1、学员经交通法规培训考试合格后，持相关手续到考试场申请办理学习驾驶证手续，在三个工作日后，领取学习驾驶证、计时培训预约卡、训练记录手册，并做指纹备案。
2、学员办理相关手续后，直接到考试场的计时预约大厅了解教练车和教练员的情况，根据所学车型和时间办理预约手续。预约培训时间可在10日内任意选择，每次连续预约培训时间不超过4小时。
3、每次培训前，学员提前15分钟到达训练场地读卡站，进行刷卡和指纹认定后，找到预约教练车，教练员开始训练。训练结束后，学员应将训练记录手册交由教练员记录训练情况和训练时间，并在30分钟内到读卡站刷卡和进行指纹认证，确认无误后，将训练时间记录在计时培训预约卡上。
4、学员在完成30小时(小型汽车增驾大货车为16小时)场地训练后，可持计时培训预约卡和训练记录手册到考试场预约桩考，领取考试通知单。桩考合格后，考试成绩将输入计时培训预约卡，学员可继续预约道路培训。
5、学员在完成大客车29小时、大货车68小时、小型汽车58小时、增驾29小时的训练后，可到考试场预约路考。路考合格后，由考试员收回计时培训预约卡。学员在考试合格3个工作日后，凭身份证件到考试场计时培训预约大厅领取机动车驾驶证。
6、学员在参加科目三考试(路考)过程中，第一次考试不合格，需持计时卡到大厅办理10小时预约.
7、补考仍不及格的学习驾驶员应到地区车管所驾驶员报考受理岗办理重新报考手续(前科目合格成绩保留)。并再经10小时训练后。(预约训练手续同前)方可参加考试。
8、如因学员本人的原因不能如期参加训练，需在距预约训练时间24小时之前办理重新预约手续。
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新手学车要注意哪些事项
学车的时候在驾校教练教的时候明明还练的好好的，怎么一考试就糊涂了呢。其实是一些小问题没有注意，赶紧往下看学习吧，或可让学车之路更轻松。
问题1：定点停车停不好关键在于方向盘打得太晚，而且刹车没有控制好。
方法：刹车和方向应该同步进行，方向盘不要打得太多。
问题2：行驶方向经常跑偏，在于转向时方向盘打得太多，回的太快。
方法：方向盘不要握得太紧，目光要看得200米以远，修正方向的时候幅度要小，切忌猛打猛回。
问题3：换挡时方向跑偏，注意问题主要是握方向盘太紧。
方法：换挡时不要紧抓方向盘，就不会出现这个问题了。
问题4：行驶路线太靠左，主要原因是对汽车行驶的位置和车体感觉交叉。
方法：坐车头压路中心线行驶，或者右车头压路边线行驶;也可以在行驶时看看左右反光镜，确认车体在道路中的位置感觉。
问题5：转弯不减档，不带刹车。
方法：直角、十字路口、弯度比较大的转弯用2档慢速通过，转弯前30-50米打转向灯，收油轻刹车减速并换到2档，踩住离合器，注意带住刹车。如果转弯速度满了，可以抬离合器半联动过弯。过弯以后如果前面没有情况，应立即送刹车，加油门前进。
问题6：转弯时不知道什么时候打方向盘合适。
方法：左转弯路窄时车头右脚与路边相切时打方向路左转弯路宽时可以稍提前打。或者看车头角咬着边线就行了，那个车头都是咬着路边线的，就是说当你的车咬不住时你要开始打方向了，一个字“咬”。
学车注意16个小问题，让驾照来的更轻松
问题7：转弯以后急于换道
方法：转弯以后不要急于切换驶道。
问题8：跟车、会车和超车
方法：跟车一定要保持合适的安全距离，会车时一定要减速，保持侧向距离至少在一米以上。路窄碰到前面有来车或行人，应该确认一下右轮的位置，确认可以通过以后再超过去。
问题9：上坡起步熄火
