自从我们第一眼看到汽车开始，轮胎一直是以黑色的外表呈现在我们眼前。久而久之在我们潜意识中就认为轮胎=黑色，很少人会去好奇为什么轮胎是黑色的。
所以就算有人问你轮胎为什么是黑色，可能你会一脸鄙夷的回答：如果轮胎是白色的，那你又会问为什么是白色的，那轮胎总得有个颜色吧！
还别说，世界上第一个橡胶轮胎就是白色的。
那么问题来了，为什么是白色的？答案很简单，仅仅就是因为天然橡胶是白色的。
当时技术水平并不高，并没有太过精细的制作工艺，不过汽车橡胶轮胎由于添加剂的不同，其颜色并不固定。
早在1894年的时候别克打算在白色轮胎的基础生产银白色的轮胎，但是在研究中人们发现加入碳黑原料的轮胎比原来的白色橡胶轮胎耐用4-5倍。
直到1915年，技术水平不断提高开始采用碳元素与碳氢化合物高温凝聚的工艺，因此轮胎才变成黑色。并且一直沿用下来。
那有没有人会尝试把轮胎的颜色改变呢？
其实在20世纪50年代，有很多的人为了彰显自己的身份和地位，会在轮胎侧面刷上白漆以便与别人的车子区分开，但随着使用过程轮胎上的油漆会慢慢掉落，反而更加难看，于是人们抛弃了这种方法。
不过在90年代的时候，在彩色轮胎方面有了较好的进展，米其林公司与法国一家化工集团合作，用二氧化硅取代碳，二氧化硅的固有颜色是白色，可以加入任意不同的染色剂，所以轮胎也就可以任意选择颜色了。
可经历了那么久的演变，人们终究还是习惯了黑色的轮胎，既不显得扎眼，还具有许多优势。
耐磨，抗老化
1912年，科学家们在纯橡胶里加进一些黑色的碳黑（油烟墨）后，轮胎的弹性和耐磨性都有了很大的提升，轮胎的寿命甚至增加了4-5倍。
性价比高
即使按现在的制造工艺来说，生产彩色轮胎并非难事，但厂家们在轮胎的性能以及性价比上始终认为带有炭黑原料的黑色轮胎是最为平衡的。
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轮胎为什么是黑色的？其实一开始不是你看到的那样
开车这么多年，突然发现一个问题，轮胎为什么都是黑色的呢？从见到的第一辆车到现在，我见过的所有车的轮胎都是黑色的。细想之下，这其中必有“隐情”，于是乎查阅了大量相关资料才恍然大悟，原来轮胎的黑色是这么来的。
先更正一下，其实不是所有的轮胎都是黑色的，据说世界上第一条轮胎就是白色的，而且就现在来说，也有一些轮胎是彩色的，只不过这些彩色的轮胎主要被用在装饰的场合比较多，基本上不上路而且量也不多，所以，只是我们没有注意到罢了。
先问大家一个问题，橡胶是什么颜色的？可能很多人都会脱口而出是黑色的。非也，其实橡胶的天然色是白色的，你看到的黑色是添加了添加剂的结果。这也就是为什么最早的轮胎是白色的。
到了后来，在19世纪初期，随着轮胎制作工艺的发展，人们采用碳元素和碳氢化合物高温凝聚的工艺，使轮胎的耐磨性和抗老化性达到了前所未有的水准，而由于碳的存在，轮胎的颜色也就变成了纯黑色。
到了20世纪90年代，轮胎的制作工艺又发生了变化，米其林和法国的一家公司合作，用二氧化硅取代了碳元素，而且效果还不错。由于二氧化硅的颜色为白色，从而可以添加任意颜色的染色剂，五颜六色的彩色轮胎也就应运而生了，黑色也就不是唯一的了。
那为什么几乎所有的车辆仍用黑色的轮胎呢？总结之后，有以下几点原因。
1.彩色轮胎的成本较高。
彩色轮胎在制作过程需要添加染色剂和橡胶补强剂，工艺相对来说比较复杂，生产成本自然要比黑色轮胎高些。
2.在性能方面，黑色轮胎仍然具有优势。
虽然差距不太明显，但是黑色轮胎的抗磨损性能和抗老化性能仍然要高于彩色轮胎。
3.黑色属于百搭色。
黑色的轮胎不管搭配什么颜色的车身都显得很自然，不突兀，车主容易接受，也是传说中的百搭色，和穿衣服一个道理。
这就是黑色轮胎的由来，万事皆有因果，在生活中我们也要学会善于观察和思考。
