开车不是看开得多快、多久，要害是要刹车好。怎么才算刹车技术好？
能最大限度防止危险发生才算得上高手。在发生紧急情况时，车辆都能平稳地减速或停止，车内的小伙伴自然安坐，感觉不到顿挫感。
要想刹车好，这几个技巧一定不能错过。
1、防“点头”刹车技巧
许多新手掌握不好刹车时机和刹车力，往往刹车会比较生硬的。于是，在碰到紧急刹车时，整车的人都猛地向前倾。JKw86.cOm
在刹车距离足够的前提下，请缓慢持续踩下刹车踏板，平均减速，当车身趋于停下的时候，要缓慢抬升刹车踏板，直到停稳时完全松开。
2、跟车防“亲吻”技巧
跟车时刹车要确保与前车的安全距离，此时，刹车技巧的要害是：缓踩刹车踏板，维持刹车力，再依据前车速度增大或减小力度。
当发觉前车开始刹车（刹车灯点亮）就将脚放在刹车踏板上，平均加力，平稳减速至与前车速度基本一致，维持刹车踏板位置，然后再观看前车的速度变化，调整刹车力度。假如前车的速度不再下降，此时可以缓慢松开刹车踏板，加速前行，继续与前车维持同样的车速平稳跟车。
3、上坡路刹车技巧
上坡刹车的技巧与平路上差不多，但由于车身质量带来的减速作用，刹车力比平路行驶要稍小一些。上坡刹车同样要缓踩刹车，要比平路行车更缓一些，但松开刹车踏板的速度要比平路快，这样才能保证车速不会过度下降。手动挡的车型由于车速过快下降很轻易导致挡位不合适的情况，过低的挡位会使车身抖动，因此上坡刹车后要注重及时换挡。
下坡刹车就复杂一些了，不但要用刹车系统，还要利用发动机刹车。下坡时非凡是长坡不要长时间使用刹车，这样轻易导致刹车摩擦片过热，致使刹车效能下降，为了防止这一点，手动挡车型采用低挡位下坡是必须的，一般来说采用3挡就可以了。对于自动挡的车，下坡初期不能加油，一定要维持车速缓慢增加，必要时采用点刹车操纵一下车速。
4、弯路刹车技巧
转弯时注重刹车的操作方法打着方向踩刹车时，车辆轻易失去重心，因此在进入弯道前应该通过刹车充分地减低车速。但假如来不及减速的话，可依据情况短暂使用刹车。湿滑弯道路面紧急刹车的话轻易发生甩尾，可以通过降低波箱档位，利用发动机制动进行减速。
5、紧急情况时的刹车技巧
紧急情况时就麻烦不要考虑车身是否“点头”了，要以最短的时间、最短的距离减速至停车。千万不能惊慌失措，头脑空白！
此时，首先必须迅速将刹车踏板踩到底，同时还要准备紧急并线。你或许觉得这个动作很简单，其实也的确不复杂，但要害的是你要够狠，要真的做到把刹车踏板踩到底。假如紧急刹车能够让车在障碍物前停下当然好，假如真的不能，那你就要考虑能不能避让。紧急避让也就是刹车并线，要领是在刹车踏板踩到底的同时打方向，绕开障碍物。
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怎样从“刹车”看出你开车高水平！
1、待车速稍慢时，再倾斜车身转弯
在转弯前做好车速调整：制动、换挡、泵油;遇上突发事件，如突然察觉有障碍物，立即停止倾斜动作，拉直车身丫杆，然后制动。
2、载客刹车在于稳
后座有乘客时，汽车头尾负重较平均，但因人车重量加大，惯性亦随之增大，所需制动力大大提高。加上刹车时后座乘客可能因没有防备而撞上椅子，令人车都不稳定。只要教导后座乘客的坐姿就可以解决。
3、下坡刹车
先轻踏挤压尾制，再挤压前制，目的是防止车头过分下沉，主动增加尾轮负重，避免加压在丫杆上。
4、用脚尖到脚掌之间的力道来踩刹车
用脚尖刹车不如用脚掌迅速，能在瞬间将整个刹车踏板踩到底，发挥最大刹车能力。
从一个人平时操作刹车的方式就可看出驾驶水平的高低。一踩刹车就让车子立即停住，或是该停下时无法停住，都不是开车高手应有的表现。
5、巧用油门
除了脚刹外，还要善用油门控制车速。在有安全距离的情况下，一旦需要减速，只要将油门松开即可，适当配合脚刹，更容易控制车速。
这些都是踩刹车的技巧，车主们可以根据自己需要去学习，要知道一个好的驾车方法，不仅是爱车的表现，还是对自己安全负责的方式。
怎么通过刹车来判断一个司机是新手还是高手?
