手动档汽车挂挡怎么挂挡?手动档汽车挂挡难吗?那么手动档汽车挂挡技巧是什么?随着现在车辆普及,汽车逐渐成为人们代步工具。但是买自动档的人还是挺多的,但是爱驾驶汽车的人还是比较倾心于手动档。但是对于手动档汽车挂挡技巧还不是很了解,那么手动档汽车挂挡技巧什么?下面看看的小编给大家介绍的手动档汽车挂挡图解吧!
手动挡汽车挂档图解
1挡就是起步,当车有了速度,就挂上2挡,这时抬开离合踏板,踩油门,车速大概20左右挂入三档,50左右入4 挡,60-70入5挡,车会比较平顺的运动。你也会感觉换档换的很流畅的感觉,每个挡之间衔接的很好。
手动挡汽车换挡技巧中还介绍了一个方法,当换档后车很不稳定,顿顿顿的响,但速度上不去,这就是换入高档太早了,也就是俗称的高档低速。
如果降档时发动机轰的一声,这就是降档动作做早了,这对车伤害较大,这时应该车速降下来再切入低速挡。至于80-60就没必要涉及到降档,直接踩刹车踏板就行了。
汽车司机不踩离合是因为他可以很熟练的用油门来切换档位,但手动挡汽车换挡技巧中提及,车本身必须要有一定的速度,要不然很容易把变速箱的齿轮打坏,也很伤传动轴,所以能用离合的情况下还是用离合比较好。
当今的汽车发动机设计一般都是中高转速的发动机,这种发动机缸径大,行程短,转速越高,各项数据指标就越高。手动挡汽车换挡技巧中说,在中等转速下油耗保持在相当低的水平,不会有很大的增长。而较低转速下,扭矩功率均未发挥出来,显得汽车很肉,没劲。油耗也较大。这种发动机类型涵盖了当今绝大多是汽油机和柴油机,仅有一少部分例外。
温馨提示:以上就是手动档汽车挂挡图解,对于上文的手动档汽车挂挡技巧相信能给大家带来一定的帮助。对手动档汽车挂挡技巧有了一定的了解之后,正确行车驾驶技巧也一样重要,所以我们在日常驾车的时候一定要注意不要违法,不可随意超速超载!
延伸阅读
手动挡汽车换挡技巧
虽然在驾校学习的是手动挡,也已经顺利的拿到驾照了。但是驾校的车跟自家的车还是有区别的,开起来的时候动不动就熄火,挂挡还挂的不到位。挂挡主要就是油门跟离合器的配合,今天的小编就给大家好好介绍一下手动挡汽车换挡技巧。
手动挡汽车换挡技巧
1、要熟练离合器的踩踏,多练习,要稳。养成好的习惯,一脚踩到底,缓慢释放。
2、要做到油门与离合器的配合,起步时先挂一档,缓慢释放离合器,在半离合状态加油门,等车子动起来才把离合器全部释放。
3、要掌握换档的时机,当发动机转速在2000转左右换档,先减油门然后再踩下离合器,这样离合器就不会被强制脱开,然后换挡。进档顺序一定要是一档--二档--三档--四档--五档,不推荐跳档,减档顺序按车速,根据自己车子的情况,一般发动机转速低于1500转左右就要减档。
4、车子行驶过程中要勤换档,根据车速和路况选择合适的档位,如果换档不勤,很容易使车子拖档或发动机疯鸣,增加汽车的磨损和费油,所以一定要养成勤换档的习惯。
5、换档的动作要连贯,离合器要一脚到底,挂挡也要一步到位,要多熟悉档位,要多练习手感,如果遇到无法上档的情况(现在的汽车很少遇见),挂空档松一下离合器,然后重新踩下离合器,就可以上档了,如果档位没有到位,不要送开离合器,那样很容易磨损变速齿轮。
开车也是一门技术,所以要好好的练习,多总结经验,才能把车开好。
手动挡汽车节油有妙招
俗话说的好,开车技术的好坏关系着耗油量的多少,可是你们知道吗?只要把握好油门和刹车这两个关键,不但可以省油,还可以延长汽车的寿命哦。接下来我们就来看看如何做到省油的吧!
