首先了解一下三角窗有哪些款式
车前（A柱）小三角窗
这种设计虽然对可视度有一定帮助，但看似存在两根A柱的视觉效果在实质上并没有太大帮助，反而会加大A柱的焊接难度，因此这种并不常见。
车后门上小三角窗
这种后三角窗处的钣金和玻璃泥槽之间容易出现上下串孔的现象，会加大车内噪音还容易漏水。
车后身上小三角窗
出于结构强度原因，某些车型C柱上其实没有三角窗存在的空间，但设计师们为了还是会设计一个并不存在的三角窗。
看了这么多的三角窗，大家是不是很懵，小编第一次看的时候心情和大家一样，那么这么多种三角窗在车上都是起什么作用呢？
前三角车窗：
避免前风挡玻璃过度倾斜带来的侧面盲区，可以增加驾驶人的视野。同时前门三角窗可以配合玻璃升降器导轨要求，导轨与B柱的玻璃导轨需要保持平行。
后三角车窗：
1.装在后门上的：一般都采用密封条套在玻璃的安装方式，主要是从美学设计的角度考虑的，能让整车造型看起来更美观；另外也可以适当减低后活动窗的制造难度，玻璃的尺寸被三角窗分去一部分，这样玻璃在升降的时候就会更加平稳。
2.装在C柱上的：这种后固定三角窗，主要起到美观的作用，同时也增加后座的采光和满足乘员的乘坐视野需求。
小贴士：
最后提醒一下大家，这扇小小的三角窗，别看它小，由于匹配难度高，所以价格比四门的玻璃还贵。
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汽车陡坡缓降有什么用
首先是陡坡缓降系统，这个功能很多带有ESP的SUV车型都有但是也基本上没有司机会用到这个按钮，陡坡缓降的功能很好理解，就是车辆在下陡坡的时候开启陡坡缓降车子会自动控制刹车保证匀速缓慢地下坡，要知道电脑控制车速比你用刹车控制更加精确。
陡坡缓降系统又称斜坡控制系统，通常出现在越野型SUV上，其英文全称为HillDescentControl，简称HDC，是一套下坡行驶时应用的自动控制系统。
HDC系统的工作原理，是让刹车与ABS共同工作，让车辆在下陡坡时能够保持低车速，且不会丧失抓地力。一般来说，HDC系统会设定车速上限，为的是驾驶者能更从容的控制车辆。
话说不少车主虽然购买了配备HDC陡坡缓降功能的车辆，但却一直没什么机会用，或者根本就不清楚该怎么用。那它到底该怎么用呢?
其实很简单，第一步当然是启动该功能，而第二步就是松开油门、刹车，只掌握方向盘即可。
这在开始时可能会不习惯，因为不少朋友在脚离开刹车后会有强烈的不安全感，不过习惯一下下就好了。值得注意的是，一旦你踩了油门或者刹车，HDC便会自动失效，车辆便变成了人为控制。这和ACC自适应巡航、定速巡航一样。
作原理
HDC是一个下坡行驶辅助控制系统该系统
功能是可降低汽车在陡峭下坡路段上行驶的速度并且在这种条件下仍能使汽车的行驶性能处于较好的可操控状态，提高车辆下坡时稳定性和操控性。
国际驾照有什么用
如果想在国外开车该办理什么驾驶证呢？许多国家是不允许持中国驾照上路驾驶汽车的。各国交通条例也不一样，所以，在国外驾车最方便的方式就是考取国际驾照。
什么是国际驾照呢？首先，国际驾照不是一个驾驶执照,它只是由驾驶员本国的官方机构或经其授权的其他机构根据该国政府所参加的联合国道路交通公约、以公约中规定的标准式样、用英/法/俄/中/阿拉伯/日等多种语言为驾驶员出具的证明该驾驶员持有该国有效驾照的一份证明，其主要通途是帮助其他国家的警察读懂驾驶员的姓名、地址、准驾车型等必要信息。
国际驾照到底有什么用处呢？ 国际驾驶执照可以让您在180多个国家里畅通无阻，它能帮您克服在驾驶中碰到的困难。不需要再参加驾驶考试，不需要担保和证明，只要您在本国已获得了驾驶执照，即可办理国际驾照。根据不同国家的不同政策，部分国家只在某些地区有效。
温馨提示：由于中国大陆没有加入《联合国道路交通公约》（香港和澳门已加入公约），所以中国大陆没有资格下发国际驾照，而缔约国也没有权利给非缔约国发放具有法律效益的国际驾照，所以那些打着能办理国际驾照幌子的公司和个人大多办理的不是国际驾照。大陆的朋友如果要获得国际驾照，需要先换领香港驾照（免试）有效期10年（60周岁以上除外），之后拿着刚申请到的香港驾照和国际驾照申请表即可申请国际驾照。
