去年5月，明知朋友秦某已经醉酒，耿先生还乘坐其驾驶的电动车回家，路上不幸与吴某驾驶的汽车相撞后受伤。协商未果后，耿先生将秦某和吴某告上法庭，法院判决吴某、秦某赔偿外，耿先生自行承担20%的责任。
2013年5月的一天，耿先生、秦某与朋友聚餐，席间喝了不少酒。聚餐结束后，秦某驾驶电动车顺路载耿先生回家，途中与吴某驾驶的小客车相撞，造成两车损坏，秦某与耿某均受伤。治疗完毕后，耿先生的伤情已构成十级伤残。经勘验现场，交警认定，吴某驾驶车辆通过路口车速过快，未确保安全，负事故主要责任。秦某醉酒驾驶电动车，负事故次要责任。
在与秦某、吴某协商赔偿未果后，耿先生将二人以及为吴某车辆承保的保险公司诉至法院，要求赔偿其损失。WWW.JkW86.com
法院认为，耿先生明知秦某醉酒驾驶仍选择乘坐，对于损害后果亦存在一定过错。因此，除保险公司在交强险范围内对耿先生的损失予以赔偿外，对超出交强险的损失，由吴某承担60%的赔偿责任，秦某承担20%的赔偿责任，而耿先生自行承担20%的责任。
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优秀驾驶员之雨天驾驶技巧
雨天驾驶的危险主要有三点，一是雨水和泥泞使车轮打滑，二是排气管进水熄火，三是雨水使制动系统失灵。1、雨中制动要提前泥水路面的制动距离最大的能达到正常路面的3倍！雨天刹车不灵了，慢点悠，提早刹车。2、不要降低胎压有人每逢雨季，就将胎压降低一些，希望增加轮胎和地面的接触面积防滑。这样做恰恰适得其反!增加接触面积就降低轮胎单位面积对地面的压力，使排开轮胎与地面之间水膜的力量减弱，使轮胎更容易打滑。因此，降低胎压不能防滑，增加胎压反而防滑。3、地面未湿透时更容易打滑胎纹可以有效排开水膜，但是不能有效排开泥膜。刚下雨时，路面的尘土还没有被雨水冲走，这些尘土吸收了雨水后，变成胶体状的泥膜，使轮胎更容易打滑。所以在刚下雨、路面未湿透时也要当心。4、视线不清要停车在大雨中开车视线不清是最大的隐患！在暴雨中即使雨刷高速摆动，也无法拨开玻璃上的雨水，使你无法看清前方。这时，你最好赶紧靠路边停车等待，同时打开双闪灯。5、打雷不下车即使闪电击中汽车，电流会经车身表面传到地面，车内反而安全。不过车窗一定要全部关紧，收音机的天线一定要收起来。6、过积水路段路过积水路段时，观察其他车辆行驶的情况，确保避开深坑、闇阱等障碍物。当积水淹没排气管时，还要防排气管进水。为此，必须在入水前挂上低速挡，稳住大油门匀速直线开过去。为防止排气管进水，入水后不能收油；为防止驱动轮失去牵引力，中途不得换档；为减少行进中的阻力，要保持匀速直线行驶。如果因收油排气管进水憋灭火，甚至气缸进水，决不可再打火了，只能靠救援。汽车经过积水路段或在暴雨中行驶后，制动摩擦片进水能使制动失效。可采用低速行驶中同时踩油门和脚刹的办法，让刹车片发热排掉水分。7、自动档汽车涉水技巧自动档汽车在水深超过排气管时涉水的要点和手动挡车相同。具体操作是：挂2挡，右脚踩油门，固定较大的油量，直至出水前保持不变。一旦需要减速，用左脚踩脚刹减速。这样操作，尾气足不进水，可顺利驶过积水路段。8、过泥泞地段路过泥泞地段一是防滑，二是防陷，所以必须按前车的车辙走。进入泥泞地段之前先换低速档，中途不可换挡，要一口气匀速直线开出去。中途换档车就会瞬间失去动力而停车，想再起步就难啦。万一陷入泥泞，千万不要冒然踩油门，否则驱动车轮只会使车愈陷愈深。如果没有其他垫车轮的东西，可将打滑轮胎的气放到快要扁了，使轮胎发软变形，增加抓地的摩擦力。发动机启动后挂2档，半离合，加油，慢慢起步，大都能顺利通过。若仅有一侧轮胎打滑，则轻拉手刹加大油门。因手刹的作用，空转的车轮会停止转动，而另一边的车轮增加驱动力，这就有可能轻松地驶出泥泞地了。