1、要想刹就能刹住，熟悉车的刹车距离;
2、刹车要由浅入深，让乘客和爱车舒服，尽量杜绝急停;
3、闲时脚应该放到刹车上，避免油门当刹车。
能最大限度得避免危险发生才算得上高手
如果你路过静止着的公交车左侧，从公交车头突然窜出一个行人。这时候就算你完美得做到了以上三点，也不一定避免得了。因为，你还缺少一项刹车技能，它叫‘预判’。
经常能听到司机抱怨说：我全力刹车了呀，但是刹不住呀!为什么你刹不住?你没有预见可能出现的危险!(视觉上的盲区，如，岔道口、大车周围、十字路口、小区门口等)应该提前降速，同时时刻警惕随时准备刹车。掌握这些才能让你完成从生手到高手的华丽转身。
“刹车”看出你开车水平的高低，信吗？
学车开车技巧：
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刹车可以说驾驶过程中最重要的技术，可以这么说：开车不是看开得多快、多久，要害是要刹车把车挺好。许多时候，车没刹好，人这一辈子就过去啦！所以，从刹车技术就可以看出一个司机的驾驶水平。
一、新手上路，万万小心：
1、待车速稍慢时，再倾斜车身转弯
在转弯前做好车速调整：制动、换挡、泵油；遇上突发事件，如忽然察觉有障碍物，马上停止倾斜动作，拉直车身丫杆，然后制动；
2、载客刹车在于稳
后座有乘客时，汽车头尾负重较平均，但是因为人车重量太大了，惯性亦随之增大，所需制动力大大提高。加上刹车时后座乘客可能因没有防御而撞上椅子，令人车都不稳定。只要教导后座乘客的坐姿就可以解决。
3、下坡刹车
先轻踏挤压尾制，再挤压前制，目的是防止车头过分下沉，主动增加尾轮负重，防止加压在丫杆上。
4、用脚尖到脚掌之间的力道来踩刹车
用脚尖刹车不如用脚掌迅速，能在瞬间将整个刹车踏板踩到底，发挥最大刹车能力。
从一个人平常操作刹车的方式就可看出驾驶水平的高低。一踩刹车就让车子马上停住，或是该停下时无法停住，都不是开车高手应有的表现。
5、巧用油门
除了脚刹之外，还要善用油门操纵车速。在有安全距离的情况下，一旦需要减速，只要将油门松开即可，适当配合脚刹，更轻易操纵车速。
这些都是踩刹车的技巧，车主们可以依据自己需要去学习，要知道一个好的驾车方法，不仅是爱车的表现，还是对自己安全负责的方式。
二、怎么通过刹车来推断一个司机是新手还是高手？
1、要想刹就能刹住，熟悉车的刹车距离；
2、刹车要由浅入深，让乘客和爱车舒适，尽量杜绝急停；
3、闲时脚应该放到刹车上，防止油门当刹车。
熟练把握以上三点也只能让你完成从新手到生手的转变，换句话说，对于刹车你只是在技术上过关了，但还不完美。
三、如何才能称之为高手？
能最大限度防止危险发生才算得上高手。
举个例子大家就能明白，假如你路过静止着的公交车左侧，从公交车头忽然窜出一个行人。这时候就算你完美得做到了以上三点，也不一定防止得了。因为，你还缺少一项刹车技能，它叫‘预判’。
换句话说，大部分人是出了险情再刹车，事后本人也非常委屈，经常能听到司机抱怨说：我全力刹车了呀，但是刹不住呀！为什么你刹不住？因为到了有可能发生危险的地方，你没有预见性得推断有可能出现的危险，没有提前刹车把速度降下来！所以，要想完美刹得住，必须还得加上以下这条：到了有可能出现危险的地方（视觉上的盲区，如，岔道口、大车四周、十字路口、小区门口等）应该提前降速，同时时刻警惕随时准备刹车。做到这条，才能让你完成从生手到高手的华丽转身。
许多经验需要你自己去专心完善和总结，行驶在路上，必须时刻提醒自己，盲区到了我得慢一点。久而久之形成习惯，慢慢就不用刻意提醒，习惯已经养成。
开车怎样开出高水平？这样刹车又快又稳！
