科目三考试时，很多学员都会出现车辆跑偏的情况，这也是导致科目三考试合格率较低的主要原因。那么，究竟是什么原因导致车辆跑偏呢？下面，驾驶员考试网小编就来为大家详解解答。
1、过于紧张
科目三是实际驾驶道路考试，第一次单独驾车上路，学员难免不了会紧张害怕。在考试的时候，学员不自觉的双手就会握紧方向盘，一边要观察前方路况，一边要通过后视镜观察周围车辆，会一下子兼顾不过来，不知不觉中车辆就跑偏了。
2、路况较差
考试道路路面不平整，也会影响车辆的行驶方向，车子很难走直线。
3、调整幅度太大jKw86.coM
考生在考试过程中发生车辆偏离后，就想着赶紧调整过来，结果调整幅度太大，导致车辆往另一边偏离。
4、车感较差
科目三练车时间较短，导致学员上车的机会太少，车感较差。在车辆行驶过程中，不能及时发现车身的偏离。
解决方法：
1、考试时放松心态，双手按3.9点方向握住方向盘，在驾驶过程中，视线看远点，找准参照物。
2、遇到路面不平整的情况时，握好方向盘，提前调整方向。
3、发现车身偏离后，调整幅度不要太大，小幅度调整方向即可。
4、多加练习，提升车感。
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看了这个，再也不用担心科目三路考了！
对于动手操作能力差的学员来说，科目三考试是一大难点，尤其是实行电子路考以来，科目三考试的通过率一直在下降。
如何顺利通过科目三考试也是很多学员关心的话题。
接下来，小编就来教大家科目三路考的小技巧，助您考试一臂之力。
1、模拟夜间灯光：
只要心细，不慌，应该都没问题，一般都是远光换近光，或者交替灯光，只要听到通过什么就是交替，再就是雾天行驶（小灯、双闪、雾灯），发生故障无法移动（小灯、双闪），其他应该没问题，每个项目5秒的时间，足够你反应的。
2、上车对比身份证，指纹、视频认证。
3、上车准备：
下车时车门一定要关上，就逆时针围车一周，不要走的太快，车上的超声波要感应到你才行。
4、起步：
丢分比较多，记住口令，一踩、二挂、三喇叭、打转向、松手刹，哪一项忘记都是扣100分。
5、超车、变更车道：
记着先打转向灯，必须在3秒以上，方法是，左手持转向灯，右手轻打方向（幅度不用大），打完转向，看地面的虚线，过4个虚线打方向盘，时间肯定够。
待整个车身进入车道后，驳回转向灯。听提示操作就行了。
6、在听到通过人行横道，公共公交站台，学校区域等时，左右观察道路情况，记得一定要点刹车，不管你车速再低，不点刹车，直接不合格。
（不要想着车速低，不用点刹车，那就是不合格）。
7、直线行驶：
一定要尽量向远处看，可以适当动方向盘，但幅度不能过大，轻微动，保持直线就行了，不要想着不动方向盘，眼看跑偏了还不动，可以动，但幅度小就行了。
再就是前面有车，你可以速度慢下来，再不行就停车，但不能变车道，一定是直线行驶。直至语音报直线行驶结束。
8、加减档操作：
一般三档行驶，听到加减档，加油门，车速到40，踩离合挂4档，3秒后，点刹车，速度在30左右，踩离合挂3档。
OK，完成。注意做加减档前，先注意前面是否有车，并先要与前车拉开距离。
9、掉头：
听到前方右转，先打转向灯，再降低车速，一档行驶，右转时方向不能打太早，待车门对齐车道时，再打方向盘，打的早压路边实线，直接不合格。
后边听语音提示，打转向等，过了U型弯上路时，一定要注意道路情况，如果前面有车停下来，等前车过后再启动，注意半坡起步要领就行了，
10、靠边停车：
听到靠边停车后，不用慌，打转向，降低车速，慢慢靠近道路边缘线，记得不能压线，离得远扣10分，如果压线，直接不合格。