优秀驾驶员之雪天驾驶技巧
北方寒冷冬季的驾驶困难主要有两点，一是气温低，启动困难；二是路面滑，方向和刹车易失控。气温在-20°C左右发动露天停放的电喷汽车，没有遇到过困难，但是接近-30°C，常常发动不起来，特别是电瓶电不足的时候。1、上车前清霜雪上车之前清除汽车前后风挡、灯罩、后视镜上的霜雪，清理脚底的积雪。重点是脚刹踏板不能沾上冰雪打滑。再查看防冻液、机油、轮胎。2、严寒天气发动汽车空档踩下离合，不踩油门，瞬时打火不打着，每次间隔10秒以上，最少打3次。目的是启动润滑系统。打着火以后，仍空档踩离合，怠速热车。1分钟以后松开离合，若着不住，再踩一会。直至着住火后，松开离合，继续怠速热车1－2分钟。
如果忙活半天还是打不着火，而且电瓶没电了，就别再打了，电瓶受不了啦！有三种选择：一是借它车电打火，二是换电瓶，三是拖到维修部。
3、冰雪路面起步在又硬又滑的冰雪路面起步，挂2档，小油门，抬起离合器到联动处，略停一下，微抬起一点，车如果动了，继续抬起来，缓加油，走车。如果车轮打滑走不起来，就踩下离合踏板，改挂1档，然后再抬再踩，让汽车前后晃动，逐渐扩大前后晃动的幅度。几次后，看准汽车向前晃动时，抬起离合踏板，走车。如果还是走不起来，那么看车后有多大距离，向后倒退一点，再试，往往都能成功。最后，还是走不起来，就要清理驱动轮下的冰雪，或垫砂土等，麻烦一点了。4、松软雪地起步刚下的松软积雪达到10厘米以上时，停车后再起步，也要挂2档，小油门，慢抬离合，慢慢起步。要点是让车轮慢慢转动，千万不要转快了。如果按通常操作，车轮会打滑空转，反而走不起来。如果雪地打滑走不起来，就往后退一点再试。实在走不起来，就要人推了，或者清理驱动轮下的雪，垫沙土等防滑物。5、低速度行驶中，在没有把握的光滑路面，速度控制在20-30公里左右，进入有车辙的正常通行道路，时速可达40公里，见到除雪后的黑色路面，可正常驾驶，但要时时注意可能突然出现的冰雪。6、缓加油在光滑冰雪路面行驶时，加油要轻、缓，加急了车轮空转打滑、方向失控。7、不空档在冰雪路面行驶时，更不允许挂空档滑行。特别是下岭下坡时，一定事先挂低速档，稳妥行驶。8、巧减速在光滑冰雪路面行驶，从高速减为低速时，不能急收油、不能踩脚刹！只能用逐步减档的方法来减速，利用发动机低速档的制动力进行减速。速度很慢了才能收油、空挡、踩脚刹。如果你不知道冰雪路面的刹车方法，抬起油门踩脚刹，后果不堪设想！9、慢转向转向也要先减速，然后慢打方向盘，适当加大转弯半径。转向操作要均匀和缓。方向盘打急了不但不拐弯，反而使转向轮打滑，失去方向控制。10、走沟槽车轮选择走冰雪路面上的顺向沟槽或车辙，起码有一个车轮走在沟槽或车辙里，以防侧滑。大雪覆盖没有车辙的地方千万不能去。11、保持距离在冰雪路面，汽车随时可能无规则打滑，应尽量远离其他人和车，防范未然。12、打滑失控怎么办摆脱冰雪路面失控打滑状态，不是踩刹车，反而是点击油门，用间断加油提速的方法，让驱动轮找到作用点，恢复驱动能力，从而恢复汽车控制方向的能力。驾驶员如何预防春困
