都知道,驾考当中最难的是科目二,科目二当中最难的是倒车入库。可是,要练好科二,最重要的却不是倒库,而是基础中的基础——拉直线。
拉直线,顾名思义,就是驾驶车辆,或前进或后退,沿着一条直线行驶。这看似简单,但这个简单的操作里面,包含着开车的诸多基础性操作,非常重要。
拉直线是基础中的基础
1:车感jKW86.Com
驾驶一辆车是什么样的感觉,车身轮廓在什么位置,转动方向盘会有多大的变化,离合器带给车辆多大的速度,在拉直线中,学员可以感受到车感。有了好车感,开车很简单。
2:离合器
在拉直线的时候,调整好方向,可以专心感受离合器的半联动,心无旁骛的理解踩抬离合器给车速的变化。
拉直线每次前进和倒车,都是一次起步练习,起步问题将迎刃而解。
3:方向盘
前进中,方向盘摆动不同幅度,车辆行驶角度会有多大变化,这对科二调整车离边线距离、定点停车、乃至科目三都有帮助;
后退中,左右打方向车会怎样调整,这对倒车入库、侧方停车也有好处。
4:后视镜
行驶中通过后视镜观察车离边线距离,与方向盘的调整相结合,让后面的项目都能顺利完成。
5:换档位
不断的在一档和倒档中变化,熟悉档位位置和换档感觉。
拉直线是基础中的基础
教练反复说,打好基础最重要,而拉直线,正是最重要的基础,练好拉直线,科二科三都不再难。
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科二练车为什么要拉直线 拉直线的重要性!
刚到驾校练车时,教练都会带着学员进行拉直线的训练操作。科目二考试又不考拉直线,为什么教练还要让我们拉直线呢?其实,拉直线看似简单,却是我们开车必备的基础驾驶技巧。基础没学好,很有可能会影响接下来的学习。接下来,小编就来教新手朋友拉直线的小技巧。
一、直线的操作步骤:
(1)前进
踩刹车→放手刹→踩离合→挂1挡→松刹车→松离合→半离合控速
(2)后退
踩离合→踩刹车→挂倒挡→松刹车→松离合→半离合控速→倒车镜对线→踩离合→对点踩刹车→挂空挡→拉手刹
二、拉直线的重要性
1、掌握离合器与刹车之间的相互配合关系。
2、学会控制好方向盘,目视前方,养成良好的驾驶习惯。
3、熟悉1挡和倒挡的换挡动作,对于倒车入库的学习会有很大的帮助。
4、熟悉离合器踏板的作用,掌握“半联动”行驶方法,能巧妙控制车子速度前进、倒退。
二、新手拉直线常犯的错误:
1、手刹还没有放下去的时候就松开离合器。
2、双手死死地握住转向盘,时间久了肌肉酸痛。
3、双脚配合不够熟练,离合器没有踩下去就踩刹车,容易使发动机熄火。
4、离合器没有踩到底就挂挡,导致齿轮相互撞击的“咔咔”声特别是在换倒挡的时候。
5、车子开始抖动的时候离合器没有控制住,抬得太快,导致车子猛地窜出去或者发动机熄火。
6、离合器踩下,准备换挡的时候总是不知不觉地要低头看变速杆手柄,感觉会挂错挡心里没。
7、停车时,刹车踩得太猛,车上的人向前倾,“颠车”。
提示:在驾考科目二中,首先得把直行练好才能顺利进行考试,如果直行都开不好,后面的考试绝对枉然。因此,小伙伴们一定不要忽视了拉直线,将基础打牢了。科二科三基础操作指导
科二科三基础操作指导
学车,从入门到熟练掌握,需要你记忆的点位、操作有很多。为了方便大家统一记忆、掌握,本次总结了科二科三基础操作记忆点,助大家快速上手,顺利完成驾考。
1、座椅
远近:左手扶住方向盘上端,右手握住手柄(一般在座椅下方)往上提,前后移动,确保双脚能舒适踩动离合刹车。
靠背角度:靠背调整也是不容忽视,它能固定你的坐姿,让你一直能保持一个舒适的姿势。