汽车天窗有什么用处
现在，不少车子都配有天窗。但在日常的用车过程中，大家往往都忽视了车窗的作用。下面，小编就来和大家说说汽车天窗到底有哪些作用。
1、天然的空气净化器
汽车天窗堪称天然的空气净化器，它的作用来自于负压换气的原理，汽车在行驶时气流在车顶快速流动形成车内的负压，可以抽出车内的空气。比如说在高速行驶中，打开侧车窗，风会迎面吹来，这样直吹人身的风让人非常不舒服，但是由天窗进入的风则会显得缓和许多，而且换气效果更好，避免开侧窗时，尘土和前车排放物进入车内。
2、降温利器
今年夏天，南方地区足以让温度计“爆表”的热度，让许多有车族很是纠结，停在露天停车场一会儿，再次进入车内，便会立刻灼热难耐，仅仅依靠空调降温，对于驾驶者来说煎熬的时间还是太长了点。
但如果你的车子配备了天窗，在行驶中开启天窗，它便可以起到辅助降温的作用。开启所有车窗对车内的散热是有帮助的。同样是利用负压交换车内空气，天窗可以让外头的空气进入车内，排出车内因暴晒产生的异味，且能使空调更均匀柔和。
3、除雾减噪
在春秋多雨季节，驾驶者一般会选择关闭侧窗打开空调，此时内外温差又容易让玻璃上形成一层影响视线的雾气。运用天窗，只需将其后翘一定的通风位置，可以快速除雾，还不用担心雨水会被吹进车内。
当车辆高速行驶时，驾驶者可能仍会关上侧窗，采用封闭行驶的方式降低风噪。但如果此时车子带有天窗，不妨打开天窗，有数据显示，打开天窗后的风噪比开侧窗低一半左右。当然，一般在车子时速到达80公里时，此时密闭行驶有助于行驶的安全性和经济性。
天窗的误用：行驶中身子探出天窗看风景
阳光明媚，微风扑面时，打开天窗沐浴些阳光远远不够，此时乘车的人大可以站起来将身子探出车窗，感受大自然的韵味。可这个看似美好的行为却存在着不小的危险，因为站立在坐椅上，把头伸出天窗外，这样完全没有保护措施，当车辆急刹车或是车辆遭到后车追撞时，整个人无法站稳，容易受伤，有可能被甩出车外。许多车型的天窗具有熄火自动闭合功能，万一熄火，则极易被夹伤。
提示：天窗的真正作用在于打开天窗后，通过负压，可将车内的空气抽出，与外界的新鲜空气进行交换。车主朋友们在使用天窗的时候一定要注意，千万不要在行驶过程中探出天窗看风景。
三角警示牌的使用技巧
车辆行驶途中难免发生一些故障，这个时候就需要停车下来检查故障的原因，危险警报灯可能每个司机都知道开启，但是很多司机都忘记了还要支撑三角警示牌，或者三角警示牌具体该怎么摆放也知之甚少，正确的摆放三角警示牌不仅是告示对方前方有故障车辆，更是对自己生命的负责，三角警示牌你会用吗？不会的话就看看下面小编的小编给大家介绍的三角警示牌的使用技巧。
无论什么原因都要随车携带三角警示牌，并定期检查三角警示牌是否有损坏，如果出现破损及时修理或者更新。
三角警示牌放在车后多少米
白天在普通公路上设置三角警示牌时，要把警示牌设在来车方向50-100米左右的地方，如果在高速公路上，则要设置在来车方向最少150米左右的地方。如果是在夜晚或光线条件差的环境，三角警示牌的距离相应增加，确保自身及道路通行安全。如果遇上风大的环境还要使用石头等压住三角警示牌，避免被吹倒。
在设立三角警示牌的时要双手拿着警示牌，反光面向外，向来车方向走，这样做是特别是在晚上后车灯光照到三角牌上反射过去更早的提醒后车注意避让，当然设置三角警示牌之前一定要把故障或事故车辆的危险警报灯打开。
三角警示牌放在道路的什么位置
三角警告牌的作用就是提醒后车注意在这条车道内的前方有交通事故或意外情况，请提前绕行，所以三角警示牌务必要放在车辆所在车道内，若车辆停放在紧急停车道上的话，三角警示牌放在车道后方偏左一点的车道内。千万别出现车辆停在中间车道，却把三角警示牌放在最外或者最内侧车道的情况。
