学员在科目二练习的时候要严格要求自己，比如倒库后车身一定要摆正，两边的边距要相等，偏一点也不行，到考试的时候，只要克服紧张，基本都能一把过，因为考试的场地比平时练车的场地好多了。
确定标准
座椅、后视镜调法、边线和车身的位置、每一项的看点的方法，这些标准都要固定下来，不要变来变去。
五项考试
1、倒车入库
牵边线：边线宽了就稍早点打死第一把盘子，窄了就迟点打。
换挡：离合踩到底，挡位挂到位。
看点时机+修方向：第一把盘子宁早勿晚，车速慢点，仔细观察库角和车身的距离变化及时修方向来，入库后再观察左右后视镜控制边线距离(哪边宽往哪边修)同时摆正车身，最后到点停车。
车速：速度慢点，你会发现能做很多事情。
2、侧方停车
车身左侧是否完全入库，车尾是否出库，这都和打方向的时机有关系，右打死、回正、左打死，三把盘子的动作要快，同时出库要打灯。
3、直角转弯
这个外边线要对好，到点打死就行。
4、曲线行驶
进弯时，边距对好，左侧跟右线，右侧跟左线。方向盘微调幅度90度，出弯时头伸出来看下，防止后轮压线。
5、坡道定点停车与起步
宁愿边线30cm和定点放弃一个，也不要熄火和后溜，上坡前一段距离速度快点，由于惯性作用可以防止熄火或后溜，同时控制好右边距，接近停车点，稍压离合放慢速度，到点停车。
慢松离合，车身明显抖动或车头微抬、声音低沉时，稳住离合松开刹车。
完成五项后把车开到停车点，等待通知后再解开安全带下车。
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科目二100分一把过，说说通关技巧！
这是某45天拿证学员的经验分享。
我在场地学的时候，问了好多没有过的，大多数都是在坡道定点出问题，要么熄火，要么没有控制距离压线。正常情况下，坡道丢10分，后面预留的10分，是在倒库发现要压线了反应不过来的时候停一下，给你修位置的，停一次扣5分。下面我说一下科目二的要点总结：
起步的时候车身是摆正的，你起步就调节，我是起步后先调节距离30公分，从后视镜看上去大概2个手指头宽度，然后迅速把车头调正，保持直线，多看下后视镜看下距离有没有增加或减下。我觉得科目二的难点 在于坡道定点跟左右倒库， 直角，S弯，侧方停车比较简单， 主要就是别紧张，控制好速度。
坡道定点：脚不要抖，觉得自己30公分拿不准就控制50以内丢10分。不要强行30公分导致压线。
直角弯：速度控制好，尽量给右边留充足距离。如果右边距离较窄，反向盘要打迟一点点（一点点 ，打太晚左前轮压线，打太早右后轮压线）
S弯：控制速度，最好匀速，保持好右边的距离，一般都是左、右后轮压线的多，所以打方向盘不要一下打太急，根据速度来。
侧方：后视镜看到车身与C点平行一条直线立刻回方向盘，如果发现车身过了C点，后轮在靠近线之前就要左打。记得停稳车后，左转灯3秒后起步。
倒库：速度要慢（车3秒内没动才会判定为停车）这个关键是不要慌，在倒的时候反应要快，在发现倒不进去，立刻修位置（头脑清晰，能第一时间发现问题，并知道怎么修方向盘）。右倒车入库后，尽量摆正车身，如果车身向左斜，起步向右修一点，保持车身与2边的入库线平行（车身向左偏斜，起步后，后车轮与左边的线距离会越来越近，方向盘没打好左后轮 容易压倒2号点。） 在右倒入库的时候，尽量车身向左边线靠一点，给右边留大一点距离，这样能够给你修位置预留下充足的距离。
左倒库，后视镜压起始线线，方向盘左打死，以我发的图 看左后视镜左边车身与4号点在一条直线回半圈，然后看右后视镜， 右边车身看到4号点后，方向盘回正。
至于怎么调倒车镜，根据每个人的身高，坐姿，自己调节，不同身高坐姿，看相同的后视镜位置不同, 我调节的是，我的坐姿能通过后视镜看到2车门的门把手。
科二科三全部一把过，这么做快简单！
今天，小编就来为大家送福利了，科二科三一次过关技巧送给大家，希望能帮助到即将考试的小伙伴们！
科目二
1、座椅和后视镜的调整
