在一些老司机看来，开车确实没别的技巧，胆大心细就没啥问题了，道路千万条，安全第一条，要想保障安全的话，学会刹车技巧，确实很有必要。小编总结了如下的7个刹车技巧，希望能给车友们的安全出行保驾护航。
1、转弯的地方应提前减速踩刹车，有些急弯需要车主们快速减速，如果没刹好车，很可能导致甩尾或者翻车。
2、有计划刹车，在一些容易发生紧急情况的路段，比如说分叉口较多的地方，粉尘多的地方，路面湿滑等路段，都应该要提前降档，减速，或者踩刹车，以免发生意外。
3、长下坡，下陡坡，应首选发动机制动。很多司机下陡坡就喜欢把刹车踩死，实际上对刹车片不好，而且还容易翻车。降速降档来减速就这样做，手动挡依然停在3、2、1的档位上，自动挡的话，就选择D档中的-3、-2档，或者是L档。
4、紧急情况下的话，必须用力踩刹车，并且抓紧方向盘，很多车子有ABS/ESP，所以大可放心，车子就算侧翻，人也会比较安全的。如果高速行车车速达到120码，前方限速60码，要时刻观察与前车的距离，防止前车急刹车，导致自己追尾。而且还需要车主缓慢刹车，不要急刹车，同时尽量不要转动方向盘，防止侧翻或侧滑事件的发生。这样操作不仅能确保安全，还能避开不少的违章。
5、过连续减速带或者凹凸不平的土路时，首选还是发动机减速，不要着急踩刹车，因为这样的路段急刹车容易导致抢方向，并且短暂抱死，同时还会因此降低驾乘人员的舒适感。
6、车子完全刹停前，要松一次刹车，如果车主经常是一脚将刹车给踩死，影响驾驶舒适性还是其次，最重要的是影响刹车性能，甚至还会降低发动机的使用寿命。正确的操作就是，在车子完全停住之前，松开刹车，随后轻踩让车停住。这样的技巧还能在翻车前几秒产生补救的效果，不过，这个方法应该是赛车手比较深有体会。
7、雨雪天气，大雾天气要谨慎使用急刹车，很多人一看前方的雨雪天气就急刹车，这样当然不好，很容易发生侧滑或翻车，所以，好的办法就是抓紧方向盘，采用点刹。必要的时候选择停车，并将方向盘打死。
编辑推荐
科目三8个踩刹车的地方，轻踩、漏踩都会挂科
科目三踩刹车还不简单，到了点踩一脚就行了，何必在这里浪费时间、浪费流量，这或许是一部分人的想法，在小编看来，踩刹车看似简单但里面却含有不少学问，所以有必要在这里讲一讲。
有些学员踩刹车根本不知道轻重，力踩大了直接熄火，小了仪器又没感应到，烦透了。因为他根本不知道踩刹车的小窃门。
究竟怎样踩刹车既不熄火又能让仪器感应到呢？这就涉及到速度与力度的匹配了，如果你挂一档走，速度没起来就踩刹车，由于阻力大于拉力，车子就会熄火。因此你踩刹车之前一定要让车速达到一定的速度。
另外，科目三有些踩刹车的地方还规定了车速不能超过30公。既然车速不能超过30公里，根据速度与档位匹配的原理，经过这些踩刹车的地方档位就不能太高，档位高、速度低就会拖档，踩刹车就会熄火。因此，建议学员经过需要踩刹车的地方保持二档，这样行驶既不会超速，又不会踩刹车就熄火。
8个踩刹车的地方是哪些呢？
路口直行
当听到路口直行的时候，用二档速度控制在23公里左右，轻踩刹车，感觉车有点抖动即可。
会车
当听到会车的时候，同样用二档，速度也是23公里左右，轻踩刹车。
左转弯
当听到左转弯的时候，打左转向灯，5秒之内同时踩刹车换一档，刹车要踩到速度在15公里每小时以下，否则考试车会闯动或者转速表超过三千而挂科，得不偿失。
右转弯
当听到右转弯的时候，打右转向灯，5秒之内踩刹车换一档，原理和左转弯一样。
调头
也要打左转向灯、踩刹车、挂一档，我见过用2档调头的，虽然调过去了，但因为速度与档位不匹配，最后还是不合格。科目三考试是一百分，90分格，如果不注意细节问题，分分钟让你挂科。一个档位不匹配就扣10分，其他再扣一丁点就不合格了。
