变速器操纵杆也就是大家常说的挡位操作杆。
起步时,用1挡起步后,
起步后,用2挡
时速20-30,用3挡
时速30-40,用4挡
时速40以上,用5挡
操作步骤
1.空挡的确认:向左右移动,能做大幅移动的位置就是空挡位置。
2.①挡的进入方法:轻轻移到左侧后,再向前推。
3.从①挡进入②挡:轻靠左端,顺势拖下。
4.从②挡进入③挡:轻轻向前推出后,稍向右靠,待其自然地滑到③挡入口位置时,再向前推。
5.从③挡进入④挡:轻轻地拖下。
6.从④挡进入⑤挡:轻轻向前推出后,稍向右靠,至⑤挡入口位置时,再向前推。
7.⑤进入⑥挡:紧靠右端后,向身前拖。小贴士每次换挡时离合必须要踩到底。每次换挡时,挡位操纵杆必须至于“N”挡即空挡的位置停顿一秒再换相应的另一个挡位。
小贴士
每次换挡时离合必须要踩到底。
每次换挡时,挡位操纵杆必须至于“N”挡即空挡的位置停顿一秒再换相应的另一个挡位。
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加减挡位
【客车/货车】加减挡位
操作要求
车辆在百米内依次完成一挡加到五挡,再从五挡减至二挡的过程,不能越级加减挡。
驾驶技巧
①加减挡位考察考生对挡位操作控制的技能,其基本要求是速度匹配,及时平稳,不准越级。挡位与车速匹配关系为:一挡车速不超过20km/h;二挡车速不超过30km/h;三挡车速不超过40km/h;四挡车速不低于30km/h。
②在考试过程中,不单独发加减挡指令,系统根据全程实际换挡情况作出判断,要求1挡连续行驶不超过100米。2挡连续行驶不超过200米,全程1挡与2挡行驶路程总和不超过500米。
③加减挡位要求与车速匹配,加挡要加油冲车,减挡要空油轰车。换挡时先踩离合后摸挡杆,踩离合时松油门,踩油门时松离合。
④每次换挡前,要看一下左后视镜,确保安全时再换挡。加挡:看左镜-加油门-松离合-松油门-放空挡-踩离合-加一挡。减挡:看左镜-松离合-松油门-放空挡-抬离合-轰空油-踩离合-减一挡。
评判标准
①在换挡过程,如果用眼睛看着变速器操控杆换挡视为不合格;
②车辆运行速度要与挡位匹配;
③根据路况和车速,合理加减挡,换挡要及时、平顺;
④要按指令平稳加减挡。
通关秘籍
①加挡操作:加油行车稳方向,一踏离合油门放,速回空挡换新挡,缓抬离合油跟上。
②减挡操作:减挡速度要适当,一踏离合油门放,同时放空挡,迅速抬起离合器,空油轰车要适当,再踏离合换新挡,离合缓抬油跟上。
2020科目三考试路考技巧:加减挡位操作
百米加减档的目的是考核驾驶人对车辆挡位的熟练掌握。若想顺利通过,首先保证给足油门,每次换档完成之后果断的做下一个换档动作。换档动作包括手的动作和脚的动作,要做到快速、准确、连贯。
● 增档技巧
起步后,车进入正常行驶路线时,立即踩踏加速踏板,将车速迅速提高到比此档高一个档位的低速范围。变速杆换入高一档位,在离合器抬起后加油时,发动机和车辆不抖动就正合适,如果发动机和车辆出现抖动现象,说明提速偏低,应将车速再提高一些。如果在离合器抬起后,车辆出现后挫现象,说明提速偏高,会浪费燃油,加速发动机磨损,应少提些。
