科目一考试都是考的理论题，不需要练车就可以。但是就是这些理论题也难倒了一批学员，挂科的也是大有人在，虽然科目一不限制预约考试次数，但是每一次挂科都要等待一段时间才可以去预约，这也在无形中浪费了不少时间。
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要想早日拿证，就不要在科目一上耽误太多时间，考前、考中、考后注意事项分享给你，希望你顺利通过考试呀~
01、考前
考试前记得携带本人有效身份证原件，进入考场后按照要求入座考试，核对好自己的信息后再去答题，不要答了半天题才发现做的是别人的题。
02、考中
科目一答题时间是足够用的，所以不要着急，看清每一道题之后再去点击答案。要记住，只要答案一提交就不可以再进行修改，因为你提交每一道题之后，立马就会出来对错，所以看清之后再答题很重要。暂时没有把握的题可以先空着，回头再来答，但是千万不要忘记检查是否有题目没有做。
还有一点要记住的是在答题时要让自己始终出现在机器前的摄像头里，如果没有抓取到三张清晰照片，你的成绩就会作废。
03、考后
考试结束后嗷把身份证交给统计成绩的工作人员，并且核对完自己考试成绩，签完字拿回身份证再离开考场。
延伸阅读
科目二考试必过的注意细节全部都在这里了~~~
科目二考试关键点就是要注意细节，细心胆大，考试就能顺利通过！
首先，可以提前熟悉考场，心态放好，不要紧张的抖腿，那么你还能很好的控制离合吗？
淡定的入考场，考前把该记得重点，心里过一遍，深呼吸，就可以了！
上车之后，记得要把全部的车窗打开，这样有更加好的视野，还要调整座椅，因为每个人的身高都不同，所以必须将车座调成和自己平时练车时一样的视线，再马上调整后视镜！调整完毕就可以开始操作了！
考试开始之前记得系上安全带，这个是重点，然后可以试着用脚踩一下离合，找找感觉，是否和平时练习的车有区别！记得打转向灯，还有松手刹，考试步骤一步都不能错！
科目二考试的重点就是控制好离合，找到半联动！离合控制好了，考试就基本能成功了！离合器不能压太死，这样一不小心车子就停了，也不能踩太松，控制不好，速度过快，角度来不及调整和修改，考试也容易挂，要记住，慢慢来，慢中求稳！总之，科目二考试的关键是心态，离合，离合器踩准了，心态放好了，注重其他的细节，基本你的科目二就能成功了！
怎样控制好离合？秘诀都在这里了！
控制离合，是学车过程中的一大难点，很多新学员觉得难以控制好离合。想要通过考试，就一定要掌握踩离合的方法。这里告诉你一些踩离合器的秘诀。
1、离合应该怎么踩？
离合器是机械传动中的常用部件，可将传动系统随时分离或接合。压是离，抬是合。
建议考试踩法：以左脚后跟为支撑点，前脚掌放在离合器踏板上，利用脚踝和膝盖压或者抬。
这种方式最大的好处是动作细致，非常适合初学者去感受离合器的状态。考试起步和控制速度，这样踩离合比较稳。
抬离合时，脚后跟可以稍微后移，避免离合踏板卡在脚掌处（跑到脚心），这样会不好控制甚至滑动导致熄火。
另一种方法是脚跟悬空，利用大腿力度蹬离合。
这种踩法比较适合能快速找准半联动的学员。其实遇到离合器位置较高时，有的学员也会不自觉地使用这种方法。
2、什么是半联动？
半联动，半联动就是离合器介于离与合之间。驾驶员踩离合器踏板，使离合器压板压力逐步减小，造成主动盘与从动盘之间处于边转边滑的状态。
半联动状态下，可以通过以下几个状态判断：
1.发动机声音变小，转速表转速明显下降；
2.车辆抖动，且有轻微前冲的趋势；
3.离合器有轻微顶脚的感觉。
此时要注意稳住或慢抬离合，给车辆一些缓冲，才能平顺起步。抬得太快，发动机就会由于接合不佳受到阻力太大而熄火。
3、哪些情况会用到半联动？
1.平地起步
起步时，离合踩到底，挂一挡，抬离合。平地起步时因为不易后溜，可以早点松手刹或脚刹，这样不容易导致熄火。
2.坡道起步
坡道起步，最考验控制离合的功力，比起平地起步困难，是因为阻力变大了，需要将离合抬得更高些（感觉车比平地稍微更抖些），动力才能充足，否则松开刹车时就会后溜。
离合抬高的最大问题是不容易稳住导致熄火，坡道找半联动一定要多练习。
【技巧】原来“科目三”的扣分测评都在这里
科目三路考要考90分才及格，而且要开三公里，那么科目三考试的评分细则是什么?下面就看看小编给大家好好介绍一下!
