不要以为这些绿色驾驶的小窍门、小行为对我们的生活没有大影响，想想那只扇动翅膀引起海啸的蝴蝶，世界之间的联系往往都是从这些小事而起。
1.计划好路线
有数据显示，如果每天多行驶2公里，那么你平均每月多消耗6L汽油，按照欧Ⅲ标准计算也就是一辆车每月多排放270克的二氧化碳。2.检查后备箱
车上每10斤物品随车行驶1000公里，就会消耗0.4升燃料。每增加1千克的负载会增加1％油耗。因此，应经常检查行李箱内是否装有不需要的物品。即使是一箱矿泉水，也会让你每个月多烧掉将近1L的汽油。3.慢热你的车
车子启动后在原地停留超过一分钟，对冷发动机的损耗非常大，不仅增加了2.7%发动机故障风险，而且还增加了11.3%的二氧化碳排放，真是损人不利己。而且，原地热车还会使排气管内的积水无法排除，导致生锈甚至被腐蚀穿孔。正确做法是，无需原地热车，在车子刚启动时不要马上加速，慢行几分钟，让引擎热起来之后再均匀加速行驶。4.平缓加油，匀速行驶
一次猛加和缓加，同样的速度，油耗相差可达12毫升，每公里会排出多余的0.4克一氧化碳。另外，由于急加速造成轮胎与地面的强烈磨擦而造成的啸叫噪音更是匀速驾驶时的7-10倍，轮胎磨损增加70倍；追尾风险增加4.3倍。5.换挡
发动机、加速踏板，挡位等三位一体配合默契才能输出最佳动力，而只有发动机在2000-3000转时，你才能获得这样的效果。事实上，很多人在讨论这个说法是否科学，但有一组数据可能比较有说服力。当发动机在2000-3000转之间换挡时，扭力比转速不足或空转时大1.4%，可发动机的磨损却会为此减少2.6%。6.尽量挂高挡
低挡行驶会消耗更多的能量，所以在驾驶手动变速器的车时在车速稳定下来以后应及时换成高挡。对于一辆手动挡车来说，低挡高速行车，会使油耗超过正常值的45%。7.高速行驶时不能开窗户
实验表明，关闭车窗，风阻将降低30%。想像一下吧，你的车顶有面帆是什么效果？开着车窗基本和它类似了。8.慎用刹车
记住，每一脚刹车的成本是1毛钱，这其中包括你发动机油嘴刚刚喷出的那口新鲜的油以及刹车皮损耗和轮胎损耗等等。9.直线驾驶
直线驾驶能节省多少燃油呢？答案是，尽量走直线的车比频繁变道的车每公里油耗平均节省12%。变线时需要频繁地改变速度、急加速、刹车从而使大量的汽油在你完全没有知觉的情况下变成了没充分燃烧的尾气。10.别开车时打手机
开车打手机，平均车速降17%，而错过路口的风险增加40%。如果把时间也算入环保范畴的话，你打电话开车还会很不环保的浪费你7%的时间。如果这些还不足以让你放弃开车打电话的念头的话，那么我们告诉你，在北京，你这么干被交警逮着的话将面临200元罚款和扣3分的处罚。还是想清楚再干吧，你一年的分只够你打4个电话的。11.避免让车长时间怠速
试验证明，发动机空转3分钟的油耗可让汽车行驶1公里。因此，凡是等红绿灯超过一分钟、堵车怠速4分钟以上、停车等人最好都要将引擎熄火，重新启动需要的燃油比怠速一分钟要少差不多1%。目前在欧洲为减少尾气排放，停车熄火这一做法已被强制固定下来。作为绿色驾驶司机的你，是不是应该主动做好这一点呢？12.定期给车打蜡
安全就是最大的环保，每处理一次事故所需要消耗的能耗是发生事故的170多倍。事实证明，打蜡车辆的亮度比非打蜡车辆高23%，而被其他司机发现的概率高12%，而事故率低3.2%。13.保持车速
匀速行驶和直线行驶省油的道理是一样的，车速低不一定就省油。当然，最省油的速度是0。14.注意燃油品质
不要把能点着的液体都往油箱里倒，其实每部车都有最适合自己的油品标号。最大的误区是标号越高越好，而现实是，如果一部车常年使用标号不匹配的汽油，排放超过正常情况4%，发动机的寿命将为此缩短一年。15.定期保养车辆
