要说驾驶员考试难，最难的就是实际操作的科目二和科目三了，多少学员考了3、4次依然不通过。那么在最难的科目二和科目三之间，哪一项在难度上要更胜一筹呢？下面小编为大家详细分析一下。
一、科目二难点汇总
1、压线
科目二考试学员犯的最多的错误就是压线了，五个必考项目，每一项都有压线挂科的危机，关键是学员控制车速、看点位、打方向等基本功还不扎实，导致频繁压线。
2、熄火
离合控制不好，不仅影响考试车速、看点打方向，还会导致考试中途熄火。虽然熄火只扣10分，但是多数学员也不会记得挂回空挡点火，熄火后直接点火，等着挂科吧。
3、中途停车
直角转弯和曲线行驶中，学员害怕错过点位或者压线，就会刻意压低离合，希望可以将车速尽可能降下来，但是这样会导致在打方向的时候，车轮接收的推动力不足而中途停车，在这两个项目中，中途停车直接不合格。
p.s.直角转弯的官方评分标准是中途停车超过2秒，每次扣5分，但是根据各地新规实施的情况来看，直角转弯中途停车还是按不合格来算。所以考前了解当地考场的具体考试要求是很有必要的。
二、科目三难点汇总
1、档速不匹配
科目三最容易犯的错误就是档速不匹配了，习惯了科目二中只用离合控制车速，学员对速度与档位的匹配关系都不熟悉，考试中一旦出现，就是不合格。
附档速匹配图，不同车型也会略有差异，下图仅供参考。
2、直线行驶跑偏
直线行驶容易跑偏，不仅会影响直线行驶项目的完成，导致不合格，在其他项目中也会因为跑偏导致压道路标线，导致扣分，甚至挂科，所以解决科目三高速行驶状态下走直线是很有必要的，但也是学员最难做到的。
想要直线不跑偏，关键是记住视线往远处看，找到合适的参照物，稳住方向盘，能做好这三点，问题就不大。
3、靠边停车超过30cm
新规科目三靠边停车超过30cm，但是不超过50cm，只扣10分，但是想要找准这个30cm的距离对学员来说还是比较困难的。其实借鉴科目二坡道定点停车项目找30cm的方法，也很好解决。
三、科目二和科目三的共通难点
1、考试紧张
不管是科目二还是科目三，都会出现学员平时练习很顺手，考试就挂科的情况，其实都是考试紧张惹的祸！考前调整心态至关重要。
2、粗心大意
安全带忘记系、手刹忘记松、转向灯忘记打......这些都不是驾驶技术不过关，而是学员平时没有养成良好的驾驶习惯，考试一时粗心大意，就忘东忘西，结果一点细节不注意就导致挂科了。
四、科目二PK科目三，究竟哪一项更难？
分析完科目二和科目三的主要难点后，究竟哪一项更难呢？
其实这是因人而异的，认为科目二更难的学员，主要就是驾驶基础不扎实，车感较差；认为科目三更难的学员，其实就是不够细心，临场应变能力不佳。
当然，来说，更多还没有考到驾照的学员，不管是技术还是心态都不过关，应该会觉得科目二和科目三都很难！
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驾考科目二中难的竟然是它？你觉得哪项把你难倒了！
科目二训练和考试均5项(个别地区略有不同)，即倒车入库、坡道定点停车与起步、侧方停车、曲线行驶和直角转弯。主要考验学员心态、熟练度以及手、脚、脑的配合协调。
根据学车教练平时的观察和统计发现，科目二考试大部分都觉得坡道是最难的，真的如此吗?
其实比坡道更难的是倒车入库，有木有?
