方向盘是我们在车上直接触摸的一个部件！不过，很多人却不知道，方向盘的一些现象，可以直接反应汽车的一些毛病，今天交小妹替你掐指一算，为你揭露一些关于方向盘的“秘密”！
方向盘作为我们开车时一定会接触的汽车零部件，如果发现方向盘使用的不对劲，那就代表着这车多多少少出毛病了，下面只需要对症下药就好了。
1转向费力如果发现车刚启动时，打第一下方向盘特别沉，之后再打就好了，一般是因为驾驶员在打方向时，方向机里有个阀门会打开，使油能流通，如果阀门卡着了的话就会出现方向盘沉的情况。如果是一直转向费力的话，检查下胎压，很可能是胎压不足。
2爱跑偏在匀速行驶的过程中，能明显感觉到车跑偏道路一边，要想直线行驶必须用手一直握住控制方向，那方向盘已经开始跑偏出现问题了，如果是一松手方向就跑偏了，多半是轮胎的问题；如果是行驶一段时间后开始跑偏的，一般是底盘和悬挂出现问题。
3有异响在中速行驶中，尤其是不平的路面，一打方向就有“咔咔”声音或者其他周期性异响，方向盘发生不正常震动，有时候会导致手麻，这时需要给车辆进行详细检查，看看方向传动装置动平衡，传动轴及其花键轴和花键套是否有磨损，各零部位是否有拧紧。
4拒不回头现在很多车都在助力转向系统，当打死一个方向再回轮的时候，方向盘突然被卡，用力回后方向盘发出“咔”一声异响后就不能自动回轮了，在打方向只能全靠自己手动，这时候要最好做四轮定位，看看传动系统是否正常，仰角是否变形严重，及时更换，以免造成悬挂系统等其他问题。
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方向盘的各种“握姿” 80%的老司机都握错了
你会开车，你是老司机，但是你会打方向盘吗？这样的疑问对于大多数司机来说，问的好像有点弱智，但是事实证明即使你是老司机在“姿势”上有可能输给新车……今天我们跟大家聊一聊，如何以一个正确的姿势去握方向盘！PS：大部分的老司机握方向盘的姿势存在明显的错误，而在遇到突发情况时，可能就因为“握方向盘的姿势”而影响事故的轻重。
首先我们先来说一说如何正确的握方向盘：
我们把方向盘比作一个钟表，如下：
如果你是老司机你会如何握方向盘？我猜想是怎么省事，省力怎么握，其实握方向的姿势非常讲究，因为它影响到安全驾驶。正确的方向盘握法是：左手在9点钟位置，右手在3点位置，采取两手对称的方式握方向盘，换句话说可以构成等扭矩力，在汽车转向时，方向盘两侧可以均匀受力。如在颠簸、崎岖、蜿蜒的道路上行驶，转向轮碰到大坑，石头等发生偏转很快的反馈到方向盘，很可能导致司机握不住方向盘，所以这种握方向盘的姿势很重要。另外，现在的车型多配置多功能方向盘，这样的握姿方便操作各种功能。
简单的总结这种握姿的有点：
1.可以做到转向准确
2.方便汽车准确回正
3.躲闪时可以做到最大转向幅度（第一把轮）
好了，看过上面正确的姿势，下面我们来盘点一下那些不正确的姿势，作为老司机的你是不是中枪了呢？
1.单手打方向盘
单手打方向盘是一些司机的老毛病，这种做法各有利弊，如果你想耍帅这么做很潇洒，但是如果遇到突发情况单手打方向司机需要时间反映，很可能发生一些不必要的事故。在这也提醒大家，如果在平稳开阔路上行驶，单身握方向盘没问题，不过在转弯或复杂路面时，车主还需要多注意。
2.掏轮打方向盘
这个姿势有点屌，这个姿势普遍用于大车司机打方向，大车打方向情有可原，大车方向盘比较沉，必须大力，及时的打方向，但是小轿车就不同了，小轿车方向盘比较轻，用不着大力打方向，而且在掏轮打方向时，手处于方向盘辐盘之上，在遇到突发情况回打打方向盘时，可能打伤手臂，还有就是方向盘不能迅速回位，导致危险增加。
3.“揉”方向盘
在不少老司机封这种技巧为“神计”，因为操作起来比较顺手，又炫酷，又能充分展示自己是一个老司机。不过需要注意的是，在操作时一定要精神集中，因为这样操作手握不住方向
4.“松开”方向盘自动回正
这也是老司机的“必杀技”之一，在转弯之后，利用汽车的车轮的回正力，方向盘自动回正。一般来说这是汽车转向的特性之一，司机可以适当的利用回正力，以来打方向比较方便，一来比较省力。但是需要注意一个问题：在一些不平整的路面行驶时，车轮可能存在瞬间失控的状态，这样车头的方向可能会“摇摆”，影响其它车辆行驶。
老司机都未必懂：什么时候该看中央后视镜？
这是一个基础的，但其实很多老司机都没有做好的问题：中央后视镜该在哪些场合看？看的频率？左变道需要看吗？右侧变道除了看右镜，身子还需扭头看吗？