不要忘记《汽车保养手册》。在现实生活中，保养比较好的车在没有发生严重事故的情况下发生故障的概率还不到1%。而在常见的故障中，有83%是因为没有科学的保养而造成的。而这些故障会影响你车的寿命2.2%，排放7.3%。16.尽可能减少短距离行驶
如果你总是用你开车第一公里的油耗走完你要去的所有地方，那辆号称100公里耗油只有8升的车会让你为这种行为付出将近40升油。在实际工作中，冷车的发动机需要相当一段时间后才能让各部件达到最佳状态，这个距离一般来说是4公里。也就是说，如果你只是去小区口的超市，还是走着去吧，这样不仅环保，而且对身体也有好处。17.保证轮胎正常气压
爱车载你行万里路，你也应为爱车保证好轮胎气压。经测试符合规定要求的胎压可以降低油耗3.3%。若轮胎气压降低30％，当汽车以40km／h的速度行驶时，轿车油耗增加5％－10％，柴油载货汽车油耗增加20％－25％。只要有一个轮胎少打40千帕斯卡（KPa），这个轮胎就会减少1万公里的寿命，而且令汽车的总耗油量多3%。为了节省油耗，去测一下你的胎压吧。18.勿盲目使用耗电设备
后风窗加热器使用10小时，整车油耗将增加1升。不要以为车上的电不用*电卡就是不花钱的，算算帐你就知道，车上的电比你在银行买的电贵多了。把没用的电器都从你的车上摘下来吧，这样不仅能够减轻车重，而且省很多电。19.切勿离合器不踩到底
半离合状态齿轮的磨损是完全离合磨损的3倍。而回收一个离合器所需要消耗的能量是制造一个离合器的2倍。小编推荐
驾驶高手的十六条“军规”
家有家法，国有国规!在开车行业中也有不可忽视的“军规”，下面小编就带大家了解一下，这16条“军规”的详细内容。
1.远观百米近看十米
意思是说在行驶过程中，驾驶员的视线要观察到从车前10米到100米的范围内。这样，既可以应对眼前的突发事件，又能够预见未来几秒钟的情况，采取应对措施。
2.情绪激动不动车
复杂的社会现象和各种各样的矛盾都会影响驾驶人员。在这种情况下，要求驾驶员必须有较强的自我克制和解脱能力，保持良好的心态，专心致志地驾驶好车辆。所谓自控能力，就是在意志作用下约束和控制自己的言行的能力。行车中，驾驶员的精神必须高度集中。如果自控能力差，带着个人情绪驾车，就有可能导致交通事故，造成无法弥补的损失。
3.会车时礼让三先
“礼让三先”，即先让、先慢、先停，还有一句老话叫“一看二慢三通过”都是一个道理。尽管绝大多数司机都明白其中道理，但是，因为不遵循这些原则而导致的交通事故仍然比比皆是。
4.超车时要稳准快
“稳”是指必须看清楚路况后再决定是否超车，切记不能在看不清前方情况下比如弯路、上坡路段怀侥幸心理加速超车，否则一旦意外，就可能遭遇严重交通事故。
“准”是指驾驶方法要准确无误。比如瞬间提高车速，比如超车时须鸣笛并打开转向指示灯，以通知被超越车主。有必要重复下瞬间提高车速的方法和误区，很多车主超车时习惯升档，比如从5档挂到6档，殊不知这样做只能瞬间降速，拉开与前车距离。正确的超车方法是降低档位，尤其对一些涡轮增压车型，要通过提高发动机转速激活涡轮增压，从而获得更高的加速性。
“快”容易理解，就是要在最短的时间内完成超车。超车时很忌讳犹豫，想超又不敢，不超又不甘心，这样做只会把目标车驾驶员会弄得一头雾水，容易导致事故。记住，如果路况允许，条件具备就要果断超车，反之就老老实实第跟随着目标车走。如果目标车也是小型车辆的话。
5.马路上绝不倒车
大多数驾驶员都会遇到这样的情况，行驶在在不熟悉的路段时错失拐弯。如果是非封闭公路还好办，找合适的机会掉头。问题是高速公路没法掉头，运气不好可能就要行驶30多公里才能找到走回头路的机会，即便这样也不能倒车回到错失的路口，太危险了。
6.入弯要慢出弯要快