你知道汽车轮胎的颜色为什么是黑的吗？
众所周知，车身颜色有黑色、白色、红色等多种色彩可选，但是，为什么我们的汽车轮胎都是黑色的，能不能像某果手机那样，也加入更加炫酷时尚的土豪金或者东北银呢？
其实，这个问题一百多年前就有人想过，也被轰轰烈烈实践过，最后的结果是——大家又不约而同选择了黑色。
原因一：黑色轮胎寿命最长
世界上第一条轮胎是白色的，因为白色是橡胶的天然色，制作工艺会相对简单。1894年别克车轮胎是白色的，并且没有任何花纹。
但后来，有个轮胎厂想要把轮胎做成与众不同的颜色：银灰色。他们咨询了纽约的一家化学公司想做出银灰色的轮胎，这家化学公司就想尽办法加入黑色和红色的原料以及尝试使用涂料来改变颜色，最后他们成功的开发出了黑色的轮胎。这种黑色的轮胎就是加入了我们今天轮胎厂也用到的碳黑原料制成的，最最重要的是，他们发现加入碳黑原料的轮胎使用寿命比原来的天然橡胶白色轮胎长了4~5倍。
原因二：黑色的性价比最高
就目前的制造工艺而言，做出一条白色或者红色的轮胎并没有多大困难，米其林就成功研发出了世界上第一条彩色轮胎。但回到汽车本身，轮胎的整体性能和性价比才是厂家们考虑的主要问题。综合分析研究，车商们发现带有炭黑原料的黑色轮胎，才是真正能平衡轮胎性能和价格的轮胎。其它颜色的轮胎，都存在制造工艺复杂和成本高等问题。
所以，目前世界上的轮胎都是黑色的。等有一天彩色轮胎得到普遍使用，想一想，马路上绚丽的轮子世界，恐怕交通警察的眼睛都要看花了。
为什么很多汽车上面要贴一个“壁虎”的标志？
日常行车生活中，有心的朋友可能会发现，现在有很多车的车尾处会贴一个“壁虎”的装饰，而且不止是一个牌子、一种型号的车子有，看起来既美观又炫酷。
想必很多人会想：这个“壁虎”有什么含义呢？是不是有保平安、祈求行车安全的意味呢？毕竟壁虎又名守宫，又称为天龙，是在中国传统文化中象征着降妖除魔、旺家兴财的保家保出行的吉祥之物。
事实上，这样一只附在车尾的小小的“壁虎”也是有一定渊源的，并且它最初始的含义和我们想的保平安完全搭不上边。
“壁虎”的标志起源于德国奥迪。壁虎属蜥蜴目壁虎科，相较于一般爬行动物和鸟类，壁虎身体中有着更多地β－角蛋白基因，使得其脚趾上形成了密集的衬垫，衬垫下又排列着成千上万的刚毛，刚毛上又分散了许多具有吸附力的小刷子。
正是由于壁虎这具有强大吸附力的脚趾，它才能够攀岩走壁、在光滑的物体表面迅速爬行，所以在西南地区它也称作“四脚蛇”、“巴壁虎”、“巴壁蜥”等。而这也是奥迪选壁虎当作Quattro全时四驱系统的标志形象的原因。
壁虎作为奥迪Quattro全时四驱系统的logo，象征着此款车如同壁虎一样，具有强大的抓地力和吸附力，行车也如同壁虎爬墙一样游刃有余，像壁虎紧贴墙壁那样紧贴地面，适应各种各样的路况。
当时让Quattro全时四驱系统成名的便是奥迪S1拉力赛车，作为四轮驱动技术的先锋，这款车在1980年的时候为汽车行业树立了新的标准。也正是在拉力赛中的亮眼表现，让这个所谓的“壁虎”式驱动概念大获成功，赢得了业界广泛好评。
而“壁虎”标志在中国汽车中盛行，则是因为北京的一家奥迪4s店的经理突发奇想。此潮流先是流行于奥迪的VIP用户中，后因为各种线上线下的传播和推广，许多驾驶员都想要将象征身份的“壁虎”标志贴在自己的车尾，故通过各种途径取得了这个标志logo，所以市面上许多奥迪壁虎图标，很多是从此处流出。
但也有很多不是奥迪的车子贴着壁虎标志。就像文章开头说的那样，壁虎在中国传统文化中有着吉祥的寓意，再者壁虎谐音“避祸”、“必福”，保行车平安。
理由你为什么需要一个行车记录仪
走在道上难免碰到各种奇葩碰瓷党时间，有时候，你不去招惹别人，不代表别人不中意你呀。
行车记录仪的作用
