开车门开出一条人命
日前，28岁的女学员吕某在随车教练员甘某指导下，驾驶教练车在公路上练车。
在准备靠道路右侧临时停车时，教练员甘某不忘叮嘱吕某停车注意事项，“换档减速、打灯靠右，观察后视镜，注意前后方有没有来车。”女学员按规定停好车，正准备开车门，教练员甘某从后视镜发现同方向一辆摩托车正疾速驶来，马上制止学员吕某：“先别开车门！”
谁知话音未落，吕某却已经将车门推开了，这一推，使得刚好经过车门旁的摩托车失控飞了出去，摩托车其实速度并不快，摩托车司机身体飞出去，但却绝不足以致命，但这已经把吕某吓得大叫了一下。
但更巧合的是，就在摩托车司机飞出去的一瞬间，对面突然驶来一辆汽车！飞出去的摩托车司机刚好又与这辆汽车再次碰撞！摩托车司机余某当场倒地身亡。
看到这一场景，亲历这起交通惨案的女学员吕某傻了，甘某呆了，小车司机张某也傻了……
教练赔偿死者100多万元
经调查了解，死者余某是珠海人，才结婚不久，小孩刚出生，家里还有一位丧失劳动能力的大哥和年迈体弱的父母，家庭负担原本就很重，他这一出事，这一家人基本上失去了生活来源。因此，交警计算事故损害后果时也充分考虑了这些因素，将赔付标准定为最高，120多万元。
那么，这120多万元该由谁来承担呢？事故损害赔偿数额绝对令你大跌眼镜！
这120多万中，大部分由坐车的教练员甘某承担其中大部分，要赔100多万，另一辆小车司机张某赔付20多万。而这起事故的始作俑者，也就是司机吕某竟然可以分文不赔！
当然了，除了赔偿，责任方还要负刑责，不过万幸的是，后来经过调解，责任方积极履行赔付义务后免除了刑罚。张某赔付20多万应该好理解，毕竟他的车撞上了摩托车司机，但是，为什么坐在副驾驶的无辜教练要赔100多万呢，反而开车门酿成大祸的学员吕某却可以置身事外呢？
责任认定大家是不是也和小八一样一头雾水？看看交警蜀黍他们是怎么解释滴：
经调查取证证实，学员吕某在随车教练指导下驾驶教练车在指定路线学习驾驶时，在道路上临时停车打开车门妨碍了其他车辆通过，其行为违反了《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第六十三条第（四）项的规定，是导致该事故主要过错；余某未安规定戴安全头盔驾驶未经公安机关交通管理部门登记的二轮摩托车上路行驶，其行为违反了《中华人民共和国道路交通安全法》第八条、第五十一条的规定，是导致该事故的另一方过错；
张某驾驶机动车行经复杂路段时，未注意观察路面情况并确保安全下行驶，其行为违反了《中华人民共和国道路交通安全法》第二十二条第一款的规定，是导致该事故的另一方过错
根据《道路交通事故处理程序规定》第四十六条第一款第（二）项的规定及《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第二十条第二款的规定，学员在学习驾驶中有道路交通安全违法行为或者造成交通事故的，由教练员承担责任。因此，甘某承担此事故的主要责任；余某、张某共同承担此事故的次要责任；学员吕某不承担此事故的责任。
虽然吕某所驾驶的教练车负主要责任，但并不是说这个责任就一定要由吕某承担，按照相关规定，教练员才是教练车的责任人。
你们以为停车开门致人死亡只是个案，不足挂齿？那你就错了……
案例一2015年8月，温州市区下吕浦，一位女士停好车后没有看后面，结果一辆电动车被突然打开的车门撞飞，伤者经抢救无效死亡，该车主负全责。
案例二2014年5月26日，中山司机姚某驾驶车辆驶入非机动车道停车后，开车门时与游某驾驶的电动自行车发生碰撞，游某当天被送往医院抢救，4天后抢救无效死亡。事故经交警认定，姚某临时停车开车门，妨碍其他车辆通行，是导致此事故的全部过错，承担全部责任。案例三2014年12月，广东恩平一司机停车后，突然开车门，将驾驶摩托车的女子撞到对面车道，几乎同时，对面有车驶来，从倒地女子头部碾压而过，致其死亡。警方已对这起交通事故的责任作出认定，开车门司机伍某将承担全部责任。GIF动图，是不是更触目惊心？
如果后车没有及时转向，后怕！
还是一样的惨烈！
