科目三大路考取消夜考后，灯光全部变成了模拟灯光。虽然灯光模拟的难度比夜考小，但仍有不少学员挂在了这上面。
今天，小编带大家详细了解一下，灯光模拟考试时的电子语音播报内容，以及正确的操作分别是什么。
挂科的原因集中在两点：
①灯光变随机，学员难适应
②精神不集中，反应来不及
教练建议大家着重记忆灯光模拟中的“关键词”。将操作口语化，在平时科三训练时，一边背口诀一边操控灯光。久而久之养成习惯，听到口诀就能自然的做出正确操作，降低考试错误率：
近光操作非常多，具体来说有这些：
窄桥窄路有会车，路口直行有路灯；
同向跟车距离近，照明良好把车行。
远光少用需谨慎，照明不良无路灯。
远近交替要注意，夜间要把灯来换：
急弯坡路与拱桥，超车经过人行道；
路口无灯远近闪，警惕行人与车辆。
还有三个特殊点，一定记得开双闪：
雾天行驶加雾灯，故障停车加示廓。
另外，灯光模拟考试要注意以下几点：
①上车先检查——把灯光全复位，该关的关掉
②听指令行动——别抢口令，口令开始再开灯，口令结束再关闭
③注意远光灯——只有两项指令要求使用远光灯，当进行远近光交替使用时，最后要把灯光停在近光灯上
灯光操作并不难，关键要对每种灯光的使用熟练。多练习多背诵口诀，相信大家都能顺利考过，加油！
扩展阅读
【新灯光操作】科目三模拟灯光操作，一分钟掌握！
“灯光模拟”作为科目三的首项内容，可能多数学员都会认为其很简单，但是依旧会些学员在这上面失败，可以说车辆还没起步就已经失败了。而且，往往第一次的失败会给我们心理上造成很大的压力，甚至有可能导致二次机会的发挥失常。所以说，对于这个小项目我们也不能大意。
科目三灯光考试口诀：
上车不慌先准备，检查仪表和灯光；
准备工作做充足，按好指纹听指令；
指令结束方动手，五秒操作要完毕；
考试开始开前照，确保近光灯亮起；
跟、会车和直行，开启近光莫忘记；
还有转弯新增项，近光开启没问题；
听到通过和超越，远光近光交替闪；
只有照明不良时，才会开启远光灯；
车遇故障或临停，示宽警示都开启；
若是灯光都一样，停止操作听指令；
考试结束语音响，所有灯光全关闭。
科目三灯光使用：
1、夜间在没有路灯，照明不良条件下行驶（大灯）；
2、夜间在窄路与非机动车会车（近光）；
3、夜间同方向近距离跟车行驶（近光）；
4、夜间与机动车会车 （近光）；
5、夜间通过拱桥、人行横道（远近光交替）；
6、夜间通过急弯、坡路（远近光交替）；
7、夜间通过没有交通信号灯控制的路口（远近光交替）；
8、夜间在道路上发生故障，妨碍交通又难以移动(示宽灯、危险报警灯）；
9、雾天行驶（雾灯、危险报警灯）；
：小编在这里也祝福所有考试的学员，能够顺利的通过考试，争取一把过。
科目二满分操作速记口诀技巧，一分钟掌握！
科目二是许多学员心中的大山，绝大部分考生都有在这挂科的经历，今天就和大家分享一下科目二的速记口诀，不管考试难度如何，只要掌握了基本的操作方法，并且熟练运用，都可以稳过考试！
一．上车准备
