科目二、科目三都是实际操作。其实大家最担心的都是科目二,因为现在都是电子考试,很智能化。
科目二倒库看角度
看角度主要看车尾与库角的距离,控制到10-25公分,大于30公分的话另一边就容易压线了。这需要在实践中多多联系才能找到感觉。假如你看那距离小于25的话回半圈,大于就继续打死方向盘。
科目二考试技巧
一、上车五件事
1、上车后没有限制起步时间的,上车后先关车门,注意门灯是否熄灭,这是关键。
2、用左脚把离合器踩到底不动,右手把住方向盘,左手调整座椅,调到左脚有点能使上劲的弯曲,还得注意前后挪动试一下座椅稳固。
调靠背到身体成90度,还得注意前后试一下是否稳固。然后用手放在头上量一下高度是不是和平时练习的一样,太低必须放座垫调好。
4、调左右后视镜到合适的位置。左侧后视镜调整要领:把水平线置于后视镜的中线位置,然后再把车身的边缘调到占据镜面影像的1/4;右侧后视镜调整要领:把水平线置于后视镜的2/3位置,然后再把车身的边缘调到占据镜面影像的1/4。在倒车入库考试前,还有调试机会,这时应将后视镜角度向下方调试,直到看到车尾及后车轮上方叶子板为止。
5、系上安全带后再重试试一下离合器,用左脚把离合器踩到底,必须左脚有点能使上劲的弯曲才OK,不然重新调,再试踩一下刹车,试加一下油门,确认没问题才起步考试。
二、离合器控制
科目二要稳、速度要慢、要匀速,离合器一定控制好,方向打到一圈半时如果有停车的迹象时马上要松一点离合,不然3秒内就会给你一个“中途停车”。而相反,方向回正时必须压一点离合,不然考试车就会发飚一样冲起来,特别是在侧方停车上一定要注意,是个技术活,要胆大心细。
三、中途停车
1、新考规很变态,速度如果由快突然变慢,不管你车停没停,都按中途停车算,所以最好把车速控制好,慢点无所谓,关键是匀速!
2、车上有个传感器,有的地方装在了离合器上,有的装在了刹车踏板上,起步后不要大幅度松抬离合器,不然算中途停车,起步后尽量立刻找到适合自己的倒车速度,不要动离合。
3、脚刹没有踩到底也容易中途停车,该停时一定脚刹停。
四、带刹车起步防溜车
考场场地不平整,起步时容易后溜,注意带刹车起步离合松到临界点再松刹车,带刹车起步可避免溜车。先慢慢抬离合到车身稍有点抖后再松刹车。和坡段上起步同样道理,防止溜车。要有步骤的练习,没步骤考试是经不起考验的,因为不熟悉考试场地和车,只有把熟悉的步骤做出来才能过关。为什么有的学员平时练得好的,老说考试紧张,头脑就会空白,就是因为平时的练习没有步骤。
五、其它注意
1、确认自己的考试通道,万一失误当场补考也要回必须原来的通道考,上次我的一个同学考第3通道的,到倒车入库时挂了,引车员过来把车开回去把车糊乱停在第4通道的起点上,这个同学就糊涂地上车考试了,没想到考完时,电脑提示“不安规定路线行走,不合格”,这个同学下车后无处申冤,欲哭无泪呀。
2、由于科目二与科三不同,你可以在挂档时用眼角扫一下档位,别把一档挂到3档,把倒档挂到4档上,一起步就会被判不合格的。
3、平时练习时,要练成打方向不要看方向盘,否则在侧方位停车时你会赶不上趟的。
驾考网扩展阅读
科目二学车为啥总让练倒库?!看完终于明白了……
学科二时,很多学员都特别疑惑:教练为什么总让我开倒库,都快开吐了,也太浪费时间了吧?!来驾校学科二,有一半以上的时间教练都让练倒库,这让很多学员疑惑不已。
这样安排,不仅仅因为倒库是挂科率最高的项目之一,更因为它覆盖的技巧实在太广:
01、练起步
科目二所有的起步操作,倒库占了好几个。进入场地需要起步、进库要倒档起步、出库时还要起步。多练倒库,起步时的挂挡离合操作能够得到很好的磨炼巩固,对于坡道起步操作帮助很大。
02、练离合
倒库项目拥有练离合的最有利条件:
①场地小+201s时限,离合压太低容易超时,离合抬太高容易压线;
②进库时,会出现“倒车+车尾转弯”两个较难的操作,掌控好离合才能让两个操作都不出错;
③出库起步,车头只要盖住前方库边线就要快速打方向,必须压点离合防止车速过快。
这样看下来,倒库全程对离合的操作要求非常高,倒库离合使用没有问题了,科二其他项目根本不在话下。
03、练方向
在倒库中, 有多次需要打方向的地方:
①倒进库中,需要打死方向;
②车轮距库角30cm,需要回正方向;
③出库车头盖线,向左打死方向;
④车头即将摆正,立即回方向;
打方向的圈数、回正时的快慢,都影响倒库能否成功。在多次练习中练好“手上功夫”,对于出现差错后的修正也是有帮助的。
04、学修正
想要卡准入库角度其实很有难度,方向打晚、打早了都容易压线。这时就需要修正方向来做补救。记住“哪边宽往哪边打”、“方向微调”。
提醒:修正车身跟后视镜也有着很大关系,知道地面实际距离投射到后视镜中大概是多宽,方向修正多少能合适,是很有必要的。
科目二遇到“拦路虎”?教你倒库与上坡如何一把过?