刹车大家都知道，开车就必须学会刹车，碰到紧急情形最重要的也是刹车，所以说掌握刹车技巧很重要，怎样从“刹车”看出你开车高水平？
1、待车速稍慢时，再倾斜车身转弯
在转弯前做好车速调整：制动、换挡、泵油；遇上突发事件，如突然察觉有障碍物，立刻停止倾斜动作，拉直车身丫杆，然后制动。
2、载客刹车在于稳
后座有乘客时，汽车头尾负重较平均，但因人车重量加大，惯性亦随之增大，所需制动力大大提高。加上刹车时后座乘客可能因没有防御而撞上椅子，令人车都不稳固。只要教育后座乘客的坐姿就可以解决。
3、下坡刹车
先轻踏挤压尾制，再挤压前制，目的是防止车头过分下沉，主动增加尾轮负重，防止加压在丫杆上。
4、用脚尖到脚掌之间的力道来踩刹车
用脚尖刹车不如用脚掌迅速，能在瞬时将整个刹车踏板踩究竟，发扬最大刹车能力。从一个人平常操作刹车的方式就可看出驾驶水平的高低。一踩刹车就让车子立刻停住，或是该停下时无法停住，都不是开车高手应有的表现。
5、巧用油门
除了脚刹外，还要善用油门操作车速。在有安全距离的情形下，一旦需要减速，只要将油门松开即可，适当配合脚刹，更轻易操作车速。这些都是踩刹车的技巧，车主们可以依据自己需要去学习，要知道一个好的驾车方法，不仅是爱车的表现，还是对自己安全负责的方式。
总结：
以上就是刹车技巧，其实，开车刹车技巧并不是一层不变的，在不同的情形，不同的车子性能下，采取刹车的方式也不尽相同，请大家认真揣摩。
♨开车怎样开出高水平？这样刹车又快又稳！
刹车大家都知道，开车就必须学会刹车，碰到紧急情况最重要的也是刹车，所以说掌握刹车技巧很重要，怎样从“刹车”看出你开车高水平？
1、待车速稍慢时，再倾斜车身转弯
在转弯前做好车速调整：制动、换挡、泵油；遇上突发事件，如突然察觉有障碍物，立即停止倾斜动作，拉直车身丫杆，然后制动。
2、载客刹车在于稳
后座有乘客时，汽车头尾负重较平均，但因人车重量加大，惯性亦随之增大，所需制动力大大提高。加上刹车时后座乘客可能因没有防备而撞上椅子，令人车都不稳定。只要教导后座乘客的坐姿就可以解决。
3、下坡刹车
先轻踏挤压尾制，再挤压前制，目的是防止车头过分下沉，主动增加尾轮负重，避免加压在丫杆上。
4、用脚尖到脚掌之间的力道来踩刹车
用脚尖刹车不如用脚掌迅速，能在瞬间将整个刹车踏板踩到底，发挥最大刹车能力。从一个人平时操作刹车的方式就可看出驾驶水平的高低。一踩刹车就让车子立即停住，或是该停下时无法停住，都不是开车高手应有的表现。
5、巧用油门
除了脚刹外，还要善用油门控制车速。在有安全距离的情况下，一旦需要减速，只要将油门松开即可，适当配合脚刹，更容易控制车速。这些都是踩刹车的技巧，车主们可以根据自己需要去学习，要知道一个好的驾车方法，不仅是爱车的表现，还是对自己安全负责的方式。
总结：
以上就是刹车技巧，其实，开车刹车技巧并不是一层不变的，在不同的情况，不同的车子性能下，采取刹车的方式也不尽相同，请大家仔细揣摩。
从方向盘看就能看出汽车小毛病，你敢信？！
习惯了从各类指示灯看故障的车主们，是否又知道，小小的方向盘，能够判断很多故障呢？今天，小编就来说说小身体有大作用的方向盘，究竟能判断点啥？
手握方向盘抖动发麻
车辆行驶时，底盘有周期性响声，严重时驾驶室和车门发抖，方向盘强烈振动，直至手发麻。这意味着车子出现了故障！
怠速中抖动发麻
怠速时方向盘抖动不常见，当然这种抖动的幅度不是很大，一般是因为共振，对车辆的使用影响不大，需要检查方向盘传动装置的胶套是否有问题、固定方向盘传动装置的螺栓是否松动。
汽车时速在30至40公里出现抖动
出现这种情况多数是因为轮胎在日常使用时由于擦、撞或是老旧等原因引起变形所导致的，此时更换轮胎就行了。
