有些学员刚开始练科二科三的时候,车子总是还没开始走就熄火了,以至于很多人怀疑是不是自己学车天赋不够。其实你只是操作不熟练,或是太紧张,如果知道车辆为什么会熄火,相信你就不会再怕起步了。
1、忘记松手刹经常看到学员熄火后还不知道自己到底做错了哪个步骤,低头一看,手刹没放。这样的情况如果放在考试就真的是你活该了。上车之后调座椅靠背后视镜系安全带,没有完成任何一项都是不能起步的。
2、踩离合离合没有踩到位,挂挡的时候会有打齿的声音,同时会损伤变速箱,是最难掌握的一项。究其原因是准备工作没做好,所以上车第一步,先把座椅调好,调到膝盖能自由屈伸并且能把离合踩到底的位置。
由于每辆车的性能不一样,所以每次起步时都先慢抬离合,找到半联动点,即车辆抖动的时候,记住这个位置。掌握之后就不会因为一下子放太快或没抬到位而起不了步了。
3、挂挡刚学车的学员总是会因为紧张而用力挂挡,其实这是典型的错误动作。太过用力不但会挂错挡,还会影响后面的操作。起步统一用一挡,记住每个挡位的顺序,按指示挂入。
4、加油门科三训练时,往往教练提醒了才知道边起步要边加油门。科二习惯起步不加油门,但是从科三开始松离合和加油应该同时进行。往往是油门轰的很大,但是车子不仅没动还熄火,就是因为离合未松到联动点或松的过慢。车一动应匀速松掉离合。
延伸阅读
【干货】考试中避免死火试试这样做,成功率将提高一大半!
考试中很多学员挂科都是因为突然莫名其妙的停车熄火。起步熄火、转弯熄火、换档熄火、爬坡熄火···今天小编就教大家怎么克服这个大难题!
不松手刹就起步,自寻死路
不论是身边的学员还是你自己,练车时肯定遇到过没松手刹就起步的情况。挂不上档,车开不起来,还以为车坏了呢,结果低头一看是手刹没松开。
【对策】
忘记松手刹,在根本上还是起步的操作细节没有熟练掌握的结果,还有可能是分心走神的原因。如果考试中还这样,那你就是自寻死路。切记,上车后不要着急,按照平时训练的顺序,一个操作一个操作的进行。漏掉一个都不能起步。
离合没踩到位+抬起过快
若离合没踩到位,挂档时就会发出哧啦哧啦的声音,会损害变速箱。同时,如果没找到合适的脚感就冒然抬离合,很容易错过半联动马上熄火。
【对策】
1、每辆车的离合高低、深浅都不同。考试前可以试着踩踩考试车的离合。要想稳妥不熄火,抬离合必须慢下来。
2、判断半联动,不能通过脚感,而是通过观察车体抖动/听发动机的声音/观察转速表。
3、上车后,养成调整座椅位置的好习惯。确保膝盖能自然弯曲,脚能深踩离合不费力,能帮你避免50%的起步熄火。
挂档太用力
刚学车的学员,因为紧张怕挂不上,挂档的时候就会特别使劲儿。其实这是非常典型的错误操作。挂档太用力不仅容易挂错档,左手还容易跟着使劲带偏方向盘,造成车辆跑偏、闯动,十分危险。
【对策】
准确记住每个档位的位置,挂档时下臂使劲,手腕稍微用力拨弄变速杆即可。
科三要习惯踩油门
不同于科二,科三起步时需要给油门。然而很多学员还是习惯科二的起步方式,造成科三起步熄火停车
【对策】
科三要开始习惯松离合和加油门同时进行。科三有很多需要在坡上起步的地方,松离合挂档起步时,油门跟上才能提供起步足够的动力,否则分分钟熄火停车。
科三考试次次熄火?这样做成功率提高一倍!
在科目三考试中很多学员挂科,基本都是因为突然莫名其妙的停车熄火。起步熄火、转弯熄火、换档熄火、爬坡熄火今天小编就教大家怎么克服这个大难题!
