有些事情，对比了之后，才知道自己有多幸运。这不，又有一个漂亮妹纸考科目二时挂科后痛哭了。
小编看了之后确实挺心疼她的，毕竟，坚持考了5次，挂了5次，再坚强的心灵都难免受到创伤吧。
这次，网友们还是挺善良的，评论多是暖心安慰的。
@LH07qq：我考了三次都没过，各种原因各种心酸。感同身受啊
@lt调调：考两次科目二都挂了，感觉都不想学了，第三次是终于过了，三次考试都在半坡熄火
@_LEEZHUOYIAG：作为女司机，科二觉得还好，调整心态，不会的地方多向教练请教，肯定能过的！
@幻影大王：科二真的挺难的，明天考试，心情复杂。
@阿伦的阿：小姐姐不要哭了，以后找个会开车的老公天天接你下班呀！
作为正在学车的旁观者，我们最应该从别人的故事里得到经验和教训，让自己不犯同样的错误。
今天，小编就来帮助大家分析一下，究竟科目二难在哪里？
01
倒车入库
倒车入库可谓是好多学员槽点最多的一个项目了，因为打方向的时机稍有不对，就会出现车辆压线的情况，就会挂科。
这个项目的主要难点集中在打方向的时机和车速的控制。
这里有个简单的诀窍交给大家，那就是“打方向宜早不宜迟”——方向打早了，还有时间和距离进行修正，打晚的话，想补救也没机会了。
车速宜慢不宜快，慢的话就有足够的时间去调整，一旦车速过快，不仅会错失点位，还容易造成熄火。
02
坡道定点停车与起步
考试要求车辆在坡道上停稳后，前保险杠要与停车线平齐。这里的难点就在于停车时机。
要想把握好这个时机，一定要学会借助车上的点和考场上的设施去做参照物。
还有一个难点，就是心态的控制，在坡道上，正常人都会紧张，担心车辆溜坡或者熄火。
其实，只要在规定时间内正常起步，是不会出现这个问题的。
03
曲线行驶
这个项目的难点在于保持车辆的运行轨迹，需要考生借助车辆前方的小镜子和点位去判断打方向的时机。
这个项目的通过率是非常高的，只要调整好心态，记得什么时候该往哪里打方向，不要打错或者打多了就可以了。
其实，最重要的就是车身进入考试区域的角度，车身位置合适，基本就不会压线。
04
直角转弯
直角转弯算是最简单的一个项目，其中的“易挂点”则是打方向转弯的时机。
方向打早了，后轮就会轧到车道内侧角；方向打晚了，车前角容易超过车道外侧边线，右前轮压线就直接不合格了哦！
练习时就要记住打方向的点位，严格按照标准来，调整好座椅和坐姿，就没问题啦！
05
侧方位停车
这个项目最难就在于让车身与库边线保持规定的距离。距离太大太小都是不行的。
难点在于打方向的时机把握，以及观察各种点和线。倒车过程中，考生需要借助后视镜观察车身与车库之间的位置关系，确定打方向的时机。
还有出库时也有很多考生会出现车轮压线的失误，这主要是由于打方向不及时。
另外不能忘记，出库时一定要打转向灯，不要在最后一步时功败垂成，千万要注重细节！
小伙伴们，如果看了以上这些，你还是一脸懵逼，不会操作，没关系的。
开玩笑的，我怎么舍得让大家挂科呢？！请持续关注，小编会持续上新各种考试攻略哦。
关于科目二，你还有哪些疑问呢？直接下方留言吧~
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屡败屡战，妹纸五次科目二终过关！
本人是90后妹纸一枚，今天终于通过了科目二第五次考试，心情很复杂。之前就在想，如果过了要把我的考试经历分享给大家，以此安慰那些和我一样考了很多次还不过的人，你们一定要坚持，不要放弃希望！
第一次：20XX年6月，这次就不多说了，才练了5、6天，每次练习时间也很短，教练说是找找经验，不过不要紧。理所当然地，倒库两次都没进，后面的项目根本没机会碰，光荣挂科。
第二次：20XX年7月，吸取了上次教训，找教练多给她油费多练了几次，自我感觉很熟练了，结果却在最后一项坡道起步时，抬离合松刹车熄火了，点了十几次火，次次又熄，车子一直后溜到坡底，挂了。后面补考的时候心情很急躁，下车找了考官，结果再次上车时安全带忘系了，一上路就挂了。
第三次：20XX年8月，因为觉得上次练的很熟练，再找教练练车又要交复训费300多，于是不打算去驾校练，在老家找了个熟人教练，练了俩小时，觉得不错，于是第二天去考了。因为前一天没有熟悉考场，心里没底加上过度紧张，8月的天气太阳很烈，地上反光，线也看不太清楚，第一次倒库没进，第二次直角转弯不合格，再次挂了。
第四次：20XX年1月，这次是放寒假的时候考的，在老家练了一个星期，说实话本人每次练车的时候练的很好，每个教练都说以我的技术没问题，包过，可考试总也考不过。本来这次男朋友说要陪我去考，结果前天晚上告诉我第二天有事不能去了，心里很失望，一个人孤零零地上战场，在候考室手脚就发抖，考试的时候他还连打两个电话给我，更扰乱我心情，第一次侧方位停车挂掉，第二次S路压线，再次失败。
