近些年来，随着我国经济的快速发展，我国最大的变化就是汽车变多了，家家户户都是开上了自己的奔驰宝马。有车了随之而来的就是有关考驾照的问题了，许多人都在吐槽考驾照比较的难，有的挂在了科目二，但更多的人是挂在了科目三，今天小编就去为大家总结一下科目三的3大陷阱，希望可以帮助到大家学车和考试。
1.转向灯开启时间不足3秒
在我们的科目三考试的过程中，学员在操作的时候，转弯、掉头和变道的时候，转向灯都是要开启的，而且开启的时间必须在3秒钟以上，如果你转向灯开启的时间不足3秒，那你就是不合格，肯定是要挂科的。所以我们在考试的时候，打开转向灯之后，可以在心里默数几个数字，然后再进行下一步的操作，这样就可以完美的避过这一个陷阱。
2.车速和挡位不匹配
这个主要体现在百米加减挡中，在百米加减档的考试中，如果你不能做到挂一档车速10-20，二档20-30，三档30-40的话，那你挂科是跑不掉的了。为什么会这样呢？因为无论你是高速抵挡还是低速高档，车身都会进行剧烈的抖动，这个时候电脑系统就会自动判定不合格了。
3.靠边停车没打右转向灯
靠边停车是科目三的最后一项，这一项可以说是至关重要的一项，试想你前边的15项都做得很完美，结果到了最后一项因为没打转向灯挂科了，那你会原谅自己吗？在这一项的考试中，假如你打开了转向灯，转向灯自己又停了，那你是需要在自己打开的，要不然电脑系统也是会自动判定你挂科的，所以我们在考试的时候一定要小心哦！
点评：以上就是小编为大家总结的有关科目三的几个陷阱，虽然看似很简单，但是你一不留神可能就挂了，但是如果你能躲过这三个陷阱，那你考100分应该是很轻松的。最后也是希望大家可以早日的通过考试，拿下驾照，安全出行！
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一、考前准备
1、车外检查：
考生听到“上车准备”语音指令后，贴近车辆以逆时针的方向绕圈，依次检查左后轮、车尾部是否有障碍物(车尾有感应探头)、右后轮、右前轮、车前部是否有障碍物(车头有感应探头)、左前轮。
2、上车：
考生完成车外检查后，来到左车门前，观察前后交通情况，确认安全后，左手拉开车门，同时用右手扶着车门边角上车，最后关上车门。
3、车内检查：
调整座椅及靠背位置，调整左中右后视镜，系好安全带，检查手刹，检查挡位是否置于空挡。检查完毕后，向考官示意准备完毕。
二、起步
1、点火发动：
车内检查结束后，系统发出指令“请准备完毕后立即起步”。听到指令后，考生启动发动机，然后系统继续发布指令“请起步”。
2、车辆起步：
左脚踩离合到底，右手挂1挡，打开左转向灯，鸣喇叭两声，转头观察内外后视镜(按左中右、右中左的顺序)，确认安全后松手刹，慢抬离合，轻点油门，稍往左打方向起步。
三、直线行驶
1、观察交通情况：
在行车道行驶过程中，要适时(每隔20秒左右)观察内外后视镜，视线不能离开行驶方向超过2秒，时刻观察前后车况、跟车距离、车道路况，时刻准备减速慢行和礼让。
2、控制档位和车速：
应根据交通实际状况，适时用换挡和制动控制车速。如遇前车制动、车距缩短、路面障碍时，要及时采取减速措施(轻点刹车或减挡)；如遇前车提速、车距增大、路况较好时，应主动踩油门提速和升挡。
3、保持直线行驶：
不论车速高低，都要保持直线行驶，控制车辆在行车道内行驶。在行驶过程中，考生要扶稳方向盘，适当修正行驶路线，尽量少转动方向盘，眼盯前方80至100米处。
四、掉头
1、掉头前：
向左变道进入左侧调头车道，踩离合带刹车减速，打开左转向灯，降至1挡，抬离合，到达调头位置时迅速向左打满方向盘，沿左侧路肩左转。
2、掉头过程中：
注意观察右侧来车方向，右脚放在刹车踏板上，随时准备减速避让。遇到直行来车时应减速或停车礼让。
五、会车
