刹车大家都知道，开车就必须学会刹车，碰到紧急情况最重要的也是刹车，所以说掌握刹车技巧很重要，怎样从“刹车”看出你开车高水平？
1、待车速稍慢时，再倾斜车身转弯
在转弯前做好车速调整：制动、换挡、泵油；遇上突发事件，如突然察觉有障碍物，立即停止倾斜动作，拉直车身丫杆，然后制动。
2、载客刹车在于稳
后座有乘客时，汽车头尾负重较平均，但因人车重量加大，惯性亦随之增大，所需制动力大大提高。加上刹车时后座乘客可能因没有防备而撞上椅子，令人车都不稳定。只要教导后座乘客的坐姿就可以解决。
3、下坡刹车
先轻踏挤压尾制，再挤压前制，目的是防止车头过分下沉，主动增加尾轮负重，避免加压在丫杆上。
4、用脚尖到脚掌之间的力道来踩刹车
用脚尖刹车不如用脚掌迅速，能在瞬间将整个刹车踏板踩到底，发挥最大刹车能力。从一个人平时操作刹车的方式就可看出驾驶水平的高低。一踩刹车就让车子立即停住，或是该停下时无法停住，都不是开车高手应有的表现。JKW86.coM
5、巧用油门
除了脚刹外，还要善用油门控制车速。在有安全距离的情况下，一旦需要减速，只要将油门松开即可，适当配合脚刹，更容易控制车速。这些都是踩刹车的技巧，车主们可以根据自己需要去学习，要知道一个好的驾车方法，不仅是爱车的表现，还是对自己安全负责的方式。
总结：
以上就是刹车技巧，其实，开车刹车技巧并不是一层不变的，在不同的情况，不同的车子性能下，采取刹车的方式也不尽相同，请大家仔细揣摩。
延伸阅读
怎样从“刹车”看出你开车高水平！
1、待车速稍慢时，再倾斜车身转弯
在转弯前做好车速调整：制动、换挡、泵油;遇上突发事件，如突然察觉有障碍物，立即停止倾斜动作，拉直车身丫杆，然后制动。
2、载客刹车在于稳
后座有乘客时，汽车头尾负重较平均，但因人车重量加大，惯性亦随之增大，所需制动力大大提高。加上刹车时后座乘客可能因没有防备而撞上椅子，令人车都不稳定。只要教导后座乘客的坐姿就可以解决。
3、下坡刹车
先轻踏挤压尾制，再挤压前制，目的是防止车头过分下沉，主动增加尾轮负重，避免加压在丫杆上。
4、用脚尖到脚掌之间的力道来踩刹车
用脚尖刹车不如用脚掌迅速，能在瞬间将整个刹车踏板踩到底，发挥最大刹车能力。
从一个人平时操作刹车的方式就可看出驾驶水平的高低。一踩刹车就让车子立即停住，或是该停下时无法停住，都不是开车高手应有的表现。
5、巧用油门
除了脚刹外，还要善用油门控制车速。在有安全距离的情况下，一旦需要减速，只要将油门松开即可，适当配合脚刹，更容易控制车速。
这些都是踩刹车的技巧，车主们可以根据自己需要去学习，要知道一个好的驾车方法，不仅是爱车的表现，还是对自己安全负责的方式。
怎么通过刹车来判断一个司机是新手还是高手?
