在驾校已经交了报名费，练车时还要收取每小时68元的训练费，考前一天得再缴纳240元一小时的熟悉考场费，考生方可持“入场证”参加考试。而在约考前，还有教练给学员提供“外面人”的电话，缴纳一定费用后就可“保过”。近日，不断有市民向本报反映，西安市部分驾校考试时收费名目繁多，里面的猫腻不少。
报名点换负责人 学员练车难
“科目二考试前，练车只保证6个小时训练时间。”富民驾校学员孙先生打来热线反映，他2015年在富民驾校33报名点，交了2080元的报名费，没过几天就通过了科目一的考试。可由于工作关系，他被调到外地上班，一直没时间参加科目二的考试。今年8月15日，他再次回报名点时，发现一切都变了。
孙先生说，为了考试过关，他在2015年就曾交过一次400元的“保过”费，但因为自己耽搁了一年时间，就不追究了，但没想到现在连正常的练车也成了问题。“保证6小时一对一的练车时间，如果再想练车就要交每小时68元的练车费。”这让孙先生怎么也想不通，为啥练车还有时间规定。
随后，孙先生联系到该报名点一工作人员，得知这里的负责人已经换人了。“收钱的负责人已经不干了，现在的负责人没收报名费，所以考生要自己承担练车过程中产生的费用。”
考前熟悉场地 一小时收费二三百
9月9日上午8时许，记者跟随孙先生来到位于高陵区的富民驾校训考点。此时，恰好有几名拿着考试单的考生从考场走出，其中多人向记者反映：“没交钱，肯定过不了。”
“进去后，就有工作人员让出示 入场证 ，没有入场证的人先考试，有入场证的人则被安排在后面考。”一女学生拿着没有考过的成绩单称，教练前一天会和约上考试的学员联系，采取自愿报名的方式，交240元一小时考前强化训练的费用，教练会提前一天带考生到考场进行模拟考试，以提高通过率。
平时练习水平一般的，交了240元，第二天带着“入场证”，人家就过了。女孩小王委屈地告诉记者，她总觉得提供“入场证”参加考试有问题。
“我交了300”、“我交了240……”现场几名刚参加完考试、并已通过的学员反映，因为有些钱是直接交给了教练，有些则是教练通过提供联系方式私下找“外人”进行强化训练的，所以一小时的强训费高低不等，没有统一标准。
交了“保过费” 驾考很好过
记者了解到，一些驾校除了以各种名目收取所谓“强训费”“练车费”外，许多教练还会私下给学员提供一个电话号码，让其交一定的费用，考试就能“保过”。
在南郊一所驾校正在考科目三的学员向记者吐槽，他在长安大学驾校报名，今年考科目三前，驾校突然通知让自己约上考试后再参加训练，训练属于一个教练带一个学员，找教练每小时训练费是200元。
他说，因为自己是学生，本身就没啥钱，驾校收费实在太贵，他不得已找到外面的师傅以每小时30元的费用，练习了科目三的考试项目。“我是2015年交的3800元报名费，现在练车却还要再交钱。”这位不愿透露姓名的学员说，在驾校，教练不怎么教应试技术，只是一味地建议“请私教”。车上的教练，都会提供所谓的“考试处理费”，这位学员说，其实就是让学员交“保过费”。1500，不论考得怎么样，都能过。”他说，这个费用教练是不亲自收的，他会给你提供一个电话号码，然后通过电话告知考生身份证信息等进行“保过”处理。
9日上午，记者在富民驾校考训场外，也了解到有人提供此类“服务”，但却是漫天要价。1500、1800、2000……收多收少要看这个人的办事能力了。”现场一位考生说，他在考前也被教练询问过是否需要帮助，他还专门问了其他几个考生，有没有交类似的“考试处理费”，得到的反馈不尽相同，费用高低相差甚远。
驾校：“保过费”的确有属个人行为
9日下午，记者又在东郊一富民驾校报名点进行了咨询。一位工作人员称，孙先生因为考点负责人变更，像他这样不能正常参加考前训练的情况非常多。“前面的负责人把钱挣了，后面的人没钱挣还要垫钱加油让学员训练，肯定不现实。”她说，这事儿孙先生只能自认倒霉，就当吃了个哑巴亏，反映到哪儿都没办法。
关于240元的考前强化训练费，她说：“这个是采取自愿的，但最好还是去练一下，因为考试车辆和一般车辆是有区别的，交240块钱，就可以提前一天驾驶考试车辆训练一小时，效果肯定会很好。”对于为什么要带着“入场证”考试，她表示并不知情。
对于收“保过费”一事，该考点负责人称：“的确有，但驾校不提供这类帮助，如果有教练给学员提供，也属于个人行为。”
那么，这些“保过费”最终都去了哪，都交给了谁，记者将进一步追踪报道。
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广州积压驾考考生3万多 部分驾校收取插队费
车管所领导在介绍机动车检验系统。 实习生陈思远 记者莫伟浓 摄
部分科目考试时间延至晚上10时 新增考场明年启用有望缓解驾考积压问题
春节在即，不少市民打算开车回家过年，可这个愿望对部分驾校的学员来说却成为遥不可及的幻想。近日，有部分驾校学员投诉考试被拖大半年不知何时才能拿到证，依据广州市公安局交通警察支队车辆治理所(下文简称广州市车管所)公布的数据显示，截至11月20日，目前广州市区超过一年没有完成考试的人数还有32506人，这剩下的32506人有相当一部分是由于个人原因没有约考。