学车学员心目中科目二5项难易排名如下：请对号入座，说出你认为最难的科二考试项目。
1、倒车入库：要求一次性入库。应使用半联动控制车速，心中想清楚车轮行动的轨迹，并参照地上边缘线控制车距。
2、坡道定点停车和起步：考试中因熄火、溜坡被扣分的很多。停车、起步时应防止车辆后滑，正确使用半联动起步法起步：慢抬离合，当车身有抖动感觉时抬脚刹，踩油门。停车、起步时间不能超过30秒。
3、曲线行驶：任一车轮压道路边缘线都将被扣分。注意保持匀速低速行驶，适当修正方向。
4、直角转弯：任一车轮压道路边缘线都将被扣分。注意在进弯前控制车辆紧贴外边线慢速行驶。
5、侧方停车：要求一次性倒入停车。倒车车尾出线、压线是被扣分最多的细节。倒车未开右转向灯也会被扣分。
科目二最易扣分细节：
中途停车：科目二除了规定需要停车的项目外，其余项目在考试中一律不能停车，需要一次性通过，否则考试不合格。
车身压线：科目二倒车入库、侧方停车取消了以往的竹竿，全部采用地上画线的形式做车库边界，车身压线、越线将不合格。
驾考中科目二和科目三哪个更难
在追求驾照的道路上，总共有4项考试，理论知识就不谈了，只要下功夫就可以合格，那对于实际操作的科目二和科目三，哪个更难呢?
1、压线
科目二考试只要压线就全盘皆输，压线应该是每个学车学员都会遇到的问题，只是有的人是训练时，有的人是考试时，其中主要集中在倒车入库和曲线行驶这两个项目中，而原因多半是因为打方向的时机不对造成的。
2、车速控制
科目二考试我们教练一直告诫我们的一个字就是“慢”，一定要慢下来，这样就算你找到点不准，也能够及时补救，控制车速对新手学员来说是个难点，尤其是手动挡车辆，油离配合不好的话，很容易就熄火，而且车速不是过快就是太慢，很容易导致考试失败。
3、看点不准
基本上每一位科目二教练员在教学中都会教学员通过看点的方式来顺利完成操作，但是由于每个人的身高、坐姿都不一样，教练讲的有些点位可能并不适合于你，如果在训练中过于在意教练说的点位的具体位置，那么很有可能考试就会失败，因为每个人看的点位都会有些不同，一定要在平时训练出错中，首先明白原理，然后找到适合自己的点，这样才能不会因为场地变化而变化。
科目三很多学员说相对科目二容易，但是也有很多容易犯的错误造成科目三的失分，科目三难在哪里呢?
1、速度和档位不匹配
科目三考试有里程要求，而换挡是必考项目之一，但是在实际行车时，学员经常会出现高档低速和高速低档的问题，在考试时一旦出现就会考试失败，而速度与档位的匹配对很多学员都是难点。
2、靠边停车超过30cm
科目三考试中，明确要求靠边停车距离不能超过30cm，但是这样的距离让学员很难把握，很多学员停车距离路边太远。
3、直线行驶方向跑偏
科目二考试时教练也会教学员开直线，但是在科目三考试时，因为是在实际道路驾驶，而且距离较长，很多学员开着开着方向就偏了，而自己却不知道也不调整，导致考试失败。
科目二、科目三学员都容易出现的问题：
1、考试紧张
不管是科目二考试还是科目三考试，学员们普遍容易出现的问题就是心理紧张，考试时过分紧张，手足无措，一上车就把训练的内容忘得一干二净，不知道该干嘛，结果考试肯定只能是失败。
2、粗心大意
粗心也是很多学员的通病，由于科目二和科目三考察的内容都比较多，很多学员考试不过的原因并不是自己技术不行，而是在考试时太粗心，忽略掉一些细节问题，比如不系安全带、转向不打灯等等。
说到这，那么科目二考试和科目三考试究竟哪个更难呢?
说科目二难的：车感差
说科目三难的：不认真
而心理素质差的学员，科目二科目三考试都难!
所以，只要你认真训练、努力备考，又有良好的心态，科目二、科目三考试都不难!