1、要想刹就能刹住，熟悉车的刹车距离;
2、刹车要由浅入深，让乘客和爱车舒服，尽量杜绝急停;
3、闲时脚应该放到刹车上，避免油门当刹车。
能最大限度得避免危险发生才算得上高手
如果你路过静止着的公交车左侧，从公交车头突然窜出一个行人。这时候就算你完美得做到了以上三点，也不一定避免得了。因为，你还缺少一项刹车技能，它叫‘预判’。
经常能听到司机抱怨说：我全力刹车了呀，但是刹不住呀!为什么你刹不住?你没有预见可能出现的危险!(视觉上的盲区，如，岔道口、大车周围、十字路口、小区门口等)应该提前降速，同时时刻警惕随时准备刹车。掌握这些才能让你完成从生手到高手的华丽转身。
怎么做到刹车又快又稳
刹车在我们的开车过程中有着至关重要的作用，只有刹车踩的好，才能把车开好。那么，如何做到刹车又快又稳呢?下面就来教大家几招。
1、待车速稍慢时，再倾斜车身转弯
在转弯前做好车速调整：制动、换挡、泵油;遇上突发事件，如突然察觉有障碍物，立即停止倾斜动作，拉直车身丫杆，然后制动。
2、载客刹车在于稳
后座有乘客时，汽车头尾负重较平均，但因人车重量加大，惯性亦随之增大，所需制动力大大提高。加上刹车时后座乘客可能因没有防备而撞上椅子，令人车都不稳定。只要教导后座乘客的坐姿就可以解决。
3、下坡刹车
先轻踏挤压尾制，再挤压前制，目的是防止车头过分下沉，主动增加尾轮负重，避免加压在丫杆上。
4、用脚尖到脚掌之间的力道来踩刹车
用脚尖刹车不如用脚掌迅速，能在瞬间将整个刹车踏板踩到底，发挥最大刹车能力。从一个人平时操作刹车的方式就可看出驾驶水平的高低。一踩刹车就让车子立即停住，或是该停下时无法停住，都不是开车高手应有的表现。
5、巧用油门
除了脚刹外，还要善用油门控制车速。在有安全距离的情况下，一旦需要减速，只要将油门松开即可，适当配合脚刹，更容易控制车速。这些都是踩刹车的技巧，车主们可以根据自己需要去学习，要知道一个好的驾车方法，不仅是爱车的表现，还是对自己安全负责的方式。
教你怎么用刹车，又快又稳！
刹车大家都知道，开车就必须学会刹车，碰到紧急情况最重要的也是刹车，所以说掌握刹车技巧很重要，怎样从“刹车”看出你开车高水平？
1、待车速稍慢时，再倾斜车身转弯
在转弯前做好车速调整：制动、换挡、泵油；遇上突发事件，如突然察觉有障碍物，立即停止倾斜动作，拉直车身丫杆，然后制动。
2、载客刹车在于稳
后座有乘客时，汽车头尾负重较平均，但因人车重量加大，惯性亦随之增大，所需制动力大大提高。加上刹车时后座乘客可能因没有防备而撞上椅子，令人车都不稳定。只要教导后座乘客的坐姿就可以解决。
3、下坡刹车
先轻踏挤压尾制，再挤压前制，目的是防止车头过分下沉，主动增加尾轮负重，避免加压在丫杆上。
4、用脚尖到脚掌之间的力道来踩刹车
用脚尖刹车不如用脚掌迅速，能在瞬间将整个刹车踏板踩到底，发挥最大刹车能力。从一个人平时操作刹车的方式就可看出驾驶水平的高低。一踩刹车就让车子立即停住，或是该停下时无法停住，都不是开车高手应有的表现。
5、巧用油门
除了脚刹外，还要善用油门控制车速。在有安全距离的情况下，一旦需要减速，只要将油门松开即可，适当配合脚刹，更容易控制车速。这些都是踩刹车的技巧，车主们可以根据自己需要去学习，要知道一个好的驾车方法，不仅是爱车的表现，还是对自己安全负责的方式。
总结：
以上就是刹车技巧，其实，开车刹车技巧并不是一层不变的，在不同的情况，不同的车子性能下，采取刹车的方式也不尽相同，请大家仔细揣摩。
如何做到刹车又快又稳 刹车小技巧
刹车在我们的驾车过程中起着至关重要的作用，只有刹车踩的好，才能把车开好。那么，如何做到刹车又快又稳呢？下面，小编就来教大家几招。
1、待车速稍慢时，再倾斜车身转弯
在转弯前做好车速调整：制动、换挡、泵油；遇上突发事件，如突然察觉有障碍物，立即停止倾斜动作，拉直车身丫杆，然后制动。
2、载客刹车在于稳
