很多人对于轮胎一点也不重视，可能从开始买车到至今就一直没有换过轮胎，因为觉得轮胎也没有坏，还可以继续用，其实这是致命的想法，轮胎一旦磨损严重或者轮胎面变得很光滑，这些都是很不好的症兆。
轮胎磨损情况分析
1.外侧边缘磨损
原因：如果轮胎的外侧边缘有较大的磨损，说明轮胎经常处于充气不足的状态，即压力不够。
解决办法：多检查几次轮胎压力。可能的话按“高速公路”标准充气，即比正常标准再多加3万帕。
2.凸状及波纹状磨损
原因：假如发现轮胎着地部分的两侧呈凸状磨损，而且轮胎周边也呈波纹状磨损，说明车的减震器、轴承及球形联轴节等部件磨损较为严重。
解决办法：建议您在更换轮胎前，先检查悬挂系统的磨损情况、更换磨损部件。否则，即使更换轮胎也无济于事。
3.表面均匀磨损
原因：轮胎的均匀磨损是正常现象，一旦花纹磨干，说明轮胎必须更换。
解决办法：如果磨损已达轮胎花纹的标准深度（通常为1.6毫米宽度大于175毫米的轮胎则为2毫米），就要更换。同一根车轴上不同轮胎的磨损差别不得超过5毫米。
4.轮胎内的“暗伤”
原因：车辆与硬物发生冲撞后，或在瘪胎状态下行驶后、轮胎的橡胶层会有严重划痕，影响密封程度。
解决办法：在此情况下轮胎会漏气、破裂。如创面较小可以修补，以应不时之需。但若想长途行驶则必须立即更换。
5.中心部分磨损
原因：如果发现轮胎着地部分的中心面积出现严重磨损的情况，这表明轮胎经常处于充气过满的状态，这会加速轮胎的磨损。
解决办法：检查一下压力表是否精确、调整好压力。只有在高速行驶或载重行驶的时候才需给轮胎过分充气，在一般状态下则大可不必
6.轮胎侧面裂纹
原因：保养不善或行驶于多石子的路面及建筑工地上，以致坚硬物体接触到轮胎、在重压下造成了轮胎内层的破损。
解决办法：如修理费用不太贵，以更换轮胎为妥。现在的轮胎比原先更娇气，要妥善保养。
7.轮胎出现鼓泡
原因：轮胎内层有裂纹而造成气体通过裂纹达到表层、最终会导致轮胎“放炮”。
解决办法：最好及时更换轮胎，特别是在驾车跑长途的情况下
8.轮胎内侧磨损
原因：轮胎内侧磨损、外层边缘呈毛刺状。常见到一些旧车的悬挂系统不良，使整个车身深陷下去。这表明轮胎变形、两个轮胎的对称性己受影响。
解决办法：最好把减震器、球形联轴节等配件全部更换一下。如费用太高，则应先请专业修理工调校前桥与轮胎的角度。
温馨提示：希望大家能够重视轮胎的磨损情况的，不要因为小的细节而造成大的事故，那样就得不偿失了。
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轮胎不能忽视怎样开车才能减少轮胎磨损
一是、起步不要过猛，以免因轮胎与地面拖曳而加速胎面磨损；
二是、车辆下坡，应根据坡度的大孝长度及路面情况，控制适当的车速，这样可以避免或少用紧急制动，减少轮胎磨损；
三是、车辆转弯应根据弯道路况、转弯半径，一般要适当减速，以免由于惯力和离心力的作用，加速单边轮胎磨损；
四是、在凹凸不平的道路上行车，一要选择路面，减轻轮胎与路面的碰击，避免机件及轮胎的损坏，二要减速缓行，避免轮胎颠簸和强烈震动；
五是、在拐弯会车、超车及通过交叉路口、狭窄路面、铁路道口等地段时，应掌握适当的车速且要注意路面、行人、车辆动态，做好制动准备，减少频繁制动，避免紧急制动，从而降低轮胎磨损；
六是、在公路维修施工地段行车时，应用低速缓行选择路面的办法通过，避免轮胎受到过度碰击，甚至被刺伤或划伤；