我看中央后视镜的频率，总的来说没有看两侧的多。原因是在国内开车，左右变线的频率还是比较高的——虽然我也知道经常变线不好，但谁让国内太多车不按常理车道行驶，想要保持一个比较均等合理的车速行驶的话，变换车道是不可避免的。变换车道时，主要就使用两侧的后视镜。向左变道，看左侧镜子就可以。如果是超一台在你左侧的车并且要并到它前面去，这种情况先看自己一侧的车窗，感觉已经超过左边的车了，再瞄一眼后视镜，确认该车出现在镜子里，就可以向左变道。向右变道，主要也是通过右侧的后视镜去确认右后车辆的位置。具体右后车辆出现在哪个位置才可以向右变道，每台车的后视镜会有一些不同，只能通过习惯来判断。其实在北美、香港等地，考驾照时对于右侧（香港是左侧）变道会要求做一个扭头看C柱的动作（英文叫Shoulder Check），也就是亲自扭头朝C柱方位看出去，确认右侧没有车，才向右变道。这个做法是基于后视镜会有盲区，即便你看到右侧后视镜里没车，实际上还是可能有车的，所以是一个确保万全的做法。
*这张国外的图，说的是右转弯时也应该扭头确保右侧状况。
但在国内驾车，由于变线太频繁了，经常做这个扭头动作不太现实。我的做法是，如果你在正常行驶中要向右变道，要么就扭头看一下右后方，要么你就加速或者减速一点，同时留意后视镜。因为当你加减速时，如果右后方位有车，它会和你的车有相对位置变化，就有可能出现在后视镜里。因为这一点，我一般开车变道时都不是匀速的，通常是以一种加速的状态进行变道。这样可以在变道过程中杜绝后视镜盲区里有车而发生危险。最后回到中央后视镜上来。向左右变道，基本不用专门去看中央后视镜。但是中央后视镜却是在你开车过程中，无时无刻都应该关注一下的。它可以让你知道后方有没有车、有什么车在尾随，这对于你决定要如何行驶是非常重要的信息。例如你正行驶在高速公路的慢车道上，从中央后视镜看到后面是台重型货车，那不用说肯定马上变到其它车道上。又例如你准备变道，但从中央后视镜看到后面有台车来势汹汹，那你不管它是否打灯示意超车，都应该自己先缓一缓，把它先让过去。最多人不会做的一点，是在急刹车的同时看中央后视镜，而且刹得越急，越要看。有人会说：急刹车时看前车都来不及，还要看后视镜？恰恰就是这样。好的司机，当你看到前方有状况需要急刹车时，其实瞬间就已经知道以你开的这台车的性能，是否能够刹得住而不撞上前方障碍物。如果你的判断是刹得住，这时就应该看后视镜里有没有很紧地尾随的车，又或者是当你开始刹车的时候，尾随你的车是否很急速地接近——也就是它对你的急刹车动作没有来得及反应。如果是那样，你就需要根据前面的距离，适当地放松一点刹车，给后车留出更充足的刹车空间。如果前方距离不足以让你放缓刹车，你就得考虑变线。这是避免连环追尾的重要技巧。当然，如果当你急刹车时发现距离不足，肯定要撞上前面的障碍物，那这时你得立刻扫视两侧的后视镜，飞快地决定是否可以向两侧变道，避免碰撞。如果两侧有车，你还得做出一个更艰难的判断：是强行变道，还是宁可撞上前面障碍物。不想这样的情况发生，那就开车提醒十二分精神，时刻看远，保持足够车距（2秒距离），还别忘了经常关注一下三个后视镜，从而掌控自己四面八方的动态。
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老司机也未必懂 细数那些车内的隐藏功能
后车开远光怎么办?——防炫目后视镜
夜间行车最让人闹心的事情，估计后车开远光灯就算其中之一。不过对于大多数车型来说，车内后视镜是有手动防眩目功能的。当我们遭遇后车开远光灯时，可以按下后视镜下端中间位置的小黑钮，此时在不调整后视镜角度的情况下可以达到防炫目的效果。
等红灯的时候车怎么自己熄火了?——发动机智能启停
发动机启停就是在车辆行驶过程中临时停车(例如等红灯)的时候，自动熄火。当需要继续前进的时候，系统自动重启发动机的一套系统。发动机启停系统是这几年来发展最迅猛的汽车环保技术，特别适用于走走停停的城市路况。预计到2019年，欧洲新上市的车中将有50%配备起步停车系统。据介绍，这套系统能在城市工况下达到15%的节油能力。
后排的孩子乱动车窗怎么办?——车窗锁
为人父为人母的朋友最担心的是什么?当然是孩子的健康和安全了。尽管现在的父母在车里都为自己的宝宝配置了安全座椅，但是你栓得住孩子的身子却拴不住他(她)的小手。尤其是在孩子单独在后排的时候，如果乱按车窗升降按钮怎么办?