后座有乘客时，汽车头尾负重较平均，但因人车重量加大，惯性亦随之增大，所需制动力大大提高。加上刹车时后座乘客可能因没有防备而撞上椅子，令人车都不稳定。只要教导后座乘客的坐姿就可以解决。
3、下坡刹车
先轻踏挤压尾制，再挤压前制，目的是防止车头过分下沉，主动增加尾轮负重，避免加压在丫杆上。
4、用脚尖到脚掌之间的力道来踩刹车
用脚尖刹车不如用脚掌迅速，能在瞬间将整个刹车踏板踩到底，发挥最大刹车能力。从一个人平时操作刹车的方式就可看出驾驶水平的高低。一踩刹车就让车子立即停住，或是该停下时无法停住，都不是开车高手应有的表现。
5、巧用油门
除了脚刹外，还要善用油门控制车速。在有安全距离的情况下，一旦需要减速，只要将油门松开即可，适当配合脚刹，更容易控制车速。这些都是踩刹车的技巧，车主们可以根据自己需要去学习，要知道一个好的驾车方法，不仅是爱车的表现，还是对自己安全负责的方式。
提示：刹车是门技术活，不同的道路，不同的车型，采取的刹车方式也不同，所以还需要驾驶员朋友在日常驾驶中多加摸索。
会开车又怎样？会刹车的才是好司机！
俗话云“开车容易刹车难，会开车的是司机，会刹车的才是好司机”，车辆交通事故绝大部分都是刹车不够导致的，一方面这与车辆的物理因素、环境因素紧密相连，但另一方面行车中合理的刹车技巧可以避免很多不必要的交通事故，下面就来聊聊车辆的刹车技巧，熟练掌握轻重缓急。
标准长距离刹车
在路况较好的状态下，遇较远方向路口有红绿灯，无论处于红灯、黄灯转绿灯状态，还是绿灯状态车辆都应该减速，准备停车或者低速通过路口。长距离完美刹车就像高速列车进站的感觉，完全没有冲击感觉，要做到这样，首先根据红绿灯路口判断，缓收油门，收油后让其滑行。
很多开车新手或者一些学车的学员，在收到刹车命令后，由于缺乏经验，会采用粗暴的刹车行为，这样不仅乘坐舒适性大打折扣，还影响安全性（易发生后车追尾），另外燃油消耗也不经济。
如果距离足够，先不必踩刹车让车辆的惯性维持车辆中低速滑行，以节约燃油消耗，如果距离不是很足够，在收油后，开始轻踩刹车，让其平滑减速，直至车辆停止或者低速通过，这期间是一个复杂的距离、车速、刹车性能的综合判断结果，用户需要长时间积累对自己车辆有一个的全面了解后再实施，如果是新车或者借用他人车辆最好有一定提前冗余量。
城市路况跟车刹车
城市路况特别是早晚高峰期的时候，基本是处于跟车行驶状态，这个时候需要频繁用到刹车，熟练的司机能让起步和刹车都很平顺，没有强烈的推背感或者点头感。理论上这个时候应该保持必要的车距，但国内这种见缝就插的风气就需要与前车保持一个车身或者更短的距离，这就对驾驶者的刹车技巧提出了更高需求。
这个时候合理的技巧是：依据路况合理降低车速，当发现前车开始刹车（刹车灯点亮）就将脚放在刹车踏板上，均匀加力，平稳减速至与前车速度基本一致，保持刹车踏板位置，然后再观察前车的速度变化，调整刹车力度。如果前车的速度不再下降，此时可以缓慢松开刹车踏板，加速前行，继续与前车保持同样的车速平稳跟车。
山路刹车
山路行车首先要合理控制车速，经常会遇到窄路、转弯并伴随上下坡，一定要采取预防性刹车，避免紧急刹车，山路紧急刹车，很容易导致车辆侧滑、失控，非常危险。
合理的做法是，行车按照限定速度行驶，遇有转弯等提示，提前收油，并轻踩刹车，但松开刹车踏板的速度要比平路快，这样才能保证车速不会过度下降。手动挡的车型由于车速过快下降很容易导致档位不合适的情况，过低的档位会使车身抖动，因此山路刹车后要注意及时换挡，如果你手比较潮，要么多练习，要么干脆买自动档
长下坡刹车
长下坡路，随着重力做功的作用，即使不给油，车辆速度也会越来越高，这个时候切记不要让车辆超速行驶。很多新手司机会带着刹车下坡，避免车速越来越快，实际上这样做是不对的，车辆刹车系统长时间工作后，会出现热衰退，导致刹车性能下降甚至是失效。正确的做法是将变速箱置于较低档位，充分利用发动机制动，并适当轻踩刹车，然后慢慢收起后，继续轻踩刹车，确保车速控制在安全的范围内。