驾考提示：科目三考的是细心，操作技巧大家平时都练的差不多了，细心点。基本上没啥大问题的。
有了科目三的考试标准流程，再也不用担心路考了
很对新手学员来说，因为实战度不够，操作能力也差，所以碰到科目三路考的时候难免慌张，这也是科目三成为一大难点的原因，特别是现在的电子路考，全部考试成绩由电脑评定，很多学员对于这种考试方式也是持有怀疑的态度，而且，目前表现出来的趋势就是，考试的合格率在下降，这对学员造成了很大的困扰，下面我们就一起来看一下科目三路考的标准和一些小技巧。
考试流程和标准
1、夜间灯光模拟考试，不要着急，耐心听电脑的语音提示，做相应的动作，问题不会很大，一般都是远光换近光或者靠边停车这些，每个项目有5秒钟的时间，足够你反应的，特别是转向灯的方向不要打反了。
2、上车以后安全员会验证你的身份证，电脑指纹识别、还有全程的考试视频录像，不要在意这些，你只要安心的考试。
3、上车准备，围车绕一周下车的时候一定要关好车门，逆时针围车一周，不要走的太快，要能是车上的雷达系统感应到你围车绕行了一周才行。
4、起步，这里是丢分比较严重的地方，记住口令，一踩、二挂、三喇叭、打转向、松手刹，每一项都不能忘记，弄错了就直接挂了。
5、超车、变更车道，记着先打转向灯，时间必须超过3秒钟，方法是，左手先拨动转向灯，右手轻打方向，幅度不要太大，打完转向，向前要行驶30米以上，才能打转向灯回原车道，这个时间也是很足的，回原车道的转向灯时间也要超过3秒钟。
6、语音提示通过人行横道，公共公交站台，学校区这些地方的时候，首先观察道路两边的情况，踩刹车，不管你车速再低，不点刹车，考试成绩也会不合格。
7、直线行驶，目光看远一点，方向盘不要乱动，轻微动作是没有问题的，保持车辆直行驶，还有就是注意观察前面有车，如果看到前车踩刹车了，速度慢下来，你也可以踩一下刹车，然后慢慢的跟着。但不能变车道，一定是直线行驶。直至语音报直线行驶结束。
8、加减档操作，一般最高加到三档行驶（有的地方要加到5挡，这个要听你们教练怎么教的），听到语音提示加减档，加油门，挂挡，这个操作也可以稍微慢一点，当听到减档的时候，稍微踩刹车，退一挡，慢慢的松离合器，这个过程中要注意前方的车辆，如果车速过快就不要踩油门了。
9、掉头，当听到前方右转，先打转向灯（时间超过3秒），踩刹车降低车速，换成一档行驶，右转时方向不能打太早，待车门对齐车道时，再打方向盘，打的早压路后胎就会压中间的实线，直接不合格。如果前方有车载掉头，你可以停车等待对方先完成动作后再往前开。
10、靠边停车，听到语音提示靠边停车后，打转向（时间超过3秒），可以踩刹车降低车速，慢慢向道路边缘线靠近，方向盘打的幅度不要过大，这个过程轮胎不能压边缘线，否则直接挂掉。
给大家的提示：科目三主要考的是细心和耐心，切记不可慌张，操作技巧大家其实都练的差不多了，细心点，考过科目三也不是什么大问题。
科目三考试时车跑偏了怎么办
学员平时训练都是在训练场上训练，而训练场都是有线有点，有专门的格子，路况简单。但是对于要考科目三的学员来说，训练场就满足不了他们了。因为考科目三的时候，许多学员都会出现车辆跑偏的情况。那究竟为什么呢？
首先，大家都知道的，肯定是紧张。毕竟是学员，考科目三的时候紧紧握着方向盘，一边看着前方的路况，还要注意周围的车辆，一下子没兼顾过来，不知不觉就很容易跑偏了。
其实学员还是要保持平常心，放松心情，在驾驶过程中保持视线看前方远处的固定参考物，就没这么容易跑偏了。
