科目二直角转弯说简单，很简单，一把就过关了，说难也难，有些学员不是压线，就是压角。
如果因为直角转弯挂科了，估计会被教练骂惨吧，自己可能更会没面子。那么科目二直角转弯如何一次性通过呢？下面就为大家叨一叨。
科目二直角（右）转弯操作方法如下：
1、先将考试车辆停放在直角转弯起始位置，然后挂一档，松手刹，缓慢抬起离合器。
并保持半联动状态开始匀速前进，保持车身与道路左侧边缘线20公分的距离。
2、自行调整20公分的间距，并保持车辆匀速前进。
然后看车辆右侧车门中间门锁前面一点点，记住此点位置。右前侧道路右面边缘黄线，一到此点立即向右打死方向盘后，再以半联动状态匀速转弯慢行。
转过弯感觉车快正了，慢慢向左回正方向盘。
3、注意调整右后视镜的位置，尽量压低，能侧身看到右后轮为好。车子即将进入直角弯道时，尽量放慢速度，左雨刮器支点贴着直角弯左线前进，这个点根据每个人的身高，坐姿有所不同。
主要是为了保证做轮胎与直角弯左线的距离在15~20公分，并且保持车身正。
4、最后，等车头过了直角转弯前横线后，转头观察直角弯道内线延长线，在车窗门把手位置，把方向盘向右打死。
车子缓慢前行，顺利完成直角转弯。
延伸阅读
2020年倒车入库修正要点，科目二考试再也不怕了
昨天讲了关于倒车入库的一些技巧，今天给大家讲讲修正要点。考试中好好学习修正可以避免在考试中轻松通过考试。
对点时提前打方向的修正：
以上说了这么多，也许有人会说这是一把方向就打到位的，万一没打到位该怎么办呢？
确实，在实际操作中不可能把把都打到位，这就要靠自己来修正了，下面就简单说一下修正的方法。当然能一步打到位那是最好，因为那确实省了不少麻烦。
在教程中说了打方向的时机是在后视镜下缘压线时再打，其实这也只是个相对的，因为人的高矮及视线有所不同，所以打方向的时机也有早晚，这就需要自己去根据自身特点去体会了。
但总的原则是宁可早打不愿晚打，因为早打你还有修正的机会，如果晚打的话那你就要重新考过了。
方向打完后车子进库之前观察右（左）后视镜，发现线角越来越靠近车身，而车身未能与线平行，那么我们就要修正方向。至最右（左）边线露出后，保持车身与库角距离30CM（如图），小于30CM回半圈（方向盘处于水平状态）方向盘调整。如果太早回的话会导致进库后右（左）边库线离车身太过于宽，就代表车子左（右）边已经压线。
线条与车身夹角大于30ＣＭ（即方向回早了）回半圈的被救方法：大于30CM继续右打死方向，继续后移，当右后视镜库边线与车身平行时（如图），方向盘回正，调正车身，倒库入底。车身如果还是大于30CM，可能是看后视镜是否压线时方向盘打的慢，下次提前或加快打方向速度。
入库后方向的微调：
换成简单的一句话，你觉得哪边宽了方向就往哪边打。
以上资料均取自于互联网，本人加以整理，希望对各位在学车道路上有所帮助。
倒车入库技巧图解
按照新规考试要求，倒车入库的车库是没有杆可看的，只有地下的标线，车库长度相比原来的要短的多，就是一台车刚好完全停进去，过程就是从右边倒进去，然后开出来转去左边，再往回倒进去，最后开出来回到起点。
以下介绍的方法不仅可应付驾考，也可用于日常开车时的T字形车位停车，很实用的。
倒车入库操作要求：
考试过程中，车辆进退途中不得停车。从道路一端控制线（车身压控制线）倒入车库停车，再前进出库向另一端驶过控制线后倒入车库停车，最后前进驶出车库。
倒车入库评分标准：
a)不按规定路线、顺序行驶的，不合格；
b)车身出线的，不合格；
c)倒库不入的，不合格；
d)中途停车的，不合格
上车后先调好座位，再调反光镜调，反光镜镜片调到尽量往下，再倒内侧一点（车身占后视镜约1/4），系好安全带。
右倒库
车辆直行到车库右侧，停车时，车前轮压在线上(可以过线，因为线上有感应器，压到或压过才能感应到)，在车上观察，线在左窗立柱时停车，正好车轮压在线上(车要在通道的中间)。踩离合、挂倒档，开始后退。