转弯刹车
弯路要遵循入弯前刹车，减速缓慢入弯，之后加速出弯。弯路上刹车的同时要打方向，顺着弯路的弧度随时调整车身姿态。不能猛踩刹车，特别是外侧车道的车辆，以免车身失控。
雨天工况刹车
在干燥的路面行驶，车速增加，轮胎与地面的摩擦系数几乎没有变化，而在湿滑的路面时，摩擦系数会随着车速的增加而急剧变小。这就等同于制动力也随着摩擦系数而降低，且制动距离也相应增长。如果你不是一位驾驶经验丰富的司机，那么对雨天的制动距离很难有一个准确的判断，这时就要保证与前车有足够的车距，并且速度不宜过快，听交通提示来行车，这样也会降低事故率。
在雨天行驶，难免会遇到路面积水区，但也不是见到水就闪，或者马上踩刹车放慢速度，这是大多司机的通病。实际上，这两种方法都非常危险。左闪右避无疑让后随司机不知道该怎样躲避，增加追尾事故的发生；在积水区前或者在积水区内急刹车，也相当危险，另外急刹车也很容易发生追尾事故。车子在发生打滑后，刹车已经起不到任何保护作用，而且刹车还会导致其它更危险情况。
紧急情况刹车
开车时谁也不想遇到紧急情况，但这事是不以个人意志为转移的。遇到紧急情况，就不是轻踩刹车，这个时候就不要惧怕点头了，直接将刹车踩到底。对于没有ABS系统的车辆，则需要在第一次踩到底后，迅速松开刹车踏板再将踏板踩到底。
另外还有一个很关键的地方，那就是不要光顾着踩刹车而忘记了对方向盘的控制。很多人一刹那的头脑空白很大程度上就是忘记了对车的控制，注重紧急情况下的刹车就是要通过联系填补你那瞬间的头脑空白，因为零点几秒的时间你如果有效作为就非常有可能避免一场交通事故。如果通过重刹能够让车在障碍物前停下固然好，如果真的不能，那你就要考虑能不能避让。紧急避让也就是制动并线，要领是在重刹的同时打方向，绕开障碍物，并线到旁边的车道。
刹车能看出你开车水平，别不信！
开车不是看开得多快、多久，要害是要刹车好。怎么才算刹车技术好？
能最大限度防止危险发生才算得上高手。在发生紧急情况时，车辆都能平稳地减速或停止，车内的小伙伴自然安坐，感觉不到顿挫感。
要想刹车好，这几个技巧一定不能错过。
1、防“点头”刹车技巧
许多新手掌握不好刹车时机和刹车力，往往刹车会比较生硬的。于是，在碰到紧急刹车时，整车的人都猛地向前倾。
在刹车距离足够的前提下，请缓慢持续踩下刹车踏板，平均减速，当车身趋于停下的时候，要缓慢抬升刹车踏板，直到停稳时完全松开。
2、跟车防“亲吻”技巧
跟车时刹车要确保与前车的安全距离，此时，刹车技巧的要害是：缓踩刹车踏板，维持刹车力，再依据前车速度增大或减小力度。
当发觉前车开始刹车（刹车灯点亮）就将脚放在刹车踏板上，平均加力，平稳减速至与前车速度基本一致，维持刹车踏板位置，然后再观看前车的速度变化，调整刹车力度。假如前车的速度不再下降，此时可以缓慢松开刹车踏板，加速前行，继续与前车维持同样的车速平稳跟车。
3、上坡路刹车技巧
上坡刹车的技巧与平路上差不多，但由于车身质量带来的减速作用，刹车力比平路行驶要稍小一些。上坡刹车同样要缓踩刹车，要比平路行车更缓一些，但松开刹车踏板的速度要比平路快，这样才能保证车速不会过度下降。手动挡的车型由于车速过快下降很轻易导致挡位不合适的情况，过低的挡位会使车身抖动，因此上坡刹车后要注重及时换挡。
下坡刹车就复杂一些了，不但要用刹车系统，还要利用发动机刹车。下坡时非凡是长坡不要长时间使用刹车，这样轻易导致刹车摩擦片过热，致使刹车效能下降，为了防止这一点，手动挡车型采用低挡位下坡是必须的，一般来说采用3挡就可以了。对于自动挡的车，下坡初期不能加油，一定要维持车速缓慢增加，必要时采用点刹车操纵一下车速。
4、弯路刹车技巧
