在行驶的过程中，经常会出现这种情况，就是你需要从一条车道切换到另一条车道上去，这种行驶技术就叫做并线技巧。在很多情况下并线是必须的，如右转时，提前从中间车道并入最右侧车道。直线时，提前从左转道并入直线车道。作为一个合格的司机，的确是需要尽量减少并线的次数，但并不意味着就不需要并线了。并线要考虑很多的因素，是非常考验开车技巧的。而且并线会打破原有的行车顺序，稍有不慎就会发生事故，今天小编就教大家并线的三大技巧。
并线技巧：
1、打开转向灯
首先在并线之前，要适时的打开转向灯，不能打开转向灯后就马上并线。要留给后车足够的反应空间，也不能打开灯之后一直不并线，让后车会觉得你太犹豫或者按错了灯不愿意让你。通常之下，在并线前三到五秒打开转向灯比较科学。
如果你在打开转向灯时，后车加速或者鸣笛、闪大灯，就意味着他不愿意让你，这时候你就不要硬并了。如果不打灯直接并线，如果后车车速太快，他会直接撞上你的车辆，造成事故！记住千万不要强行并线。否则撞上就要付全责。
2、严谨观察
并线前通过后视镜观察后方车辆。比如向右并线前，如果右后视镜中的后方车辆一直保持同样的大小，说明车速跟你差不多。在留有足够距离的情况下就可以并线，如果后方车辆越来越大，说明这辆车速度比你快，并且在加速，即便留有足够的距离也要谨慎判断是否能够并线。
除了观察后视镜之外，还要留意的就是盲区，必要的时候可以短暂迅速稍微回头看一眼，保证后方没有车辆和你近距离并行。
3、快慢兼修，沉着冷静
确定可以并线并提前打开转向灯之后，如果在车速较快的情况下，千万不要拖泥带水磨磨唧唧。一定要果断，干脆利落，一气呵成。而且要尽量以小斜角切入，给后车和自己留下更多的安全空间
如果是在车速较慢的拥堵路段并线时，就要一点点挤出位置，不要着急，有合适的时机的时候先挤进一半。卡住位置，然后紧随前车，顺知车身，就并过来了。
注意：并线时一定要远离，重型卡车、公交车、出租车和豪车。以上说的这些车，要么不怕敢，开车猛，要么就是磕了碰了赔不起。所以尽量不要在这些车前面并线。
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了解这些行车的安全规则，事故发生率降低一大半！
车祸是可怕的，但也是可以预防的，因为它同其他事物一样，也是有规律可寻的，只要你真正掌握了安全行车规律，就能有效避免车辆事故的发生。
规律一：驾驶员应培养良好的职业道德和心理素质
培养驾驶员良好的职业道德和心理素质是安全行车的关键。“疲劳驾驶”、“酒后开车”、“强行超车”、“超速行驶”、不按照规定行车，不仅是严重的违章行为，也是职业道德水平低下的突出表现。
有些老司机觉得自己驾驶经验丰富，就产生了大意的思想。可大意是会付出代价的，越是老司机，越应该拿出老司机的谨慎态度，保持清醒的头脑和高度的戒备，集中注意行车中的各种状况，才能妥善处理各种情况，有效减少交通事故的产生。
规律二：欲极速则易出车祸。
车速跟行车安全有着密切的联系，因行驶速度快而引发的车辆事故屡见不鲜。盲目开快车有如下不良后果：
一是导致频繁超车、会车，使可驾车辆过多占用中心线或逆线，使冲突点增多。
二是破坏了车辆的稳定性，加大了转向时的离心力，从而使可控性降低；
三是制动距离加长，制动效果变差，安全系数会下降；四是观察的视线会受到限制，观察角度清晰度降低。
规律三：开车不能到极限，要留有处理意外情况的余地，留有应付突变和紧急情况的时间和空间。
行车中我们要注意把握与应变有关的交通信息，仔细观察前方车辆的动态变化，如果前方车辆突然减速也好有个提前准备。注意与交通参与者保持好距离，一旦遇到突发状况，可以有充分的制动距离和采取措施的时间，从而避免发生交通事故。
规律四：开车不能一厢情愿，要时刻注意其它车辆的驾驶情况
所有驾驶员必须明确：交通安全不是单方面做好就能保证的，开好自己的车仅是其一，其二是要与其它车辆进行信息交流、相互谦让。
你晓得吗？了解这些行车的安全规律锦囊，事故发生率就降低一大半啦。其实，开车不仅需要技术，也需要有“车德”。小编在这里提醒您，安全行车，文明礼让才是保平安的王道，因为我们没法跟生命开玩笑。
如何开车才能减少轮胎磨损