后退过程中判断打死方向盘的方法：身体坐正，向右回头看右后窗细竖边的底部和库线重叠（右后窗细竖边的底部和库边线相交）时，向右打满方向继续退，这时车辆就向右后行驶了。
继续后退，中间不能停车，同时观察右后视镜，可以通过右后视镜观察车身和库角之间的关系来判断行车路线，一般要求车身和库角距离为20～30cm（如下图）：
车下观察到的行车路线：
如果车身与库角的距离小于30CM（可能是方向盘打的太早了），回半圈～1圈方向盘调整，当在右后视镜中看到该库角到后视镜的下部边缘时，马上再向右打死方向，大于30CM则保持右打满方向不变（如果车身已经正了车身与右边库线的距离还是大于30CM，可能是方向盘打的慢了，下次提前或加快打方向速度），继续后向后倒车。
再看左后视镜，当左后视镜中库边线与车身接近平行时（?车身接近正了，实际上从左后视镜中看到车库的后库角时，即能看到全部边线时就开始回正方向盘，否则可能来不及了），迅速回正方向盘，调正车身，倒库入底。
关键：速度要慢，否则来不及调整。
车辆向后退行驶时，通过左后视镜、右后视镜观察保持两边车身距库边线的距离一样，一般是保持距离为30cm，哪边宽的话就往那边稍微打下方向盘，迅速回正方向继续倒车。在倒库时，随时观察左后视镜，当退至库前线靠近左后视镜下沿时立即停车，从右侧倒入库就完成了(再停车晚了就出后面的线了)。
说明：很多人在学习时会觉的自己向右打满方向盘后晚了，容易出错，解决办法是快打方向盘，但是这种方法容易使新手控制不住离合使车停车或者加快，就错过了好时机，还有一种方法就是提前打方向盘，控制好离合，根据车速慢打方向盘，意思就是看到马上要到需要打方向盘的地方了，提前打，争取让车到达正确位置时方向盘已经打满了。
以上就是右边倒车入库的方法。
出库向左
下面开始出库，换1挡直行，看前面，行驶至库前路边线刚好被引擎盖左角遮挡时，这时就向左打死方向，等车辆行驶至和车库即将平行时，方向回正再直行。直行到前轮压线停车，在车上观察，线到左窗立柱时停车，此时在外面看，正好车的前轮压线。也就是说，在车内看，左窗立柱的位置就是车前轮的位置。
左倒库
这时，就可以开始倒车了（直退），直退至线和左后视镜下沿相交，向左打满方向，这时车辆就向左后方行驶了，和一开始的步骤一样。
向左后退时，也可以通过左后视镜观察车身与库线之间的距离和行驶路线。在车下看如图，我们可以看到车辆的行驶路线，等待车辆进库。
提醒，这里有一个应付考试的简单办法：出库时换1挡直行，看前面，行驶至库前路边线刚好被引擎盖的左角遮挡时，这时就向左打满方向，一直前行，行至引擎盖的左前角遮住库前面左侧的延长线时立马停车就好了（这是右前轮正好压过线，车在通道内是倾斜的），并且不需要回正方向盘，刹车，挂倒档，直接再进行倒库就可以了。
继续后倒车，同时观察右后视镜，当在右后视镜中看到库边线与车身接近平行时（实际上看到右后库角时即回正）方向盘回正，调正车身，倒库入底。通过左（右）后视镜观察车身是否直行，距离是否合适（需要学会自行调整，参考右倒库）。
在倒库时，随时观察左后视镜，当退至库前线靠近左后视镜下沿时立马停车，倒入库就完成了。
再出库时，换1挡直行，看前面，行驶至库前路边线刚好被引擎盖左角遮挡时，这时就向右打死方向，等车辆行驶至和车库即将平行时，方向回正再直行。直行到前轮压线停车，在车上观察，线到左窗立柱时停车，此时在外面看，正好车的前轮压线。也就是说，在车内看，左窗立柱的位置就是车前轮的位置。
整个科目二（倒库）就结束了。
一学就会的直角转弯技巧，妈妈再也不用担心我不会直角转弯啦！
相比科目二中五个必考科目的难易程度，小编认为直角转弯是相对比较容易的，考试要求是要在不触碰考试边线的情况下完成转弯动作，考试过程中不许停车。下面由小编带大家一起了解一下科目二直角转弯的操作技巧吧。