车门关好才开始，身份验证不能少；座椅远近腿脚量，靠背前后手腕搭；镜子四分一车身，调好安全带系上；离合高低试一试，心中有数联动点；起步左转灯打起，缓抬离合顺利走。
二．倒车入库
看好左线调车身，车头盖线车停好；一挡倒挡别搞混，看准点就打方向；打死后看后视镜，看准车身和库角；距离三十回方向，库线平齐正车身；入库也要车身正，边看距离等停车；此时修正角度小，左线接近镜下沿；离合刹车立即停，挂上一挡要出库；出库左右考虑好，调正车身本领高。
三．坡道定点停车和起步
上坡前先对右线，压线几率才会小；调正车身看右镜，方向小幅有来回；速度不用压太慢，中途熄火才麻烦；抓紧找点看前方，左镜压线踩到底；起步果断左打灯，离合到位刹车放。
四．侧方位停车
首先找准点靠库，三十公分刚刚好；开始倒车看右镜，右角不见右打死；看点频繁手脚忙，反应及时准入库；打了几圈回几圈，速度适中不中停；车身一平库边线，立即踩刹不犹豫；左灯打起挂一挡，慢抬离合看左角；外侧边线别触到，车身一正朝前走。
五．曲线行驶
看好左线调车身，车头盖线车停好；一挡倒挡别搞混，看准点就打方向；打死后看后视镜，看准车身和库角；距离三十回方向，库线平齐正车身；入库也要车身正，边看距离等停车；此时修正角度小，左线接近镜下沿；离合刹车立即停，挂上一挡要出库；出库左右考虑好，调正车身本领高。
六．直角转弯
弯前一档车速慢，摆正车身是关键；左边三十公分好，不能压线要记牢；车头接近突起点，左打方向莫迟延；后视镜中看后轮，打回方向别慌乱。
科目三灯光口诀+考试细节，一分钟快速掌握，想不过关都难！
一般人都不会注意夜间灯光模拟，因为实在是太简单了。但是，仍然有学员在这里挂科，其中包含老年人和学生。所以，小编想要和大家分享关于灯光操作的考试技巧。
一、考试内容
1.语音提示：夜间在没有路灯，照明不良条件下行驶
驾考提醒：开启远光灯
2.语音提示：①夜间通过拱桥、人行横道、急弯、坡路
②夜间超越前车
③夜间通过没有交通信号灯控制的路口
驾考提醒：远光灯+近光灯（一般是远近光交替两次，但部分地区可能不是这样，以当地考试要求为准）
3.语音提示：①夜间在窄路与非机动车会车
②夜间同方向近距离跟车行驶
③夜间与机动车会车
④夜间直行通过路口
⑤夜间在照明良好的道路上行驶
驾考提醒：开启近光灯
4.语音提示：①夜间在道路上发生故障，妨碍交通又难以移动
②路边临时停车
驾考提醒：示宽灯+危险报警闪光灯
5.语音提示： 雾天行驶
驾考提醒：雾灯+危险报警闪光灯
二、注意事项
1.上车先复位灯光。灯光挂科的人多半是挂在这里，因为前一个人可能没有关闭所有灯光，所以下一个人上车后直接操作会导致挂科。
2.语音提示完毕后再操作。每一项操作都会有5秒的操作时间，时间非常充足，所以没必要抢在语音播报完毕前操作，抢先操作还容易不合格。
掌握技巧 教你一分钟成为停车达人
城市交通不仅对行车是一种挑战，对于停车更是一种挑战。“七上八下”还停不好车，头上冒汗的感觉对车手来说并不陌生。其实，停车和开车一样，只要掌握一定的技巧，新手一样可以修炼出“停车绝技”，成为轻松的“停车达人”。
问：只有一个车位怎么停?