关键一:上坡控制好油门,尽量不要加速
车辆上坡时,发动机的负荷也在增加。这个时候,如果你还踩油门加速,那么瞬时油耗就会轻松上扬,20L/100km的瞬时油耗就是这样踩出来的。
关键二:下坡减挡反拖发动机
上坡可以降低油耗,下坡同样也有省油的技巧。在带挡滑行下坡的前提下,不妨试试降一个挡位,看看瞬时油耗会有什么变化?
下坡反拖发动机时,车辆速度可以略高,只要保证发动机转速也提升就可以了。虽然降挡之后发动机声音会变得比较难听,但由于发动机停止喷油,因此瞬时油耗值变为0,看着很舒心,声音难听点也值得忍受。
关键三:在平直路面带挡滑行
当车辆在路况较好的平直路面上带挡滑行时,由于发动机的反拖制动作用,发动机会减少喷油,瞬时油耗有所下降,并达到一个稳定值。
温馨提示:虽然节约是美德,可是小编想说的是,该节约的时候可以节约,不该节约的时候就没有必要了,例如空滑档是不会节省油耗的,而且在交通法中是严令禁止的驾驶行为,所以在驾驶中一定要以安全为主!跟趾减档动作 手动挡汽车换挡注意事项
在欧日等汽车文化较深厚的国家,跟趾动作的普及程度不亚于国内的“看速度表换档法”。目前在国内的赛车训练课程中,跟趾动作是最重要的一个章节。
●何为跟趾?
跟趾动作的操作方法其实不难:先用右脚尖踩下制动踏板减速,待转速快落到最大扭力输出转速以下(或你认定的换档点以下)时,快速用左脚踩下离合器踏板,右脚脚尖保持制动的同时用右脚的脚跟歪向油门踏板并踩下,完成补油动作后立刻减低一档,然后右脚跟离开油门。
● 跟趾动作的意义?
因为各档位之间齿轮比的不同在云做时会有转速差,跟趾制动作就是为了在减速减挡的同时利用补油来消除转速差以达到平顺,快速减挡的目的。
假设一部车一挡齿比3.6,二挡齿比1.8,当前的引擎转速是3600rpm,变速箱的输出轴转速就是3600÷1.8=2000rpm。如果你想在此减到一挡又要维持输出轴2000rpm不变(在极限行进时必须保证变速箱输出轴转速的稳定,否则会引起轮胎与地面的稳定摩擦瞬间改变,造成失控的局面),则一定要让引擎转速在2000×3.6=7200rpm的高峰。这就是跟趾动作的意义:减挡补油,保持车体平衡。练习跟趾动作时首先要找一部脚踏板位置合适的车,脚踏板不能离得太远,高低位置要几乎一致才能方便地做出跟趾动作。
● 看转速表换档
这是一件很简单也极有意义的事情。因为一部引擎的工作状况是直接从转速上反映出来的。以三菱-枪骑兵的4G63引擎为例,它的最大输出马力是280ps/6500rpm,最大扭矩是39kgm/3500rpm。也就是说在3500转时它才能输出最大的扭矩,而一直要等到6500转它才有最大的马力值输出。
常识:扭矩大可以让车子加速快,马力大可以让车子极速高。
从这个意义上讲,如果你想把自己车子的性能发挥到极至,又或是想痛快的和别人飙一次车,则一定要勇敢的把转速先踩过最大扭矩的输出带,再踩过最大马力的输出带,甚至是坚定地等到转速表指针打到转速表的红线区刻度时,再踩下离合升高一档,接着将上面的过程重新来过一遍。
在日常驾驶里,你未必要每次都把转速拉到尽,只需找到一个自己认为合适的转速点就行了看转速表换档(目前国内汽车普遍是3500rpm最合适)。这样做既锻炼了您引擎的筋骨,又提高了驾驶乐趣,何乐而不为呢?