一、上车起步
不绕车一周检查车辆外观及周围环境的，不合格;
打开车门前不观察后方交通情况的，不合格。
二、起步
制动气压不足起步的，不合格;
车门未完全关闭起步的，不合格;
起步前，未观察内、外后视镜，未侧头观察后方交通情况的，不合格;
启动发动机时，变速器操纵杆未置于空挡(驻车挡)的，不合格;
不松驻车制动器起步，未及时纠正的，不合格;
不松驻车制动器起步，但能及时纠正的，扣10分;
发动机启动后，不及时松开启动开关的，扣10分;
道路交通情况复杂时起步不能合理使用喇叭的，扣5分;
起步时车辆发生闯动的，扣5分;
起步时，加速踏板控制不当，致使发动机转速过高的，扣5分;
启动发动机前，不检查调整驾驶座椅、后视镜、检查仪表的，扣5分。
三、直线行驶
方向控制不稳，不能保持车辆直线运行的，不合格;
遇前车制动时不及时采取减速措施的，不合格;
不适时通过内、外后视镜观察后方交通情况的，扣10分;
未及时发现路面障碍物或发现路面障碍物未及时采取减速措施的，扣10分。
注：有网友指明，这两项的10分，很容易让安全员踩副刹，直接导致不及格。
四、加减档位操作
未按指令平稳加、减挡的，不合格;
车辆运行速度和挡位不匹配的，扣10分。
五、变更车道
变更车道按下列规定评判：
变更车道前，未通过内、外后视镜观察后方道路交通情况的，不合格;
变更车道时，判断车辆安全距离不合理，妨碍其他车辆正常行驶的，不合格。
六、靠边停车
停车前，不通过内、外后视镜观察后方和右侧交通情况的，不合格;
考试员发出靠边停车指令后，未能在规定的距离内停车的，不合格;
停车后，车身超过道路右侧边缘线或者人行道边缘的，不合格;
停车后，在车内开门前不侧头观察侧后方和左侧交通情况的，不合格;
下车后不关闭车门的，不合格;
停车后，车身距离道路右侧边缘线或者人行道边缘大于30cm的，扣10分;
停车后，未拉紧驻车制动器的，扣10分;
拉紧驻车制动器前放松行车制动踏板的，扣10分;
下车前不将发动机熄火的，扣5分。
七、直行通过路口、路口左转弯、路口右转弯
不按规定减速或停车瞭望的，不合格;
不观察左、右方交通情况，转弯通过路口时，未观察侧前方交通情况的，不合格;
遇有路口交通阻塞时进入路口，将车辆停在路口内等候的，不合格;
左转通过路口时，未靠路口中心点左侧转弯的，扣10分。
八、通过人行横道线、学校区域、公共汽车站
不按规定减速慢行的，不合格;
不观察左、右方交通情况的，不合格;
未停车礼让行人的，不合格。
九、会车
在没有中心隔离设施或者中心线的道路上会车时，不减速靠右行驶，或未与其他车辆、行人、非机动车保持安全距离的，不合格;
会车困难时不让行的，不合格;
横向安全间距判断差，紧急转向避让对方来车的，不合格。
十、掉头
不能正确观察交通情况选择掉头时机的，不合格;
掉头地点选择不当的，不合格;
掉头前未发出掉头信号的，不合格;
掉头时，妨碍正常行驶的其他车辆和行人通行的，扣10分。
注：有网友指明，这项的10分，很容易让安全员踩副刹，直接导致不及格。
十一、超车
超车前不通过内、外后视镜观察后方和左侧交通情况的，不合格;
超车时机选择不合理，影响其他车辆正常行驶的，不合格;
超车时，未侧头观察被超越车辆动态的，不合格;
超车时未与被超越车辆保持安全距离的，不合格;
超车后急转向驶回原车道，妨碍被超车辆正常行驶的，不合格;
在没有中心线或同方向只有一条行车道的道路上从右侧超车的，不合格;
当后车发出超车信号时，具备让车条件不减速靠右让行的，扣10分。
十二、夜间行驶
不能正确开启灯光的，不合格;