一、起步时不松手刹,自寻死路
学员在练车时肯定遇到过没松手刹就起步的情况。挂不上档,车开不起来,还以为车坏了呢,结果低头一看是手刹没松开。
【正确姿势】忘记松手刹,在根本上还是起步的操作细节没有熟练掌握的结果,还有可能是分心走神的原因。如果考试中还这样,那你就是自寻死路。切记,上车后不要着急,按照平时训练的顺序,一个操作一个操作的进行。漏掉一个都不能起步。
二、踩离合没到位加抬起过快
如果离合没踩到位,挂档时就会发出哧啦哧啦的声音,会损害变速箱。同时,如果没找到合适的脚感就冒然抬离合,很容易错过半联动马上熄火。
【正确姿势】
1、每辆车的离合高低、深浅都不同。考试前可以试着踩踩考试车的离合。要想稳妥不熄火,抬离合必须慢下来。
2、判断半联动,不能通过脚感,而是通过观察车体抖动/听发动机的声音/观察转速表。
3、上车后,养成调整座椅位置的好习惯。确保膝盖能自然弯曲,脚能深踩离合不费力,能帮你避免50%的起步熄火。
三、挂档时太过用力
新学员学车时特别紧张怕挂不上档位,挂档的时候就会特别使劲儿。其实这是非常典型的错误操作。挂档太用力不仅容易挂错档,左手还容易跟着使劲带偏方向盘,造成车辆跑偏、闯动,十分危险。
【正确姿势】准确记住每个档位的位置,挂档时下臂使劲,手腕稍微用力拨弄变速杆即可。
四、科三要习惯踩油门
科三起步时需要给油门,然而很多学员还是习惯科二的起步方式,造成科三起步熄火停车
【正确姿势】科三要开始习惯松离合和加油门同时进行。科三有很多需要在坡上起步的地方,松离合挂档起步时,油门跟上才能提供起步足够的动力,否则分分钟熄火停车。
做到这点 科目二就成功了一大半!
如今学报名考驾照的人越来越多,其中大部分报考的都是C1驾照,也就是手动挡车型。想要开好手动挡,关键在于离合器的控制。会踩离合,科目二已经成功了一大半。下面,小编小编就来告诉学车的小伙伴们,科二离合器的控制技巧。
1、掌握踩离合的正确姿势。
脚掌踩在离合器踏板上,脚后跟贴在地面上,作为支撑点。当离合器踩到最低点时,膝盖要保持微曲。
2、穿对鞋子
开车时,女生不要穿高跟鞋、厚底鞋,这样不能够准确感知离合的高低。此外,不要用脚尖踩踏板或脚跟离地,会导致力量不够。
3、踩离合要慢
挂档前,离合器要一脚踩到底,然后左脚脚跟着地,作为一个支撑点,脚前掌慢慢的往上抬,切记一定要慢。心里可以默数,大概从1数到6,离合器就正好完全松离。当“脚感”掌握了,离合器使用就得心应“脚”了。
4、掌握离合器半联动点的位置
学员能够准确感知离合器半联动状态。注意:每辆车离合器的半联动位置都是不一样的,有的车需要抬很高,有的车稍抬一点车就可以移动。当车头明显抖动时,说明离合器已经到达半联动点,此时左脚要稳住,心里默数1、2,右脚轻加油门,车子便缓慢起步。
小编提示:离合器在科目二考试过程中起着非常重要的作用,学员一定要掌握好离合器的使用技巧!
这些工作做好 科目二你就成功一大半了!
科目二是驾照考试的重要组成部分,也是其中的难点科目。想要顺利过关,除了要掌握技巧外,一些考前的准备工作也要做充分了。考前准备工作做充分了,科目二你也就成功一大半了。接下来,驾驶员考试网小编就和大家聊聊科二考前的准备工作有哪些。
1、调座椅
上车后第一件事就是调整座椅的位置。以左脚能将离合器轻松踩到底为准,调整座椅前后的位置。建议考生考试时可以带个垫子,如果考试车座椅较矮,可以放个垫子,保证不影响看点。
2、调后视镜
如今科二考试禁止考生将头伸出窗外,考生只能通过后视镜判断点的位置。因此,后视镜的调整是非常重要的。在驾校练车时,就要学会自己调后视镜的位置,考试时按照平时的方法来调整就好了。
3、系安全带
平时在驾校练车时教练虽然不要求我们系安全带,但小编建议各位还是一上车就系好安全带,养成习惯。这样才不至于考试时会忘系安全带,导致挂科。
4、快速适应离合器
每辆车离合器的高低、松紧都是不一样的,不少考生换了辆车后,就控制不好离合了,导致车速忽快忽慢,不是压线就是中途停车。为了避免此类事故的发生,建议考生在开始考试前,先熟悉下车辆的离合器,多踩几下,感受下离合器的松紧,同时要找到离合器半联动点的位置。
除了以上准备工作要准备充足外,考试时还需要调整好心态,轻松应对考试!
科目一这样复习就能过,省了一大半的力气
从2013年起,新交规考试题目采取保密措施,让很多考试叫苦不迭。那么,新交规考试内容有哪些?新科目一考试又有什么技巧呢?