答：倒进车位比较奏效
● 停车绝技中，第一条至理名言就是——倒着进。
一般车主在路边停车时都是边开车边寻找车位，发现车位就迫不及待地向右打方向强行切入。
这种方法只有在有两个以上空车位的时候才会奏效，遇到只有一个车位时，就会造成“顾首难顾尾”的情况，虽然车头进入了车位，但车屁股仍然停留在慢车道上，需要来回调整好几趟才能平直停妥，甚至还会导致无法停车入位的情况。
其实，由于大部分的车都是前轮为转向轮，所以正确的方法应该是倒进车位。当车位与行驶方向平行时，车主首先应该将自己的车开至与前面的车平行的位置，两车之间的距离大约在1米左右;然后原地向右打满方向盘，以45度角慢慢往后退，等到差不多入位一半(即车子的后轮到了车位中线的位置时)，迅速将方向盘向反方向打满，慢慢后退着摆正车身，车基本上就能停好了。
当车位与行驶方向垂直，而行车道又比较狭窄时，司机至少应该确认自己的车与右车的距离在1米以上(1.5米比较合适)。然后原地向右打足轮，慢退到车身已经与左邻右舍的车平行时，再让车平行后退。
问：倒车要不要回头看?
答：最好利用后视镜
● 利用后视镜倒车
在驾校学车时，为了应试，加上旁边有教练、其他学员帮忙，你是否习惯倒车时扭头看车窗呢?驾驶经验丰富的王建军师傅告诉记者，这种方法其实是错误的。有经验的驾驶员只在长距离直线倒车时才采用透过车窗直接观察的方法，大多数时间都是利用后视镜倒车。
能否停进车位只是挑战的一方面，能否让爱车毫发无损同样重要。许多停车点旁边有水泥墩、消防栓、花坛等低矮的障碍物，极易使爱车两侧发生刮蹭。而这些在倒车时是从车窗里看不到的。要应付这样“险恶”的环境，必须依靠后视镜。而且通过后视镜观察倒车，不需要回过头去，比较容易兼顾车头的动态，也不容易发生车头刮擦障碍物的情况。
一般来说，副驾驶侧的后视镜在倒车时主要是观察车身右侧有没有障碍物、轮胎离路沿的距离等。为了清楚地了解路面情况，有时还可在倒车时将这面镜子的角度适当调低。司机侧后视镜是一面平面镜，借助它能比较方便地判断车身与后方障碍物的距离，在某些划有分隔线的车位也能借助它来判断车身是否停“正”。此外，新手还可通过车内后视镜观察车辆正后方的情况，提高倒车安全性。
一分钟学会倒车入库！通关方法请收藏，从容过关不发愁！
作为科目二最难的项目，倒库的挂科率一直居高不下。如何确保倒车入库能顺利合格？快跟着小编一起学.....
一、倒车入库扣分项
二、倒库最易挂科项（内含对策）
1、中途停车变为倒库不入
学员在向后倒车进入库中时，如果出现熄火卡顿等情况，系统提示“中途停车”，绝对不要点火向前开。否则本来只扣5分，结果会改判你是“倒库不入”，直接扣100分。
对策：如果在倒库时出现了中途停车，不要慌，重新点火，保持倒档继续倒车。这样才不会给你扣更多的分。
2、倒车入库操作超时
一般倒库超时，要么是因为离合压的太低，速度过慢；要么是因为打方向的时机没找准，导致后续还要一点点调整车身位置，造成超时。
对策：提前预判点位位置非常关键，方向盘宁可打早不打晚。适当松松离合，一把打过，不用怕速度太快压线。
3、看点不准确
大家都知道：上车后要先调整座椅、后视镜。但坐姿却容易被忽略。有时坐的太直、有时坐的太矮、有时离方向盘太远、有时又太近···每次练习的坐姿和看点方式不同，导致每次倒库的轨迹都不同，80%要失败。
对策：练习时就要保持固定坐姿，后背靠在座椅上，双手自然搭放在方向盘上，与方向盘的距离不要一时远一时近。