2、后视镜
左后视镜:能看到左后轮,以及车身的1/4。
右后视镜:右边车身占据镜面的1/4,能看到右边两道门把手。
中央后视镜:主要用来观察正后方,镜面左边能看到驾驶员的右耳,要把镜中远处的地平线放在镜面1/2处。
3、离合、脚刹、油门
(1)离合
踩踏方法:前脚掌放在踏板的正中央,脚跟在地上作为支点,运用脚踝的力度前后移动。快踩慢抬,到达半联动稳住四、五秒秒后慢慢抬直到完全起步。
判断半联动状态:转速表指针快速下降,车身出现明显抖动,车头上扬。
(2)脚刹
踩刹车没有什么特殊要求,关键要稳,不能让车上的人感到不适。离合踩到底,轻踏刹车至车辆在短距离内停稳即可。停车不踩离合而直接踩刹车,会造成熄火。
(3)油门
踩踏和抬起力度要缓,踩的时候胆要大,尤其上坡,油不够的话动力不足。
4、方向盘
握姿:左右手分别握在9点和3点钟方向,大拇指不能放于方向盘内侧,双手灵活。
打法:交叉法。以左转为例,右手上推,左手下拉,当两只手臂交叉时,放开左手,待右手方向盘转动到大约180左右,用放开的左手接应到9点位置。
5、手刹
手刹是长时间停车的关键设置。开车起步前松手刹;上下坡路段堵车,应该拉上手刹;高速行车,手刹作用不能代替脚刹。
6、档位
(1)放空挡、踩离合、点火、挂一档、松离合、踩油门,起步。
(2)速度有多快,对应多少档:
一档15KM/H;二挡30KM/H;三档60KM/H;四挡80KM/H;五档110KM/H。
(3)上下坡挂一或二档,切勿空挡溜车。
关于科二科三的基本动作操作要领!打好基础是关键
学车就是一个熟能生巧的过程,基本操作学的扎实,驾驶能力才会提高。下面一起来学些最基本动作操作要领吧!
上车动作:
调座椅远近、靠背:座椅位置应根据个人的身高体型来调整, 有利于后面的操作,调整后位置应该固定下来,后期不要再改变。
调整三个后视镜:科二调整左右后视镜,应根据教练给的方法,与座椅位置相配合,以能看清点位为准。科三调整三个后视镜,不一定与科二相同,只需能看清后方交通情况即可。
系安全带:做完上述两项后系好安全带,否则还没开始考试就会被扣分。
起步动作
踩离合,踩脚刹,松手刹,检查挡位是否在空挡,点火,打左转向灯,挂一挡,按两下喇叭,松脚刹,慢抬离合,同时轻踩油门,至车起步全松离合。
换挡动作
加挡:踩一脚油门到所换挡位的规定速度,同时踩离合到底,将挡换至与车速相适应的挡位,根据挡位高低以适当速度抬离合,同时轻踩油门;
减挡:放开油门,轻点刹车直至车速降至规定速度,同时踩离合到底,将挡换至与车速相适应的挡位,根据挡位高低以适当速度抬离合。
停车动作
先踩离合到底,再慢慢踩刹车,不要猛踩,不然会急刹车。待车完全停住后,将挡位放至空挡,拉手刹,松脚刹,松离合,车熄火。
基础扎实科目三还是挂科?你缺的是这些
其实科目三考试主要就考学员的操作能力、应变能力、心理素质和安全意识!除了这些,大家更要注意的是考试的细节。又因为细节总是更容易被忽视,所以很多学员就在这里栽了跟头。今天小编就带大家一起总结一下科目三都有哪些细节需要注意。
1、出门忘记带身份证
有比到考场发现身份证没带更悲剧的事情?小编已经给大家强调过很多次啦,参加科目三考试必须携带真实有效的身份证原件,如果没有身份证验证身份证是不能参加考试的。小编建议大家在考试前一天就将相关的证件准备好,千万不要熬夜,用最好的状态迎接第二天的考试。
2、起步总是忘记系安全带
学员没系安全带,连起步的机会都没有,直接浪费掉一次考试机会。考试的时候,可长点心,后视镜、座椅记得一定要调整,所有细节都不要忘了!