仪器播报的五个要踩刹车的地方，大家都明白了吧，另外还要三个不报的，需要学员用眼睛来观察的。
人行横道
车让行人，大家都知道，所以我们考试过人行横道的时候，也要轻踩刹车、速度不超过30公里。从学车的时候就培养这种意识。
公交车站
也是二档行驶，速度保持23公里左右，轻踩刹车即可。
学校区域
这个也是要踩刹车的，不能含糊、不能漏掉，否则就会挂科。
踩刹车的地方还有很多，比如前面有车走不动，学员就要踩离合、踩刹车停车，等车过了再起步，而不能一直尾随。尾随就有可能造成档位与速度不匹配而挂科。
还有学员遇到紧急情况的时候，只知道踩刹车，而不会踩离合，殊不知只踩刹车就只有阻力，车子就会熄火。所以只要是停车，一定要先踩离合再踩刹车，才不会熄火。
说了那么多，不知道学员有没有真正理解，真正弄明白刹车的重要性性。因此，掌握好踩刹车的力度和地方，科目三通过就不是什么大问题了。
老司机体验驾考新规，科目三刹车踩早竟挂科
由于国庆长假，今年，全国各地的驾考新规终于在10月9日起陆续实施，为了真实体验驾考新规是否真如传言难度增加，驾驶员考试特派员（外号大师兄）跟随驾校教练来到了科目三考场，体验了升级后的科目三考试。
老司机体验驾考新规，科目三刹车踩早竟挂科
体验人：驾驶员考试-大师兄
驾驶背景：五年驾龄
体验过程：在科目三考试过程中，大师兄按照教练指示，先逆时针绕车一周检查，按顺序点击了车身上的按钮，接着上车考试。
在第一项灯光模拟操作考试中，由于不再是之前固定组合的5个语音项目，而是9个随机组合的灯光指令，大师兄感觉略有难度，不过凭借多年驾驶经验，顺利完成。
老司机体验驾考新规，科目三刹车踩早竟挂科
接着起步驶入考试路段，与原有考试项目相比，增加了模拟超车项目，要求学员向左变更车道后，再返回原车道。
整个科目三考试行驶3公里，均有考试指令提示，不过在“通过人行横道线”等特殊路段的考试项目前，是没有语音提示的，取而代之的是路边专用的标牌，需要学员用心观察。
体验结果：3公里的考试路段过后，系统显示扣分最多的项为档位与车速不匹配，转弯时没有减速，扣分；开转向灯不到3秒即转向，扣100分；转弯时转向灯自动回正后，没有及时‘补灯’，扣100分；通过人行横道前30米距离没有踩刹车，扣100分；在有停车让行的标志前，没有停车让行，扣100分。共计扣620分。
老司机体验驾考新规，科目三刹车踩早竟挂科
体验感悟：经过体验之后，最直观的感觉是比起新增项目和修改的考试要点，更多失分点反而是在旧项目上。考前听了太多新规注意事项，反而忘了注意旧规要求的考试标准。
以前以为到达路口、特殊路段前减速即可，考完试才发现，这个减速距离也是有要求的，必须要在学校路段、公交站台、人行横道线、路口前30米范围内减速，踩早了系统不识别，照样要挂科。
像是打转向灯、按标志行驶等都是道路行驶的基本要求，连作为老司机的大师兄都会失误，更别提从没上路行驶过的科目三学员了。
最后，驾驶员考试提示各位学员，驾考新规只是规范了更多学员的驾驶习惯，这些对学员未来上路行驶是很重要的，所以不要畏惧新规，尤其是科目三考试，只要具备良好的驾驶习惯，新规对学员来说并没有增加多少考试难度。
科目三踩刹车，系统无法识别？看教练示范踩刹车减速的正确姿势
科目三有很多需要减速慢行的路段，比起没有语音提示，学员忘记踩刹车减速，还要悲催的是，很多人明明减速了，依然被“误判”。
因为考试系统无法识别，真的是申诉都没用！