春困是自然气候、气温回升而出现的一种暂时性生理现象。据有关专家介绍，人们在寒冷冬季和初春时，受低温的影响，皮肢汗腺收缩，以减少体内热量的散发，保持体温恒定。进入春季，气温升高，皮肤毛孔舒展，供血量增多，而供给大脑的氧相对减少，大脑工作受到影响，生物钟也不那么准了。暖暖的春阳，磁场强度增大，身体自然也对这些作出反应。在冬季里，因为紫外线及阳光照射不足，身体内缺少足够的维生素D，使得身体的免疫力和工作能力降低了许多。加上维生素摄入也少，所以当春天来临时，身体功能大多处于半昏睡状态。因此，对于特殊行业的驾驶员来说，预防春困安全行车十分重要。
那么如何预防春困呢?有些驾驶员认为，只要春天多睡就不会发困了，其实不然。一般情况下，每天睡足8小时左右就可以了。若再增加睡眠，反而可能降低大脑皮层的兴奋性，使之处于抑制状态，人会变得更加昏昏欲睡，无精打采。结果是越睡越困，极易发生交通事故。正确的预防春困方法是：
1.要早睡早起，保证睡眠;
2.要注意驾驶室通风，保持空气新鲜，否则二氧化碳等有害气体增多，会助长春困的发生;
3.加强锻炼，清晨信步漫行，做操跑步、打打太极拳对于振奋精神十分有益;
4.做好饮食调节，膳实专家说当春之时，食味宜减酸益甘，以养脾气。不可多食寒冷、油腻、粘滞的东西，更不可过多饮酒。最好每天多吃些新鲜蔬菜和水果;
5.专家建议，春季里，最好在出车途中休息时多呼吸新鲜空气，享受春的融融阳光，有助于增强身体各器官的生命活力。
春天，气温适中，皮肤和肌肉微细血管处于弛缓舒张的状态，血流缓慢，体表血液供应量增加，流入大脑的血液就相应减少，中枢神经系统的兴奋性刺激信息减弱，于是出现昏沉欲睡的“春困”现象。许多司机驾车时都会有疲惫之感，特别是午后行车更是睡意浓浓，稍有不慎就会发生交通事故。那么，驾驶员如何防“春困”呢?
睡眠充足睡眠充足是预防“春困”的关键所在。保持正常的生活节奏，避免过多的夜生活，更不要通宵达旦地娱乐，亦不宜过多“开夜车”，以免诱发或加重春困。据统计，在由疲劳造成的交通事故中，司机有60%前一天睡眠不足3.5小时。如果晚上加班开车，第二天午后尽量休息一个小时左右，这对安全行车十分重要。
适宜刺激对因执行行车任务不能休息，活动后仍有“春困”感觉的司机，可采取用凉水刺激等方法。即饮一杯凉开水，再用凉开水擦擦脸，在一定程度上可减少睡意。车内也可放置含薄荷、百合花香味的香水，有助于提神。另外，在太阳穴、脑门等处涂抹适量的清凉油或风油精，均可减退人的睡意。
饮食调理驾车人多吃些防止疲倦的食品也是防止“春困”的有效方法。如胡萝卜、白菜、柑橘等食品含有大量的维生素，能将人体疲劳时所积存的代谢产物尽快处理掉。另外，在行车前最好不要大量食用牛奶、香蕉、肥肉等食物，此类食物易使人产生疲倦感或引起明显嗜睡乏力，具有催眠作用。
活动筋骨在行车中身体感觉“春困”时，可停下车在驾驶室并伸直腰闭目聚神做深呼吸20次，然后走出驾驶室伸伸胳膊弯弯腰，下蹲20次，可有效地驱走睡意，重新投入驾驶。打开车窗有些驾驶员在长途行车中车窗紧闭收听音乐或广播，很容易出现疲倦，此时若打开车窗或开窗保持空气流通，可以刺激人体神经，这是驱逐“春困”最简单的方法。
老驾驶员挑战新驾考全军覆没