3、路口看了左边忘右边
过路口一定左右观察,这一点很重要。相信大家在练车的时候,教练一定叮嘱多次了,可偏偏到了考场就彻底懵逼,忘记了!
4、转弯偏偏停在人行道
有的学员在掉头的时候,对面车道刚好来车,偏偏不巧就停到人行道等待,真是死得冤枉!记住,一定要在确保对向安全的情况下,再决定是否掉头;如果情况不允许一定要在停止线前等待,无论如何,都不能停在人行道上!
5、打转向灯不足3秒,立马变道
很多学员被扣分是因为打转向灯的时间不足3秒就开始掉头或者变道。这种不顾交通安全的行为,不扣分才怪。无论是左转向灯,还是右转向灯,都必须稍微“停顿”几秒,再变道或掉头!
6、低速高档,不挂科才怪
考试中,加减档位操作项目也是学员的失分点之一。学员首先要熟悉什么档位与什么速度相匹配。很多学员在通过路口和学校时,知道要踩刹车减速,但忘记减档,让车辆发生严重抖动,这种情况势必会导致扣分。
7、不预判,前车踩刹,立马熄火
科目三考试中,一定要和前车保持安全距离!根据路况,做好预判,如果遭遇前车突然刹车,能绕行就绕行,不能绕就停车等候,不要因为前车的情况,影响到你自己的行车。
细节决定成败,越是容易被忽视的地方越应该重视起来,要知道,打败科目三的不只有技术,还有细节哦。
练好科二,最重要的不是倒库,而是拉直线
都知道,驾考当中最难的是科目二,科目二当中最难的是倒车入库。可是,要练好科二,最重要的却不是倒库,而是基础中的基础——拉直线。
拉直线,顾名思义,就是驾驶车辆,或前进或后退,沿着一条直线行驶。这看似简单,但这个简单的操作里面,包含着开车的诸多基础性操作,非常重要。
拉直线是基础中的基础
1:车感
驾驶一辆车是什么样的感觉,车身轮廓在什么位置,转动方向盘会有多大的变化,离合器带给车辆多大的速度,在拉直线中,学员可以感受到车感。有了好车感,开车很简单。
2:离合器
在拉直线的时候,调整好方向,可以专心感受离合器的半联动,心无旁骛的理解踩抬离合器给车速的变化。
拉直线每次前进和倒车,都是一次起步练习,起步问题将迎刃而解。
3:方向盘
前进中,方向盘摆动不同幅度,车辆行驶角度会有多大变化,这对科二调整车离边线距离、定点停车、乃至科目三都有帮助;
后退中,左右打方向车会怎样调整,这对倒车入库、侧方停车也有好处。
4:后视镜
行驶中通过后视镜观察车离边线距离,与方向盘的调整相结合,让后面的项目都能顺利完成。
5:换档位
不断的在一档和倒档中变化,熟悉档位位置和换档感觉。
拉直线是基础中的基础
教练反复说,打好基础最重要,而拉直线,正是最重要的基础,练好拉直线,科二科三都不再难。
科二必过基础--调整佳驾驶座椅!
