各位小伙伴，我们在后台统计出许多人希望看到有关于科目二曲线行驶的技术文章。于是，小编马不停蹄地编辑了曲线行驶的相关技巧。“当~当~当~当”今天就和大家一起分享。
注：曲线行驶考试要求小型车辆在3.5米宽的S型路面上行驶，中途不得停车，车轮不得碰轧车道边线。
1第一招原则上进入弯道后尽量走大圈。处于弯道时，通过方向盘让里侧车盖头上小后视镜始终处于外侧白线边缘(具体为不出线，也不能离边缘线太远)，到S弯尽头回正方向。
2第二招当车进入第一弯时(目测)将右车头压左边线行驶，进入第二弯时(目测)，用左车头压右边线行驶。
3第三招1、车向右进入时，当看到右车头离开线的15-20公分左右，回正两把(或圈)方向。等左挡风玻璃角在S路路宽的两侧路基线的中间时稍微提前打方向。挡风玻璃边的大梁始终保持中立行驶。
2、车向左进入时，当看到左车头离开线的15-20公分左右，回正一把(或圈)方向。等右挡风玻璃角在S路路宽的两侧路基线的中间时(也就是把挡风玻璃边的粗柱作为一把菜刀切开路折中的方法)，稍微提前打方向。挡风玻璃边的大梁始终保持中立行驶。wwW.JkW86.cOm
4第四招车进入S路时，当看到右车头盖住右S边线时，向左回正方向，并点刹车及时放开。等左车头盖住右S路基线时向左再打一周多方向。稳住并根据小圆镜中边线大的一方稍微调整。当看到左车头盖住左S边线时，向右回正方向，并点刹车及时放开。等右车头盖住左S路基线时，向右再打一周多方向。稳住并根据小圆镜中边线大的一方稍微调整，千万注意方向不能打死，要及时调整和观察反光镜中的变化。需要注意的是，根据路弯的特点和后轮半径来及时调整方向是关键。其次是在转弯时方向千万不要打死打足，从而影响回调方向的难度。还有就是在弧度大的地方应该向反方向松点方向。根据不同的地理环境采取刹车应用，但过死的点刹和速度过慢都不利于安全。
延伸阅读
♨【学技巧】曲线行驶4招轻松学会
“当~当~当~当”今天就和大家一起分享曲线行驶的相关技巧。
注：曲线行驶考试要求小型车辆在3.5米宽的S型路面上行驶，中途不得停车，车轮不得碰轧车道边线。
1第一招原则上进入弯道后尽量走大圈。处于弯道时，通过方向盘让里侧车盖头上小后视镜始终处于外侧白线边缘(具体为不出线，也不能离边缘线太远)，到S弯尽头回正方向。
2第二招当车进入第一弯时(目测)将右车头压左边线行驶，进入第二弯时(目测)，用左车头压右边线行驶。
3第三招1、车向右进入时，当看到右车头离开线的15-20公分左右，回正两把(或圈)方向。等左挡风玻璃角在S路路宽的两侧路基线的中间时稍微提前打方向。挡风玻璃边的大梁始终保持中立行驶。
2、车向左进入时，当看到左车头离开线的15-20公分左右，回正一把(或圈)方向。等右挡风玻璃角在S路路宽的两侧路基线的中间时(也就是把挡风玻璃边的粗柱作为一把菜刀切开路折中的方法)，稍微提前打方向。挡风玻璃边的大梁始终保持中立行驶。
4第四招车进入S路时，当看到右车头盖住右S边线时，向左回正方向，并点刹车及时放开。等左车头盖住右S路基线时向左再打一周多方向。稳住并根据小圆镜中边线大的一方稍微调整。当看到左车头盖住左S边线时，向右回正方向，并点刹车及时放开。等右车头盖住左S路基线时，向右再打一周多方向。稳住并根据小圆镜中边线大的一方稍微调整，千万注意方向不能打死，要及时调整和观察反光镜中的变化。需要注意的是，根据路弯的特点和后轮半径来及时调整方向是关键。其次是在转弯时方向千万不要打死打足，从而影响回调方向的难度。还有就是在弧度大的地方应该向反方向松点方向。根据不同的地理环境采取刹车应用，但过死的点刹和速度过慢都不利于安全。