换档要看速度表这是错误的判别方法,起步后立刻上二档,20公里上三档,40公里升四档,这完全是没有科学道理的。
现在汽车的齿轮比各不相同,用这样的模式无法适应所有的车型。
手动挡汽车换挡技巧解读
现在考驾照的学员基本上还是选择的手动挡,但是,对于这类型的汽车如何挂挡是一个很大的问题。今天我们就来说说相关的技巧和注意事项。
1、长时间用低速挡行驶长时间低速行驶,车速低但转速高,在单位时间内行驶里程少,相对地增加耗油量,就应尽快将挡位升高到合适等级。所以车辆起步以后,只要不是低温冷车,就应尽快将挡位升高到合适等级。相对来说,高速挡比低速挡要省油。
2、换挡时方向跑偏右手换挡时,有些车主左手会不自觉地向下拉方向盘,使方向朝路中心偏移,这样会造成汽车突然越线或占道行驶,在行驶中是非常的危险。
3、换挡时离合不踩到底离合不踩到底,发动机,变速箱就不能彻底分离,这样会造成换挡时发响,特别容易打坏齿轮。
4、变速杆移至空挡后来回摇晃很多人挂至空挡后都习惯性来回摇晃一下手把,殊不知挂空挡后,变速杆往往不稳,来回摇晃,易造成拨叉等零件的磨损。
5、高转速下越级加挡经常看到有人从1挡直接加3挡,从3挡直接上5挡(当然下大坡时等特殊情况除外),这里牵扯到发动机转速与车速(即同步转速)匹不匹配等等问题(理论上省去500字)。我们应逐级加挡,不可越级加挡,目的是为了保护变速箱,以及防止熄火。但这儿要强调指出的是:减档可以越级,需要根据车速来确定到底减到几档,并且在日常行驶中要经常进行越级减挡。
以上是有关于手动挡汽车的换挡技巧以及注意事项,大家可以好好了解一下,避免在开车过程中出现挂挡错误的情况,导致挡位和速度不匹配的情况。
手动挡汽车驾驶技巧
现在很多买的的人,都喜欢买自动挡,自动挡操作起来方便,也有不少的车主喜欢手动挡。今天来跟大家讲讲手动挡汽车的驾驶技巧,祝您在驾驶的时候更加的行云流水。
1、坐姿技巧
新手驾驶者的坐姿往往过于靠前,在慢慢熟悉车辆后将座椅调到正确位置。以右脚轻放刹车踏板,大小腿间角度应为钝角约120度左右或更大(以舒适为主),紧踩时大小腿不能完全呈直线,力量充足舒展即可;靠背位置也不应过于垂直,尽量将前胸远离方向盘,但保证右手轻松获得换档杆5档位置的换档杆头部;方向盘在市区驾驶可以抬至较高,长途驾驶时可放置于较低位置。
2、坡道起步技巧
所谓“半联动”状态可能并不适用于所有车型。因而在上坡的时候松离合前需要先给一定油门,亦即是所谓的“两次加油”:第一次加油后抬离合器,注意听发动机声音变化,有变化左脚停住是关键,同时加油是顺利起步的保证,慢松手刹、稳住左脚是保证平稳起步的关键。
3、减档呼空油两脚离合技巧
踩下离合踏板,并摘档;
放开离合踏板,补给一脚空油(视换档前后速度变化大小决定所给空油的大小);
踩下离合踏板,并挂入新减档位。
4、下坡技巧
在下长而陡的坡道时,千万不要空挡滑行,别以为能省点油,其实省不了多少。空挡时失去了发动机的制动减速功能,万一遇到紧急情况,光靠刹车很难快速减速,有时甚至能导致刹车失灵。
5、离合分离技巧
平时开车时我们总可以看到,一些心急的车主在离合没踩到底时就忙着挂挡,这样不但挡位难以准确挂入,而且长期如此,对手动挡车型的变速箱是一种致命的损伤。如果发现离合挂不进去,就先退下来到空挡,松一下离合器,然后再重新挂,切记别用力过猛伤害了变速箱。