这个，车门撞到了别人的车！
这个，不忍直视！
如果大货车晚来一秒钟，会怎样？！
后边没有车，这是不幸中的万幸！
被车门打倒的骑车人，直接被后车压过~~~
幸亏戴了头盔，没被左侧来的车压！
真的停不下来！直接钻到车底了……
普通车开门出事谁负责？那普通车万一也摊上这等倒霉事，责任该如何界定呢？
《道路交通安全法实施条例》有明确规定：车辆停稳前不得开车门和上下人员，不得从机动车左侧上下车，开关车门不得妨碍其他车辆和行人通行。
此类交通事故多由开门方负主责，但也要看具体情况：
1、如果是违法停车，司机承担主要责任。
2、如果是乘客从车辆左侧上下车，或不观察后方来车，草率开车门，主要责任是乘客。
3、如果司机和乘客在开门事故中都有过错，共同承担责任。
4、如果后方来车车速过快，或者有其他的过错，也要承担相应的责任。
车主应该怎么做？1、再紧急也要停在正确的地方，不能影响其他车辆和行人通行。
2、车辆未停稳，严禁开车门上下人。另外除了驾驶人外，乘车人尽量从右侧下车。
3、开车门前先从左后视镜观察后方来车情况，千万不要一把推开车门，防止被经过车边的其他车辆碰伤或因开门撞上别人而酿祸。
骑车人/行人应该怎么做？1、以慢为主，特别注意刚停下来的车辆和打的双闪灯的车辆，防范车门突然开启。
2、尽量避开车辆多的地方，择道而行，别和车辆靠太近。
3、保持距离—大部分汽车的车门打开宽度在80-100公分，所以距离汽车的位置在1米以上才能确保安全，注意保持与车辆的横向距离。
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开车前不做这个动作等于慢性自杀
今天是二十四节气当中的立秋，夏季炎热的三伏天已经过去。但是还有传说中的秋老虎在等着我们那，所以千万不能掉以轻心那!高温天气，当我们关上车门转身离开时，却不知道身后的这个空间正在高温的催化下发生着一些不为人知的事情。
据研究结果发现，当周围环境温度升至35℃以上，封闭的轿车内部温度会在15分钟内达到65℃。一般情况下，人的皮肤在接触60℃左右时，只能忍受10秒左右。
鸡蛋放前风挡30分钟，熟了!
这么高的温度，会激发很多污染源的污染释放。如果不注意这种隐形的杀手，将会对车内人员健康造成极大的伤害。日久更可能致癌。
炎热的夏天，很多司机进入车内点火启动后，立刻打开空调开到最低温，以求快速享受召之即来的清凉。不过，打住!就是你这个常见的习惯，可能已经让你瞬间吸入了“毒气”。汽车内饰极有可能在高温中挥发出苯，甲醛，长期吸入容易致癌!
夏季正常使用空调的程序是：
1、上车后，先打开车窗通风
汽车暴晒后，上车后不要急忙着车，先打开四门，通风散发毒气。
2、启动后，先打开风机
启动车辆后，将风扇打开，先不要启动空调(不要按A/C那个按钮)。让风机将空调系统中已经被污染的空气吹走，同时也是将空调系统中的热空气吹走;
3、自然风5分钟后开空调
启动风机吹自然风5分钟后，再将空调按钮按下，打开空调制冷。此时，车窗应该一直开着;
4、空调制冷1分钟后，再关闭车窗。
一些车友习惯上车前开好空调，等车内温度降下来了，便直接开车上路了。此时车内的甲醛等有毒物质得不到挥发，全部被吸入体内，长期下来，各种疾病便暴发出来。因此，车友们进入车内，应该先打开车窗通风，等有毒物质释放出去后，再开空调。同时，车友们还可以在车内放一些活性炭包，也对有毒物质有一定吸附作用。
为了自己的身体健康，千万记住夏天上车第一件事就是开窗透气。先启动风扇排除空调系统的热空气和毒气。5分钟后再启动A/C空调关闭车窗。
驾车族注意！开车时的这个动作比醉驾还危险！！！
2006年，成都至新津大件路双流界段发生车祸，一辆载有3人的富康车司机，仅仅打开车窗打了个喷嚏，结果与中巴迎面相撞，富康车司机当场身亡。
2009年3月12日凌晨，上海一货运公司司机史某从浙江新昌回上海。途中史某突然鼻子发痒，低头打了个喷嚏。当他抬起头时突然发现前面有个黑影，由于距离太近避让不及撞了上去，结果撞死了一名老人。浙江嘉兴市南湖区法院以交通肇事罪判处史某有期徒刑3年。
