从扬州市市运管部门得知，扬州市将从今年5月1日起全面启动新大纲。与旧大纲不同，新大纲对机动车驾驶培训的学时和里程都提出了新的要求。
驾驶培训学时将有所减少
新大纲适度降低了小型车总学时要求。“以C1车型的科目二、科目三为例，过去为48小时，而现在调整为40小时。”市运管处驾培科科长孙延清介绍。
据悉，根据旧大纲的要求，C1车型科目二和科目三分别为24小时。调整之后，不仅学时减少，安排也更为灵活，只规定各培训阶段的总学时，不再规定各个教学项目的具体学时。
学时的减少会不会影响教学质量？“这样其实让学员的学习更为灵活，比如有的学员擅长科目二，那么减少学时，将更多的精力用在科目三上。”孙延清表示，新大纲也鼓励科目二、三交叉进行。
培训里程不少于300公里
“新大纲对培训里程首次提出要求，是对教学质量的一个保障。”孙延清解释，新大纲要求各省可根据实际对各准驾车型培训里程作出相关要求，但是最低不能少于300公里，“我们将在教学车辆上安装车载仪，通过GPS定位对里程进行考核。”
目前扬州市驾培训练中，平均每位学员的培训里程最高在250公里左右，最低在100公里左右，远远低于300公里。那么学时减少，里程如何提高呢？据悉，新大纲倡导根据学员特点差异化教学，对学车接受能力快慢不一的学员，驾校采取不同的方式去教学，避免教学效率低下。学员可根据自身情况增加培训学时和内容,满足个性化、差异化的培训需求。
“这就与我市从2014年起就推广的预约培训、先培后付模式相契合。”孙延清表示，该模式不再是一个教练从头教到尾，而是由学员自行选择教练，先进行培训，满意再付款。同时，教学时间也可自行选择和提前预约，不会再出现三四个学员一台车轮流学车的情况，而是在固定时段里形成“一对一”的专业教学。
市民学车将更加个性化
“过去学车，注重学时，忽略里程，但实际开车上路更注重的是行车经验。”一驾校负责人表示，今后市民学车，也可根据自己的需求和能力，灵活安排各科目时间，实现个性化“定制”。
孙延清表示，新大纲的实施，结合我市已推行的“预约培训、先培后付”模式，今后市民学车价格也将更透明。
据悉，目前扬州市推广预约培训、先培后付的驾校基本推行的是“基础费用+教练定价”两部分。基础费用部分由各个驾校根据实际情况决定，主要包含报名费、教材费用等，而教练定价就是学员所预约的教练教学费用，每课时结束后，学员满意再付款，如果不满意可拒付款项。
驾考网扩展阅读
6月起，市民夜间学车更方便！
中心的小编从市交通委获悉，驾培行业新国家标准《机动车驾驶员培训机构资格条件》和《机动车驾驶员培训教练场技术要求》(以下简称《新国标》)6月1日起将正式实施，届时我市109家驾校将按照《新国标》进行改造，12月31日前改造到位，否则将退出驾校市场。
“推行《新国标》，将促使驾校建设管理进一步标准化，提高驾校教学质量，对学员来说，合法权益也更有保障。”市交通委相关负责人介绍，《新国标》对驾校的培训场地面积有硬性要求，以小型车辆驾驶员培训为例，将按照规模分为一、二、三级，规模最小的三级驾校教练场场地面积最低要达到1万平方米，其中单车道路的长度最低要达到1公里。“按照一个足球场长105米、宽68米计算，一家驾校的场地最小也要1.5个足球场大。”
此外，驾校每增加一台小型教练车，对应的教练场地面积要增加400平方米。
据介绍，夜间驾驶是所有准驾车型驾驶训练的一个重要教学项目。《新国标》对此明确规定，驾校教练场内必须配备照明设施，市民夜间学车将更加方便。