汽车驾驶方法与轮胎磨损有很大关系，良好、熟练的驾驶技术能有效地减少轮胎的磨损，延长轮胎的使用寿命，同时提高行驶安全性。下面小编就跟大家介绍几种可以减少轮胎磨损的驾驶方法。
一、起步不要过猛，以免因轮胎与地面拖曳而加速胎面磨损；
二、车辆下坡，应根据坡度的大小、长度及路面情况，控制适当的车速，这样可以避免或少用紧急制动，减少轮胎磨损；
三、车辆转弯应根据弯道路况、转弯半径，一般要适当减速，以免由于惯性力和离心力的作用，加速单边轮胎磨损；
四、在凹凸不平的道路上行车，一要选择路面，减轻轮胎与路面的碰击，避免机件及轮胎的损坏，二要减速缓行，避免轮胎颠簸和强烈震动；
五、在拐弯会车、超车、通过交叉路口、狭窄路面、铁路道口等地段时，应掌握适当的车速且要注意路面、行人、车辆动态，做好制动准备，减少频繁制动，避免紧急制动，从而降低轮胎磨损；
六、在公路维修施工地段行车时，应用低速缓行选择路面的办法通过，避免轮胎受到过度碰击，甚至被刺伤或划伤；
七、通过泥泞地段，应选择较坚实、不滑的地方通过，以免轮胎下陷、原地空转、剧烈震动造成轮胎及胎侧严重割伤、划伤；
八、车辆在行驶途中停车和到站停车，应养成安全滑行的习惯。
制动踏板突然失灵，这样做降低事故发生率！
制动失灵一般很少碰到的，但是一旦发生其危害性是非常大的。为了以防在日后行车过程中发生这种现象时，手足无措，各位驾驶员都看过来！
制动失灵原因
制动失灵的关键在于制动系统无法对汽车施加足够的制动力，包括制动液管路液位不足或进入空气、制动器无法正常工作、制动控制系统故障等原因都会导致出现制动失灵。
处理方法
一、首先要保持冷静
眼睛盯住前面的路面，继续控制方向盘。集中注意力在车辆前面的路况上，注意前方的车辆、行人以及障碍物。
二、排查制动失灵的原因
在做好上面的工作之后，排查第一种制动失灵的状况，就是看是否有异物卡在了制动踏板的下面，如果是这样，用脚将异物踢开，绝对不要弯腰去用手操作。
如果不是则要警告其他车辆的驾驶员以及行人。把双闪警示灯打开，并用喇叭提醒周围的车辆以及行人你的车子出了问题。
三、来回踩踏制动踏板
这可以帮助恢复制动系统中的压力，这有可能使你的制动系统恢复正常。如果有时间的话，你可以多尝试几次这样的操作。
四、尽快挂入低挡
尤其是当你驾驶的是手动变速的车辆。
第五、除了挂入低挡位的方法之外，还可以应用驻车制动来减速
最后，如果上面的方法都不能使车辆减速，就只能利用一切可以利用的障碍使车辆停下来。
千万别小看这一突发状况，车辆在行驶中各种故障都有可能发生，预见性制动可使我们在突发故障时赢得时间，你学会了吗？
交通事故创伤发生率上升 专家：驾考加急救常识
昨日，第二届广州军区创伤急救与重症医学学术大会在广州军区武汉总医院举行，中国工程院院士付小兵在会上呼吁：“国内交通事故创伤发生率正在上升，建议考驾照时在目前基础上多考一些急救知识。”
付小兵是解放军总医院全军创伤修复重点实验室主任，也是中华医学会创伤学分会主任委员。
据了解，在美国，创伤是1到44岁年龄组的首要死因，在全年龄组死因中排第三位。
“很多创伤都是可以预防的，”专家说，“比如在全社会树立‘创伤可预防’的理念，控制酒驾、疲劳驾驶，加强急救培训等。”
付小兵认为，现在很多中国人缺乏最基本的急救知识，遇到交通事故时，在医务人员赶到之前，不知道如何在“第一时间”对现场受伤人员进行救治。对驾驶员来说，掌握急救知识更为重要，“欧美一些国家，比如德国，人们想考驾照先要上两次急救课。”付小兵说。
武汉大学中南医院急救中心博士陈志桥昨日介绍，急救知识的匮乏，是交通事故伤员得不到及时救治的原因;而急救方法不科学，易加重伤害。“比如车祸中最常见的大出血，抢救‘黄金时间’为受伤后30分钟。在专业医务人员赶到之前，现场人员能用科学的方法为伤员紧急止血，就可大大降低死亡率。”但在临床中，经常遇到一些车祸后得不到科学救治，反而使伤员伤情加重甚至死亡。
该怎么减少追尾事故的发生
追尾，顾名思义就是车后被撞了。追尾一般发生在牵扯突然停车或减速，导致后面跟随的车刹不住而发生的撞击。这种追尾事件在冬天冰雪路面或者是刚下过雨的路面是极易发生的，发生得很突然，那么在日常开车中，怎么才能预防这样的事故发生呢?下面看看小编给大家的总结吧!