很多学员常常会有这样的疑问:明明就是按教练说的点来练习了,可是练习的情况有时候还是会对不准,这有可能是因为你没有调整好座椅,从而致使点位常常变幻不定……
所以,想要点对的准,调整最佳驾驶座椅很重要
一、要注意自己的坐姿
对于臀部的要求以后背能够自然贴在椅背上。不建议臀部只坐一点点,因为这样的话上半身会前后晃动
而且,注意自己看点时的上半身状态:很多学员一个人练习的时候,会身体放松,或是稍微前倾;但是在紧张情况下或是直接头不断前伸,或是整个人崩的直直的
二、要知道座椅的高低
就目前而言的话,考试车跟平时练习的车辆相差不大,所以正常不太用担心车型问题
但是如果练习的车辆较新,教练车又有垫东西,模拟的时候要对比一下是否高低相差很大
如果是比较矮的学员,建议考试的时候带个垫子,因为怕看不到道路情况
最好的标准是视线良好:能够清楚的看得到车子四周情况,看仪表盘不费力
三、座椅的前后距离
通过双手、双脚的情况来判断:
双手:能够自然的搭在方向盘上,以手腕正好在方向盘正上方为宜
双脚:把离合和刹车踩到底不吃力,刚刚好膝盖有点弯曲的意思。
科二科三练车,必须明白的10个基础
练车前,除了教练的引导之外,自己主动去了解汽车的基础知识,有助于尽快上手,学起来不会那么吃力。
第一、座椅
好的座椅调整,可以让学员保持良好舒适的坐姿,同时保证开车的视野。
调整座椅包括前后移动和靠背角度,尽量调整至方便控制离合、刹车、油门和方向盘。
调整准则:膝盖自然弯曲能将离合踩到底,膝盖不顶到上方;双手伸直搭在方向盘上,腕部刚好在正上方。
第二、安全带
学员一定要养成扣安全带的好习惯,包括平时在场地练车,考试没扣直接不合格。
第三、后视镜
用于观察车身两旁及后方情况。每个人体型、习惯都不同,调整适合自己的观察的角度是很有必要的,科二不调整、科三不观察,很容易丢分。
调整准则:从左右后视镜中看见车身占1/4~1/3,科三车把手在地平线上,科二可观察到后轮轨迹。
第四、方向盘
控制车的方向,一般建议用三九点交叉法(左手在九点钟方向、右手在三点钟方向)
控制准则:无论前进还是后退,想往哪边走就往哪边打。
第五、灯光开关
通常在方向盘左侧有一个拨杆,扭动打开前照灯,垂直上拉变换灯光,水平上下拨动控制左右转向灯。考试时转向灯至少打够3秒。
第六、手刹
向上提拉刹车;按住前端按钮往上轻抬再下压,是松开刹车。
第七、档位
前进使用1~5档,倒车时使用倒挡,挂一档起步,挂档前一定要将离合踩到底。车型不同,各档位位置可能不同,要注意事先观察
控制准则:通常一挡不超过20km/h,二挡5~20km/h,三挡20~40km/h,4挡30~50km/h。
第八、离合器(考试难点)
控制动力的分离与联合,踩是离,松是合,用于起步、换挡及停车。以左脚后跟为支撑点,前脚掌放在离合器踏板上,利用脚踝和膝盖压或者抬。
控制准则:新手建议缓慢抬踩,熟练后只需临近半联动时较慢即可
半联动状态:
1.发动机声音变小,转速表转速明显下降;
2.车辆抖动,且有轻微前冲的趋势;
3.离合器有轻微顶脚的感觉;
第九、脚刹
右脚踩下,用于使车辆减速及停车。速度较慢时,需要与离合一起踩下,否则容易熄火。
第十、油门
右脚抬踩,用于油离配合起步及加速。和离合相反,踩是加速,松是减速。
控制准则:轻踏轻抬
科目二必过基础——方向盘的打法
教练
方向盘的正确握姿,左右手分别握住方向盘左右两边9点钟和3点钟的方向。这样的握法不仅正确而且在你打完方向盘后能感知到打了几圈,该回几圈。
倒库时入库看后视镜观察,如果车身不正最好的办法就是不断查看左右两边的后视镜,车身离控制线距离那边大,方向往哪打。即哪边宽往哪边打。过程中还要注意是微调,角度不要太大,一般半圈最合适,最后注意,车身正了就要回方向。
直角转弯侧方停车这两则项目方向盘的打法相对简单,但要注意控制速度,打方向盘要有预见性,看点要准确,到点就打方向盘,速度要快、打方向的力度要狠。
曲线行驶曲线行驶如果不想压线,打方向盘的时机很重要,所以找到相关的点位很关键,在此过程注意微调方向,以适应弯道变化。不时扫看左右后视镜,观察车轮是否压线,希望学员注意的是曲线行驶速度要慢,即使点位过了,也能调整。
坡道定点时首先离合器控制要好,速度要慢,这样可以更好的去对边线。在上坡时注意看右后视镜,观察车身和边线距离变化,如果距离发生改变就要适当修正方向盘,注意不能压线。
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