【学技巧】曲线行驶4招轻松学会
“当~当~当~当”今天就和大家一起分享曲线行驶的相关技巧。
注：曲线行驶考试要求小型车辆在3.5米宽的S型路面上行驶，中途不得停车，车轮不得碰轧车道边线。
1第一招原则上进入曲道后全度行大圈。处于曲道时，通过方向盘让里侧车盖头上小后视镜始终处于外侧白线边缘(具体为不出线，也不能离边缘线太远)，来S曲全头回正方向。
2第二招当车进入第一曲时(目测)将右车头压左边线行驶，进入第二曲时(目测)，用左车头压右边线行驶。
3第三招1、车向右进入时，当看来右车头离开线的15-20公分左右，回正两把(或圈)方向。等左挡风玻璃角在S路路宽的两侧路基线的中间时略微拿前打方向。挡风玻璃边的大梁始终保持中立行驶。
2、车向左进入时，当看来左车头离开线的15-20公分左右，回正一把(或圈)方向。等右挡风玻璃角在S路路宽的两侧路基线的中间时(也就是把挡风玻璃边的粗柱作为一把菜刀切开路折中的方法)，略微拿前打方向。挡风玻璃边的大梁始终保持中立行驶。
4第四招车进入S路时，当看来右车头挡住右S边线时，向左回正方向，并点刹车及时放开。等左车头挡住右S路基线时向左再打一周多方向。稳住并依据小圆镜中边线大的一方略微调整。当看来左车头挡住左S边线时，向右回正方向，并点刹车及时放开。等右车头挡住左S路基线时，向右再打一周多方向。稳住并依据小圆镜中边线大的一方略微调整，万万注复方向不能打死，要及时调整和观看反光镜中的变化。需要注复的是，依据路曲的特点和后轮半径来及时调整方向是要害。其次是在转曲时方向万万不要打死打脚，从而影响回调方向的难度。还有就是在弧度大的地方应当向反方向松点方向。依据不同的地理环境采取刹车应用，但过死的点刹和速度过慢都不利于安全。
学会这些曲线行驶的技巧
科目二考试学习中，很多时候都是在真实模拟咱们在行车中会遇到的问题，比如曲线行驶这一项，学会了之后，在立交桥、山路等有着连续弯道的复杂地形，就可以派上用场了。科目二S弯的考察重点只是不压线而已，那么，S弯你需要知道哪些呢？
考场设置
曲线行驶的场地设置都是有固定标准的，基本上是宽3.5米，弯道的半径约为7.5米，有两个连续的弯道，整个弯道长度不长，但是始终在两条线里驾驶，难度也不小。
过关技巧
1、在曲线行驶中，不会限制学员的速度，所以大家要尽可能的低速通过，还要控制好离合的半联动状态；
2、在第一个弯道的时候，看后视镜下方与弯道方向道路边线，控制距离在30公分左右；
3、在第二个弯道的时候，看车头1/3处与转弯方向地面边线距离，控制在50公分左右；
4、在两个弯道中，很考察学员对方向盘的运用，所以，要默记下打几下方向盘，分别是左还是右。
曲线行驶不想再压线，学会一招致胜
曲线行驶压线的原因
1、看点不准，没有找到合适的打方向的时机。
2、速度快，打方向的手法不熟练导致方向打慢，错过转向时机。
3、缺乏车感，对车轮的行驶轨迹缺乏预判，出弯时过早回正方向导致压线。
解决曲线行驶的修方向法
曲线行驶和其他四项最大的区别在于，其他四个项目只要看准点打一次方向，然后继续观察等下一个点出现回方向即可，而曲线行驶在看到一个点打方向之后，需要不断调整方向，保持车身在曲线两条边线的中间行驶。
