买车的人多了，开车的人也多了，那么车坏在半路上的概率也就大了。很多朋友买车后一味的购买各类装饰品，小编觉着装饰可以有，但实用的东西也不能少。今天，让我们一起思考下车上都应该带些什么呢？
1、医用急救包
千万不要以为咱年轻力壮用不到这些东西，别忘了车上不止你一个人，有可能有老人、孩子甚至有病史的其他朋友。随着季节的变化，风油精、云南白药、创可贴、消毒水、纱布这些东西要准备些，一些头痛脑热的药品也少量准备，现在越来越多的朋友选择自驾游，在陌生的地方寻找药店会不会影响游玩的兴致呢？所以，急救包要准备。
2、电瓶线
尤其是冬季，好多车辆由于电瓶（即蓄电池）问题导致早上无法打着车，又没有别的问题，就为这个叫个拖车也不值得，怎么办？简单，自己准备两根电瓶线，什么时候打不着火什么时候找个热心车主，把俩车的电瓶正极连正极，负极连负极接好，然后上车打火，打着后再把电瓶线收好就ok了，快捷又实惠，不过小缸还是建议电瓶每两年更换一次比较好。
3、灭火器
这个东西建议准备着，尤其是南方的朋友，夏日的高温对线束来讲绝对是个考验，有备无患，小型灭火器即可。
4、备胎和随车工具
备胎和随车工具是您买车时就自带的，但是部分朋友连工具放在哪里都找不到，这个建议大家一定要在买车时候检查一下，避免损失的同时也看看都在什么位置。另外，大部分车带千斤顶都是简易式的，如果掌握不好使用方法容易出现危险，建议大家把随车工具拿出来练习一下怎么用，路上扎胎是常有的事，如果不会使用随车工具换备胎那不成了干瞪眼了吗？所以，请大家不要懒惰。
5、车用打气筒
部分车型配有胎压监测，如果在长距离行驶过程中发现某个轮胎胎压太低可以用打气筒自行打气，当然，如果遇到无备胎且又扎胎情况有个打气筒也可以勉强让车辆行驶到补胎店。
路上出现意外不要惊慌不要发愁，后备箱里找一找说不定就有解决的方法。
精选阅读
掌握这些倒车技巧，没有倒车雷达也不怕！
许多驾驶人在倒车时，以为只看倒车雷达就可以了。其实，倒车时周围难免会有行人和车辆，为了安全起见，一些基本的倒车技巧还是应该掌握的。
倒车车速不能过快，慢速可以给自己留更多的观察和打轮的余地。倒好后可以下车前后左右观察一下，找到下一次改进的感觉，这样反复，能收到事半功倍的效果。倒车时别忘了打转向灯示意，车与路肩相距10—20cm为好，大概就是一个反光镜的宽度。
1、虽然车是在往后倒，但眼睛还要往前看看，新手尤其要注意。倒车如果不注意车头，车头两边很有可能蹭到左右两边。往左倒时，要注意右车头，往右倒时要注意左车头。
2、如果地方很小，车两边都有障碍物(比如停有车)，往左后倒时，尽可能让车身贴左，反之贴右，这样可以提前打把转向，缩短倒车距离。怎么贴呢，可以先直倒一下，再上，上的时候贴左或右，然后再倒就可以了。
3、倒车前先观察好地形，在停车的地方，开过去的时候就要注意先看好空位的周边是不是有障碍物。新手经常不注意，开过去以后就倒，万一车后有障碍物、儿童或小动物就有可能发生碰撞。
4、如果有其他人在旁别，可以让他帮忙指挥倒车。千万记住要摇下车窗，不然外面的人指挥，车里的人却可能没听见。尤其是新手容易慌，隔着车窗声音小了也可能听不到。
5、如果不是宽敞的地方，倒车时不用倒太多，前面够走就可以了。毕竟往后倒比往前走难一些，危险系数也更高一些。
6、停车倒车时，就刚好相反，往后倒时倒的越多，往前上时上的越多，越容易把车停好，尤其是距离偏小的车位更要这样操作，否则可能根本停不进去。
7、停车倒车时，进入角以45度左右进入为宜。以往右后倒为例，进入后向左打方向的时机非常重要，注意车头，感觉车头能过了(车头右甩时不会踫到前车)，就可以打方向了，这时通常车尾到了车位的后三分之一处，打方向太晚的话，后面的空间不够，车身也可能太靠右，右面是墙的话就容易顶上；打太早又可能车身还在外面，要挪好几次才能入位。倒车停车，切入角和打轮时机非常重要。
8、最后说一条重要经验，不要原地打轮，很损车，助力也沉。如果需要几上几下挪车的，注意在每次上下动作完毕前，在车要停未停的时候，向相反方向回一把轮，这样下一个动作就更省力一些了。
总结
很多技术都是习惯的积累，不要完全依赖车辆的倒车雷达，要真正把习惯和技术练好，这样无论遇到什么特殊情况，也能轻松应对。