这本是赛车手需要牢记的原则，但同样适用于普通驾驶员。此外，如果是行驶速度较快就要尽量沿外道入弯，加大入弯半径，避免转弯不足。此外如果入弯时前方有车辆行驶就切不可超车，只能出弯时加速行驶。
7. 收油门升档，踩油门降档
因为换挡操作应是“收油门提前升挡，踩油门提前降挡”。也就是在D挡起步后，保持节气门开度5%，加速到40km/h，快松油门，能提高到一个挡位，再加速到75km/h，松油门又能提高一个挡位。降低时按行车车速，稍踩油门，即回到低挡。但必须注意，油门不能踩到底。否则，会强行挂入低速挡，可能造成变速器损坏。
8.上坡不换档
手动档车型上坡前必须换低档行驶，一旦爬坡时换档，就容易造成发动机熄火。手自一体的车型，上坡之前也应该切换到手动低档行驶;如果上坡前没有切换到低档，爬坡时应按原档位行驶。
9.下坡不空档
下坡时严禁熄火滑行和空档滑行。首先，空档滑行对于今天的电喷技术而言并不省油，其次熄火滑行容易导致刹车失灵。而空档滑行就意味着离合器齿轮已经无法控制车速，只能单纯靠刹车系统降低速度，刹车盘如果长时间使用必然因高温而降低制动能力甚至完全失效，何况空档滑行还好损伤齿轮。
10.一看二慢三通过
大约没人不知道这句话，但是交叉路口依旧是事故高发区。
11.雾灯不是摆设
极端天气情况下，如刮风、雨雪、雾霾情况下，很多驾驶员习惯打双闪灯，这样做固然不错，但是转向灯的穿透力显然有限，所以一定要打开雾灯匀速行驶。行驶过程既要与前车保持一定距离，又不可随意换道。如果能见度持续降低，最好找到安全的停车地点待天气转好再行驶车辆。
12.雪地启车用2档
雨雪天气路面滑，附着力小，汽车启动后，驱动轮容易打滑空转无法行驶。这种情况可以挂2档启车(有些手自一体车型也可以挂入2档启车)。自动档车型可以用雪地模式启动。对于既无法挂入2档又没有雪地模式的车型，应关闭ESP系统，用小油门尝试起步。这种路况下，大扭矩车型都不容易驱动。
13. 坡路启车用手刹
对于新手来说坡路启动有一定困难，尤其是车后有车辆的情况下，脚手配合稍一疏忽就容易滑车。这时可拉起手刹，启动车辆后，缓慢踩下油门踏板，当车子有前冲力量时，松开手刹即可。
14. 停车须回轮
新手停车有一个普遍的恶习，就是车子停进车位就算了事，不再理会车轮方向是否回正，觉得只要车身正了就好，车轮无所谓。其实车子在熄火以后，如果方向盘没回正，会让转向助力泵一直处于不平衡的状态，长此以往也会影响助力泵寿命。
15. 方向盘勿打死
因为频繁使用，助力泵是车辆上易损的部件。驾驶员在打方向时，当打到头时回一点，不要让助力泵长期处于一种绷紧的状态，将有利于延长助力泵的寿命。
16. 爆胎不能刹车
一旦发生爆胎，绝对不能刹车，正确的办法是松开油门，双手紧握方向盘且保持直行。如果后方有车高速行驶，可打开双闪。同时如果时速降低到100以下方可轻带刹车减速。
安全驾驶需谨记 行车四大技巧
现在，轿车已经成为家庭生活必备品了。随着私家车的日益增多，交通安全隐患也在逐渐增大。因此，做到安全驾驶非常重要。那么，如何做到安全驾驶呢？安全驾驶又有哪些技巧呢？今天，小编就为大家介绍拥有十年驾龄的老司机"呕心沥血"总结的四大驾驶技巧。
一、新手刹车 苦练脚底功夫
新手开车往往最看重车子的刹车性能，但是踩刹车也是有学问的。在转弯时要提前准备，做好车速调整。万一遇到突发情况，如突然察觉有障碍物时，应立即停止倾斜动作，然后制动，待车速稍慢时，再倾斜车身转弯。简单一点说，就是停止转弯、制动、再转弯。
脚底功夫最重要。不少新司机习惯用脚尖轻踩刹车，在一般情况下，这种动作没有什么不妥。但在紧急情况下，就可能无法立即将车停住。这是因为，用脚尖刹车的动作不如用脚掌迅速，能在瞬间将整个刹车踏板踩到底，发挥最大刹车能力。平时要养成用脚尖到脚掌之间的力道来踩刹车的习惯。