一、追尾诱因
1.压速行车：
驾驶员在快车道压速行车，容易造成后车司机烦躁而急于超车。
2.精力不集中：
不少追尾事故的发生都是由于后车司机精力不集中造成的，哪怕是一瞬间。
3.突然并线：
司机如果突然并线，后面的车必须一辆接一辆地急刹车，几个车道相继拥堵，甚至发生严重追尾事故。
4.刹车距离过长：
大型车辆或满在车辆等刹车距离过长，如果前车突然刹车极易造成追尾。
二、预防追尾六不跟
1.不跟空驶的出租车：
出租车的行驶规律是最让人琢磨不透的，只要见到路边有乘客就会及时变道刹车，让后车司机防不胜防。
2.不跟大型货车、公交车：
大型车体积巨大，容易遮挡前方驾驶视线，一是出现事故视线受阻来不及反应，二是因为看不到交通指示灯或指示牌而造成闯红灯。
3.不跟“串车”：
“串车”即为几辆跟得很紧的车，如果在快车道行驶应尽量避免跟“串车”，一旦发生交通事故会导致多车连环碰撞。
4.不跟外地车：
外地司机对本地路线路况都不熟悉，行车规律也是很难把握的，容易违反交通规则。所以还是远离为妙
5.不跟故障车：
一旦发现前车刹车灯出现故障或者点亮双跳，就尽量避免跟着走。
6.不跟“新手”车：
新手上路一般容易急刹甚至熄火，应保持距离。
三、预防追尾
1.错开视线：
在车流中车不要整齐对准前车行进，错开一个合适距离，容易看到前一辆车的动态，从而提前做好应急准备。
2.保持车距：
高速行车时速超过100公里，应与前车保持100米以上的安全车距。
3.尽量用点刹：
点刹同样能把车速控制下来，同时也能有效提醒后车减速。
4.不乱变道：
养成良好的驾车习惯，各行其道，减少危险的可能性。
轮胎不能忽视怎样开车才能减少轮胎磨损
一是、起步不要过猛，以免因轮胎与地面拖曳而加速胎面磨损；
二是、车辆下坡，应根据坡度的大孝长度及路面情况，控制适当的车速，这样可以避免或少用紧急制动，减少轮胎磨损；
三是、车辆转弯应根据弯道路况、转弯半径，一般要适当减速，以免由于惯力和离心力的作用，加速单边轮胎磨损；
四是、在凹凸不平的道路上行车，一要选择路面，减轻轮胎与路面的碰击，避免机件及轮胎的损坏，二要减速缓行，避免轮胎颠簸和强烈震动；
五是、在拐弯会车、超车及通过交叉路口、狭窄路面、铁路道口等地段时，应掌握适当的车速且要注意路面、行人、车辆动态，做好制动准备，减少频繁制动，避免紧急制动，从而降低轮胎磨损；
六是、在公路维修施工地段行车时，应用低速缓行选择路面的办法通过，避免轮胎受到过度碰击，甚至被刺伤或划伤；
七是、通过泥泞地段，应选择较坚实、不滑的地方通过，以免轮胎下陷、原地空转、剧烈震动造成轮胎及胎侧严重割伤、划伤；
八是、车辆在行驶途中停车和到站停车，应养成安全滑行的习惯。
喝酒开车如何预防事故发生
【事故预防】饮酒开车如何预防事故发生
在全国公安机关严厉打击酒后驾驶的情况下，几乎人人都知道饮酒后当即开车是不答应的。但是，毕竟酒后多长时间可以安全驾车呢?交警提醒宽广驾驶员，因人体存在差异，喝的酒酒精度数不同，目前还很难有一个统一的标准，驾驶员千万不要有侥幸心理，交警部门只相信专业酒精测试仪。