4、不懂得观察轨迹
倒库的满分操作，应该是打一圈方向后，再回一圈保证车身摆正入库。但往往因为各种原因，导致倒库中需要不断微调方向盘。要是不知道怎么观察行进轨迹，就很容易压线。
对策：哪边宽就向哪边打方向盘。不过后视镜是有误差的：平行时尾端会较窄，两边距离一致时，右侧又会窄一些。倒车时要观察两边的距离，直到没有变化了，车身才算是与库线平行了。
一分钟教会你，驾考科目三模拟灯光（附视频）
由于驾考新规的出台，现在已经取消夜考的项目，所以对于夜间模拟灯光考试就显得尤为重要。记住，模拟灯光考试只要错一个就直接被判不及格。
一、要牢记灯光图标的作用
学员们一定要牢记每个灯光图标的作用，如前照灯（大灯）、警示灯（双闪灯），只有这样才能轻松自如的迎考。
1、夜间在没有路灯，照明不良条件下行驶——开示宽灯、远光灯
2、请将前照灯变换成远光——开远光灯
3、夜间在窄路、窄桥与非机动车会车——开近光灯
4、夜间同方向近距离跟车行驶——开近光灯
5、夜间在道路上发生故障妨碍交通又难以移动——关大灯、开示宽灯和危险报警闪光灯
6、雾天行驶——开前照灯、前后雾灯、危险报警闪光灯
7、夜间与机动车会车——开近光灯
8、夜间通过没有交通信号灯控制的路口——远近光灯交替闪灯两次
9、夜间通过拱桥、人行横道——远近光灯交替闪灯两次
10、夜间通过急弯、坡路——远近光灯交替闪灯两次
二、开场语音提示
“下面将进行模拟夜间行驶场景灯光使用的考试，请按语音指令，在5秒内做出相应的灯光操作”。在听到这语音的时候，请不要做出任何操作，因为这只是语音考试提醒，接下来才是需要学员操作的考试内容。
三、模拟灯光具体内容（列举一个版本示例）
驾考科三模拟灯光具体内容如下：请打开前照灯（打开大灯）；夜间在没有路灯照明不良条件下行驶（远光）；夜间同方向近距离跟车行驶（近光）；夜间通过急弯、坡路、拱桥、人行横道，或者没有交通信号灯控制的路口时（远近光交替二次）；夜间在道路上发生故障，妨碍交通又难以移动（警示灯）；模拟夜间考试完成，请关闭所有灯光（关闭灯光）。
教你一分钟掌握踩离合的技巧 科目二必看
科目二考试中，不少学员都因为不会踩离合而挂科。踩离合是驾考的基础，离合踩不好，车速就控制不好，考试过程中很容易出现熄火、顿车的情况。接下来，小编就来教您科二考试踩离合的技巧。
1、离合器怎么踩？
总的来说，踩离合要快踩慢抬。踩离合器踏板时，应一次性踩到底，而抬起离合器踏板时，则应该慢慢抬，不然车辆就会熄火。
正确的姿势为左脚前脚掌放在离合器踏板的中央，踩踏时整个脚上下移动。
注意：离合器在车辆正常行车时，处于紧密结合状态，离合器应无滑转。因此，科目三时，没事不要去踩离合，也不要将脚掌放在离合器上，应将左脚放在离合踏板左侧的地面上。车辆的离合器只有在汽车起步、换挡以及低速刹车时才会用到。
挂挡时：挂挡时踩离合踏板应一下踩到底。
换挡时：在行车过程中换挡，离合踏板应快速踩到底，换挡后，离合踏板开始时快抬，当到半联动状态时，应慢慢抬，然后再快抬直到松开。
起步时：车辆起步时也需要利用到离合的半联动状态。起步抬离合讲究一快、二慢、三联动。也就是刚开始抬时可以快一点，当到半联动状态时最好能稳住一两秒，然后再慢慢抬，最后再完全松开。
停车时：在找到合适停车位置之后，松开油门踏板，打右转向灯，同时以点刹的方式踩刹车，待速度降下来之后踩下离合器，以及刹车，停车完毕。
2、离合的半联动状态