不少车主认为，购买安装行车记录仪一方面是为了在碰到“撞车党”时留个证据，另一方面也是对自己的爱车进行保卫。在行车的过程中发生交通事故是不可防止的，如遇上‘撞车党’，更是能通过相应的视频来证实自己的清白，而这时候行车记录仪就能发扬很重要的作用。把行车记录仪安装在车上就相当于买了一份保险，所以越来越多的人挑选安装行车记录仪。
行车记录仪能够实时记录车辆行车状况，并及时捕捉还原交通事故过程，可以防止在行车碰擦过程中，双方相互抵赖现象的发生。不仅如此，它还是“碰瓷”人士的克星。行车记录仪是重要的取证工具，将来或将进展成为汽车出厂的标配。
怎样挑选行车记录仪
行车记录仪之所以存在较大的价格差距，主要是因为不同品牌和型号的行车记录仪在防震强度、镜头焦段、镜头解 像度、内存读写速度、夜视清晰度等核心性能方面的差距较大，而这些性能指标将直接影响记录效果。特别是夜视清晰度，不同价位的产品之间更是大相径庭。
挑选一款好的行车记录仪第一要看其镜头，镜头“角度”越大，其售价也会越贵，一般140度左右的“角度”就可以将意外发生的过程具体地记录 下来；
其次，要看行车记录仪的防震以及拍照效果，假如在高速、颠簸的情况下，仍旧能够有清晰成像，则有用性较强；
再次，选购行车记录仪还得看辨别率，一般 像素越高越好；
最后，要看其夜视效果如何，因为夜晚开车路面能见度会比较低，此时有一个优良夜视效果的行车记录仪非常重要。
同样是轮胎，为什么你的用两年就报废了？
轮胎作为汽车的高消耗品之一，不出现扎胎、轧路牙这些状况的话其实可以用很久，但为什么有的人轮胎换得却比别人勤呢？
胎压
胎压可以说是影响轮胎寿命的最大因素，胎压过高或者过低，都会导致轮胎的胎侧和胎冠偏磨，建议车子没有配备胎压监测的车主们，随车携带一个胎压检测仪，定期或长途驾驶前检查胎压是否不正常。
负载
如果长期超过汽车的额定负荷也是轮胎短命的原因之一，长期载着一大家人出游的车主可是要注意了，虽说不太容易超载，但是也要多个心眼。
速度
速度越快轮胎消耗越快，这是当然的。但至于有多快，这笔账就很耐算了：轮胎磨耗是随着速度线性上升的，每小时140公里的轮胎磨耗几乎是时速90公里的一倍，所以高速上不超速不仅安全，而且还省钱。
温度
由于轮胎是橡胶制品，具有热熔性，所以冬季长、气温低的北方地区轮胎磨耗量会比炎热的南方要低。
驾驶习惯
相对于以上几点来说，急刹车、原地打方向和起步过猛导致轮胎打滑（后驱车居多），这些才是轮胎耗损加速的“功臣”，所以对车子温柔点，钱包自然也会鼓一点。
为什么你的雨刮器总坏，原因竟是这个！
通常来说，雨刮器的使用年限为2年，但是，如果你的爱车经常停在露天的地方，长期被暴晒，前挡风玻璃上各种脏东西，例如鸟粪、树胶等，直接用雨刮器去清理的话，雨刮条可能会遭到破坏，如果在下雨天，发现开了雨刮器作用不大，残留的雨痕依旧很多，别着急换，先看看你的雨刮条是不是出了问题。
雨刮器种类
雨刮器一般分为一般分为两种，有骨雨刷和无骨雨刷器，有骨雨刷也被成为传统雨刮，其中有金属支架的支撑。无骨雨刷则没有，无骨雨刷主要依靠其整体的重量给玻璃压力。
无骨雨刷由于没有金属支架，噪音和对玻璃的伤害都会少一些。价格也相对便宜。一般来说不到40元就可以搞定一只。更重要的是，其可以使得雨刷器发力均匀，与玻璃的贴合度更高一些。
有骨雨刷在价格上可能会贵一些，但是清理效果更加的明显。清理的速度也比无骨雨刷要更快、更好！
如何选择雨刮器
一般雨刮器坏了，我们自己就可以动手换，但是在买雨刮器的时候，先确定自己车是什么接口，大部分车型的雨刮器接口都是U型接口，也是通用接口，在确定了接口之后，就要进行品牌的选择，在选择品牌的时候，尽量选择大品牌的产品。
不过有些品牌是有专用接口的，比如宝马的接口就是专用的，别的车辆无法接入，确认后再购买。
另外，雨刮器一定不能干刮，要配合玻璃水来使用，如果长期停车，最好把雨刮器竖起来，这样才能延长使用寿命。