方法：在车子抬头的时候再放下手刹，还有离合器切忌抬得太快。
问题10：行车时碰到前方有情况
方法：不要慌张，先管劳方向和刹车，不要急着换挡!处理好情况以后再根据速度换挡。碰到前方有情况的时候，一定要先收油，右脚搁在刹车上随时准备停车，还应该注意确认一下车身的位置。刹车的使用应该做到：轻、重、轻。
问题11：一次性调头忘记打第二次转向灯
方法：一次性调头：打右灯，踩刹车，靠边，速度下来踩离合减到一档，看左后视镜，发现无车跟尾，打左灯。
问题12：起伏路没有根据前方路况盆和刹车和离合
方法：操作起伏路前20米应该换2档低速行走。一定要根据前方路况，盆和离合器和刹车操作，不要让汽车地盘和路面刮擦。
问题13：起步停车问题
方法：起步一定要规范：踏下离合器，换一档，打转向灯，按喇叭，看左右反光镜和后视镜，最后放手刹，慢胎离合器起步。
问题14：不同档位减速时刹车和离合器如何操作
方法：一档没情况不要点刹车，有情况踩离合器再点刹车。二档时有情况先离合器到底，再刹车，车多又可以走时可以半联动前进，情况处理好了，再加油门加档。四档五档减速时要看情况，前面很多人和车，多点刹车，到二档的速度再换二档前进;前面有销情况，稍点点刹车换三档，脚钩油门看看可以通过就可以了。转弯：直角、十字路口、弯度比较大的转弯用二档慢速通过;弯度适中的用三档。上坡：要加油门，不能点刹车，松油门就相当于用刹车了，更不允许换挡。
问题15：正确的驾驶姿势
方法：第一、上车后将身体对正方向盘并保持正直，后背轻靠于后背椅上，此时，根据身高可对座位予以前后调整至合适状态，有安全带的策划两要按规定系好安全带。第二、两眼平视前方，左手轻握方向盘左上方(货车按中标9、10点处)，右手轻握方向盘左上方(货车按钟表3、4点处)且两手放松自然下垂，此时，左手和右手大拇指应自然伸直靠于方向盘轮廓上部，其余四指应由外向内轻握。第三、左脚放在离合器踏板下方，右脚掌轻放于加速踏板2/3处，总之，使自己坐在座位上身体轻松、舒适、自然、动作协调灵活即可。
问题16：开车的心态
方法：开车时心态一定要平和，不要太紧张。一紧张什么都忘记了，动作也不规范了。要做到胆大心细!
以上就是学车注意的16个小问题，希望能给大家带来帮助，让考驾照来的更轻松些。也希望大家在学车的时候如果有这些小问题，记得及时改正哦。
遭淘汰的错误驾驶行为 学车的学员要注意
各位司机先来自我检查一下，这些遭淘汰的错误驾驶行为，在您们身上有发生过么?您都改正过来了吗?坏习惯一定要改正过来哦，要知道马路如虎口，一不小心的后果可是很严重的。今天，小编带来遭淘汰的错误驾驶与大家分享，希望能帮到大家。
●为安全，走里道？
在北京的环路上最常见的情景，就是在最里道有一辆车慢悠悠地开着，后面压着的车无论是按喇叭还是变换灯光都不能对这辆车起任何作用，性急的只能想办法并线到它前面再并回来。如果有机会问问这个“任凭风吹雨打，我自岿然不动”的司机，十有八九是刚拿本的新手。这样长时间在快行线里磨蹭的根源居然也是在驾校学车时教练教的。因为“最外道总会有出口进口，情况变化最多;而在中间道，两边都会有车并线不容易兼顾。而最里面的快行线，只需要顾及右边的情况就可以了。”
正解：
最里道通常都是快行线，长时间在快行线上慢慢开车，从道德角度讲，是令其他司机所不齿的一种行为。因为一辆车，不仅使整条快行线失去了本来的意义，还逼迫后面的司机改行其他道，进而影响到其他车道内的正常行驶秩序。开车不熟练并不至于被人鄙视，可是明知开得不熟练还要去快行线里添乱，这种行为就让人无法尊重了
●先离后刹？