直角转弯的操作要领是(以由右向左转弯为例)进入直角转弯区，要使车辆右侧与路边线保持在30厘米的距离(此距离非常关键，若距离过近容易造成车右侧轧线，若距离过远，不能有效地利用路面的宽度，则造成操作失败)直线前进，保持正确的驾驶姿势，当视线所观察到的车辆的最前端与前路边线重合时，便可迅速将方向盘向左转到底，等到车身完全转过，车头正直后迅速将方向回正，直角转弯结束。
操作方法：
一、汽车挂低速挡起步。
二、汽车进人直角弯之前靠右侧行驶，右侧车轮与道路右侧边线保持约0. 1 m的间距。
三、当汽车行至驾驶人与内直角突出点对齐时，迅速向左转动转向盘至极限位置。
四、当左后轮越过内直角突出点时，开始逐渐向右回方向驶出弯道。
五、将汽车摆正后驶出弯道。
直角转弯技巧：
直角转弯技巧一：车身右侧靠近外直角边线前进，左、右前车门三角窗中间对准内、外直角线时方向向左、右打到底，车正时回正。
直角转弯技巧二：一挡通过，不加油门;直角转弯时尽量紧贴右侧边线;当驾驶室内安全带的部位过转角时，就要向左猛打方向，直至打到底;看到车头对准出口，就迅速将方向回正。准备过下一个直角转弯。
直角转弯技巧三：一挡通过，不加油门。驶入考场时尽量紧贴右侧路沿儿。正前方的路沿儿一旦被引擎盖挡住视线，就要向左猛打方向，直至打到底。看到车头对准出口，就迅速将方向回正。
直角转弯技巧四：进入直角前，让车在路两边线内尽量远离转弯点的标志杆向前慢速行驶;当靠近转弯点一侧的前车窗上小三角窗中心与转弯点重合时，向转弯点一侧打方向到底，通过后车头正时回正方向。
最后小编提醒大家，由于每个人的身高不同，所以参照物观察点也应该不同，直角转弯技巧在于切身体会，领悟出一套适合自己的小窍门，无论在考试还是生活中，直角转弯技巧的运用都是因人而异的。
教你六招，让你科二再也不挂科！
科目二考试，有的学员一次就能过，有的却要考两三次才能过。考试内容都是一样的，为什么会出现这么大的差异呢？经过小编走访南京周边驾校发现，科二经常挂科补考的学员不是技术不过关，而是太粗心，总在一些细节上犯错。为了避免更多学员挂科补考，小编总结了科目二考试中学员需要注意的一些细节知识点，相信你看完一定会有所收获。
一、考前准备工作
1、提前熟悉考场。一般来说，学员在考试前一两天都有一次熟悉考场的机会。实地查看考场，提前熟悉考试流程，这样考试时就不会因为面对陌上环境而紧张了。
2、多问教练。教练对考场是再熟悉不过的了，考前可以咨询下，有哪些需要注意的点，还有哪些隐藏的点位等，这个对考试都是有很大的帮助！
二、上车准备
1、调整座椅。以左脚能将离合器轻松踩到底为标准调整座椅前后的位置，靠背也需要根据个人情况来调整，一般来说能保证双手轻松掌控方向盘就行，不可离得过近。
2、调后视镜。保证通过后视镜看到的点位和平时是一样的。
3、系安全带。系完安全带后，记得用手拽一下，确认是否系好了。
4、试离合。平时练车时用的都是教练车，突然换成考试车，学员很难一下子适应考试车的离合。这就需要学员在正式起步前快速适应考试车辆，试探离合器的松紧，找准半联动点的位置。这是必不可少的操作。不少学员就是因为忽视了这项准备工作，结果坡道起步时熄火溜车。
科四 | 雾霾天行车危险多！学会这几招再也不怕了
雾霾模式在冬天随时都可能开启，除了自身要做好防护之外，开车的新老司机们也要格外注意，尤其是新手，在雾霾比较大、能见度较低的时候该如何正确驾驶呢？
1.正确使用灯光
由于雾霾天视野不良，很难看清行人、慢行车等，因此需要及时开启雾灯、危险报警闪光灯、示廓灯和近光灯。这样不管是后车还是前车，可能都能看清你的位置。
如果出现道路堵塞，应立即停车，开启危险报警闪光灯。
如果在浓雾中行车，要严格遵守靠右侧通行的原则，必要时可开启近光灯。
如果在高速路雾很浓的情况下行驶的，还要打开双闪，以防万一。
2.多使用喇叭
行车中多使用喇叭引起对方注意，若对方车辆鸣喇叭，也应鸣喇叭回应，这样能使双方驾驶员明确双方的位置。
3.低速行驶
雾天行驶，要严格控制车速，根据能见度选择不同的车速和安全距离行驶。大家记住一下这些：
当能见度小于200米大于100米时，这时车速不得超越60公里；