事隔7小时仍被测出
不久前，一名年轻男子在酒吧饮酒至凌晨两时，在回家时发生交通事故。由于知道自己酒后驾车肇事的严峻性，他找人顶包，结果被事故另一方敲诈。这名男子无奈，事隔7小时后于当天上午9时到海曙交警大队自首。交警对其酒精测试发觉，他仍是酒后驾驶的标准。据了解，酒的主要成分是酒精，酒精对人的中枢神经系统、呼吸中枢、心脏功能都有抑制和毒害作用，当浓度增加到必定量时，大脑皮层就会产生睡眠意识。导致驾驶员的手、脚无法灵敏操纵油门、刹车及方向盘，推断能力和操作能力大大降低。我国道路交通安全法规定，车辆驾驶人员血液中的酒精含量大于或等于每百毫升20毫克，并小于每百毫升80毫克为酒后驾车。假如血液中的酒精含量大于或等于每百毫升80毫克为醉酒驾车。
饮酒后睡一觉并非没事
8月21日中午，家住海曙区龙湾新村的张某邀请亲戚在家里聚会，一直到12时散场。张某总共喝了半斤白酒。下午，张某本来要出门一趟，但自知酒后不能开车，便一直在家里睡觉。晚上6时许，张某觉得头还有点晕，但以为没事，便驾车前往姐姐家取东西。晚上7时，张某没在姐姐家吃饭就驾车回家，途经尹江岸路时，与前车发生追尾事故。交警对其酒精测试显示每百毫升血液中，酒精含量高达105毫克，已经超出醉酒标准。交警部门告诉笔者，近来在晚上查酒后驾驶过程中，不少驾驶员是在中午喝过酒后仍被测出酒后驾驶的。
少量饮酒最好6小时后再驾车
那酒后究竟多长时间能开车，或者喝多少酒能够开车?据了解，目前没有一个统一的标准，主要取决于两个条件：第一是人体差异，有的人酒精汲取得比较快，挥发得也快，有的人对酒精汲取得慢，挥发得也慢;第二是喝的酒有差异，有些喝的是低度酒，酒精含量低一些，有些喝的是高度酒，酒精含量高一些。鉴于上述两个差异，不能很好地界定饮酒以后多长时间才可以驾车。所以，假如喝了很少的酒，比如半杯啤酒或者半两白酒，也最好等到6个小时之后再驾车。这段时间，假如能多喝点水，适当跑跑步出出汗，酒精还会挥发得更快一些。
交警教你一招平稳测试法
针对现在网上热卖的几十元一个的酒精测试仪，海曙交警昨天做了一个测试，喝过一瓶啤酒的人用网上热卖的酒精测试仪测试，显示酒精含量没有超标，但用交警的专业酒精测试仪一测，就属于酒后驾驶。最后血检证实，确实是酒后驾驶。
你能不能安全驾驶，交警教给你一个简单的平稳测试法：单腿竖立，另一只脚距离地面15厘米。
新手开车并线技巧
新手开车往往倾向于减少并线，主要是因为尚未掌握新手实用开车并线技巧，因而对自己的操作没有信心。就此问题，专门请教专家，教你新手实用开车并线技巧：
当车辆行驶在宽广的大道上，前车的溘然并线往往会让你措手不及，从而导致交通事故的发生，新手实用开车并线技巧首先告诉你怎样才能有效防止前车溘然并线呢?
假如你车速较慢，你需要先看一下后视镜，判定一下后车间隔是否答应变道，假如空间够，打开右转向灯，变道前还要向右后迅速看一眼盲区范围内有没有车!这一点非常重要，很多变道时发生的车祸就是由于少看了这一眼!
