教练车与普通车有很多不同的地方。例如教练车有副刹车、副后视镜、挂着专门的教练车牌、涂着特定的教练车外漆。不过这些并不会对学员日后驾驶造成影响。真正对学员日后驾驶影响较大的有三个地方：怠速高、离合行程长、油门反应慢。
教练车不易死火因为怠速比普通车高
近几年学车的人，在学车的过程中应该都会发现一个奇怪的事情：教练车不用踩油门开动，甚至不用踩油门就能上斜坡。这是因为教练把教练车怠速调到比较高，目的是让学员更容易起步，减少中途死火的次数。
这也是很多新手，脱离在开上普通车后老是死火的原因。
汽车怠速可调高不过油耗也会升高
电喷油门调怠速需改行车电脑数据建议到4S店进行
拉线油门调怠速只需拧螺丝
教练车除了高怠速可以减少死火次数外，加长离合行程也可以达到这个目的。而加长离合行程，这也是教练车与普通车的区别之一。
教练车离合器行程长松离合时不容易熄火
在驾校练车时，哪怕松离合松得快些也不会死火。这又是为什么呢?
普通车别加长离合行程会致挂档困难
新手拿到驾照在开家用车时，还会发现一个问题。在驾校练车时，很用力地踩油门速度的提升也不会很明显，但是毕业后开回自己的车，轻轻一踩油门，车子就“轰”一声冲出去了。其实并不是我们的车油门太敏感，而是教练车的油门改得太“不敏感”了。
教练车油门会“上锁”
放松油门拉线踩油门响应速度慢
除了在油门下面垫东西之外，还有一个方法是放松油门拉线，延长油门响应所需要的距离。
这种改动用在不追求速度的教练车上合适，但是家用车当中却并不合适。毕竟在日常行驶当中，并线、超车、上高速的时候，还是有油门快速响应加速的需求的。
总结：说到底，有些教练车为了方便学员练车、为了提高考试合格率、为了提升效益，或多或少都是进行了改装和调整的。所以别以为能把教练车耍得团团转，就代表着你的开车技术已经非常好了。还有的是，即使同为家用车，不同的车型之间性能、操控都不一样。很多老司机在开新车时，都会给自己一段适应时间。而对于新手，我们也同样建议在正式上路前，找一台普通车好好过渡一下，千万别把普通车当教练车开。
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教练车与普通车的区别
通常大多数人在练车的时候都很少注意教练车，但是教练车与私家车有很大的区别。
小编拿证时间快一年了，中途也驾驶过自己家的车，但是总是在红绿灯，坡度停车熄火，经常被朋友嘲笑！你说为什么我开教练车好好的，一开自己的车就老死火？！
教练车不易死火因为怠速比普通车高
近几年学车的人，在学车的过程中应该都会发现一个奇怪的事情——教练车不用踩油门开动，甚至不用踩油门就能上斜坡。其实那是因为教练把教练车怠速调到比较高的原因，目的是让学员更容易起步，减少中途死火的次数，但是对驾驶技术没有丝毫帮助。
这也是很多新手，脱离在开上普通车后老是熄火的原因，怠速高，发动机转速就会高，不容易熄火，这就是在驾校时很少熄火的原因。但是汽车怠速高，同时油耗也会增加，收获的同时也的付出一定代价，造就一批杀手！
教练车离合器行程长松离合时不容易熄火
教练车的离合行程，要比私家车要长。如果用同样的速度松离合，行程较长的教练车离合分离的过程就更缓慢，这样起步就能更平稳而不易熄火。
教练车磨损严重
教练车长年累月的都在使用，在离合，方向盘，刹车，油门，档位，这些长年磨损，在学习中肯定会比较用力，但私家车不同，只需轻轻一点就能如臂指挥，所以灵活度肯定没有自己家的车好。
放松油门拉线踩油门响应速度慢
放松油门拉线是为了延长油门响应所需要的距离。例如正常情况下，只需要轻踩油门即有燃油喷入。放松油门拉线后，需要踩下油门踏板一段距离后，才感受到加速！
而对于新手，我们也同样建议在正式上路前，找一台私家车好好过渡一下，千万别把私家车当教练车开。
现在学车和以前学车有哪些不一样？
学车这件事，别人说再多都没用，只有自己亲身经历才懂得其中的甜酸苦辣。
有小伙伴时常抱怨，学车是越来越难了，考试要求越来越严格。哪像几年前，随便学学就拿到驾照了。
那么，现在学车和以前学车究竟有哪些不一样呢？
有网友用一组暴漫表情，总结了以前学车是什么样子的。
