刹车大家都知道，开车就必须学会刹车，碰到紧急情况最重要的也是刹车，所以说掌握刹车技巧很重要，怎样从“刹车”看出你开车高水平？
1、待车速稍慢时，再倾斜车身转弯
在转弯前做好车速调整：制动、换挡、泵油；遇上突发事件，如突然察觉有障碍物，立即停止倾斜动作，拉直车身丫杆，然后制动。
2、载客刹车在于稳
后座有乘客时，汽车头尾负重较平均，但因人车重量加大，惯性亦随之增大，所需制动力大大提高。加上刹车时后座乘客可能因没有防备而撞上椅子，令人车都不稳定。只要教导后座乘客的坐姿就可以解决。
3、下坡刹车
先轻踏挤压尾制，再挤压前制，目的是防止车头过分下沉，主动增加尾轮负重，避免加压在丫杆上。
4、用脚尖到脚掌之间的力道来踩刹车
用脚尖刹车不如用脚掌迅速，能在瞬间将整个刹车踏板踩到底，发挥最大刹车能力。从一个人平时操作刹车的方式就可看出驾驶水平的高低。一踩刹车就让车子立即停住，或是该停下时无法停住，都不是开车高手应有的表现。
5、巧用油门
除了脚刹外，还要善用油门控制车速。在有安全距离的情况下，一旦需要减速，只要将油门松开即可，适当配合脚刹，更容易控制车速。这些都是踩刹车的技巧，车主们可以根据自己需要去学习，要知道一个好的驾车方法，不仅是爱车的表现，还是对自己安全负责的方式。
总结：
以上就是刹车技巧，其实，开车刹车技巧并不是一层不变的，在不同的情况，不同的车子性能下，采取刹车的方式也不尽相同，请大家仔细揣摩。
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如何做到刹车又快又稳 刹车小技巧
刹车在我们的驾车过程中起着至关重要的作用，只有刹车踩的好，才能把车开好。那么，如何做到刹车又快又稳呢？下面，小编就来教大家几招。
1、待车速稍慢时，再倾斜车身转弯
在转弯前做好车速调整：制动、换挡、泵油；遇上突发事件，如突然察觉有障碍物，立即停止倾斜动作，拉直车身丫杆，然后制动。
2、载客刹车在于稳
后座有乘客时，汽车头尾负重较平均，但因人车重量加大，惯性亦随之增大，所需制动力大大提高。加上刹车时后座乘客可能因没有防备而撞上椅子，令人车都不稳定。只要教导后座乘客的坐姿就可以解决。
3、下坡刹车
先轻踏挤压尾制，再挤压前制，目的是防止车头过分下沉，主动增加尾轮负重，避免加压在丫杆上。
4、用脚尖到脚掌之间的力道来踩刹车
用脚尖刹车不如用脚掌迅速，能在瞬间将整个刹车踏板踩到底，发挥最大刹车能力。从一个人平时操作刹车的方式就可看出驾驶水平的高低。一踩刹车就让车子立即停住，或是该停下时无法停住，都不是开车高手应有的表现。
5、巧用油门
除了脚刹外，还要善用油门控制车速。在有安全距离的情况下，一旦需要减速，只要将油门松开即可，适当配合脚刹，更容易控制车速。这些都是踩刹车的技巧，车主们可以根据自己需要去学习，要知道一个好的驾车方法，不仅是爱车的表现，还是对自己安全负责的方式。
提示：刹车是门技术活，不同的道路，不同的车型，采取的刹车方式也不同，所以还需要驾驶员朋友在日常驾驶中多加摸索。
开车怎样开出高水平？这样刹车又快又稳！
刹车大家都知道，开车就必须学会刹车，碰到紧急情形最重要的也是刹车，所以说掌握刹车技巧很重要，怎样从“刹车”看出你开车高水平？
1、待车速稍慢时，再倾斜车身转弯
