直角转弯是科目二考试五个项目中比较简单的，虽说简单，但稍有不慎，也还是会挂科的。学姐送给大家直角转弯超详细的高清图解，跟着下方练，一定能过关！
步骤1：进入直角转弯考试区域前，大家可以提前靠右侧行驶，为过弯留出更多的空间。如果进入考试区域再向右靠拢，就来不及了。
步骤2：考试区域前的2米处是考试系统识别处，当考试车开到这里，就会播报“直角转弯”，听到语音后系统开始考试，注意此处不要停车。
步骤3：进入考试区域后，让车头右侧1/3处尽量一直对准右侧边缘线，让右车轮距离边线在30厘米，这是最佳的距离。
步骤4：30厘米的效果大概就是如下图所示。如果车轮压到右侧边线，考生会被扣100分。但如果距离过款，过弯时内轮就很容易压线。
步骤5（如何找打死方向时机）
方法一：一种方法是看左前车门的窗花，当窗花与地面库角对齐时，就要快速打死方向。需要特别注意的是，如果右侧车身的边线距离刚考30厘米，那么打死方向不要犹豫，而如果右侧边距过款，快速打死就容易压线，方向要打慢一点，随时观察随时调整。
方法二：第二种方法是看车头，当车头正好盖住前方的实线，就可以快速打死方向了。要注意一点，个子高与个子矮的学员打死方向时机有差异，个子高的学员，当车头刚好碰到实线时就要打死方向了，但如果是个子矮的学员，则要再等一等，当车头完全遮住了实线再快速打死方向。
步骤6：当汽车过弯后，不要认为就这样结束了，继续向前行驶，等到汽车完全驶出直角转弯考试区域后才能停车。
学姐提醒
1、有的考场会把直角转弯安排在最后一个项目。要是前面的项目都合格了，很多考生就会放松警惕，反而在直角转弯上失误挂科。因此绝对不要轻视这个项目，观察必须做到位，发现有压线的倾向及时修正。wWW.jKw86.COm
2、在打死方向过弯时，脚下适当的松点离合，别让车辆卡死了。
扩展阅读
直角转弯这么开，保准不压线！
直角转弯号称是科目二中最简单的一项，但依然有不少学员失手。
呵呵呵.....典典不过是在后台看了一下大家的评论，结果：
@小李：平时从来没在直角转弯上失过手,偏偏今天考试栽在这里了……心碎成渣渣了......
@波比：好郁闷，以前觉得直角拐弯居然有人挂，前几天自己练习的时候居然也总是压线...
@半岛盒子：我之前也这么认为……结果死都不知怎么死的……555
下面典典就给大家说说科目二直角转弯的通关攻略，易压线的学员们注意了！
多数地区是将右向直角转弯作为考试标准(左向直角转弯基本相同)。
简单来说就是：
先追线，离右边线30公分左右，左镜和角重合后，左打死，身体坐高，如果发现要压角了右回一点；
控制速度，如果车速快直接打死，如果车速慢，先快打1+1/4圈，看左镜，确认轮胎不压以后打死。
30公分很重要：
当我们驾驶考试车进入直角转弯区后，要使车辆右侧与路边线保持在30公分的距离左右。
此距离的把控很重要，如果距离小于30公分，容易使车右侧轧线;
如果大于30公分，左侧触线的概率就会大大增加。
直角转弯技巧
1、车身右侧靠近右边线前行，左(右)前车门三角窗中心点对准内(外)直角线时方向向左(右)打到底。
待车身平行两边边线(即将平行时)，迅速回正方向盘，平缓开出，准备过下一个直角转弯。
2、直角转弯时靠近右侧边线，当驾驶室内安全带(驾驶员自身也可以)的部位过内转角时，就要将方向盘向左迅速打到底。
待车身平行两边边线(即将平行时)，迅速回正方向盘，平缓开出，准备过下一个直角转弯。