本期，小编就为各位学员分享一下，教练亲自示范的踩刹车减速的正确姿势，据说经过多次科三考前模拟的测试后，这种踩刹车的方式，肯定能够被系统识别。
1、如果观察到前方路段需要减速慢行，不管此时车速如何，都要做好踩刹车减速的动作准备。
2、在接近减速路段约20米的位置，准备减速，有的考场在减速行驶区间会有减速标志，或者标线，可以作为参照物。因为提前踩刹车减速，系统并没有开始识别，也是没有用的。
3、减速的时候，右脚松开油门，轻踩刹车（力度根据车速来，不过科目三行驶车速一般不快，所以稍微把刹车压下去即可），停顿2秒（这个最关键！很多学员踩刹车不被识别，就是因为动作太快了）。
4、右脚松开刹车，放到油门处，稳定车速，使得车速与当前档位保持匹配。因为减速慢行路段，对车速的要求只要低于25-30km/h（不同地区要求不同），所以一般减速时，保证有踩刹车的动作，不用刻意减档。
以上4个步骤如果做到位，并注意到其中关键的要点：踩刹车停顿2秒（俗称拖刹车）！基本上就不用担心减速踩刹车，考试系统不能识别的问题了。
说到踩刹车，还有学员会在靠边停车或者需要紧急停车的时候，控制不好刹车和离合，导致车辆熄火。下面也给大家演示一下停车踩刹车的步骤。
如上图中所示，因为科目三车速一般不快，所以在需要停车的时候，可以先踩离合到底，降档位至1档，然后慢慢踩刹车停车。
科目三踩刹车时机很重要，踩不好就挂科！
科三的“脚下功夫”训练中，学员大多比较关注油门和离合而忽略了刹车。肯定有学员会说：不就是刹车嘛，谁还不会踩？其实，科三踩刹车还真没想的那么简单...
刹车应该怎么踩
1、停车踩刹车
准备停车时，很多新手常常会一脚把刹车踩到底，这时坐在车上的人，包括学员自己，都会因为惯性太强，整个人身体有强烈的前冲感，非常不舒服。
遇到这种情况，学员不妨先点踩一下刹车，让车的速度先降下来一点，然后再踩一脚，这样车辆就可以平稳停下。
2、转弯踩刹车
车辆在做转弯、掉头等操作之前，一定要提前踩刹车进行减速。因为车辆如果在高速度中转向，很可能会发生侧翻事故。
3、上下坡踩刹车
在经过上下坡时，可以利用发动机制动去减速，不用长时间去踩刹车，这样可以避免刹车系统过度受损。
4、紧急情况踩刹车
科三途中如遇到紧急状况，赶紧踩刹车，把车先停下来最重要，别管舒不舒服、伤不伤车的！
注意：有个别学员，会出现错把油门当刹车踩的情况。当没有踩油门的时候，尽量把右脚放到刹车踏板上。这样在遇到紧急情况时，学员就不用担心踩错踏板。
新手必知：刹车和离合器可以同时踩吗？
刹车和离合器可以同时踩吗？先给大家来个例子来说明吧
张先生在一个小县城里开车，这里大街上行人、自行车、三轮车混杂，大街上一般都是二挡走车，三挡根本上不去，有情况了以松油门代替刹车，再有情况就踩离合，否则就要熄火了。时间一长，竟无意中养成了踩刹车同时踩离合的下意识动作。
一次行驶到108道弯的坡道沙石公路，在下到一半的时候，发现前面有个急弯，弯中带下坡，当时速度很快，怕过不去，踩下刹车，同时下意识地踩下离合，由于缺少发动机牵制，这时车速不仅没减下来反而更快了，由于张先生没想到是踩离合造成的，又加大了踩刹车的力度，导致四轮抱死，车子不听使唤，往路边冲去，幸运的是最后被一棵大树挡个正着，张先生只受了轻伤。
温馨提示:高速行驶过程中踩刹车的同时踩离合会导致可怕的后果，特别是在下陡坡并带转弯的地方，这样的驾驶行为非常的危险，请广大司机朋友引起为戒。
科目三刹车这么踩，真的非常简单！
科三的“脚下功夫”训练中，学员大多比较关注油门和离合而忽略了刹车，导致挂科！其实，科三踩刹车做到以下几点，就真的非常简单...
