无论是哪个科目,单掌握了技术也不一定能顺利过关。以科三为例,除了扎实练习之外,你还需要掌握这几点......
提前熟悉场地
提前了解一下科三考试的路线。如果路线比较多,也尽量都去熟悉一下。请教练带着,每条都跑一下,对哪里要鸣笛、哪里容易出现突发状况、哪里要减速等等,有一个大致的了解。实际操作时,才能够胸有成竹。
观察一定要到位
起步、超车、变道、停车时候一定要注意观察,确认安全之后再行操作。也许有的学员觉得一而再再而三的“观察”太过麻烦,但你要知道,观察不仅仅是考试要求,也是我们拿证之后开车时必须要做到的。提前观察,才能安全驾驶,千万不要忘记!
档位和速度要匹配
档位和速度匹配是老生常谈的话题。操作相信大家都比较熟悉了,这里再提醒大家注意几点:
1、换档千万不能低头看档杆
2、可以越级减档,不能越级加档
3、换档不要拖拉,该加则加,该减则减
灯光操作要注意
科三灯光操作较为复杂,变化较大的就是这3点:
灯光语音组合和顺序随机;
取消通过人行横道、学校等语音提示;
必须打满3秒再操作。
靠边停车30厘米
操作技巧:停车时,可以以雨刮凸起部分、车头三分之一处,或从右后视镜看右前门把手是否与马路边缘线相切来判断30cm的距离,因为受车型、座椅高度、身高等因素影响,个人需要单独判断适合自己的点。要一边调整一边从后视镜观察,当参照点即将与边缘线重合时,立即停车。
从头过一遍,其实也没那么难。掌握技巧了,每科都可以顺利过关的!加油~
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教练总结:一定要有这5大学车好习惯>>>
安全带时刻不离身
只要你上车,就一定要养成习惯立马系好安全带。不要以为驾校就可以肆无忌惮,你不知道这么多年驾校出的惨案,其实危险就在身边!
离开驾校自己开车,即便是短短的一小段路,也要系好安全带。这可是能救命的,不能马虎。
在车上要“坐有坐样”有时候教练来不及每个学员都嘱咐一下正确坐姿,因此有些学员在驾驶座上真的没个正确样子。如果你做到驾驶座上,首先要检查以下几点:
1、后背靠在座椅上,离合和刹车能否踩到底
2、保持自然状态能否看清楚车前点位
3、手臂是否能稍弯曲握住方形盘,不至于僵直或过度弯曲
4、能否顺利无碍左右扭头观察后视镜
如果上述哪一个出了问题,一定要及时调整。在车上要“坐有坐样”。
控方向盘也有技巧其实真心无外乎几点:双手角度、转方向盘的姿势、以及手的力道。
双手角度:左手在9点钟方向,右手在3点钟方向。
转动姿势:类似于太极中的推挪。转动1圈以上,一只手下拉,一只手上推,不能一点一点蹭。
手握力度:左手是主要控制方向盘的手,在右手挂档时,左手千万不能一块使劲儿。
调后视镜要灵活一般左边后视镜要比右边调的要稍微高一些。因为科二是看点的,所以科二的后视镜最好每次都一个位置。而科三就可以根据道路情况作相应调整,要灵活一些。
挂档要领要知道不低头:心中熟记档位位置,挂档坚决不低头。
不犹豫:挂档要干脆利落,不拖泥带水,稍微使劲。
不长握:挂完档右手还是要回到方向盘上的。
科目三一把过: 如何躲过5大易错扣分点?
考过科目三基本上=驾照到手。所以科目三至关重要!
如何机智避过扣分点易错点呢?小伙伴不用谢,以下5点拿去参考吧。
1、车辆起步时“车辆蹿动”、刹车时“学员点头”
为什么?半联动没处理好!
怎么做?学员应加强对离合器和油门配合使用的练习,找到“半联动感觉”。
2、车辆刹车后,后溜30厘米
为什么?市车管所出口处有条斑马线,学员开车经过时必须减速停车让行。但该斑马线处有斜坡,很多学员经过因刹车而向后溜。“车子后溜30厘米,会被判不及格。”虫虫学车李教练说。
怎么做?踩刹车,慢抬离合器,车辆小抖动时放刹车,安全又合格通过啦。
3、夜间行驶时,“换灯”变“关灯”
为什么?夜考中,经过学校区域和公共汽车站时,需要通过远光灯换近光灯的“变灯”方式来提示,结果很多学员太用力,把灯关掉了,导致不及格。
怎么做?淡定。
4、长时间使用“半联动”,车子长时间抖动
为什么?在考试项目“变更车道”中,不少学员被扣10分,主要还是“半联动”的问题。
虫虫学车李教练称:“学员在变更车道过程中,若长时间使用半联动,使车子发生抖动,会被电子监控到导致扣分。“
怎么做?全抬离合器,不加油门,挂1挡,用台数走,直到下个“直线行驶”考试项目时,再挂2挡,轻加油门,注意转数要小于2000转,否则也会被扣分。
李教练提醒,学员在平常练习中,要学会换挡,从1挡换到2挡,再配合离合器和油门的使用。
5、考试时间完全够用,18分钟足够了!
虫虫学车李教练说,学员一路都挂一挡,全部项目完成,也才13多分钟,比规定的18分钟还富余了近5分钟。所以特别提醒学员,时间来得及,别慌,平时多练就好。
科二、科三一把过的学员亲授:离合使用方法+考试技巧!
"教练,科二科三过关有啥子技巧嘛?"
"控制好车速"
"啊,就这么简单吗?"
"小伙子,这可不简单呐!"
车速是科二科三过关的关键所在,说白了,其实就是离合器的那点事。那么对于学员来说,到底该怎样使用离合呢?
一、姿势不对,全都百搭
学员想从离合器踏板的反作用力中找到踩踏板的感觉,必须保持一个正确的坐姿。脚掌在离合器踏板上,脚跟要贴着地面,当离合器踩到最低点时,膝盖要保持微曲。切勿用脚尖踩踏版或脚跟离地,避免力量不够或下滑。
要记住离合刹车油门位置,左脚离合,右脚控制油门和制动。
二、离合器的正确踩法
1、踩离合要狠
有学员上车后会出现这样一种情况,起步时总挂不上档。主要原因就在于离合器没有踩到位。在起步时,学员踩离合器要狠,将离合踩到底。
2、抬离合要慢
刚学车时,很多学员都面临过这种窘状,一起步就熄火。出现这种情况的原因就是离合器抬得过快。离合抬得过快,车辆发动机动力不足以推动车子前进,车子就会熄火。不管是在科二还是科三训练时,教练都会教你要慢抬离合,就是为了防止熄火。
3、车抖动要稳
抖动要稳,指的就是要控制好半联动点。很多学员一感觉到车子抖动了,立刻就松开离合器了,结果就是熄火。
正确做法:缓抬离合器,当抬到半联动的状态时,车子会有一股向前冲的劲,车头翘起,这时候,保持住,稍稍带上点油门,妥妥地起步。
三、注意事项
1、切忌左脚长时间放在离合上;
2、切忌不把离合器踩到底就挂档;
3、切忌踩刹车时不同时踩下离合器。
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