同方向近距离跟车行驶时，使用远光灯的，不合格;
通过急弯、坡路、拱桥、人行横道或者没有交通信号灯控制的路口时，不交替使用远近光灯示意的，不合格;
会车时不按规定使用近光灯的，不合格;
通过路口时使用远光灯的，不合格;
超车时未交替使用远近光灯提醒被超越车辆的，不合格;
在有路灯、照明良好的道路上行驶时，使用远光灯的，不合格;
在路边临时停车不关闭前照灯或不开启示宽灯的，不合格;
进入无照明、照明不良的道路行驶时不使用远光灯的，扣5分。
B2科目三注意事项，全在这里了！
B2科目三注意事项
1、起步关好车门，系安全带，打左转，挂2档，鸣三声喇叭，观察左侧后视镜，慢松离合加油松断气刹起步，不得溜车。
2、路口直行车速不高于30不低于20，禁止压黄线。
3、公交站牌车速不高于30不低于20，禁止压黄线。
4、路口右转提前3秒打左转，车速不高于30，不低于20，禁止压线。
5、变更车道提前3秒打左转，车速不高于30，不低于20，禁止压边线。
6、超车提前3秒打左转，车速不高于30，不低于20，禁止压边线。
7、路口左转提前3秒打左转，车速不高于30，不低于20，禁止压线。
8、通过学校区域车速不高于30不低于20，禁止压线，禁止鸣笛。
9、直线行驶车速高于40后挂5档加速行驶，车速应高于40，禁止压线。
10、加速行驶车速高于40后挂5档加速行驶，车速应高于40，禁止压线。
11、调头选择合适路段打右转变更至最右侧车道停车，打左转，换二档，两进一退调头，不得溜车。
12、靠边停车打右转3秒后靠边停车，右侧车轮离路边线不得超过30公分，拉断气刹，换空档。
全程不得抢语音操作，不得溜车，不得空挡滑行，与前车保持安全距离，遇突发状况可停车，全程不得逆向行驶。科三难点都在这里了，送给我的学员
练习科目三，不少学员都会遇到些难题，甚至考试的时候还在上面吃过亏，科目三的难点要怎么突破呢？
直线行驶时，车如何才能不跑偏？
直线行驶车辆跑偏，一是不会判断车身走得直不直，二是不调整方向。
①开车时，视线尽量往前看，注意力集中在远处，如车道中央最远处，前进的时候保持注意该点，同时余光要顾及两旁。
②直线行驶≠方向盘不动，想要保持车身走得直，方向盘需要及时微调，早打、少打。
③进入直线行驶区域时，一定要与前车保持距离，维持时速35公里左右的速度（以教练教学为准），避免直线行驶换挡，只要顾好方向盘就可以了。
靠边停车如何找准30公分距离？
由于每一个人身高、视线差异和开车习惯不一样，停车达到标准后，要注意观察车头或者雨刷的点，找好认的记住。
①听到指令后，第一时间就是打转向灯，然后边减速减挡，边开始找适合停车的位置。速度放慢有利于调整车身，而且不易驶出规定的距离。
②当点位与路边缘线重合，注意打点左拉直车身，车身临近与线平行时回正方向。这时后视镜中，后车门把手紧贴边线，车身平行，证明停车十分标准。
如何正确加减挡？
正确加减挡，包括操作流畅和时机准确。
①加减档时，注意离合踩到底，挡要挂到位，同时左手要握好方向盘，特别是加速挂高挡位时，方向不看好十分危险。
②每一个挡位都有一定的范围，保证速度不要超出此范围，一般不会扣分。
通常一挡不超过20km/h，二挡5~20km/h，三挡20~40km/h，4挡30~50km/h。
电子考的时候，换挡更要规范，如三挡挂二档，最好先落到空挡再挂进二挡，避免电脑判断不佳扣分。双闪同理，手的动作不要求太快，最重要是做到位。
以上《科目一考前、考中、考后的注意事项都在这里了~》内容希望对您的驾驶车辆有所帮助，如想看更多关于“驾考科目一的理论知识”的内容请访问：驾考科目一的理论知识