6、起步技巧
不同于自动挡车,手动挡车起步时,左脚切记把离合踩到底,挂一档,右脚虚空着放到油门上方,慢抬离合的同时松手刹同时轻踩油门,踩离合器的左脚慢慢抬起一点后马上轻踩油门,车辆平稳起步。
7、换档时机
一般市区行驶时,应将发动机转速小于等于2000转/分左右。这样,可以充分发挥良好动力和兼顾经济油耗的驾驶模式。
发动机2000转时的对应速度如下:
1档时为15公里时速
2档时为25公里时速
3档时为35公里时速
4档时为55公里时速
5档时为65公里时速及以上
熟练后,可以根据发动机在上述档位/时速配合时的声音,合理掌握时机,及时换档。不少手动挡车型的驾驶员或是图省事或是新人不习惯,即便当车速已高于档位,甚至已经出现车速与转速不匹配产生抖动了,还是维持原挡位不变。除了会损伤变速箱发动机、增加油耗,还难以掌握后续的换挡时机。
8、遇红绿灯技巧
当车辆快到信号灯前时,要提前判断,如果离信号灯还有二三百米,绿灯闪烁,就可以摘个空挡,滑行到路口,等红灯。这样不仅可以省油,还可以更好照顾刹车。
9、档位控制车速技巧
在控制车速看情况用档位替代部分制动,尤其是下坡时让发动机制动,偶尔辅以制动,不要踩着制动下坡,这样可以保护刹车片。车辆起步前,千万不要忘记松手制动。带着手制动开车是最磨损制动片的一种驾驶方式。
10、不要长期使用半离合状态
长时间处于半离合状态一些驾驶员在开车中习惯于左脚一直踩在离合上,以为这样可以更好保持对车辆的控制,但实际上,这种做法对离合片损害极大。尤其是当车辆跑高速时,长时间的半离合状态会让离合片迅速磨损。另外,二挡起步的做法也同样会导致离合器过早损坏。一挡起步对任何车型来说都是有益无害的。
手动挡汽车换挡步骤
我们在驾校学车的时候一般都会选择学习手动挡,主要是学了手动挡之后以后也可以开自动挡。那么手动挡汽车换挡步骤是什么?下面看看的小编给大家整理的吧!
手动挡汽车换挡步骤
一、起步:
1、上车,系安全带,调整座椅。
2、快速踩离合器至底,挂1档。
3、打左转向灯,看周围情况(两侧倒车镜),松手刹。
4、快抬离合器于半联动位置稍停顿,然后慢抬离合器,同时配合慢加油门,车平稳起步。
二、换挡:
分升挡和降挡
1、升档时,先缓加速至稍高车速,踩下离合踏板,将挡位升至高档,慢松离合同时轻踩油门,最后松开离合。
2、降档时,踩下离合踏板,然后踩刹车将车速将至稍低车速,踩离合,将档位换至抵挡,松离合同时轻点油门即可。
三、停车:
1、抬油门,踩下离合器,缓踩脚刹(轻重轻过程)至车平稳停下。
2、摘档,拉起手刹。
3、抬离合器和脚刹。当然以上只是理论上的,最好找个好司机在旁边指导。
手动挡停车时挂1挡还是空挡?
事件:
徐小姐来电:我家的汽车要年检了,前几天,工作人员帮我把车子开进检测站去检测,开回来后停在原位上,然后把钥匙交给我。我拿钥匙一点火,车子就突然往前动了,根本没有时间反应,已经撞到了前面那辆车。手忙脚乱,拔出钥匙,下车一看,前面那辆车都被撞得移位了10厘米,再差一点,又要撞上再前一辆车了。
车子为什么突然会启动?我发现,原来是工作人员开回来之后,把挡位挂在了1挡上,可我平时都是挂在空挡的。回到单位里后,被男同事们耻笑了一番,说我不会停车,停车就应该挂1挡的。
因为驾照考出很多年了,以前教我的教练也联系不上,不然我真想当面问问清楚:他当时到底是怎么教我的?
