在座椅调整好，姿势端正的情况下调节；
5.最后，只是调好后视镜位置还不够，还要能通过后视镜找到准确的点位，及时观察修正。
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倒车你指挥对了吗？
倒车是一项基本功，而指挥倒车顺利入库，似乎也是人们常干的事，但还是发生很多血淋淋的教训.....
2014年6月宁波妻子倒车撞死丈夫又夹死自己事件引起很大的关注，然而过去这么久还是同样发生了类似事件，网上搜索一下关于指挥倒车的事故非常多。那么问题来了，怎么指挥倒车才能成全别人的同时，不牺牲自己?
可能你会说，倒车是一项基本功，所有司机都应该会。但对于新手，倒车是个大难题，前期指挥几乎必不可少。况且就算是老手，碰到一些狭窄难停车位，也还是需要求助指挥的。罗嗦了这么多，还是赶紧让真相君来告诉大家怎么指挥倒车吧。
车外指挥该怎么站位?
❶ 不要站在车辆行驶轨迹上指挥
对于指挥倒车者来说，站在车辆的行驶轨迹上是特别危险的。因为你不知道，司机是否看得到你;即使看到了你，你也无法预测司机下一步是否会犯错，而一旦司机犯错，你就在死亡线上。(需要指挥入库的车主一般新手居多，他们犯错之后的自救能力本来就弱。)
最佳的站位应该是车辆行驶方向的侧前或侧后方，这样司机可以通过前风挡或后视镜看到你，你也不在车辆的行驶轨迹范围。
❷不要拍打车身 更不要手搭在车上一起走
很多人指挥都有一个毛病，老以为自己会“吸星大法“把车吸进车位，很喜欢搭着或拍着车辆走，速度或方向上的细微变化都有可能出现危险，再遇上处理不当，很容易就“走火入魔”了。
另外，指挥倒车不要犯懒站在一个地方。狭小车尾必要时要多挪动位置，变换角度看清是否可通行。因为有指挥的情况下司机基本是完全信任你的，“瞎指挥”反 而容易刮碰。这里要特别提醒车主，很多停车场宝安指挥倒车都很不专业，因此发生的纠纷也很多。切莫完全信任，否则出事怪宝安瞎指挥已经没有意义。
车外指挥该怎么与车主沟通
❶商定一个双方都理解的手势方案
“这边，那边。。。往左打，打死。。。。。。。”有些时候指挥者的指挥会把司机给玩坏了，这时候就容易发生问题，特别对于新手司机来说，分分钟被逼疯。 司机要看的地方已经够多了，手势混乱不能理解，说的又听得懵。因此，提前说好手势的意思，利用声音+手势的配合，更能够帮助司机完成停车动作。
❷ 夜晚或光线不好要特别注意
在地下停车场和夜晚停车的时候要特别注意，这时候司机的盲区和整体视野将非常弱，大部分情况下根本不知道你在哪里。
光线弱指挥者也可能看不大清楚，需要走进指示之前先让车主停车沟通，看好位置后远离重新指引，不要拿自己的生命开玩笑。
有人指挥时司机该怎么做?
❶ 降下车窗关闭车内音乐随时与车外提示保持沟通
在有车外人员帮忙指挥倒车时，仅仅通过看车外指挥人员的手势来倒车，这种方法存在很大的安全隐患。因为指挥者很可能自己左右指错了而不知道，降下车窗综合语言提示会更靠谱些。
❷ 倒车速度放慢 右脚基本一直在刹车上待命
需要别人指挥的倒车，要么是车位非常狭小，多一丝就有可能刮碰。要么是你技术本身就不好，需要一双“外眼”来帮你看位。所有这些情况都意味着你只能慢慢来，一丝丝的移动，千万不能没有耐心大脚油门，否则什么指挥都帮不了你。
❸ 熟悉倒车雷达和倒车影像的报警规律
尽管有外人指挥，但也不能尽信，很多车主的碰撞就死在别人的“瞎指挥”下。因此要充分利用并熟悉汽车的一些辅助装备，如倒车雷达和倒车影像。(切忌太过信赖电子设备，仅供参考)
自己爱车快要碰上障碍物前的雷达报警有多频密，倒车影像的分割线到哪个位置快要碰上都应该心里有数，不要以为站在外面就能眼观六路，耳听八方，车主自己能掌握的精确信息也至关重要，毕竟倒车的全部操作还要车主自己完成。