转弯时注重刹车的操作方法打着方向踩刹车时，车辆轻易失去重心，因此在进入弯道前应该通过刹车充分地减低车速。但假如来不及减速的话，可依据情况短暂使用刹车。湿滑弯道路面紧急刹车的话轻易发生甩尾，可以通过降低波箱档位，利用发动机制动进行减速。
5、紧急情况时的刹车技巧
紧急情况时就麻烦不要考虑车身是否“点头”了，要以最短的时间、最短的距离减速至停车。千万不能惊慌失措，头脑空白！
此时，首先必须迅速将刹车踏板踩到底，同时还要准备紧急并线。你或许觉得这个动作很简单，其实也的确不复杂，但要害的是你要够狠，要真的做到把刹车踏板踩到底。假如紧急刹车能够让车在障碍物前停下当然好，假如真的不能，那你就要考虑能不能避让。紧急避让也就是刹车并线，要领是在刹车踏板踩到底的同时打方向，绕开障碍物。
原来，这样踩刹车，省油又安全！
刹车是汽车最重要的操作环节之一。那么踩刹车也是有讲究的。不同的情况，踩刹车的方法，力度也是不同的。如何踩更科学，更安全呢？今天就给您说说。
长距离，轻刹车
处在驾驶位置的您，可能感受不是很深切。如果前车刹车了，您距离前车还有很大一段距离，那么第一步不是踩刹车，而是松开油门，根据距离踩刹车。这样不仅不会对乘客造成冲击的感觉，而且耗油也会少一些。
停车前，可踩两次刹车
如果车辆还在行驶过程中，遇到需要停车的情况，不要一脚踩下去不松开，如果这样踩，停车的时候会受到惯性的作用，产生冲击的效果。
正确的方法是，缓缓的踩下刹车，先把车速降下来，然后松开刹车。车速比较慢的时候，再踩。冲击力就会大大减小。
急刹车
如果真的遇见紧急情况，急刹车是不可避免的。在ABS技术出现之前，很多人建议，分两次踩下刹车，防止前后轮抱死。但是现在有了ABS技术，遇到紧急情况，可以一脚踩死。但是，我们建议大家谨慎驾驶，不要出现急刹车的情况。
雨天刹车
雨天，刹车距离会有所延长。相信很多车友都有过雨天驾车的经历。即便现在的车基本上都配备了ABS技术，但是，刹车距离变长的实事，谁也没法改变！所以，给打击的建议是，控制车速，避免急刹车。另外，提前踩刹车，轻踩刹车，以免发生车辆打滑的情况。
长下坡刹车
长下坡刹车，对于刹车的伤害是非常大的。有可能导致刹车片过热，最终导致刹车失灵等问题。建议大家用档位控制车速，也就是说，将档位放在一个可以让车辆匀速行驶的档位，速度不要过快。利用发动机制动来控制车速。当然，这时，脚要放在刹车上，出现情况也要踩。
转弯处刹车
转弯时，最好不要边打方向踩刹车，因为车辆容易发生侧滑（尤其在车速快的时候）。进入弯道前，一定要先减速，再转弯。因此，刹车要在转向前踩，尽量在慢速的情况下转弯。
颠簸路段刹车怎么踩？
颠簸路段，脚一定要放在刹车上，·如果速度稍快一些，底盘有可能就会受到损伤。因此，速度慢一些是很有必要的。这时，可以进行“点踩”，因为颠簸路面情况复杂，踩刹车的频率也不会低，因此，点踩看来是比较合理的，需要注意的是，点踩的力度不要过大。
“刹车”看出你开车水平的高低，信吗？
学车开车技巧：
学车技巧，开车技巧，为宽阔车友提供网络以及新手上路各种开车技巧。众车友交流驾驶技巧的第一站，生活中的用车指南！
刹车可以说驾驶过程中最重要的技术，可以这么说：开车不是看开得多快、多久，要害是要刹车把车挺好。许多时候，车没刹好，人这一辈子就过去啦！所以，从刹车技术就可以看出一个司机的驾驶水平。
一、新手上路，万万小心：
1、待车速稍慢时，再倾斜车身转弯
在转弯前做好车速调整：制动、换挡、泵油；遇上突发事件，如忽然察觉有障碍物，马上停止倾斜动作，拉直车身丫杆，然后制动；
2、载客刹车在于稳
后座有乘客时，汽车头尾负重较平均，但是因为人车重量太大了，惯性亦随之增大，所需制动力大大提高。加上刹车时后座乘客可能因没有防御而撞上椅子，令人车都不稳定。只要教导后座乘客的坐姿就可以解决。
3、下坡刹车
先轻踏挤压尾制，再挤压前制，目的是防止车头过分下沉，主动增加尾轮负重，防止加压在丫杆上。
4、用脚尖到脚掌之间的力道来踩刹车