第二就是路况比较差。道路的好坏情况，既会对学员心态造成影响，也会对行驶车辆的方向造成影响。路面不平整的话，车也很难一直走直线。
但只要提前发现，握好方向盘提前调整方向，基本不会跑偏。
第三就是学员发现车身偏离后，想着赶紧调整过来，却控制不好幅度，往往是调整幅度太大，又向另一边偏离。一来一往，车身便左摇右摆。
其实调整幅度不需要太大，小角度调整即可。
最后一点就是学员由于练车的机会较少，车感较差，不能及时发现车身的偏离。对于这个情况，只能多练习、提高自己的车感，同时还要学会考左右倒后镜观察路况。
科三考试重点解析 看了这个再不用担心路考了！
一、起步
1、起步前准备操作
（1）绕车检车一周：应当按照左侧-后侧-前测-左侧逆时针方向绕车一周，仔细检查车辆及安全状况。
（2）打开车门：须在打开车门前观察后方交通情况，确认安全后应使用左手打开车门上车。上车时应做到：右腿先进驾驶室，坐定后左腿抬起进入，并关闭好车门。
（3）二调一系：上车后，调整驾驶座椅、后视镜，按规定系好安全带。
（4）启动前检查，启动车辆：变速器操纵杆要置于空挡，首先脚踩离合器，然后开始点火启动发动机。启动后应及时松开启动开关。
（5）操作方向盘方法：双手大拇指平伸，四指由外向内握盘，呈水平状态。
（6）检查仪表盘：确认仪表正常后，准备起步。
2、起步操作
（1）须听到语音播报或考试员发出起步指令后，方可起步。
（2）起步前先开启左转向灯，通过内外后视镜观察左后方交通情况（应当有明显侧头动作）。确认安全后，左脚踩下离合器踏板，挂起步1档，鸣喇叭，松手刹，按指令提示，平稳起步。
二、直线行驶
（1）直线行驶，要保持车辆直线运动状态，保持车速平稳。
（2）不容许左右摆动方向盘，更不许猛打方向，造成方向跑偏。
三、左/右转弯
（1）首先开启左/右转向灯，需提前变更至左/右转弯车道，减速慢行，按照导向箭头，驶入左/右转弯车道。
（2）转弯需观察左/右前方和左/右侧道路交通情况（应当有明显的侧头动作）
四、通过学校区域
（1）踩刹车提前减速至30km/h以下，左右观察道路交通情况（应当有明显的左右侧头动作）。
（2）确认安全后继续行驶，遇有学生横过马路时，应当停车让行。
五、通过公交车站
（1）踩刹车提前减速至30km/h以下，左右观察道路交通情况（应当有明显的左右侧头动作）。
（2）确认安全后，通过公交站台。
六、超车
（1）超车前，保持与被超越车辆的安全跟车距离。
（2）观察左侧交通情况，开启左转向灯，选择合理时机（可鸣喇叭或交替使用远近灯光等方式提示被超越车辆）从被超越车辆的左侧超越。
（3）超车时，侧头观察被超越车辆的动态，保持横向安全距离。
（4）超越后，在不影响被超越车辆正常行驶的情况下，开启右转向灯，逐渐驶回原车道，关闭转向灯。
七、直行通过路口
（1）首先减速慢行，并观察左后方道路交通情况。
（2）前方遇红灯，须停车等待，绿灯亮放行。
八、掉头
（1）首先要降低车速，观察交通情况，正确选择掉头地点和时机，打转向灯，一次性完成掉头动作。
（2）掉头时不能妨碍其他车辆和行人的正常通行。
九、加减档
（1）一般规定，根据路况和车速，合理加减档，换挡及时，平顺。
（2）保持车速和档位相匹配，加档先增速，减档先减速。
科目三又挂在靠边停车，懂这些操作就不用担心挂了！
有学员反映，科目三直线行驶、加减档等难度比较大的项目自己都没啥问题，考试时他却已两次挂在“靠边停车”这个比较容易的科目上，不甘心！如何快速地掌握靠边停车的技巧呢？今天小编把操作技巧和难点都列出来，希望能帮到有需要的小伙伴。
一、靠边停车技巧