之前驾校等级分类是按照车型来划分，《新国标》取消对各级别驾校培训车型类别的要求，取消驾校单类车型数量的要求，但对驾校教练车总数提出硬指标，即一级驾校教练车总数不少于80辆，二级不少于40辆，三级不少于20辆，也就是说，一家驾校至少要有20辆车。
此外，所有教练车都要安装计时系统。目前全市6000多部教练车均已配备计时系统终端。
7月起驾考预约将进行学时验证
现在驾考自主预约的出台，学员们都需要自己在网上进行预约，对于这种情形我们一起来看停。
记者从市交管局获悉，按照《公安部、交通运输部对于干美机动车驾驶人培训考试制度改革工作的通晓》的统一部署，2016年7月1日起，我市交通安全综合服务治理平台自主约考细碎，将与交通运输治理部门计时培训细碎进行对接。7月1日后，初次考试预约和考试不合格、再次预约的学员，要进行学时验证。
学时验证方式：摘纳单科验证方式，待考学员通过互联网预约科目一、科目二、科目三实际道道驾驶时，只有该科目学时导入自主约考细碎后，才能进行考试预约。
过渡期学时验证：7月1日前已通过考试的科目不再验证学时;7月1日前已进入自主约考细碎并能够预约胜利的学员，不再验证学时，未能预约胜利的再次预约，进行学时验证;7月1日后，初次考试预约和考试不合格、再次预约的学员，进行学时验证。
以是说，学员们在学时上也要停点工夫，当然便使学时够了，也并不代表着你就可以约考了，你要懂得螳臂当车，等掌握美了技巧再进行约考。
【】
12月起驾考新规将实施
随着我国近几年汽车的增多，对交通安全意识也是越来越重视了，因此现在考驾照也是有一定难度的，很多学员都表示现在的驾照是越来越难考了，特别是对于科目二和科目三来说，对很多人来说就如同恶魔一般。12月起考驾照新规将实施，拿到驾照的乐开了花，没拿到学员太可怜。
第一个规定就是报名变得更难了，在之前只要是你掏钱报名考驾照的那个驾校都是要收人的，可是现在教练车分配的人数是不能超过70人的，这种规定一下子就解决了人多车少的情况，要知道在之前很多人围着一辆车，半天才摸上一把，但是这个新规出现之后，对很多学生来说都是非常高兴的，因为终于有时间能够多摸几次车了，这样我们在考试的时候会更加熟练一些。
这种事情让很多学员都感到非常的高兴，但是也存在一定不足的，那就是很多学员想要报名考试的话就非常的难了，因为在有的地方驾校本来就特别的少，再加上车，如果少的话，那么想要考取驾证，真的是有一些难。
第二个规定就是在练车的时候发生了一些变化，在之前我们学员在练车的时候，只要有时间就可以去了，没时间的话就不用去，这样的话是考取驾照和上班是两不误的，可是现在我们那些规定颁发之后，现在练车必须是进行实时打卡的，也就是说你必须每天就如同上班一样，练多长时间才可以。
第三点就是考试也变得更加难了，科目一的考试题变得更多了，而且根据各省份的不同，他们的考试科目题也都是各不相同的，但是总归来说都是为了能够让我们更加熟练的掌握开车的技巧。
驾考中的这三项规定对于很多学员们来说产生了很大的影响，想要私下练车也是不可能的事情了，必须要在驾校练车才可以进行约考的，如果没有达到这个时间，是不可能让你进行报名考试的。
11月起驾培新规落地，不同时段收费不同，学费或将变化
交通运输部与公安部联合发布的《机动车驾驶培训教学与考试大纲》，11月1日起，正式落地实施，收费、培训都会将有变化。昨日，市运管处组织宣贯会，解读新《大纲》相关内容。
【培训】
培训里程数
不得少于300公里
