车速过快、熄火等是科目二侧方位停车考试中学员常犯的错误，那么，如何才能控制好车速避免这些错误的发生呢？下面，小编和大家分享侧方位停车控制车速的技巧。
侧方位停车易熄火的原因：
在打方向时，学员将注意力全部集中在了手上，没有兼顾脚上（离合），从而导致离合那边松了，因而车速变快了。侧方位停车熄火的过程一般都是在这样的情况下出现的：离合太高了车速过快时，向下压一点离合，结果往往压得稍多了一点，车子不走了，又再一抬离合的时候就熄火了。
避免考试时熄火的方法：
1、首先要明确一点：考侧方位停车的过程中，车可以在中途稍有停顿（即不走，当然不能够长时间不走），但是不能熄火。此外，要想车子顺利入位，车速一定要够慢。
2、当我们的离合太高车速过快时，向下压一点离合。如果压得稍多，出现车子不走的情况千万要记住：这个时候不能继续向上抬离合，要一脚再将离合踩到底，再重新慢慢抬起，车子肯定就绝对不会熄火，也就会得到我们想要的车速了。
3、离合高低的把控应视行车阻力大小而定，阻力大时离合要高，阻力小时离合要低。不仅侧方位停车如此，在直角转弯前，应提前适当提高点车速，目的是：以车子的惯性来抵消在直角处因迅速打满方向所带来的突增行车阻力；若不提前准备点“速度”、车速较慢，则发动机可能会因一时动力跟不上而熄火。
提示：所谓孰能生巧，相信学员只要多加练习，练的多了，肯定会找到适合自己的方法。
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侧方位停车又熄火？这么做绝对不再熄火
车速过快、熄火等是科目二侧方位停车考试中学员常犯的错误，那么，如何才能控制好车速避免这些错误的发生呢？下面，小编和大家分享侧方位停车控制车速的技巧。
侧方位停车易熄火的原因：
在打方向时，学员将注意力全部集中在了手上，没有兼顾脚上（离合），从而导致离合那边松了，因而车速变快了。
侧方位停车熄火的过程一般都是在这样的情况下出现的：离合太高了车速过快时，向下压一点离合，结果往往压得稍多了一点，车子不走了，又再一抬离合的时候就熄火了。
避免考试时熄火的方法：
1、首先要明确一点：考侧方位停车的过程中，车可以在中途稍有停顿（即不走，当然不能够长时间不走），但是不能熄火。此外，要想车子顺利入位，车速一定要够慢。
2、当我们的离合太高车速过快时，向下压一点离合。如果压得稍多，出现车子不走的情况千万要记住：这个时候不能继续向上抬离合，要一脚再将离合踩到底，再重新慢慢抬起，车子肯定就绝对不会熄火，也就会得到我们想要的车速了。
3、离合高低的把控应视行车阻力大小而定，阻力大时离合要高，阻力小时离合要低。不仅侧方位停车如此，在直角转弯前，应提前适当提高点车速，目的是：以车子的惯性来抵消在直角处因迅速打满方向所带来的突增行车阻力；若不提前准备点 “速度”、车速较慢，则发动机可能会因一时动力跟不上而熄火。
侧方位停车不熄火与控制车速技巧
如何使侧方位停车不熄火？怎样在侧方位停车中控制车速？学车论坛中有网友介绍了关于侧方停车位不熄火与控制车速的技巧，本文同大家分享。
侧方位停车主要是靠压抬离合来控制车速，车速控制得越慢越好！但是，初学的同学由于经验不足，控制离合往往不是很好，有的还会出现熄火，其熄火的过程一般都是在这样的情况下出现的：离合太高了车速过快时，向下压一点离合，结果往往压得稍多了一点，车子不走了，又再一抬离合的时候就熄火了。
要想解决侧方位停车绝不熄火、控制好车速的诀窍可参照下面的方法：