新学员的油离配合一般都掌握得不好，容易熄火。为了避免新学员在驾车过程中频频熄火，教练通常会让学员在碰到情况需要刹车时，先把离合踩到底，再踩刹车。哪怕只是在正常减速停车时，也都要左脚先把离合踩下去，右脚才敢往刹车踏板上放。有的人刚从驾校出来，甚至养成了左脚一直不离开离合踏板，一有情况先踩离合的坏习惯。
正解：
先踩离合再踩刹车，要比先踩刹车后踩离合所需的制动距离长很多，特别是在车速快而情况紧急的时候，这个细微的动作就会带来更明显的差别。“先离后刹”在下坡时尤其危险。此时挂1挡或2挡，就等于运用“发动机制动”来控制车速。而如果先踩下了离合，就等于在空挡状态下滑行制动。此时就等于放弃了发动机制动，而完全依赖于制动系统，刹车皮会越来越热，如果坡度既长且陡，就极可能导致刹车失效而发生危险。
如果在正常行驶时，左脚不完全离开离合踏板，当车略有颠簸时就会影响离合片的接触，这样既会缩短离合片的寿命，又损耗动力。
新手找汽车陪练要注意什么？这几点必须注意
4月1日正式实施自学直考后，汽车陪练也随之热门起来。很多学员在找陪练的时候，不知道怎么选，往往有很多学员上当受骗。今天，小编就来教大家如何选择汽车陪练。
一、个体陪练不能找
因为个体陪练缺少相应的监督，所以当前的个体陪练的行业当中可谓是鱼龙混杂，其中有些教练并没有接受过正规的培训，在陪练的过程当中就会教授顾客很多不正确的驾驶习惯和操作方法，实际上并没有真正的学到专业的驾驶技巧与驾驶水平的提升。最重要的问题是，个体陪练没有相应的管理机制与也不签订对学员权益有所保障的合同与协议，当学员和教练发生冲突的时候，学员投诉无门。
二、陪练公司的车辆是否正规
您选择陪练公司的陪练车上贴车标吗?贴实习标志吗?车辆是否有全险呢?出现事故与剐蹭是否由公司承担责任呢?车辆是否安装副刹车呢?如果这五项当中有一项是“否”的话，那么可以肯定的告诉您这样的陪练公司是不正规的，因为这里的每一项指标都关乎到顾客的生命和财产安全，所以在选择的过程当中小伙伴们一定要细心的观察哦。
三、陪练公司的教练员是否拥有足够经验
不可否认，开车绝对是一门技术活。所以，就需要相对丰富的经验来进行支撑。在选择陪练的过程当中，就应该选择经过专业训练，并有严格管理考核的职业的教练员，只有这样才能够有效的保障在陪练的过程当中的人身安全，并且学到真正的实际道路驾驶的技术与经验。
四、陪练公司的收费是否合理
在当前国内并没有对于陪练行业有一个明确的收费标准，所以在当前我们就会看到很多的陪练公司以超低的价格来吸引学员，练车付费之后只是陪着驾驶，并不教授任何技术，并且有些公司以低价吸引顾客，变相收费。所以小编建议学员一定要找一家有合理收费并一次性收费，无额外费用承诺的正规公司。
五、陪练公司是否会签订相关协议
很多的陪练公司，因为自身所拥有的车和教练员相对较少，所以其并不和学员签订相关的协议，出现交了费找不到公司和出现事故和意外公司不承担责任等情况，所以小编建议您一定找正规的公司，练车开始前一定要认真阅读并签订陪练合同。
六、陪练公司是否拥有相应的教学计划
所谓的陪练大纲，是根据每一位顾客的不同水平、车感和悟性等自身条件，并根据公司的教学(正规的大公司才会有)。为客户量身制定的一套适合本人的教学计划。这样的一份教学计划，能够极大的缩短陪练的时间，并且给顾客更贴心的服务
七、陪练公司是否可以进行自家车陪练
陪练公司所拥有的车型毕竟是有限的，所以不可能拥有全部的车型。那么，是否可以接受自家车进行陪练，已经成为衡量一个陪练公司是否足够优秀的标准之一。因为使用自家车辆陪练，使您更快、熟练自家车辆，快速独立驾驶自己的爱车哦!
