学员换人程序，学员换人要作到车尾下车右则绕，绕到左门喊报告。
上车程序，打开车门要问好，右手扶手，左手门，左腿踏板右腿到，注意要把门关牢，调整座位来报到，左腿离合右腿油，轰声空油报仪表(考官同意起步走)。转向灯，后视镜，踏离合挂(一挡，二挡)。
上坡起步，油离配合放手刹，手刹跟着油门下。下坡起步，转向灯，后视镜，踏离合挂(一挡，二挡)注意要把手刹先放下，油离配合跟油走，达到平稳起步的目的。
上坡行驶，要想加挡先加速，加速在先，加挡在后。要想减挡先减速，减速在先，减挡在后。
下坡行驶，起步后，要跟油走，连续加挡不加油。要想减挡先减速，减速在先，减挡在后。
路面行驶总结一句：根据不同的路面情况，选择不同的车速，根据不同的车速，选择不同的挡位，拉开前后车的安全距离，达到安全平稳行驶的目的。
路口行驶，进入路口之前三十米，减速选挡，观察路口情况，听从教练口令，抓住时机，随车尾通过，不能迎车头走，随车尾通过体现让行，顺利通过。迎车头体现抢行，两车相遇，违章在先。
通过障碍，单边双边和井盖要注意自己的左膝盖。
苜蓿叶桥，教练发出右转弯直接右转上引桥，教练发出左转以两个右转达到调头目的，交叉路不准转弯。环岛桥看做是环岛逆时针方向绕环岛。不同的是环岛中间有条直行道，环岛四周有引桥，环岛桥分成四等份90度右转180度，直行270度，左转360度调头。
环岛，以逆时针方向绕环岛进左，出右调头左转走里，直右走边，找路号。
弯道行驶，上坡转弯，弯前减速选择挡位，打方向弯中加油回方向，回正方向根据情况变换挡位，跟油走。下坡转弯，弯前减速带着刹车打方向回正方向，根据情况变换挡位直行走。
上坡行驶中，教练发出停车令，转向灯后视镜，作到选择挡位，跟油走，调整方位右，左，右靠边要把车放正，收油门备刹车，代刹车的同时，切断离合，再利用刹车控制速度到停车，拉手刹挡摘下，转向灯回位，抬离合放刹车，停车完毕。
下坡行驶中，教练发出停车令，转向灯后视镜，带着刹车，调整方位右，左，右靠边要把车放正，切断离合再去刹车，达到平稳停车，拉手刹挡摘下，转向灯回位，抬离合放刹车，停车程序完毕。
延伸阅读
学车锦囊：科目三考试易记口诀
科目三考试易记口诀
科目三很简单，逆时绕车转一圈；
门前报告主考官，上车适度把门关；
扶镜调座系安全，拨置档位于空间；
点火察看仪表盘，报告考官准备完；
一踩二挂三拨转，四看五按放闸杆；
左抬右踏缓打盘，并道闭转朝前看；
酌情控制快与慢，变速踏挂要连贯；
增档加油速抢先，减档松油待车慢；
超车左转再右转，轨正转向及时关；
红灯停止绿灯前，变道拨转沿标线；
停车事先拨右转，低速缓行右镜看；
三十厘米靠路边，摘档熄火闸上搬；
别让转向一直闪，解带两脚离踏板；
下车与上恰相反，双手扶门轻轻关；
礼貌告辞带笑脸，并与考官说再见。
起步：
一踩离合、二挂档、三打转向、四鸣号、五看后镜、六松刹，慢抬离合，轻加油；升至二档关转向
直线行驶：
升档标志：一升二（10公里）；二升三（20公里）；三升四（30公里）；四升五（40公里）。
减档标志：五减四（30公里），四减三（25公里），三减二（20公里），二减一（10公里）。
注意：20秒以内要左右看后视镜。（切记：一定要让考官看清你的动作）
大路考要点 学车口诀巧记
在科目三考试中的时候，如果你有好的方法记忆考试要点，那肯定是事半功倍。但是那么多繁琐的大考试要点到底该如何记忆呢？小编给大家编了一则学车技巧口诀，相信只要你能把这则学车技巧口诀背背牢的话，大路考试要点也就基本上能记住了。