2013年，从湖南乡下拜年回县城的吴某驾驶自家的一辆小型客车。当行驶至靖州县飞山乡高桥村变电站门口路段时，王某突然打了个喷嚏，带动了方向盘，车子将路边一名6岁的小男孩撞飞，致其当场死亡。
……
过敏性鼻炎，这一普遍又寻常的疾病，早已“暗藏杀机”，成为威胁驾驶员生命安全的“马路杀手”之一！
打喷嚏会条件反射地闭眼
为什么一个喷嚏会导致如此严重的后果？
这是因为打喷嚏的同时通常都会伴随一个闭眼的条件反射动作，且手部难以控制方向盘，引发事故也就不足为奇。
英国一份保险调查报告表明，超过200万的英国司机曾因在开车时打喷嚏而发生或差点发生事故,或者导致车辆的暂时失控。
试想一下我们在高速公路上，一脚油门就已时速上百，这时却突然连续打几个大喷嚏，那么此时情形简直就跟蒙着眼睛在高速路上开快车毫无区别。
开车打喷嚏比醉驾还厉害
据了解，因感冒或鼻炎引起打喷嚏或偶尔打喷嚏，会让司机的手脚和车辆失去控制。从打喷嚏到反应过来，通常需要10秒至15秒钟的时间。以车速50公里/时计算，打完一个喷嚏，车子已经向前行驶140米至200米的距离。如果因严重过敏性鼻炎连续打喷嚏，发生车祸的几率会大大增加。
此外，打喷嚏要用很大的力量逐出气体，肺内、口腔内、鼻腔内都有很大的压力，不单膈肌和肋间肌等呼吸肌突然剧烈收缩，颈部、面部、额部的肌肉都要紧张，打喷嚏时人会不由自主地张大嘴巴，眼睛也处于闭合状态。整个过程中，驾驶人员的视觉、听觉和思维都处于空白状态。
所以有网友调侃:开车打喷嚏，比醉驾还厉害。
有车一族是过敏性鼻炎的高发人群
有车一族和“的哥”的过敏性鼻炎患者数量逐渐增多，几乎达到过敏性鼻炎患者总数的一半，这说明有车一族是过敏性鼻炎的高发人群。
1、车厢空间相对狭小，如果长时间不通气的话，车厢内尘螨的浓度会升高，驾驶员吸入后刺激鼻粘膜，鼻子出现干痒表现、打喷嚏、流清水鼻涕等过敏性鼻炎的症状。
2、夏季炎热有车一族都会开空调降温，甚至调到最低，有时候从室外很高的温度突然就进到车内比较低的温度。据研究表明：人体的鼻黏膜对气温变化非常敏感，只要有五六摄氏度的温差，鼻黏膜就会有感觉，如白天的室外气温最高已达到30多摄氏度，而车内的空调往往只开到20多摄氏度，对于本身体质较弱的人来说，温差过大很容易成为过敏性鼻炎发作的一个诱因。
到底该怎么办呢？
1、专家建议，如果相隔有一段时间没有开车，建议打开车门、车窗通气3-5分钟，再开车；车厢内尽量保持清洁、干燥、干净。不仅是车厢内，家中的被褥、枕头、坐垫等地方尘螨也很多，需经常清洗，室内要通风，保证空气的流通。
2、专家表示，对于驾驶员们来说，早预防、早治疗，才是摆脱这一“马路杀手”的王道！
开车的注意！雨天这些危险动作不要再做了
随着夏天的到来，雨水一天比一天多。雨天是交通事故的高发天气，雨天开车玻璃容易起雾、视野清晰度下降、轮胎与地面的摩擦力减小，再加上阴雨天气给人们带来的郁闷情绪，开车上路有时会遇上一些小问题，那么，我们该如何应对呢？
出车前的检查
下雨天开车出门一定要检查雨刮，把雨刮器的每一个挡位都试一遍，看其是否正常工作。
留心雨刮器的刮片刮水干不干净，如果不干净的话一定要及时更换。因为雨天驾驶如果雨刮失灵的话，后果会很严重。
磨损到极限程度的轮胎也是雨天行车的隐患，所以开车之前要注意轮胎是否有不正常的磨损。
放慢油门、保持安全车距
雨天视线不良，要慢速行车，保持前后车距，更不要频繁超车。道路因下雨变滑，轮胎的附着力下降。车速过快，制动效果明显下降，发生事故的机会增多。
动作不要太“猛”、禁止加速超车
当车辆在潮湿路上行驶，车轮的抓地力会随车速的增加而急剧变小，如果操作过猛很容易发生“水滑”。雨天行车踩制动踏板时要采取“点刹”的形式，连续轻踩使制动力输出平稳均匀，避免车轮抱死。
在雨天驾驶，不宜突然变线换道，更不宜突然加速。车速相对较高，司机的视角变窄，加上路面湿滑，强行越线超车时，稍动方向就很容易造成车轮打滑，引发车辆侧翻等意外事故。
雨天路滑、勿紧急制动
刚下雨的头几分钟是最危险的，刚刚下雨的时候由于路面浸湿的不均匀,造成了四个轮胎的与地面的摩擦力不平等，这时行车应该降低车速，要特别注意不能急刹车。