在转弯前做好车速调整：制动、换挡、泵油；遇上突发事件，如突然察觉有障碍物，立刻停止倾斜动作，拉直车身丫杆，然后制动。
2、载客刹车在于稳
后座有乘客时，汽车头尾负重较平均，但因人车重量加大，惯性亦随之增大，所需制动力大大提高。加上刹车时后座乘客可能因没有防御而撞上椅子，令人车都不稳固。只要教育后座乘客的坐姿就可以解决。
3、下坡刹车
先轻踏挤压尾制，再挤压前制，目的是防止车头过分下沉，主动增加尾轮负重，防止加压在丫杆上。
4、用脚尖到脚掌之间的力道来踩刹车
用脚尖刹车不如用脚掌迅速，能在瞬时将整个刹车踏板踩究竟，发扬最大刹车能力。从一个人平常操作刹车的方式就可看出驾驶水平的高低。一踩刹车就让车子立刻停住，或是该停下时无法停住，都不是开车高手应有的表现。
5、巧用油门
除了脚刹外，还要善用油门操作车速。在有安全距离的情形下，一旦需要减速，只要将油门松开即可，适当配合脚刹，更轻易操作车速。这些都是踩刹车的技巧，车主们可以依据自己需要去学习，要知道一个好的驾车方法，不仅是爱车的表现，还是对自己安全负责的方式。
总结：
以上就是刹车技巧，其实，开车刹车技巧并不是一层不变的，在不同的情形，不同的车子性能下，采取刹车的方式也不尽相同，请大家认真揣摩。
♨开车怎样开出高水平？这样刹车又快又稳！
刹车大家都知道，开车就必须学会刹车，碰到紧急情况最重要的也是刹车，所以说掌握刹车技巧很重要，怎样从“刹车”看出你开车高水平？
1、待车速稍慢时，再倾斜车身转弯
在转弯前做好车速调整：制动、换挡、泵油；遇上突发事件，如突然察觉有障碍物，立即停止倾斜动作，拉直车身丫杆，然后制动。
2、载客刹车在于稳
后座有乘客时，汽车头尾负重较平均，但因人车重量加大，惯性亦随之增大，所需制动力大大提高。加上刹车时后座乘客可能因没有防备而撞上椅子，令人车都不稳定。只要教导后座乘客的坐姿就可以解决。
3、下坡刹车
先轻踏挤压尾制，再挤压前制，目的是防止车头过分下沉，主动增加尾轮负重，避免加压在丫杆上。
4、用脚尖到脚掌之间的力道来踩刹车
用脚尖刹车不如用脚掌迅速，能在瞬间将整个刹车踏板踩到底，发挥最大刹车能力。从一个人平时操作刹车的方式就可看出驾驶水平的高低。一踩刹车就让车子立即停住，或是该停下时无法停住，都不是开车高手应有的表现。
5、巧用油门
除了脚刹外，还要善用油门控制车速。在有安全距离的情况下，一旦需要减速，只要将油门松开即可，适当配合脚刹，更容易控制车速。这些都是踩刹车的技巧，车主们可以根据自己需要去学习，要知道一个好的驾车方法，不仅是爱车的表现，还是对自己安全负责的方式。
总结：
以上就是刹车技巧，其实，开车刹车技巧并不是一层不变的，在不同的情况，不同的车子性能下，采取刹车的方式也不尽相同，请大家仔细揣摩。
老司机教你如何把车开得又快又稳
单纯想把一辆车开得很快或很稳并不是一件难事,但如何把二者结合起来，做到又快又稳就很考验技巧了，并且这也不是很快就能修炼成功的，新手想要成为老司机肯定要历经磨难的，那么怎么能通过这些难关呢？下面肯定有你不会和不知道的。
新手和新车要建立默契是要慢慢磨合的，而这个磨合是要付出代价的。
1.全新的发动机各个配件间的接合与润滑还未达到理想程度，因此不要对你的新车要求太多，要温柔以待你的车。
2.定时转换车速，避免同一车速行驶太久。
3.不要让发动机的负担过重，避免以低转速“硬拖”高档位行驶。
4.避免急加速、急减速、急转弯等着急动作。
