操作方法
1、“踩”离合器
2、“挂”一档
3、“打”左转向灯(提醒后车驾驶员注意安全避让)
4、“鸣”号(引起车辆周围的行人或机动车等注意)
5、“松”手刹
起步口诀
起步1挡挂,转向(灯)按喇叭
松开手刹车,后视别漏下
离合“快、慢、停”,轻轻把油加
“停顿”加“跟油”,重点就在它
注意事项
1、要仔细听油门发出的声音。在抬离合器期间,总共有三种声音:“高昂”、“沉稳”、“低沉”。在“高昂”声音时,离合器抬起的这段距离是空行程,;而在“沉稳”、“低沉”声时,抬离合器的速度一定要放慢。
2、平路起步和下坡起步可以先放下手动刹车,再踩油门、抬离合器;而上坡起步只能在听到油门声音变为“沉稳”时,才可以放下手动刹车,否则会出现车子后溜的情况。
3、平路起步和下坡起步时,稍稍加油就可以完成起步;而上坡起步需要根据坡度的大小决定踩油门力度的大小:坡度越大,加油的力度越大。
4、在放下手动刹车瞬间,暂时稳住离合器,并多加点油,以避免车子出现不平稳的现象。
5、下坡起步时,如果车子已经熄火,而坡度较大,可以在不打火的情况下直接挂三档,松刹车,起步。通过车轮转速的加快,车子可以自动打火。
评分标准
a)制动气压不足起步的,不合格;
b)车门未完全关闭起步的,不合格;
c)起步前,未观察内、外后视镜,未侧头观察后方交通情况的,不合格;
d)启动发动机时,变速器操纵杆未置于空挡(驻车挡)的,不合格;
e)不松驻车制动器起步,未及时纠正的,不合格;
f)不松驻车制动器起步,但能及时纠正的,扣10分;
g)发动机启动后,不及时松开启动开关的,扣10分;
h)道路交通情况复杂时起步不能合理使用喇叭的,扣5分;
i)起步时车辆发生闯动的,扣5分;
j)起步时,加速踏板控制不当,致使发动机转速过高的,扣5分;
k)启动发动机前,不检查调整驾驶座椅、后视镜、检查仪表的,扣5分。
延伸阅读
坡道起步的离合使用技巧,秒懂!
学习科目二坡道定点停车与起步的时候,教练就跟我们说不要完全松离合,否则会熄火,科目三的时候也可能会碰到上坡路,所以练车的时候掌握好坡道的离合使用很重要。
那么,在坡道上坡的时候离合到底是完全松开还是要留一点呢?让我们一起来看看教练是怎么解释的吧!
不管平路还是坡道上坡,离合器全部踩下去,就没有动力输出。如果你在平地上突然踩下离合器,由于惯性,车子还会慢慢向前,但是会越来越慢,直到停下来,因为有摩擦阻力;如果是坡道上坡你突然踩下离合,一般车子会很快就停下来,并且往后倒退。
1、爬坡离合要松
慢慢松开离合器到半联动点,车子开始抖动,再松一点点,车子开始前进,表示半联动到位了。但是坡道上坡的时候,由于需要的动力比平地多一点,可能离合器松开的就要比平地上多一点点,就是要多松一点离合,不要踩那么紧。
第一个问题你要注意,坡道上坡时你踩离合器很紧,虽然车子还是在爬坡,但是速度会很慢,如果你一不小心,离合器踩多了,车子没动力了,由于本来速度就慢,爬坡的时候就会马上停下来,甚至倒退。
这个不是在平地上,平地上没动力了,车子由于惯性还能慢慢向前滑动一段距离,坡道上坡就不一样,所以很多学员考试的时候出现后溜多半是因为这个原因。
考试的时候是不能停车的,所以爬坡的时候,离合器最好踩松一点,不要像平地那样。
2、但离合不能全松
第二个问题更重要,就是一般性原则,适用于任何情况,只要能保证车子不停(当然更不能后退),你又可以踩紧一点,这和前面的第一点不矛盾。
意思就是,你千万不要全部松开离合器,为什么呢?