● 减档技巧
用快速换档法把变速杆换入最高档后,就再别加油了,立即把变速杆换入下一档,抬起离合器踏板,利用发动机的牵制作用降低车速,车速降低到本档位的低速范围时,把变速杆立即换入下一档,用同样方法把变速杆换入二档或一档,百米增减档结束。
动作要领:主要考察油离配合
左脚不离开离合,右手不离开档把,起步后就加油加档,到50m处再加5档,然后(70米之前)就开始刹车减档,减到2档就行,距离上还是有余量的。整个过程中,左手控制好方向,不要跑偏。
● 换档油离配合
换档油离不分先后顺序,抬油门和踩离合要同时进行。若先抬油门速度肯定会降下来,就够不上所在挡位的速度了,再踩离合肯定会出现顿挫感,严重的还能导致熄火。如果先踩离合,油门还没有抬起来,就会出现哄油现象。因此这两种都不可取,一定要同时。要换档,松油门同时踩离合器,马上换档,然后及时抬离合器到结合点,马上跟油,保证松和踩是同时的。
当然,一切都应按照自身的具体情况去操作。真正要通过百米加减档还是要靠大家结合实际操作与百米加减档操作技巧去多多练习。
2021科目三考试路考技巧:加减挡位操作
百米加减档的目的是考核驾驶人对车辆挡位的熟练掌握。若想顺利通过,首先保证给足油门,每次换档完成之后果断的做下一个换档动作。换档动作包括手的动作和脚的动作,要做到快速、准确、连贯。
● 增档技巧
起步后,车进入正常行驶路线时,立即踩踏加速踏板,将车速迅速提高到比此档高一个档位的低速范围。变速杆换入高一档位,在离合器抬起后加油时,发动机和车辆不抖动就正合适,如果发动机和车辆出现抖动现象,说明提速偏低,应将车速再提高一些。如果在离合器抬起后,车辆出现后挫现象,说明提速偏高,会浪费燃油,加速发动机磨损,应少提些。
● 减档技巧
用快速换档法把变速杆换入最高档后,就再别加油了,立即把变速杆换入下一档,抬起离合器踏板,利用发动机的牵制作用降低车速,车速降低到本档位的低速范围时,把变速杆立即换入下一档,用同样方法把变速杆换入二档或一档,百米增减档结束。
动作要领:主要考察油离配合
左脚不离开离合,右手不离开档把,起步后就加油加档,到50m处再加5档,然后(70米之前)就开始刹车减档,减到2档就行,距离上还是有余量的。整个过程中,左手控制好方向,不要跑偏。
● 换档油离配合
换档油离不分先后顺序,抬油门和踩离合要同时进行。若先抬油门速度肯定会降下来,就够不上所在挡位的速度了,再踩离合肯定会出现顿挫感,严重的还能导致熄火。如果先踩离合,油门还没有抬起来,就会出现哄油现象。因此这两种都不可取,一定要同时。要换档,松油门同时踩离合器,马上换档,然后及时抬离合器到结合点,马上跟油,保证松和踩是同时的。
当然,一切都应按照自身的具体情况去操作。真正要通过百米加减档还是要靠大家结合实际操作与百米加减档操作技巧去多多练习。
自动挡汽车挡位介绍详解
考驾照用的是手动挡的汽车,但是,现在买车买的基本上是自动挡的汽车。那么,自动挡的汽车该怎么驾驶呢?自动挡的挡位都是怎么样的?