开车上路需要胆子大但也需要心细，开车也是个“熟练”工种，只要你掌握技巧，多加练习。何愁不能将车开得又快又稳？
一：日常驾驶中“慢进快出”
原理：当车辆入弯时，离心力逐渐增大。这时如果牵引力不变，合力也会随离心力增大，乘员的不适感也会增加。当车辆出弯时，离心力逐渐减小。这时即使微微增大牵引力，只要保持合力不变，车内乘员就不会感到不适。同时，还可以提高出弯的车速，达到了平稳且快速过弯的效果。
真的不是欺负你物理，只是这个原理在，这个驾驶技巧也值得信赖，不是吗？
二：学会“一眼观六路”
在保证车辆在车道中央行驶且路况很复杂的情况下，除了要紧盯着前方的车辆，还要用眼睛的余光分别观察3个后视镜、路面及车辆前方，尽可能扫到更广阔的视野。
前方观察要尽可能远；后面观察靠到最后，包括对面来车，左右边停的车，行人和路口里欲转出的b车辆；往上看要看到路牌和信号灯；往下看要看到路面标志线和路面障碍。
三：保持有限的跟车距离
新手往往判断不好与前方的距离，开得较慢的经常成为交通堵塞的“元凶”，给其他车辆的行驶造成严重的影响；而有些胆子较大的新手跟车较近，但处理紧急情况的能力尚不成熟，一不小心就会追尾；所以要学会跟车保持有限的距离。
想要车开得又快又稳，这个需要你掌握好一定的技巧，然后勤加练习，方能成功。
怎么把车开的又快又稳有安全！挥泪分享
很多司机开车晃晃悠悠的，速度慢而且还不稳当，不能做到到随心所欲，指哪打哪，这主要是没有领悟更深的开车技巧，那么怎么才能做到开车又快又稳有安全呢？下面就说几个开车的小技巧，让你的车能随着你的心走。
1、手动挡半坡起步
新手司机最怕的可能就是半坡起步了，尤其是车多的地方，其实半坡起步并不难，最重要的就是心态，千万不要紧张，调整好心态后，就开始下面的步骤。
我给大家分三块讲解：
（1）首先踩住离合器，挂上一档，稍微给点油门，稳定在1200转（这个没有具体要求具体看车型或者坡度的大小油门大点也没事）。
（2）注意慢慢松离合器，感觉到汽车有向前走的力（或者看发动机转速表指针有所下降）的时候，保持这些动作哪都别动。
（3）然后直接松手刹，这时你的车就会稳稳当当的前进，绝对不会熄火和后溜，最后完全松开离合器，妹妹你大胆的往前走啊！
注：还是心态，心态，心态，重要的话说上几遍。
2、跟车经验
在车多拥堵的时候比较考验跟车的技术，车距保持远了，容易被加塞，跟车近了容易急刹车不稳当，严重的话可能追尾。
这里有些小技巧与大家分享一下：
（1）开车要有预判能力：在条件允许的情况下，不要只看前面的一辆车，要看前面最少3辆车的动态，以便判断是否加速或者是刹车，如果没有这个条件，那就要看前车的刹车灯了，前车刹车灯亮起，就要准备刹车了。如果车速慢的时候刹车，就要先踩住离合器再踩刹车了，不然容易熄火。
（2）车道的选择：如果前面车辆纷纷变道，那证明这条车道肯定有事故或者怎么的，这时要及早变道，临近的时候可能就容易变道了。
如果技术不好就不要选择插队了，为了几分钟不值得新手司机玩冒险游戏。搞不好都是钱啊！
3、如何安全快速通过交叉路口
十字路口是比较危险的地方，容易发生车事故，这里要有预判思想，过路口的时候，要注意大车周围可能行人或者电动车，防止行人突然走出而急刹车。
（1）等红灯的时候，如果快绿灯了，就准备好起步的动作，随时准备出发。
（2）路口前要提前变道，防止车多变不过去。