疑问:
手动挡停车时,到底应该挂1挡,还是空挡?
办公室正好有位同事在考驾照,她手上有一本《汽车驾驶员培训教材》,由杭州市机动车服务管理局编印,西泠印社出版社发行的。关于发动机启动和停熄的步骤在第11章217页,写得非常清楚。
发动机停熄:检查驻车制动器(手刹)是否拉紧;踩下离合器踏板,并将变速杆移入低速挡(1挡)位置;关闭点火开关;松抬离合器踏板。
发动机启动:检查驻车制动器(手刹)是否拉紧;踩下离合器踏板,并将变速杆移入空挡位置;稍踏加速板,打开点火开关至启动挡;启动发动机后,松开点火开关,松抬离合器踏板,适当升温后,检查各仪表工作是否正常,各警告、报警灯是否熄灭。
简单来说,就是:平坦的路面停车时,应该挂1挡;上坡停车挂前进挡;下坡停车挂倒挡;启动的时候,先踩下离合器,换至空挡,车子发动后,再换启动挡。
我问了好几位同事,他们都说教练当初是这么教的,但是后面的实际操作过程中,很多人都有了自己的一套习惯。比如,徐小姐就是那种习惯性挂空挡的,插上钥匙就可以启动了。
我们还请教了汽车技术学院的老师。从汽车动力传送角度,他们认为:平地上是可以挂空挡的,但是有坡度时一定要挂1挡。
为什么教练和老驾驶员们不建议平时挂空挡?主要就是怕溜坡,虽然有手刹这道保护,但是使用年数长的车子,手刹的齿轮咬合会松掉,车子会在看不出的情况下,慢慢移动,万一车子停在有坡度的地方,那这个移动速度就更明显了。
但是挂1挡,发生事故的几率也是很大的。
经常处理事故的交警发现,新手发动车子时,忘了把挡位从1挡挂到空挡,结果撞到了花坛、墙壁或其他车子的例子很多。虽然1挡的速度不快,但它的瞬间冲击力还是蛮大的,至少能把前面车子的保险杠撞掉。然后车子会自动熄火。
2007年8月,上海的徐先生,开车带着父母和8岁的女儿到湖州游玩。购物结束后,徐先生打算先上车打开空调,祖孙三人准备从车头绕到旁边开车门,就这个时候,徐先生刚发动车子,车身“嗖”一下蹿了出去,“砰”的一声,正好把车前的三个人齐刷刷地撞了出去。
小女孩的身高恰好和前面一辆停着的货车尾部的牵引杆差不多,轿车猛地往前一冲,正好把她抵在了牵引杆上。8岁的女儿永远闭上了眼睛。
事后,交警分析,徐先生平时停车就会挂空挡,加手刹。而这次,他忘了自己挂在一挡,没踩离合器,车子就往前冲出去了。
1.刹车,踩离合器。
2.挂到空挡。
3.空挡挂到一挡,拉手刹,松脚刹。
所以,我们总结,停车的时候还是应该挂1挡,以免汽车溜坡。关键是在启动时,一定要先踩离合器,从1挡换到空挡,发动车子后再换起动挡。还有一件事要提醒,正因为平时每个人的开车习惯不同,有时停车时挂的挡位不同,在帮别人停完车后,记得告诉对方一声。当然,开车前,也应该先检查车子的离合器、挡位情况,然后再启动车子,检查仪表。
名词解释
离合器:安装在发动机与变速箱的中间,用于控制发动机与传动机构的动力切断,传递用于联接或切断发动机输出给传动机构的动力。离合器踏板通过联接机构控制着离合器的分离(切断)与结合(联接),汽车起步、停车、换挡操作均需要通过离合器踏板的操作来完成。
变速杆:又称变速操作杆,通过它变换不同挡位,从而改变变速器内不同齿轮的啮合关系,使汽车适应在各种不同路况行驶时所需的速度和驱动力,以及通过操纵来改变汽车行驶的方向(倒挡),同时可切断发动机与传动机构的动力传递(空挡)。