用脚尖刹车不如用脚掌迅速，能在瞬间将整个刹车踏板踩到底，发挥最大刹车能力。
从一个人平常操作刹车的方式就可看出驾驶水平的高低。一踩刹车就让车子马上停住，或是该停下时无法停住，都不是开车高手应有的表现。
5、巧用油门
除了脚刹之外，还要善用油门操纵车速。在有安全距离的情况下，一旦需要减速，只要将油门松开即可，适当配合脚刹，更轻易操纵车速。
这些都是踩刹车的技巧，车主们可以依据自己需要去学习，要知道一个好的驾车方法，不仅是爱车的表现，还是对自己安全负责的方式。
二、怎么通过刹车来推断一个司机是新手还是高手？
1、要想刹就能刹住，熟悉车的刹车距离；
2、刹车要由浅入深，让乘客和爱车舒适，尽量杜绝急停；
3、闲时脚应该放到刹车上，防止油门当刹车。
熟练把握以上三点也只能让你完成从新手到生手的转变，换句话说，对于刹车你只是在技术上过关了，但还不完美。
三、如何才能称之为高手？
能最大限度防止危险发生才算得上高手。
举个例子大家就能明白，假如你路过静止着的公交车左侧，从公交车头忽然窜出一个行人。这时候就算你完美得做到了以上三点，也不一定防止得了。因为，你还缺少一项刹车技能，它叫‘预判’。
换句话说，大部分人是出了险情再刹车，事后本人也非常委屈，经常能听到司机抱怨说：我全力刹车了呀，但是刹不住呀！为什么你刹不住？因为到了有可能发生危险的地方，你没有预见性得推断有可能出现的危险，没有提前刹车把速度降下来！所以，要想完美刹得住，必须还得加上以下这条：到了有可能出现危险的地方（视觉上的盲区，如，岔道口、大车四周、十字路口、小区门口等）应该提前降速，同时时刻警惕随时准备刹车。做到这条，才能让你完成从生手到高手的华丽转身。
许多经验需要你自己去专心完善和总结，行驶在路上，必须时刻提醒自己，盲区到了我得慢一点。久而久之形成习惯，慢慢就不用刻意提醒，习惯已经养成。
老司机教你如何把车开得又快又稳
单纯想把一辆车开得很快或很稳并不是一件难事,但如何把二者结合起来，做到又快又稳就很考验技巧了，并且这也不是很快就能修炼成功的，新手想要成为老司机肯定要历经磨难的，那么怎么能通过这些难关呢？下面肯定有你不会和不知道的。
新手和新车要建立默契是要慢慢磨合的，而这个磨合是要付出代价的。
1.全新的发动机各个配件间的接合与润滑还未达到理想程度，因此不要对你的新车要求太多，要温柔以待你的车。
2.定时转换车速，避免同一车速行驶太久。
3.不要让发动机的负担过重，避免以低转速“硬拖”高档位行驶。
4.避免急加速、急减速、急转弯等着急动作。
开车上路需要胆子大但也需要心细，开车也是个“熟练”工种，只要你掌握技巧，多加练习。何愁不能将车开得又快又稳？
一：日常驾驶中“慢进快出”
原理：当车辆入弯时，离心力逐渐增大。这时如果牵引力不变，合力也会随离心力增大，乘员的不适感也会增加。当车辆出弯时，离心力逐渐减小。这时即使微微增大牵引力，只要保持合力不变，车内乘员就不会感到不适。同时，还可以提高出弯的车速，达到了平稳且快速过弯的效果。
真的不是欺负你物理，只是这个原理在，这个驾驶技巧也值得信赖，不是吗？
二：学会“一眼观六路”
在保证车辆在车道中央行驶且路况很复杂的情况下，除了要紧盯着前方的车辆，还要用眼睛的余光分别观察3个后视镜、路面及车辆前方，尽可能扫到更广阔的视野。
前方观察要尽可能远；后面观察靠到最后，包括对面来车，左右边停的车，行人和路口里欲转出的b车辆；往上看要看到路牌和信号灯；往下看要看到路面标志线和路面障碍。
三：保持有限的跟车距离
新手往往判断不好与前方的距离，开得较慢的经常成为交通堵塞的“元凶”，给其他车辆的行驶造成严重的影响；而有些胆子较大的新手跟车较近，但处理紧急情况的能力尚不成熟，一不小心就会追尾；所以要学会跟车保持有限的距离。
想要车开得又快又稳，这个需要你掌握好一定的技巧，然后勤加练习，方能成功。