坐椅调好坐姿正，手握方向十与三，两轮外廓宽米八，加倒车镜2米2。
人离右轮约80，距离左轮有60，人到车头约两米，右脸颊处是车中。
看见最近地横线，线离车头约2米，起步一般挂一挡，搓油抬离车动停。
左右拇指朝前指，感觉就是两前轮，车速高于怠速时，刹车不必踩离合。
车速低于800转，踩下离合随便刹，离合使用有讲究，稳住触点最重要。
离合挡位手脚动，脚重手轻次序清，公路掉头用一挡，离合松到车动止。
路窄方向提前对，慢速通过心不慌，拐弯视点稍上移，避免后轮提前弯。
双手轻扶方向盘，左压右按改方向，方向转过勿少回，最忌双手越六点。
闻令观看倒车镜，没有危险再开灯，方向逐渐靠路边，右脚轻轻踩踏板。
车速降半踩离合，刹车缓缓停路边，正确操纵方向盘，保障四轮都向前。
手制动拉放空挡，松离刹车回转向，打开身边安全带，恭听监考点评详。
千万莫忘谢考官。下车之际要谨慎，车门开缝向后看，确认安全再下车，
双手轻推车门掩，向后坐到车里面。
哈哈！是不是读起来又顺又好记呢？同时还把大路考试的要点都总结在里面了，大家可一定要记记牢哦！
为什么那么多朋友选择冬季学车
一般说来，冬天学车的人相比春夏秋三季来说是较少一些的。
一来，冬天要从温暖的被窝里爬起了去练车，是一个很需要毅力的行为。
二来，这学车一半就得过年，很多人宁可开春后再来学车。
其实，冬天学车、练车却可以得到其他季节都学不到的体验与知识。
理由一：淡季人少练车机会多，考试、拿证更快。文章开头就提到了冬天学车的人少，那咱冬天去练车自然可以获得更多的练车机会。
同理，练车的人少，考试、拿证的人也少，只要考试给力，自然拿证更快。更重要的是，在学员不多的情况下，教练教起来也会更用心、耐心。
理由二：特殊的季节，学到特别的知识。“热车”、“冰雪路面驾驶”这些都是其他季节在驾校学不到的内容。这些在冬天练车的时候，驾校教练却会一点不落的通通教给你。
理由三：价格优势。因为从11月到第二年的2月是驾校的淡季，所以在这个季节驾校通常会推出一些优惠活动，以价格优势吸引更多的学员。
理由四：来年涨价。几乎每一年的年末，都会传出来年驾校涨价的小道消息。不过也像小道消息传的那样，油价在涨、教练工资在涨、还有通货膨胀，这些都涨起来了难免驾校就乘着这时候涨涨价。
理由五：练车其实并不冷。不要以为冬天练车就超级冷，其实教练车里都能开空调，加是练车的人不多，练车是基本就可以呆在车里。冷，其实并不是问题。
支招新驾考三大难点 考前多摸车多练习是关键
新驾考实施后，小型汽车科目三考试分两部分，第一部分是道路驾驶技能考试，在原来上车准备、起步、直线行驶、变更车道、通过路口、靠边停车、通过人行横道线、通过学校区域、通过公共汽车站、会车、超车、掉头、夜间行驶这13个道路驾驶技能项目基础上增加了加减挡位操作、路口左转弯、路口右转弯3个考试项目。还要抽取不少于20%进行夜间考试；不进行夜间考试的，进行模拟夜间灯光使用考试。
第二部分是安全文明驾驶常识考试，主要内容包括：安全文明驾驶操作要求、恶劣气象和复杂道路条件下的安全驾驶知识、爆胎等紧急情况下的临危处置方法以及发生交通事故后的处置知识等。考试试卷由50道题目组成，题目以案例、图片、动画等形式为主，题型为判断题、单项选择题和多项选择题，满分100分，90分合格。
难点一
行驶中不允许低头看挡
新驾考对手动挡车辆换挡行驶的要求更严：起步时车辆后溜要控制在30厘米内；起步后使用挡位与车速必须匹配，不允许车辆发动机转速过高或过低；车辆在行驶中不允许低头看挡，不允许两次挂挡不进，不允许空挡滑行；违反上述规定都将视为不及格。
