上车准备：调好座椅后视镜很重要
座椅调整方法：
座椅远近：左手扶住方向盘上端，右手握住手柄（一般在座椅下方）往上提；
前后移动：依据是左脚将离合踩到底时不感觉吃力，也不能太靠前到膝盖顶住不能动弹；
靠背角度：拉动座椅左或右边的拉杆来调节靠背角度。依据是双手伸直，手腕刚好能搭在方向盘的正上方；
特殊情况：由于科二的要求，身高偏矮的学员要准备一个座垫，看点才会准确；
常见问题：调整后手柄没有卡死，座椅没有固定到原来的位置，调好后再前后移动试试。
后视镜调整方法
左后视镜：能看到左后轮，以及车身的1/4；
右后视镜：右边车身占据镜面的1/4，能看到右边两道门把手；
注：以上左右后视镜是科目二一般调法，车型不同方法也不一样。
中央后视镜：镜面左边能看到驾驶员的右耳，要把镜中远处的地平线放在镜面1/2处。主要用来观察正后方；
注：按顺序来，先座椅，再后视镜。
脚上部分：离合、刹车、油门
踩踏姿势：前脚掌放在踏板的正中央，脚跟在地上作为支点，运用脚踝的力度前后移动。
1、离合WWW.jKw86.CoM
踩踏方法：遵循“一快二慢三联动”即快速抬起，感觉要到半联动了速度放慢，到达半联动稳住一两秒后慢慢抬直到完全起步。
主要用途：起步抬至半联动，换挡必须踩到底，停车先离再刹车，科二速度全靠它，快了下压要慢点，慢了上抬也别急。
找半联动：转速表指针快速下降，车身出现明显抖动，车头上扬，多练习才好找感觉。
2、脚刹
原则：踩刹车没有什么特殊要求，关键要稳，不能让车上的人感到不适。离合踩到底，轻踏刹车至车辆在短距离内停稳即可。
用途：起步，停车，减速。
常见问题：停车直接踩刹车：造成熄火。
3、油门
踩踏方法：踩踏和抬起力度要缓，踩的时候胆要大，尤其上坡，油不够的话动力不足。
主要用途：起步达到半联动，边松离合边加油，换挡油门先松完，再把离合踩到底，油离同踩不可行。
手上部分：挡位、方向盘
1、挡位
握姿：右手握挡，掌心向下，五指张开包住挡把。
操作：低挡低速，高挡高速，起步挂一挡，加挡踩油门加速，减挡踩刹车减速，速挡匹配即可换挡。
注意：换挡不低头，离合踩到底，严禁越级换，油离配合好，换完双手回。
2、方向盘
握姿：左右手分别握在9点和3点钟方向，大拇指不能放于方向盘内侧，保证双手灵活。
打法：交叉法。以左转为例，右手上推，左手下拉，当两只手臂交叉时，放开左手，待右手方向盘转动到大约180°左右，用放开的左手接应到9点位置。
原则：快打快回，打几圈回几圈，忌猛拉，忌单手打方向，遵循“哪边宽往哪边打”。
易错部分：转向灯、安全带、手刹
1、转向灯
位于方向盘左边，往下拨开左转向灯，往上拨开右转向灯。
常见问题：受惯性思维误导，右转向开成右边的雨刮器拨杆。
2、安全带
练车、考试全程系上，否则挂科。
3、手刹
座椅右手边，摁住按钮往下就是松手刹。
常见问题：起步忘松手刹和手刹没松到位。
扩展阅读
学车第一步，学好起步奠定基础！
当学员正式开始学车时，面临的第一关就是“起步”，这也是驾驶汽车的第一步，也是最基础的一个步骤。学好起步，能让之后的学车更加顺畅，也是成就熟练技巧的重要因素，今天，小编的小编就来和大家说说起步的那些事儿。
起步的正确操作
1)将钥匙插入点火锁内，打开点火开关，然后观察各仪表工作是否正常，起动发动机。若有仪表工作不正常，应立即将发动机熄火，检查并排除故障后方能重新起动发动机。
2)踏下离合器踏板，将变速杆挂入1档位置
3)开左(右)转向灯，鸣喇叭，同时观察车辆前方、左右、上方及后视镜，看有无妨碍起步的情况，特别要注意安全。
4)放松驻车制动杆(俗称“手制动”)，握稳转向盘(俗称“方向盘”)。
5)抬起离合器踏板(这是起步是否平稳的关键)。
小编总结：先快抬离合器到发动机声音变低时(此时压盘与从动盘开始摩擦)，松抬离合器踏板的速度放慢，待车身稍微抖动时(离合器处于关联动也就是所谓的顿点)，稍停顿离合器踏板，同时少许加油，然后再慢抬离合器踏板;同时右脚继续慢慢加油，当左脚感觉轻松时再较快地完全抬开，达到平稳起步。