1、我们首先要明确一点：考侧方位停车的过程中，车在中途不能停顿（２０１３年新规施行之前，侧方停车是可以中途稍有停顿的），不能够熄火。所以，要想车子顺利入位，车速一定要够慢。
2、当我们的离合太高了车速过快时，向下压一点离合，如果压得稍多了一点，出现车子不走了的情况时，千万要记住：这个时候不能够继续向上抬离合，要一脚再将离合踩到底，再重新慢慢抬起，车子肯定就绝对不会熄火，也就会得到我们想要的车速了。
以上方法仅供大家参考，如果大家有什么好的方法，也请不吝在我们的论坛上和大家分享，最后祝所有学员们顺利通过考试！
侧方停车的秘籍在这里！
前言：科目二侧方停车对于新手学员来说难度很大，对此，有经验的老教练给大家分享一下自己的侧方位停车技巧，非常实用。希望大家学过以后都能顺利的通过这个项目的考试不丢分。
准备工作：
【一】首先我们要了解车辆的尺寸，测算停车位大小
在介绍侧方停车方法之前，我们首先要做的就是充分了解所乘车辆的尺寸，以避免不必要的刮蹭。进行侧方位停车时，车身的长度是我们必须要了解并熟知的内容，如果车位的长度小于或等于车身长度，这个时候我们是无法停车入位的。
【二】另外，车身的宽度也至关重要。
在停车时，我们所涉及到的车身宽度是指两侧后视镜的距离。在实际的道路停车时发生的刮蹭事故中，由于驾驶员对车身宽度不够了解所造成的刮蹭占了很大一部分。所以，对车辆宽度的了解也是至关重要的。
【三】除了以上两点外，充分了解前后保险杠与驾驶室的距离、车轮的高度、离地间隙以及倒车雷达/影像是否存在盲区等，也是避免车辆与路肩摩擦造成损伤的必要条件。
操作步骤：
【一】首先将车开过车位，判断该车位是否能够容得下自己的车。如果确定可以容得下，就将车往前开至与车位前车大致齐平的位置，两车横向相距约一米。然后调整右后视镜的角度，尽量往下调，直到能看到右侧车轮为止。接着就往右打满方向，开始倒车。
[1]为了保护助力转向泵，这里所指的“打满方向”是先把方向打到头，然后稍微回撤一些。
[2]文章所指的“往左”、“往右”打方向都是以驾驶员视角为参照物。
[3]后视镜调节这一步，通常不可忽略。但如果对自己车很熟悉，能够很准确的把握车辆与路肩的距离则可忽略这一步。
【二】车辆移动之后，视线立马从右后视镜移到左后视镜，注意观察左方来车和障碍物。在打满方向的情况下慢慢倒车，一直到左侧后视镜完全看到后车的车头时，这时回正方向继续往后倒。视线转到右后视镜，并通过右后视镜查看右侧情况。
【三】通过右侧后视镜，观察右后轮与路肩的距离，觉得可以时往左打满方向，然后尽可能让车靠近路肩，但又要保持足够距离让车身可以摆直。
【四】当车身差不多都进入车位后，车主要通过扭头方式或者倒车辅助系统判断与后车距离。当然，如果车位狭小的话，最好是找个帮手在车外观察和提示。
【五】往右回正打方向，调整前后距离，就大功告成了。
【后视镜倒车要领总结】
1.距离要尽可能接近1米(不能贴车太近，也不能离车太远);
2.倒车不要偷懒，后视镜一定要向下调节好，可以帮助精准倒车;
3.倒车过程中速度一定要控制好，缓慢进行;
4.发现看位失误无法倒进去时，不要原地多此细微调整，重新出来调整位置再倒一次;
5.倒进去以后要调整好与前后车的距离，确保其他车辆可以出去，利己利人。
PS：侧方位停车应该注意以下几点：
开始倒车的位置要准确（与前车保持合理的位置和距离）；
倒车过程中，找准回方向的时机。
通过预先调低的右侧后视镜，观察后轮与路肩的距离，尽量靠近到不可碰到路肩；