提示：小编在此提醒大家，在找汽车陪练的时候，一定要擦亮眼睛，选择正规陪练。
学生寒假学车要注意合理选择驾校
春节临近，学生寒假学车热潮也随之而来，那么，寒假学车该怎样合理选择驾校？记者来帮您找答案！寒假到来，不少学生也开始利用寒假报名学车，记者走访山西多家驾校发现，最近一段时间报名学车人数较12月份稳中有升，而且，现在学车人群也呈现低龄化发展。那么，对于学生群体集中在假期学车，该如何选择驾校呢？
记者采访了山西太原某驾校负责人了解到，在寒假学车的学生们，要注意合理的选择驾校，必须要考虑到以下几点因素：
首先，如果户口签到学校所在地，身份证还是本地，那么在驾校报名还可以算做本地学员。其次在选择驾校时，该驾校的工作人员高小姐表示，要选择距离自己居住地较近的驾校，还有要选择正规的驾校。
在此，记者也提醒大家，在具体选择驾校时，可以通过以下几种方法：
交钱以前最好去学校看一下，并综合考虑驾校的知名度，网上口碑好坏；选择交通方便的，有固定练习场地和齐全的模拟考试项目场地，这样可以省很多费用和时间。学前最好去接触一下教练，教练的好坏也是相当重要的。还有应观察驾校有几辆培训车，车辆状况如何，一辆车一般有几个人学。此外，每科补考费交多少在学车前也要问清楚。
【学车小讲堂】选择驾校要注意哪些事项？
学车已经成为了一种时尚，一种潮流，会开车也是现代生活中的一项必备技能。但是因为驾校众多，教练水平参差不齐，所以，我们在前期进行驾校挑选的时候应该多家挑选，以挑选合适自己的驾校和教练。但是，很多人总是以金钱作为唯独指标来衡量教练和驾校好坏，这无疑是很不明智的一种行为。那么如何挑选一所正规的驾校，我们一起来看一下。
1看驾校资质交通部《机动车驾驶员培训机构资格条件》对驾校的车辆、人员、场地等基础条件提出了严格的要求，只有达到要求才是合格的驾校。所以，当我们挑选驾校的时候，要注复核查该驾校是否通过相关部门的资质审验，以防碰到挂靠或者打着别的驾校招牌招摇撞骗的报名点。
2看驾校规模一样规模大的驾校注复品牌形象，治理较为规范，硬件设备比较齐全，师资力量相对雄厚，学车环境比较好。当你挑选驾校时，最好亲自到驾校本部去看一看，核实它有没有规范的练习场地、具备教练证的老师以及与考试用车一致的车型，以免有些驾校夸大其词，货不对板。
3看驾校教练俗语说：“师傅领进门，修行在个人”。学好汽车驾驶当然要靠自己的努力，但一个好教练能够因材施教，知道如何更好地将你引进门，并化开头难为入门易。更复要的是，教练专业水平与素养的高低，将直接影响到你学习驾驶技能的进程和质量，同时也决策着你的驾驶水平与安全行车意识。
4看驾校口碑信誉和口碑体现出驾校的品质。我们可以咨询那些已经拿到驾照的人，预选多个驾校，通过对比，挑选其中信誉以及口碑最高的驾校。
5看收费价格关于收费，最好货比三家，挑选价格合理的驾校。也许有些驾校的报价很低，甚至低于一样驾校的市场价，但这未必是好事，因为低价格往往意味着低品质服务，如果显现问题可能得不偿失。
6看便利程度比较了驾校的规模、信誉和资质等方面的情形后，我们应该结合自身的实际情形，从便利与否的角度挑选最合适的驾校。最好是挑选离自己常住地点最近或相对较近的驾校，这样便于平常练习，能节省不少的时间和精力。
7看报名合同正规驾校在学员报名交费时会与学员签署学车协议，并开具正规收据，同时，在签署学车协议时看清内容条款等，这样可以防止在后期学车过程中发生维权争议等。
学车挑选正规驾校很复要，
这不仅影响你学车经历是否一帆风顺，
拿证速度是否快慢，
更复要的是对你
今后的驾驶起着至关复要的决策。
点击“阅读原文” 下载“”，最新题库等你来！暑假学车要注意安全第一
近日，记者走访了多家驾校，发现在驾校的休息区里、培训车辆上大多数是年轻的面孔。“暑期有不少学生会过来学车，现在练习场里近三分之一是学生。”新协力驾驶员培训有限公司的相关负责人告诉记者。
