科目二是学员学车考证路上的一座大山，不少学员考了两次甚至三次还是没能过关。科目二考试真的这么难吗？其实不然，考试没过关肯定是技巧掌握不熟练，想要顺利通过考试，以下这些技巧你必须要熟练掌握。
1、拉直线不容小觑
刚开始学习科目二时，第一件事就是开直线。直线是科目二的基础，只有练好了直线，后面的项目才能得心应手。通过练习开直线，学员可以学会如何控制方向盘，熟悉离合踏板的作用，熟悉1档和倒档的换挡动作。
2、准备工作不可忽视
平时练车时就要养成良好的习惯，上车后第一件事就是调座椅和后视镜，保证每次看点的位置都是一样的，考试时就按照平时练车的习惯来调整就可以，如此才可以确保看点不会出错。
3、车速控制很关键
车速是科目二过关的关键，车速不仅要慢还要稳。不少考生在考试时为了放慢车速，将离合器踩得过死，最终导致中途停车，直接挂科。平时练车时什么车速，考试时就按什么车速来，没必要刻意去改变。
4、修方向的技巧
考试过程中的意外因素较多，学员很难一次就将点位看准。如果点位看的不准，就需要通过后期来修方向了。修方向看似很难，但只要通过多加练习，很快就能熟练掌握了。
以上就是小编总结的科目二考试中考生必会技巧，希望能帮助更多考生顺利通过考试，早日拿到驾照！
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1、观察意识时刻有
在进行起步、变道、掉头、转弯等项目的操作时，都需要先通过后视镜观察交通情况（一定要有明显的偏头动作），确认安全后才可以进行具体操作。科目三是在马路上考试的，车流量较多，很容易出现意外情况，所以考生一定要时不时地通过后视镜观察车外交通情况。
2、换挡正确操作
考试过程中，双手应该时刻放在方向盘上，只有在变换档位时，右手才可以离开方向盘，去切换档位，此时左手应当把控好方向盘，防止在换挡过程中车辆跑偏。此外，双眼必须目视前方，不可低头看档。
3、双脚分工明确
左脚离合，右脚油门。上车后先调整好座椅的位置，保证左脚能将离合器轻松的踩到底。科目三讲究的是胆大心细，考试过程中要大胆的踩油门，放开速度跑。在变换档位时，左脚先松开油门，右脚将离合器踩到底，换挡。切记：油门和离合器不可同时踩。
4、临场判断能力不能缺
科目二是死的，而科目三是活的。科目三是在车流量较多的实际道路上考试，随时可能会有突发情况发生，这就要求考生要全程集中精力，认真观察环境，在复杂的路况中，仍做出清晰的预判，合适的动作。
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学习科目二的时候觉得科目二难，学习科目三的时候又觉得科目三难；拿到驾照后，回头一看，还是科二比较难。不少学员考了两次甚至三次还是没能过关。科目二考试真的这么难吗？其实不然，考试没过关肯定是技巧掌握不熟练，想要顺利通过考试，以下这些技巧你必须要熟练掌握。
学打转向盘
考试过程中的意外因素较多，学员很难一次就将点位看准。如果点位看的不准，就需要通过后期来修方向了。刚开始学习科目二的时候，教练教的第一件事就是学打转向盘，学会修方向。虽然修方向看似很难，但只要通过多加练习，很快就能熟练掌握了。
拉直线不容小觑
直线是科目二的基础，只有练好了直线，后面的项目才能得心应手。通过练习拉直线，学员可以学会根据车辆的速度来控制方向盘，熟悉离合踏板的作用，熟悉1档和倒档的换挡动作。
准备工作不可忽视
平时练车时就要养成良好的习惯，上车后就要立马调座椅和后视镜，保证每次看点的位置都是一样的，养成习惯，考试的时候，按照平时练车的习惯来调整就可以，这样才可以确保看点不会出错。
车速控制很关键
车速是科目二考试的关键，车速不仅要慢还要稳。不少考生在考试时为了放慢车速，将离合器踩得过死，最终导致中途停车，直接挂科。所以在平时训练时，一定要学会通过使用离合器半联动位置控制速度，并且平时练车时什么车速，考试时就按什么车速来，没必要刻意去改变。
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原地拉直线，掌握离合器控制能力
在进入科目二练习之前，教练都会让我们先针对控制离合器这一块上反复练习，其目的就是为了让学员把基础知识打扎实，之后对于练习时也是有很大帮助的。