（3）不要抢红灯，抢红灯是比较危险的，为了安全起见，咱们没必要抢。
4、过弯驾驶经验
尤其是走不熟悉的道路，在车速高的时候过弯，是很危险的，我以前遇到过一次危险的过弯情况，是下高速的时候，刚开始心里感觉这个弯应该不大，但是越往里走弯越大，直到快失控了才发现，原来这个弯路这么大，马上来了一脚轻刹车，后轮甩了一点点，还好没有失控，想想都比较后怕。
过不熟悉的弯之前一定要放慢速度，脚随时准备放在刹车上，提前放开油门，否则很容易因为车速过快而翻车。
5、平稳刹车讲解
新手司机刹车可能经常一脚闷死，导致车辆“噔”的一下直接就停那了，没有一点线性，减速的时候，则会出现汽车点头的现象，这是因为你的脚没有脚感，怎么才能有脚感呢？
（1）开车的时候尽量别穿硬底鞋或者厚底鞋，这样脚感觉不到刹车踏板的回执力度，所以刹车就会生硬，而会直接导致坐车的人说你的技术不行。
（2）学好平稳刹车技巧，需要不断练习，掌握刹车踏板的间隙 力度，慢慢就产生了脚感，可以在道路没有车的情况下，慢慢踩制动踏板感受下。
（3）还有就是预判思维，不要只看前车。万一前车技术也不好，前车的前车如果刹车了，前车可能会一紧张来了个急刹车，这样你也得急刹车，十分不稳当，所以道路行驶要看最前面的情况，掌握最新路况资讯。
6、车辆下坡控制
当开车遇到长下坡时，不要用一直用刹车来减速，这样的后果大家都懂得，要挂入合适的档位，充分利用发动机控制速度，发动机控制速度可以匀速前进，只需要不时踩一脚刹车就可以了。
假如下坡后又是上坡，那么快到坡底的时候，就要挂入合适的低档位油门大点准备冲坡了，避免挂太高档位，高档位如果上不去坡的话，中途换挡不及时，可能会熄火或者后溜是比较危险的。
刹车技巧：九种小技巧教你踩得又稳又好！
驾车加速行驶，这不是什么难事。但是如果不能够正确地操作刹车，汽车有可能在一瞬间变成事故的凶器，因此，也许我们可以说刹车技术是驾驶汽车的境界之一。那么刹车的最高境界就是车辆平稳地减速或停止，车内的小伙伴自然安坐，感觉不到顿挫感。当然了，想达到如此境界并非一朝一夕，但是如能掌握技巧，还是可以提前到达的！以下全国交通网为大家列举九种种刹车技巧，如果全部掌握的话，在刹车这件事上，你可以说是游刃有余了。
1、防“点头”刹车技巧
很多新手掌握不好刹车时机和刹车力，往往刹车会比较生硬的。
具体操作：
在刹车距离足够的前提下，请缓慢持续踩下刹车踏板，均匀减速，当车身趋于停下的时候，要缓慢抬升刹车踏板，直到停稳时完全松开。
请牢记两点：一是克服怕车停不住撞到前车或障碍物的心理；二是要控制好右脚的力度。
2、跟车防“亲吻”技巧
跟车时刹车要确保与前车的安全距离，此时，刹车技巧的关键是：缓踩刹车踏板，保持刹车力，再根据前车速度增大或减小力度。
具体操作：
当发现前车开始刹车（刹车灯点亮）就将脚放在刹车踏板上，均匀加力，平稳减速至与前车速度基本一致，保持刹车踏板位置，然后再观察前车的速度变化，调整刹车力度。如果前车的速度不再下降，此时可以缓慢松开刹车踏板，加速前行，继续与前车保持同样的车速平稳跟车。
3、坡路刹车技巧
上坡刹车的技巧与平路上差不多，但由于车身质量带来的减速作用，刹车力比平路行驶要稍小一些。上坡刹车同样要缓踩刹车，要比平路行车更缓一些，但松开刹车踏板的速度要比平路快，这样才能保证车速不会过度下降。手动挡的车型由于车速过快下降很容易导致挡位不合适的情况，过低的挡位会使车身抖动，因此上坡刹车后要注意及时换挡。