在培训方面，新《大纲》减少了部分车型的培训学时。其中，C1驾照总学时为62学时，比原来的78学时减少了16学时。C2驾照从78学时减少为60学时。
同时，新《大纲》对每个学时的具体时间做了明确规定，比如每学时为60分钟，其中有效教学时间不得低于45分钟，每个学员课堂学习时间和实际操作时间每天均不得超过4学时。
新《大纲》还首次对培训里程数做出了明确要求，按规定，各省份应当根据实际对各准驾车型培训里程做出相关要求，但不得少于300公里。
另外，新《大纲》中将“安全文明驾驶常识”教学与“道路驾驶”教学交叉融合，“基础和场地驾驶”与“道路驾驶”交叉训练。这种理论学习融合上车实际操练的规定，节约驾考时间和成本。
【收费】
驾考“先培训后付费”
12月1日起试行
在收费方面，按照新《大纲》，以后的驾考将施行“先培训后付费”模式，学员不必一次性交齐所有的培训费用，只需在报名时一次性支付理论知识培训费与教材费、建档材料费等。具体实操学车时，学员每次完成驾驶操作技能培训后，按预约时段学时价格支付培训费用即可。
据悉，市运管处要求，从12月1日起，开始试行先培训后收费，每个驾校教学车辆总数的30%要采用计时收费。
另外，不同时段的学时收费有不同；学员若发现培训机构提供的教练车未经检测合格，教练员和管理人员减少培训项目和学时，伪造或篡改培训数据，向学驾人索取、收受财物或牟取其他利益等问题，有权要求培训机构予以纠正，并可拒付相应时段的培训费用。
乌鲁木齐5月起实施驾培新合同
乌鲁木齐5月起实施驾培新合同
5月6日讯 摘要：昨(5月5日，周一)日，小编从乌鲁木齐市面市情路运输治理局获悉，近日，该局出台了《乌鲁木齐市机动车驾驶员培训合同》示范文本，从2014年5月起，每位学员都要与驾校签此合同。
据悉，对驾培机构不按规定统一使用合同的，将记入企业质量信誉考核档案，并予以通报。通报后仍不使用的，视情形进行严格处理。
乌鲁木齐此次出台的培训合同示范文本，共分13项条款，合同进一步明确和规范驾培机构与学员的权益和义务，对挑选的驾驶证种类、培训间隔时间、挑选教练车的车型、培训费用及违约责任等都一一列出，对学员因故提前终止培训的情形，对已进行或未进行过培训的项目退款，合同也有了较为具体的表述。
小编了解到，合同中更加明确了驾校的义务和责任。依据新合同，学员退学如何退费、怎么保证学时等，都有了明确的规定。驾校和学员签订合同后，既可保卫学员，又可保护驾校的权益，如果发生纠纷也有据可查，有用杜绝驾校的违规操作。驾培机构要在学员入学前逐项明确告知，减少不必要的纠纷，要做到明明白白消费、明明白白学车。
统计数据显示，乌鲁木齐市现有机动车驾驶培训机构59家，近几年全市机动车驾驶员的年培训量稳固在7万人左右。但其中也存在个别驾培机构不按规定开具发票，或者在报名时报价不明确，学员交费后很长时间不能上车学习、不能及时安排考试等情形，也有个别驾培机构不按规定的《教学大纲》施教，随意克扣学时;也有个别学员不按学校的教学计划去参与练习或不按规定的时间去参与考试。这些行为既损害了培训双方的利益，也影响了驾驶员培训行业的健康进展。去年乌鲁木齐市面市情路运输治理局共受理驾培投诉33起，其中收费投诉15起，安排考试投诉6起。
10月1日起，这项新规或将引起驾培成本增加！
近日，交通运输部、公安部关于印发机动车驾驶培训教学与考试大纲的通知：《机动车驾驶培训教学与考试大纲》(下文简称《大纲》)自2016年10月1日起施行。《大纲》指出，各省应当根据实际对各准驾车型培训里程做出相关要求，但最低不得少于300公里。