一般来说,自动档汽车的自动变速器的档位分为P、R、N、D、2、L(或1)等。
一、P(Parking)——泊车档
P用作停车之用,它是利用机械装置去锁紧汽车的转动部分,使汽车不能移动。发动机运转时只要选档杆在行驶位置上,自动变速器汽车就很容易地行走。而停放时,选档杆必须扳入P位,从而通过变速器内部的停车制动装置将输出轴锁住,并拉紧手制动,防止汽车移动。当汽车需要在一固定位置上停留一段较长时间,或在停靠之后离开车辆前,应该拉好手制动及将拨杆推进“P”的位置上。
要注意的是:车辆一定要在完全停止时才可使用P档,要不然自动变速器的机械部分会受到损坏。当你停车不用时,档位在此,此时车轮处于机械抱死状态,可以防止溜动。另外,自动变速轿车上装置空档启动开关,使得汽车只能在“P”或“N”档才能启动发动机,以避免在其他档位上误启动时使汽车突然前窜。
二、R(Reverse)——倒车档
R是倒车时使用。自动变速器汽车不像手动变速器汽车那样能够使用半联动,故在倒车时要特别注意加速踏板的控制。通常要按下拨杆上的保险按钮,才可将拨杆移至“R”档。
要注意的是:当车辆尚未完全停定时,绝对不可以强行转至“R”档,否则变速器会受到严重损坏。
三、N(Neutral)——空档
N档是空挡,暂时停车时(如红灯),用此挡位。
要注意的是:此挡位表示空挡,为防止车辆在斜坡上溜动,一定要踩着刹车。
四、D(Drive)——前进档
也称驱动档。D档位下变速箱会在1~超速档(相当于1~4档)根据速度和油门情况自动切换,该档位用于一般道路行驶。
有些自动挡车型在D挡下面会有3、2、1三个数字,这三个数字也都是前进挡,它们分别代表三种不同的挡位限制,从上到下依次是:3代表挡位限制在1挡至3挡之间不会升至更高的挡位,可以在超车时使用;2代表挡位限制在1挡和2挡之间,用于湿滑路况的起步或慢速前进时限制挡位的作用;1代表挡位限制在1挡,可以用于爬坡等需要大扭矩输出时使用。
3——前进档
这个档位下变速箱在1~3档自动切换,不会升入4、5两档。可在交通不太通畅的时作为限制档使用,可以避免3档和4档间的跳档情况!
2——前进挡
2挡也是一个前进的变速挡,波箱(变速箱)可以在1挡、2挡之间变换,只要把波箱档杆放到在2挡的位置上,汽车就会从1挡的速度中起步前进,速度变快的时候波箱就会自动跳到2挡上面去。汽车在上坡或者下坡中可以使用2挡,这样能够保持汽车的速度在上下坡同样的稳定。一般是缓坡时使用。
1——前进挡
有些车型是L(LOW)档,是低速档,也叫爬坡档,能输出较大的动力。在下山,或者下长距离的斜坡时,把挡位挂在这里,可以限制汽车的挡位自动的只在最低挡(相当于手动挡汽车的一挡)上,可以使得汽车在下坡时使用发动机动力进行制动,驾驶员不必要长时间踩刹车导致刹车片过热而发生危险。一般在陡坡最能发挥作用。
五、S(sport)——运动档
S档运动模式下,变速箱可以自由换档,但换档时机会延迟,使发动机在高转速上保持较长时间,使汽车在较长时间内低档位高转速行进,进而获得较大的扭力输出和加速度。通常应用于爬坡和快速超车时。
六、M——手动模式
M挡代表手动模式,一般会出现在手自一体车型上,当挡位挂在M挡时,换挡就需要司机自己手动来完成了,我们经常能看到手自一体车型的带换挡杆附近会出现“+”“-”这两个符号,“+”号代表升挡,“-”号代表降挡。
七、除了以上常见的档位外,还有一些不常见的档位。
W——雨雪档
为雪地驾驶模式键,启用这一模式时,发动机的扭矩力得到抑制,不会很快达到扭矩力峰值,从而可以减少在雪地驾驶时车轮打滑空转的几率。事实上只要在较滑的路面上起步行车,开启”W”键都能令车起步平稳,避免尾部侧摆。
E(Economy)——经济档
是经济档,也就是让驾驶员得到省油的目的。汽车增速提档快一点,力量较小,能省油,达到经济效益的档。
OD(overdrive)——超速档
OD就是超速传动的意思。当车子在高速行驶时,可以将OD开至on,这样就可以使车子达到省油的目的。
对于自动挡的挡位介绍大概就是这个样子了,希望能为有想要买自动挡汽车的车主能够带来一定的帮助,同时,小编提醒各位司机,自动挡和手动挡汽车操作是不一样的,虽然自动挡相对较于简单,但是作为车主的我们,应该清楚的去了解一下自动挡汽车的操作。
以上《挡位操作》内容由驾考网jkw86.com小编整理而成,希望对您的驾驶汽车有所帮助,如想看更多关于“自动挡学车指南”的内容请访问:自动挡学车指南