考过科目三的朋友应该都知道，在扣分时用的都是代码。相信很多朋友都不了解路考扣分代码的含义，今天，小编带领大家了解这方面的知识。
A101不按规定使用安全带或者戴安全头盔
A102不按交通信号灯、标志、标线或者民警指挥信号行驶;
A103车辆行驶中骑轧车中心实线或者车道边缘实线;
A104车速超过限速规定
A105起步时车辆后溜距离大于30厘米
A106车辆行驶方向控制差
A107驾驶汽车双手同时离开转向盘
A108单手控制转向盘时，不能有效、平稳控制行驶方向
A109换档时低头看挡或者连续两次换档不进
A110制动、加速踏板使用错误
A111行驶中空档滑行
A112视线离开行驶方向超过2秒
A113行驶中不能保持安全距离和安全车速
A114争道抢行、妨碍其他车辆正常行驶
A115因观察、判断或者操作不当出现危险情况
A116不按考试员指令行驶
A117违反交通安全法律、法规，考试员认为影响安全驾驶的
A118驾驶摩托车时手离开转向把
A119二轮摩托车在行驶中左右摇摆或者脚触地
A120摩托车制动时不同时使用前、后制动器
A121不能熟练牵引车与半挂车安全连接方法。
提示：以上就是路考扣分代码的含义，希望能帮助到您！
小编推荐
坡道上坡时离合使用技巧，看完秒懂！
学习科目二坡道定点停车与起步的时候，教练就跟我们说不要完全松离合，否则会熄火，科目三的时候也可能会碰到上坡路，对于新手来说，完全松离合，走的太快，不能控制好车还怕熄火，那么在坡道上坡的时候离合到底是完全松开还是要留一点呢？让我们一起来看看教练是怎么解释的吧！
1、爬坡离合要松
慢慢松开离合器到半联动点，车子开始抖动，再松一点点，车子开始前进，表示半联动到位了。但是坡道上坡的时候，由于需要的动力比平地多一点，可能离合器松开的就要比平地上多一点点。就是要多松一点，不要踩那么紧。
第一个问题你要注意，坡道上坡时你踩离合器很紧，虽然车子还是在爬坡，但是速度会很慢，如果你一不小心，离合器踩多了，车子没动力了，由于本来速度就慢，爬坡的时候就会马上停下来，甚至倒退。这个不是在平地上，平地上没动力了，车子由于惯性还能慢慢向前滑动一段距离，坡道上坡就不一样。
而考试的时候是不能停车的，所以，爬坡的时候，离合器最好踩松一点，不要像平地那样。
2、但离合不能全松
第二个问题更重要，就是一般性原则，适用于任何情况，只要能保证车子不停(当然更不能后退)，你又可以踩紧一点，这和前面的第一点不矛盾。意思就是，你又不要全部松开离合器，为什么呢？无论哪个项目，都是速度越慢越好。速度越慢，你才有更多的时间来操作和纠正等等。所以，对于新手来说，自然不能完全松开离合器，因为这样速度会很快，会让你手忙脚乱。
3、熟练松离合，不熟练紧离合
爬坡时，对新手来说，离合器最好不要完全松开，但是也不要像平地踩那么紧，踩离合器的目的是控制速度，如果你的手、眼睛的反应跟得上，你完全可以把速度放快点(就是松开离合器)。如果你手上也慢，眼睛，大脑也跟不上，那么爬坡的时候，还是慢一点(踩紧一点，不要完全松开)。等你手脚熟练了，再把车子的速度放快一点，不熟练，就必须让车子慢下来。
4.误区：松离合会熄火
你说松开离合怕熄火，是错误的，松开离合不会熄火。不管平地还是爬坡，熄火是因为你没有先踩离合，而是直接踩刹车，那就会熄火。
先踩离合，踩死，不要松开，然后再踩刹车，就不会熄火了。你需要练习的是，左脚完全离开离合器的情况下，怎样在最短的时间内找到离合器，并且一脚(左脚)把它踩死，这才是你的问题。不能低头看哦，完全要凭感觉，这是基本功。
提示：以上就是坡道上坡时离合使用技巧，你看懂了没？