3、驶入直角转弯考场时要靠近右侧边线。
正前方的边线一旦与引擎盖前沿重合，就要将方向盘向左迅速打到底，待车身平行两边边线(即将平行时)，迅速回正方向盘，平缓开出，准备过下一个直角转弯。
直角转弯这么开，绝对不压线！
科目二项目中的直角转弯相对是比较简单的，但其实却训练了很多要点，要求学员能够正确操纵转向、准确判断车辆内外轮差，看似简单，却融合了许多基本功。
直角转弯考试要求
驾驶者低速驶入规定行驶路线，中途不得停车，一次性90度转弯通过直角。
（因未能转弯中途倒车一次，扣10分）
直角转弯场地设置
路长：≥1.5倍车长
路宽：小型车辆为轴距加lm，半挂牵引车为牵引车轴距加3m，其他车辆为轴距加50cm。
直角转弯操作技巧
1、系安全带，调整座椅及后视镜
2、挂一挡，松手刹，抬离合，半联动状态匀速前进（手动挡）
3、进入直角弯前靠右侧行驶车辆
4、驾驶员与内直角对齐时，向左打死方向
5、左后轮越过内直角突出点时，逐渐向右回正方向
6、车辆摆正后驶出弯道
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科目二直角转弯这么做，保准不扣分！
很多考过科目二的学员认为直角转弯最为简单，但越简单越容易出错，还是有不少学员因它挂了科，这是为什么？
今天典典就来为大家讲讲科目二直角转弯要注意的细节。
首先我们来看一下驾考新规实施后，直角转弯评判标准发生了什么变化？
评判标准
1.车轮轧道路边缘线，不合格；
2.中途停车时间超过2S，扣5分；
3.转弯时不使用或错误使用转向灯，转弯后不关闭，扣10分。
新规操作
1.在中途停车的规定上由原来的不合格改为每次扣5分，大家在操作时不小心出现这种错误可以放心~
2.另外，直角转弯在车轮过突出点的时候打方向盘，左转一定记得打转向灯！转向灯！忘记打灯或打灯不超过3秒会直接挂科。
直角转弯如何做到不压线、不扣分？
1.学会看后视镜。毕竟生活中转弯看镜子的时候多，你不可能开到转弯了，还去找路边。
2.首先看后视镜车轮与边线的距离保持在30公分左右，不能太宽，然后等车头快接近千米的白线的时候快速打死方向即可。
3.车头碰线往右打死方向，直角外线在车头三分之一（左边）的时候慢慢往左边回方向，不可过快，这样右侧后轮就不容易压到直角内线了；
4.车往哪边转弯，就尽量往相反的边上多靠点，只要不压线，靠的越近越好，后轮就不容易压角线。比如前面要向右转弯，在转弯前往左边多靠近一点。同理，向左转弯时，转弯前就向右多靠近一点。
5.和车型没太大关系，主要是找好自己的点，每个人身高不一样，打方向盘的时机是不一样的，你必须把点找清楚。
青岛直角转弯考试如何做到不扣分？
直角转弯作为科目二考试中的一项，相比其他几项，直角转弯相对容易，但是学员在考试时很容易出现压线导致扣分，那么问题来了，直角转弯如何做到不扣分？
青岛参加科目二考试，直角转弯如何做到不扣分？
1、考核要求
驾驶员要正确操纵转向、准确判断车辆内、外轮差，顺利通过直角弯。
2、场地设置
路长：≥1.5倍车长；
路宽：小型车辆为轴距加lm，半挂牵引车为牵引车轴距加3m，其他车辆为轴距加50cm。
3、操作方法
（1）系好安全带，调整座椅和后视镜。车辆挂一档，松开手刹，慢抬离合并保持半联动状态开始匀速行进；
（2）保持车辆匀速前进，汽车进入直角弯之前靠右侧行驶；