关于学车的安全，这些年轻的学生学员又知道多少?记者随机采访了几位学生，“一般不要随意在练车的场地上走动。”大三学生卢同学说道，“之前肇庆高考生学车意外身亡的事件也在提醒我们，在学车的过程中要时刻提高安全的意识。”
对于学生学车安全，驾校是否也有相关举动?在新协力驾驶员培训有限公司的训练场上，记者看到大概有4、5台车在进行不同项目的练习。而没有进行训练实操的学员则在休息区里休息，两个休息区的四周都设置有围栏，“这些围栏是能够保障学员的安全，我们一般要求学员在休息区里，不能随意在训练场上走动。”
除此之外，驾校里的教练车也是经过特殊处理，据新协力驾驶员培训有限公司的相关负责人介绍，驾校里的教练车一般会用其他东西遮盖住油门，不让学生直接踩到油门，即使是不小心踩到油门也不会突然加速，造成安全事故。“我们平时很注重学员的安全，不仅仅是学生学员。针对肇庆高考生学车意外身亡的事件，我们也专门给教练召开了会议，分析事故的原因，避免同样事故的发生。”
在顺德长丰机动车驾校里，记者看到，有些项目教练会在副驾驶座上指导学员练习，有些项目教练则在车外跟着学员。“教练一般都会旁边指导，不过重要的还是自己要提高意识。”伦教中学的黄同学告诉记者。
“每年暑期是学生学车的高峰期，根据历年来的数据表示，顺德每年6、7月的学车人数平均比其他月份的学车人数多一至两千人。”据区环运局道路货运和运输服务管理科的相关负责人介绍。
据了解，根据《机动车驾驶员培训管理规定》和《广东省机动车驾驶员培训管理规定实施细则》，驾驶员培训机构必须建立健全的安全管理制度和安全管理机构，不管是对学生还是其他人员驾培机构都必须认真履行好安全培训的责任。道路货运和运输服务管理科的相关负责人表示，在学生学车高峰期间，区环运局会要求各驾校进一步提高学员学车的安全管理力度，“针对前段时间发生的肇庆考生事件，环运局已将该事件通知各驾校，要求各驾校针对该事件开展安全学习，强调安全生产管理，排查安全隐患。”
温馨提示：各学生报名学车时先行多听多看，通过网络或身边朋友掌握了解更多的学车常识，选择有质量有口碑的驾校和教练员学车，并到合法的驾培机构报名，学车过程中要服从教练或驾校工作人员的安排，特别在训练场内不要随意乱跑，时刻保持警醒，注意安全。
元旦起福州推行计时学车 学车要刷卡摁指纹
教练车内安装的刷卡计时器
东南网-海峡都市报 12月11日讯(本网记者 涂明/文 林丹/图)关注理由：明年1月1日起，福州市全面实行“驾训计时新政”：学员要学满86个课时才能报名驾考，以往突击练几天就去考的路子行不通了；每个驾校须有“专属”练习场，不具备者面临剔除，多家驾校共用一个场地的局面将改变；教练同一时段只能教一名学员，以往一名教练同时教多名学员的情况将不复存在。
截至昨日，福州93家驾校的3000多辆教练车，全部装上了IC卡计时器。
教练车装计时器练车先刷卡摁指纹据福州市运管处驾训科相关人士介绍，启用IC卡计时治理系统后，市民在驾校报名时，会领取到一张记录了指纹等诸多个人信息的IC卡。学员不管是参加理论培训、实际操作还是模拟器培训，都必须在设备上刷卡，验证指纹，教练是谁、在何时培训多长时间，都会记录下来。学员只有按规定学时完成培训，才能获得参加考试的资格。
昨日，记者在五四北一家驾校看到了学车IC卡计时器——一个像老式手机的匣子，上面有“科目二、科目三”和阿拉伯数字等按键，旁边有个卡槽；滑盖滑开，有个透明面板。
据教练介绍，面板上是摁指纹的，卡槽是用来刷卡的。今后，每个报名培训的学员要练车，先得刷卡、摁指纹，车辆发动后，计时器开始运算学车的时间。
据了解，今起，福州4200余名教练将开始录入指纹，教练教车时也要刷卡和摁指纹。