坡道起步时离合的使用技巧 看完秒懂
学员考核科目二坡道起步时，挂科的主要毛病就是熄火和后溜，其实追根结底，还是离合没有掌握好。下面给大家分享一个简单的坡道起步时离合的使用技巧，考试之前多加练习，一定可以的。
1、坡道后溜怎么办？
若是起步时离合器踏板抬得太低，还达不到半联动位置，松脚刹车时，车可能会后溜。
解决办法：
为了控制后溜的距离（超过20厘米就不合格），一定要慢慢松脚刹车，当发觉车有后溜苗头时，能及时踩紧刹车，使车停住，再将离合器踏板抬一点，再慢慢松脚刹车，如还有后溜苗头，则重复以上步骤，直到车缓缓前进为止。
2、坡道熄火怎么办？
若是起步时离合器踏板抬得太高，已经超过半联动位置，快松脚刹车时，起步太快，可能会熄火。
解决办法：
为了避免熄火，一定要慢慢松离合，千万不要快，松到车感觉有点震动不是很厉害的时候，慢慢松刹车，一定要慢，这时候你就感觉到车有点向上顶，你再慢慢松离合，感觉车前进的时候，就完全松开刹车，离合还是慢慢的抬起来。
有了技巧也不能光说不练，多练几下就找到感觉了，离合也一定能控制的更好！
科目二坡道起步时离合的使用技巧 看完秒懂
学员考核科目二坡道起步时，挂科的主要毛病就是熄火和后溜，其实追根结底，还是离合没有掌握好。下面给大家分享一个简单的坡道起步时离合的使用技巧，考试之前多加练习，一定可以的。
1、坡道后溜怎么办？
若是起步时离合器踏板抬得太低，还达不到半联动位置，松脚刹车时，车可能会后溜。
解决办法：
为了控制后溜的距离（超过20厘米就不合格），一定要慢慢松脚刹车，当发觉车有后溜苗头时，能及时踩紧刹车，使车停住，再将离合器踏板抬一点，再慢慢松脚刹车，如还有后溜苗头，则重复以上步骤，直到车缓缓前进为止。
2、坡道熄火怎么办？
若是起步时离合器踏板抬得太高，已经超过半联动位置，快松脚刹车时，起步太快，可能会熄火。
解决办法：
为了避免熄火，一定要慢慢松离合，千万不要快，松到车感觉有点震动不是很厉害的时候，慢慢松刹车，一定要慢，这时候你就感觉到车有点向上顶，你再慢慢松离合，感觉车前进的时候，就完全松开刹车，离合还是慢慢的抬起来。
有了技巧也不能光说不练，多练几下就找到感觉了，离合也一定能控制的更好！
看完秒懂的科目二直角转弯技巧详解
直角转弯算是科目二中比较简单的项目了，只要开始保持车身平行于边线，且距边线20cm左右，把握打方向的时机，基本上很少有学员科目二会挂在直角转弯项目的。但是，为了保证大家在考试的时候可以万无一失，接下来小编还是详细为各位学员讲讲科目二直角转弯的操作技巧以及主要诀窍。
科目二直角转弯操作技巧：
1、将车辆停靠在直角转弯起始位置，挂入一档，松开手刹，缓慢抬起离合器并保持半联动状态开始匀速行进，保持车身与道路左侧边缘线20cm的距离，并保持车辆匀速前进。
2、看车辆右侧车门中间门锁前面一点点，右前侧道路右面边缘黄线一到此点立即向右打死方向盘匀速状态下转弯慢行，转过弯感觉车快正了，先慢慢回平方向盘然后在向左转回正方向盘，车子回正停直即可。
注意事项：
1、考试前要调整右后视镜位置，尽量压低，能侧身看到右后胎为好。
2、追线：左雨刷器支点贴着直角弯左线前行，这个点根据每个人的位置、身材不同，会有差异，主要是为了保证左轮胎与直角弯左线的距离在15～20cm，并且保证车身正。
3、转弯的时候最好能注意观察右后视镜，在后视镜看到右后轮快到内直角弯时，观察右后轮是否可能压线，如果有压线，马上将方向盘回正，车子前行，右后轮过直角弯点，再向右打死，完成直角弯。
主要诀窍是转弯时方向不要过早地向转弯的方向打。
具体操作：