在没有中心隔离设施或中心线的道路上会车，应第一时间减速，然后靠右行驶，会车困难时还应停车让行。会车时，要注意与其他车辆及路边行人保持安全距离。
六、加减档位
1、升档要求：
升挡操作时，动作要轻快、柔和，选择挡位要准确，不能低头看挡位，不能空挡滑行。升挡前，看左右后视镜确保路况安全，右脚先松开油门，左脚踩下离合，挂合适挡位，然后慢抬离合的同时缓踩油门提速。
2、减档要求：
降挡前，看左右后视镜确保路况安全，如3挡降至2挡，时速30的时候即松开油门(或者踩刹车)，让速度慢慢降至20时切换到2挡。
七、变更车道
变更车道前，要观察左右后视镜，确保车外两侧安全之后，打开对应位置的转向灯(向左变道打左灯，向右变道打右灯)，缓打方向变道。变道完毕后，关闭转向灯。
八、通过路口
1、通过人行横道：
提前减速，观察左右两侧交通情况，礼让行人，必要时应停车让行，确认安全后控制车速通过。
2、通学校区域：
提前减速，观察左右两侧交通情况，礼让横过马路的学生，必要时应停车让行，确认安全后控制车速通过。
3、通过公交车站：
提前减速，观察公交车进出站情况，注意观察同向公交车前方、对向公交车后方是否有行人横过马路，及时礼让，必要时应停车让行，确认安全后控制车速通过。
九、超车
1、超车前：
保持与被超车辆的安全车距，观察左后视镜确认安全，同时打开左转向灯，继续观察左后视镜，时机允许时，向左变更车道，鸣喇叭，从被超车辆左侧超越。
2、超车时：
应当适当转头观察被超车辆动态，并且与被超车辆保持横向安全距离，再进行超车。
3、超车后：
要保持直线行驶至少10秒，在不影响被超车辆的前提下，打开右转向灯，看右后视镜，确保安全后向右变更回到原车道。
十、靠边停车
1、松油门或轻踩刹车减速，确认右后方安全后向右缓打方向变道靠边，确定停车位置。
2、靠边过程中继续观察右后视镜，确保车辆右侧车身与路肩保持30至50cm距离。
3、停车后需要先拉手刹，再摘回空挡，接着关闭右转向灯，先松离合再松刹车。
倒车入库怎么停得正？诀窍在这里！
倒车入库时两边大小不一样怎么办？库是进去了，可是出库势必会压线！这种时候怎么办？
一、倒车入库技巧
1、学会看后视镜
学习观察后视镜，尤其是观察车身与标线的距离、车身与库线是否平行，多看几次就有感觉了。
2、倒车前调整好位置
在倒车前，调整好车身与起始位置左边线的距离，以1.5米至2米为宜。
距离过小，会在倒库途中压左边库线；距离过大，则会在倒库途中压右边库线。
3、缓慢匀速行驶
学会用压离合踏板的方法来控制车速，达到仅通过对离合踏板的松抬，就能实现控制车速极慢、又不会停车的速度状态。
4、入库后修正方向
倒车时，修正方向的原则：车尾偏左，向右打方向；车尾偏右，向左打方向。
注意：在入库过程中方向的修正幅度一定要小，当观察到车身即将平行时，就要立即回正方向。请各位学员反复练习！
二、进库两边距离不一样大
入库后两边距离不一样大，如果这种偏差会影响到出库，此时一定要小幅度修正方向。
控制好车速，越慢越好，一般入库后两边距离差距过大，需要学员在倒库过程中通过观察后视镜提早发现，然后在入库过程中小幅度修正方向，来调整车身的。
倒车入库是科目二最难的一个项目，主要原因就是一旦学员没有提早预知车身的偏移，等到车身完全偏移后，是很难修正的。
教练一般都不建议进库后再调整的，危险性太高，所以养成预判能力就要依靠学员平时的勤奋练习了。
小编提醒：倒车入库考试中只要你不压线就不会扣分，千万不要为了修正车身而过分修，这样不仅会丢了西瓜，最后芝麻也捡不到。额外再提醒小伙伴们，倒车过程中不要停时间过长，有的时候你以为你没有停车，但是机器会检测认为你中途停车，进而导致扣分。大家千万记住，不要犯。
【技巧】原来“科目三”的扣分测评都在这里
科目三路考要考90分才及格，而且要开三公里，那么科目三考试的评分细则是什么?下面就看看小编给大家好好介绍一下!