七是、通过泥泞地段，应选择较坚实、不滑的地方通过，以免轮胎下陷、原地空转、剧烈震动造成轮胎及胎侧严重割伤、划伤；
八是、车辆在行驶途中停车和到站停车，应养成安全滑行的习惯。
如何开车才能减少轮胎磨损
汽车驾驶方法与轮胎磨损有很大关系，良好、熟练的驾驶技术能有效地减少轮胎的磨损，延长轮胎的使用寿命，同时提高行驶安全性。下面小编就跟大家介绍几种可以减少轮胎磨损的驾驶方法。
一、起步不要过猛，以免因轮胎与地面拖曳而加速胎面磨损；
二、车辆下坡，应根据坡度的大小、长度及路面情况，控制适当的车速，这样可以避免或少用紧急制动，减少轮胎磨损；
三、车辆转弯应根据弯道路况、转弯半径，一般要适当减速，以免由于惯性力和离心力的作用，加速单边轮胎磨损；
四、在凹凸不平的道路上行车，一要选择路面，减轻轮胎与路面的碰击，避免机件及轮胎的损坏，二要减速缓行，避免轮胎颠簸和强烈震动；
五、在拐弯会车、超车、通过交叉路口、狭窄路面、铁路道口等地段时，应掌握适当的车速且要注意路面、行人、车辆动态，做好制动准备，减少频繁制动，避免紧急制动，从而降低轮胎磨损；
六、在公路维修施工地段行车时，应用低速缓行选择路面的办法通过，避免轮胎受到过度碰击，甚至被刺伤或划伤；
七、通过泥泞地段，应选择较坚实、不滑的地方通过，以免轮胎下陷、原地空转、剧烈震动造成轮胎及胎侧严重割伤、划伤；
八、车辆在行驶途中停车和到站停车，应养成安全滑行的习惯。
怎么开车可以减少轮胎的磨损
汽车驾驶方法与轮胎磨损有很大关系，良好、熟练的驾驶技术能有效地减少轮胎的磨损，延长轮胎的使用寿命，同时提高行驶安全性。
那么怎么开车可以减少车胎的磨损呢
一是起步不要过猛，以免因轮胎与地面拖曳而加速胎面磨损;
二是车辆下坡，应根据坡度的大孝长度及路面情况，控制适当的车速，这样可以避免或少用紧急制动，减少轮胎磨损;
三是车辆转弯应根据弯道路况、转弯半径，一般要适当减速，以免由于惯力和离心力的作用，加速单边轮胎磨损;
四是在凹凸不平的道路上行车，一要选择路面，减轻轮胎与路面的碰击，避免机件及轮胎的损坏，二要减速缓行，避免轮胎颠簸和强烈震动;
五是在拐弯会车、超车及通过交叉路口、狭窄路面、铁路道口等地段时，应掌握适当的车速且要注意路面、行人、车辆动态，做好制动准备，减少频繁制动，避免紧急制动，从而降低轮胎磨损;
六是在公路维修施工地段行车时，应用低速缓行选择路面的办法通过，避免轮胎受到过度碰击，甚至被刺伤或划伤;
七是通过泥泞地段，应选择较坚实、不滑的地方通过，以免轮胎下陷、原地空转、剧烈震动造成轮胎及胎侧严重割伤、划伤;
八是车辆在行驶途中停车和到站停车，应养成安全滑行的习惯。
减少轮胎磨损的8个驾驶技巧
轮胎，是驾驶中磨损最快的汽车零件之一。但其实，有很多磨损是可以避免的，今天，小编就和大家一起聊聊有哪些驾驶技巧，可以减少轮胎不必要的磨损。
汽车轮胎是汽车最易磨损的零件之一，而且是最直观的易磨损部件。同时，很多朋友的一些驾驶习惯也加速了轮胎磨损的程度。今天小编就来分享一下怎样驾驶能使轮胎更长久耐用。
1.起步不要过猛，以免因轮胎与地面拖曳而加速胎面磨损；
2.车辆下坡，应根据坡度的大小、长度及路面情况，控制适当的车速，这样可以避免或少用紧急制动，减少轮胎磨损；
3.车辆转弯应根据弯道路况、转弯半径，一般要适当减速，以免由于惯性力和离心力的作用，加速单边轮胎磨损；
4.在凹凸不平的道路上行车，一要选择路面，减轻汽车轮胎与路面的碰击，避免机件及轮胎的损坏，二要减速缓行，避免轮胎颠簸和强烈震动；