换挡:加挡是为了提高行车速度,减挡是为了增加汽车的驱动力。
开手动挡汽车的10大技巧
开手动挡汽车的10大技巧
1、减档呼空油两脚离合技巧
踩下离合踏板,并摘档;
放开离合踏板,补给一脚空油(视换档前后速度变化大小决定所给空油的大小);
踩下离合踏板,并挂入新减档位。
2、不要长期使用半离合状态
长时间处于半离合状态一些驾驶员在开车中习惯于左脚一直踩在离合上,以为这样可以更好保持对车辆的控制,但实际上,这种做法对离合片损害极大。尤其是当车辆跑高速时,长时间的半离合状态会让离合片迅速磨损。另外,二挡起步的做法也同样会导致离合器过早损坏。一挡起步对任何车型来说都是有益无害的。
3、坐姿技巧
新手驾驶者的坐姿往往过于靠前,在慢慢熟悉车辆后将座椅调到正确位置。以右脚轻放刹车踏板,大小腿间角度应为钝角约120度左右或更大(以舒适为主),紧踩时大小腿不能完全呈直线,力量充足舒展即可;靠背位置也不应过于垂直,尽量将前胸远离方向盘,但保证右手轻松获得换档杆5档位置的换档杆头部;方向盘在市区驾驶可以抬至较高,长途驾驶时可放置于较低位置。
4、档位控制车速技巧
在控制车速看情况用档位替代部分制动,尤其是下坡时让发动机制动,偶尔辅以制动,不要踩着制动下坡,这样可以保护刹车片。车辆起步前,千万不要忘记松手制动。带着手制动开车是最磨损制动片的一种驾驶方式。
5、坡道起步技巧
所谓“半联动”状态可能并不适用于所有车型。因而在上坡的时候松离合前需要先给一定油门,亦即是所谓的“两次加油”:第一次加油后抬离合器,注意听发动机声音变化,有变化左脚停住是关键,同时加油是顺利起步的保证,慢松手刹、稳住左脚是保证平稳起步的关键。
6、离合分离技巧
平时开车时我们总可以看到,一些心急的车主在离合没踩到底时就忙着挂挡,这样不但挡位难以准确挂入,而且长期如此,对手动挡车型的变速箱是一种致命的损伤。如果发现离合挂不进去,就先退下来到空挡,松一下离合器,然后再重新挂,切记别用力过猛伤害了变速箱。
7、起步技巧
不同于自动挡车,手动挡车起步时,左脚切记把离合踩到底,挂一档,右脚虚空着放到油门上方,慢抬离合的同时松手刹同时轻踩油门,踩离合器的左脚慢慢抬起一点后马上轻踩油门,车辆平稳起步。
8、下坡技巧
在下长而陡的坡道时,千万不要空挡滑行,别以为能省点油,其实省不了多少。空挡时失去了发动机的制动减速功能,万一遇到紧急情况,光靠刹车很难快速减速,有时甚至能导致刹车失灵。
9、遇红绿灯技巧
当车辆快到信号灯前时,要提前判断,如果离信号灯还有二三百米,绿灯闪烁,就可以摘个空挡,滑行到路口,等红灯。这样不仅可以省油,还可以更好照顾刹车。
10、换档时机
一般市区行驶时,应将发动机转速小于等于2000转/分左右。这样,可以充分发挥良好动力和兼顾经济油耗的驾驶模式。
发动机2000转时的对应速度如下:
1档时为15公里时速
2档时为25公里时速
3档时为35公里时速
4档时为55公里时速
5档时为65公里时速及以上
熟练后,可以根据发动机在上述档位/时速配合时的声音,合理掌握时机,及时换档。不少手动挡车型的驾驶员或是图省事或是新人不习惯,即便当车速已高于档位,甚至已经出现车速与转速不匹配产生抖动了,还是维持原挡位不变。除了会损伤变速箱发动机、增加油耗,还难以掌握后续的换挡时机。