汽车时速在80至90公里出现抖动
出现这种情况多数是由于轮胎变形或车辆传动系统引起的。这时候，应当检查前轮各定位角和前束是否符合要求，如失准应调整，或者架起前桥试转车轮，检查车轮静平衡情况及轮胎是否变形过大，如变形过大应更换。
高速中踩刹车抖动
刹车用力过猛、过频可能会导致刹车盘、刹车片过热，遇冷变形，引起方向盘抖动。一般在更换刹车盘、刹车片后，症状即可得到解决。
平坦路行驶正常，低洼路段异常
这是由于汽车在行驶时，拉杆球头磨损松旷或接头处胶套脱落，还可能是轮胎因磨损变得不规则，应送专业维修点检查，更换损坏部件。
方向盘转向费力
如果发现车刚启动时，打第一下方向盘特别沉，之后再打就好了，一般是因为驾驶员在打方向时，方向机里有个阀门会打开，使油能流通。
一但阀门卡着了的话就会出现方向盘沉的情况。但是如果一直转向费力，一般可能有几种情况：
胎压不足
尤其要注意的前轮轮胎胎压，车内如果有胎压监测的，就更容易发现问题了。
转向系各部位
转向系各部位的滚动轴承及滑动轴承配合过紧，轴承润滑不良，转向纵拉杆、横拉杆的球头调得过紧或者缺油，转向轴及套管弯曲，造成卡滞。
协调不当
前轮前束调整不当、前轿或车架弯曲。
方向盘跑偏
造成跑偏的原因有大有小，但基本都是因为左右不对称引起的。
左右胎压不对称
比较简单好处理的情况是左右轮胎压不对称，哪边的胎压低车就容易往哪边偏。总之一句话，有问题先查胎压，胎压没毛病再往深了想。
悬架部件老化磨损
严重一点可能是悬架部件老化磨损，造成左右间隙不一样引起的，这种情况一般出现在8年以上的老车，通过更换零件可以彻底解决。
踩刹车才跑偏
如果是正常行驶的时候不跑偏，踩刹车的时候跑偏，而且踩的越重偏得越厉害。这可能是刹车系统对左右轮的制动力不平衡导致的，最好去监测一下制动系统。
方向盘歪
方向盘歪是因为定位参数错乱，恰好左右抵消，此时的负担全部由车轮承担。
转方向盘有异响
首先看看是不是踩住刹车了，其次是否因为打了转向开关后打方向盘才会有这个声音的，如果不是上述情况，那么就要判断声音的方向了。
声音从方向盘下面传来
检查一下方向柱防尘套，一但方向柱防尘套缺少润滑就会产生摩擦的声音，你只要在防尘套内涂些黄油这个声音就会消失。
声音从方向盘里面传来
这个问题多数是方向盘里面的气囊游丝干涉造成的，拆下方向盘气囊游丝涂些黄油看还响不响，如果还响就更换气囊游丝了，可能是气囊游丝损坏了。
注意检查助力系统和转向机
一、液压式助力
1、检查助力油罐有没有渗油，管路接头处有没有渗油。
2、确定不渗油后检查助力油罐内是否缺油。
3、检查液压油是不是已经变脏，变质。
4、检查助力泵是否损坏。
二、电子助力
1、转向机内部齿轮齿条磨损严重，不能很好的配合，在转向过程中摩擦碰撞导致异响。
2、电子助力伺服电机出现故障，需要更换。
3、万向节或者转向机内部轴承的密封圈老化或者损坏。
4、助力电机犯卡，用手顶住方向盘，异响就会消失。
色盲测试图：若你能看出来2张，还是可以的~
驾考体检中有一项测试是色盲测试，考生若是被检测出是色盲，立刻就会被判为不合格，无法参加驾考。今天，小编为大家准备了4张从易到难的色盲测试图：若你能看出来2张，报考驾照没点问题。
第一张图片由三种色系组成，分别是绿色、蓝色、红色。其中，绿色部分添加的类似色为墨绿色、草绿色，蓝色部分添加的类似色为浅蓝色，红色部分添加的类似色为粉色。这张图片的图案为一匹骏马，多数人一眼就能辨认出来。如果你没有看出来，那你很可能是红绿色盲，想通过体检，基本不可能。