5.在拐弯会车、超车、通过交叉路口、狭窄路面、铁路道口等地段时，应掌握适当的车速且要注意路面、行人、车辆动态，做好制动准备，减少频繁制动，避免紧急制动，从而降低轮胎磨损；
6.在公路维修施工地段行车时，应用低速缓行选择路面的办法通过，避免轮胎受到过度碰击，甚至被刺伤或划伤；
7.通过泥泞地段，应选择较坚实、不滑的地方通过，以免轮胎下陷、原地空转、剧烈震动造成轮胎及胎侧严重割伤、划伤；
8.车辆在行驶途中停车和到站停车，应养成安全滑行的习惯。轮胎是汽车的鞋子，是汽车唯一接触地面的部件，轮胎的使用状况直接关系到驾驶安全。减少轮胎磨损，也就降低了事故隐患。
汽车轮胎磨损过快的原因
如何延长轮胎使用寿命？汽车轮胎磨损过快是什么原因？人人学车告诉您汽车轮胎磨损的原因。
网友钟先生留言称：为什么自己的汽车轮胎磨损得似乎总是比别人的快，别人两三年都不用换胎，而自己才开了一年，就需要更换轮胎。相信有很多车主都会产生这样的疑问，汽车轮胎磨损过快有以下几方面的原因：
1、不良驾驶习惯：
司机在行车中除了处理情况外，要选择路面行驶，躲避锋利的石头、玻璃、金属等可能对轮胎的扎破和划伤，躲避化学遗洒物质对轮胎的黏附，避免对轮胎的腐蚀；行驶在拱度较大的路面时，要尽量居中行驶，避免和减少车辆重心偏移，减少一侧轮胎负荷增大而使轮胎磨损不均。
2、轮胎气压长期不正常：
轮胎气压是轮胎的生命，气压过低，胎体变形增大，胎侧容易出现裂口，同时导致过度生热，促使橡胶老化，帘布层疲劳、帘线折断。气压过低，还会使轮胎接地面积增大加速胎肩磨损；气压过高，会使轮胎帘线受到过度的伸张变形，胎体弹性下降，使车辆在行驶中受到的负荷增大，如遇冲击会产生内裂和爆破，同时气压过高还会加速胎冠磨损，并使耐轧性能下降。
因此，若想延长汽车轮胎的使用寿命，不妨注意上述两点。
轮胎磨损过快的主要原因有哪些
汽车轮胎就跟我们穿的鞋子一样，有人特别爱护鞋，经常定期擦洗，晒太阳等护理!一双鞋子穿了两三年还跟新的一样。有的人不爱惜鞋子，穿了两三个月的鞋子都已经磨损的不像话!汽车轮胎也是这样，有人特别爱惜爱护爱车的轮胎，有人不爱护轮胎，导致轮胎磨损过快!那么汽车轮胎磨损过快的主要原因有哪些?下面看看的小编给大家的总结吧!
轮胎磨损过快的主要原因有哪些
1、轮胎气压长期不正常
轮胎气压是轮胎的生命，气压过低，胎体变形增大，胎侧容易出现裂口，同时导致过度生热，促使橡胶老化，帘布层疲劳、帘线折断。
气压过低，还会使轮胎接地面积增大加速胎肩磨损;气压过高，会使轮胎帘线受到过度的伸张变形，胎体弹性下降，使汽车在行驶中受到的负荷增大，如遇冲击会产生内裂和爆破，同时气压过高还会加速胎冠磨损，并使耐轧性能下降。
2、前轮定位不准
前轮定位对轮胎的使用寿命影响极大，而尤以前轮前束和前轮外倾为主要因素。前轮外倾主要会加速胎肩的磨损即偏磨;前轮前束主要是加速轮胎内外侧的磨损。
3、不良驾驶习惯
司机在行车中除了处理情况外，要选择路面行驶，躲避锋利的石头、玻璃、金属等可能对轮胎的扎破和划伤，躲避化学遗洒物质对轮胎的黏附，避免对轮胎的腐蚀;行驶在拱度较大的路面时，要尽量居中行驶，避免和减少汽车重心偏移，减少一侧轮胎负荷增大而使轮胎磨损不均;合理的装载是基本常识，一般情况下，超载20%轮胎寿命减少30%，超载40%轮胎寿命减少50%;另外急速转弯，紧急制动，高速起步以及急加速等都将对轮胎的损坏产生影响，是司机在行车中要避免的。