注意与前车、路肩以及后车的距离（即车头、后轮及正后这三个危险点的状况）；
泊位过程中遇到窘况，要将车完全开出车库，重新来一次；
不要用车头直接入库。
新手必看，侧方停车的秘籍全在这里！
科目二侧方停车对于新手学员来说难度很大，对此，有经验的老教练给大家分享一下自己的侧方位停车技巧，非常实用。希望大家学过以后都能顺利的通过这个项目的考试不丢分。
准备工作：
【一】首先我们要了解车辆的尺寸，测算停车位大小
在介绍侧方停车方法之前，我们首先要做的就是充分了解所乘车辆的尺寸，以避免不必要的刮蹭。进行侧方位停车时，车身的长度是我们必须要了解并熟知的内容，如果车位的长度小于或等于车身长度，这个时候我们是无法停车入位的。
【二】另外，车身的宽度也至关重要。
在停车时，我们所涉及到的车身宽度是指两侧后视镜的距离。在实际的道路停车时发生的刮蹭事故中，由于驾驶员对车身宽度不够了解所造成的刮蹭占了很大一部分。所以，对车辆宽度的了解也是至关重要的。
【三】除了以上两点外，充分了解前后保险杠与驾驶室的距离、车轮的高度、离地间隙以及倒车雷达/影像是否存在盲区等，也是避免车辆与路肩摩擦造成损伤的必要条件。
操作步骤：
【一】首先将车开过车位，判断该车位是否能够容得下自己的车。如果确定可以容得下，就将车往前开至与车位前车大致齐平的位置，两车横向相距约一米。然后调整右后视镜的角度，尽量往下调，直到能看到右侧车轮为止。接着就往右打满方向，开始倒车。
[1]为了保护助力转向泵，这里所指的“打满方向”是先把方向打到头，然后稍微回撤一些。
[2]文章所指的“往左”、“往右”打方向都是以驾驶员视角为参照物。
[3]后视镜调节这一步，通常不可忽略。但如果对自己车很熟悉，能够很准确的把握车辆与路肩的距离则可忽略这一步。
【二】车辆移动之后，视线立马从右后视镜移到左后视镜，注意观察左方来车和障碍物。在打满方向的情况下慢慢倒车，一直到左侧后视镜完全看到后车的车头时，这时回正方向继续往后倒。视线转到右后视镜，并通过右后视镜查看右侧情况。
【三】通过右侧后视镜，观察右后轮与路肩的距离，觉得可以时往左打满方向，然后尽可能让车靠近路肩，但又要保持足够距离让车身可以摆直。
【四】当车身差不多都进入车位后，车主要通过扭头方式或者倒车辅助系统判断与后车距离。当然，如果车位狭小的话，最好是找个帮手在车外观察和提示。
【五】往右回正打方向，调整前后距离，就大功告成了。
【后视镜倒车要领总结】
1.距离要尽可能接近1米(不能贴车太近，也不能离车太远);
2.倒车不要偷懒，后视镜一定要向下调节好，可以帮助精准倒车;
3.倒车过程中速度一定要控制好，缓慢进行;
4.发现看位失误无法倒进去时，不要原地多此细微调整，重新出来调整位置再倒一次;
5.倒进去以后要调整好与前后车的距离，确保其他车辆可以出去，利己利人。
PS：侧方位停车应该注意以下几点
开始倒车的位置要准确（与前车保持合理的位置和距离）；
倒车过程中，找准回方向的时机。
通过预先调低的右侧后视镜，观察后轮与路肩的距离，尽量靠近到不可碰到路肩；
注意与前车、路肩以及后车的距离（即车头、后轮及正后这三个危险点的状况）；
泊位过程中遇到窘况，要将车完全开出车库，重新来一次；
不要用车头直接入库。
坡道起步不熄火的绝招！送给坡道起步熄火的朋友
近日不少学员在后台向小编留言到，坡道定点起步时，慢慢松离合，剧烈抖动后松刹车，方法是正确的啊，怎么还老熄火呢？本期，小编就来解答这个问题。
三种情况模拟：
一、快速松刹车.
