虽说科目二比较难，补考的人数也是大有人在的，但考了屡败屡战，考了五次才过关的学员并不多见。下面，我们就来看看这位90后妹子的五次驾考经历。
本人是90后妹纸一枚，今天终于通过了科目二第五次考试，心情很复杂。之前就在想，如果过了要把我的考试经历分享给大家，以此安慰那些和我一样考了很多次还不过的人，你们一定要坚持，不要放弃希望！
第一次：20XX年6月，这次就不多说了，才练了5、6天，每次练习时间也很短，教练说是找找经验，不过不要紧。理所当然地，倒库两次都没进，后面的项目根本没机会碰，光荣挂科。
第二次：20XX年7月，吸取了上次教训，找教练多给她油费多练了几次，自我感觉很熟练了，结果却在最后一项坡道起步时，抬离合松刹车熄火了，点了十几次火，次次又熄，车子一直后溜到坡底，挂了。后面补考的时候心情很急躁，下车找了考官，结果再次上车时安全带忘系了，一上路就挂了。
第三次：20XX年8月，因为觉得上次练的很熟练，再找教练练车又要交复训费300多，于是不打算去驾校练，在老家找了个熟人教练，练了俩小时，觉得不错，于是第二天去考了。因为前一天没有熟悉考场，心里没底加上过度紧张，8月的天气太阳很烈，地上反光，线也看不太清楚，第一次倒库没进，第二次直角转弯不合格，再次挂了。
第四次：20XX年1月，这次是放寒假的时候考的，在老家练了一个星期，说实话本人每次练车的时候练的很好，每个教练都说以我的技术没问题，包过，可考试总也考不过。本来这次男朋友说要陪我去考，结果前天晚上告诉我第二天有事不能去了，心里很失望，一个人孤零零地上战场，在候考室手脚就发抖，考试的时候他还连打两个电话给我，更扰乱我心情，第一次侧方位停车挂掉，第二次S路压线，再次失败。
第五次：20XX年8月，心里已经放弃希望，可老妈一遍遍碎碎念，最终决定还是拼一把吧。依然在老家找了个老教练，练了11天，虽然考前一天和之前的教练发生了不愉快，严重影响心情，但还是排除万难，加上男朋友和爸爸都去陪我，觉得心里比上次有底多了。和我同一辆考车的前一个男生，倒库两次都没进，返回起点，当时已经紧张到快不能呼吸，但还是一遍遍给自己心理暗示，最终一次完美收官，当听到：恭喜考试合格，返回签字室签字时，直接泪奔有木有，太激动了，终于通过科目二考试了！
希望朋友们以我的经历为鉴，不要气馁，有志者、事竟成，破釜沉舟，百二秦关终属楚；苦心人、天不负，卧薪尝胆，三千越甲可吞吴！相信一定会有成功到来的那一天，当然我相信大家肯定都会比我聪明好运得多。
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屡败屡战，妹纸五次科目二终过关！
本人是90后妹纸一枚，今天终于通过了科目二第五次考试，心情很复杂。之前就在想，如果过了要把我的考试经历分享给大家，以此安慰那些和我一样考了很多次还不过的人，你们一定要坚持，不要放弃希望！
第一次：20XX年6月，这次就不多说了，才练了5、6天，每次练习时间也很短，教练说是找找经验，不过不要紧。理所当然地，倒库两次都没进，后面的项目根本没机会碰，光荣挂科。
第二次：20XX年7月，吸取了上次教训，找教练多给她油费多练了几次，自我感觉很熟练了，结果却在最后一项坡道起步时，抬离合松刹车熄火了，点了十几次火，次次又熄，车子一直后溜到坡底，挂了。后面补考的时候心情很急躁，下车找了考官，结果再次上车时安全带忘系了，一上路就挂了。
第三次：20XX年8月，因为觉得上次练的很熟练，再找教练练车又要交复训费300多，于是不打算去驾校练，在老家找了个熟人教练，练了俩小时，觉得不错，于是第二天去考了。因为前一天没有熟悉考场，心里没底加上过度紧张，8月的天气太阳很烈，地上反光，线也看不太清楚，第一次倒库没进，第二次直角转弯不合格，再次挂了。