1、停车踩刹车
准备停车时，很多新手常常会一脚把刹车踩到底，这时坐在车上的人，包括学员自己，都会因为惯性太强，整个人身体有强烈的前冲感，非常不舒服。
遇到这种情况，学员不妨先点踩一下刹车，让车的速度先降下来一点，然后再踩一脚，这样车辆就可以平稳停下。
2、转弯踩刹车
车辆在做转弯、掉头等操作之前，一定要提前踩刹车进行减速。因为车辆如果在高速度中转向，很可能会发生侧翻事故。
3、上下坡踩刹车
在经过上下坡时，可以利用发动机制动去减速，不用长时间去踩刹车，这样可以避免刹车系统过度受损。
4、紧急情况踩刹车
科三途中如遇到紧急状况，赶紧踩刹车，把车先停下来最重要，别管舒不舒服、伤不伤车的！
注意：有个别学员，会出现错把油门当刹车踩的情况。当没有踩油门的时候，尽量把右脚放到刹车踏板上。这样在遇到紧急情况时，学员就不用担心踩错踏板。
自动挡换挡需要踩刹车吗
现在自动挡车型越来越受到消费者的青睐，主要是因为其自动化程度高，驾驶操作简单，车不容易熄火。所谓自动挡，顾名思义就是不用驾驶者去手动换档，车辆会根据行驶的速度和交通情况自动选择合适的档位行驶。
一般的自动档汽车上的档位共有六个位置，从上到下分别为：P（驻车挡）、R（倒车挡）、N（空挡）、D（前进挡）、2（限制档）、L（低速档）。自动挡换挡需不需要踩刹车呢？首先要说，自动档换档不是必须踩刹车的，只有P挡挂入其他挡位时，才强制踩刹车，其他挡位间互相切换是不强制必须踩刹车的，尤其是在爬坡的时候，由D档挂入低档时，本来车的速度就不高动力有限，再踩一脚刹车，不过DR互相切换时，为了保护动力系统，是要踩刹车到完全静止的。
自动挡换挡过程中需要注意哪些问题呢？
1.不要减速中或下坡时，换入N档，以滑行来省油
换入N档后，变速器内的变速器油仅由怠速油泵供应，以应付车辆静止状态时的局部润滑。而车辆行驶中，需要在D挡或其他驱动机构内有充足的润滑油，以使全部变速器齿轮和多片离合器均能得到润滑。否则，时间一长，自动档内逐渐就会因润滑不足而受损。更危险的是下坡时换入N挡以省油，那自动变速器真会因润滑压力不足而烧坏，或因失去动力控制而造成惨祸。
2.不要高速行驶时，突然换入低速档（1，2，3）
自动档的每个前进挡位均有其最高车速限制。所以注意，千万不要在行驶中把档从D推到1，2，3中的任何一个。
3.不要停入车位时，车子未完全停止便换入R挡。
一些车主因长时间错误操作，耗损了变速器内的离合器片，花了大笔冤枉钱，还抱怨人家车的质量不过关。在车子未完全停止时由D档换入R档，产生瞬间“逆回转压力”推向倒档离合器片，经年累月后就会造成离合器片过度磨损。
4.不要对自动挡车随意拖车
自动变速箱的车出现故障需要送往维修厂时，拖车操作最好将驱动轮抬起再拖动，否则会损坏变速箱。因为汽车出现故障后，自动变速器油泵无法运转，各部件缺少润滑及适当冷却，当驱动轮着地拖拉时也会拖。动变速器一起运转，因此在拖拉一段距离后，便会损坏变速器。如果做不到则一定要注意拖车的速度不应过快，不应超过5公里/小时，而且拖车的距离也不宜太长，最好控制在20公里以内。如果自动挡车因电力不足人无法启动时，千万不可尝试用对付手动挡车的办法用人推，这不仅会损坏变速器，而且根本无法推着启动。唯一可救助的办法就是用“救命线”跨接其它车的电源来帮助启动。
5.不要冬天冷车启动后，不暖车立即上路且猛加速。
冷车发动机启动后若不暖车，各部分机构会加速其磨损而形成内伤。自动变速器内的变速器油也需要暖车后油温上升至正常温度，才能使各组件正常运转而不磨损机件。冷车时怠速较高，一般不超过1000转/分，这时如果起步，会造成起步冲击。若无法暖车时，也要温和起步，利用缓行一段路暖车，切忌一上路就猛踩油门。
禁忌六：上下长陡坡时，一直挂D挡
在上长陡坡道时，如果你挂在D档，你可能会觉得变速器忙着换档，一会升，一会降的。这时很伤变速器。应该刹车靠边停下，挂1，2或3档然后启动。具体挂哪个档要看你的具体情况了。比如一般手排车2档可以上去的坡，自动变速器一直在忙，那么放在2档上面应该没错。
