汽车自燃是一件非常可怕的事，汽车有可能报废，人身安全也会造成威胁，那汽车自燃怎么办呢?
汽车自燃怎么办
迅速停车断电源
行驶途中，一旦车主判定车辆为自燃，应该马上停车并关闭电源。一般情况下，汽车自燃初期往往没有明火，只是车内会散发出一阵阵橡胶或塑料烧焦的味道，或者发动机盖上有烟雾冒出等预兆。当然，汽车引擎室的烟雾也可能是水箱开锅或者排气管头段穿孔漏气造成的。
如果汽车自燃时被迫困在车内，应利用身边的救生小锤、金属棒等一切工具凿击门窗玻璃或天窗，寻求第一时间脱离自燃车辆，在逃生过程中要及时脱去化纤衣服。
捂紧口鼻逃向上风口
汽车自燃时必然会产生大量有害气体，乘客应用毛巾或者衣物打湿后捂住口鼻，逃向上风口方向。这是因为自燃产生的有害气体被乘客吸入后，很可能会导致晕厥，延误最佳逃生时机。同时，诚弘二手车提醒车主，如果衣服着火应快速脱掉或就地打滚压灭火焰，尽快逃离车辆并朝上风口方向逃离，千万不要身上带火直立或奔跑，否则只能加剧火势。
看火势尝试灭火
当撤离燃烧的汽车车厢后，车主应看火势大小尝试灭火，减少汽车燃烧损失。汽车自燃时，如果车主已经顺利靠边停车并切断车上一切电源，可利用随车携带的绝缘手套和车载灭火器，针对火势大小直对着火位置进行灭火。不过诚弘二手车提醒车主，如果灭火超过3分钟火势尚未得到有效控制，就应放弃灭火并赶紧撤离到安全地方。
及时撤离并报警
如果自燃车辆火势凶猛，并且火势没有得到有效控制，应及时撤离到安全地方并报警。无论汽车自燃火势大小，车主都应在安全逃离后及时报警，以便事后索赔时争取最大限度权益。诚弘二手车提醒车主，车辆自燃损失保险只是机动车车辆损失保险的附加险种，只有在投保机动车辆损失保险后才可投保车辆自燃损失附加险，且是否投保完全遵从车主意愿。
延伸阅读
汽车自燃该怎么处理和预防
汽车的自燃原因可分为车辆原因和认为原因两种，车辆原因基本上是由于电路和油路的老化导致的，而人为原因就是在车内仍烟头引燃易燃物导致的。第二个原因就不用多说了，做到在车内不要吸烟和放置易燃物品，坏习惯是最大的安全隐患。
诱因一：油路老化导致漏油起火
油路在自燃事故的诱因中和电路隐患同样重要可怕，由于机舱内一些渗油漏油情况没有被及时发现，高温环境下发动机舱内温度急剧升高，足以点燃渗出的油液，造成自燃风险。
诱因二：电路老化引起短路
自燃事故中很大一部分都是发动机舱内着火，而这是由于电路老化或绝缘胶皮破损，接头虚接等情况造成短路起火所致。由于线路并不暴露在车体表面，大多线路分布在机器盖内，不少驾驶员因此疏于了对它的检查和保养。
车主：自燃了应怎样处理?
如果我们的爱车很不幸的发生了自燃应该如何处理?如果真的是这样我们也不用过度恐慌，保持清醒沉着应对是可以控制火势减少损失的，这里有几个步骤值得牢记。
这里我们先说句题外话，在我们的爱车中应该常备的工具除了备胎和千斤顶外，还应该随车带着灭火器，以及一副绝缘手套。
步骤一：勤观察
很多时候自燃初期不会有明火，而是味道或是烟雾最先传出，当行驶途中车内有烧焦烧糊等味道或是机器盖有烟雾散发出来时，应该保持敏感的警惕性。
步骤二：切断电源
当发现车辆即将自燃或已经自燃后，应当迅速打开双闪，并尽快将车辆停靠至路边，并且远离周围的易燃物，然后熄火并切断一切车内电源。然后顺手扣动发动机盖锁(在驾驶员一侧的前门内侧)，然后迅速拿出灭火器来到车头。如果可能请在离车后100米处架上三角警示牌。
步骤三：救援
带上手套或者用比较隔热的东西垫在手和发动机盖之间，因为如果发动机舱内起火发动机盖的温度会非常高。将发动机舱盖打开一小缝隙观察火势，在安全的情况下将其全部打开进行施救，灭火器一定要对准着火点喷射。
遇到自燃情况，如果火势比较小且能找到着火点的话，可以尝试使用灭火器进行自救，如果火势严重，应该立刻撤离车辆并且拨打119火警，待消防部门到现场将火情处理。处理完毕后，消防部门会出具一个火灾事故原因证明，这点很关键，如果车子属自燃险理赔范围并且投保了自燃险，就可以向保险公司索赔了。
车辆自燃很可怕，轻者是让我们的财产很冤枉的流失，重者则是危及我们的生命安全。所以我们在日常保养的时候应该多关注老化的电路和油路，排除隐患，掌握基本的救援知识，上一个自燃险以防万一。