驾考科目二和科目三，哪项更看重驾驶技术？
科目二和科目三都是驾考中的实操项目，虽然都是考核学员驾驶技术的，但是二者的考核侧重点不同，也就容易出现学员会在其中一科上栽很多次，在另一科上反而很顺利的情况。
小编认为，不能单纯说哪一科简单，或者另一科更难，而是因为侧重点不同，学员的掌握情况不同，自然造就了这样的情况。
两科虽然都很重视学员的实际驾驶技术，如果必须区别开来，那就是科目二更看重驾驶基础的熟练程度和车感；科目三更看重驾驶技术的综合应用和安全意识。
所以，想要顺利通过这两门考试，还是要脚踏实地，循序渐进地学习，打好基础，养成安全驾驶习惯。
1、上车准备做充足。上车前检查车辆基本情况，上车后调整座椅后视镜，系上安全带，检查车内装置是否复位，原地踩离合适应考试车离合等。
2、熟练掌握离合的作用。长时间踩离合，其实很伤车，不过科目二考虑到学员操作不熟练，不能通过油门控制好车速，所以才允许半联动行驶。科目三就要知道，离合只能是换挡的时候使用，换完档后，应慢抬快松，不能长时间踩离合。
3、方向盘的使用要有分寸。方向盘的转动幅度应该根据车速灵活调整，科目二可以随意打死，打一圈，但是科目三除了起步和靠边停车需要打大一点，其他情况都是小范围调整。最重要的是打多少，回多少，最终都要保持车轮的正直。
4、安全意识时刻有。包括准备工作中的系安全带，科目二注意观察其他考试车的动向。科目三就要牢记，需要减速通过的区域和回头观察的考试项目，这些都是安全意识的体现。
科目二考试，难倒你的竟然是它？来尽情吐槽吧！
由于科目二考验的是学员心态、熟练度以及手、脚、脑的配合协调。所以也就造成了学员们对于科目二最难项目的吐槽说法不一。
这对于刚刚接触汽车的新手来说，科目二是一个不小的挑战，首先咱们先来看看科目二这5个项目都难在了哪里？又有哪项注意事项呢？
1.倒车入库
耗时最长、需要注意的点很多，要求一次性入库，所以需要控制好车速，千万不要压线！
应使用半联动控制车速，心中提前规划好车轮行动的轨迹，并参照地上边缘线控制车距。
2.坡道定点停车和起步
这个项目是最易出现熄火、溜坡的问题。这考验学员们控制离合器的熟练程度。
停车和起步的时候一定要注意操作的顺序，离合器要松抬到位后，再松刹车；注意找准右轮与右边缘线的距离，以及停车的位置，避免扣分。
3.曲线行驶
不能压线！不能压线！不能压线！重要的事情说三遍~
任一车轮压道路边缘线都将被扣分。注意保持匀速低速行驶，适当修正方向。
4.直角转弯
不能停车、不能溜车、不能掉档、不能熄火、不能压线~
任一车轮压道路边缘线都将被扣分。车前进时就要调整好车身与右边缘线的距离，等到车到达拐角时根据车速方向盘打死。注意在进弯前控制车辆紧贴外边线慢速行驶。
5.侧方停车
要求一次性倒入停车。倒车车尾出线、压线是被扣分最多的细节。倒车未开右转向灯也会被扣分。
与库平行时注意车身距离，不要压线，出库注意不要压库角；出库记得打转向灯。
当然，无论采取哪种方法，最终还是要考虑用自己在日常训练中习惯的方法。现在大家票选出你认为最难攻克的一项吧！
科目三疑难杂症专科，哪项不熟看哪项
科目三考试，虽然没有复杂的操作，但对于应变、配合、细节的要求更高，以下这些科三考试常见问题，学员平时练习要细心注意，找出对策。
一、还没起步就挂科？
1、绕车一周
一是检查车辆周围环境（道路是否坑洼，是否坡道）；
二是检查每一道车门，是否都关紧了。
不少学员下车后门没关好，绕车时却没检查出来。
2、系好安全带
上车后调整座椅、反光镜后，牢记系好安全带，确保安全扣卡到位。
二、起步时要注意哪些容易出错的问题？
1、检查挡位
点火前，确保挡位置于空挡。
2、适时松开刹车
包括手刹和脚刹，车辆剧烈抖动时，如迟迟不松刹车就会导致熄火。
三、直线行驶不及格？
1、避免换挡
直线行驶时，若没有要求加减挡，不要自找麻烦，尽量在进入直线区域前，就将车走直，保持匀速（35km/h左右）。
2、前方有车