所以说，在曲线行驶中修方向很重要，但是也很简单，比如向右转弯的时候，车头右角与左侧边线重合时，迅速向右打一圈方向，同时观察车头右角和左侧边线的关系，继续向右小幅度转方向盘，保持两个点始终重合。当车头右角与右侧边线重合时，回正方向，观察后视镜中车轮与边线的位置关系，适当修正方向，尽可能保持车身在两条边线中间。
曲线行驶的注意事项
1、因为每个人身高的不同，不一定是看车头的点和边线重合，也有可能是超过边线一段距离，或者没有压到边线，只是沿着边线行驶，这个在平时练习中需要学员准确找到适合自己的点。
2、熟练打方向的手法，左右手交叉打，始终在相对位置，这种打法的优势在于既能快速打方向，又可以帮助学员记住方向打了几圈。
3、车头出曲线后，如果是向右出曲线，观察左侧后视镜中的左后车轮，当左后车轮快要压到边线的时候，马上回正方向，缓慢驶出曲线。
比起死记硬背教练教的点，记住打几圈方向，不如多熟练修方向的方法，只要曲线行驶车速控制的好，很顺利就能驶出曲线了。
学车曲线行驶技巧
看到那些说s弯无需对点只凭感觉就轻松过的真是羡慕到哭，可能是本人比较笨，必须有点才能有安全感，可是看了好多视频讲的都是车头对点走，我们这里的考试车是新捷达，坐里面根本看不到车头怎么办！每天都因为这个曲线行驶无限惆怅，吃不好睡不好，都开始觉得自己怎么那么笨了唉！驾校的两个科二教练也都对我这个曲线行驶无语了，别人眼里最简单的一项教了那么多遍我硬是不会，科目二曲线行驶，我该拿什么来拯救你……
这个问题是一个学员在学曲线行驶时遇到的，随后，他通过不断的练习，逐渐找到感觉，自己总结了一套适合自己的方法。以下就是学员自己总结的方法。
1、首先进去时把车摆正
2、然后看前面玻璃的左下角两三厘米处，压右线并且和右线呈三十度的夹角时往左打一又四分之一方向
3、随后车缓慢行驶，看左后视镜里的左线，基本保持不动，当然如果离线近的话，可以回点儿方向微调，然后调多少回多少，始终保持最初的往左一又四分之一方向
4、当行至前面挡风玻璃左下角碰到左线并微微超过时，方向盘回正，（一定回正）
5、继续行驶至从前挡风玻璃的右下角往里两厘米处这一段线段与左线刚刚重合时往右打一圈方向，
6、慢走观察右后视镜，离较近的话可以适当回点方向，记得再回过来。
7、当左肩膀接近弯道出口的横肩线时回正出去
因为身高不同、车型不同等原因，学车时很多学员都会遇到一些只属于自己的难题，大家也不要气馁，多思考多练习就会找到感觉的。关于这个问题，如果你也遇到过，欢迎提出你的意见，分享你的经验，让更多的学员能够参考学习，能够更轻松的通过考试。
其实科目二曲线行驶不是十分难，根据这位学员的分享我相信大家都会很快就掌握的。
四招让你轻松学会打方向
方向盘是驾考很重要的一个操作要领，同时也是驾驶机动车一项很重要的技能，现在叮咚君就教教大家驾考训练时怎么掌握方向盘。
一、方向盘的正确握姿现在开车上路的司机打方向盘的方法简直就是千奇百怪，什么单手握啊、双手交叉握啊等等，这么腻害，你们怎么不上天呢？不好好打方向盘，发生事故了谁负责啊？正确的姿势是：把方向盘看成是一个时钟，然后左右手分辨握住左右两边的9点钟和3点钟的方向。这样不仅能保证正确地握住方向盘，在练车的时候，还可以大概感觉到方向盘打的圈数。（对于很多经常打完方向盘却不知道打到哪里的学员，很有帮助，现在知道为什么老是忘记了吧，因为姿势不正确）二、科目二训练中方向盘操作要领倒车入库时：我们必须遵守“想要往那边拐，你就要把方向盘往哪边打”的原则。正常都是看车屁股啦，用后视镜看，那一边比较宽你就往哪一边打，这样就行了。