车上抽烟的朋友们，开车时不能一心二用，累了就下车休息来一根，别在车上玩儿火。
汽车发生自燃的几种扑救方法
当汽车发动机发生火灾时，驾驶员应迅速停车，乘车人员打开车门自己下车，然后切断电源，取下随车灭火器，对准着火部位的火焰正面猛喷，扑灭火焰。
汽车车厢货物发生火灾时，驾驶员应将汽车驶离重点要害部位（或人员集中场所）后停下，并迅速向消防队报警。同时驾驶员应及时取下随车灭火器扑救火灾，当火一时扑灭不了时，应劝围观人员远离现场，以免发生爆炸事故，造成无辜人员伤亡，使灾害扩大。
当汽车在加油过程中发生火灾时，驾驶员不要惊慌，要立即停止加油，迅速将车开出加油站（库），用随车灭火器或加油站的灭火器以及衣服等将油箱上的火焰扑灭，如果地面有流散的燃料时，应用库区灭火器或沙土将地面的火焰扑灭。
当汽车被撞后发生火灾时，由于被撞车辆零部件损坏，乘车人员伤亡比较严重，首要任务是设法救人。如果车门没有损坏，应打开车门让乘车人员逃出，以上两种方法也可同时进行。同时驾驶员可利用扩张器、切割器、千斤顶、消防斧等工具配合消防队员救人灭火。
当公共汽车发生火灾时，由于车上人多，要特别冷静果断，首先应考虑到救人和报警，视着火的具体部位而确定逃生和扑救方法。如着火的部位是公共汽车的发动机，驾驶员应开启所有车门，令乘客从车门下车，再组织扑救火灾。如果着火部位在汽车中间，驾驶员开启车门后，乘客应从两头车门下车，再扑救火灾、控制火势。如果车上线路被烧坏，车门开启不了，乘客可从就近的窗户下车。如果火焰封住了车门，因人多又不宜从车窗跳出，可用衣物蒙住头从车门处冲出去。
爱车火花塞坏了紧急处理的几个方法
通常情况下，火花塞的使用寿命为15000公里，长效火花塞的使用寿命也不超过30000公里。然而不少车主的火花塞常常出现这样那样的问题，达不到其正常使用寿命。
其实，火花塞的工作温度是相当高的。发动机正常运转时，火花塞绝缘体裙部的温度一般保持在500到600摄氏度之间。温度过高或过低对火花塞影响都不好。在火花塞温度过低的情况下，火花塞上的绝缘体容易积炭，最终引起漏电以至于产生缺火现象。如果火花塞工作温度过高，容易引起早燃和发动机爆震。在奇瑞汽车训练营中，专卖店的工作人员将火花塞出现的常见故障归纳为两种。一为火花塞严重烧蚀，另一种为火花塞有沉积物。
火花塞烧蚀
当车主发现火花塞顶端有疤痕或是破坏、电极出现熔化、烧蚀现象时，都表明火花塞已经毁坏，此时就应该更换火花塞。在更换过程中车主可以检查火花塞烧蚀的症象以及颜色的变化。
症状1：电极熔化且绝缘体呈白色
诊断：这种现象表明燃烧室内温度过高。这可能是燃烧室内积炭过多，从而造成气门间隙过小，进一步引发排气门过热或是冷却装置工作不良造成的。在火花塞未按规定力矩拧紧时也会造成电极熔化，绝缘体呈现白色的现象。
症状2：电极变圆且绝缘体结有疤痕
诊断：这就表明发动机早燃，可能是点火时间过早或者汽油辛烷值过低，火花塞热值过高等原因带来的。
症状3：绝缘体顶端碎裂
诊断：一般来说，爆震燃烧是绝缘体破裂的主要原因。而点火时间过早、汽油辛烷值低、燃烧室内温度过高，都可能导致发动机爆震燃烧。
症状4：绝缘体顶端有灰黑色条纹
诊断：这种条纹的出现表明火花塞已经漏气，车主需要无条件更换新件。
火花塞上有沉积物
火花塞绝缘体的顶端和电极间有时会粘上沉积物。车主不要小看这种沉积物。
严重时这种情况可能造成发动机不能正常工作。在清洁火花塞后，车辆暂时可以得到正常运转，但不久后又会出现类似情况。事实上，火花塞出现沉积物只是一个表面现象，这有可能是车辆别的机械部件出现问题的信号。
症状1：火花塞上有油性沉积物
诊断：当火花塞上出现油性沉积物时，就表明润滑油已进入燃烧室内。如果只是个别火花塞上有油性沉积物，则可能是气门杆油封损坏造成的。但如果是各个缸体的火花塞都粘有这种沉积物，则表明气缸出现蹿油。一般来说，在空气滤清器和通风装置堵塞的情况下，汽缸极易出现蹿油的现象。
症状2：火花塞上有黑色沉积物
诊断：火花塞电极和内部有黑色沉积物，通常表明气缸内混合气体过浓。车主可以增高发动机运转速度，并持续几分钟，借以烧掉留在电极上面的一层黑色煤烟层。