第二张图片由无数三角形、四边形构成，与第一张图相比，用色较为简单。整个画面共使用三种颜色填充，分别为橙色、黄色、灰色。其中，黄色为图案色，橙色、灰色为底色。这张图片的图案为数字“16”，对正常人来说，辨别难度并不高，但是对色盲来说，就很难识别了。
第三张图片也是由无数三角形、四边形构成的，与第二张图相比，用色更为复杂。整个画面色系偏浅，共使用三种颜色填充，分别为绿色、黄色、紫色。其中，绿色部分添加的类似色是墨绿色、浅绿色，黄色部分添加的类似色是柠黄色、橙色，紫色部分添加的类似色是粉红色。这张图片的图案为数字“286”，这张图片即可识别色盲，又可识别色弱。
第四张图片由两种色系组成，分别是绿色、橙色。其中，绿色部分添加的类似色为墨绿色、草绿色，橙色部分添加的类似色为褐色。这张图片中的深色、浅色面积基本对等，深色对浅色起到了一定的干扰作用。这张图片的图案为一只蜻蜓，乍一看让人有些懵。不过，把图片拿远一些，就很容易辨认了。
好了，4张测试图已经全部看完了，你分别出了几个？你是不是色盲呢？如果测出自己是色盲，可以到专业的医疗机构进行检查。
详解刹车技巧 提高驾驶水平
刹车，再简单不过的事情，可是，如何让车刹得平稳、刹得安全，你又知道多少呢？
不少新司机习惯用脚尖轻踩刹车。在一般情况下，这种动作没有什么不妥；但在紧急情况下，很可能就无法立刻将车刹住。这是因为，用脚尖刹车的动作，不如用脚掌迅速，能在瞬间将整个刹车踏板踩到底，发挥最大刹车能力。
脚踩刹车的正确方法是，平时就养成用脚尖到脚掌之间的力道来踩刹车的习惯。此时如果车速太快，汽车又没有ABS防抱死系统，很可能在刹车踩死后，出现车胎咬死无法控制行进方向的事情。从一个人平时操作刹车的方式就可看出驾驶水平的高低。一踩刹车就让车子顿然停住，或是该停下时无法停住，都不是开车高手应有的表现。
在下坡刹车时，先轻踏挤压尾制，再挤压前制，目的是防止车头过分下沉，主动增加尾轮负重，避免加压在丫杆上。载客刹车在于稳。后坐有乘客时，汽车头尾负重较平均，但是因为人车重量太大了，惯性亦随之增大，所需制动力大大提高。
加上刹车时后坐乘客可能因没有防备而撞上椅子，令人车都不稳定。解决办法是教导后坐乘客的坐姿。巧用油门。除了脚刹之外，还要善用油门控制车速。在有安全距离的情况下，一旦需要减速，只要将油门松开即可，适当配合脚刹，更容易控制车速。
如何一眼看出刹车隐患
刹车抖动或异响
不懂要命!如何一眼看出刹车是否存在安全隐患?
这是一个比较常见的刹车故障，踩下刹车时方向盘或车身会出现抖动、或出现异响。不过这里需要说明的是，急刹车时，刹车踏板抖动是正常现象，这是因为ABS界入的原因。
刹车跑偏
不懂要命!如何一眼看出刹车是否存在安全隐患?
刹车跑偏就是指直线刹车时，在没有打方向的情况下，车子会偏离直线行驶位置。
刹车变硬
不懂要命!如何一眼看出刹车是否存在安全隐患?
变硬的意思是刹车踏板踩下时阻力变大，还有一种情况是：在启动汽车时，不是一启动发动机，刹车踏板马上就能踩下去(通常是这样的，在没有启动发动机前，由于没有发动机真空助力的原因，刹车踏板是比较硬的)。
刹车变软
不懂要命!如何一眼看出刹车是否存在安全隐患?
除了踩下去变软外，制动距离也明显变大。
刹车踏板回位不及时
不懂要命!如何一眼看出刹车是否存在安全隐患?
松开刹车踏板时，踏板回位不及时、或回位缓慢、或无法回到原始
刹车片报警灯
不懂要命!如何一眼看出刹车是否存在安全隐患?
发动机启动后，如果刹车片报警灯常亮，则说明刹车片已经磨损到该更换的时候了;
最后需要再次提醒大家的是，出现以上这些状况，可能刹车还没有到失效的地步，但已经存在隐患，并有可能随时失效。这个时候千万不能“有空再去搞”!一定要及时!