进入直线区域前，提前减速，尽量与前车保持较远距离，时刻留意前车车速，必要时更换车道甚至停车。
3、控制好方向
手握方向盘姿势放松，跑偏时小角度地快拉快回，过猛过急车辆容易跑偏。
四、换挡操作不顺畅？
1、动作到位
松开油门，离合踩到底，用巧劲而不是蛮力换挡，换挡时左手需要把握好方向，目视前方。
2、挡位速度相匹配
换高挡位时，加点油门，达到范围内增挡；降挡时，松开油门减速，必要时点踩刹车。
五、靠边停车如何找准30cm？
1、提前减速减挡
听到指令眼手并用，一边观察，寻找合适停车点，一边减速减挡，准备开始找参考点。
2、找准参考点
按照平常练车习惯，车头1/3、雨刷头凹槽或后车门把手任一点与右边缘线重合，将车身拉直，注意避免压线即可。
六、其他问题
1、打转向灯
遇到需要打灯的项目，第一时间打灯，然后观察四周车况，尤其注意后方来车，然后再动手操作；
2、变道
不要忽略考试道路两边指示牌，选择合适车道行车，非必要情况下不建议变道。如下一项目是超越前方车辆，考试车已在最左车道则无法顺利完成。
难倒80%的学员的学车难题 你都能克服吗？
驾考不是一件轻松的事情，学车的过程更是艰难，在考取驾照的这条路上，学员们或多或少总是会碰到很多拦路虎，有的学员能够跨过障碍，一路考取驾照，有的学员却被困难打倒，在某个项目上栽了无数跟头，几年都没能考到驾照。小编今天为大家总结了难倒了80%的学员的六大学车难题，看看正在准备驾考的你是不是都能克服呢？
1、学车没方法，不知道下一步该做什么
很多学员刚开始上车的时候容易因为紧张而方寸大乱，不知道该做什么。例如，拉直线时，眼睛只顾着看前面而忽略了控制速度；过S弯时，转弯一直打方向却没有看到前轮已经压线了......
【对策】学车重在方法，无论是技巧上的还是心理上的，自己要调适到一个很好的心态，不要慌慢慢来，刚开始掌握不好很正常，不懂的及时问教练，多练习就会好的。
2、车感差
学车上手慢的原因还有一个是车感差。有的人即使没开过车也能掌握得快，而有的人花的时间越多反而越没有效果。
【对策】开车最重要的两点——胆大、心细。即操作的时候不要畏手畏脚，但同时要注意观察，熟悉什么样的情况该怎么做。所以要培养良好的车体感，除了熟能生巧，多练习之外，还要放宽心，暗示自己：我可以的！
3、没有毅力，容易放弃
学车的过程并没有我们想的轻松，毕竟是学习新的技能。然而许多学员来学了两天，觉得今天嫌热、明天太冷，又觉得累，或早上想睡懒觉，便打消今天去练车的念头。
【对策】一定要坚持！！一定要坚持！！一定要坚持！！好不容易刚掌握的技术，等过了两三天再来，发现教练教的完全忘记没有印象，周而复始，学一天忘一天，驾照又何时到手呢?4、不会合理利用排队时间
来驾校学车，合理运用空余时间。如果一遍遍的练习，仍然错洞百出，那就要想一下，教练一直强调的话真的听进去了吗？下车以后，别人练习时，是不是把时间都花在聊天，玩手机上！
【对策】车上练习，车下总结，是非常重要的。多查缺补漏，或者别人练车时坐到车里观察对比学习，就能及时发现自己的不足。不要一到驾校就开始玩手机。
5、追求完美，害怕出错
有学员对自己要求很高，一开始就设定了每个科目一次就过的目标，因此他们把自己逼得很紧。
【对策】产生这种想法没有错，但这种想法大多是因为承受的压力大，心情焦虑。这时候，不要对自己犯的错误过多自责，也不要去和别人比较。而是要以一种自我鼓励的心态去面对学车这件事。
6、对学车没兴趣
有学员因为之前没有接触过车，所以学起来自然会产生惰性，把学车当成了一项任务。如果你是这样的话，那么就试着在学车过程中去寻找乐趣。
【对策】大家来学车的都是成年人，没兴趣只是因为学习的科目太枯燥，我们需要从中找寻兴趣。比如认识一起学车的同伴，多和同学们一起沟通交流，友好的氛围也能激发学习的动力。
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