如果你的车是在一个坡路出现故障无法移动的话，请你一定要把警示牌放在事故放在坡顶或者坡底，这样才能提早提示后车注意，因为车辆行驶在坡路上会产生盲区，如果你吧警告标识放在坡道上，它就是失去了提前提醒后车注意的功能。因此切记，坡路事故要将警告标识放在坡底或者坡顶。
在弯路行驶出现事故更要特别注意，一定要将三角警示牌放置在你入弯前的道路上，因为弯路驾驶后车驾驶员如果不通过路边设立的“凸面镜”是无法看到前面弯道的情况，因此要将警示牌放在入弯前的路门面上，告知车辆减速慢行。
多功能方向盘有什么用
多功能方向盘有什么用?方向盘就方向盘为什么还是多功能方向盘，多功能方向盘是什么?今天就让的小编给大家好好讲解一下多功能方向盘的作用。
多功能方向盘有什么用
【什么是多功能方向盘】
多功能方向盘是指在方向盘两侧或者下方设置一些功能键，包括音响控制，空调调节，车载电话等等，还有的将定速巡航键也设置在方向盘上。
多功能方向盘有什么用
【多功能方向盘的好处】
功能方向盘的好处在于驾驶员可以直接在方向盘上操控车内很多的电子设备，不需要在中控台上去寻找各类按钮，可以更专心的注视前方，大大提高行车的安全性。这本是属于中级车的装备随着技术的进步也逐渐向家用车转移。近期上市的多款小车/紧凑型车都装备了这一功能。尽管大部分都仅限于音响控制，但对于家用车而言为它提供不少行车的便捷和乐趣。
多功能方向盘将是汽车方向盘发展的一个趋势。目前，在一些中、高档轿车上配备的都是多功能方向盘。
温馨提示：以上就是的小编给大家介绍的多功能方向盘有什么用，以及什么是多功能方向盘。希望能给大家带来帮助。
汽车上的灯 教你什么时候用怎么用
车上的有各种灯但都具有不同的用途，使用很有讲究，既不可乱用也不可不用。今天小编就教教大家什么时候该用什么灯，让你轻松掌握这些车灯使用技巧。
一、夜行示宽灯：俗称"小灯"。此灯是用来在夜间显示车身宽度和长度的。司机平时进行例行保养时要经常检查，有的司机认为小灯不起照明作用，对其不够重视，这是非常错误的。
二、信号灯：包括转向灯(双闪)和刹车灯。正确使用信号灯对安全行车很重要。
三、转向灯：此灯是在车辆转向时开启，断续闪亮，以提示前后左右的车辆和行人注意。转向灯的开启时间要掌握好，应在距转弯路口30米~100米左右时打开。开得过早会给后车造成"忘关转向灯"的错觉，开得过晚会使后面尾随车辆、行人毫无思想准备，往往忙中出错。
四、刹车灯：此灯亮度较强，用来告知后车，前车要减速或停车，此灯如使用不当极易造成追尾事故。另外，更换刹车灯泡要注意：我国生产的车辆尾灯一般都是"一泡二用"，灯泡内有两个光丝，较弱的为小灯，较强的为刹车灯。有的厂家将其设计为高低脚插入式，使用起来非常方便。更换时一定要注意不要接反。
五、雾灯：它可以帮助驾驶员在雾天驾驶时提高能见度，并能保证使对面来车及时发现，以采取措施，安全交会。所以，雾天驾车时司机一定要开雾灯，不能用小灯取而代之。非雾天气如果打开后雾灯，对后车司机会非常刺眼。
六、夜行照明灯：俗称"大灯"。大灯对于全车灯来说是"心脏"部位。合理使用大灯应做到会车时变成近光，会车后及时变回远光，以放远视线，弥补会车时造成的视线不清。通过交叉路口和进行超车时应以变换远近光来提示。
● 使用灯光的规矩
一、夜间路灯开启期间，或者遇有雾、雨、雪、沙尘、冰雹等低能见度情况下行驶时，应当开启前照灯、示廓灯和后位灯。
二、转弯、变更车道、超车、掉头、靠边停车时应当提前100米至50米开启转向灯。
三、机动车通过有交通信号灯控制的交叉路口，向左转弯时，开启转向灯，夜间行驶开启近光灯。
四、同方向行驶的后车与前车近距离行驶时，不得使用远光灯。
五、在没有中心隔离设施或者没有中心线的道路上，夜间会车应当在距相对方向来车150米以外改用近光灯，在窄路、窄桥与非机动车会车时应当使用近光灯。
六、机动车在夜间通过急弯、坡路、拱桥、人行横道或者没有交通信号灯控制的路口时，应当交替使用远近光灯示意。
● 特别提示：何时打"双蹦"
危险报警闪光灯，就是我们通常说的"双蹦灯"，它作为一种信号，提醒其他车辆与行人注意本车发生了特殊情况，提醒大家注意。那么，哪些情况机动车可以使用"双蹦灯"呢?