支招：换挡时左脚在离合点适当停滞
西安市交警支队车管所驾管科科长倪小昌说，学员必须平时多练换挡动作，熟悉每一个挡位的相应时速，在加速挡时，必须给足油门，松离合器时一定要慢、要轻，换挡时左脚在离合点适当停滞。减速时要更加注意踩刹车，把速度放慢到相应挡位，因为一旦速度和挡位不符，特别是高速低挡情况，车辆就会出现停顿。
难点二
遇前车制动时要及时减速
原先科目二中有百米加减挡的测试，此次新驾考中将加减挡操作移入科目三中，评判更严格。要求未按指令平稳加、减挡的不合格；车辆运行速度和挡位不匹配，将扣10分。同时，直线行驶如果方向把握不好、遇到前车制动时不及时采取减速措施，都会不合格。
支招：考前多摸车多练习
倪小昌表示，作为以往科目二中的选考项，学员们的失误主要是挡挂不到位或者加错挡。不过科目三中一些考试评判变严格了。“原来起步后30秒内，1挡若没有加为2挡要扣10分，但现在直接算作不合格。”
路考距离增加到3公里，距离长了碰到的车况也相应增多，很多考生会手忙脚乱，记者在采访时了解到，多数教练认为虽然科目三考试项目增加了，但是增加的项目难度不大，还是要让考生多摸车、多练习，真正掌握实际道路驾驶技能。
难点三
模拟夜间灯光使用5秒内操作
新驾考中规定，对于小型汽车，不进行夜间考试的，进行模拟夜间灯光使用考试，要求在急转、坡路、拱桥、人行横道或者没有交通信号灯等情况时要使用近、远光灯，还要学会使用防雾灯。
支招：平时练习时应多模拟操作
倪小昌说，考生上车启动后，车辆处于停止状态下，依照电脑发出的指令在5秒内做出相应的灯光操作。考生应注意这些细节：比如会车时应该使用近光灯；超车时应交替使用远近光灯提醒被超越车辆；在路边停车时应关闭前照灯并开启示廓灯。要快速准确做到灯光转换，平时在练习时应多模拟操作。
科目三评分标准（节选）
考试时出现下列情形之一，评判为不合格：
1.不按规定使用安全带；
2.遮挡、关闭车内音视频监控设备的；
3.不按考试员指令驾驶的；
4.不能正确使用灯光、雨刮器等车辆常用操纵件的；
5.起步时车辆后溜距离大于30cm的；
6.单手控制转向盘时，不能有效、平稳控制行驶方向的；
7.不能根据交通情况合理选择行驶车道、速度的；
8.车辆在行驶中低头看挡或连续2次挂挡不进的；
9.长时间骑轧车道分界线行驶的；
10.因观察、判断或者操作不当出现危险情况的；
考试时出现下列情形之一，扣10分
1.驾驶姿势不正确的
2.起步时车辆后溜，但后溜距离小于30cm的
3.操纵转向盘手法不合理
4.起步或行驶中挂错挡，不能及时纠正
5.起步、转向、变向车道、超车、停车前不使用或错误使用转向灯
6.起步、转向、变向车道、超车、停车前，开转向灯少于3秒即转向的
7.转弯时，转、回方向过早、过晚，或者转向角度过大、过小的
8.换挡时发生齿轮撞击的
9.遇情况时不会合理使用离合器半联动控制车速的
10.因操作不当造成发动机熄火一次的
11.不能根据交通情况合理使用喇叭的
12.制动不平顺的
13.遇后车发出超车信号，不按规定让行的。
上车准备
1.不绕车一周检查车辆外观及周围环境的，不合格
2.打开车门不观察后方交通情况的，不合格起步（节选）
1.制动气压不足起步的，不合格
2.车门未完全关闭起步的，不合格
3.起步前，未观察内、外后视镜，未侧头观察后方交通情况的，不合格
4.不松驻车制动器起步，未及时纠正的，扣10分