然后我们再来做个对比，看看现在学车是什么样子的。
1、学员就是一切，教练淋湿了，也不能让学员淋雨。
2、教练坐在副驾驶上，态度和蔼亲切，时刻为你保驾护航，确保学车安全。
3、不管酷暑还是寒冬，都坚持耐心指导学员，和学员之前平等友好，沟通顺畅无障碍。
4、除了师生关系，我们更是好朋友，同一阵线上的亲密战友。休息时间，也能耐心解答学员问题，畅谈心事。
5、教练员从自身的职业形象做起，营造良好的学车环境。教学气氛严肃认真，开放活泼。
6、就算学车的人越来越多，驾考政策越来越难，学车成本越来越高，但学车价格却好像越来越优惠。
不一样的科目二考试技巧
新规出台后，驾考中的科目二分为了“倒车入库”、“坡道定点停车与起步”、“直角转弯”、“侧方停车”和“曲线行驶”五个项目。下面就来为大家讲一下科目二的考试技巧。
考前准备
上车后一定要先检查车内情况有无异常，并且把后视镜调整到适应自己的高度，把座椅调整到合适的距离。驾考中后视镜的使用相当频繁。座椅的调整不仅关系到驾驶的舒适程度，而且有时候会影响踩踏离合器、刹车器的力度和准确性。此外，仪表能否正常工作也对考试有一定的影响。在检查过程中若发现有异常情况应及时向场边工作人员报告。
检查完毕后，系好安全带将车开入考试区域。需要注意的是在平常训练中可能由于时间问题很多教练和学员不注意使用安全带，这是不对的。
一、倒车入库
倒车入库在某些地方驾校考试中处于第一环节，遗憾的是有相当多的学员在这一轮就被直接淘汰出局。
目测好场地的情况，将车辆停在靠外边线约1.5米的距离，这样可以为车辆侧后转弯留出足够空间。若无语音或者标记提示，则身体坐直，前引擎盖子露出前界线时候开始迅速将方向盘打死。看到门口转角点时调整好车辆方向，当看到后边底角点时将车辆回正。另一侧也是如此。实际操作中，早打了方向盘还有调整的余地，方向盘打晚了就没救了。
考试时间为4分钟，一般情况下均能在规定时间内完成。
二、坡道定点停车与起步
在坡道定点停车与起步时，要找准车辆与侧边线、前面停车线的距离。
根据坡度大小时适当加减油门，当车辆到达预判位置时及时踩住离合器与刹车。有时候离合器没有踩到底，只踩了刹车，往往会促使汽车熄火，因此在坡道停止的时候要几乎同时将离合器、刹车踩到底，或者离合器先于刹车踩到底。
此时利用暂停的时间想好接下来的操作，首先当然是打左转向灯，然后慢松离合器直到车辆抖动，这时稳住左脚，右脚迅速抬起刹车，或者轻点油门（油门这点因地方差异，有地方拥有地方不用，根据教练所教的来就好）。
三、直角转弯
进入直角转弯区域前也一定要注意打开转向灯。
尽量靠外侧行驶，这样好给车辆转弯腾出足够的空间，不至于车辆转弯时压到里面的边线。
有许多考生拿捏不准什么时候开始转方向盘合适。这里教给大家一个小窍门。
进入直角转弯的区域一定要匀速慢行，身体坐直并尽量向前倾，用余光去看里侧的转角。当后视镜所在的直线与内侧转角的直线重合时，迅速将方向盘打死。当车身顺利通过转角时快速将方向盘回正。
四、侧方停车
进入侧方停车区域时，不能将车子和边线距离太远，这样容易造成车子不能准确的进入停车位。
方向盘向右打死，往后倒车;看车左边后视镜，后门把手应距黄色标线3厘米左右;方向盘回正，汽车往后倒车，行进途中方向盘向左急打，而后正常打转向灯驶出黄色方框标线即可。
需要注意的是，如果因为操作失误，车尾贴近边线而车头刚刚进入停车位以内，就不要再继续把车摆正了，直接停下然后进行下一步操作即可。因为现代驾考多用卫星测试，从上方看你的车辆是否越出边线，只要车辆不出边线，车辆不摆正也算合格。
五、曲线行驶
进入曲线行驶车道前一定要观察，车道与平时练习的方向是否一致，做到心中有数。
一般而言，可通过观察左右后视镜中后车轮与边线的距离来确定转弯幅度。
如果实在把握不准，那么就尽量坐直身子，以汽车引擎盖左右前角为基准，确保盖子的角始终在道路的中间线上，这样就能轻松过关。
同样都是闯红灯，为什么扣分不一样呢？
同样是闯红灯，为什么有的人扣2分，有的却要被扣6分，这是为什么? 今天小编的小编就解答一下你们心中的疑惑!