一、上车起步
不绕车一周检查车辆外观及周围环境的，不合格;
打开车门前不观察后方交通情况的，不合格。
二、起步
制动气压不足起步的，不合格;
车门未完全关闭起步的，不合格;
起步前，未观察内、外后视镜，未侧头观察后方交通情况的，不合格;
启动发动机时，变速器操纵杆未置于空挡(驻车挡)的，不合格;
不松驻车制动器起步，未及时纠正的，不合格;
不松驻车制动器起步，但能及时纠正的，扣10分;
发动机启动后，不及时松开启动开关的，扣10分;
道路交通情况复杂时起步不能合理使用喇叭的，扣5分;
起步时车辆发生闯动的，扣5分;
起步时，加速踏板控制不当，致使发动机转速过高的，扣5分;
启动发动机前，不检查调整驾驶座椅、后视镜、检查仪表的，扣5分。
三、直线行驶
方向控制不稳，不能保持车辆直线运行的，不合格;
遇前车制动时不及时采取减速措施的，不合格;
不适时通过内、外后视镜观察后方交通情况的，扣10分;
未及时发现路面障碍物或发现路面障碍物未及时采取减速措施的，扣10分。
注：有网友指明，这两项的10分，很容易让安全员踩副刹，直接导致不及格。
四、加减档位操作
未按指令平稳加、减挡的，不合格;
车辆运行速度和挡位不匹配的，扣10分。
五、变更车道
变更车道按下列规定评判：
变更车道前，未通过内、外后视镜观察后方道路交通情况的，不合格;
变更车道时，判断车辆安全距离不合理，妨碍其他车辆正常行驶的，不合格。
六、靠边停车
停车前，不通过内、外后视镜观察后方和右侧交通情况的，不合格;
考试员发出靠边停车指令后，未能在规定的距离内停车的，不合格;
停车后，车身超过道路右侧边缘线或者人行道边缘的，不合格;
停车后，在车内开门前不侧头观察侧后方和左侧交通情况的，不合格;
下车后不关闭车门的，不合格;
停车后，车身距离道路右侧边缘线或者人行道边缘大于30cm的，扣10分;
停车后，未拉紧驻车制动器的，扣10分;
拉紧驻车制动器前放松行车制动踏板的，扣10分;
下车前不将发动机熄火的，扣5分。
七、直行通过路口、路口左转弯、路口右转弯
不按规定减速或停车瞭望的，不合格;
不观察左、右方交通情况，转弯通过路口时，未观察侧前方交通情况的，不合格;
遇有路口交通阻塞时进入路口，将车辆停在路口内等候的，不合格;
左转通过路口时，未靠路口中心点左侧转弯的，扣10分。
八、通过人行横道线、学校区域、公共汽车站
不按规定减速慢行的，不合格;
不观察左、右方交通情况的，不合格;
未停车礼让行人的，不合格。
九、会车
在没有中心隔离设施或者中心线的道路上会车时，不减速靠右行驶，或未与其他车辆、行人、非机动车保持安全距离的，不合格;
会车困难时不让行的，不合格;
横向安全间距判断差，紧急转向避让对方来车的，不合格。
十、掉头
不能正确观察交通情况选择掉头时机的，不合格;
掉头地点选择不当的，不合格;
掉头前未发出掉头信号的，不合格;
掉头时，妨碍正常行驶的其他车辆和行人通行的，扣10分。
注：有网友指明，这项的10分，很容易让安全员踩副刹，直接导致不及格。
十一、超车
超车前不通过内、外后视镜观察后方和左侧交通情况的，不合格;
超车时机选择不合理，影响其他车辆正常行驶的，不合格;
超车时，未侧头观察被超越车辆动态的，不合格;
超车时未与被超越车辆保持安全距离的，不合格;
超车后急转向驶回原车道，妨碍被超车辆正常行驶的，不合格;
在没有中心线或同方向只有一条行车道的道路上从右侧超车的，不合格;
当后车发出超车信号时，具备让车条件不减速靠右让行的，扣10分。
十二、夜间行驶
不能正确开启灯光的，不合格;
同方向近距离跟车行驶时，使用远光灯的，不合格;
通过急弯、坡路、拱桥、人行横道或者没有交通信号灯控制的路口时，不交替使用远近光灯示意的，不合格;
会车时不按规定使用近光灯的，不合格;
通过路口时使用远光灯的，不合格;
超车时未交替使用远近光灯提醒被超越车辆的，不合格;