1、转弯前，一定尽量靠外侧行驶。等车头即将到达对面边线时（约50公分－70公分）开始向内打方向（注意不要打急了），看前面的同时再观察后视镜，感觉车的中部快要过直角的顶点时则慢慢回方向，再慢慢将车头修正。
2、要根据车速（最好是一档半离合），打（回）方向时一定要果断，均匀，不要猛打猛回。
不会靠边停车30公分？简单易学，看完秒懂！
"靠边停车"是科目三考试考点之一，说难也不难。但是想要又好又快的把车停在距离边路牙30公分以内，也是需要一番技巧的。今天，我们就来说一下科目三路边停车的一些小技巧。
1、听到“靠边停车”的指令后，开启右转向灯，外后视镜观察后方和右侧交通情况。
2、适量踩下制动踏板。
3、向右转动方向盘(第一把轮向右靠边)。
4、在车速降低至低于一档的时速时踩下离合器踏板，当右前轮靠近路沿时，再向左转方向(第二把轮，调正车辆并且调整车身与路沿的距离)。
5、向左回转方向(第三把轮，车正轮正)迅速停车。在车辆近停时，稍许抬起制动踏板减缓刹车惯性，平稳停车。
6、拉紧手刹车，挂空档，抬离合器抬刹车踏板，关闭转向灯。
7、方向盘的量三把轮比例为2：3：1。
8、停车后，车身不得超过道路右侧边缘线或者人行道边缘，车身距离道路右侧边缘线或者人行道边缘不得大于30厘米。
9、停车后，在车内开门前要侧头观察侧后方和左侧交通情况。
10、停车后，要拉紧驻车制动器。
11、拉紧驻车制动器前不得放松汽车制动踏板。
12、下车前要将发动机熄火。
13、下车后要关好车门。是不是很简单，按照小编教的赶紧去练习一遍!
2016驾考保过神器，点击阅读原文免费下载！坡道起步的离合使用技巧，秒懂！
学习科目二坡道定点停车与起步的时候，教练就跟我们说不要完全松离合，否则会熄火，科目三的时候也可能会碰到上坡路，所以练车的时候掌握好坡道的离合使用很重要。
那么，在坡道上坡的时候离合到底是完全松开还是要留一点呢？让我们一起来看看教练是怎么解释的吧！
不管平路还是坡道上坡，离合器全部踩下去，就没有动力输出。如果你在平地上突然踩下离合器，由于惯性，车子还会慢慢向前，但是会越来越慢，直到停下来，因为有摩擦阻力；如果是坡道上坡你突然踩下离合，一般车子会很快就停下来，并且往后倒退。
1、爬坡离合要松
慢慢松开离合器到半联动点，车子开始抖动，再松一点点，车子开始前进，表示半联动到位了。但是坡道上坡的时候，由于需要的动力比平地多一点，可能离合器松开的就要比平地上多一点点，就是要多松一点离合，不要踩那么紧。
第一个问题你要注意，坡道上坡时你踩离合器很紧，虽然车子还是在爬坡，但是速度会很慢，如果你一不小心，离合器踩多了，车子没动力了，由于本来速度就慢，爬坡的时候就会马上停下来，甚至倒退。
这个不是在平地上，平地上没动力了，车子由于惯性还能慢慢向前滑动一段距离，坡道上坡就不一样，所以很多学员考试的时候出现后溜多半是因为这个原因。
考试的时候是不能停车的，所以爬坡的时候，离合器最好踩松一点，不要像平地那样。
2、但离合不能全松
第二个问题更重要，就是一般性原则，适用于任何情况，只要能保证车子不停(当然更不能后退)，你又可以踩紧一点，这和前面的第一点不矛盾。
意思就是，你千万不要全部松开离合器，为什么呢？
无论哪个项目，都是速度越慢越好，速度越慢，你才有更多的时间来操作和纠正等等。
所以，对于新手来说，自然不能完全松开离合器，因为这样速度会很快，会让你手忙脚乱。
3、熟练松离合，不熟练紧离合
爬坡时，对新手来说，离合器最好不要完全松开，但是也不要像平地踩那么紧，踩离合器的目的是控制速度，如果你的手、眼睛的反应跟得上，你完全可以把速度放快点(就是松开离合器)。