下坡刹车就复杂一些了，不但要用刹车系统，还要利用发动机刹车。下坡时特别是长坡不要长时间使用刹车，这样容易导致刹车摩擦片过热，致使刹车效能下降，为了防止这一点，手动挡车型采用低挡位下坡是必须的，一般来说采用3挡就可以了。对于自动挡的车，下坡初期不能加油，一定要保持车速缓慢增加，必要时采用点刹车控制一下车速。
4、弯路刹车技巧
弯路要遵循入弯前刹车，减速缓慢入弯，之后加速出弯。弯路上刹车的同时要打方向，顺着弯路的弧度随时调整车身姿态。不能猛踩刹车，特别是外侧车道的车辆，以免车身失控。
5、紧急情况时的刹车技巧
紧急情况时就麻烦不要考虑车身是否“点头”了，要以最短的时间、最短的距离减速至停车。千万不能惊慌失措，头脑空白！
此时，首先必须迅速将刹车踏板踩到底，同时还要准备紧急并线。你或许觉得这个动作很简单，其实也的确不复杂，但关键的是你要够狠，要真的做到把刹车踏板踩到底。如果紧急刹车能够让车在障碍物前停下固然好，如果真的不能，那你就要考虑能不能避让。紧急避让也就是刹车并线，要领是在刹车踏板踩到底的同时打方向，绕开障碍物。（此方法限配有ABS的车辆）
6、长距离轻刹车
长距离轻刹车的技巧高超的刹车技巧是不给乘车人有冲击的感觉，其前提条件是正确把握前方的道路及交通状况。首先是松开油门踏板，然后根据距离、车速等进行刹车操作。
7、停车不要一直踩刹车
车辆完全停止前松一次刹车如果我们踩刹车的目的是停止车辆行驶的话，一直踩着刹车直至车辆停止行驶前瞬间会产生比较大的冲击，其技巧是在车辆完全停止前松开一次刹车，然后再轻点刹车直至车辆停止行驶。
8、土路或浮砂路面刹车
土路或浮砂路面刹车仍然有危险不仅是乡村道路，即使是城市的柏油路面，由于城市建设等在道路两旁会堆积一些浮土或沙粒，这时候一定要谨慎使用紧急刹车的操作。
9、雨天紧急刹车
雨天行驶时谨慎使用紧急刹车尽管现在车辆基本都配置了ABS系统，车轮抱死等现象得到极大改善。建议在雨天行驶注意控制车速的同时，谨慎使用紧急刹车的动作。
正确刹车很重要，教你几个小技巧踩的又稳又好！
1长距离轻刹车
长距离轻刹车的技巧高超的刹车技巧是不给乘车人有冲击的感觉，其前提条件是正确把握前方的道路及交通状况。首先是松开油门踏板，然后根据距离、车速等进行刹车操作。
2停车不要一直踩刹车车辆完全停止前松一次刹车如果我们踩刹车的目的是停止车辆行驶的话，一直踩着刹车直至车辆停止行驶前瞬间会产生比较大的冲击，其技巧是在车辆完全停止前松开一次刹车，然后再轻点刹车直至车辆停止行驶。
3紧急刹车紧急刹车时要用力踩刹车踏板20年前的车辆多数没有ABS装置，因此不建议一次全力踩刹车，而是分开2次踩刹车，防止车轮抱死后发生甩尾及方向锁死。但是现在ABS系统已经是车辆的标准配置，因此如果遇到紧急情况时，一定要全力踩下刹车踏板。
4土路或浮砂路面刹车土路或浮砂路面刹车仍然有危险不仅是乡村道路，即使是城市的柏油路面，由于城市建设等在道路两旁会堆积一些浮土或沙粒，这时候一定要谨慎使用紧急刹车的操作。
5雨天紧急刹车雨天行驶时谨慎使用紧急刹车尽管现在车辆基本都配置了ABS系统，车轮抱死等现象得到极大改善。建议在雨天行驶注意控制车速的同时，谨慎使用紧急刹车的动作。