这四大原因告诉你:学车练车最好在冬季
对于一些还没有拿到驾照或者正在学车的人来说，选择什么时间去练车是一个纠结的问题。如果可以选择，笔者建议，最好是在冬季去学车。很多人会有疑问，冬天要从温暖的被窝里爬起了去练车，是一个很需要毅力的行为，再说冬季昼短夜长，练车的时间也不多。
其实，冬天学车、练车却可以得到其他季节都学不到的体验与知识。
原因1
就个人体验来讲，怕冷和怕热怕晒黑选一个，尤其是学生党，尤其是女生，只能在寒暑假有充分的时间选。夏天练车，教练一般都会舍不得开制冷空调，你只能忍着酷暑，还有可能晒黑，而冬天，虽然冷点，但是车上教练一定会开暖气，人不用受太多罪。
原因2
冬季人少练车机会多，考试、拿证更快。冬天大家都喜欢呆在家里，早上窝在被子里多睡一会，所以学车的人少，冬天去练车自然可以获得更多的练车机会。同理，练车的人少，考试、拿证的人也少，只要考试给力，自然拿证更快。更重要的是，在学员不多的情况下，教练教起来也会更用心、耐心。
原因3
冬季学车可以学到更多的实用知识。“热车”、“冰雪路面驾驶”这些都是其他季节在驾校学不到的内容。这些在冬天练车的时候，驾校教练却会一点不落的通通教给你。
原因4
一般来说，冬季学车的人会很少，所以，从十一月到春节结束的这段时间是驾校的淡季，而淡季驾校通常会推出一些优惠活动，以价格优势吸引更多的学员。所以，在冬季学车会更实惠。几乎每一年的年末，都会传出来年驾校涨价的小道消息，不过也像小道消息传的那样，油价在涨、教练工资在涨、还有通货膨胀，这些都涨起来了难免驾校就乘着这时候涨涨价。
所以，打算考驾照、或者正在学车的小伙伴们，趁着冬天，赶紧进行吧。
福利赠送
大众最良心的一款车，最好的技术，为什么就是没人买？
大众在国内最不缺的就是“神车”，前有捷达、朗逸，后有途观、高尔夫等一批叫好又叫做的车。大众能够轻易制造神车，因为市场定位准确，卖到消费者心坎里面去了。不过，大众总归还是有马失前蹄的时候，没错就是这台辉昂，让大众血本无归。
为什么我说辉昂是大众最良心的车？辉昂采用奥迪A6平台打造，技术基础十分先进。作为旗舰车型，制造辉昂，大众可是花了血本，外观设计大气、相比帕萨特和迈腾那气场强太多了。
内饰方面，辉昂依旧是典型大众家族式设计风格，T字布局，跟帕萨特和迈腾相当类似，不过用料就比帕萨特强太多了。
辉昂搭载了2.0T和3.0T两款发动机，2.0T最大马力229匹，3.0T最大马力299匹，匹配7速双离合变速箱，辉昂有点做的很好就是全系没有低功率版动力。
最关键的是售价，34.90—65.90万，太够意思了，要知道这台车只要换个LOGO，那就是太奥迪A6L，45.98万起的售价，足足贵了11万。而且，辉昂配置可不比奥迪A6差多少，在这样的价格下，性价比相当恐怖。
开头就说了，辉昂不好卖主要原因是市场定位错误，辉昂就卡在豪华与平民之间，上有奥迪A6下有帕萨特，不上不下很难受。再加上，辉昂相貌实在过于低调，不知道的还以为就是一辆帕萨特，你说尴尬不尴尬？
新手倒车总出事？这些技巧让你避免倒车事故
倒车，算是车辆行驶的日常操作之一。要想完美完成，也是要费一番功夫。对于老司机来说，也可能马失前蹄，更别提对于新手而言了。近年来，对于倒车事故的报道也是层出不穷，其中也有一些家长因为倒车不当而错失孩子。那么，我们在倒车时究竟应该注意哪些方面？
1.注意车辆盲区。
在倒车过程中，对于驾驶员而言，主要的盲区就是车辆后面的盲区。坐在车内的驾驶员一般是看不到蹲在车辆后面的人的，这也就是为什么倒车事故这么多发的原因。
如果是两个人坐在车内，在进行倒车操作时，最好有一人下车指导。指导者站的位置也不宜离车辆过近。如果只有驾驶员一人在车内，在进行倒车操作时最好多向车后张望以及观察后视镜的情况。
2.合理利用电子设备。
现代科技越来越高端，各个厂商开始推出倒车雷达、倒车影像等行车设备。就其便利性而言，无可非议。但是，电子设备的精准性不是百分之百，有时候也会出错。新闻就曾报道过，某车主因为依赖此类电子设备而造成重大事故。
所以，小编在此提醒各位车主朋友，要合理利用电子设备，不能完全依赖于此类产品。在倒车时，除了听取倒车设备的指示，车主们也要用自己的眼睛观察车后情况。
3.注意车后的老人小孩。