加减挡操作
1.未按指令平稳加、减挡的，不合格
2.车辆运行速度和挡位不匹配的，扣10分
学车这样做，比你多练100遍更有用
很多学员学车已经有一段时间，但总是感觉怎么练车，始终达不到自己理想的状态。其实，学车想要学得又好又快，还是有迹可循的，只需记住这几点：
科二
1、点位要看准
点位要看准，坐姿很关键。开车时保持背贴座椅，这样身体不易晃动，头不要随意前伸后缩，这也会导致看点不准。
看后视镜（非平面）一般会近大远小，比如实际平行时，镜子里看起来车尾会窄些，判断点位时要注意。
2、基础要跟上
除了点位记忆，更重要的还是基础配合。离合控制速度，方向盘控制方向，这两项一定要熟练掌握。
熟练不是精确，而是懂得调整。临近需要打方向的点位，速度还没慢下来，打方向就要快打快回去配合，避免压线。
3、弱项用心练
学习科二一定要了解弱项是什么，去突破它。半坡易熄火？考虑是离合抬得太快，还是刹车松晚了？
练车还是要有固定的方法，不要变来变去，要把技巧练稳定。遇到自己无法解决的问题，一定要及时和教练请教。
科三
4、起步要稳当
科三考试，很多学员甚至车还没动，就失去了考试的机会。从上车到车平稳走起来，这段时间的操作非常关键。
打灯、鸣笛、挂挡、抬离合、松手刹等等，这些步骤一定要先理清，慢慢完成，怕遗漏掉操作，可以用口诀去记忆。
5、眼需观六路
科三操作难度不大，但要学会“看菜下饭”，随时观察四周的车况，是否满足做项目的条件。
尤其注意要打方向灯的项目（超车、变道等），变换车道时，尽量不要影响其他车辆的正常行驶，否则很有可能被安全员踩副刹。
新手学车必看的4项原则 学车拿驾照不愁
新手学车的时候总是会很迷茫，不知道怎么才能快速进入状态，尽早考到驾照，今天小编就为各位新手学员讲一讲学车的4项原则，助大家早日拿驾照。
一、驾驶姿势很重要
正确的驾驶姿势对安全行车是非常重要的，不但可以消除长时间驾驶的疲劳，保证良好的驾驶视野，而且还可以使驾驶动作更准确、迅速与合理。驾驶姿势主要与转向盘及座椅有关。
在坐进驾驶席之后，首先应该深深地坐在座椅后部，使腰部和肩部靠在椅背上。先感受一下座椅的前后距离和靠背角度是否合适，然后把手臂伸向前方，自然握住转向盘的两侧。这时，必须使手腕能自由地弯曲，活动自由。
腿部要有一定的活动空间，用脚踩离合器踏板、制动踏板或油门时不费力，而且身体不必前倾，此时的位置就基本合适了。如果不合适，可以前后滑动一下座椅的位置，或调整一下椅背倾斜的角度，使之达到上述要求。
二、车子挡位需熟悉
绝大多数新手初次上路所驾车型（以手动挡为例）与学车时开的车不同，因此对挡位很陌生。如果不花时间熟悉挡位，造成的直接后果就是开车时不知道自己挂入几挡，经常低头看换挡杆，很容易因为精力分散造成交通事故。
通常挡位的位置分配都会清晰地印在换挡杆的手柄上，当你坐进自己不熟悉的车时，熟悉不同的挡位是第一步。
三、换挡时机要抓准
很多新手不知道该什么时候换挡，经常会出现低挡位高转速的情况。正确的换挡应该是在汽车起步之后，随着发动机转速增加，配合不同车速，换入相应挡位。
通常，当转速提高到一定程度，发动机工作噪声就会增大，此时就必须升挡。新手若没有学会根据发动机声音变化换挡，可在保证安全的情况下观察一下转速表，感受在最佳换挡转速时发动机的声音变化。减速换挡原理相同，但应注意当车速过快时，先将车速降低到相应范围内，然后再进行换挡。
四、学会眼观六路