由于每个人身高体型的不同，学员在上车后要根据个人情况调整好座椅及后视镜的位置。具体的调整方法，相信平时在练车时教练都会教授给你的。考试的时候就按照这个方法调整，这样看点才能准确。
2、正确的驾驶姿势
开车时，驾驶姿势一定要端正，双手握在方向盘的三点、九点方向。
3、修方向的技巧
学员要学会利用后视镜来看点修方向，打方向盘时一定要迅速，记住一点，打方向时"宁早勿晚"。遵循“哪边宽往哪边打”的规律。
科目三
1、换挡技巧
学员必须熟练掌握换挡操作，要根据车速合理的变换档位。切记：换挡要迅速，抬离合要慢要轻；换挡时不可低头看档位。
2、通过路口注意减速观察
通过路口减速观察，是科目三考试的重点项目。在通过路口时，考生需要在观察的同时切记要及时减挡，以防之后拖挡行驶。
3、心态调整好
科目三考试时要沉下心，就当平时练习一样，不要给自己过多的压力。
以上就是小编整理的科二科三考试技巧，当然，理论知识最终还是要运用到实际过程中才能发挥作用。
一份耕耘一份收获，只要你平时认真练习，掌握好考试技巧，是一定可以顺利通过考试的！
倒车入库一把过的100分秘籍，一看就会！
老司机都说开车技术好不好就看你倒库水平如何，这也是为什么科目二倒车入库训练时间最长，因为倒库会了，其它四项把点位一说都很容易。这次重点说下右后视镜倒车入库方法。( 可以参考下之前写的文章 )
第一把方向切记：宁早勿晚，说过多次。左后视镜下边缘与线重合，右打死。( 因为线是有宽度的，重合点可以选在线上沿，线中或线下。)
接着始终观察右后视镜，判断库角和车身的边距大小：(离合压低点，车速搞慢点，会有很长时间和机会做你想做的事情。)
情况1：如果始终保持在20~30cm宽度内，这个时候说明刚好能一把进。稳住方向盘不动就行，也是老司机常说的绕角。
情况2：当库角和车身的边距刚好30cm左右时，继续行驶，发现距离有变小的趋势，那就要考虑回半圈或者一圈，能把库角绕过去就行，具体自己定，接着当右后轮完全进库再右打死。
进库后，还是看右后视镜，车身和边线平行，方向回正，然后再看左右后视镜的边距大小，把车尾当车头，哪边宽往哪边修，最后到点停车。
在这里我想再啰嗦下：第一把方向打晚不如打早，我都不期望每一次点都能看准，因为很难，我都是提前点打方向，再修正入库。
科三换挡这么做，考试一把就过
刚开始练科三的学员，在换挡时常常会手忙脚乱。其实换挡也没有那么难，只要避开以下三个错误，基本可以顺利完成！
1、低头换挡
低头换挡是一个非常危险的操作。想想看，当你低头去看挡位的时候，车前方的情况你是完全不了解的，相当于盲开呀，很多事故就在这刹那间发生的！
学员一定要养成抬头换挡的习惯，练车时多熟悉掌握挡位所在的位置，即便车没有开起来，也可以模拟换挡，养成习惯以后就再也不怕了。
2、换挡时行车跑偏
换挡时，需要学员将原本握方向盘的右手腾出，并且注意力全在右手换挡上，这时学员对方向盘的控制上就可能出现偏差。
在平时使用方向盘的时候养成左手为主，右手为辅的习惯，在换挡时会从容很多。
3、挡位与速度不符
新手练科三，常常出现速度与挡位不符的问题。其后果轻则考试不合格，重则会损害车辆。
学员换当前，先要了解车的各挡位相对应的车速区间，可以通过仪表盘观察车速的变化，判断何时可以换挡，避免长时间挡位与速度不符。
科目一怎么才能一把过 科目一一把过技巧
科目一说难不难，说简单也不简单，大量的交规理论知识有一定的记忆难度，那科目一怎么才能一把过呢?下面一起来看看科目一一把过技巧。
科目一怎么才能一把过
一、关于停车问题
50米以内不许停车的地方
交叉路口、铁路道口、急弯路、宽度不足4米的窄路、桥梁、陡坡、隧道。
共同点是都是些路、桥、隧道。
30米以内不许停车的地方
公共汽车站、急救站、加油站、消防栓或者消防队(站)门前。
共同点是都是些城市设施。
科目一怎么才能一把过
二、关于速度的问题
机动车不在高速公路上行驶