老人行动缓慢，对应急事情可能无法做出快速反应。而小孩，往往活泼多动，行动具有不定性。两者都容易成为车祸的受害者。车主在倒车时，要尤其注意这两类人群。当车后方有老人或者小孩时，更要谨慎，保险起见，可以等他们通过后再倒车。
4.养成“油门不用时右脚放在刹车”的习惯。
在驾驶过程中，左右脚放置的位置很有讲究。左脚一般踩在离合器上，右脚掌控油门和刹车。养成“油门不用时右脚放刹车”的习惯可以很大程度地减少事故的发生。因为这一习惯一经养成，你就降低了自己错把油门当刹车踩的概率。“油门当刹车”的危险性想来大家都了解吧。
冬天来了，汽车上哪个“器官”最怕冷？
寒流来了，脑袋都转得慢了，更不用说早已经僵硬的四肢，问君能有几多愁，恰似没穿秋裤遇寒流。
寒风中瑟瑟发抖的可不只是我们，我们的爱车也一样，不同“器官”的御寒能力也不一样。那汽车上哪个“器官”最怕冷呢？我们又该怎么养护他们呢？
1. 轮胎 怕冷指数：☆☆☆
轮胎就好比我们的脚
能安全跑起来可都得仰仗这家伙。由于轮胎是橡胶制品，而且长时间裸露在外会直接遭受寒流的侵袭，这容易导致橡胶变硬而显得较脆，这会增大轮胎漏气甚至扎胎的风险。
御寒妙招：考虑到它天天和地面摩擦摩擦锻炼着魔鬼的步伐，所以适当补充气压，定期清理胎内夹杂物是很有必要的，当然有条件换条冬季胎就更好啦。
2. 电路和油路系统 怕冷指数：☆☆☆
电路和油路系统就好比人的血管和神经
如果不定期检查它还真可能犯浑，特别是在冬天，极寒的天气会加速电路老化和绝缘胶皮破损，而且此时又是静电的高发季节，轻则出现静电短路，重则发生自燃。
好在这些器件都没直接裸露在车外，至少有一层铁板御寒，不过我们也不能掉以轻心。
御寒妙招：有条件定期对电路和油路做检查，没条件至少也得对明显破裂的部位用绝缘胶布包扎处理，防患于未然。
3. 发动机 怕冷指数：☆☆☆☆
发动机就好比心脏
本身并不怕冷，但机油、冷却液这些可都娇气着。拿机油为例，它的黏度会因为气温降低而出现流动性变差现象，流动性变差自然机件运动的摩擦阻力也会增大，这将直接导致汽车启动困难。
御寒妙招：冬季最好选择黏度低、低温流动性较好的的合成润滑油，另外定期更换机油也是少不了的。
4. 制动系统 怕冷指数：☆☆☆☆☆
制动系统就像一个精密的人类器官
有骨骼在内支撑，有神经操作，有关节连接，有血管供血，它由操控系统（踏板、手刹等）、液压系统（由液压油、刹车泵、液压油管组成）、助力系统（真空助力泵）、电子控制系统（如ABS传感器）和执行系统（刹车钳、刹车片、刹车盘）组成。这些系统和零件的紧密协作，才能使我们迅速地实现动作反应。
和人一样，这里面有十分“脆弱”的液压油、电子系统，也有较容易出现锈蚀的刹车钳等，可以说是问题集中地了。最可怕的是冬季路面状况变差，对制动系统的要求反而要提高。
御寒妙招：平时要多注意制动有无变弱和跑偏，制动踏板力度和制动时车轮抱死点位置的变化，必要时最好清理下整个制动系统的管路部分。
5. 电池 怕冷指数：☆☆☆☆☆
蓄电池怕冷已经不是什么秘密了，由于天性使然（化学活性），低温环境下蓄电池容量比常温时的电容量低得多，特别是现在电动车兴起，不仅是电瓶怕冷，提供动力的电池也很怕冷。
就以主流的锂电池为例，它的电解液是一种有机液体，会在低温情况下会变得粘稠甚至凝结，这直接导致锂电池在低温下充放电都会变慢，很多人吐槽冬季电动汽车续航里程变短就是这个原因。
御寒妙招：及时补充蓄电池的电解液，调节好电解液的比重，是不二良方。如果车辆在露天或车库停放数周不用，应拆下蓄电池，存放在较为温暖的房间内，以防蓄电池结冰损坏。
6. 车漆 怕冷指数：☆☆
车漆好比人的皮肤
皮肤作为人体最大的器官，经寒风拍打一番，吹弹可破的皮肤好像瞬间变成了干枯的河床，感觉分分钟就要龟裂一般。不过在设计之初工程师们就考虑到了这样的极端情况，车漆的附着力是可以保证的。
所以冷天并不会直接导致车漆脱落，只不过一些看似为它好的方法反而容易起反作用，比如用热水洗车，这很容易因为温度骤变导致车漆失去光泽。当然了，由于入冬后空气质量变差，颗粒物增多，如果这时清洗擦拭，也会划伤车漆。
御寒妙招：初冬打蜡不失为保养车漆的一个好办法。
写在后面：
都说汽车是“三分修，七分养”，
如果你也有一些御寒保养妙招，
欢迎分享！