6长下坡路段刹车长下坡路段行驶同时使用发动机制动长时间使用刹车的话，刹车系统会因为发热而影响刹车性能。所以，可以根据路况将变速器的挡位选择在3挡、2挡、L挡（自动波）或3挡、2挡、1挡（手波），不踩油门踏板利用发动机制动控制车速。
7转弯刹车减低车速转弯时注意刹车的操作方法打着方向踩刹车时，车辆容易失去重心，因此在进入弯道前应该通过刹车充分地减低车速。但如果来不及减速的话，可根据情况短暂使用刹车。湿滑弯道路面紧急刹车的话容易发生甩尾，可以通过降低波箱档位，利用发动机制动进行减速。
8“排骨路”刹车“排骨路”行驶注意凹凸情况“排骨路”（搓板路）或沙土路的路面有许多的凹凸，车辆通过时车轮会瞬间悬空，这时的刹车不仅容易产生短暂抱死，且容易发生抢方向的情况，可能的情况下利用发动机制动吧。
汽车上的灯 教你什么时候用怎么用
车上的有各种灯但都具有不同的用途，使用很有讲究，既不可乱用也不可不用。今天小编就教教大家什么时候该用什么灯，让你轻松掌握这些车灯使用技巧。
一、夜行示宽灯：俗称"小灯"。此灯是用来在夜间显示车身宽度和长度的。司机平时进行例行保养时要经常检查，有的司机认为小灯不起照明作用，对其不够重视，这是非常错误的。
二、信号灯：包括转向灯(双闪)和刹车灯。正确使用信号灯对安全行车很重要。
三、转向灯：此灯是在车辆转向时开启，断续闪亮，以提示前后左右的车辆和行人注意。转向灯的开启时间要掌握好，应在距转弯路口30米~100米左右时打开。开得过早会给后车造成"忘关转向灯"的错觉，开得过晚会使后面尾随车辆、行人毫无思想准备，往往忙中出错。
四、刹车灯：此灯亮度较强，用来告知后车，前车要减速或停车，此灯如使用不当极易造成追尾事故。另外，更换刹车灯泡要注意：我国生产的车辆尾灯一般都是"一泡二用"，灯泡内有两个光丝，较弱的为小灯，较强的为刹车灯。有的厂家将其设计为高低脚插入式，使用起来非常方便。更换时一定要注意不要接反。
五、雾灯：它可以帮助驾驶员在雾天驾驶时提高能见度，并能保证使对面来车及时发现，以采取措施，安全交会。所以，雾天驾车时司机一定要开雾灯，不能用小灯取而代之。非雾天气如果打开后雾灯，对后车司机会非常刺眼。
六、夜行照明灯：俗称"大灯"。大灯对于全车灯来说是"心脏"部位。合理使用大灯应做到会车时变成近光，会车后及时变回远光，以放远视线，弥补会车时造成的视线不清。通过交叉路口和进行超车时应以变换远近光来提示。
● 使用灯光的规矩
一、夜间路灯开启期间，或者遇有雾、雨、雪、沙尘、冰雹等低能见度情况下行驶时，应当开启前照灯、示廓灯和后位灯。
二、转弯、变更车道、超车、掉头、靠边停车时应当提前100米至50米开启转向灯。
三、机动车通过有交通信号灯控制的交叉路口，向左转弯时，开启转向灯，夜间行驶开启近光灯。
四、同方向行驶的后车与前车近距离行驶时，不得使用远光灯。
五、在没有中心隔离设施或者没有中心线的道路上，夜间会车应当在距相对方向来车150米以外改用近光灯，在窄路、窄桥与非机动车会车时应当使用近光灯。
六、机动车在夜间通过急弯、坡路、拱桥、人行横道或者没有交通信号灯控制的路口时，应当交替使用远近光灯示意。
● 特别提示：何时打"双蹦"
危险报警闪光灯，就是我们通常说的"双蹦灯"，它作为一种信号，提醒其他车辆与行人注意本车发生了特殊情况，提醒大家注意。那么，哪些情况机动车可以使用"双蹦灯"呢?