注意到了主驾驶车窗升降开关边上那个带有X字符号的按钮了没?这就是车窗锁止键，按下它之后副驾驶以及后排的车窗按键就被锁止住了，只有主驾驶的控制键才能升降。这样就很好的防止了小孩乱玩车窗按键造成的危险。
锁了车但忘记关车窗怎么办?——钥匙一键升降车窗功能
其实我们相当一部分家用车的钥匙也有很多隐藏秘籍。比如：在锁车的状态下，长按锁车键车窗以及天窗都会自动关闭，这样就可以防止锁车之后发现忘记关闭车窗，而带来的麻烦。此外，也有些车型配有一键降窗功能，在解锁的状态下，长按开锁键3-5秒的时间车窗和天窗就会自动落下，如果是在炎炎夏日，通过这一功能可以帮助你在上车前将车内的热气散出一些，这样上车之后也不会觉得太煎熬了。
太阳从侧面晃过来怎么办?——可以调节的遮阳板
遮阳板大家一定不陌生，当我们迎着阳光(参配、图片、询价)开车的时候，可以放下遮阳板，来阻挡太阳光对视线的影响。但很多人却不知道，遮阳板不仅可以下翻，还可以向侧转。只要掰下其中一边开放的锁扣，遮阳板就能向车窗方向转动，遮住来自侧面的阳光。有些车型甚至有双遮阳板的设计，能同时遮住来自前面及侧面的阳光，十分实用。
雨刮喷水歪了怎么办?——雨刮喷水孔可自己调整角度
如果玻璃水乱喷，水花乱飞，甚至有些喷过了车顶时，我们可以通过针或较细的物体来顶住出水口，轻微移动，直到调整到最佳位置。
安全带勒的不舒服怎么办?——安全带高低可调
首先要声明：驾车出门安全带是必须要系好的，它是行车安全的保障，但是不同身材的人对安全带高度的要求是不同的，如果你觉得安全带很不舒服，就可以调动一下。调整安全带高低的装置正是在B柱上与安全带连接的地方。按下装置的卡扣，就能上下调节。这样就可以将安全带调节到一个让自己感觉舒服的位置。
不清楚加油口在那边怎么办?——看油表灯
经常去加油站加油的时候，忘了油箱盖在车辆的左侧还是右侧，不知道应该靠右停还是靠左停。这时候不用急，看看油表就知道了。油表上会有一个箭头标识，这个箭头指向哪边，我们的加油口就在哪边。不过个别车型没有这个箭头，就只能自己凭记忆了。
驾驶证上竟隐藏有这个“数字秘密”！老司机知道吗?