其中提高控制离合器能力的方法就有原地打方向盘、起步、拉直线等等，如果学员自认为对于离合器的控制程度还没有达到标准，那么可以向教练申请多花一点时间在练习这几项内容上。尽量练到压抬离合器脚不发抖不发麻，起步不熄火的状态。
接着练习原地打方向
在科目二正式考试的五项内容中，有四项都需要用到“打死方向盘”的操作，因此打方向盘可以说是除控制离合器外的第二大重点。因此学员在完全掌握离合器之后，先别急着练习考试五大项目，不妨先在空地处针对打死方向盘这一块多加练习。
由于科目二考试场地有限，且地面上很多点位都紧凑着，因此学员必须学会快速、果断地打死方向盘，在原地时多加练习，另外记得方向打几圈回几圈。
学着如何调整座椅及后视镜
学员需要学会如何去调整座椅及后视镜。前面提到了科目二道路中点位都十分紧凑，因此学员想要通关必须保证点位找得准，这时候后视镜及座椅的调整就变得至关重要。
学员需将后视镜调整到端正坐姿情况下能看到三分之一后车门把手，至于座椅则调整到双腿能自由弯曲踩离合器踏板，不会的学员多多请教教练。
最后学会控制车速至“放慢而不停”
前面说了科目二是场地考试，且各大项目中都需要找点位打方向，因此学员必须要学会控制车速，无论是平时练习还是正式考试，都需要将车速尽量放慢，只有这样才不至于错过最佳打方向的时机。当然，能让车速做到慢而不停，也是需要多加磨的。
科目二养成这些坏习惯，考试99%会挂科
坡道定点停车与起步的不良习惯
1.停车定点不到位：上坡前，最好先找准与右边线30cm的距离，到达规定位置后不要犹豫，迅速踩下离合和刹车。
2.坡起熄火、后溜：不少学员容易在此处判断失误，将离合抬至过高，又迟迟不敢松刹车，导致熄火。车辆抖动时，就可以慢松刹车。
倒车入库、侧方停车的不良习惯
1.速度控制不平稳：保持匀速，慢且不停，打死方向盘时松点离合，否则会导致中途停车；而速度太快，倒车时不易看点调整，容易车身出线。
2.不会判断车辆位置：部分考场规定，科二不得伸头看点，因此通过后视镜判断车距、行走轨迹很重要。训练时，可以下车观察，找出车的位置与车内视觉的关系。
3.打方向盘不熟练：打方向盘要严格遵守“三九点交叉法”，这样能知道方向盘打了几圈；打方向盘时，动作要迅速果断，到点就打。
直角转弯、曲线行驶的不良习惯
出弯时大意：临近出弯时，观察一下后视镜，若后车轮有压线的可能，要及时修正方向。
控制离合器的不良习惯
用脚心踩踏离合器：使用离合器，应该用前脚掌部分控制，用脚心踩踏，则容易控制不到位，用脚尖则容易滑落。
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教练提醒：练车前准备工作到位
上车后，第一件事就是调整座椅和后视镜。由于身高体型的差异，每个人通过后视镜看的点都是不一样的。因此，一定要将后视镜和座椅调整到最适合自己的位置。
左侧后视镜：上下位置，地面面积占镜面中央，左右位置使车身占镜面1/4。
右侧后视镜：地面面积占镜面的2/3，左、右位置则调整至车身占据镜面范围的1/4。
中央后视镜 ：左、右位置调整至镜面的左侧边缘，切至自己在镜中影像的右耳际，上、下位置则是把远处的地平线置于镜面中央。
教练提醒：找好离合半联动位置
科目二考试时需要通过踩离合控制好车速。学员较为困难的地方在于寻找离合半联动位置。
看车头：松离合时，盯住车头，当车头盖晃动，表明半离合状态已经到了。
听声音：当发动机声音发出轰隆的响声，并且逐渐有规律时，半联动状态已经达到。
感觉震动：坐在座位上，松动离合时，座位感觉明显的震动。
脚的感觉：松离合时，脚有被往上顶的感觉。
看转速表：松离合的同时观察转速表，转速表明显下降时，就是半联动的位置。
教练提醒：有重点的练车
在驾校练车时，倒车入库是练习时间最长的，只要练好了倒车入库，科目二的考试通过率就可以达到80%。
倒车入库注意点：
1、倒车时要注意看准线点，打死方向，平时怎么练的这时还是怎么考，时刻观察后视镜。
2、车进库以后一定要回正车身。
3、出库时要注意，看一下车身距离库线的大小，适当调整方向盘。
4、在整个过程中不溜车、不掉挡、不熄火、不压线。
教练提醒：学会打方向
打方向是科目二的重要技巧之一，打方向时一定要记得打多少回多少，不要弄混了。
姿势：左手9点，右手3点。
缓弯时：早打慢打，回方向，早回慢回。
急弯时：晚打快打，回方向，早回快回。
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