驾驶员坐在车里视野有限，单凭肉眼通常只能看清前方的情况，对于左、右和后方的情况只能借助车内后视镜和2个车外后视镜了。而一些驾驶动作，如转向、倒车、并线和超车等，必须借助后视镜方能安全完成。因此新手上路首先要学会通过后视镜观察路况，进而实现“眼观六路”。
在保证车辆在车道中央行驶且路况不甚复杂的情况下，强迫自己将紧盯着前方的目光移出一些，用眼睛的余光分别观察3个后视镜、路面及车辆前上方，保持你的中心视野能扫视到广阔的路面状况。
冬季学车好处多 也别忘了这些注意事项
许多朋友由于受不了高温炎热，会选择在秋季学车，但是由于各方面原因，学车周期会延长至冬季。虽然冬天学车冷，但还是有一些好处的。
好处一：学员较少可多练车
据了解，驾校的季节性特别显著，春秋两季是驾校的旺季，因为天气等原因，夏天和冬天学车的人相对要少很多。正由于学员少，教练和教练车资源相对较丰富。对于教练而言，带的学员少了，相对也会更负责任，学员上车练车的时间也宽松得多。
好处二：学车“非常”体验
秋冬练车，教练和学员通常都会提前到达目的地，由于秋冬色温较低，需要多留点时间热车，这个时间恰是学员学习冬季保养汽车的好时机。
在不同的季节，日常保养的留意事项会有所不同，冬天尤其如此，因此相对别的季节，冬天学到的维修保养知识更加全面。
另外，冬天会碰到冰雪路面等情形，在确保安全的前提下，教练会教给学员特殊路面的驾驶技巧等，这些看似考试之外的事情却能使驾驶员受益终身。
秋冬学车注意事项：
一、上车前可以做一下热身运动，让自己的手和脚能灵活运用。
二、车上可以带个暖水袋或者保温杯，冷的时候可以喝杯热水，暖暖手。
三、服装要注意保暖，但不要穿得太笨拙，以免影响练车。女性朋友，不要穿跟太高的靴子，要穿保暖舒适平底的鞋子。
一年四季中，不管什么时候学车，都会获得不一样的体验。最重要的小伙伴们要坚持学车，趁有时间，集中练习，早日拿证。
学车好处这么多，真是不看不知道！
说起学车，大部分人会说学车不就是为了考驾照开车嘛，但是，除此之外，学车还有很多你意想不到的好处哦！不信，你往下看！1、养成良好作息起床困难户相信在我们身边是普遍存在的，尤其是一些上班族和大学生，赖床对他们来说是家常便饭。但是，一旦你开始报名学车，会发现早起并不是件困难的事。经历一天开车练习，身心疲倦，晚上自然会早睡，那么早睡必然会早起，久而久之，习惯养成，即便你顺利考完驾照，这早睡早起的良好生物钟也早已形成！2、拓展社交能力学车是无法避免不和别人交流的，即便你有社交困难症，相信经历这个学车的过程，这个症状会得到很好的改善！驾校学车的人很多，你会遇到形形色色的人，而你在学车过程中不可避免的会和他们当中一些人进行交流，除此之外，和教练教练更是势在必行，不然这驾照只怕你会拿的不顺利咯！所以，在不算短的学车过程中，相信你会认识新朋友，对人与人之间的教练会有新的认识，拓展自身的社交能力！3、更加注重细节如果你是个粗枝大叶的人，在学车过程中自然而然不可避免经常犯细节错误。但是，在学车过程中，就算是再细微的错误也可能导致十分危险的结果，所以为了保证自身安全，避免犯错，你会开始纠正平时粗枝大叶的习惯，久而久之，你也就懂得注意细节了！4、懂得努力是会有结果的学车虽然不是一件特别难的事，但是却需要你付出努力与辛劳的汗水，而在经历这艰辛的历程之后拿到的驾照，给你的感觉必然是不同的！有许多学员在最后领取驾照的时候热泪盈眶，这都是因为这个结果，是自己辛苦所得！
学车记之酸甜
只有自己亲身经历了才会有如此真实的感受，下面是网友发布的学车心得，很是生动贴切，跟这小编的脚步一起看看吧!