据介绍，《大纲》分为“道路交通安全法律、法规和相关知识”、“基础和场地驾驶”、“道路驾驶”和“安全文明驾驶常识”四部分内容。每部分内容培训结束后，应对学员的学习进行考核。“基础和场地驾驶”、“道路驾驶”两部分考核不合格的，由考核员提出增加复训的内容和学时建议。鼓励机动车驾驶员培训机构(以下简称驾培机构)聘用二级及以上教练员担任考核员。
《大纲》提出，“道路交通安全法律、法规和相关知识”和“安全文明驾驶常识”教学可采取多媒体教学、远程网络教学、交通安全体验等多种方式，倡导课堂教学与远程网络教学相结合。课堂教学不得低于6学时，其中，“道路交通安全法律、法规和相关知识”不得低于4学时，“安全文明驾驶常识”不得低于2学时。
《大纲》解释，“基础和场地驾驶”中“操纵装置的规范操作”和“起步前车辆检查与调整”教学内容，应采用驾驶模拟设备教学；“道路驾驶”中“恶劣条件下的驾驶”、“山区道路驾驶”、“高速公路驾驶”等内容，可采用驾驶模拟设备教学。模拟教学学时为4学时。
同时，“安全文明驾驶常识”教学应与“道路驾驶”教学交叉融合；“基础和场地驾驶”与“道路驾驶”可交叉训练。
此外，《大纲》强调，各省应当根据实际对各准驾车型培训里程做出相关要求，但最低不得少于300公里。驾培机构应根据本大纲制定教学计划，倡导根据学员特点进行差异化教学。
潍坊5月起学车刷卡计时 考试没过需买学时
一名工作人员正在测试教练车内的机动车驾驶员培训IC卡计时装置。
驾培学时制施行后，学员将持有学员IC卡，刷卡学车。
记者从4月24日召开的启用驾培计时系统工作会议上了解到，从5月1日起，我市将开始试行学车学时制培训。在4月30日前，公安交通管理部门已经受理的学员仍按原模式进行培训，5月1日后，学员每次参加培训前后均需刷卡确认学时，只有修满学时，公安交通管理部门方可接受其考试预约。
本月底前受理学员按原模式培训
从去年12月份起，我市开始对经交通管理部门审批办理营运手续的教练车安装机动车驾驶员培训IC卡计时装置，截至目前，全市52家驾校的3100多辆教练车安装已全部完成。自5月1日起，我市将启用潍坊市机动车驾驶员培训计时管理系统。
市运管处驾培科科长程亚东告诉记者，除教练车上安装了计时设备外，各驾校都陆续配备了身份证读卡仪，学员报名时需要先到指定体检地点进行体检，之后持有关材料到驾校办理报名入学手续，制作学员学车时必需的IC卡，并进行系统录入、领取教材，按照规定签订培训协议，编入驾校培训计划。
学员4月30日前到驾校报名，并且公安交通管理部门受理的，或已经参加了科目一或科目二考试，该如何参加培训?市车管所相关负责人表示，像这些情况仍按原模式培训，也就是说不必再办理IC卡进行学时制培训。
培训过程中车载探头将抓拍照片
驾培学时制施行后，教练和学员将分别持有教练员IC卡和学员IC卡。根据《教考大纲》的要求，驾考分为科目一、科目二和科目三三阶段，每阶段考核合格后方可进入下一阶段的学习。
市运管处工作人员解释说，学员领到IC卡进行培训，整个培训过程包括：在科目一学习阶段，学员每次参加培训前，需在培训计时读卡器上插入IC卡，并按指纹验证身份，完成签到，之后开始进行计时培训。培训结束后，学员需再次插入IC卡并按指纹验证身份签退，累计满学时后，由驾校进行本科目的考核，并将考核情况记入学员《教学日志》。
学员参加操作培训前，教练员需在车载终端设备上插入教练员IC卡，并按指纹验证身份，退卡后由学员签到，开始进行计时培训。在完成当日培训后，教练员插入IC卡验证身份签退。