（3）当汽车行驶至驾驶员与内直角突出点对齐时，向左打死方向盘；
（4）当左后轮越过内直角突出点时，开始逐渐向右回方向驶出弯道；
（5）将汽车摆正后驶出弯道。
4、评分标准
1、车轮触扎突出点，不合格；
2、车轮每触扎道路边缘线一次，扣20分
3、借助倒车完成作业，扣10分。
直角转弯不压线，考试重点都在这！
学驾考的学员都知道，科目二中直角转弯较为简单，但还是有相当一部分学员栽了。
下面给大家说说科目二直角转弯需要注意哪些地方，希望大家勤加练习，找出技巧，顺利通关。
多数地区是将右向直角转弯作为考试标准(左向直角转弯基本相同)。
当我们驾驶考试车进入直角转弯区后，要使车辆右侧与路边线保持在30公分的距离左右。
此距离的把控很重要，如果距离小于30公分，容易使车右侧轧线;
如果大于30公分，左侧触线的概率就会大大增加。
直线前进，保持正确的驾驶姿势，当我们观察到车辆引擎盖最前沿与边线重合时，迅速将方向盘向左打到底，等到车身完全转正，迅速回正方向，直角转弯结束。
直角转弯操作过程：
一、汽车挂低速挡起步;
二、汽车进人直角弯之前靠右侧行驶，右侧车轮与道路右侧边线保持约30公分的距离;
三、汽车继续行驶，当我们用余光观察到内直角突出点与驾驶人在一条线上时，迅速将方向盘向左打到底;
四、继续保持低速行驶，当我们从左侧后视镜中观察到左后轮越过内直角突出点事，逐渐回正方向盘;
五、回正方向盘后，将考试车驶出弯道，进入下一项考试。
实用技巧：
技巧一：车身右侧靠近右边线前行，左(右)前车门三角窗中心点对准内(外)直角线时方向向左(右)打到底。
待车身平行两边边线(即将平行时)，迅速回正方向盘，平缓开出，准备过下一个直角转弯。
技巧二：直角转弯时靠近右侧边线，当驾驶室内安全带(驾驶员自身也可以)的部位过内转角时，就要将方向盘向左迅速打到底。
待车身平行两边边线(即将平行时)，迅速回正方向盘，平缓开出，准备过下一个直角转弯。
技巧三：驶入直角转弯考场时要靠近右侧边线。
正前方的边线一旦与引擎盖前沿重合，就要将方向盘向左迅速打到底，待车身平行两边边线(即将平行时)，迅速回正方向盘，平缓开出，准备过下一个直角转弯。
直角转弯不压线，方法总比问题多！
直角转弯虽说在科目二五项中是比较简单的科目，但也有不少学员就败在了直角转弯上，而败在直角转弯上的学员有90%的学员是因为“压线”。直角转弯不想压线，只要掌握下面其中一种方法便能轻松应对！
第一种方法：
当汽车发动机盖刚好挡住前边的线时，迅速向左打死方向盘。观察后视镜当车身与边线平行时回正方向盘，匀速驶出即可。
第二种方法：
当左车窗黑色竖杆底部落在拐角水平延长线上时，向左打死方向。注意观察后视镜，当车身与边线平行时回正方向盘，匀速驶出考试区域即可。
第三种方法：
当驾驶员左侧肩膀与拐角水平线重合时，向左迅速打死。
然而，最重要的诀窍是：转弯时方向不要过早地向转弯的方向打。
最后我们一起来看看直角转弯的具体操作：
1、转弯前，一定尽量靠外侧行驶。等车头即将到达对面边线时（约50公分－70公分）开始向内打方向（注意不要打急了），看前面的同时再观察后视镜，感觉车的中部快要过直角的顶点时则慢慢回方向，再慢慢将车头修正。
2、要根据车速（最好是一档半离合），打（回）方向时一定要果断，均匀，不要猛打猛回。
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