在有路灯、照明良好的道路上行驶时，使用远光灯的，不合格;
在路边临时停车不关闭前照灯或不开启示宽灯的，不合格;
进入无照明、照明不良的道路行驶时不使用远光灯的，扣5分。
史上全驾考顺口溜，都在这里了！
很多人还不知道驾考到底才能轻松靠，小编汇总了一下驾考科目一到科目四的顺口溜，希望对学员们有所帮助！
科目一、科目四
理论考试意义大，认真学了有好处，
下载应用刷题库，重点错题看一看，
模拟试题来几套，考试通过很轻松。
科目二
上车先要调座椅，然后再调后视镜，
安全带、试离合，准备妥当再开始。
倒车入库别着急，稳住车速慢慢来，
点位时机先看准，再把方向快速打，
中途停车没关系，不超两秒就可以。
侧方停车更简单，开始停好是关键，
右打方向别弄反，看准库角就回盘，
左后入库再左打，停稳之后打左灯，
出库虽然很简单，右后轮胎别压线。
曲线行驶并不难，重点最后出弯时，
别动方向多走会，等等车尾再往前。
直角转弯调边距，进了区域转向灯，
点位到了盘打死，一般都能轻松过。
半坡停车和起步，最怕着急易熄火，
上坡先把右边找，坡上只管前后线，
停下之后两件事，先拉手刹再左灯，
离合一定松的慢，车头上翘松手刹，
稳稳行驶过坡顶，科二就此一把过。
科目三
科目三，点随多，抓住关键来突破。
先把换挡练熟练，然后只管做动作，
上车之前绕一圈，后看开门安全带，
模拟灯光不要抢，注意听清关键词，
思考一下再动手，五秒时间肯定够。
起步口诀心中念，离挡灯号看刹走，
语音只要播报完，先把左右看一看，
站点路口点刹车，遇到行人让一让，
转弯掉头换二挡，转向灯再数三秒，
直线行驶不跑偏，远看扶稳方向盘，
变道超车和停车，记得还得回头看，
停车之前换低挡，快打快回往边靠，
最后关头别骄傲，空挡手刹关转向。
想要了解更多驾考信息，欢迎练习！
怎么倒车入库准简单？诀窍在这里！
倒车入库是科目二最大难点，是学员挂科最多的一项。那么，怎样倒车入库才最简单呢？下面，小编就来教大家一个简单方法，赶紧学习吧！
倒右库
上车调整座椅，靠背，调整好左右后视镜，镜子调到最低，要能够看到一点点的后车轮是最好的。系好安全带。先将车牵引到适当位置，挂后退挡，松离合，车速缓慢，以驾驶员视角观察，当看地面横向白色虚线向前越过左边后视镜下边缘，白色虚线被后视镜遮挡完全看不见的时候，立刻往右飞快打死方向盘，继续后退，眼睛盯着右边后视镜，缓缓后退。
2.右后视镜中出现库角时，要注意观察后车轮与库角的距离，后车轮与库角的距离保持25-30厘米，也就是2倍黄线的宽度是最好的，如果小于30厘米，则要回半圈方向，当后车轮与库角和库边线的距离增大到30厘米时再向右打死方向，如果大于30厘米，则车身的左边会出库导致失败（下次提前一点打死方向）。当车身与黄线平行时，立刻回正方向，倒入库中。
3.看左后视镜，当横向黄线越过左后视镜下边缘，完全被遮住时，踩下刹车，离合。
4.换一档，出库，以驾驶员视角观察，当看到车头盖住前方黄色横线时，立刻往左打死方向盘，当车头摆正时回正方向。继续前行，当看到地面白色虚线往后越过左后视镜下边缘后，踩下刹车，离合。
倒左库
挂后退挡，松离合，车速缓慢，以驾驶员视角观察，当看地面横向白色虚线向前越过左边后视镜下边缘，白色虚线被后视镜遮挡完全看不见的时候，立刻往左飞快打死方向盘，继续后退，眼睛盯着左边后视镜，缓缓后退。
2.左后视镜中出现库角时，要注意观察后车轮与库角的距离，后车轮与库角的距离保持25-30厘米，也就是2倍黄线的宽度是最好的，如果小于30厘米，则要回半圈方向，当后车轮与库角和库边线的距离增大到30厘米时再向左打死方向，如果大于30厘米，则车身的左边会出库导致失败（下次提前一点打死方向）。当车身与黄线平行时，立刻回正方向，倒入库中。
3.看左后视镜，当横向黄线越过左后视镜下边缘，完全被遮住时，踩下刹车，离合。