一、雾天行车。
二、在道路上发生故障或者发生交通事故。
三、牵引故障机动车时，牵引车和被牵引车均应当开启危险报警闪光灯。
四、在高速公路上行驶，遇有雾、雨、雪、沙尘、冰雹等低能见度气象条件，能见度小于100米时。
五、在道路上临时停车时。
除上述情况外，机动车在道路上行驶时，不能随意开启危险报警闪光灯。
● 违章处罚：
一、机动车不按规定使用灯光的罚款100元。
二、机动车发生故障或者事故，未按规定开启危险报警闪光灯的罚款200元。
VR模拟驾驶是什么 VR模拟驾驶有什么用
北斗定位、人脸识别、超速取证系统、VR虚拟现实技术应用于驾考培训……昨日，第八届中国国际道路交通安全产品博览会在广州琶洲保利世贸博览馆开幕。博览会首次在京外举办，来自国内外知名生产厂商230余家企业携3000余种国内外顶级前沿技术和产品亮相。
VR模拟驾驶
目前主要针对驾校，以后将考虑推广到个人和家庭，“在家里就可以学车”。
昨日博览会展馆内集合了大批人员参观，赞美声不绝于耳，记者在VR驾考体验区看到，一人戴着VR虚拟眼镜，坐在一辆简易的汽车驾驶模拟器上，正紧张地在“学车”。现场工作人员告诉记者，这是该公司研发的汽车驾驶模拟器，通过VR等现实虚拟设备，可为初学者在考前提供针对性适应驾驶模拟练习，使得学员对各种形式的路况、路规及考试流程有初步的熟悉和掌握，从而提高学员对实车路况考试的观看、推断以及实际操作能力。
据悉，目前部分驾校已采用了该套模拟器进行考前练习。该套汽车模拟器可对桩考、场地九项、高速公路驾驶、山区道路驾驶等多项考试科目进行练习，记者亲身试验发觉，该模拟器在操作认知上一定程度再现了驾驶的真实性，戴上VR头盔后几乎是完全模拟真实驾驶操控车辆的体验，但相较于现实开车较易“失控”，而且戴一段时间后，轻易出现视线模糊、头晕等不良反应。
目前，VR驾考培训技术应用主要是针对驾校，以后将考虑推广到个人和家庭，“在家里就可以学车”。
“教练机器人”全天培训
不受节假日和个人生活影响，也能防止情绪化问题。
一辆一般的教练车与智能系统相结合，成了本领高超的“教练机器人”。在某展区，记者就见到了这样一台满足所有驾培需要的“教练机器人”。
“上下车动作、驾驶姿势、转向盘操作、挂挡……”这些基础的驾驶动作学习都可以通过让学员观看视频，并随后进行交互练习，轻松掌握基本驾驶动作。
在科目二阶段，则通过实时语音与屏幕提示，对包括倒车入库等项目进行具体动作分解，并纠正错误，实时更正。
在科目三路考阶段，针对学员常见的“后溜”、“超速”等错误，“教练机器人”会正确地自动刹车，防止危险后果。
该项目负责人告诉记者，采用“教练机器人”的教学模式，一年可多培训0.23万人，三年可节省资金近600万元。同时，“教练机器人”不受节假日和个人生活影响，也能防止情绪化问题。
“互联网+”运用到交通治理
此次博览会展出了全国各地交警的独门“特技”。广东省交警总队和广州市公安交警支队还将信息化指挥中心信息同步连接到博览会现场，作为信息化技术在交警指挥系统的应用范例为博览会做实际展示。
“参加这个博览会，主要是把广州交警30年的科技进展以及在用的成果进行展示，让市民知道广州的聪明交警是怎么打造的，”广州市交警支队副支队长吴泽驹昨日接受记者采访时表示，目前广州交警走在前端的科技就是“互联网+”运用到交通治理，通过与互联网公司合作，利用地图大数据对整个区域的流量进行全面分析。
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“现在多了一类叫互联网警情”，交警部门已经将互联网警情当成实战警情来处理，也就是说，除了110报警，还多了互联网数据报警。通过互联网手机平台的应用，可以把交警的服务具体到每个人的身上。