1、没有道路中心线的道路，城市道路为每小时30公里，公路为每小时40公里;
2、同方向只有1条机动车道的道路，城市道路为每小时50公里，公路为每小时70公里。
可以速记为没中心时城3公4，单车道时城5公7。
机动车在高速公路上行驶
1、上高速路的车最低时速是要求60公里，最高不得超过120公里。
2、如果高速路同方向有2条车道，右侧车的速度范围为60公里到100公里，左侧车的速度范围为100公里到120公里。
3、如果有同方向有3条的车道，最右侧的速度范围为60公里到90公里，中间的为90公里到110公里，最左侧的为110公里到120公里。
可以速记为总体60-120，两车道60-100-120，三车道60-90-110-120。
三、关于能见度的问题
机动车不在高速路上行驶
1、能见度在50米以内时、最高行驶速度不得超过每小时30公里。
可以速记为平路5-3。(即50米30公里。)
机动车在高速公路上行驶
1、能见度小于200米时，开启雾灯、近光灯、示廓灯和前后位灯，车速不得超过每小时60公里，与同车道前车保持100米以上的距离;
2、能见度小于100米时，开启雾灯、近光灯、示廓灯、前后位灯和危险报警闪光灯，车速不得超过每小时40公里，与同车道前车保持50米以上的距离;
3、能见度小于50米时，开启雾灯、近光灯、示廓灯、前后位灯和危险报警闪光灯，车速不得超过每小时20公里，并从最近的出口尽快驶离高速公路。
可以速记为高速2-6-1，1-4-5和5-2-出。(即200米60公里100米，100米40公里50米，50米20公里出高速。)
上面介绍了科目一怎么才能一把过的相关内容，下面一起来看看牢记科目一考试小诀窍。
牢记科目一考试小诀窍
1、数字要牢记
罚款题：有“2000”选“2000”，没“2000”选“500”，没有“2000以上”的和没有“1000”的罚款。其它全选最大数字。
有关公里的题目：城市街道选50公里，其余有30公里的选30。高速最高时速120公里，最低时速60公里。
有关天数的题目：只要记住一个调解的选10天，其余有15天选15天，没有15天的选30或90。
2、口诀要牢记
“吊二撤三醉五逃终身”，它指的是吊销驾驶证的两年之后才能再次申请;撤销驾驶证的是三年;因醉酒吊销的为五年;犯事逃跑被吊销驾驶证的终身不得再次申请考取驾驶证。
“口五站三，它说的是题目里有“口”的(比如路口)选50米，有“站”的(比如公交站)选30米，剩下的全选150米，没有150的选最大。
这是考试前人根据自己的实战经验总结出来的口诀，对于科目一考试有很大帮助，牢记必有好处。
3、特殊词要牢记
有关高度的，出现”集装箱“选最大，其余选小。
伤员急救知识，选择题：A、B、C、“选字最多的”。判断题：只有“远心端”和“软质担架”是错的，其余都是对的。
危险知识，题目里找“不需要”“不受”“可以”“三层”“坚固无损”是错的，其余都是对的。
以上就是关于科目一怎么才能一把过以及科目一一把过技巧的全部内容分享，希望对大家有所帮助。
侧方位停车一分不扣把把过，这么做就行了！
侧方位停车的难度在科目二中说不上最难，但也说不上简单。经常有学员在侧方位压线导致挂科。尤其在驾考新规增加了侧方位停车的时间限制后，合格率更是一度萎靡不振。今天学姐就把侧方位停车的满分操作介绍给大家，想过关这么做就行了！
1、首先，入库前做好追线
驾驶考试车开向考试区，使引擎盖的1/3处与边线重合，车身距离右侧便可保持30厘米—50厘米的距离。车头对齐黄线（停车控制线）时停车。
2、第1个打死：向右打死方向
停车后，挂倒挡，缓抬离合，开始倒车。观察右侧后视镜，当右后轮与黄线对其时，向右打死方向盘。
3、回正方向
观察左后视镜，当从后视镜中看到内库角时，立即回正方向盘。
4、第2个打死：向左打死方向
继续向后倒车，从左后视镜中观察，当左后轮压到白色虚线时，迅速向左打死方向。
5、回正方向停车