1、遇红灯过线即停车
问：红灯亮时，车来不及刹住，车头冲出停止线，这算不算闯红灯?
答：如果车辆在红灯时只是刚刚越过停止线，但立即停住了，交管部门不会对其进行处罚，但如果过线后还有明显的位置移动，就会被处罚。
电子眼拍摄闯红灯的3张照片为：车辆驶过停止线，随后两张是车辆驶到路口中间以及到达对面路口。只有当这3张照片齐备时，才会被认定为闯红灯，在新规中扣6分。
2、交警指挥下闯红灯
问：虽然信号灯是红灯，但执勤交警示意可以通行，这样是否算闯红灯?
答：当信号灯与交警手势发生冲突时，机动车驾驶人要服从交警的现场指挥。如果因交警现场指挥“被闯红灯”，驾驶人可以到事发地交警大队进行复议。
3、遇红灯车身全越线停车
问：如果没来得及刹车，导致车身全部越过停止线，这算闯红灯吗?
答：如果车辆全身越过停止线后没再继续移动，这样并不算闯红灯。但这种情况是越线停车，根据《道路交通安全违法行为记分分值》第4条第5项，“行经交叉路口不按规定行车或者停车的，一次扣2分。”
4、越线停车后又倒车
问：遇红灯越线停车后，企图通过倒车来躲避处罚，这能被处罚吗?
答：机动车不得在铁路道口、交叉路口、单行路、桥梁、急弯、陡坡或者隧道中倒车。如果违规倒车，可处警告或者二十元以上二百元以下罚款。
5、跟大车后“误闯”红灯
问：有时因为前方的大车挡住了视线，便跟着大车驶过路口，这算闯红灯吗?
答：驾驶人要保持足够的瞭望范围，要以能看到前方的信号灯、保证安全刹车距离为标准。一般情况下，机动车跟在大型车辆后面被拍，都是因为过路口抢信号。这种行为只能按闯红灯予以处罚。
6、闯黄灯经过路口
问：驾驶人在信号灯变黄时经过路口，算闯红灯吗?
答：交警部门表示，《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》规定，路口黄灯闪烁时，已经越过停止线的车辆可以继续通行。
如果黄灯已经亮起，还继续抢行通过，那么这样被拍也算闯红灯。
这台凯美瑞不一样!广州车展最重磅车型!
在这个什么都要看颜值的时代，年轻人买车第一眼无疑也是看车的外观，相信第一眼让你心动的车，绝对是值得你深入了解的。那么，这款拥有年轻化全新外观的车，在广州车展上全面亮相。不仅外观年轻化，内饰还拥有颠覆设计，你难道不想来了解一番吗？
它就是丰田凯美瑞第八代，它属于中型车，在11月17日的广州车展中它将迎来第八代全新凯美瑞。同样提供了“运动版“和“豪华版”两种版本，在车型定位上则属于中型车。听到这里，如果你还认为它和以往的凯美瑞一样“老气”那可就大错特错了。
全新一代凯美瑞在外观上，它改变了过去中庸老气的前脸，采用全新的家族式外观设计，在外观上更显年轻化，时尚以及运动感更强。同时，它WIDELOW的设计也是同级车型中真正的双造型设计。无论是豪华版还是运动版都拥有上扬流畅的线条，无时无刻不在告诉别人它的年轻化。
全新一代凯美瑞不仅在车外观上下了功夫，在内饰上也是颠覆了传统的设计。第八代凯美瑞的内饰上更偏向于雷克萨斯，在细节的处理上十分细致，包括偏向驾驶位的不规则打造，中控大屏幕被Y字形边框分割等等都让能让你感到眼前一亮。这些全新的设计让车整体的档次得到了升华。
在动力上，第八代凯美瑞采用了全球燃效最高的发动机搭配8速变速箱，在提高动力传输速度的同时也保证了低油耗。如此全新富有竞争力的车，你确定不来看看吗？
网爆驾校潜规则：师傅不一样 花费差价5000
近日，有网友发帖称，驾考中遇到很多收费“潜规则”，避免“损失”更大，期间敢怒不敢言。希望通过发帖剖析驾考过程中的收费项目，为广大驾考学员算一笔清楚帐。
该贴随后引发网友热议，有网友痛陈被“黑师傅”坑的血泪史，但也有网友客观表示因为遇到“好师傅”并没有被宰。
根据网友所述，本网记者算了笔帐，在“黑师傅”和“好师傅”手里学车，所花费用差距近一倍，达到4000元至5000元。
学员>>>
遇到“黑师傅” 驾考花费上万