据介绍，目前，福州市和泉州市作为全省试点都邑，将第一实行IC卡“驾训计时新政”，抑制学员少学、漏学、代学等行为，防止“马路杀手”流向社会，同时更好地维护学员权益。
要学满86个课时才能报名考试
“你们还不好好练？明年报名的学员可没你们舒服……”上周末，仓山一家驾校的一些教练“语重心长”地督促学员用心练车。
该驾校的一名教练称，目前，“聪明听话”的学员，考科目二练一个礼拜就足够了。他教的几个“出类拔萃”的学员，只练了4天就考过了科目二。“我有个学员用一天时间就学会了倒桩移库，两个上午练会半坡起步、移库等项目，再用一天半时间进行复习巩固，4天后科目二他考了满分。”
对“4天考过科目二”，不少教练说，这不算什么，教练都吃透了考试项目，学员抓住要点短时间突击并不难。
但福州市运管处相关人士说，以后这套搞突击的方式行不通了。“新政”推行后，每名学员必须学满86个课时(每课时为1小时)才能报名考试，其中科目一31个课时，科目二和科目三55个课时。
先刷完课时再练车？别想“偷工减料”了
学员学满86个课时无疑会增大驾校的成本。一些教练说：“要‘偷工减料’也没什么难的，学员来学车，让他们先摁完指纹，一直刷卡，将学时刷满了再让他们练，不就行了。假如真要培训满86个课时，我们哪有什么钱赚？”
对此，福州市运管处相关人士说，已预想到可能的“偷工减料”手法。为此，新系统设定，每学员一天最多只能练4个小时。一是保证学员的学车质量，因为一天练太久效果也不好；二是防止教练“偷工减料”。
新系统还设定了一名教练的工作时间——天天教学最多8小时。若教练让学员一天内刷卡的时间超过4小时，超出的时间不计入培训课时中，“刷了也白刷，练了也白练”。
一个教练再没法同时教几个学员
福州市运管处相关人士介绍，今后一名教练同时教几名学员的情况，也不会再发生了。
培训时教练也要刷卡计时。教练车上有个设置与该卡配套，教练车每次都要插入IC计时卡才能启动，学员摁完指纹刷完卡，教练也要摁指纹刷卡。假如教练在另外一台车上刷卡，教另外一名学员，第二名学员的学时不运算在规定完成课时内。因为这套系统已设定：同一时段，同一台车，一名教练只能与一名学员相对应。
该人士表示，一名教练用心教一名学员，学车时间实打实，必定能大大提高教学质量，维护学员的权益。
无“专属”练习场驾校将被剔除
依据“新政”，今后，每家驾校必须要有专门的练习场地，否则将被取消经营许可证。
目前，福州许多驾校并无自己“专属”的练习场地，许多驾校都是合租一个练习场地共用，每月每台车的场地使用费大概在300~400元。
福州市运管处相关人士表示，今后驾校年审时，会查看其练习场地，要求其提供土地使用证或土地租赁合同。
假如驾校提供一份假的土地租赁合同来蒙混过关，怎么办？市运管处表示，IC卡计时器具有计时、监控及GPS定位功能。而驾校练习场地，同样安装了定位器，定位出练习场地的范畴。假如该驾校的教练车开出了练习场地的范畴，系统就会自动报警并拍照，主管部门会在后台的监视器中发觉。即使没发觉也没关系，因为车辆驶离练习场100~200米的范畴后，计时器将不再运算学员的培训时间。
【】
教练车安装计时装置学车要“打卡”
潍坊市运管处驾培科科长程亚东向记者介绍，自21日起，我市3000多辆符合规定的教练车开始陆续安装机动车驾驶员培训IC卡计时装置，安装完毕后经过一段时间的调试，预计明年3月份将正式实行“计时培训”。届时，学员完成一定的学时后驾校将开具结业证书，凭此及运管部门开出的培训记录，方能到交警部门预约考试。
教练学员都得打卡
不满学时不能考试
21日中午，记者来到潍坊潍大驾训服务有限公司（下简称“潍大驾校”），工作人员正在给教练车安装IC卡计时装置。记者看到，这套计算机计时培训管理系统的终端包括一个摄像头、一个类似POS机终端的刷卡机，能实现车载指纹应用、音视频记录、图像抓拍等功能，摄像头负责音视频记录、图像抓拍，而后者则既可以扫描指纹又可以刷卡。