二、高速刹车 可直接减挡刹车
如果速度较高时需要尽快刹车，可以直接减挡并刹车，比如挡位在4挡，先将右脚从油门踏板松开放在刹车踏板上，左脚迅速踩离合，迅速将挡位换到3挡，遇紧急情况可以直接从4挡换到2挡甚至1挡，然后松离合，离合器切合后右脚踩刹车踏板，但不要一下踩死，如果感觉车轮抱死，立即松开刹车踏板再踩，力度依旧是逐渐增加。带ABS的车也可以直接减挡，不同的是，当车速降低到比较慢的时候可以踩离合后（为防止发动机憋灭）一脚踩死刹车（仅限车速慢时），其余就让ABS去处理吧。
三、拥堵路段 跟车可是技术活
路上越来越堵，汽车不断启动、停车，跟车越来越成为技术活。怎么才能跟上前车呢？
第一，开车不能只盯着前车的尾灯，要尽量向前至少看3辆车，预测前车的动作，才能有时间作出反应。同样，踩刹车也不是看着前车做动作，除了要瞄一眼后车的反应，避免被“追”，还要提前看看左右车道是否有足够的空间，在刹车无效或将被后车追尾的时候，才能及时变线躲避。第二，对于前车的每个动作要想想，这么做是为什么———前面的车绝不会无缘无故地刹车、变线、提速。如果临近出口，前车从左向右并线，那可能是要出主路；如果距离出口很远，前车却纷纷并线，那可能是路上出了事故，可以提前做好思想准备。
四、不同路况 用不同技巧应对
高速公路：对于长途旅行来说，高速公路是比较安全的选择，但高速公路上发生事故可能后果更加严重，所以一定要注意车速不要过快。
国道：跨省的国道通常路面不错，但不宽，很多上下行车道间没有硬隔离，超车、会车频繁。另外国道上很多长途卡车往来，体积大、速度快，司机经常疲劳驾驶，所以在国道上开车要特别小心。
山路：走山路很考验驾驶技术和操作习惯，频繁地刹车、过分使用离合器、挡位不合适等，都容易造成车辆故障，增大危险性。
夜路：长途公路大部分没有路灯，夜间对面车的大灯就显得极其刺眼。因此走夜路比较危险，尽量不要夜间赶路。 不管你是不是老司机，在驾车过程中总会总结出一些适合自己的驾车技巧，这些技巧虽然不能上升到理论高度，但是总能契合正确的驾驶方法。下面一些驾驶技巧对新老司机都会有所帮助，你可在实践中慢慢体会。
提示：以上就是小编你总结的安全驾驶四大技巧,希望能对您有所帮助！驾驶技巧是一方面，另一方面要遵守交通规章制度，只有这样，才能真正做到安全驾驶！
开车实用的驾驶技巧
在现实的用车当中，踩油门，速度，转弯，车灯，预判，喇叭，后视镜，这几大点都是很重要的，那大家都知道这些技巧吗?我们一起来看看吧。
1、控制速度
随时可加速，随时可减速时控制车速的最基本要求。减速不用刹车，最好用油门踏板，踩刹车的次数越少越好。可以提前查询路况信息，避开拥堵路段，将使您的行驶更畅通。
2、轻踩油门
踩油门一定要轻柔。开车最费油的就是加速阶段，缓慢加速可以以时间换低油耗。温柔驾驶对自己、他人、车辆、安全、乘客的乘坐舒适度、几重死者的心态都有好处。(女士开车千万不要穿高跟鞋，这只是个图片别模仿)
3、提前预判
判断周边车辆的行驶线，判断周边车辆驾驶员的状况(如是否是新手，是否注意力集中)，以及预判前方可能会出现的可疑颜色或物体等。
4、跟车原则
跟车原则：既不会有别的车随意插队，又与前车保持足够的安全距离，特别注意前车的急刹车。没有ABS的车与前车的距离应更长一些。夜间跟车行车尤其注意。
5、转弯注意
转弯时，弯道前收油，弯道中加速。集中注意力，全方位观察是保证行车安全的基本原则。此外，还要防止转向不足或过度，以及特殊路面可能发生的侧滑或甩尾。
6、巧用后视镜
为了尽量减少视觉盲区，要学会调节后视镜。驾驶时除了精力集中，注视前方外，也要多观察左右和中央后视镜，注意周边车辆的行驶意图。
7、巧用喇叭