上周，第四城社区网友“wleon”发帖称，自己已经拿到小本本，全部一次性通过，但整个过程碰到很多潜规则，期间敢怒不敢言，否则损失会更大。发帖希望拯救后来的学员，在报名前请务必问清楚以下的收费免被宰。
网友“wleon”说，除了正常的报名费用外，驾考过程中主要涉及的费用包括补考费、长途费、去考场的费用、租车费用等。
其中，被认为较“黑”的补考费车管所有规定，“但你最好交报名费前就要问清楚师傅，补考费多少。”网友“wleon”说，车管所其实只收260元，但他的师傅黑，收800元，多收540元，而且是每补考一次就交800元。有些师傅温柔点，有只收560元，也有360元的，但正规驾校不会多收，“有人说自己去车管所交不就OK了，这个要看你师傅素质了，我师傅黑，说只要你去车管所自己交，他就不管你了。”
“不要以为通过了场地就离幸福很近了，如果不问清楚这项，你在这儿上面有可能花的比补考费还多。”网友“wleon”接下来剖析的是长途费。师傅一般在周末带4个学员，近点跑趟龙泉、都江堰，远点就跑邛崃天台山之类的，来回里程几十公里到两百多公里。新学员想刷满400公里规定的学习里程，至少要跑5到6次长途，网友“wleon”称自己的师傅每次收400元，而有些师傅“温柔点”，每次收200元。
另外，网友“wleon”提到师傅会收取载学员去考场的费用。“场地是免费载我们去的。”但载去考长途熟悉考场就要收费了，每人300元。
如果涉及到师傅的车是桑塔纳，而考场用的都是捷达，临考前要去租捷达练，花费每小时80一个小时，“练2-3次才对捷达有感觉的。”
●网友“wleon”的费用清单：
1。报名费：4500
2。平常训练场地练车费：每次20，去了至少6次，120；租了3次捷达，3*80=240，共360；
3。考试场地练车费、住宿费：一个小时320，住宿170一晚(师傅要住单间，学员要负担一起出)共490；
4。长途费：跑了4次，4*400=1600；
5。送去路考熟悉考场加住宿：300+150=450
6。伙食费：每次长途午饭基本上25左右，4*25=100；
【合计】一次性通过的情况下：4500+360+490+1600+450+100=7500.
(如果不小心挂了两三次，每次补考费800，总费用会上万。)
遇到好师傅 接送、练习不收任何费用
第四城社区网友“遇见美人鱼”却有不同遭遇：“我今年2月报的名，4月开始上车学，7月拿到的驾照。不是我学的快，真的全靠有个好师傅。”
网友“遇见美人鱼”说，她的场地是一次性过的，但是路考太紧张了，第一次考死了。第二次路考的前一天，师傅专门带她一个人跑了一早上的路，下午的时候又找了另一个师傅的桑塔纳车练灯光，然后带我去毛家湾考场那来回的跑了三四遍，第二天考试我一次性满分就过了。因为只有一个人考试，加上师傅又有事，网友“遇见美人鱼”就自己去的考场，但师傅还委托了其它师傅接她回来。“这些跑路、接送，师傅都没收过我们任何费用。”
网友“遇见美人鱼”的费用清单：
1。报名费：3800(现在好像涨价了)；
2。平常训练场地练车费：每次5块，说的是茶钱，只给自己的，师傅的不用给钱，60元；
3。考试场地练车费：一个车一小时320，我和师弟一人分担一半160，没有住宿，当晚师傅送回家，160元；
4。长途费：跑的北川，两天一夜，包了吃住油费；后来跑过一天龙泉山，没给钱，就付了中午饭钱，人均30的样子；500+30=530元；
5。补考费：补考了次科目三：600元；
6。伙食费：练场地时候午饭一般人均15:15元*10=150元；
7。烟钱：这个是自愿买的，给不给师傅都不会说什么：20元*10=200元；
【合计】补考一次科目三的情况下：3800元+60元+160元+530元+600元+150元+200元=5500元
教练>>>
比较合理的花费在6000元左右