如果车速过快，那么制动距离将会大大延长，几乎无法保证行车安全。另一方面是雨天行车高速制动时，极易发生侧滑和甩尾，使车辆失去控制。
合理使用灯光
雨天开车，除了谨慎驾驶以外，要及时打开雨刷器，开启空调除雾。此外，要合理使用灯光，灯光不仅可以起到照明的作用，还能提示其它车辆自己的位置，可大幅降低事故的发生率。
但需要注意的是，大雨天不要开启远光灯，因为造成的反射将会影响司机视线。
注意观察过路行人
由于雨中的行人撑伞，骑车人穿雨披，他们的视线、听觉、反应等受到限制，有时还为了赶路横穿猛拐，往往使司机措手不及。
遇到这种情况，司机应减速慢行，耐心避让，必要时选择安全地点停车，切不可急躁地与行人和非机动车抢行。
涉水行驶正确方法
车辆的涉水行驶是一件很危险的事情，如果处理不当，很多部件都会受到很大的损伤。
一、小车涉水不能超过40厘米
只要水位达到保险杠或轮胎的三分之二处，再涉水行驶就有一定的危险了。速度快会增加汽车的实际过水深度，导致雨水从机舱或从底盘进入驾驶室内。
应避免与大车逆向迎浪行驶。如通过观测，水位较高，应尽量绕行，勿强行通过。
常见车型的最大涉水量深度不一，其中越野车约为60厘米，小车不能超过40厘米。
如果水面超过了排气管，禁止启动发动机，最好马上拨打救援电话，并尽量使车辆前高后低，经专业人员检查没有进水后再重新启动汽车。
二、汽车涉水时不要加速
车辆涉水时尽可能不停车、不换挡，油门不回收，也不要加速。应该低挡中高油门匀速通过，而不能快速驶过溅起大浪或水花。
三、汽车水中熄火，切不可立即启动
车辆水中熄火，尽快采取措施把汽车拖到积水少的安全地点。发动机进水是非常严重的问题，水可以通过空气滤芯从进气门进入，再由进气管进入缸体。
此时千万不要再尝试启动发动机，否则极可能造成发动机曲轴、连杆等重要部件变形，造成汽车发动机抖动，严重的可以折断部件。
在水中熄火很可能导致发动机进水，熄火后只能挂空挡拖车进修理厂清理。
四、汽车涉水后，及时排除刹车片水分
鼓刹制动的汽车一定要及时排除刹车片水分，否则车辆在涉水后会失去制动，造成严重危险或事故。
具体操作是：低速行驶同时踩油门并轻踩刹车，不会一脚两用的人可以多次踩刹车，此时注意车速一定要慢。反复多次，使刹车鼓与刹车片通过摩擦产生热能蒸发排干水分。
以上就是雨天行车的注意事项，雨天行车安全第一，注意降低车速，保持安全车距。
开车哪些动作做了后悔一生？
在车高速行驶中有一些动作是不能做的，不应抱着侥幸心理，如果真的出了意外后悔莫及。
平时上下班开车，公司离家远的要开个几十分钟，节假日出门旅游或者回老家开个七八个小时也是常有的事。那么久的车途，很少有驾驶员能够做到两手放在方向盘别的什么也不做。现在就来谈谈司机开车时会做的那些危险事。
网友噼里啪啦：
早上急急忙忙的穿衣洗漱在路边买个早饭就开车上班了，实在太饿了就一只手开车，另一只手用来吃早饭。正当我给豆浆插吸管呢，方向盘突然就打偏了，吓得我赶紧两只手回正。代价是豆浆洒了我一身，但是我心里只有劫后余生的庆幸。
网友米米希：
晚上下班的时候正在和好闺蜜商量着去哪吃饭，直到我开车了这事还没有讨论结束。这不闺蜜又发了条信息来，聊天聊到一半我也不好意思不理她，就低头看了下信息。可能是信息太长了，我还没看完就听到身后一阵喇叭声，一抬头才发现车子直接变了一个车道，差点撞上后面的车辆，真是吓出一声冷汗。
网友西雨露：
这个端午节自驾游，在高速上的时候儿子让我给他递卫生纸，想也没想就回头拿给他了。这时候突然感觉车身严重不稳开始飘了，才恍然记起这是在高速啊，开到了110码啊，赶紧调整方向盘、油门才稳住了方向，真的是吓死了，想想都后怕。
网友果冻爽：
上次低头换挡差点撞向护栏，这才真正认识到考驾照的时候教练不让低头换挡的原因，下次真的要练练技术不能低头换挡了。
提醒各位车友，开车过程做任何扭转身体的动作都会同时带动手臂扭动，方向盘也会跟着扭动！所以开车的时候请尽量不要做一些分神的事情。
【提醒】车主必看！等红灯时的这个动作，可能让你损失好几万...