科目二考试一直都是考取驾照的“拦路虎”,我们总是被它吓住,大部分人挂在倒车和上坡起步那里,其实这两项并不难,按照教练说的多练习,处理好细节,考试时就很容易一次通过了。
一、倒库
倒车入库要受到车速、打方向的时机以及车子与车位的距离等众多因素的影响。一旦发现车子的行驶轨迹有异常,是不是就直接宣告倒库失败了呢?非也!如果你学会了如何修正方向,那将会扭转败局, 转危为安!
那倒车入库如何修正方向呢?
1.右倒库
学会看后视镜轮胎和库角距离,以2指宽为准确距离。
(1)方向打早了
车子靠右上角库近,小于30公分或根本进不了库!
【解决方法】应回半圈或一圈方向(具体回多少,应视情况而定,也可能是3/4圈),等右后轮进库超过右上角后(不要右后轮刚到就回方向),继续往右打满方向,当车身快正但没正时,回正方向。
(2)方向打晚了
车子靠右上角库远,大于30公分,左后轮容易压左边线。
【解决方法】发现后视镜中轮胎隔右上库距离较远,马上看左后视镜。此时不要回方向,让车子斜着等左后轮进库超过左上角,回正方向后继续往左打方向,在后视镜中看到右边安全进入后马上看左后视镜,等车身快正没正时回正方向,入库。
2.左倒库
与右倒库相比只不过是方向变了。
(1)方向打早了
车子靠左上角库近,小于30公分或根本进不了库!
【解决方法】应回半圈或一圈方向(具体回多少,应视情况而定,也可能是3/4圈),等左后轮进库超过左上角后(不要左后轮刚到就回方向),继续往左打满方向,当车身快正但没正时,回正方向。
(2)方向打晚了
车子靠左上角库远,大于30公分,右后轮容易压右边线。
【解决方法】发现后视镜中轮胎隔左上库距离较远,马上看右后视镜。此时不要回方向, 让车子斜着等右后轮进库超过右上角,回正方向后继续往右打方向,在后视镜中看到左边安全进入后马上看右后视镜,等车身快正没正时回正方向,入库。
温馨提示:
打晚不如打早,如果你把握不准打方向的时机,一般都是提前点打方向,再修正方向入库。
再者,倒车入库离合一定要稳,车速一定要慢,否则你将没有时间修正。学会修正方向了,这样在倒库的时候,不管是方向打早了还是打晚了,都可以起死回生!
二、上坡
对于上坡定点停车这种技巧性的东西光看也不见得能得其要领,还是得上车练找感觉。但是练归练,最基本的理论的东西还是要掌握的。
1.考试小技巧
听到“上坡定点停车”指令后,立即开启右转向灯,方向向场地右侧靠。
即将到达路边时,方向向左回小半圈,再迅速向右回正,使车右侧与路边保持平行,并距离在30厘米内(最好压白色虚线走,或用左筋对准标准线走)。
起步后,可完全放开离合器踏板进行上坡。上坡过程中,如果车辆出现明显抖动,可稍踩离合器踏板,以防熄火。
快要到达停车点时,抬离合器踏板,放慢车速,从左后视镜下沿看到定位停车线边缘即停车,拉紧手刹,关转向灯,变速杆置于空档位置,抬离合器踏板。
停10秒,等报完成绩,进行半坡起步准备,踩离合器踏板,踩制动踏板,挂1档,打左转向灯并按一下喇叭,松手刹。
轻抬离合器踏板,当车身有抖动感觉或发出齿轮磨合声音时,完全松开制动踏板,轻踩加速踏板,车即向前行驶。
如果当车抖动时放开制动踏板,车不走,怠速快速下降,要及时踩下离合器踏板和制动踏板,保持不熄火、不溜坡,然后重新起步。
(注意,起步时间不要超过30秒)
下坡时,可用半联动控制车速,也可完全放开离合器踏板,用制动踏板控制车速。
2.注意事项
上坡前应在最短时间内把方向调正。
在上坡时候应打右转向向场地右侧靠,使车右侧与道路右边一条实线平行,车身侧面与该实线距离不得超过30厘米,且不能压到实线。
注意离合器、加速踏板和驻车制动杆(手刹杆)的协调配合,放松驻车制动杆(手刹杆)的时机。