起步不可做的6禁忌
一忌起步不稳。起步是车辆行驶中的第一步操作。在正常的起步中，要求起步平稳、安全，要有正确的驾驶姿势，不低头看机件，目视前方和道路两侧。要求起步时无前冲、抖动、熄火和间歇拱动现象。
二忌起步选择档位不合适。汽车选用档位要根据汽车所处的条件、道路和坡度等具体情况。一般在平坦、坚实的道路或场地上，应选用1档或2档起步;如果处于严寒气候、松土地段或上坡路时，必须使用一档起步;在冰雪、泥泞的道路上也必须用一档起步，同时还应清除车轮下冰雪、泥浆或在车轮下铺撒砂土。
三忌起步时离合器踏板、加速踏板和制动踏板配合不当。此配合一定要熟练。
四忌起步后仍将左脚放在离合器踏板上或起步时忘了将驻车制动杆松开。这些往往是新手容易犯的毛病。
五忌没看清周围的情况就起步。一定要确保车辆四周没有人员和其他障碍，前后左右方无来车，再鸣号起步。
六忌汽车带故障起步或机油、冷却液不足就起步，以及证照不全就起步上路。
小编的小编点评：想要真正的掌握好起步的方法，正确的方法和不能做的禁忌都不可少哦~
这些工作做好 科目二你就成功一大半了！
科目二是驾照考试的重要组成部分，也是其中的难点科目。想要顺利过关，除了要掌握技巧外，一些考前的准备工作也要做充分了。考前准备工作做充分了，科目二你也就成功一大半了。接下来，驾驶员考试网小编就和大家聊聊科二考前的准备工作有哪些。
1、调座椅
上车后第一件事就是调整座椅的位置。以左脚能将离合器轻松踩到底为准，调整座椅前后的位置。建议考生考试时可以带个垫子，如果考试车座椅较矮，可以放个垫子，保证不影响看点。
2、调后视镜
如今科二考试禁止考生将头伸出窗外，考生只能通过后视镜判断点的位置。因此，后视镜的调整是非常重要的。在驾校练车时，就要学会自己调后视镜的位置，考试时按照平时的方法来调整就好了。
3、系安全带
平时在驾校练车时教练虽然不要求我们系安全带，但小编建议各位还是一上车就系好安全带，养成习惯。这样才不至于考试时会忘系安全带，导致挂科。
4、快速适应离合器
每辆车离合器的高低、松紧都是不一样的，不少考生换了辆车后，就控制不好离合了，导致车速忽快忽慢，不是压线就是中途停车。为了避免此类事故的发生，建议考生在开始考试前，先熟悉下车辆的离合器，多踩几下，感受下离合器的松紧，同时要找到离合器半联动点的位置。
除了以上准备工作要准备充足外，考试时还需要调整好心态，轻松应对考试！
避免车辆熄火试试这样做，成功率将提高一大半
有些学员刚开始练科二科三的时候，车子总是还没开始走就熄火了，以至于很多人怀疑是不是自己学车天赋不够。其实你只是操作不熟练，或是太紧张，如果知道车辆为什么会熄火，相信你就不会再怕起步了。
1、忘记松手刹经常看到学员熄火后还不知道自己到底做错了哪个步骤，低头一看，手刹没放。这样的情况如果放在考试就真的是你活该了。上车之后调座椅靠背后视镜系安全带，没有完成任何一项都是不能起步的。
2、踩离合离合没有踩到位，挂挡的时候会有打齿的声音，同时会损伤变速箱，是最难掌握的一项。究其原因是准备工作没做好，所以上车第一步，先把座椅调好，调到膝盖能自由屈伸并且能把离合踩到底的位置。
由于每辆车的性能不一样，所以每次起步时都先慢抬离合，找到半联动点，即车辆抖动的时候，记住这个位置。掌握之后就不会因为一下子放太快或没抬到位而起不了步了。
3、挂挡刚学车的学员总是会因为紧张而用力挂挡，其实这是典型的错误动作。太过用力不但会挂错挡，还会影响后面的操作。起步统一用一挡，记住每个挡位的顺序，按指示挂入。
4、加油门科三训练时，往往教练提醒了才知道边起步要边加油门。科二习惯起步不加油门，但是从科三开始松离合和加油应该同时进行。往往是油门轰的很大，但是车子不仅没动还熄火，就是因为离合未松到联动点或松的过慢。车一动应匀速松掉离合。
科目一这样复习就能过，省了一大半的力气
从2013年起，新交规考试题目采取保密措施，让很多考试叫苦不迭。那么，新交规考试内容有哪些?新科目一考试又有什么技巧呢?