为了进一步规范教练员的教学行为，在培训过程中，教练车上安装的车载摄像头会随机抓拍3张教练员教学、学员训练的照片。
每一科目培训结束后，均需由教练员对学员进行考核，并记录在《教学日志》上。
考试没过学员需掏钱买学时
按照新规，修满学时之后，如果经公安交通管理部门考试不合格，学员培训学习不再列入计时系统，由驾校与学员自行协商安排培训。那么这些学员继续培训是否免费呢?记者了解到，此前为了吸引更多学员报名，如果学员考试未通过，只需要交考试报名费，就可继续免费跟教练学习。而新规执行后，如果在规定学时内通不过考试，学员就得自费购买学时继续学习。
对于学员自费购买学时如何收费的问题，《关于规范机动车驾驶员培训收费行为等有关问题的通知》做出了明确规定，对考试不合格学员继续培训的，培训费按照培训学时收费标准的80%收取。以C1证考试为例，在培训时包括理论30学时和操作48学时，在2600元/人·期的基准价格中，理论培训基准价格是8元/人·学时，操作培训基准价格为50元/人·学时，如果学员参加科目二或科目三考试没过，购买学时按40元/人·学时的标准收取。
另外，中途退学的，按照市级培训学时和相应标准扣除培训费后如数退还费用。我市还出台了《潍坊市机动车驾驶员培训协议》，对驾校与学员签订服务协议进行了明文规定，如果驾校和学员一方违约，则由该方承担相应责任。
5月起驾考将大变动 科目三考试路线须“三选一”
记者27日从福建省交警总队获悉，我省已出台《加强机动车驾驶人治理指导意见》。《指导意见》明确，除有特殊规定外，相关措施自5月1日起实施。
驾考科目二
将有大变动
【新规】
《指导意见》规定，实行复杂路况和恶劣天气驾驶考试。其中，大型客车、牵引车、中型客车、大型货车(以下简称大中型客货车)增加山区、隧道、陡坡等复杂条件实际道路驾驶考试项目。
10月1日起，增加模拟高速公路、连续急弯路、临水临崖、雨雪天、湿滑路、突发情况处置等场地驾驶考试项目。
在实际道路考试(即科目三考试)中，严格落实大中型客货车夜间驾驶考试，小型汽车增加模拟夜间灯光使用的考试项目。
实际道路考试要设置不少于3条考试路线，随机抽选考试路线进行考试，并实行运算机评判和人工评判相结合的考试模式。
【解读】
省交警总队介绍，今年10月1日起将增加模拟高速公路、连续急弯路等场地驾驶考试项目，“其实就是针对重点车型(即大中型客货车)，在科目二考试中增加上述考试内容”。
省交警总队相关负责人表示，《指导意见》还要求参加客货车培训考试的考生要100%参加夜考。为加强对大中型客车的治理，我省今后拟调整重点车型的培训制度，拟要求B2以上车型的货车培训采纳“增驾”的方式进行。
此外，小车考试将在目前20%抽考夜考的前提下，专门增设模拟夜间灯光使用的考试项目。
省交警总队相关负责人还表示，依据《指导意见》，科目三考试的考试路线必须“三选一”，由电脑随机产生，考试全程实行视频、音频监控。
驾考科目一
增加文明驾驶知识
【新规】
《指导意见》明确，在科目一考试中增加安全文明驾驶知识考试内容。其中，大中型客货车实际道路驾驶考试合格后，增加安全文明驾驶常识考试，考试题目共50道，考试时间为半小时，考试题型包括情景推断、事故案例分析等，考试内容包括安全驾驶常识、驾驶职业道德、恶劣条件驾驶、紧急情况避险、事故抢救等知识。
【解读】
省交警总队表示，考试题库全国统一，但我省会结合本地交通安全形势和交通事故特点，增加10%的地方题库，并及时调整、更新题库.