超车时，如果不能确定前车意图，可以鸣喇叭提示前车司机注意。同时，驶入急弯、坡道顶端等影响安全视距的路段或者遇有紧急情况时也应鸣笛示意。
8、车灯使用
学会正确使用雾灯、示宽灯、近光灯、远光灯及转向灯，这不仅是自己照亮路面，更主要的是让其他驾驶人看到你的车，提前采取相应措施。
老司机养成：30条上路开车实用技巧
刚刚拿到驾照是不是还是很兴奋？在激动之余，想要真正成为一名合格的司机，你需要学的还很多。
1、上车第一件事，先将钥匙旋转到ACC状态，让电脑进行故障检测，等故障灯熄灭时再点火，大约需要6~8秒。如果是一键启动的，首先按一下启动键，ACC灯亮后，再按下启动按钮，这时一键启动按钮成绿色状态，车辆进行自检。当车辆完成自检后，踩下刹车，再一次按下一键启动按钮，随后车辆启动。
2、系好安全带，不管你开车技术多好，也不管汽车安全系数多高。无论前排还是后排，最好都系上。
3、不要忘了放下手刹，这是新手很容易犯的。
4、最省油的行车速度：轿车的经济时速为每小时80公里左右。速度增加到每小时105公里时，油耗会增加15%，而每小时120公里时则会增加25%。当匀速行驶的时候最省油！
5、日间行车灯可以提高安全系数：日间行车灯是为了让别人知道有一辆车开过来了，是一种信号灯。
6、一定要谦让行人，最好提前100米减速至30km/h，然后接近时缓慢停车，这是基本礼节。当然在城市，集镇一类人流量大的地方，让过一波以后，就可以缓慢通过了，否则你永远也过不了了，哈哈!
7、 新手必须学会调整后视镜，但也不能盲目依赖后视镜。左右后视镜调整标准：远处地平线位于镜子中间，车身占镜子1/4。车内后视镜调整标准：远处地平线位于镜子中间，能看到自己的右耳。
此处要注意： (1)调整后视镜时，要选择水平路。(2)调整驾驶座位时，要重新调整后视镜。(3)后视镜是有视觉盲区的，不要迷信后视镜。
8、变道、转弯时，必须提前200米打转向灯！尤其在没有红绿灯或者连道路指示线都缺乏的路口，行人也是看车辆转向灯选择继续前进还是让行的，为了大家的安全，这点还是很有必要的。
9、换挡时，一般要2000转左右，不然时间长了会产生积碳的。
10、每次加油不要全加满，原因嘛，油耗油，大家懂的。
11、给汽车贴太阳膜，要选浅色的！如果选深色膜，夜间行车，容易看不清左右后视镜。
12、高速上谨防大货车，高速上开大货车的，疲劳驾驶的占的比例不少，所以还是远离一点好。
13、遵守交通规则，不要觉得偶尔违章没有多大关系，要知道偶然性与必然性之间的关系只是在于次数的不同，运气的好坏没有多少因素。
14、停车之后，在车内环顾一下四周，确定没有自行车、摩托车、行人经过再开门。
15、能不超车就不要超车，时时把前车司机当成菜鸟。超车四要素：预判、打灯、喇叭、减档。
16、关于夜间行车要注意的：(1)经常切换远近光，可以预知前面行人、车辆；(2)尾随同速度车辆，保持3秒的安全距离，既省心又放心，只需紧盯前车尾灯、刹车灯即可，白天跟车是危险的，夜间跟车是安全的；(3)尽量避免夜间赶路，一般晚上不如白天头脑清醒；(4)跟车时，必须使用近光灯，这一点，组队出行时非常重要，否则前车后视镜里一片光芒!；(5)晚上，需要把车内后视镜扳一下，调整到防炫状态，中高档轿车都是自动防炫，很多朋友都不知道后视镜有这个功能！
17、高速行车时，不要太靠近护栏。在高速公路上，小轿车多数时间在最左侧车道行驶，因为紧靠护栏，又存在很大的安全隐患。
18、行车时，注意每一块交通提示牌。每一处交通提示牌，都不会是多余的。
19、跑高速的时候事先查好路线。不要把车停在导流线上(这是违规的，一旦查处可对驾驶员处罚100元、记3分)，也不要在高速路口倒车，错过高速路口就将错就错，到下一个路口再下高速。
20、喝酒不开车，开车不喝酒!