曲线行驶时：记住要让车头沿着线走，打方向盘的时候应该有预见性（就是要预想到下一步会怎么样），即在车轮要往左贴时，在车头与左边的线重合之前就要先打方向盘，正常是一圈半。遵循“快打慢回”原则。同时让自己的速度尽量地慢。这样才能保证打方向盘的速度能够与车速一致。而对于曲线而言，需遵循“逢左必先右，微调方向，再回正”。侧方停车、直角转弯和半坡起步：这三个应该没什么难度了吧？都不需要做什么，只需要注意速度的把握，打方向盘要有预见性的，要遵循“快打慢回，打多少会多少”的原则。这样子应该是不难的吧？三、科目三打方向盘操作要领科目三考试可不是科目二，走的不在是low的不行的死板路线，而是高端的正式开车上路的路线。所以呢，打方向盘要有技巧性的，灵活的使用，当然不是让你乱打。正常的情况下是以两边的路边直线为参照物，可以是右边，也可以是左边，这样子可以让你在打方向盘的时候知道该往哪里打。但是要记住的一点是不管道路有多直，你的方向盘都需要有稍微的左打或是右打一点点（这一点十分重要，记住是稍微，不要一打就右边，再打就左边了，那不掉沟里才怪）。最后强调的是，打方向盘的姿势一定要正确，不要一直把右手放挡位上，这是开车陋习，对于你的科目三考试只有坏处没有好处。四、方向盘回正的操作要领我们打方向盘的时候要遵循的原则是“打多少回多少，快打慢回”。在刚开始的倒车入库中，如果是半圈以内的，还比较好回正（速度一定要保持，不要出现过快或者快慢不断的情况）。但是如果是一圈以上的，我们总是忘记要回多少。这时候，手握方向盘的位置就显得尤其重要。要打方向盘时，一圈以上的，你要确保左右手一方为主，握住方向盘所对应的位置，然后以最适合自己的方式打方向盘（要记住咯，不要到时候忘了来吐槽我没说，那样我可不买账）。总的来说，方向盘和离合一样都是驾考十分重要的一个技能，大家应该多多练习。不仅仅是在驾考，在我们的日常开车过程中也是十分重要的。所以咯，加油吧各位！曲线行驶的技巧
曲线行驶也俗称“S弯”，曲线行驶是科目二考试中必考的一项科目考试之一!有人跟小编抱怨说曲线行驶太难了，怎么开都压线，不是车头压线就是车位扫线!那么曲线行驶怎么开怎么找准点才能安全不扫线的通过?
初学驾照的朋友往往搞不清在什么位置打方向盘，速度是快还是慢，以及在什么位置回方向盘等等，小编把自己的练车经历跟大家分享一下：
方法一：当听到提示音"过S弯道"指令时，就挂一档，慢抬离合器，使之处于半连动状态，保持车速缓慢匀速向弯道行驶。
车进入弯道以后，当车头中间对准路外沿线时，开始向左打一圈半左右方向，然后稍做小幅调整。当车头处于路中时，回正方向。等车头中间再次对准路外沿线时，开始向右打一圈半左右方向，然后稍作小调整。当车正时回正方向，一路开出去就可以了。
方法二：当车头左座角对准右侧路灯弧线时，方向盘向左打一圈半，前进。在小路考S弯道考试技巧中提到，当车头左座角对准左侧路灯弧线时，方向盘向右打一圈半回正。当车头右座角对准左侧路灯弧线时，方向盘向右打一圈半。当车头左径线对准地上白圈时，方向盘向左打一圈半回正，前进。最后，当车头对准地上白色横线时，方向盘向左打一圈半，向左开出弯道，完成考试。
方法三：看左右反光镜对左右线，始终使车辆保持正中行驶，看对角线，右转就用车左角对右线，左转就用车右角对左线行驶，车角跟线走。
以上就是小编总结的曲线行驶S弯道考试技巧，特别需要提醒各位新手的是，在走曲线行驶道路时，慢字当头，始终让离合出于半连动状态，另外千万不要压到路牙线，进入弯道后尽量走大圈，以免车头出线，考试不合格。祝您顺利通过考试!