当能见度小于100米大于50米时，车速不得超越40公里；
能见度在30米以内时，时速应控制在20公里以下；
如果能见度只是10米以内，那就别走了，把车停在安全的区域等待！
4.不要猛踩刹车
如果你紧急踩刹车，后面的车子一时间没有办法一下子做出反应可能会造成追尾的。为了避免紧急刹车发生事故，你就间隔性的慢速的和前车拉开距离。
如果有紧急事故，要连续几次的轻踩刹车，慢慢的停车，这样也能提示后车注意你的动作和变化。
所以在雾天行驶，各位司机都慢行，注意安全，这时候安全是很重要的！
倒车入库压线？一招轻松搞定
很多学员在学习科目二倒车入库时一脸茫然，发现自己的智商不够用，甚至开始怀疑人生。其实大可不必，在刚刚接触这个项目的时候对车、对库都很陌生，出错是难免的，但只要理解了“倒车时，需要后车轮往哪边走，就往哪边打方向”这句话，倒车入库便没有问题了。
科目二教学当中绝大部分都是教的在第一个（后视镜遮挡虚线位置）点打满方向（因为每个人的身高、坐高不一样，第一个看点位置会有所变化）
然后重点来了，很多学员在下面的微调操作环节上出现各种问题，下面就讲解一下如何通过观察后视镜微调方向使车辆安全进库。
通过观察后视镜车身遮住进库口一半时回半圈方向，然后眼睛盯住后视镜中的车后轮，观察后车轮与库角位置关系的变化（因车宽和库宽是固定的，库比车宽60cm，只需关注车的一边即可）。
关键操作：
1、观察车轮或车身与库角宽度足够时将刚刚回的半圈方向打满，待车身与库边线平行时迅速会正方向。（不要急，一定待距离足够宽时才动方向）
2、观察车轮或车身宽度不够或不确定宽度是否足够时继续回四分之一圈方向，继续倒车，确定宽度足够时加满方向，待车身与库边线平行时迅速回正方向。
其实绝大部分压线的学员都是因为不确定，而犹豫不决、不知所措导致失去调整的最佳时机。
一般来说，学员看后车轮或车身与库角“宽”都能观察出来，因为“窄”或不确定才会导致不知所措而乱修方向导致压线。你学会了么？
科目三起步、加减挡、转弯技巧，看完这篇再也不怕考试
科目三怎么总是考不过，或许你以前看的是假攻略。今天，小编就和大家絮叨絮叨科目三起步、加减挡、转弯的实用技巧，希望对学车的你有所帮助。
一、关于起步
起步流程：
1）挂挡（一挡）；
2）喇叭(按喇叭，警告周边的车或人)；
3）转向灯(开左转向灯告知后方来车)；
4）看左右及车内后视镜(确定一下后面是否有车来，以免在起步后发生危险）
5）半离合（使得车辆在起步时有动力向前走）
6）稳住油门，使得转速表值达1000转/分以上点（这样车辆就会有着源源不断的动力向前走）
常见错误：
起初的最常见的错误无非就是发动机熄火，而出现发动机熄火主要的原因无非是：
1）踩死刹车时，离合器未曾踩到底；
2）起步时，离合器未能保持好半离合状态。
解决方法：
1）在踩死刹车前，一定要事先将离合器踩到底；
2）起步中，事先将离合器停留在半离合中，同时稍微给点油门，其后油门踏板右脚给多少力，左脚松抬离合踏板就松开多少力。
二、关于加速减挡
注意事项：
升挡位必须一挡一挡的加，不可跳级加挡；减挡是可以跳减挡位。
常见错误：
长时间的低速挡位行驶，没有把握好挡位的切换也容易被扣分；
同时怎样的速度就跟上怎样的挡位，正常的行驶速度是3挡；
当语音提示加减挡操作的时候，没有在相应的路段时间内完成。
三、关于转弯
注意事项：
注意红绿灯的变化（右转弯圆形红绿灯不用停车，右转有右转箭头的红灯，必须停车等待转弯）；
注意转弯中避让行人，避让直行车辆，右转避让左转弯车辆；
转弯中注意摆头动作，注意挡位不要挂错（左转弯中1加至2挡转弯；
右转弯在无需等待红灯的前提下或前方没有车辆的情况下，车辆需在2挡内过弯，如前方有车或是等待后起步，可以一挡过弯）。
常见错误：
1.不减速减挡；
2.不左右观察；
3.减错挡位；
4.开错进车道
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