“目前，学员拿到驾驶证所花费的总额在5000元到10000元不等，按照一般驾校练习成本来算，比较合理的价格在6000元左右，如果超过了6000元，其中水分就很多了。”成都路正驾校教练林军(化名)对目前行业存在的收费价格做出了大体估算。
路正驾校的报名费为4980元，而很多驾校打出的价格多数在4100至4200元左右，“很多驾校打出低价格吸引学员报名，但随后就会在场地费用、租车费用、跑长途费甚至是补考费用中牟利，实际上这对学员是极其不公平的。”
学员在学车过程中除缴纳报名费之外，驾校还要求学员缴纳场地费100元，如果学员最初驾驶的车辆是桑塔纳，之后还存在换学捷达车的租车费用，而这个租车费用一般在80元、100元、120元不等。当学员练习长途驾驶后，一般还需缴纳400元到600元不等的“跑长途费”。林军说，大多数驾校练习长途会选择雅安、西岭雪山、虹口等成都周边100公里以内的路线，有时候学员需在当地住上一宿，而这些住宿费由学员另外支付，有些所谓的“跑长途费”中还包括学员平摊驾校老师食宿所花的费用。
至于补考费，尽管车管所明确规定科目一补考为100元、科目二补考为260元、科目三补考为200元。但不同驾校依旧存在不同标准，某些驾校给出的补考费标准达到科目一560元、科目二1200元。
驾校考试甚至还会存在隐形“约考支付”：“‘约考支付’与驾校老师的素质有关，有些驾校老师会暗示学员请吃饭或是买好烟，然后告诉学员约考包在自己身上，而一旦学员没给自己好处，就会谎称没有考试名额，耗费学员的时间，这种情况是我们行业里最不耻的，但也是普遍存在的。”
“这跟每个师傅的理念有关。”成都蜀新驾校洪明(化名)对林军所曝行业内幕表示认同。洪明在驾考行业从业多年，但即使跑长途他也会计划好时间当天来回，“能不在外面住就不住，只收一两百油钱。”
洪明说，学员交报名费低于收费标准太多，就很有可能在学车过程中会被多收费用。
●教练洪明为学员算账
1、报名费：标准是4980元，4500元左右比较正常，低于4000元要警惕。
2、场地费：没有所谓的训练场地费，考试场地练车费用按照规定是每小时320元，一般两人平摊160元；如果比较远，教练送一般收50元油钱。有的师傅用桑塔纳给学员练车，考试前学员要花钱租捷达车适应，费用是每小时80元。
3、长途费：不住宿，早上出门晚上返回，每人100至200元，中途吃饭平摊25元左右。按照跑两次，每次200元计算，450元。
4、伙食费：练车中途可送回家吃，不愿回家的自行解决，不收取费用。
5、补考费：规定科目一100元、科目二260元、科目三200元，但驾校(注意不是教练)收取40元至50元的“代办费”，教练收取100元“加练费”。部分教练“黑”，收取600元至800元，以收补考费牟利。
【合计】一次性过关所需费用：4980元+160元+50元+450元=5640元
(与林军所说比较合理的价格在6000元左右相符)
弯道驾驶技巧：五种路况不一样的转弯法
车辆转弯时，要依据实际情况调整方向盘的方向，在操作车速的同时随时做好停车的准备。此外应防止在转弯时使用紧急制动，以免发生意外。接下来从五方面讲述不同情况下如何转弯。
场景一：一般情况
转弯前在50-100米内减速，用转向灯表示行进方向。做到“一慢、二看、三通过”，紧密注重汽车转弯内侧，防御靠路边并行又不明汽车行进方向的行人、自行车、摩托车争道抢行。
场景二：上下陡坡
临近弯道时，要减速、鸣号慢行，手动挡车型在陡坡处转弯时预先换入低速挡，以求足够的爬坡动力，防止在转弯中换挡，以防意外。转向时机要挑选适当，应做到一次性转弯，防止因转向不当造成不能一次转过，而需倒一次车后再转弯，增加危险性。
场景三：路口
左转弯时，驾驶员要看清道路禁行标识，提前发出转向信号，转向时尽可能靠道路左侧，为后车和右转弯的车提供方便；右转弯时，同样要先发出转向信号，转弯要缓慢，同时注重转向时的入弯和出弯角度，防止右后轮驶出路外，擦碰到行人和障碍物。
场景四：傍山险路