一则“身份证正反面”的问题引起网友围观
很多人表示，真是活久见
过了那么多年才找到身份证的正确打开方式
事实上
除了身份证外
还有很多事情你也未必知道
比如说，你的驾驶证
对于开车的小伙伴来说
驾驶证一定会随身携带
但是，
你知道驾驶证上的数字是什么含义吗？
又有什么用处吗？
这些隐藏在你驾驶证上的小秘密
你可能真的不知道……
档案编号
↓↓↓
档案编号算是使用频率比较高的
但是，你却未必知道它的含义
↓↓↓
档案编号通常是12位数字连成的串码
其中，
前2位为该驾驶证的省份代码；
第3~4位为该驾驶证的县份代码；
后8位为该驾驶证的顺序编号，
由各地车管所自行划分号段。
档案编号，其实就是驾驶证的身份证号
每一个驾驶证都有唯一的档案编号
就像人有唯一的身份证号
通过档案编号可以查询到你的
驾驶证是哪个车管所核发的
还可以查询个人的扣分情况
防伪码
↓↓↓
这串在条形码下方的数字
就是驾驶证的防伪码
条形码数字通常为13位
前两位代表省份，第三位是校验位
后十位为顺序号，每本驾驶证都有单独的编号
驾驶证丢失，旧防伪码作废
如果有人把驾驶证丢失，通过正常程序申补新驾驶证后，旧驾驶证所占用的编号将被注明作废，即使旧驾驶证没有印上“作废”字样，它实际已通过条形码被标明作废，新驾驶证将重新获得一个编号。
通过条形码辨别驾驶证真假
一线民警在管理中发现可疑驾驶证，通过条形码就可以准确断定哪个证是有效的。条形码的另一个作用是，公安部对每一个证芯都将备案，一旦出现假证现象，将通过条形码进行追查。
另外，法律规定，机动车驾驶证遗失补办的，原驾驶证停止使用，继续使用原驾驶证的，公安机关交通管理部门可以处警告或者20元以上200元以下罚款。大家一定注意补办驾驶证后不要再使用原证了，以免受到处罚。
隐藏在汽车里面的8个秘密，90%的司机都不知道
侧面太热？旋转遮阳板
“车都开好久了，一直以为这车前坐头顶的遮阳板只能档前面，原来那卡口扯开后可以旋转变成侧面挡。然而大部分人都会在这里夹毛巾，还有发票什么的。”
遮阳板大家肯定都会用，但是旋转遮阳板可能大部分的车主就不知道了，其实遮阳板的一个脚是可以脱出来向侧面转动的，左侧有阳光的也不怕。
2不造油箱盖方向？看油表灯油箱盖在左边还是右边？
新车主去给爱车加油时，想不起来加油盖在哪边，一脸茫然的不知道应该停在油枪的左边还是右边。其实很简单，只要看一下仪表盘就一目了然，车辆油表上会有一个箭头标识，箭头指向那边，加油口就在那边。
3被困车内？后备箱可逃生每年都有不少汽车开进了水里，因为打不开车门而淹死。其实，车窗和车门打不开的时候，后备箱也是一条逃生的通道！
车内人员首先进入后排，将后排座的单靠背扳倒，然后钻进后备箱找到尾箱锁芯堵盖，用钥匙等硬物将其撬下，顺时针方向拨动白色锁芯，尾箱盖便自动弹开。
这些设计都是机械装置，即使在汽车没电的情况下也可照样打开。
4玻璃水乱喷？可调节喷水角度“一边3个喷水口，要么喷到车顶上，要么喷到车外面去了。到4S店调整一次，过几天又变了。”
相信很多老车主遇到过这样的情况，玻璃乱飞，甚至有些喷过了车顶。这种情况，车主是可以自己动手调整，用针或较细的物体来顶住出水口，轻微移动，反复尝试，调整到最佳位置。
5后车开远光？调防炫目模式“晚上回家时，后车一直开远光灯，搞得我后视镜反光，看的特别不舒服，一怒之下，我刹车，再刹车，后车的远光灯才关了，”这样开车是很容易发生事故的，如果后车的远光灯一直开着，为避免光线的刺激，前车车主可开启防炫目，适当变换后视镜的角度，即可减小炫目感。
加油所谓的这些隐藏秘密，都是真的吗？
汽车没油了，拿上钥匙准备开车去加油。出门遇见一大哥，这位哥可算是对啥心都挺上心的，他就说让我晚上再去加油，这样比较划算....一开始我完全摸不透为什么，后面慢慢发现这是一个误区。
其实不单单会出现这一误区，还有有人误会加油工作人员偷油的，或者是加油加到跳枪可以加多一些油。应该大部分人都听说其中一些所谓的猫腻吧，事实真的如此？
大家产生的这些顾虑，也就是一个所谓的听说而已，是一个猜测，并不懂其中的原有，一起来看看是为什么。
无须分时段去加油
或许是有的人读书读多了，把物理热胀冷缩的道理应用到了加油这件事情上。所以认为白天温度高，晚上温度低，花费同样的油费，晚上去加油会更多。
那就是不懂加油站存油的原理了，加油站的油库都是建在地下的，这也是大家有目共睹的了，以及为了安全考虑，油一直是被保证恒温的一个状态。
既然温度都不改变，何来的热胀冷缩？温度不变，体积不变，你花多少钱去加油，不管任何时候所加的油都是一样多的。
加油跳枪并不代表已经加满了
有的人看着加油站的工作人员加油时，看见跳枪了，就觉得已经加满了，但是加油并未停止，看着油是多加了几升，直到第二次跳枪了，这里就有的车友觉得其中有猫腻。
是不是因为把油加满了油枪才跳？
加油枪上装有一个传感器，它是非常敏感的。只要你忘里加油，油箱里的油气会往上顶，加得越满顶的压力会越大，到达一定程度就会跳枪了。
所以加油到跳枪，并不代表油已经加满了，还能继续加几升然后跳枪是很正常的。
所以油该怎么样加还是怎么样加，无需想太多。