4.换一档，出库，以驾驶员视角观察，当看到车头盖住前方黄色横线时，立刻往右打死方向盘，当车头摆正时回正方向。继续前行，当看到地面白色虚线往后越过左后视镜下边缘后，踩下刹车，离合。科目一那么简单还挂科？原因和方法都在这里！
科目一是理论知识考试，考生认为只要把题目都过一遍就可以过关了，结果却因为轻敌挂科了。为什么认真做题了还是挂科了呢?可能原因出在这几方面。
1、题库更新不及时
虽然很认真在做题，可发现到了考试，还是很多题没见过，而主要原因是没有及时更新题库，下载，选择题库时，注意选择具有权威性、更新及时的题库，做题时注意选择考试当地的题库。
2、考试过程紧张
有的学员心理负担重，考试前一晚睡不着觉;也有的本来不紧张，考试中有一题没见过，结果大脑一片空白，本来熟悉的题目也忘的一干二净了。
考前一定要模拟三遍达到90分以上，考的都是自己会的就不紧张了;如果碰到不会的，先往下做会的题，再回去分析不确定的。考试有时间限制，不能在同一题上浪费时间。(记好空着的是哪几题，以防做到最后一题提交了)
3、缺少自信心
本来题目都会了，在软件上做题次次超过90分，偏偏对自己没信心;还有少部分学员没有找到记忆方法，又因为文化水平不太高而想放弃甚至走捷径。
题目背熟可怕！科目四考试的陷阱就在这里！！
科目四考试对很多学员来说并不难，考的其实还是学员的细心程度，一道题，看着很熟悉，很简单，觉得跟模拟题是一样的，就看也不看直接选自己印象中的答案，但是恰恰，失分点就在你觉得简单的上面，凡事还是要细心。
除了理解题目意思，还有几个细节上的问题也是科目四考试出错的重灾区，下面小编为大家一一解析。
1.做题时要看准关键词。如“迅速”、“不正确的是”、“错误的是”、“可以”、“方可”、“仅可”、“首先”等，然后根据题意选择，千万别看走眼；
2.答案顺序调整。有的人上来看是熟悉的题，直接选择，结果就会出错，因为答案的顺序可能会与模拟时不同。如正常的选项顺序是“A、B、C、D”的排，可它却是“A、D、C、B”如果直接选第二个选项，指定完蛋；
3.多选题防止漏选项，要一个一个仔细看。比如给定人数，要看是否超员；给出速度，要看是否超速；特别有一个给出A2照，驾驶大型卧铺，这是驾照与车型不符，特别容易搞错。看清楚，一个条件一个条件地筛选；
4.考试时间充裕，做题不要着急，开始时要仔细认真地读题，用心理解题意检查之后再进行下一题，错误之后不能回头修改。如果要看动画，就不要先选答案；
5.考试中确实会出现新题，但很少，碰到拿不准的题目，可以模拟当时情景，看自己会怎么做就选那个。记住一切以文明驾驶为根本；
6.各种标志牌没有什么技巧，必须自己加强记忆。
还在担心科目二过不了，5大难点解析都在这里，让你轻松过关
学车途中侧方泊车最常犯的过错即是压线。那么怎么避免压线呢?首要，在车身调正的前提下，以外侧边线为主，尽量确保外侧车轮不会压到边线。
门类二侧方泊车详细难点解析
难点1、入库后会压到库边线
倒车过程中提前打方向简单形成车身不能完好入库，这时分就会压到左面库的边线。假如入库进程中没有及时向左打死方向，就会入库过度，简单形成车身压到右边库边线。
难点2、倒入侧方车位的难点
难点在于掌控打方向的机遇，亮点和线。侧方位需求学员凭借后视镜调查车身与车库的方位联系，精确掌握打方向的机遇。
难点3、靠库的难点
难点是让车身与库边线保持30—50cm的间隔。若间隔太大，那么亮点打方向的时分便会发生差错。
难点4、驶出侧方泊车区域时也会压线
驶出侧方泊车区域时要注意，很多人还会让车子压到两边的边际线，这是由于打方向的机遇不正确，不是早打了即是打晚了，最终关头也不能漫不经心。
难点5、不能极好地用聚散操控速度
门类二考试时学员需求用半聚散操控车速，考试过程中不能半途泊车，所以请求学员按有必要熟练掌握半聚散的运用。平常操练就要操练怎么经过踩聚散来操控车速。了解今后，就会大大下降今后考试的难度。
门类二侧方泊车怎么操控车速？