1、听到考试系统语音提示“靠边停车”之后，打右转向灯，灯光保持3秒以上，看前方有没有车辆，同时观察左中右后视镜的情况，判断有无靠边停车的位置；
2、到达指定停车区域后，向右打方向盘，此时方向盘转动的角度不宜过大，等到车头中间即将与马路边缘线重合了（这里要强调是“即将”，因为平行后再采取制动措施车身又会歪斜），立即向左回方向，向左回方向时方向盘的转动幅度可以稍微大一点；
此步骤有个很多学员认为的难点，不知道车身是否与右侧标线保持30厘米以内，小编教大家一个方法，将车分三等份，像下图这样，车身便即将与右线重合，这时可以左回方向；
3、踩离合踩刹车停车前，注意看车窗是否和边缘线平行，然后摘掉空挡，拉紧手刹，然后松开刹车松开离合。
4、待考试系统语音提示“请起步，继续完成考试”时，打转向灯，灯光同样保持3秒以上，同样地，观察左中右后视镜的情况，按两下喇叭，同时踩离合挂1档，松手刹，确认周边环境安全之后，缓慢地抬离合，往前开走。
这样靠边停车就完成了，接下来继续其他项目的考试即可。
二、靠边停车扣分标准
直接不合格的情况
1、停车前，不通过内、外后视镜观察后方和右侧交通情况
2、考试员发出靠边停车指令后，未能在规定的距离内停车
3、停车后，车身超过道路右侧边缘线或者人行道边缘
4、停车后，在车内开门前不侧头观察侧后方和左侧交通情况
5、下车后不关闭车门
扣10分的情况
1、停车后，车身距离道路右侧边缘线或者人行道边缘大于30公分
2、停车后，未拉紧驻车制动器
3、拉紧驻车制动器前放松行车制动踏板
注意：靠边停车要求离路牙石30cm以内，同时不能碾压到路牙实线，如果压到实线考试不及格。但如果是大于30公分，只是扣10分而已。如果实在没有把握，距离路牙石宽点有又何妨。因为原则上只要不碾压路边实线就可以了。
直线行驶满分经验！再也不用怕车身跑偏了
直线行驶，是科三的一个考核项目，指车辆保持30km/h左右的速度迅速行驶100米的距离。看上去似乎难度不大，但学员们却在此屡屡挂科。小编为大家整理了直行行驶的5个要点，希望大家能一举通过科目三考试。
注意行驶速度
直线行驶的速度在不同地区有不同的要求，有些需要学员挂二档，有些则是三档。记得上考场前记清楚考试要求，以免因为粗心失分。另外，要留意油门与档位的配合，避免中途熄火。在行驶过程中，档位可逐步增加，但是注意，不要越级增档。
观察周围情况
在直线驾驶中，怎么保持车身不偏，是最大的难题。很多学员在考试过程中，常常是没多久就不小心开偏了车道。这时就需要注意将视角放远，将周围的情况作为参照物，观察车身有没有发生偏转。
调整方向盘
观察好周围情况，则需根据这些情况来调整方向盘。在直线行驶过程中，方向盘调整的幅度不宜过大，控制在5°之内，这样才不至于发生左右摇摆的情况。
做好减速准备
由于科三考试是路考，那么意外事故必然很多。若在考试过程中，遇上路面障碍物，或者前车制动时，未及时减速，都会因此失分。
稳定心态
考试，不仅要求学员做好充足的准备，还要求学员有良好的心态。这样才能上考场不怯场，才不会发生因紧张而手忙脚乱的情况。因此，在上考场前，给自己鼓励打气，也是十分必要的。
科目三直线行驶再也不怕跑偏了
科目三直线行驶跑偏是很多学员都很困扰的一个问题，虽然距离不长，但是跑偏的概率还是很大的。要想顺利解决这个问题首先得知道自己是什么原因导致的跑偏。
1、太紧张导致注意力分散
考试的学员都可以称得上是新手司机，在这种越是容易犯错误的地方就会越紧张，一紧张就会双手紧握方向盘，在开车时还要兼顾周围交通情况，这样的话注意力就会被分散，手里的方向盘不自觉就会在自己不经意间的活动下转动，从而跑偏。