同时，通过互联网平台数据融合，可对交通信号灯进行全面系统优化，当路口信号出现失衡，系统就会发预警，会对失衡的路口进行调整。
汽车知识：开慢车的危害到底有多大？
你是否试过，开车时被后车按喇叭或闪灯催促快点开？或者是后车超越时朝你鸣喇叭或竖中指泄愤？这些遭遇，或许与你开车开得慢有关。常言道“十次事故九次快”，于是有不少新手朋友就认为“开车开得慢便会很安全”，将行车安全和车速快慢联系在一起。其实，并不是所有路况都适合开慢车的，该快不快，只会影响其他车辆通行，甚至会招惹事故。
到底有哪些人在开慢车？
我们经常能在路上看见缓慢行驶的车辆，车速明显低于道路上的其他车辆。我们不难发现，在路上开慢车的似乎都是以下这些人：
1、刚上路的新手
最常见的开慢车群体就是新手们。刚开车上路的新手普遍比较紧张，也没有随车流通行的意识，因此都会降低车速慢慢开，以策安全。
不过，新手这种自以为“安全稳妥”的开慢车，却很容易阻碍到其他正常通行的车辆，这类新手在路上总是不受欢迎。
2、不熟路的司机
我们通常能在路牌下或路口旁遇到不熟路的司机。他们每到这些位置时，都会降低车速，以方便自己查看路牌信息，有的司机甚至就停在路中间慢慢看，这种行为相当危险。
3、开车分心的人
这种行为是最惹人讨厌的——当你超过“龟速”行驶的前车时，却发现司机其实是在打电话或设置导航系统，真想有个交警叔叔及时出现为民清障。
开车开得慢也是违章行为
退一步说，如果这些慢车是在外侧慢车道上行驶，倒也没有什么问题，但偏偏有不少慢车却是占据着快车道走，甚至是“龟速”行驶。莫说“路怒症患者”遇上这些占道慢车时会“发病”了，就连规矩开车的人也会受不了。其实，某些情况下开慢车，是一种严重的违章行为，比如在高速路上。
因此，我们在高速公路上行车时，一定要严格遵照限速标准驾驶，车速较慢时应避免占用内侧快车道，方便他人的同时也保证了自己的行车安全。
简直是作死！不分场合开慢车的严重后果
车辆在路况较好的主干道、高速公路上慢行是一种十分危险的行为。慢车会影响其他车辆快速行驶，若占用主车道或超车道慢驶，很容易会被快速行驶的车辆相撞，导致发生惨烈的追尾事故，这种情况已经屡见不鲜了。
车辆长期慢速行驶既费油又伤车
长时间开慢车还有一个坏处，那就是费油。由于车速较慢，发动机转速始终不能达到好工况，缺少车辆惯性作用，长时间处于喷油做功的状态，油耗自然会升高。
总结：“开慢车”与“行车安全”之间并不能划上等号。在车流量大且车流速度慢的路段上开慢一些，是安全的做法；若是在车流速度较快的主干道或高速公路上开慢车，那肯定会对其他车辆造成干扰，被人嘀嘀或竖中指算小事，惹来追尾事故可能就要和小伙伴们say goodbye了……
车上的这些三角你注意到没，99%的人都不知道……
车前（A柱）小三角窗
这种设计虽然对可视度有一定帮助，但看似存在两根A柱的视觉效果在实质上并没有太大帮助，反而会加大A柱的焊接难度，因此这种并不常见。
车后门上小三角窗
这种后三角窗处的钣金和玻璃泥槽之间容易出现上下串孔的现象，会加大车内噪音还容易漏水。
车后身上小三角窗
出于结构强度原因，某些车型C柱上其实没有三角窗存在的空间，但设计师们还是会设计一个并不存在的三角窗。
前三角车窗：
避免前风挡玻璃过度倾斜带来的侧面盲区，可以增加驾驶人的视野。同时前门三角窗可以配合玻璃升降器导轨要求，导轨与B柱的玻璃导轨需要保持平行。
后三角车窗：