如果你手上也慢，眼睛，大脑也跟不上，那么爬坡的时候，还是慢一点(踩紧一点，不要完全松开)。
等你手脚熟练了，再把车子的速度放快一点，不熟练，就必须让车子慢下来。
4、误区：松离合会熄火
你说松开离合怕熄火，是错误的，松开离合不会熄火。不管平地还是爬坡，熄火是因为你没有先踩离合，而是直接踩刹车，那就会熄火。
先踩离合，踩死，不要松开，然后再踩刹车，就不会熄火了。
你需要练习的是，左脚完全离开离合器的情况下，怎样在最短的时间内找到离合器，并且一脚(左脚)把它踩死，这才是你的问题。
史上最详细的倒车入库图解，看完6张图秒懂，科目二满分过了！
过了科目一的朋友赶紧准备科目二吧，科目二的通过率最为低了，如果不认真对待，呵呵，就是几百块再补考了！科目二里最难的是倒车入库，所以大家想要学好倒车入库一定要理解，如果单纯乱来肯定没戏了！
要先知道原理和步骤，然后自己琢磨，琢磨透了出现紧急状况也能挽回！
讲解：
第一步：初始停车位离边线的距离不足一米时，可以要求引车员重新摆正位置，否则转弯时车头左前边线会出边线。
第二步：以自己入库后的视觉方向确定左右杆位，当右前杆和左后杆与自己的眼睛三点一线时，迅速向倒库的右方向打死方向盘。
第三步：第一次倒库停车时机的选择可根据自己右后方的右后杆位来确定，当此杆位将要到达车右后门上方的把手内前沿时，快速踩下离合和刹车。
讲解：
第一步：发现离中杆过紧时，开始回正，斜插入库一些。
第二步：斜退一定距离后，向中杆侧打死方向盘继续转弯。
第三步：直倒到后视镜里的车身平行于中线，回正方向盘，继续后退。在后退过程中，要注意左右两边的后视镜。哪边宽了就往哪边打一把方向，感觉差不多时就要马上回正再反方向打同样把数的方向。直到车身调直，回正方向后退。
注意：倒转弯打死方向盘的时机宁可略微提早，也不要过晚。若方向盘打早发现离中杆过紧，可利用回正再斜退的方法补救。
讲解：
第一步：发现离中杆过宽时，只要还有希望，就保持方向盘内打死的姿势不变，看到中杆侧后视镜中车身的内边线与中线基本平行时，也不要急于回正方向。
第二步：不要担心车身反向过来变斜，当车的后角离中线到一定贴近距离时，马上向反方向打死方向。
第三步：后视镜中车身的内边线与中线再次基本平行时，迅速回正方向，后退过程中再左右调整到合适位置。
讲解：
第一步：斜出库时要注意，当车左后尾完全出左前杆时就可以向左打死方向。记住千万不要过早打方向。
第二步：看左前杆离右后杆的视觉距离为右后杆离后中杆视觉距离的一半时，迅速向倒库方向打死方向盘。
第三步：退一米。
第四步：最后出库时，当车头前沿线与黄线重合时向右打死方向盘。个子矮的学员可在右后视镜里的车轮出右前杆时向右打死方向盘。
讲解：
1：车在斜向出库，回正车身后，还没到截止线时，可向右打一把方向回正车身。
2：若按常规倒库，就容易出现。
3：斜向出库还没等车身全出左前杆时向左打死方向，车身摆正后就会发现离右外边线过远。
讲解：
1：斜向出库还没等车身全出左前杆就向左打死方向，车身摆正后会发现离右外边线过远。
2：若不做修正，按常规倒库，容易出线。
3：当车听到截止线上时，直行后退时马上向右打一把方向，挤进外边。注意观察后视镜，到达合适位置时回正车身入库。
科目二难 是难在细节，如果心态不好的人，分分钟回被没遇到过的情况吓到，一吓到就不知所措了！不过，然后交钱补考。所以还是要摸透规律，一次过不是更好吗！？
以上《路考扣分代码含义 看完秒懂》内容由驾考网jkw86.com小编整理而成，希望对您的驾驶汽车有所帮助，如想看更多关于“学车路考指南”的内容请访问：学车路考指南