这时车身已经入库了，观察右后视镜。当车身与黄线平齐时，回正方向，踩刹车停车，入库成功！
6、侧方出库
1）踩离合挂一档，打左转向灯，3秒后方向向左打。观察引擎盖，当引擎盖右侧定点对准黄线时，回正方向。
2）继续开，当引擎盖左侧1/3处碰到对面黄线时，向右打方向，摆正车身，车就开出来了。
科目二5项，方向盘这么打才能一把过！
打方向盘的原则
1、车速要控制慢点
因为你打方向盘的同时车还是在动的，如果车速过快，发现点位偏差了，出现的偏差就变大，已经来不及打盘子了，所以科目二全程车速一定要慢，要稳。
2、打方向要快
科目二打死方向盘的情况比较多，所以到点一定要迅速打到位，慢了，运动轨迹就变了。
3、时机要趁早
做到提前预判，教练也一直强调“宜早不宜晚”打晚了，补救不了，打早了，还可以修回来。
科目二5项细节
倒车入库：第一把盘子宁早勿晚，切记，在观察30cm距离时，如果距离越来越小，适当回半圈或者1圈，始终保持在20~30cm的距离，如果距离变化不大，说明能一把倒进去，稳住方向盘就行，入库后调整好边距，平行后回正方向。
侧方停车：右打死，回正，左打死，所以打方向一定要快、狠、准，不要犹豫。
直角转弯：我那时候比较喜欢用右后视镜作为参照物，这个和座位身高没关系，进入直角弯前对好左边线，右后视镜在内角水平线上方50公分左右，打死方向盘即可。
曲线行驶：打方向盘的圈数较多，所以速度要快，一般是到点打一圈后，再补四分之一左右进行调整。
定点停车、半坡起步：坡上微调方向确保边线30cm以内，万一不知道怎么修，就不要乱动方向盘，丢10分一样过，视线马上转到左后视镜上做到到点停车，切莫因小失大。
科目二考试一把过必看秘籍！
科目二，想要一把过，离合是关键。但除了离合，对于每个项目的把握也很重要!下面是老教练总结的科目二驾考秘籍，希望能对大家有所帮助!
科目二考试想一把过最起码你要掌握以下两项：
1，保持离合器半联动状态。
2，离合和刹车的配合。在这里我就先不讲了，直接进入主题!
第一项：倒车入库
这个没什么好说的，找感觉就行了，一般男性都没问题。要点在于早打方向比晚打好，另外车速一定要慢。
第二项：侧方停车
这项纯考眼力和手法。要点：后轮与库前边线齐平时，向右打一圈半，待左后视镜内出现右库角时迅速回正。继续观察，左后轮压左侧库边线时，迅速向左打死。感觉车身摆正了，即可停车。为什么一开始不打死，是因为打死的话，车头会出左边线。
第三项：S形弯道
这项的要点是车头压线(目测)。向左拐，要目测使车头左侧压右边线。向右拐，要目测使车头中部压左边线。这个与你的坐高有关，不一定必须是车头左侧和车头中部，只是个大概范围。
第四项：L形弯道(直角弯)
这项的要点是边距。以向左拐为例，车身要紧贴右边线，待目测车头覆盖前边线时，向左打死。待车过弯后，凭感觉回正方向
第五项：定点停车
这个要看考场的具体布置，像我在的考场，各种参照物堪比北京的博物馆，质量先不说，反正数量是上去了。如果纯靠自己的实力考的话，建议打方向盘一定不要超过半圈，并且做好被扣分的准备。科二的规则是离右边线30厘米以外扣10分，但压线的话则为不及格。方向盘大幅度调整极易压线。前后距离更不好掌握，不看参照物，如果不是天才或老手，扣分是必然的。
半坡起步
这项考的就是离合器和刹车的配合。参照基础部分第二条就可以了。
注意事项：
1、慢。除了定点停车，其他科目越慢越好，车速越慢，留给你的反应时间越长。
2、利用双闪，调整座椅，系好安全带。我围观过一次考试，参考车辆全部全程双闪，无需顾及方向灯。不系安全带，直接不合格。
3、不要遛车。我所在的考场整体是一个斜坡，不少考生遛车被扣分甚至不及格。地边平整也不要掉以轻心，不需要车动的时候，一定要踩刹车或拉手刹。
4、多问教练。你在这看半天，不如教练现场指导你一次。
科目二要练多久，才能一把过！