现在很多驾驶员都选择开自动挡车，等红灯的时候，有的驾驶员喜欢挂P档，有的喜欢挂D档踩着刹车。到底应该怎么做呢？
正确的做法：挂N档，拉手刹。错误的做法：挂P档！挂P档！挂P档！重要的事情说！三！遍！
可能有的驾驶员觉得又小题大做了，停车不挂P档吗？等红灯的时候不算停车吗？既然算，为什么等红灯不许挂P档！
等红灯时不挂P档，是为了保护变速箱，为了保住你的钱包！
当你挂入P档时，通过一个卡子扣住齿轮！无论是DSG变速箱，还是CVT变速箱，假设你在等红灯的时候挂了P档，后车没刹住车导致追尾，这时你的变速箱就可能负伤了，有的变速箱当场裂开，直接报废。
一个变速箱少则五六万，贵则十来万，都能再买一辆车了。而且有些类型的变速箱明确规定，这种碰撞引起的损坏并不在保修范围内。
有些变速箱，在受到撞击后并没有立刻出现异常，但过不了多久，就会小问题不断直到变速箱完全报废。
红灯记得挂N档 拉手刹哦！
只因过收费站时做了这个小动作，竟然就被罚款了！
最近有朋友问，过高速收费站的时候不过是抽了支烟，竟被交警罚了50块！点支烟放松一下也被罚款？
其实，过收费站也有讲究。有很多不安全的因素和不文明的驾车现象，就容易被扣分罚款哦！
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过ETC通道不减速
部分车主在过ETC通道不减速，也不仔细观察，这可是有安全隐患的。
提醒：驾车通过ETC通道的时候要减速观察后通行，避免发生事故，碰到前车无法通过的时候（由于余额不够或是走错道）应与其保持距离，方便其驶离该道。不然的话，都有可能会被交警蜀黍根据不同的情况进行处罚哦。
◆◆◆
收费道口变道
有些车主在进入收费广场后，为了在排队少的道口通过会加速连续变道，这样很容易造成碰擦事故的发生。这种情况，一旦被拍将罚款200元。
提醒：车主不要抱有侥幸的心理，随意变道，一来不安全，二来被罚款。
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收费站随意停车
部分车主由于长时间开车，会选择在收费站广场处停车休息；有的车主甚至把收费站当成集合出发的地点，特别是一些自驾游组织。
提醒：在收费广场违停可处罚200元，所以不要在收费站随意停车。如果需要停车，最好是不要影响正常通行，在安全地带靠边停车。
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过收费站时更换司机
有些车主在排队等收费时，由于开车较累，会下车走动或交换司机。
有文件规定，高速公路禁止行人通行，不得随意下车，或是换座位，以免被车撞到，发生事故。
提醒：在收费站随意走动或更换驾驶员会被罚款20元。
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进入收费站解安全带
部分车主在进入收费站后，尤其是在排队等收费时，将安全带解开放松几分钟，然后在出收费站时忘记系上，这是相当危险的！
提醒：驾驶员和车上人员在通过收费站时也要系好安全带，不要解开。不然可能会被交警蜀黍处罚50元记2分哦！