第四次：20XX年1月，这次是放寒假的时候考的，在老家练了一个星期，说实话本人每次练车的时候练的很好，每个教练都说以我的技术没问题，包过，可考试总也考不过。本来这次男朋友说要陪我去考，结果前天晚上告诉我第二天有事不能去了，心里很失望，一个人孤零零地上战场，在候考室手脚就发抖，考试的时候他还连打两个电话给我，更扰乱我心情，第一次侧方位停车挂掉，第二次S路压线，再次失败。
第五次：20XX年5月，心里已经放弃希望，可老妈一遍遍碎碎念，最终决定还是拼一把吧。依然在老家找了个老教练，练了11天，虽然考前一天和之前的教练发生了不愉快，严重影响心情，但还是排除万难，加上男朋友和爸爸都去陪我，觉得心里比上次有底多了。和我同一辆考车的前一个男生，倒库两次都没进，返回起点，当时已经紧张到快不能呼吸，但还是一遍遍给自己心理暗示，最终一次完美收官，当听到：恭喜考试合格，返回签字室签字时，直接泪奔有木有，太激动了，终于通过科目二考试了！
感悟：历经千难万险，吃尽苦头受尽了气，万里长征总算走完了关键的一半，接下来还有路考和文明驾驶，这两项倒并不是特别担心，但也一定会继续努力的！下次路考估计要等到放寒假回来了，估计驾照到手要历时两年，来的不容易，一定会分外珍惜，以后开车定会做到小心谨慎，不坑别人，不害自己。
希望朋友们以我的经历为鉴，不要气馁，有志者、事竟成，破釜沉舟，百二秦关终属楚；苦心人、天不负，卧薪尝胆，三千越甲可吞吴！相信一定会有成功到来的那一天，当然我相信大家肯定都会比我聪明好运得多。
分享经验：科目二90分过关技巧
让人心惊紧张的科目二考试90分险过关！回顾一下自己的考试经过，真是又惊又险，还好，90分过关！哈哈！现在分享一下我的科目二考试经验，大家可以参考一下。
考试前一天晚上随着驾校的车去踩点，仔细查看了倒车入库的几个库的情况，发现有几个库地面不平，半离合状态下容易中停，于是记住这几个库，分别为1、3、6号库。随后步行去查看直角转弯，S路，直角没什么问题，但发现3号线直角出来就对着3号S线，这条S线进去时有点缓上坡，转第一个弯时立马变成下坡，离合控制不好速度快容易压线，危险系数大。
S线出来以后对应着就是坡道靠边停车和起步，一共有3条道，感觉都差不多。坡道起步后一个下坡左边就是侧方位入库（从右到左共6个库），教练建议走1、2、3号库，4、5、6千万不去，过关的少（据说也是库的地面不平整，容易造成车速不好控制）。
第二天上午9：30就出发，来到考场，考试人多，等待时间很长，下午1点多，听到总校在喊过去，排队交身份证，拍照验明正身，进入待考区，看大屏幕，才知道我抽到10号车，等了约20分钟后，上一位10号车学员考试完毕，大屏幕左边提示我可以进入考场。
上车，调座位，调反光镜（右镜的角度调不到最低），左镜的视角和驾校车不一样，没有驾校车的角度广，又试了考试车的半离合（这个千万别忘了）。一切准备完毕后，对安全员说，老师，我准备好了！停车员过来按了一下车里的电脑，语音提示：考试开始......我打灯，起步，本来我车头对着6号倒车库的，但前晚踩场地就知道这个库地面不平，我又看旁边7号库空着的，就打方向讲车朝7号库开去。进库时靠右行（目的是为了让感应器感应到），然后方向打左向前开，至车身与左边线距离1.8米左右，至前方停车点停车，打右转向灯开始倒库。一般情况下我倒库第一个点都有点打得早，打早可以修正。
轻抬离合，看着右反光镜开始倒库。看镜子里角度小，倒不进去，我立马左打一圈半方向回正车身，继续看反光镜车身与库的角度，这时问题来了：考试车反光镜调不下来，车身下部很大一部分我观察不到，完全不知道轮胎能否压线，练车时就遇到过这样情况，以为要压线就继续朝左边修方向，结果导致进库后右边太宽，左边车身出线。
由于遇上过这样的情况，没有太过于紧张。我看着反光镜里能看到的车身和车库线的角度，按平时练习的角度对方向进行调整，结果完美进库，车身距左右两边库线距离较一致。我缓了一口气，打左灯，出库后往左打死方向，至反倒车的停车点后，直接开始倒车，看右反光镜，基本不动方向就进库了