离合的半联动状态，指的是动力不完全传递的状态。主要应用于汽车起步，以及需要控制车速等情况。而车辆只有在半联动状态下，才能平稳起步。
怎么找到这个半联动的状态，在抬离合时，若看到汽车转速表指针快速下降，车身出现明显抖动，车头上扬，也就是了。
【终极绝招】一分钟搞定科三掉头！
1有掉头灯的路口
一般明确有掉头指示的
常见于掉头灯和地面掉头指示
在这种情况下，首先将车开到可掉头车道
其次，根据掉头灯指示进行掉头
2有左转灯无掉头灯路口有时候路口是没有掉头灯的
这时候我们往往不知道应该怎么办
是开到有掉头灯的路口？
还是任意路段直接掉头？
其实这种情况下我们看左转灯就行
大家可以记住几句口令
左转灯亮
路口实变虚
不影响交通
赶紧去掉头
3黄色网格区域黄色网格跟掉头有什么关系呢？
大家看到这可能会一脸疑问
大家都知道黄色网格是禁停区域
但是！
在这一区域
是允许掉头的！
只要没有隔离护栏（隔离护栏是神）
只要不影响正常交通
乃们，就可以大胆的掉头
4“禁左”别想掉头看了那么多可以掉头的
那什么情况下不能掉头呢？
不为人知的一点，就是禁止左转标志
“禁止左转”标志
不仅不能左转
同样不能掉头
·
·
·
左转掉头是一家
么么哒(づ￣ 3￣)づ
必学！科目二各项打方向盘技巧，一分钟掌握！
对于许多学员来说，科目二压线挂科不仅仅是因为点位查找不准确，更多的是方向盘打法出现错误，今天小编整理了关于科目二各项考试项目打方向盘的要点，帮助学员快速通过科目二考试。
打方向盘的正确握法：学员在还不熟练的情况下，先将方向盘当作时钟表盘，按照表盘数字划分。右手3点，左手9点，拇指自然搭放在方向盘内圈壁上。这是最合理、最正确的握法。因为这个握法最安全，便于做出精准的反应，尤其是在遇躲闪车时可以做到最大幅度的转向。打方向盘注意，打多少回多少，少打少回，慢打慢回，大打大回，快打快回。
倒车入库方向盘打法：
在倒车入库考试中，打方向盘的时机很重要。不管是倒右库还是倒左库，最重要的有三个点，第一个点：向右打死方向盘的点（左库为向左打死）；第二个点，回正方向盘的点；第三个点：车身进库后的停车点。当后视镜下沿与起点黄线重合的时候，迅速向右打死方向。车子即将进库时，当车即将与库边线平行时回正方向。当左侧后视镜下沿刚好盖住出库线时，停车。车轮离哪边库边线远就把方向往哪边打。在调正车身的同时还能使另一边车轮避免压线的风险。
曲线行驶方向盘打法：
曲线行驶一定要多看后视镜，唯有不时从后视镜观察车轮与边线的距离，才能找到打方向的准确时机，保证车轮不压线。打方向要果断到位，一旦找对了点位，要把方向一步到位的打过去。行驶速度要慢，即使找不到点位或错过了点位，也能慢慢调整回来。
直角转弯方向盘打法：
只要注意做到看准就打、打方向盘要准就可以了。在考试前多操作、多练习，并加以巩固相关技巧，考试也就能顺利通过了！
坡道定点停车与起步方向盘打法:
不要大幅度摆动方形盘，要通过观察后视镜，判断车轮与边线的距离再微调方向。时刻观察车身距离边线的情况，再加以适当调整方向盘。同样的，还是要放慢速度，慢慢调整。
侧方位停车方向盘打法：
找准点位后要提前做好打方向的准备，操作也需稍微提前一点。快速准确，该打多少就是多少。
以上《科目三灯光实用记忆口诀，一分钟快速掌握操作（学员请收藏）》内容由驾考网jkw86.com小编整理而成，希望对您的驾驶汽车有所帮助，如想看更多关于“驾考科目三有关灯光知识”的内容请访问：驾考科目三有关灯光知识