2、调整过度
在发现车身跑偏的时候就赶紧去调整，因为是新手司机对车感太差，把握不好度就会调整太过，这样也是会导致向相反的方向跑偏得更严重。
大部分的跑偏都可以总结为这两种原因，要想解决还需对症下药：
1、心态放松视线放远
在驾考的时候紧张过度只是有害无利，尤其是在直线行驶阶段。心态放松的话你手里的动作自然会放松，这样再结合把视线放远处，找好参照物，车身有跑偏的倾向你就会发现。
2、微调方向盘
车身跑偏不可怕，可怕的是你调整的时候又更加偏向另一边，这就需要我们对方向盘有一个很好的把握。一般情况下直线行驶的速度都挺快，所以我们在调整的时候只需要把方向盘动两到三跟手指那么大的幅度即可，调整幅度较大的话不仅会跑得更偏，车甚至都会有点“漂移”，这样分分钟就会挂科，所以下次尝试一下微调方向盘，效果会更好。
科目三考试车辆跑偏原因有哪些
对于学员来说，科目三考试车辆跑偏的情况是再正常不过的事情了，但是对于车辆跑偏这种情况如果不处理好的话，很容易就会被扣分。那么，对于科目三车辆跑偏的原因以及政策都有啥呢?
一、精力太分散
新手练车大多比较紧张，紧握方向盘担心发生事故，上路时一边注意着前面的交通情况，还要分神注意周遭车辆，感觉注意力不够用，方向不知不觉就跑偏了。
二、路面情况差
道路情况也会影响行驶中车辆的方向，如果地面颠簸，车很难一直跑直线。不过如果在这种路面行驶的话，学员一般也能较早发现车辆偏离并进行纠正。
三、矫枉过正
对于正在学车的学员，尤其是刚刚练习科目三的学员，发现车身偏离之后难免紧张，想要调整方向盘让车返回“正轨”，如果控制不好幅度，就会向相反的方向偏了。
四、学员车感差
有些学员车感差，控制不好车身前进方向，无法及早发现车身偏离，等到发现跑偏的时候如果着急纠正，就可能会造成车身明显晃动。
针对这些因素，在练习科目三的时候要掌握以下对策，防止行车过程中方向跑偏：
一、放松心态找标的
开车时放轻松，行车过程中保持视线看向前方远处固定标的物，视线越远，越能及早发现行车过程中是否偏离了方向。
二、控制修正幅度
如果此时车速较快，可以参照高速行车时的“两指或者三指原则”，打方向实际转动的距离在两个或者三个手指的宽度就可以了。
三、及时纠正
车辆一旦跑偏，要及时纠正，纠正时动作幅度不要太大，小角度微调就可。
四、通过后视镜观察
学会通过左右反光镜观察道路情况，多次练习后再发生方向偏离也就能够及时发现了。
有了这个，再也不担心模拟灯光考试
科目三夜考虽然取消，但是灯光考试却没有取消，所有学员都必须参加白天模拟灯光考试，对于这一考试项目，你都清楚吗?是否有必过的信心呢?
常考的10大灯光指令，学员需在5秒内做出反应
1、请开启前照灯
答案：大灯全开
2、夜间通过急弯、坡路
操作：远近光交替
3、夜间直行通过路口
操作：开近光灯
4、夜间在没有路灯，照明不良条件下行驶
操作：开远光灯
5、夜间与机动车会车
操作：开近光灯
6、夜间在有路灯的道路上行驶
操作：开近光灯
7、夜间在道路上发生故障，妨碍交通又难以移动
操作：开警示灯+示宽灯
8、夜间同方向近距离跟车行驶
操作：开近光灯
9、夜间通过没有交通信号灯控制的路口
操作：远近灯光交替闪灯两次
10、夜间超越前方车辆
操作：左转向灯远近灯光交替
温馨提示：考试时做动作不能太快，在语音播报完成后5秒内完成指定操作即可，语音未播报完毕就操作的话可是要按考试失败处理的哦!
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