很多学员挂科，总觉得教练不负责任没教好，不可否认有些教练确实是在混日子。改变不了别人改变自己，虚心学习，刻苦训练，跟着驾校的学习节奏，和同期的学员多交流，别人练车时，你帮着看，做错了就指出来，用心帮助别人，别人也会贴心帮助你，好了，聊偏了。
科目二掌握四大基础
1、拉直线
控制车速缓缓前进、后退，保持车在车道中间不走偏就是拉直线。可以帮学员快速找到车感。
2、离合半联动
之前一篇文章有专门讲到离合的踩法，在这里我就不再详说，科目二首推脚跟着地法，控制车速很稳妥，其次要学会找半联动。车速既要慢，又要稳，还不能停。
3、修方向
无论前进后退，倒车时车尾当车头，想让车往哪边靠，就往哪边打，幅度不要太大，半圈左右。
4、换挡
熟悉挡位，改掉低头看挡的习惯，换挡前，离合踩到底，要干脆，不拖挡。
第一阶段周期：3~7天
五项熟练
1、倒车入库
难点：牵好倒库前的边距，这个熟练了，后面的套路都是死的，看点打方向就行，其次要记住第一把方向宁早勿晚，打死方向时不要下意识的松脚，车速要慢，稳。最后学会看后视镜根据边距的宽窄修方向。
这一项可以练习5~7天
2、侧方停车
难点：眼睛睁大点，考试的时候神经绷得太紧，右后库角容易跑过。离合器压低点，跑过了也能修回来。
3、直角转弯
难点：进弯时对好线，靠外弯，到点打死。车身拉直后回正方向。
4、曲线行驶
难点：进弯前，边距控制好，到点打方向。出弯后，扫下后视镜，防止后车轮压线。
5、坡道起步和定点停车。
难点：对离合器操作要求比较高，坡前有段缓冲距离，可以松下离合再稳住，加快点速度，增加惯性，防止熄火，其次，车头微微翘起时，再微抬点离合同时松开刹车。宁愿定点或者边线30cm扣分也不要熄火或后溜。
后四项一周时间就够了。
临考前，可以交点钱去考场模拟2~3遍，特别有必要的，考场碰到的问题等回来后再强化训练。最后要把教练讲述的一些考场注意事项放在心上。
倒车入库秘籍分享，做到这4点才能一把过！
为什么教练总让我练习倒车入库呢?科目二5项的练车时间，倒车入库就占了一半还有多的，其实倒车入库涵盖的知识特别多，看点，修方向，调正车身，压离合等等，你说这些弄懂了其它4项目还会难吗?下面这4点大家要注意。
1、座椅和后视镜调整
这个细节大家一定要注意，没调整好，点位就会有偏差，如果考试的时候发现按平时的点位走时，车的运动轨迹却不一样，这个时候人就特别容易慌，因为你需要修方向，越修越乱。所以说先把座位调整好，再根据教练教的方法去调节后视镜。
2、踩好离合
总的来说抓住一点，就是慢。挂档前，离合器一定要踩到底，然后左脚脚跟着地，作为一个支撑点，脚前掌慢慢的往上抬，不能用脚心或者脚跟，脚跟放在地上，随着离合器的起落缓缓向前后挪移。
会踩离合的，也就是找到那个半联动点的时候，车子一般都是慢匀速行驶。这个时候你肯定特别有信心，如果说车子一快一慢，你肯定很担心它会熄火的。
3、控制好车速
这个问题和第2点说的有点类似，车速一定要放慢点，因为就算看的点过了，修下方向很容易纠正过来的，如果车速那么快，你虽然知道怎么修方向，可是来不及打盘子啊。总之车速过快容易压线，车速过慢容易中途停车，控制好车速很重要。
4、摆正车身
倒车入库的时候，教练特别严格，进入库中的车左右两边边距一定要差不多，而且车身还要是正的，其实考试的时候，车子只要进入库中，车身没压线偏一点也是没关系的。
但是平时我们还是要用最高的标准要求自己，言归正传，当车子后轮进库的时候，学会观察两边的后视镜，同时速度搞慢点，车身距离哪边宽就往哪边打方向，也可以理解为你想车尾往那边摆就往哪边打方向，记住调整幅度不要太大，半圈左右就行。当发现两边车身正了，方向回正看点停车。
在这里我还想说一点就是现在大多数的教练自己开车技术没话说，就是讲的时候表达方式过于古板，不能从运动原理上给学员讲明白，所以大家有不懂的可以和哪些练的好的学员相互交流，更容易学会。
再给大家上一张图：
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