如何判断轮胎使用寿命和磨损程度
一般来说正常使用的轮胎寿命是4到5年，过了5年即使胎纹的磨损很小也最好换掉，因为胎面的橡胶会因时间久远而发生老化，而许多细小的裂纹正是造成爆胎的诱因。
不过国家相关部门暂时还没有对轮胎的保质期作出专门规定，因为根据轮胎橡胶配方的不同、用车环境和驾驶习惯的不同，轮胎的使用寿命也会各不相同。所以这就需要我们平时开车多留些心，轮胎老化也是有征兆的。比如胎面老化的部位大都是从胎边或胎肩等边缘部位开始出现的，长期的日晒雨淋会让橡胶表面出现成圈的小裂纹，这些裂纹表明此时轮胎的承载力和品质都已经开始下降了，为了降低爆胎风险最好提前更换。
除了会老化，轮胎也是要自然磨损的。所以正厂轮胎在出厂前都会在胎侧标注出磨损极限，以注明这条轮胎的实时磨损状况。而对于没有磨损标志的轮胎我们也可以用卡尺进行测量，一般沟槽深度低于1.6毫米的轮胎就不能再继续使用了，因为此时轮胎的排水性能和抗扎性能都会大幅下降。此外，如果一条轮胎已经修补过三四次，那么我们建议您最好将这条轮胎调换到非驱动轮或者后轮，以降低爆胎的风险。
当然，轮胎的寿命还和平时是否正常使用有很大关系。首先，我们要保证轮胎始终处于正常的胎压下，过低或过高的轮胎压力都会给轮胎安全埋下隐患。需要提醒大家的是不要相信眼睛看到的，因为现在大部分轿车装配的都是无内胎的低压子午线轮胎，有时从外面看会感觉有点瘪，但并不代表就一定亏气，专业的胎压仪器才是检测轮胎气压的唯一方法。另外，检测胎压时一定要是冷胎状态下，如果是热胎测量要将测得数值减掉0.3PA才准确。
汽车轮胎的使用寿命问题直接关系到我们驾驶员以及乘客的生命安全，相信大家都知道行驶时爆胎的危险系数多高，撇开爆胎，如果轮胎磨损严重的话也会导致汽车抓地力差容易打滑，加上一遇到下雨还是下雪气温低路面结冰的现象将严重威胁我们的生命安全，因此广大司机应该引起重视才对。
判断汽车轮胎的磨损程度与使用寿命
一个朋友就遇到类似的事情，但是，后来有人告诉他，他汽车的轮胎其实根本没必要更换，还可以继续使用，我这个朋友吃了个哑巴亏。那么，汽车轮胎的磨损程度和使用寿命究竟应该怎么判断呢?
一般来说正常使用的轮胎寿命是4到5年，过了5年即使胎纹的磨损很小也最好换掉，因为胎面的橡胶会因时间久远而发生老化，而许多细小的裂纹正是造成爆胎的诱因。
比如胎面老化的部位大都是从胎边或胎肩等边缘部位开始出现的，长期的日晒雨淋会让橡胶表面出现成圈的小裂纹，这些裂纹表明此时轮胎的承载力和品质都已经开始下降了，为了降低爆胎风险最好提前更换。
除了会老化，轮胎也是要自然磨损的。所以正厂轮胎在出厂前都会在胎侧标注出磨损极限，以注明这条轮胎的实时磨损状况。
而对于没有磨损标志的轮胎我们也可以用卡尺(或专用的轮胎花纹尺)进行测量，一般沟槽深度低于1.6毫米的轮胎就不能再继续使用了，因为此时轮胎的排水性能和抗扎性能都会大幅下降。
此外，如果一条轮胎已经修补过三四次，那么我们建议您最好将这条轮胎调换到非驱动轮或者后轮，以降低爆胎的风险。
当然，汽车轮胎的寿命还和平时是否正常使用有很大关系。首先，我们要保证轮胎始终处于正常的胎压下，过低或过高的轮胎压力都会给轮胎安全埋下隐患。
需要提醒大家的是不要相信眼睛看到的，因为现在大部分轿车装配的都是无内胎的低压子午线轮胎，有时从外面看会感觉有点瘪，但并不代表就一定亏气，专业的胎压仪器才是检测轮胎气压的唯一方法。
另外，检测胎压时一定要是冷胎状态下，如果是热胎测量要将测得数值减掉0.3PA才准确。