【温馨提示】每年因为倒车引发的事故实在是太多太多了，很多时候都是都是驾驶习惯造成等，很多人在倒车或者指挥时候或多或少都会出现一些情况，很多技术都是习惯的积累，真相公众号整理的这些倒车技能能给所有的新手、老手们一些帮助和警醒：倒车和指挥倒车都是技术活，容不马虎大意。
教你六招，让你科二再也不挂科！
科目二考试，有的学员一次就能过，有的却要考两三次才能过。考试内容都是一样的，为什么会出现这么大的差异呢？经过小编走访南京周边驾校发现，科二经常挂科补考的学员不是技术不过关，而是太粗心，总在一些细节上犯错。为了避免更多学员挂科补考，小编总结了科目二考试中学员需要注意的一些细节知识点，相信你看完一定会有所收获。
一、考前准备工作
1、提前熟悉考场。一般来说，学员在考试前一两天都有一次熟悉考场的机会。实地查看考场，提前熟悉考试流程，这样考试时就不会因为面对陌上环境而紧张了。
2、多问教练。教练对考场是再熟悉不过的了，考前可以咨询下，有哪些需要注意的点，还有哪些隐藏的点位等，这个对考试都是有很大的帮助！
二、上车准备
1、调整座椅。以左脚能将离合器轻松踩到底为标准调整座椅前后的位置，靠背也需要根据个人情况来调整，一般来说能保证双手轻松掌控方向盘就行，不可离得过近。
2、调后视镜。保证通过后视镜看到的点位和平时是一样的。
3、系安全带。系完安全带后，记得用手拽一下，确认是否系好了。
4、试离合。平时练车时用的都是教练车，突然换成考试车，学员很难一下子适应考试车的离合。这就需要学员在正式起步前快速适应考试车辆，试探离合器的松紧，找准半联动点的位置。这是必不可少的操作。不少学员就是因为忽视了这项准备工作，结果坡道起步时熄火溜车。
科目四你都答对了吗
攻下前三关，不表示你开车就OK啦!很多人不屑科目四，不就是科目一的翻版么?真没意思!事实上，科目四考试题目由100个精简到50个，题目虽少了，但增加了多选题，更注重对实际安全文明驾驶的理解，灵活应对力等，难度可是大大增加了哟!
一、车辆侧滑问题
分析：前轮侧滑往相反的方向修正，后轮侧滑往侧滑的方向修正。
正确答案：BC，你答对了吗?
不理解?那我们结合实际来看看吧!
如何避免车辆侧滑?
首先，你必须知道车辆侧滑的原因：
(1)行驶中，车辆前后轮制动不均匀;
(2)轮胎长时间使用导致花纹磨平、胎压不符合标准;
(3)车辆在冰面、泥泞路面行驶，采取紧急制动、突然加减速，或急打方向;
(4)通过弯道、坡道、坑洞路面时，速度太快等。
尽量消除发生侧滑的诱因，比如：及时更换轮胎，湿滑路面减速行驶，避免急转弯等。
发生侧滑，怎么及时应对?
(1)可采取适当回轮的方法予以解除，但得注意方向盘转动的幅度，以防止车辆冲出路面;
(2)行车过程中，车辆如果突然发生侧滑，牢记不可急转方向盘，也不可使用脚制动，应立即松抬制动踏板，同时向侧滑的一方转动方向盘，并及时回转进行调整，修正方向后继续行驶。坚持驶出不良路段，侧滑即可消失;
(3)冰雪或雨天湿滑路面，切记绝对绝对不要采用紧急制动的方法!紧急制动后不但不能将车停住，反而会加速车辆侧滑甚至是侧翻。
雨后的一些小路或沙石路上，发生侧滑的几率会更高，车友朋友更要小心啦!
二、路口直行问题
呀，这两边都有车，到底该咋过咧?
分析
①先行规则：在行驶过程中，一共有3个先行规则：转弯让直行;右方道路来车先行;右转弯车辆让左转弯车辆先行;
②路口直行：需遵循右方道路来车先行;同时，在这样的十字路口，此规则只适合3辆车及以下，当4个路口都有车辆则需要配合交通灯或交警手势来疏通。
正确答案：B，小伙伴们，明白了吗?
学车，过硬的技术是一方面，结合实际的理论也别忽视哦!想当然地答对了，实际遇到就心慌慌。所以不管是理论还是实操，真正搞明白了，不懂就问问有经验的老司机，或来学车论坛问问资深教练及广大车友吧。
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