倒车入库完成后，开车出库右转前行，开了几十米后左转，对准我我计划中的2号线走直角转弯，控制好车速，到点立即往左打死方向，顺利过弯。再前行约30米进入S路，车头对准S路进入，车头左侧撞右边线后往左打一圈（根据个人身高车头可以适度多压一点边线），保持左车头压边线一直走，在这个过程中方向还要继续往左打一点，最多打到11点钟方向。到左车头挨右边线立马回正方向后继续走，车头右侧一挂左边线立马右打一圈，然后保持车头右侧压车左边线前进，看需求继续往右打方向（过程中必须控制好车速），要出S路了，看车头即将对准前面的大路就立马回正方向，顺利出S路，电脑没有任何提示，表示此项目合格。
S路出来对着就是坡道定点停车，我将车身调了一下方向，对着1号坡道就慢慢去了。其实这个项目我最担心，此前在训练的时候，某一天集训时，每每到坡道定点起步的时候，都要歇火，已经在心里留下阴影了。
怕归怕，但还得硬着头皮上啊！我控制好离合，只睁一只眼去对雨刮器和边线的点，调整方向让雨刮器那铆钉压着边线走，用余光扫一下右反光镜，看了车身和边线的距离，感觉可以了，就不管边线，方向摆得正正的慢慢向停车点爬去，到点，离合刹车一起踩下。也没时间去考虑定点是否合格。打左转向灯，慢抬离合，这时发动机的引擎声开始变化，车身开始抖动，师傅们说的离合器接触点应该到了。我稳住离合，开始抬刹车，眼睛余光看着车身外面，就看那车是不是往前走。
还好，考试车的离合对于坡道起步来说还是算好用的，再加上是烧的汽油，力度比驾校车烧天然气好一些，只要离合不丢得太快，起步都不会成为什么问题。看着车一点一点往上走，我心里暗自欢喜，最担心的项目过了，成功即将到来。
坡道下来我我左转方向，将车对着2号侧方位停车库进去，压好边线宽度后，到达停车点，踩刹车离合停车，准备开始进行倒车。侧方位停车是我练习时最强的项目，在驾校场地上几乎是每把合格。殊不知这最后一项，也是我的强项给我带来最大的打击。倒车开始，看到右边摄像头杆杆接近前右车窗的一半时右打一圈方向，回头看左边反光镜，我学的是看反光镜里面底库角出来约30公分后左打死方向。结果这个考试车的反光镜把我害惨了，相当于镜头中焦视角，和驾校车的视角大不一样，等我看到底角30公分出来后往左打死方向，车身在入库过程中我就晓得遭了，尼玛左边好球宽，果不其然，停车后电脑即报：考试结束，考试不合格！
面对即将到来的成功，我居然没抓住机会，我懊恼到了极点，心里各种不爽。真是气死我了！
将车开回起始点，因为担心不懂第二次考试的规矩，我叫来安全员，说我在侧方位打倒了，不合格，现在我该怎么做？安全员叫我对着6号倒车库说，从这里开进去，再走一圈。我一看，又是6号倒车库，不理安全员的，我又将车开到7号库倒车。这第二圈现场补考，我全程小心，一路过关，到最后侧方位了，我故意不走刚才的2号库（觉得晦气），选择了3号库进行倒车，这次我特别将底角线看早很多就开始往左打死方向，同时看着左反光镜里车身和边线的变化来确定车身和边线的距离，以便及时进行调整。停车后电脑没语音提示，意味着此项目已合格。我不敢高兴太早，更不敢大意。出库时小心翼翼，生怕压库角线和边线，顺利出库，电脑语音响了：考试结束，考试合格！
第二次考试安全过关，将车开到起始区域，安全员过来叫停车挂空挡拉手刹下车，去签字的时候，发现成绩单上写的90分，我问了一下工作人员：我在哪里遭扣了10分啊？回答：二次起步未打灯！我还没转过弯来，就叫签字，说实话，由于有点激动，签字的时候手都有一点点抖。
最后想给各位学员准备考科目二的说一下：平时练车扎实点还是要稳当得多，倒车入库和侧方位入库如果会修方向，把握性更强，早打可以修正，打晚了可能就没时间修正了。这个道理大家应该明白，当然你把点看准了也打准方向了，什么都不用调整就进库了是最好的。最后就是心态一定调整好，开始前做一下深呼吸，考完一个项目后在进入第二个项目前，默念一下需要注意的步骤，调整一下呼吸，手脚配合好去控制考试车，认真的去面对每一个考试项目，千万不能大意，最终的成功就会属于你自己！
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