21、前面遇到沟沟坎坎，特别是大坑，一定要减速，减到30公里以下，最好20公里以下。刹车就是这个时候用的!要不可能会爆胎，或者轮廓要变形!
22、爬山一定要降档，4档不行就3档。
23、学下换轮胎吧，你会用得到的！至少要知道千斤顶要顶在那里。
24、安装行车记录仪，预防碰瓷。
25、高速路、下坡路，先刹车，后离合。
26、进隧道，看看交通提示牌，开灯，减速，不超车!
27、开车时，让速不让道。(1)车辆强行并道时，我们要稍微降低速度，让他进来，而不是被他“逼”到了另外一个车道上，在对方并道时，如果我们撞上他，是他的事故全责，同理， 如果我们被“逼”到另外一个车道，此时我们被撞了，是我们的全责！(2)遇到紧急情况，先急刹，莫考虑方向，若速度在可控范围，可以选择调整方向。(3)开车时，车道变换频率越小，安全系数越高，如果没有绝对的把握超车，就安心的守住自己的车道吧。
28、车辆过水后，轻踩两次刹车，恢复刹车系统！车辆过水后，刹车盘、刹车钳上都有水，此时，刹车系统处于短暂失灵状态，必须轻踩2~3次刹车，能感觉到有刹车效果方可。
29、天气不好，能见度低的时候尽量不要开车，比如大雾天气，大雨天气。雾天开车记得使用雾灯。
30、过路口定要减速，左右张望一下，就算绿灯也要这样，就当路口没信号灯，不是每个人都遵守交通规则的。
最后再提醒一句，文明驾驶，养成良好的驾车习惯！
贵阳19条科目三指定练车路线
为满脚驾校练习的需求，保证谈训安全，贵阳市指定了适合作为学习驾驶的指定谈线，共19条。练习时间为逐日8：00至23：00点整，也就是说，在答应时间范畴除外，这19条谈禁止练车。练车时应当使用教练车，并且在教练员随车指导停进行，与教学无关的人员不得乘坐教练车。指定谈线具体似停：
小溪区：1、乌江谈，单边长约1.3公里，差谈训警示牌；2、陈孟谈，起点：贵州六筑交通试验检测有限公司，终点：南桐谈口，单边长约2公里；3、南桐谈，起点：杨中村旁自然植物拿与厂，终点：桐木岭（X102）25公里处，单边长3公里；4、起点：花溪机械厂，终点：燕楼乡镇前500米调头，单边长约7公里；
花溪区：1、（X114）起点：达夯村出口200米，终点：党武谈口，单边长约20公里；2、（X100）起点：涟江化工厂，终点：黔陶乡临水谈（注临水谈段包罗），单边长约6公里；3、（X014）起点：黔陶乡三岔谈口，终点：花溪区现代蔬菜生态园，单边长约3公里；
乌当区：1、（X129）起点：高穴村出口200米，终点：水田镇，单边长约9.3公里；2、起点：渔洞峡，终点：停坝变电站，单边长约30公里；
瞧山湖区：1、起点：白金大谈与三十六大谈交叉口，终点：三岔谈口调头，单边长约2公里（暂时）；2、起点：云潭大桥，终点：断头谈，单边长约2公里（暂时）；
雾霾开车要注意 谨记三条保安全
一、正确使用灯光千万不要小瞧了车灯，70%的新手基本都不会正确使用车辆灯光，甚至很多人在遇到雾霾天就一股脑把所有的灯都打开，殊不知这样不仅没有起到安全的效果，还会带来很多安全隐患。正确的方法应该是这样的：1、打开近光灯在欧洲大部分国家，即便是白天，行驶在快速路上(包括高速、城间环路、乡间公路)时也要强制打开日间行车灯，我国虽然没有这个法规，但为了安全，在大雾或雾霾天气最好打开。2、打开雾灯在能见度差的地方，雾灯的穿透能力甚至比远光灯还强，开雾灯并不是为了照明，而是让更多的车辆和行人注意到你。3、别轻易打开危险报警闪光灯和远光灯很多车辆打开远光后会导致对向司机什么都看不到，另外，打开双闪灯意味着车辆有故障在紧急停车(或者拖车)，如果您在正常行驶的话，打开它会给其他人传递错误的信息。