汽车轮胎的使用情况与驾驶安全息息相关，一点也忽视不得，每一个车主都应该学会对汽车轮胎的初步判断。
慎买二手轮胎 老旧磨损易爆胎隐患无穷
如果你经常乘坐快巴，或经常自驾车行走于高速公路上，你会发现高速公路上常有轮胎的碎片，那是汽车轮胎爆胎后留下的。记者从有关部门了解到，在高速公路上，由于爆胎而引发的交通事故占很大比例，而这些发生爆胎的车辆中，很多是因为使用二手轮胎造成的。
危害用二手轮胎，小车冲下高速路在某事业单位工作的李先生买了一辆富康(图库论坛)车，使用不久一个轮胎被扎破了，由于破损严重，李先生就买了一个旧轮胎暂时顶上。没想到几天后，李先生从机场接朋友回来的路上发生意外：汽车爆胎后失控冲下高速路，车内四人不同程度受伤，车辆严重受损。李先生告诉记者，这起车祸的罪魁祸首就是那个二手轮胎。他买的二手轮胎虽然看起来还比较新，但出厂已经快4年了，橡胶老化严重，在高速行驶时就发生了意外。
现象价格低廉，二手轮胎生意红火记者在采访中了解到，虽然使用二手轮胎可能造成严重后果，但很多地方都有二手轮胎卖，而且生意都很好。在很多品牌轮胎的专卖店内，都有不少顾客换下的旧轮胎，其中很多看起来还很新，如果有人要买，这些轮胎便会以相当于新胎1~2折的价格出售。
据记者了解，除出租车司机青睐二手轮胎外，一些汽车租赁公司和二手车商也喜欢买二手轮胎。前两者买二手轮胎是为了降低运营成本，而二手车商买二手轮胎是为了换掉二手车上更破更旧的轮胎，使自己的车更有卖相。另外，在买二手轮胎的人群中，还有一部分人和李先生一样，因为贪图便宜而购买。
探源二手轮胎源自何方？为什么会有那么多的二手轮胎卖呢？一轮胎店老板告诉记者，汽车轮胎的使用寿命是2~3年或6万~7万公里，很多人从自身安全考虑，当轮胎行驶一两年或2万~3万公里后，就会换上新轮胎，而淘汰下来的旧轮胎则以较低的价格处理给轮胎店，这些轮胎多数卖相很好。
一轮胎店老板介绍，不法商贩把磨损不太严重的旧轮胎挑出来，再批发给各地的二手轮胎经销商。按照指点，记者来到一家轮胎专营店。这家轮胎店和其他店一样，既卖新胎也卖二手胎，但卖二手胎的场地更大，轮胎也更多。该店的一个小工告诉记者，他们的轮胎都是原装货，产地都是法国、德国和日本等，有些甚至达到“九成新”，售价每个150~250元不等。记者问其中一个看似九成新的195／65／15型号的轮胎要多少钱，对方开价180元，而同样品牌、规格的新轮胎在他们店里要卖600元。该小工说，这些原装轮胎是从广东进的货，“质量比国产胎好多了”。记者看到，虽然这些轮胎看起来都很新，但出厂日期都是2006年前的。
随后，记者又来到一汽车4S店，该店陈经理说，对于汽车轮胎、皮带等容易磨损和老化的部件，他们都是严格按照厂家的规定来执行的，不管车主是如何使用的，到了一定的年限和公里数，他们都会建议车主对这些零部件进行更换。而这些换下来的零部件，车主可以自行带走，如车主不带走，他们则按相关规定进行回收处理。对于换下来的旧轮胎，4S店有专门的回收公司上门回收，绝对不允许流向社会，更不会卖给轮胎贩子。
提醒隐患多多，车主购买须谨慎有车主认为，自己的车只是上下班用，又不跑长途，使用二手轮胎既经济又实惠，应该没什么问题。其实这个观点是错误的，一4S店的修车师傅告诉记者，汽车轮胎是有一定寿命的，一般的汽车轮胎使用两三年后，即使没开过多少公里，它的安全系数都会明显降低。旧轮胎不论是放在前轮还是后轮，使用起来都十分危险。