从2013年起,科目一的理论考试将不再公布题库,而且新题库保密,还定期更新。
题型仍然是单项选择题和判断题,共100道,90分合格。
新的考题中有大约三分之一题是新题,图形题。其余基本是老题库里的题。
所以,老题库里的原题不能死记硬背,要读懂了,不管它怎么变换花样,原理是不会改变的,因此也应该能回答上来。
对新交规里出现的新变化内容一定要牢记,例如,闯红灯、遮挡号牌、酒驾等扣多少分之类的问题。
科目一:交规
考试内容:
1.道路交通安全法律、法规和规章
2.地方性法规
3.交通信号
4.安全行车、文明驾驶基础知识
5.机动车驾驶操作相关基础知识
复习技巧:
首先我们要知道,改革之后的科目一考试,学员必须至少参加两次驾校组织的科目一理论课程学习,复习时可参考题库进行练习,考试内容涉及到交通法律法规、交通标志、驾驶安全知识等,下面总结了一下几个交规理论考试答题技巧:
第一,快速浏览。就是先快速把资料上的全部题目和答案浏览一遍,选择题只需看答案,其他选项不必看,因为第一印象很重要,把答案记住了,以后做题就有个初步印象。
第二,缩小范围。在题库里有许多简单题是你确定不会答错的,将这些简单题删除,不需要再看第二遍。
这样,余下的题大概就只剩二分之一左右了(因人而异)。
第三,再次筛选。将余下的题按顺序从头到尾练习一遍。
每做完一部分题之后,把自己做错的题和吃不准的题用红色字体突出标记(或单独保存在一个新建的word文档里,打印出来更好),单独对这些题加强记忆,特别是临考前重点突击一下。
第四,总结规律。对一些只能死记硬背的题(如*米、*元、*公里等),总结一下规律,找到便于自己记忆的方式。
考试技巧:
理论考场内有摄像头监控,2至4个工作人员监考。
考试时一人一台显示器终端,直接用鼠标在屏幕上答题,学员考试时的座位不是按排队进场的顺序就坐的,也不是按交表格的顺序排列的,完全是随机打乱后临时安排的。
因此,两个好朋友能坐在一起考试的几率很低,所以要下功夫背题,不要指望你的朋友能帮上你。每个人遇到的考题内容也不一样,是电脑随机给出的。
考试时间45分钟,随身物品不能带进考场,所以考试那天不要带贵重物品和大量钞票,但要带身份证。
可以带一张纸和一支笔进场,记下你拿不准的题,回头好做检查,并计算你大致的得分。共100道选择题,一题一分,90分合格。
45分钟后自动结束考试。一般20分钟内可完成答题。点击交卷后,分数立刻显示出来。
如没通过,当场可再考一次,仍未通过,10天后预约下次补考。
科目二避免车辆熄火试试这样做
新手学车时,平时练车熄火倒还好,但是如果在考试中熄火,不仅要扣分,还会导致考试心态更紧张,影响后面的发挥。怎样避免熄火呢?教练在这里给大家一套口诀,做到这些熄火就不再是问题。
1.起步手刹松到底
手刹不放,起步肯定熄火,尤其是在考试中,紧张之下在所难免。如果起步时,发现车头上翘,肯定是刹车没放,这时候再松离合,车辆就会熄火。所以起步时,脚松离合的同时要记得把手刹放到底。
2.半联动上停一停
在平路上起步时,缓慢松离合到车辆开始移动,这时就是半联动点,这时要在半联动点上稍微等一下,车轮走上一圈之后,再慢慢松离合。如果在半联动点上再松离合,有时松的快了,也会导致熄火。
在坡上起步时,对应的半联动点要高一些,到车辆抖动比较厉害的时候再松刹车,然后车辆开始移动了,再慢慢送离合,到车辆正常行驶。
3.速度档位要匹配
4.刹车离合踩到位
如果在4档行驶时,要减速到30以下甚至更慢,减速之后没降低到相应档位,这时就会出现速度慢、档位高的情况,这种情况下脱档,很容易熄火。所以注意在行进中,速度减慢下来之后,要减到相应的档位上。
在需要减速的时候,车速较慢情况下:一定要踩离合到底,且先离合再刹车,否则容易熄火。
如果车速较高(60以上)、特别是下坡的时候,要先踩刹车,等车速降下来后再踩离合。这种情况考试时候很少出现,只需了解即可。
讲解:这种情况如果先踩离合相当于空档行驶,没有了发动机的牵制,速度会突然加快的,容易失去控制。对于制动效果反而是“帮倒忙”,这点在以后上路行驶也要特别注意。
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