二、不良习惯要改掉在雾天和雾霾天能见度不好的情况下，不良的开车习惯更需要改变。比如喜欢急加速和急刹车的人就要注意收敛，而是要提前打转向、提前减速、不盲目超车……这些在雨天和雪天也同样需要注意。此外，别认为空调只是为了调节车内温度，在车窗不打开的情况下，空调还担当着调节车内空气质量的作用。1、尽量少用外循环在打开外循环的情况下，车外的空气往往会不经过任何过滤进入到车内，包括车辆尾气、空气灰尘、雾霾颗粒和外界的空气异味。一般打开外循环的条件是外界空气较好，比如行驶在高速路上、乡间公路等车辆较少、空气较清新的地方。2、多用车辆内循环打开车辆内循环后，基本上就能隔绝95%以上的外界空气，而只循环车内的空气。但值得注意的是，开启内循环时间长了会导致车内的二氧化碳浓度增加，所以很多车辆都配备了自动内循环，也就是内循环和外循环自动交替打开。尽管如此，遇到雾霾这样的天气，哪怕多吸点二氧化碳也比呼吸外界的“毒气”要强。当然如果车内人员较多的话，可以适当地将天窗或车窗打开一点缝隙，只要车辆在运动中，根据流体动力学原理，车内的空气会被“抽”出去，这样就不会有太大的二氧化碳浓度了。另外，一些高级车的空调安装了活性炭过滤装置，那么您就可以放心地打开内循环，而不必担心二氧化碳的问题了。
三、尽量减少出行既然外界环境那么糟糕，如果没什么紧急情况，此时还是尽量少出门吧。
正确的驾车姿势，谨记后一条！
学车开车技巧
学车技巧，开车技巧，为广大车友提供网络以及新手上路各种开车技巧。众车友交流驾驶技巧的第一站，生活中的用车指南！
●不要直接着车很多新车主，认为着车要迅速，所以在着车时化简了很多步骤。甚至把钥匙插进点火开关，从停车位置直接转到点火位置。经常这样做会导致打不着火，并且对车辆点火系统造成损害。
新手该怎么办？汽车点火开关有START、ON、ACC、LOCK四个挡位，钥匙插进点火开关后，在每个挡位做瞬间停留大约1、2秒钟，这时能听见电器设备通电的声音，然后再进入下一个挡位就可以了。旋转钥匙示意图
●不要连续启动车辆很多新手由于经验不足，在启动不了车辆的时候连续打火，这样会造成启动机过热，甚至烧毁。所以在启动发动机的时候，不要长时间、连续、频繁操作，以免造成更大的损害。
新手该怎么办？一般每次启动间隔要在3秒钟以上；每次启动时间不能超过10秒钟；如果连续3次启动失败需要拔出钥匙，休息1分钟再继续启动。如果还是不能启动，你就可以打救援电话了。●不要不放手刹新手由于心慌慌，所以在起步的时候经常忘记放下手刹，这样对刹车的磨损会非常严重，会严重影响刹车的使用寿命。同时因为磨擦产生的高温，还会影响到刹车效果、轮胎磨损、轮毂刚性等，甚至高温还有可能引发爆胎事故。
新手该怎么办？正确的起步方式大家已经在驾校里学过无数遍了，这里我们可以再重复一遍：踩下离合、启动汽车、打转向灯、挂一挡、放手刹、抬离合、加油门。●不要原地转动方向盘新手驾驶经验不足，车感不好，经常会原地打方向盘，这样可能会造成助力系统的漏油等故障。经常这样操作还会缩短助力系统的使用寿命，增加故障率。