1.装在后门上的：一般都采用密封条套在玻璃的安装方式，主要是从美学设计的角度考虑的，能让整车造型看起来更美观；另外也可以适当减低后活动窗的制造难度，玻璃的尺寸被三角窗分去一部分，这样玻璃在升降的时候就会更加平稳。
2.装在C柱上的：这种后固定三角窗，主要起到美观的作用，同时也增加后座的采光和满足乘员的乘坐视野需求。
三角警示牌你会用吗？
在遇汽车故障、汽车事故时，三角警示架都能帮我们避免第二次事故，如何正确的使用三角警示架也就至关重要。
第一步：找到它！它究竟“藏”在哪？
三角警示牌究竟“藏在”哪里？现在4S店在交车的时候都有一个程序就是告知你车辆上的各种零件的位置，其中就包括告知三角牌、灭火器这些重要零配件的位置。当然，就算4S店的人当时告诉你三角警示牌的放置位置，还会有一大部分车主过后就忘了它放哪。
目前国内在售的大部分车型对三角警示牌放置的位置不外乎这几种：后备箱盖内侧；后备箱遮板下或者直接放在后备箱里。这里特别要说下直接放后备箱里的那种三角警示牌，我们建议您给警示牌的外壳用尼龙粘扣处理一下，使它能“粘在”后备箱的遮板上别“乱跑”，这样你未来用起到它的时候能第一时间找到。第二步：怎么让它“站起来”（如何拼起来）
找到三角警示牌但不会拼……，别急，这玩意儿非常非常的好弄。因为它是三角形状的，而且已经把三角形两个“腰”和底边连起来了，你要做的就是把三角形的两个腰连起来就成了。
完成上面的操作只是进行完第一步，下一步就是支架的展开。三角警示牌都有支架的，你展开就成了。一个好的三角牌应该可以完整稳定的放在地面上，而一些做工低劣的三角牌根本都无法平稳的放在地面上，甚至连支架都设计的非常简单，根本无法起到牢固支撑的作用，如果你很不幸遇到这样的产品请在使用的时候用砖块之类的东西再固定一下。
第三步：如何正确的放置的（非常重要）怎么放是本文的关键，也是各位不知道怎么正确放置三角警示牌同学必须要看的，请各位看好下面的文字，这将对你未来的在路上发生事故时起到决定性的安全保护作用。
1、究竟要放在车后多少米？白天在一般城市环路时要把警示牌立在车后50米的地方，如果是高速路则要梳理在车后150米的地方（大约成年人200步的距离）；如果是在黑天，城市环路遇到车辆故障，需要把警示牌设立在车后100米的地方，而在高速路则要设置在250米的位置（大约成年人走300步的距离）
在设立三角警示牌的时候你要双手拿着警示牌，反光面向外，向来车方向走，这样做是特别是在晚上后车灯光照到三角牌上反射过去更早的提醒后车注意避让，当然，出现事故后你在车内一定要把双闪警示灯打开！
2、放在道路的什么位置？请一定放在你车辆所在的对应车道内正确的距离，三角警告牌的作用就是提醒后车注意在这条车道内的前方有交通事故，请提前绕行。可别干出那种车出了事故停在路中间，你却把警告标识放在最外或者最内侧车道的傻事儿。
如果你的车是在一个坡路出现故障无法移动的话，请你一定要把警示牌放在事故放在坡顶或者坡低，这样才能提早提示后车注意，因为车辆行驶在坡路上会产生盲区，如果你吧警告标识放在坡道上，它就是失去了提前提醒后车注意的功能。因此切记，坡路事故要将警告标识放在坡底或者坡顶。
在弯路行驶出现事故更要特别注意，一定要将三角警示牌放置在你入弯前的道路上，因为弯路驾驶后车驾驶员如果不通过路边设立的“凸面镜”是无法看到前面弯道的情况，因此要将警示牌放在入弯前的路门面上，告知车辆减速慢行，避免因后车不能及时得到提示导致“二次事故”的发生。
总结：用三句话总结下吧！第一，平常做好功课，知道警示牌的位置；第二，正确的放置距离是50米的1、3、5倍；第三，坡路和弯道警示牌提前放。