一、雾天行车。
二、在道路上发生故障或者发生交通事故。
三、牵引故障机动车时，牵引车和被牵引车均应当开启危险报警闪光灯。
四、在高速公路上行驶，遇有雾、雨、雪、沙尘、冰雹等低能见度气象条件，能见度小于100米时。
五、在道路上临时停车时。
除上述情况外，机动车在道路上行驶时，不能随意开启危险报警闪光灯。
● 违章处罚：
一、机动车不按规定使用灯光的罚款100元。
二、机动车发生故障或者事故，未按规定开启危险报警闪光灯的罚款200元。
各种路况刹车大全，教你如何刹的又快又准
刹车技术也是考验驾驶技术高低的标准之一，想必开车的人都会刹车，可任何时候，都能让车安全停车也是一门高深的学问。正确刹车不仅能帮助驾驶者转危为安，而且又利于节省油料，今天小编便为你整理了各种路况刹车大全，教你如何刹的快又稳。
停车时不要一直踩刹车
有些车主在快要停车时就一直踩着刹车不放知道车辆完全停止，这样刹车瞬间会产生比较大的冲击，可能会让你晃动得猝不及防，正确的做法是在车辆完全停止前松开一次刹车，然后再轻点刹车直至车辆停止行驶。
紧急刹车
紧急刹车效果直接关系到你的受伤程度。在高速公路上行驶发现障碍物时，一些新手都选择直接转向，这种做法极可能导致车辆失控和翻车，正确的打开方式是应用适当的力度踩下车踏板，在车速下降的同时，才可以迅速转动方向盘躲避障碍物，此时你要看着你要逃生的方向，心慌到爆也要控制。
上下坡路段刹车
下坡时切记不要长时间踩住刹车踏板，时间长了可能会导致刹车失灵，可以根据路况将变速器不同的档位来控制车速。
转弯刹车
在通过弯道时我们应谨记一个安全法则——慢尽快出。在进入弯道之前，要将车速调整到你自己可以完全掌控的速度，但如果来不及减速的话跟根据具体情况短暂使用刹车。如果以很快的速度冲进弯道，再急忙刹车来做调整，会导致车辆的失控和侧滑。面对生命安全我们开不起玩笑，必须牢记。
雨雪路面如何正确刹车
雨雪天刹车除了要记住车距要安全，有两条重要的法则，即不要急刹车和急打方向盘。因为雨雪路面本来就比较湿滑，你这么“着急”上路会导致车辆失控和翻车的。
培养自己的预见性和判断力
每款车都有着不同个性的人在驾驶，可以根据对每辆车运动状态来判断这位是不是位“老司机”。正确培养自己的预见性和判断力在日常驾驶中的作用不容小觑。
以上便是为大家准备的刹车技巧大全，其实刹车技巧并不是一成不变的，我们还是要学会随机应变。学会正确踩刹车是新手们修炼成为“老司机”的必经之路，一定要重视这些刹车技巧才行。
原来，这样踩刹车，省油又安全！
刹车是汽车最重要的操作环节之一。那么踩刹车也是有讲究的。不同的情况，踩刹车的方法，力度也是不同的。如何踩更科学，更安全呢？今天就给您说说。
长距离，轻刹车
处在驾驶位置的您，可能感受不是很深切。如果前车刹车了，您距离前车还有很大一段距离，那么第一步不是踩刹车，而是松开油门，根据距离踩刹车。这样不仅不会对乘客造成冲击的感觉，而且耗油也会少一些。
停车前，可踩两次刹车
如果车辆还在行驶过程中，遇到需要停车的情况，不要一脚踩下去不松开，如果这样踩，停车的时候会受到惯性的作用，产生冲击的效果。
正确的方法是，缓缓的踩下刹车，先把车速降下来，然后松开刹车。车速比较慢的时候，再踩。冲击力就会大大减小。
急刹车
如果真的遇见紧急情况，急刹车是不可避免的。在ABS技术出现之前，很多人建议，分两次踩下刹车，防止前后轮抱死。但是现在有了ABS技术，遇到紧急情况，可以一脚踩死。但是，我们建议大家谨慎驾驶，不要出现急刹车的情况。
雨天刹车
雨天，刹车距离会有所延长。相信很多车友都有过雨天驾车的经历。即便现在的车基本上都配备了ABS技术，但是，刹车距离变长的实事，谁也没法改变！所以，给打击的建议是，控制车速，避免急刹车。另外，提前踩刹车，轻踩刹车，以免发生车辆打滑的情况。
长下坡刹车
长下坡刹车，对于刹车的伤害是非常大的。有可能导致刹车片过热，最终导致刹车失灵等问题。建议大家用档位控制车速，也就是说，将档位放在一个可以让车辆匀速行驶的档位，速度不要过快。利用发动机制动来控制车速。当然，这时，脚要放在刹车上，出现情况也要踩。
转弯处刹车
转弯时，最好不要边打方向踩刹车，因为车辆容易发生侧滑（尤其在车速快的时候）。进入弯道前，一定要先减速，再转弯。因此，刹车要在转向前踩，尽量在慢速的情况下转弯。
颠簸路段刹车怎么踩？
颠簸路段，脚一定要放在刹车上，·如果速度稍快一些，底盘有可能就会受到损伤。因此，速度慢一些是很有必要的。这时，可以进行“点踩”，因为颠簸路面情况复杂，踩刹车的频率也不会低，因此，点踩看来是比较合理的，需要注意的是，点踩的力度不要过大。