无论哪个项目,都是速度越慢越好,速度越慢,你才有更多的时间来操作和纠正等等。
所以,对于新手来说,自然不能完全松开离合器,因为这样速度会很快,会让你手忙脚乱。
3、熟练松离合,不熟练紧离合
爬坡时,对新手来说,离合器最好不要完全松开,但是也不要像平地踩那么紧,踩离合器的目的是控制速度,如果你的手、眼睛的反应跟得上,你完全可以把速度放快点(就是松开离合器)。
如果你手上也慢,眼睛,大脑也跟不上,那么爬坡的时候,还是慢一点(踩紧一点,不要完全松开)。
等你手脚熟练了,再把车子的速度放快一点,不熟练,就必须让车子慢下来。
4、误区:松离合会熄火
你说松开离合怕熄火,是错误的,松开离合不会熄火。不管平地还是爬坡,熄火是因为你没有先踩离合,而是直接踩刹车,那就会熄火。
先踩离合,踩死,不要松开,然后再踩刹车,就不会熄火了。
你需要练习的是,左脚完全离开离合器的情况下,怎样在最短的时间内找到离合器,并且一脚(左脚)把它踩死,这才是你的问题。
一次完美的侧方停车,你需要多少秒?
如果你觉得侧方停车难的话,只能说你还没有下功夫,只有用更多的时间去练习,最终便熟能生巧,顺利通过考试。
一次完美的侧方停车,你说需要多少秒?小编表示,十秒足矣。
起点位于坡道后,考生在完成坡道定点停车与起步后,前行至停止线。(行驶至停止线感觉与身体在同一直线上便停止)
一、挂倒挡(用时一秒)
二、向后倒车,观察右后视镜(用时两秒)
保持匀速向后倒车,观察右后视镜,当右后车轮与库前线对齐时,进入下一步。
三、右打一圈方向盘,通过左后视镜看角 (用时两秒)
控制好速度,迅速往右打一圈方向盘,让车保持匀速进入车库,观察左后视镜,看见内库角与车身在同一直线上时,进入下一步。
四、回正方向盘,后轮压虚线(用时两秒)
回正方向盘,也就是往左打一圈方向盘,让车辆直线往后倒车,通过左后视镜观察左后车轮,当左后车轮快压到库边虚线时,进入下一步。
五、左打满方向盘,车身正,停止(用时两秒)
往左打满方向盘,通过左右后视镜或者前方视野判断车身是否摆正,确认车身摆正时迅速踩离合踩刹车,方向盘可以不回正。
六、完成
自信甩头发,用时一秒。
是不是很简单?十秒钟轻松完成侧方停车。不过还有几点需要提醒大家。
注意事项
1.练习中如果发现侧方停车时车辆所处位置过于靠后,可以在第三步中方向盘多打一些,具体根据实际效果调整,反之亦然。
2.侧方停车全程速度应保持一致,打方向盘时一定要快且准,看点同样要准确,必要时需作出预判(比如打方向盘速度不够快)
3.十秒只是一个理论值,需要建立在你的判断力、反应力以及车速都比较快的前提上。
4.此方法适用于科二练习考试,但实际仍要以安全以及实用为首要前提。
那么问题来了,侧方停车,你需要多少秒?
坡道起步时离合的使用技巧 看完秒懂
学员考核科目二坡道起步时,挂科的主要毛病就是熄火和后溜,其实追根结底,还是离合没有掌握好。下面给大家分享一个简单的坡道起步时离合的使用技巧,考试之前多加练习,一定可以的。
1、坡道后溜怎么办?