学车之旅终于结束了，其中的酸甜苦辣至今难忘，值得回味。从中采撷些精彩片断与正在学车的朋友们共勉。
一、酸楚的桩考
桩考当日，场景颇为壮观，四个考点沿训练场一字排开，每个考点前矗立两排笔直的高竿，旁边车辆云集，万头攒动。
考试开始，三辆车穿梭而行，进展飞快，合格的学员们欢天喜地，跑过来与同组学员一一击掌相庆。
轮到我上场时，已近中午时分，前两个动作完成的天衣无缝，等到最后一个动作倒库时，调度拼命催促，仓促间倒库打死轮过早，挂近端竿没能入库。在等待第二次入库时，教练在旁边安慰和关怀，还帮我推车调整位置，此时此刻不知说些什么来感谢教练，只想抓住最后一次机会好好考来报答他。
调度又开始叫喊了，我见库里还有一辆车心里直犯疑，问了一句不行吧?调度正色道，“我说行就行!”只好硬着头皮倒车过去，眼见车已顺利入库，为谨慎起见又仔细盯着上次挂的杆，不知不觉放慢车速，耳边听到考官喝斥声，“如果再停车看竿就下来!”受此一惊连忙提高车速，反光镜里的后竿一掠而过，心里已觉不妙，急忙纠正可为时已晚，成功与失败只有一线之差，一犹豫间就擦身而过，随后失败就降临了……
众目睽睽下，不知道是怎么离开车的，心里只留下酸楚的回忆，教练弯腰吃力推车的身影总是留在脑海里，内疚之情油然而生。
二、甜蜜的时分
经历了上次惨痛的失败后，奋发练竿，对自身的技术也深入思索：本来教练教的三次打轮进库法很简单实用，但由于练竿过于枯燥，自己擅作主张，改成西进牧歌式的潇洒花样入库，就是不断微调方向盘使车窗后红点与中竿始终相切，这方法对贴库百试不爽，但倒库时有时速度快些就容易打死轮过早。
在补考前一天联系时，我毅然决定倒库仍采用教练教的原始办法，就是第一次中竿与红点相切时迅速打半把方向盘，第二次相切时再打半把，第三次相切时打死方向盘。
考试如期而至，我采用上述办法顺利通过，当时激动得要教练三次告诉我在哪儿签字才行，苦尽甜来的感觉第一次品味到。教练的脸上也露出了难得的笑容。
三、苦闷的路考
路考将至，由于前一天出差匆匆赶回，练习时状态低迷，用教练的话说，怎么出一趟差变傻啦?只好寄希望于考试时能有好运气。不料教练根据我以往驾车水平把我排到整个车队第一位，担此重任令我分外紧张，到处打听路考注意事项，得知SANTANA必须走快行线，谁知偏听偏记，埋下了违令的隐患。
考试开始我领着车队出发，一路上小心谨慎，从车库出来拐弯后的第一个弯道没有及时上二挡，潜在的危机已经显露了，我的主要精力都放在转弯上，结果弯转的天衣无缝，速度迟迟没上去，转第二个左转弯快行线后，由于SANTANA必须走快行线的思路，没变线到慢车道，结果一直在快行道上，考官始终没发口令，心里好生奇怪，眼看丁字路口近在咫尺，我又在快行线上就擅自左转，考官顿时不悦，说规定应该怎么走，我顿时领悟，可已经开始左转弯了，只能将错就错。
受了这一波折，我更加小心谨慎起来，本来能够加上三挡，也求稳放弃了，考官以此为由不与通过，只好苦闷地下了车。后面的学员闻此事后都把车开得飞快，均顺利通过。
四、泼辣的飞车
经过这一波折，几乎把我学车的自信心消灭殆尽，教练也再没好脸色，专心下一组学员的教学。眼看天气变冷，报着最后一搏的念头再次补考。经过中午另两位师傅的开导，有所开窍：首先速度要快，只要距离够，坚决上四挡;其次并线是如果在慢行线上要并到快行线，如果丁字路口没指令就右转弯，十字路口没指令就直行，实线不能并线，如果要右转需要提前向右并线……
考试开始了，我再一次充当整个车队的首发，第一个直道上二挡，第二个直道上三挡，看考官还没有发靠边停的意思，就索性放开了，在第三个直道疯狂加油，体验从没有过的飞车，感觉车已经开始摇晃，刚上到四档，考官就下令靠边停，成功就在泼辣的飞车中诞生了。
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