从2013年起，科目一的理论考试将不再公布题库，而且新题库保密，还定期更新。
题型仍然是单项选择题和判断题，共100道，90分合格。
新的考题中有大约三分之一题是新题，图形题。其余基本是老题库里的题。
所以，老题库里的原题不能死记硬背，要读懂了，不管它怎么变换花样，原理是不会改变的，因此也应该能回答上来。
对新交规里出现的新变化内容一定要牢记，例如，闯红灯、遮挡号牌、酒驾等扣多少分之类的问题。
科目一：交规
考试内容：
1.道路交通安全法律、法规和规章
2.地方性法规
3.交通信号
4.安全行车、文明驾驶基础知识
5.机动车驾驶操作相关基础知识
复习技巧：
首先我们要知道，改革之后的科目一考试，学员必须至少参加两次驾校组织的科目一理论课程学习，复习时可参考题库进行练习，考试内容涉及到交通法律法规、交通标志、驾驶安全知识等，下面总结了一下几个交规理论考试答题技巧：
第一，快速浏览。就是先快速把资料上的全部题目和答案浏览一遍，选择题只需看答案，其他选项不必看，因为第一印象很重要，把答案记住了，以后做题就有个初步印象。
第二，缩小范围。在题库里有许多简单题是你确定不会答错的，将这些简单题删除，不需要再看第二遍。
这样，余下的题大概就只剩二分之一左右了(因人而异)。
第三，再次筛选。将余下的题按顺序从头到尾练习一遍。
每做完一部分题之后，把自己做错的题和吃不准的题用红色字体突出标记(或单独保存在一个新建的word文档里，打印出来更好)，单独对这些题加强记忆，特别是临考前重点突击一下。
第四，总结规律。对一些只能死记硬背的题(如*米、*元、*公里等)，总结一下规律，找到便于自己记忆的方式。
考试技巧：
理论考场内有摄像头监控，2至4个工作人员监考。
考试时一人一台显示器终端，直接用鼠标在屏幕上答题，学员考试时的座位不是按排队进场的顺序就坐的，也不是按交表格的顺序排列的，完全是随机打乱后临时安排的。
因此，两个好朋友能坐在一起考试的几率很低，所以要下功夫背题，不要指望你的朋友能帮上你。每个人遇到的考题内容也不一样，是电脑随机给出的。
考试时间45分钟，随身物品不能带进考场，所以考试那天不要带贵重物品和大量钞票，但要带身份证。
可以带一张纸和一支笔进场，记下你拿不准的题，回头好做检查，并计算你大致的得分。共100道选择题，一题一分，90分合格。
45分钟后自动结束考试。一般20分钟内可完成答题。点击交卷后，分数立刻显示出来。
如没通过，当场可再考一次，仍未通过，10天后预约下次补考。
学车第一步，如何准备科目一考试
学车考驾照，科目一是第一个科目考试。科目一考试，
是比较简单的交规理论考试，很多考过的人都说刷一遍题库就能过了，但是还有这么多人挂在科目一，其中不乏暑期场的学生。所以科目一考试最好能提前准备，看书、刷题双管齐下是最好。
以下推荐几个科目一的方法和技巧1、做错的知识点建议理解记忆
比起一开始没有重点的翻书，不如先刷一遍题库（下载一些模拟试题的应用软件），筛选出非常识性的题目。再依据这些题目的考点到书上找到相应知识点，理解记忆。
2、认真对待错题，尤其是反复做错的
刷题的目的应该是一遍又一遍筛除已经会做的题目，留下的那些一错再错的题目，一定要重视，不仅要知道正确答案是什么，还要准确答出这个答案的原理。这样也利于考场果断选择出正确答案。
3、类似题型可以分组理解，事半功倍
如果有类似的交通标志题、罚款扣分题、交警手势题等这种类似的题型，就分类理解。
以交警手势题为例，先要理解科目一必考的8种交警手势分别表示什么信号意义，其次是代入到题库中，直到交警手势题的正确率达到100%，你就完全掌握这个知识点了。
4、考前模拟不能少
当你觉得题库已经完全掌握，书上的重要知识点也都可以理解了，就可以通过科目一模拟考试来自我检测一下。
除了自我检测，考前模拟的同时也能帮助各位学员熟悉科目一的考试流程和注意事项，考试时也要谨慎，科目一想必就没有问题了。