第五次：20XX年5月，心里已经放弃希望，可老妈一遍遍碎碎念，最终决定还是拼一把吧。依然在老家找了个老教练，练了11天，虽然考前一天和之前的教练发生了不愉快，严重影响心情，但还是排除万难，加上男朋友和爸爸都去陪我，觉得心里比上次有底多了。和我同一辆考车的前一个男生，倒库两次都没进，返回起点，当时已经紧张到快不能呼吸，但还是一遍遍给自己心理暗示，最终一次完美收官，当听到：恭喜考试合格，返回签字室签字时，直接泪奔有木有，太激动了，终于通过科目二考试了！
感悟：历经千难万险，吃尽苦头受尽了气，万里长征总算走完了关键的一半，接下来还有路考和文明驾驶，这两项倒并不是特别担心，但也一定会继续努力的！下次路考估计要等到放寒假回来了，估计驾照到手要历时两年，来的不容易，一定会分外珍惜，以后开车定会做到小心谨慎，不坑别人，不害自己。
希望朋友们以我的经历为鉴，不要气馁，有志者、事竟成，破釜沉舟，百二秦关终属楚；苦心人、天不负，卧薪尝胆，三千越甲可吞吴！相信一定会有成功到来的那一天，当然我相信大家肯定都会比我聪明好运得多。
科目二考试难！到底难在哪里？
驾照考试总共分为四个考试项目，科目一、科目二、科目三、科目三安全文明考试。其中，最难的一项莫过于科目二考试了。那么，科目二难，到底是难在哪里呢？下面，小编就来详细解析科目二考试中的难点，供学员参考学习！
1、倒车入库
该项目的难点主要在于打方向盘的时机。很多学员倒库压线的主要原因就是没有掌握好打方向的时机。在这里小编告诉大家一个小窍门，就是打方向时宜早不宜迟。方向打早了，若是不合适，是可以修正回来的。但若是打晚了，就回天乏术了。
其次，倒车入库中最主要的就是踩离合器。学员只有熟练踩踏离合器，才能防止中途熄火的情况发生。
2、坡道定点停车与起步
这个项目的主要难点在于停车的时机。学员要想准确的定点停车，则需要借助车身的点及周围设施做参照物来判断。这个在平时训练的时候需要多加注意。
其次，在坡道起步时，很容易出现溜车或者熄火的情况，这就要求学员能够熟练判断离合器半联动点的位置以及油离的配合操作。
3、直角转弯
直角转弯是科目二五项考试中最简单的一项。在该项目考试中，学员需要掌握打方向转弯的时机。如果方向打早了，后轮会轧到车道内侧角；如果方向打晚了，车前角会超出车道外侧线。
4、曲线行驶
曲线行驶主要是为了培养机动车驾驶人转向的运用及对车轮轨迹运行的掌握技能。学员需要借助车辆的点，判断好打方向的时机，避免车辆压线。
5、侧方位停车
侧方停车入库位时，手、眼的方向是一致的，即向右侧后视镜看时，方向盘跟着向右打；向左侧后视镜看时，方向盘也随之向左打。
操作侧方位停车时，及时打方向也很重要。同时，车速要尽量慢！打轮要尽量快！眼睛要四周看！提示：要想通过科目二，勤加练习才是制胜的关键。每个学员可以根据自己对某项技能的熟练程度来加强训练。不熟悉的就多多练习，多和教练学员切磋。
科目二连续两次都挂倒库的童鞋，可以点进来看看！
一、挂科不是因为你笨，更不是因为技术！
学员一挂科，就开始质疑智商和技术。甚至开始怀疑人品，对人生失去信心。你跟成功失之交臂，只是因为心态。你与满分只差一个倒库的距离罢了。
二、倒库最大的难点在哪里？
不能在考场练习，库位顺序与平时练习不一样。无非就是这两点，所有的库都是一模一样的。所以最大的难点不在外因，在于自我调整！
三、倒库应该做哪些考前准备？
最重要的还是心理调整，事实证明紧张只会挂科。准时集合，提前到考场，进入考试状态。考虑到现在的季节，考试不要穿太厚重的衣服，不利于考试发挥。尽量穿平时训练时的鞋子，一定要合脚舒适，便于控制离合器。
四、倒库上车之后该怎么做？
首先还是要调整心态，这时候最容易紧张，什么都别做，放空三十秒，冷静想一想你在哪，要做什么，怎么做，结果不是你该想的事情。接下来准备工作一定要做扎实，不然直接影响考试。主要工作有：先调座椅、系安全带、调后视镜、熟悉档位、手刹拉没拉、检查车况。其中调座椅、调后视镜是最最重要的。今天我不在这里讲方法，每个人接收到的方法是不一样的，首次考也好，补考也好，所有的准备工作按照平时练习的来就可以了。平时垫垫子的学员最好自备，因为垫子的高矮也会有不同。
五、开始倒库之后应该怎么做？
记住顺序，先右后左！我们来一下简易的图。
总结之后，我们会发现，倒库过程中出现最多的挂科原因就是车身出线和中途停车。而纠其根本原因就是车速控制的问题。车速过慢或者离合控制不稳就容易造成中途停车。车速过快，看点不准，来不及调整就会造成车身压线或者出库。因此，请注意控制车速，平稳操作离合！至于看什么点，什么时候打方向，什么时候回方向，就当做是平常的练习。
六、真挂科了应该怎么办？
最后小编想中肯地提示大家，补考不要一味求快，一定要充分调整好之后再考。
男子科二连挂4次撒泼大闹车管所，坡道真的太难了...