新手该怎么办？应该在起步的同时转动方向盘，根据车子的速度和方向，调整方向盘的旋转角度。转动方向盘时，不要让车在停下来。这里需要注意的是尽量不要把方向打死，如果方向盘打到头了，轻轻回一点就可以了。●不要左脚踩在离合上
新手经常会有这个毛病，为了不让汽车熄火，都习惯左脚踩在离合踏板上，如果发生动力不足的现象好踩下离合踏板“救急”。离合在半联动状态，还会出现打滑现象，造成发动机动力的损失，这样既不安全，又增加了油耗。新手该怎么办？在起步、换挡的时候离合器要踩到底，不要半踩离合。如果车速低于一挡怠速转速，可以使用离合半联动方式控制车速。其它时候，左脚不要放在离合器踏板上。●不要加挡超车新手对车辆性能不太理解，很多人认为档位越高，车速越快越容易超车，其实不然。因为在一般行驶状态下，汽车的发动机转速都在2000转/分钟左右，这也是一 个比较经济的转速。也就是说，在这种状态下，发动机的能耗较少。但这也是功率输出的一个低谷，一般发动机的最大功率和最大扭矩的输出转速都在6000转/ 分钟左右。如果想要迅速提速，就必须激活发动机的功率和扭矩输出，也就是必须提升发动机的转速。新手该怎么办？超车时根据车速调整合适的挡位，原则上通过降挡来提高发动机的转速，发动机的转速升高了，才能爆发出力量。当然这种操作会增加一些油耗，但对汽车本身还是有好处的，因为发动机的高转速有清除积炭的作用。另外，安全是无价的，不要用生命安全来换取所谓的经济节能。●不要拐弯时刹车新手对车距的判断不足，所以很多人都喜欢在过弯的同时刹车减速，认为这样不会影响直道的速度，可以走得更快些。其实这种认识是错误的。在弯道上踩刹车会影响出弯时的速度，并不能达到更快捷的目的。新手该怎么办？正确的刹车应该在入弯之前完成，在弯道中保持匀速运动，这时最好不要用空挡，因为入弯前已经减速，可以适当降低挡位，用低挡位完成弯道行驶。出弯之后，再加速行驶。●不要不看后视镜忘记看后视镜是很多新手司机通病，一般新手开车比较紧张，除了目不转睛的看着前面的路况，就只想着自己的动作，总是忘了观察周边的情况。很多事故发生的主要原因就是司机没有看好周边的环境，特别是不会合理的运用后视镜。新手该怎么办？后视镜应该在汽车上路之前调整完毕。车外两侧的后视镜，在保证看到车身的同时，尽量分向两侧，能观察到更多的事物。视平线保持在后视镜的上面三分之一位置，留出更多空间观察路面的情况。车内后视镜要对准后挡风玻璃，观察车正后方的情况。●不要紧抱方向盘一些新司机，开车时两手紧抱着方向盘。这种现象的出现主要是因为新手对汽车没有控制感，感觉不到汽车四个角的位置，因此把身体尽量贴到方向盘上，以增加自己的视角，能看到车头具体的位置，这也是新手增加自信的一种方式。这种开车方式不仅自己坐着难受，也十分危险。新手该怎么办？司机的标准座椅位置是：先将座椅靠背的后倾角调整到110度左右；左腿把离合器踩到底后仍会微弯，右腿全力踩刹车时尾骨可以顶住座椅靠背；双肩靠实座椅，向前伸直双臂，手腕可以搭在方向盘的顶端；换5挡时身体不会离开椅背。对于新手来说，这种坐姿可能要适应一下，不过这不是问题，关键司机要体会汽车整体的位置感，只有胸有成竹才能得心应手。总结：说了这么多，都是新手常见的驾驶问题，尤其在跑长途的路上如果出现这些问题就很难平安到达目的地了，所以希望新手朋友对以上问题有则改之无则加勉，平安出行，安全归家。