1、首要要清晰一点：考侧方位泊车时车要先中止一下才干进行倒车操作的，可是不能够熄火。此外，要想做到亮点精确、打方向及时，车速一定要够慢。
2、当车速过快时，向下稍稍压一点聚散，不能压得过重，不然车辆就会中止。
曲线行驶这样考，轻松拿100分！
驾考新规一来，不少的学员直呼要二档通过太难了，再加上曲线行驶这个项目比较严，如中途停车超过两秒，扣100分；还有就是车轮轧道路边缘线，扣100分。
那么s弯要怎样顺利通过呢？
进弯的时候
左入口：入口之前，车辆尽量靠近右边曲线，再慢慢往左打方向盘。
右入口：车辆尽量靠近左边曲线，再慢慢往右打方向盘。
简单点说：等车头左边小后视镜前角压住右侧边线时，要向左打一圈加45度的方向，注意方向盘不要打到底。
当左打一圈后，始终要观察车头左前角压住边线行驶，如果有偏离，方向盘控制在90度之间修正，压住边线行驶即可，然后就是微调方向保持行驶
档车辆行驶到弯道联接处右转弯时，回正方向，然后让车慢慢地再行驶一段路程，这个时候要回正方向准备右转啦。然后右转的操作技巧其实和左转的时候是差不多的，注意控制好方向即可！
注意了，在行进过程中，车辆在转弯时，不要只顾着看前轮的行驶轨迹，这个时候一定要多多注意留心后视镜观察后轮的运行轨迹，避免只顾着前轮而后轮压线了。
最重要的就是让车头沿着边线走。一开始左转弯，车头就沿着右边线前进；到后面右转弯了，车头沿着左边线前进。遇见中间比较窄的路段，速度要慢下来，要灵活左右微调方向盘通过。
出弯的时候
左出口：当前轮已经离开曲线范围内了，就往右回半圈方向，后轮才不会压线。
右出口：当前轮已经离开曲线范围了，往左回半圈方向，避免后轮压线。
考试注意事项
考试时，为了避免后车轮压线，要注意观察后视镜，尤其是出弯时，如右转出弯，当前轮已出弯道区域，可向左回半圈方向。全程不能中途停车，所以大伙在考试的时候，一定要控制好离合，方向幅度较大时稍松离合，回正方向时稍下压，也可避免速度突然过快压线。想要科目二顺利通过的话，我们只有多多的练习，相信自己是一定可以通过的！
科目二过关要注意的细节都在这里了…
教练
科目二无疑是驾照考试中最难、挂科率最高的，但总有一些学员觉得它难，却不知到底难在哪里。其实科二和科三一样，都需要细心，尤其这四个细节，是学好科目二的敲门砖。离合器
离合器主要用于控制整个考试过程的车辆行进，很多人科目二不过，就是因为离合器没有压好。
练车时就要注意控制合理的速度。首先在行驶过程中，离合器不能猛的放开或踩下，防止熄火和中途停车，调整速度应试着一点点来。
手脚动作配合好。忙着打方向盘，左脚下意识的往上或往下，结果造成中途停车或车速一下子放快。
在平地起步时，可以先放刹车再放离合；坡道起步时，为了防止后溜或熄火，一定要冷静地慢抬离合，当感觉发动机抖动剧烈时，才可以松刹车。
方向盘
方向盘打不好主要是这两个问题：1、不懂得打方向的正确姿势；2、打方向时机把握不对，搞不清打了多少度。
靠线：在侧方停车和坡道定点时都要靠线，此时打方向要微调，“快打快回”，否则就会压线。
压线：主要是曲线行驶，不要一味打死方向盘，压线的可能性会很大。
结合后视镜调整车辆位置：倒车入库和侧方停车进库后都要调整车身，遵循“哪边宽往哪边打”的原则，同样也是微调。
上车准备
开考前的准备工作相当于临阵磨枪，包括车窗关好确保头发不会飘出窗外，四扇车门完全关闭等细节也要注意。
座椅：根据身高胖瘦调整座椅靠背，依据是平时练习的位置，调完还要前后摇晃一下确保固定好。
后视镜：切记调好再开始考试，不要因为考官在旁边催心慌就不管了。
试试考试车离合的高低，有时候离合没踩好是因为准备工作没做好。一切准备就绪系上安全带。
以上《驾考科目三中，3大陷阱和诀窍都在这里，学会后轻松拿100分》内容由驾考网jkw86.com小编整理而成，希望对您的驾驶汽车有所帮助，如想看更多关于“科目三新手学车指南”的内容请访问：科目三新手学车指南