工作那么忙，每天还要抽出一些时间来学车。成年人学车的痛苦，未成年人不懂；上班族学车的崩溃，学生党不明白。
很多人在科目二考试时，没有败给想象中最难的倒车入库，反而被绊倒在了坡道上。最近一名男子大闹待考大厅，他已经考了4回科目二，4回都没过。过于悲伤的他，像个孩子一样倒地打滚，抱头痛哭，让他倒地大哭的正是坡道。
坡道共考两点，起步和停车。在这两项中，由于自重和地心引力作用，车子很容易后溜，一旦后溜超出限定范围，考试就会不及格。那么，我们该怎么做才能不让车子后溜？
在正式提出对策前，我们需要知道车子为什么会后溜，知道原因就好应对了。
一、溜车原因
1、手刹拉住，脚刹放松
坡道停车时，学员们一般都会记得随手拉手刹，但是往往也会放松脚刹，一旦脚刹放松，车子自然就会后溜。坡道停车和平地停车不同，如果我们按照平地驻车的力度去踩脚刹、拉手刹，车子显然会后溜。
2、离合未抬稳，过早放刹车
坡道起步，也是车子最容易后溜的时候。如果是这种情况，那么很有可能是离合还没有抬到半联动的状态，你就已经放开刹车了。车子动力不足，没办法克服重力的影响，于是自然而然就会往下滑。
二、解决办法
1、拉紧手刹，踩住脚刹
举个简单的例子，你从上面拉下面的人，肯定要比你在平地拉人用的力气大。所以，当你在坡道停车时，手刹要比平时拉得紧，力度要大一些，脚刹也要踩住。
2、离合抬稳，轻踩油门
起步时，我们需要特别留意离合的抖动状态，这个时候的抖动要比平时强烈。当离合达到半联动状态后，右脚轻踩油门。车子微微抖动后，放下手刹，油门继续轻踩，左脚慢松离合，让车子平稳起步。
坡道起步并不难，但是需要做好离合与刹车的配合，大家在平时练习中还需要多摸索，多练习。
科目二难吗？到底难在哪里？有什么解决办法？
科目二考试要考五项，被学员公认为驾考中最难考的科目，但科目二还是有经验可循的。
1、倒车入库
（1）看点不准确，把握不好打方向的时机，导致进库时车身压线。
对策：记住一个原则倒车入库打方向宜早不宜迟，方向打早了还可以修，打晚了就无能为力了。
（2）不能用离合器平稳控制车速，尤其是考试时不是平时训练的车，不适应考试车离合。
对策：上车后除了要调整座椅、后视镜、还要试试离合，多踩几次感受离合的高低，考试时才不会感觉很突兀。
2、坡道定点停车与起步
（1）起步时熄火
对策：带刹起步。坡道起步主要考察对离合器半联动的掌控。如何准确判断半联动？当离合器到达半联动点的时候，车子的噪音变小，声音有种很闷的感觉，车身抖动明显。待离合松到半联动位置时，脚刹和离合交替缓慢松开，直至车辆开始行驶。
（2）车身距离右边线超过30公分
对策：上坡前就要微调车身，否则上坡后再大幅度调整对大部分人来说都不现实。一般选取车上的雨刷器节点作为参照点，右侧雨刮器旋转轴对准右侧边线时，车与边线30cm的距离（视个人身高情况调整看点）
3、直角转弯
难点：打方向的时机和点位选择
对策：当前方的路牙挡住汽车引擎盖时，迅速打死方向（视个人身高调整）。有些童鞋按照教练教的点位打方向，结果压线了，是什么原因？童鞋们容易忽略的一个因素就是座椅高度，如果座椅调整得跟平时不相同（有些考试车座位凹陷），看点是不准确的。怎么判断座椅高度是否适合？用手放在头顶比对。这里建议童鞋们考科目二时带个坐垫，像字母拼图那样的坐垫，遇到座位低了垫一垫。
4、侧方位停车
难点：需要记住的点较多
对策：多练习，多思考，对于整个流程要思路清晰，考试时调整好心态。
详解请看：深圳科目二侧方位停车满分技术贴，侧方位竟然如此简单！
5、曲线行驶
难点：车速过快导致看点不准
对策：不要认为曲线行驶简单就掉以轻心。控制好离合器，掌控速度，根据教练说的点，到点打方向，循序渐进，不急不躁。
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