由于地势复杂，视距较短，行进前方情况不明，应操作车速、勤按喇叭。要挑选路基坚实、路面较宽的地点会车。如弯道前方发觉对方来车信号，应提前挑选适当地点主动礼让，使对方来车方便通过。
场景五：迷雾天气
驾驶员在这种天气下驾车转弯，必定要心中有数，及早打开前小灯和防雾灯，适度使用喇叭，以引起行人及其他车辆的注重，缓慢前进，并随时做好制动停车的准备。
结束语：具体情况具体分析处理，因此期望各位在掌握技巧的同时，要依据自己的体会更完善技巧。
C照和AB照实习期扣分规定不一样！不要再混淆了！
考驾照不容易，拿到驾照后还有个实习期，还有“好心人”告诉你“扣6分实习期就延长一年”，“实习期内最好不要开车啊”。
今天，就来扒一扒实习期内到底能扣多少分！
什么是实习期
机动车驾驶人初次申领机动车驾驶证后的12个月为实习期。
驾驶证上面会写明什么时间实习期结束。
实习期到底能扣多少分？
不同类型的驾照规定不同，我们就拿ABC三种类型来说。
C照
对于持有C1、C2驾驶证的驾驶人员，在实习期内驾驶证累计扣满12分的，注销其驾驶证资格，不是重新学习考过科一就行，是需要重新取得驾驶证。
扣11分以下的，不会延长实习期！不会延长实习期！不会延长实习期！
AB照
对于持有大型客车、牵引车、城市公交车、中型客车、大型货车的AB类驾驶证的驾驶人员，在实习期内有扣分但不满6分的，需要进行交通道路法律法规的学习；扣6分未达12分的，实习期延长一年；扣分超过12分的，注销其准驾车型的驾驶证资格。
简单来说就是：
1、扣12分以上不管ABC哪类都要注销驾驶证资格；
2、扣6分以上未满12分的只有AB类驾驶证需要延长一年实习期；
3、C照没有延长实习期，只有注销驾驶证！
实习期结束后要做什么？
C照
什么也不需要做，可以摘掉实习标志，也可以自己上高速，不再需要三年以上驾驶证的人陪同了。
AB照
在实习期结束后的30天内，根据规定到车辆管理所参加考试，同时接受至少半个小时的交通事故案例的警示教育。
教练车和私家车有什么区别
对于刚拿到驾照的司机来说，必须知道的是教练车和我们的私家车是有一定的区别的，如果我们还是按照在驾校的驾驶方式来驾驶车辆的话，是很容易对我们的车辆造成损伤的。
一、教练车怠速更高
1、 教练车不易死火 因为怠速比私家车高
近几年学车的人，在学车的过程中应该都会发现一个奇怪的事情：教练车不用踩油门开动，甚至不用踩油门就能上斜坡。这是因为教练把教练车怠速调到比较高，目的是让学员更容易起步，减少中途死火的次数。这也是很多新手，脱离教练车，在开私家车时候老是死火的原因。
2、汽车怠速可调高 不过油耗也会升高
3、 电喷油门调怠速需改行车电脑数据 建议到4S店进行
4、 拉线油门调怠速只需拧螺丝
二、教练车离合行程长
教练车除了高怠速可以减少死火次数外，加长离合行程也可以达到这个目的。而加长离合行程，这也是教练车与私家车的区别之一。
1、 教练车离合器行程长 松离合时不容易熄火
在驾校练车时，哪怕松离合松得快些也不会死火。这又是为什么呢?
2、 私家车别加长离合行程 会致挂档困难
三、教练车油门反应慢
新手拿到驾照在开家用车时，还会发现一个问题。在驾校练车时，很用力地踩油门速度的提升也不会很明显，但是拿证开自己的车，轻轻一踩油门，车子就“轰”一声冲出去了。其实并不是我们的车油门太敏感，而是教练车的油门改得太“不敏感”了。
1、 教练车油门会“上锁”
2、 放松油门拉线 踩油门响应速度慢
除了在油门下面垫东西之外，还有一个方法是放松油门拉线，延长油门响应所需要的距离。
这种改动用在不追求速度的教练车上合适，但是家用车当中却并不合适。毕竟在日常行驶当中，并线、超车、上高速的时候，还是有油门快速响应加速的需求的。
再者同为家用车，不同的车型之间性能、操控都不一样。很多老司机在开新车时，也会给自己一段适应时间。而对于新手，也同样建议在正式上路前，找一台私家车好好过渡一下，千万别把私家车当教练车开。