考试中避免死火试试这样做，成功率将提高一大半！
考试中很多学员挂科都是因为突然莫名其妙的停车熄火。起步熄火、转弯熄火、换档熄火、爬坡熄火···今天就教大家怎么克服这个大难题！
不松手刹就起步，自寻死路
不论是身边的学员还是你自己，练车时肯定遇到过没松手刹就起步的情况。挂不上档，车开不起来，还以为车坏了呢，结果低头一看是手刹没松开。
【对策】
忘记松手刹，在根本上还是起步的操作细节没有熟练掌握的结果，还有可能是分心走神的原因。如果考试中还这样，那你就是自寻死路。切记，上车后不要着急，按照平时训练的顺序，一个操作一个操作的进行。漏掉一个都不能起步。
离合没踩到位+抬起过快
若离合没踩到位，挂档时就会发出哧啦哧啦的声音，会损害变速箱。同时，如果没找到合适的脚感就冒然抬离合，很容易错过半联动马上熄火。
【对策】
1、每辆车的离合高低、深浅都不同。考试前可以试着踩踩考试车的离合。要想稳妥不熄火，抬离合必须慢下来。
2、判断半联动，不能通过脚感，而是通过观察车体抖动/听发动机的声音/观察转速表。
3、上车后，养成调整座椅位置的好习惯。确保膝盖能自然弯曲，脚能深踩离合不费力，能帮你避免50%的起步熄火。
挂档太用力
刚学车的学员，因为紧张怕挂不上，挂档的时候就会特别使劲儿。其实这是非常典型的错误操作。挂档太用力不仅容易挂错档，左手还容易跟着使劲带偏方向盘，造成车辆跑偏、闯动，十分危险。
【对策】
准确记住每个档位的位置，挂档时下臂使劲，手腕稍微用力拨弄变速杆即可。
科三要习惯踩油门
不同于科二，科三起步时需要给油门。然而很多学员还是习惯科二的起步方式，造成科三起步熄火停车
【对策】
科三要开始习惯松离合和加油门同时进行。科三有很多需要在坡上起步的地方，松离合挂档起步时，油门跟上才能提供起步足够的动力，否则分分钟熄火停车。
【干货】考试中避免死火试试这样做，成功率将提高一大半！
考试中很多学员挂科都是因为突然莫名其妙的停车熄火。起步熄火、转弯熄火、换档熄火、爬坡熄火···今天小编就教大家怎么克服这个大难题！
不松手刹就起步，自寻死路
不论是身边的学员还是你自己，练车时肯定遇到过没松手刹就起步的情况。挂不上档，车开不起来，还以为车坏了呢，结果低头一看是手刹没松开。
【对策】
忘记松手刹，在根本上还是起步的操作细节没有熟练掌握的结果，还有可能是分心走神的原因。如果考试中还这样，那你就是自寻死路。切记，上车后不要着急，按照平时训练的顺序，一个操作一个操作的进行。漏掉一个都不能起步。
离合没踩到位+抬起过快
若离合没踩到位，挂档时就会发出哧啦哧啦的声音，会损害变速箱。同时，如果没找到合适的脚感就冒然抬离合，很容易错过半联动马上熄火。
【对策】
1、每辆车的离合高低、深浅都不同。考试前可以试着踩踩考试车的离合。要想稳妥不熄火，抬离合必须慢下来。
2、判断半联动，不能通过脚感，而是通过观察车体抖动/听发动机的声音/观察转速表。
3、上车后，养成调整座椅位置的好习惯。确保膝盖能自然弯曲，脚能深踩离合不费力，能帮你避免50%的起步熄火。
挂档太用力
刚学车的学员，因为紧张怕挂不上，挂档的时候就会特别使劲儿。其实这是非常典型的错误操作。挂档太用力不仅容易挂错档，左手还容易跟着使劲带偏方向盘，造成车辆跑偏、闯动，十分危险。
【对策】
准确记住每个档位的位置，挂档时下臂使劲，手腕稍微用力拨弄变速杆即可。
科三要习惯踩油门
不同于科二，科三起步时需要给油门。然而很多学员还是习惯科二的起步方式，造成科三起步熄火停车
【对策】
科三要开始习惯松离合和加油门同时进行。科三有很多需要在坡上起步的地方，松离合挂档起步时，油门跟上才能提供起步足够的动力，否则分分钟熄火停车。
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