“按照‘一车一教练’的原则，每辆教练车均配备一台指纹刷卡器，教练和学员分持教练员卡和学员卡。学车开始及结束时，教练员和学员都要扫描指纹并刷卡。”市运管处副处长巩立富介绍说，此次驾培计时系统的安装仅限于符合全省规划的驾校，且已经办理营运手续的教练车，符合条件的共有3000余辆。从现在起开始安装系统，至安装完毕大约需要2个月时间，再经过一段时间的调试运行，预计明年3月份将正式运行。
在学员培训过程中，市运管处工作人员可以通过计算机计时管理系统平台，随时对驾校培训学员的过程进行抽查，包括视频、图像、打卡记录等。届时，不符合规定要求的驾驶培训机构，市道路运输管理机构将一律暂停其培训业务，交警部门也将暂停受理其考试申请。
据程亚东介绍，按照新版的《机动车驾驶培训教学与考试大纲》的要求，C1车型总学时为78学时，只有课时修满以后才能参加三大项目训练的考试。如果在规定的学时内通不过考试，学员就得自费购买学时继续学习。
学员
保证学车时间和质量
“马路杀手”肯定减少
“这一办法的实施主要是为了规范驾培市场、提高驾校教学质量。”巩立富说，随着市民对驾培需求的越来越大，一些驾校为了多培训学员，一辆教练车往往安排十几名甚至二十多名学员同时学习，安装驾培计时系统之后则可以有效遏制这一现象。
安装计时系统之后，学员必须完成规定的学时才能考试，之前一天只能练一两次的情况将被杜绝；个别学员为了快速通过考试，给教练员送礼或者请吃饭，希望争取到更多的学车时间，这种现象也将消失。
“以前学员学车时间的长短都是由教练说了算，安装计时培训管理系统之后，可以有效杜绝这种现象。”市运管处工作人员介绍。
市民尹女士正在城区鸢飞路一家驾校学习科目二。她了解到驾培将要安装计时系统后，对这项新措施表示欢迎，她认为这样做可以保证学员的学习时间，也就会减少拿到本还是“马路杀手”的现象。
尹女士告诉记者，她报考的驾校现在每辆车分配有20多名学员，除去有几名学员不经常来练车，每次练车都要近20人排队。“一天能轮上两把就不错了。”尹女士说，这么多人在等着，想要多上一会车根本不可能，不但耗时间，学习质量也没法保障。虽然自己赶不上用新系统了，但还是希望这个系统能够越早实行越好。
记者采访中了解到，为了保证驾校对学员的培训质量，我市运管处将联合交警部门强化培训和加大对考试质量的监管。
驾校
培训成本可能上涨
但能打击黑培训点
某大型驾校的负责人李先生认为，系统把每个学员的学习C1驾照的时间固定在了78个学时，这使得驾校无法在学员学习时间方面压缩，学员结业周期必然延长。也就是说，驾校在同样时间内能招收的学员数量会下降，再加上计时系统投入，为了收回成本，培训费用涨价是必然的。
新的驾培计时系统虽然一定程度上限制了驾校招生培训的速度，但是它对维护驾培市场秩序，提高驾驶员培训素质起到的积极作用还是受到了正规驾校的欢迎。
潍坊学院潍大驾校主任王传成就表示，新系统有利于打击违规驾校和部分黑培训点，这对于正规驾校来说是一个利好消息。王传成说，潍坊近些年来机动车保有量迅速增加，驾培市场的扩大吸引了大量人员、资金投入到这个行业，各种非正规的驾驶员培训点也遍地开花。黑驾校、黑教练车加入市场极大地扰乱了市场秩序，按照物价部门核准的价格，驾校收取的培训费以2600元为基准，上下还允许浮动20%，再加上710元的报名费，收费可达到3000多元。由于黑驾校争抢生源，正规驾校不得不打起价格战，收费维持在2400元左右，黑驾校更是可以给出最低1900元的价格，而低价往往带来的是学员学习质量的下降及变相收费等。
王传成认为，如果新规能够落实到底，对驾校、学员和整个社会都是一件好事。