在驾考成绩单上打印3张考试照片
【新规】
《指导意见》要求实行驾驶人考试全过程实时监管。对汽车类驾驶人考试各科目实行视频、音频监控，并在各科考试成绩单上打印3张随机抓拍的考试照片，考试录像留存一年以上。
【解读】
省交警总队表示，目前福州已基本实现驾考全过程电脑监控，但依据《指导意见》，我省将要求驾考3项考试都要实行指纹抽考、全程视频和音频监控，同时每项考试每名考生都要打印3张考试照片。
每月公布
驾校培训情况
【】
《指导意见》规定，建立考试培训质量公然排名制度。各地公安交通治理部门要建立驾驶考试培训质量公布平台，每月公布3年内驾龄驾驶人交通违法率、交通肇事率，以及考试员考试质量情况;每月公布辖区内驾校培训能力、考试合格率、3年内驾龄驾驶人交通违法率和交通肇事率等信息，实行驾校培训质量公然排名。
《指导意见》要求，每月集中清理一次教练员交通违法记分情况，对记满12分的，除要求按规定参加学习和考试外，还将通报道路运输治理机构，建议取消教练员资格。每季度对驾校负责人、教练员进行一次典型交通事故案例警示教育培训。
排名靠后的驾校
将取消考试名额
《指导意见》明确，民警必须会同道路运输治理机构推广应用计时培训治理系统。4月1日起，对大中型客货车驾驶人培训没有应用计时治理系统的驾校，不予受理考试申请;10月1日起，对其他汽车类驾驶人培训没有应用计时治理系统的驾校，不予受理考试申请。督促驾校应用指纹、视频等监控手段，实现身份的唯一性确认，落实培训学时、培训里程。
《指导意见》要求，每月汇总分析3年内驾龄驾驶人发生负主要以上责任交通死亡事故的情况，通报道路运输治理机构进行培训质量责任倒查。存在考试合格率排名靠后、缩短培训学时、减少培训项目、参与买卖驾驶证等情形的驾校，暂停受理报考申请，会同道路运输治理机构督促整改，并向社会公布。
“新手”要接受
安全文明驾驶教育
《指导意见》明确，公安机关车辆治理所核发驾驶证时，要对每名新驾驶人开展不少于半小时的安全文明驾驶教育，内容包括道路交通安全法律法规、重特大道路交通事故案例、文明驾驶行为要求等;要通过电话、短信、调查问卷或者实地走访等方式，每周随机抽选必定比例的新驾驶人开展回访调查，了解参加培训、考试和安全教育的情况。
《指导意见》还要求每月清理一次客货运驾驶人交通违法记分。对三年内发生交通死亡事故负同等以上责任，交通违法记分满12分，以及有酒后驾驶、超员20%、超速50%或一年内有三次以上超速违法的驾驶人，通报道路运输治理机构并责令企业予以辞退。
此外，对大中型客货车驾驶人，要每年开展一次审验教育。对有记分记录的大中型客货车驾驶人，组织开展不少于3小时的安全警示教育。
驾驶人有罚单未处理
每周都会收到短信
《指导意见》要求，通过手机短信、微博、QQ等平台，及时向驾驶人公布道路通行情况、恶劣天气条件出行安全提示、重特大道路交通事故情况、交通违法及记分等信息。对客货运驾驶人和有交通违法未处理的驾驶人，要每周发送一次安全提示短信。
严峻交通违法人员
名单每月公布
《指导意见》要求，建立考试员考试质量和路面执法治理考核制度。凡是发生交通死亡事故的，要对驾驶人考试、发证、审验、路面治理等环节进行责任倒查，发觉违规发证、考试把关不严等问题的，一律按规定从严追究责任。
《指导意见》明确，加强对交通事故多发路段和时段的管控，加大对酒后驾驶、使用假牌假证、超速、超载、疲惫驾驶等严峻交通违法行为的查处力度，加大现场查处交通违法行为的力度。
《指导意见》规定，对客货车驾驶人实行交通违法处罚前教育制度，对大中型客货车违法行为人进行不少于半小时的交通安全宣传教育。每月通过互联网、广播、电视、报纸等媒体，向社会公布记满12分的大中型客货车违法行为人，以及严峻交通违法人员名单。
勉励群众举报
交通违法行为
《指导意见》规定，要建立客货车驾驶人信息治理平台，实现驾驶证信息、从业信息、交通违法信息等，与道路运输治理机构共享。对申请参加道路运输驾驶员从业资格考试的，公安部门要出具3年内无重大以上交通责任事故、交通违法未记满12分的证实，并建立“黑名单库”，定期向社会公布。
《指导意见》明确，建立举报奖励制度，发动群众通过电话和手机短信等方式监督举报交通违法行为。(陈海东)