路上车流量大的时候，你又急着变道，最好在右侧有车快要超过你时，你就打开转向灯，提醒后车，并在它超过你的时候就贴紧它变道，由于即使后面有车，它也不可能跟得这么紧。一般人都会让你的，固然你有点儿霸王硬上弓的味道。假如后车不让，你就让它过去再插过来，总会有人让你的，当然这并不是新手实用开车并线技巧所提倡的方法。
假如你的车速较高，是一路超车上来的，那么你应该知道离你最近的车是哪一辆，在内后视镜和右后视镜里假如能看到它，你就可以打开右转向灯后放心变道。不要打一转向灯就立刻变道，应该等上几秒钟。
新手实用开车并线技巧提醒千万别小看这几秒钟，假如盲区有车，而且是位有经验的老司机的话，他会用喇叭提醒你的。假如你不给别人这几秒钟反应时间，那么你自己接下来可能会有几天甚至更长时间的麻烦。
另外还应该留意自己在并线时后视镜的盲区，汽车后视镜的盲区对于驾驶员来说相称危险，假如观察不及很有可能在转弯或者并线时与其他车辆发生碰撞，因此驾驶员一定要认清后视镜盲区的危害性。
驾驶员的盲区是影响安全并线的主要因素之一，在并线的时候应利用车内后视镜观察后方车辆情况，在改换车道前，一定要回头迅速扫视一下肩膀后的盲点。并线时候的盲区在左、右侧车身后方20度左右的地方。
在并线的时候可以利用车内后视镜观察后方车辆情况，还可以使用超车并线法，由于您按正常的速度超车之后马上利用后视镜观察后车位置，此时您很清晰后车与您的车的相对速度，新手实用开车并线技巧提示假如后车没有表现出加速的动作，您就可以轻松并线了。
在晚上，您还可以根据后车的灯光判定后车的间隔而实现安全并线。此外，应及时打转向灯告之后车并观察后车反应，如后车鸣笛或加速，应礼让，以保证安全并线。在改换车道前，新手实用开车并线技巧提醒一定要回头迅速扫视一下肩膀后的盲点。希望以上这些新手实用开车并线技巧能对你有所帮助。
教你日常开车并线技巧
行车时从一条车道驶入另一条车道的行为称为并线，而不顾其他车辆，自顾自进行的并线行为往往会形成强行并线。
开车的童鞋，应该都过多或少的遭遇过强行并线，或者自己也那样干过。
强行并线，在城市道路容易发生剐蹭，而在高速公路，则可能会车毁人亡！！！
有时候，很小很小的一个空隙，其他车辆就别过来了；有时候，有的车啥都不管不顾，直接连续并N条车道，就像近期被揍的那个成都女人；有时候，对方车头还在跟你并排着，就靠过来要并线；有时候，你在路口等着左转，突然一辆车插了进来…
如何正确并线？
话说行车时并线也是件很正常的事。或者是前方路口该右转，现在却在直行车道；或者是前车实在太慢，想超过去……凡此种种。
但并线虽然正常，也一定要考虑到别人的感受。要知道并线是打破原有行车秩序的动作，需要与其他车辆进行互动，所以除了自己方便，还需要不同车辆间的容忍与配合，其最基本的原则就是不能影响其他车辆的正常行驶。
开车的朋友，尤其是女性朋友一定要明白，正常行驶的其他车辆不是你男朋友或者亲戚开的，没有义务，也没有责任让你先走。所以一定要打好招呼，确认安全了再行动。
一般来说，并线的正确的做法分三步：
首先，要打左或右转向灯（这是给后车一个警示，告诉后面的朋友：我要并过去了。当然这也是礼貌，就像去别人家先敲门一样）；
其次，要通过后视镜查看左侧或右侧车辆的路况（尤其注意盲区，这很需要一些经验，或者用并线辅助系统）；
最后，当确认安全时，轻加油门，快速并入左侧或右侧车道（注意一定要小角度斜线并入你所要进入的车道）。
在此特别强调一下，并线时一定要把握好时机，将车道前后的状况都看清楚再并线，比如你要并入的车道内车辆的行驶情况，像车辆的速度，两车间是否有足够的距离供你并线。待时机成熟后，一定要干净利落，一气呵成。
特别要注意的是，不要在并线刚完成后就踩刹车，这样不仅会导致其他车辆反感，跟你较劲，如果是大车，还极有可能刹不住车把你撞扁！！！
也就是说，并线后一定要给后车留出安全距离！
遭遇强行并线，该怎么做？
如果遭遇强行并线，该怎么做呢？一般来说，如果强行并线车辆只超过你很小一部分车身(不到1/3)，这种情况可以继续往前冲，按按喇叭就可以了。这时候你如果减速，他一定就会并过来。如果是在高速公路上遇到这种情况，安全起见就减速让一让吧。
如果并线车辆几乎都超过你了，就直接减速放过去吧。除了事故责任可能也不大好划分，而且还会很耽搁时间。
当然这里一定要注意一个原则——“让速不让道”。也就是说，可以适当的降低速度让并线的车过去，但不要因为避让并线的车辆而换车道，这种被逼迫的换道经常会注意不到其他车道的情况，而造成事故，而出了事，往往都是你的责任。
如上图所示，A车强行并线到B车所在车道，B车没有降速，却被迫进行了变道，这时，正常行驶的C车转到了仓促并线的B车，这时，A车自己去high 了，B车全责。
当然，也有一些小技巧可以防止其他车辆强行并过来，比如靠外行驶。
如上图所示，A、B、C三辆车正常行驶，D车想强行并进来，这时候，B车的靠外行驶可以阻止D车的行为。