结果：车后溜
因为慢慢抬离合，你认为车身抖动较厉害时候，不一定到了半联动点，动力不足，无论刹车松得快不快，都会导致后溜;只是慢慢松刹车还能离合刹车一起踩下去，重新起步。
二、快速松刹车
结果：熄火
当你慢慢抬离合，车身抖动厉害的时候，可能已经过了半联动点，起步太快，快速松刹车，熄火!
三、慢慢松刹车后，快速松离合
结果：熄火
快速松离合，动力传达过来太迅猛，导致摩擦力过大，熄火;可以试想下，你的手臂在地面慢慢地滑动，突然使劲用力往前移动，是不是摩擦得特别痛，然后你得停下来休息，汽车也是如此，熄火是对它的一种保护!
坡道起步熄火的原因：
离合抬得过快而导致熄火。坡起时一定要稳住离合，不要急着去抬离合，仔细找离合的分界点，即“半联动”位置，在此位置汽车会处于静止，在坡道不会向后溜车也不会前行，有些车还会有轻微抖动。
正确的方法：
在起步前，确保离合和刹车已经是踩下去的;慢慢松离合，当车身开始抖动得比较厉害的时候，左脚稳住离合不动，再慢慢地松刹车，当车走动了，再完全松开刹车;对于新手而言，刹车完全松开了，车走动了，不怕脚累的话，仍然可以稳住离合不动;想让自己轻松点，就慢慢地往上抬离合，千万别松太快。
科目二超详细复盘：侧方位停车一次过关的秘诀都在这里了！
侧方停车易错点
侧方停车最容易挂科的几点分别是车轮轧线、中途停车，以及忘记打转向灯。
1、车轮轧线
因为在侧方停车时，是先要把方向盘打死的，在看到右库后角时，再回正一圈的，但就是这个库的右后角在车内是不好找的，即便是通过后视镜去观察、也很难找准打方向盘的最佳时间，而一旦错过最佳时期，尤其是打方向盘打得晚，就很难再调整过来。一旦轧线直接扣100分。
2、中途停车
另一个易挂科点是在侧方停车过程中，由于太紧张把离合压得太紧太死，导致中途停车。每次停车超过两秒，就扣5分，多次停车甚至导致总时长超过90s扣100分。
3、忘记打转向灯
会有学员犯这样的错，觉得已经停进去了，也没超时也没压线，心下一松，驶出来的时候就忘了打转向灯了，这样扣掉10分简直太可惜了。
解决方案
1、调整心态
想要避免这几种易错点，首先就是要在考试前调整好自己的心态，不要让自己太紧张，保证自己可以正常发挥。
2、学会控制离合
其次是在停车技术上的规范：对离合的控制要做到娴熟，什么时候该怎么抬怎么压，都要在平时的练习中多注意。
3、熟悉操作步骤
1）换1档，低速进入考试区域，右侧距离边缘线30～50cm。当车尾与库区左前角1～1.5m时停车。
2）换倒档，看右后视镜，当库区左前角线消失时，转向盘向右打满。
3）看左后视镜，当车边条刚接触黄色虚线时，向左回轮1.5圈，即回正车轮。当轮胎接触黄色虚线时，转向盘向左打满。
4）看左后视镜，车边条与黄线平行，车正停车。此时车身已完全入库。
5）出库，换1档，打开左转向灯，看前方机舱盖接触路边缘线，转向盘向右回正，当前方机舱盖中心点与路边缘线呈交叉型，转向盘向右打一圈，车正后回轮驶出考试区域。
以上《侧方位停车又熄火？不熄火绝招在这里！》内容由驾考网jkw86.com小编整理而成，希望对您的驾驶汽车有所帮助，如想看更多关于“侧方位学车指南”的内容请访问：侧方位学车指南