讯：没有打转向灯，扣分;没有看反光镜，扣分……今天，长沙市第二驾考中心迎来了一批不同的“考生”，他们不是学员，而是已经取得驾照，有不同驾龄的老司机。而考试结果，却让人大跌眼镜，竟然没有一位“考生”能全部通过所有科目。
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堪称模范驾驶员的禹前生驾龄已有六年，“至少近三年，没有过一项违章记录”，而今天他的考试结果却很不理想，科目二第一项式样“坡道定点停车和起步”没有过关。由于对车辆和场地不熟悉，禹前生坡道停车时，车身距离右侧边缘线超过了30厘米，直接扣掉100分。
因为侧方位停车可慢速但不可踩刹车，彭前生挂掉了考试。这让有着17年驾龄的他很不服气，在第二次体验中，还是被无情扣分。“有一些平常开车中轻易忽视 的问题，比如看反光镜这类，就轻易扣分，还轻易显现一些习性性问题，像侧方位停车踩刹车。”虽然两次考试都不合格，但彭前生也直言如今驾考更规范。
参与活动的驾驶员代表通过长沙交警官方网络和微博微信报名，共有15位代表参与。活动现场，驾驶员代表分为两组分别体验科目二和科目三考试。两个科目体验平分别有一位代表合格，却无一人全部通过所有科目。
“这些老司机驾驶技术没问题，但一些很平常的驾驶规则却被体会和自信替代了。”长沙市第二驾考中心民警邓涛介绍，期望通过老司机体验新驾考这种活动，让 老司机感受到驾考的变化。在新规的要求停，驾考越来越规范，标准越来越高，考试名目越来越有用，老司机也应及时发觉存在的交通陋俗，进一步拿升安全意识。
重磅宣布！部分驾驶员从业资格证和道路运输证或于明年取消！
2019年9月19日，交通运输部网站公布关于印发《促进道路货运行业健康稳定发展行动计划（2019-2020年）》的通知。
其中明确了2019年底前促进道路货运行业降本减负10件实事任务分工表，包括对负责部门及完成时间都做了明确要求，相信如果认真执行，必能促进道路货运行业稳定有序发展！
在通知中，我们注意到，为减轻道路货运经营负担，交通部拟推动取消部分许可审批事项，备受瞩目的货运驾驶员从业资格证和货车道路运输证或将部分取消。
通知原文是这么说的：“落实国务院有关“放管服”改革要求，精简道路货运行政许可事项，研究推动取消道路货运站场经营许可、外商投资道路运输业立项审批、总质量4.5吨及以下普通货运车辆道路运输证和驾驶员从业资格证，充分利用信息化手段、保险机制等，加强事中事后监管。（交通运输部负责）”，并且在附件中明确说明在2019年年底之前要取消部分道路货运行政审批事项。
这也就是说，对于总质量4.5吨及以下普通货运车辆的持有者，未来或将不用再办理运管部门核发的车辆道路运输证和驾驶员从业资格证，只要有公安交管部门核发的行驶证和驾驶证即可。
不过这也只是局限于部分货车，即“总质量4.5吨及以下”的普通货车。总质量4.5吨以上的普通货车以及危险品运输车等特种车辆，未来仍然需要办理道路运输证和从业资格证。
作为道路运输从业人员，我们一直关注国务院关于取消职业资格许可和认定事项工作的进展，不过等待了那么多年，道路运输从业资格证始终未见取消！司机获得驾驶证就已经能够证明其驾驶能力，真的没有必要另外花钱，花时间再进行一次资质认证。
2019年2月，网友“乡村牧马人”就在中国政府网留言，希望能够减少道路运输从业人员的证件，将从业资格证合并到驾驶证。这也是广大卡车司机的心声！