若是起步时离合器踏板抬得太低,还达不到半联动位置,松脚刹车时,车可能会后溜。
解决办法:
为了控制后溜的距离(超过20厘米就不合格),一定要慢慢松脚刹车,当发觉车有后溜苗头时,能及时踩紧刹车,使车停住,再将离合器踏板抬一点,再慢慢松脚刹车,如还有后溜苗头,则重复以上步骤,直到车缓缓前进为止。
2、坡道熄火怎么办?
若是起步时离合器踏板抬得太高,已经超过半联动位置,快松脚刹车时,起步太快,可能会熄火。
解决办法:
为了避免熄火,一定要慢慢松离合,千万不要快,松到车感觉有点震动不是很厉害的时候,慢慢松刹车,一定要慢,这时候你就感觉到车有点向上顶,你再慢慢松离合,感觉车前进的时候,就完全松开刹车,离合还是慢慢的抬起来。
有了技巧也不能光说不练,多练几下就找到感觉了,离合也一定能控制的更好!
坡道起步上坡时的离合使用技巧,秒懂!
学习科目二坡道定点停车与起步的时候,教练就跟我们说不要完全松离合,否则会熄火,科目三的时候也可能会碰到上坡路,所以练车的时候掌握好坡道的离合使用很重要。
那么,在坡道上坡的时候离合到底是完全松开还是要留一点呢?让我们一起来看看教练是怎么解释的吧!
不管平路还是坡道上坡,离合器全部踩下去,就没有动力输出。如果你在平地上突然踩下离合器,由于惯性,车子还会慢慢向前,但是会越来越慢,直到停下来,因为有摩擦阻力;如果是坡道上坡你突然踩下离合,一般车子会很快就停下来,并且往后倒退。
1、爬坡离合要松
慢慢松开离合器到半联动点,车子开始抖动,再松一点点,车子开始前进,表示半联动到位了。但是坡道上坡的时候,由于需要的动力比平地多一点,可能离合器松开的就要比平地上多一点点,就是要多松一点离合,不要踩那么紧。
第一个问题你要注意,坡道上坡时你踩离合器很紧,虽然车子还是在爬坡,但是速度会很慢,如果你一不小心,离合器踩多了,车子没动力了,由于本来速度就慢,爬坡的时候就会马上停下来,甚至倒退。
这个不是在平地上,平地上没动力了,车子由于惯性还能慢慢向前滑动一段距离,坡道上坡就不一样,所以很多学员考试的时候出现后溜多半是因为这个原因。
考试的时候是不能停车的,所以爬坡的时候,离合器最好踩松一点,不要像平地那样。
2、但离合不能全松
第二个问题更重要,就是一般性原则,适用于任何情况,只要能保证车子不停(当然更不能后退),你又可以踩紧一点,这和前面的第一点不矛盾。
意思就是,你千万不要全部松开离合器,为什么呢?
无论哪个项目,都是速度越慢越好,速度越慢,你才有更多的时间来操作和纠正等等。
所以,对于新手来说,自然不能完全松开离合器,因为这样速度会很快,会让你手忙脚乱。
3、熟练松离合,不熟练紧离合
爬坡时,对新手来说,离合器最好不要完全松开,但是也不要像平地踩那么紧,踩离合器的目的是控制速度,如果你的手、眼睛的反应跟得上,你完全可以把速度放快点(就是松开离合器)。
如果你手上也慢,眼睛,大脑也跟不上,那么爬坡的时候,还是慢一点(踩紧一点,不要完全松开)。
等你手脚熟练了,再把车子的速度放快一点,不熟练,就必须让车子慢下来。
4、误区:松离合会熄火
你说松开离合怕熄火,是错误的,松开离合不会熄火。不管平地还是爬坡,熄火是因为你没有先踩离合,而是直接踩刹车,那就会熄火。
先踩离合,踩死,不要松开,然后再踩刹车,就不会熄火了。
你需要练习的是,左脚完全离开离合器的情况下,怎样在最短的时间内找到离合器,并且一脚(左脚)把它踩死,这才是你的问题。
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