学车这件事，别人说再多都没用，只有自己亲身经历才懂得其中的甜酸苦辣。
有小伙伴时常抱怨，学车是越来越难了，考试要求越来越严格。哪像几年前，随便学学就拿到驾照了。
那么，现在学车和以前学车究竟有哪些不一样呢？
有网友用一组暴漫表情，总结了以前学车是什么样子的。
然后我们再来做个对比，看看现在学车是什么样子的。
1、学员就是一切，教练淋湿了，也不能让学员淋雨。
2、教练坐在副驾驶上，态度和蔼亲切，时刻为你保驾护航，确保学车安全。
3、不管酷暑还是寒冬，都坚持耐心指导学员，和学员之前平等友好，沟通顺畅无障碍。
4、除了师生关系，我们更是好朋友，同一阵线上的亲密战友。休息时间，也能耐心解答学员问题，畅谈心事。
5、教练员从自身的职业形象做起，营造良好的学车环境。教学气氛严肃认真，开放活泼。
6、就算学车的人越来越多，驾考政策越来越难，学车成本越来越高，但学车价格却好像越来越优惠。
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不一样的科目二考试技巧
新规出台后，驾考中的科目二分为了“倒车入库”、“坡道定点停车与起步”、“直角转弯”、“侧方停车”和“曲线行驶”五个项目。下面就来为大家讲一下科目二的考试技巧。
考前准备
上车后一定要先检查车内情况有无异常，并且把后视镜调整到适应自己的高度，把座椅调整到合适的距离。驾考中后视镜的使用相当频繁。座椅的调整不仅关系到驾驶的舒适程度，而且有时候会影响踩踏离合器、刹车器的力度和准确性。此外，仪表能否正常工作也对考试有一定的影响。在检查过程中若发现有异常情况应及时向场边工作人员报告。
检查完毕后，系好安全带将车开入考试区域。需要注意的是在平常训练中可能由于时间问题很多教练和学员不注意使用安全带，这是不对的。
一、倒车入库
倒车入库在某些地方驾校考试中处于第一环节，遗憾的是有相当多的学员在这一轮就被直接淘汰出局。
目测好场地的情况，将车辆停在靠外边线约1.5米的距离，这样可以为车辆侧后转弯留出足够空间。若无语音或者标记提示，则身体坐直，前引擎盖子露出前界线时候开始迅速将方向盘打死。看到门口转角点时调整好车辆方向，当看到后边底角点时将车辆回正。另一侧也是如此。实际操作中，早打了方向盘还有调整的余地，方向盘打晚了就没救了。
考试时间为4分钟，一般情况下均能在规定时间内完成。
二、坡道定点停车与起步
在坡道定点停车与起步时，要找准车辆与侧边线、前面停车线的距离。
根据坡度大小时适当加减油门，当车辆到达预判位置时及时踩住离合器与刹车。有时候离合器没有踩到底，只踩了刹车，往往会促使汽车熄火，因此在坡道停止的时候要几乎同时将离合器、刹车踩到底，或者离合器先于刹车踩到底。
此时利用暂停的时间想好接下来的操作，首先当然是打左转向灯，然后慢松离合器直到车辆抖动，这时稳住左脚，右脚迅速抬起刹车，或者轻点油门（油门这点因地方差异，有地方拥有地方不用，根据教练所教的来就好）。
三、直角转弯
进入直角转弯区域前也一定要注意打开转向灯。
尽量靠外侧行驶，这样好给车辆转弯腾出足够的空间，不至于车辆转弯时压到里面的边线。
有许多考生拿捏不准什么时候开始转方向盘合适。这里教给大家一个小窍门。
进入直角转弯的区域一定要匀速慢行，身体坐直并尽量向前倾，用余光去看里侧的转角。当后视镜所在的直线与内侧转角的直线重合时，迅速将方向盘打死。当车身顺利通过转角时快速将方向盘回正。
四、侧方停车
进入侧方停车区域时，不能将车子和边线距离太远，这样容易造成车子不能准确的进入停车位。
方向盘向右打死，往后倒车;看车左边后视镜，后门把手应距黄色标线3厘米左右;方向盘回正，汽车往后倒车，行进途中方向盘向左急打，而后正常打转向灯驶出黄色方框标线即可。
需要注意的是，如果因为操作失误，车尾贴近边线而车头刚刚进入停车位以内，就不要再继续把车摆正了，直接停下然后进行下一步操作即可。因为现代驾考多用卫星测试，从上方看你的车辆是否越出边线，只要车辆不出边线，车辆不摆正也算合格。
五、曲线行驶
进入曲线行驶车道前一定要观察，车道与平时练习的方向是否一致，做到心中有数。
一般而言，可通过观察左右后视镜中后车轮与边线的距离来确定转弯幅度。
如果实在把握不准，那么就尽量坐直身子，以汽车引擎盖左右前角为基准，确保盖子的角始终在道路的中间线上，这样就能轻松过关。
这台凯美瑞不一样!广州车展最重磅车型!
在这个什么都要看颜值的时代，年轻人买车第一眼无疑也是看车的外观，相信第一眼让你心动的车，绝对是值得你深入了解的。那么，这款拥有年轻化全新外观的车，在广州车展上全面亮相。不仅外观年轻化，内饰还拥有颠覆设计，你难道不想来了解一番吗？
它就是丰田凯美瑞第八代，它属于中型车，在11月17日的广州车展中它将迎来第八代全新凯美瑞。同样提供了“运动版“和“豪华版”两种版本，在车型定位上则属于中型车。听到这里，如果你还认为它和以往的凯美瑞一样“老气”那可就大错特错了。
全新一代凯美瑞在外观上，它改变了过去中庸老气的前脸，采用全新的家族式外观设计，在外观上更显年轻化，时尚以及运动感更强。同时，它WIDELOW的设计也是同级车型中真正的双造型设计。无论是豪华版还是运动版都拥有上扬流畅的线条，无时无刻不在告诉别人它的年轻化。
全新一代凯美瑞不仅在车外观上下了功夫，在内饰上也是颠覆了传统的设计。第八代凯美瑞的内饰上更偏向于雷克萨斯，在细节的处理上十分细致，包括偏向驾驶位的不规则打造，中控大屏幕被Y字形边框分割等等都让能让你感到眼前一亮。这些全新的设计让车整体的档次得到了升华。
在动力上，第八代凯美瑞采用了全球燃效最高的发动机搭配8速变速箱，在提高动力传输速度的同时也保证了低油耗。如此全新富有竞争力的车，你确定不来看看吗？