而在下长陡的坡道时，如果你挂在D挡，你可能需要一直用刹车控制车速；如果长时间频繁使用刹车，刹车可能因为过热而效率下降，这很危险；还有，许多山路没有铺柏油，石子路猛踩刹车更危险，即使有ABS。正确的方法是，先刹车靠边停下，挂1，2或3挡然后启动。
科目三考试如何避免安全员踩刹车
科目三考试是在社会道路进行，完成16个项目的操作，因为项目数量多，所以学员很容易忽视一些细节问题，有些操作没有认真完成，那么旁边的安全员就会帮助学员踩刹车；下面这些就是科目三考试最容易引起安全员踩刹车的地方，还望学员重视起来。
科目三加减档项目；科目三考试，学员需要根据车速进行换挡，并且在考试项目里，还有一个加减档项目，所以考试挂挡很重要，如果学员对挂挡不熟悉，那么很有可能就会遭到安全员踩刹车；有些学员在挂挡的时候，因为对档位不熟悉，然后就出现低头看档的行为，这种情况只要被安全员发现，那么立马就会踩刹车或者直接判为挂科。
通过路口、学校、公交站等地段；这些地段都是科目三必考的地方，根据科目三考试的要求，通过路口、学校、公交站等地段，考试车的行驶速度不能超过30km/h，并且在通过前是需要减速和左右偏头观察，如果学员有减速有观察，但是考试车的速度超过30km/h，那么考试一样会被安全员踩刹车，反之，考试车速度低于30km/h，但是学员没有减速和左右观察，同样也可能会被安全员踩刹车。
考试遭遇外界干扰；科目三考试学员很害怕外界干扰，因为实际道路有车流和人群，有不少学员挂科就是被外界干扰所致，所以学员在考试时，精力要高度集中，遇到一些突发情况，学员的操作必须快速、完美；在科目三考试时，假如遇到外界的干扰，学员正确操作就是踩刹车减速，必要的时候可以急刹停车，只要学员操作的及时，安全员就不会介入，如果遭遇外界干扰，学员操作缓慢，那么为了安全起见，安全员肯定就会踩下刹车。
科目三考试安全员是有很大的权力，只要学员驾驶考试车平稳，那么安全员就不会过于紧张，如果学员考试很紧张，那么安全员也会紧张，因为安全员很害怕学员操作出错，如果出现交通事故，这个责任是由安全员责任，所以科目三考试，学员要做到避免安全员踩刹车。
科目三考试有哪些雷区不能踩？一踩必挂
很多考驾照的朋友们都反映说科目三难，考试的时候稍有不留神就会直接挂科。实际上也确实如此，在科目三多达十几项的考试内容中隐藏着许多扣分点，有一些更是连碰也不能碰的“雷区”，一旦“误入”，学员就会被当场判定为挂科了。
那么，科目三各考试项目中都有哪些“雷区”不能碰呢？
一、起步雷区
1、启动发动机时，变速器操纵杆未置于空挡(驻车挡)；
2、不松驻车制动器起步，未及时纠正。
二、直线行驶雷区
1、方向控制不稳，不能保持车辆直线运动状态；
2、通过公共汽车站、学校等区域，不按规定减速慢行。
三、掉头雷区
1、掉头前不使用转向灯；
2、转向过程中灯灭不知道重新再打。
四、加减档位操作雷区
1、档位低时车速过高；
2、档车高时车速过低，造成车辆抖动。
五、路口左转弯雷区
未按语音指令选择正确的行驶方向。
六、模拟夜间驾驶
1、不能正确开启灯光；
2、同方向近距离跟车行驶时，使用远光灯；
3、通过急弯、坡路、拱桥、人行横道或者没有交通信号灯控制的路口时，不交替使用远近光灯示意；
4、会车时不按规定使用灯光。
七、通用评判
1、车辆行驶方向控制差；
2、车辆在行驶中连续2次挂挡不进；
3、行驶中空档滑行；
4、需要安全员踩副刹；
5、加速踏板使用错误。
以上就是科目三考试中一犯必挂的扣分项了，学员们除了平时练车时要把技术练过硬之外，流程方面也需要特别注意，以上提到的这些细节希望大家多加留意，在驾考时避免再进“雷区”。
以上《驾考须知：刹车踩早踩晚区别太大，真坑！过来人教你踩刹车必过法则~》内容由驾考网jkw86.com小编整理而成，希望对您的驾驶汽车有所帮助，如想看更多关于“驾考基础知识刹车左脚”的内容请访问：驾考基础知识刹车左脚