现在广州驾考还是一考难求吗？连日来，记者调查走访了广州市车管所和多家驾校发觉，一方面，驾考人数激增，设备不够用；新考试规范实施导致考试时间翻了2倍，驾考积压问题确实客观存在，不过经过几个月的连续加班，积压考生数量已大幅下降。
记者了解到，明年4月，广州驾考新增考场将启用，广州车管部门将出台多项措施，尽最大努力缓解考试积压。明年年底前，相关部门有望向社会公布驾校考生合格率、缺考率、事故率、违法率等指标。
考场：4年驾考人数翻一番
依据广州市车管所统计的数据显示，2008年度，全市的考生人数约21万人，2009年度全市考生同比上一年增长23%，达到263026人，2010年，全市驾考人数出现井喷，同比上一年增长43%，驾考人数达到376294人，截至今年11月20日，全市驾考报名的登记人数达到455662人，数量同比上一年增长21.1%。假如仅以广州市区人数统计，2009年，市区驾考报名人数为149594人，而截至今年11月20日，报考人数达到239960，3年增长近10万人。
广州市车管所所长李斌表示，广州车管所驾驶人考试确实出现了积压。不过李斌解释，不能将正常待考、缺考、已考试未通过的学员都称为积压考生。依据广州市车管所掌握的资料显示，截至11月20日，广州市区超过一年未能拿到驾照的学员有32506人。
“电子考官”启用令考时延长
今年4月1日起，科目二实现了电子考试评判标准，引入了“电子考官”，有用减少了人为干扰，不过实行电子评判的美中不足就是耗时太长。“9选3”启用考试系统自动评判后，单个考试的考试时间从原先15分钟变成了40分钟，翻了近2倍。广州市车管所工作人员表示，目前“9选3”考试设备只有8个通道，18辆考试专用车，每小时的考试量约为40人，连续考14个小时才能考560人，考量不足，导致约考周期变长。
驾校鱼龙混杂 切勿轻信团购
驾校培训质量良莠不齐，导致考生通过率不高也是导致积压的原因。据统计，通过率最高的为电子桩，通过率在85%~90%之间；而“9选3”的通过率则在80%~85%；通过率最低的是路考，通过率只有75%~80%。记者发觉，按照最高通过率，一名考试要一次性通过3项考试不补考的几率为61.2%。也就是说有近四成的考生需要补考一科或以上。
“本来想春节开车回家，报名快一年了，现在还有长途和路考两项没有考。”学员小严无奈地说。有部分驾校的考生投诉，自己的驾考被一拖再拖，超过大半年仍未考完。记者调查发觉，不少驾校利用考生贪廉价的心理，一边大肆招生，一边却无法保证考生的正常练车，导致考试时间被一拖再拖。有资深驾驶人士表示，新手学车千万要注重驾校设下的3个“陷阱”。
陷阱一：低价团购等一年半
对策：切勿贪小廉价
“好廉价啊，我们一起吧”，近日，记者在网上发觉一家自称“广州规模最大、广州首家获政府认可的多家驾校合资重组驾校，原价4080元的C1驾照培训班只需要3080元”。
“下午学车，我很兴奋。真感谢‘程通’，让每次学车都像中奖一样”，该驾校学员小山(化名)无奈地说，中奖的意思是该驾校的学驾车时间实在难约，每次约到就和中奖一样。小山说，由于一个师傅带了不少学生，导致周末练车的人许多，往往约的时间都是两周以后。
“我去年年底报名学车，可是等了近一年，却仍旧没有完成考试。”在同一家驾校学习的小严(化名)也很无奈地说。小严说，最让他无法接受的是，他每次练车都积极参加，可每当练完车就长达几个月没有通知，然后突然通知考试。最让他哭笑不得的是“9选3”的考试，周五晚上才临时通知周六考试。
最让小山和小严感到纳闷的是，该驾校教练不够，却一直招收新人。
陷阱二：拖延考试收取插队费
对策：驾校考生名额网上可查
除了拖字诀，就是骗字诀。某些驾校的考生经常收到教练的暗示或明示，表示假如慢的话可以买考试名额，有些驾校则要求给教练送好处费。一位网友甚至在网上晒出了他和驾校的QQ记录，记录上显示，教练以考试名额不足为名，要他主动去“和谐”另外的教练，通过“和谐”，从另外教练处拿到考试名额。网友拒绝了这个不合理的要求，教练马上在QQ上表示，那只能按程序走，让他慢慢等待考试。一些考生在网上表示，学校要求他们交1000元，保证能在3个月内考完所有考试。
记者在车管所了解到，全市有56间驾校，而相关考试名额都会在每个月的20日左右在金盾网上公布。考生完全可以通过金盾网查询相关公告。广州市车管所所长李斌介绍，将联合交委，汇总驾校考车报名数据，实行数据对碰，减少驾校私自插队的现象。
陷阱三：转字诀高价异地保过
对策：花钱买证易成马路杀手
而更为离谱的就是转字诀，记者在建设大马路永晖驾校报名，一名销售人员表示，需要7~9个月，记者询问是否可以加快进度？销售人员说，假如嫌慢可以报异地班。“8500元，在广州练习，去清远考试，最快3个月拿证。”销售人员说。销售人员解释说，去清远考试除了倒桩较慢以外，其他科目都很快。销售人员甚至直白地暗示，考生基本只需要签个名，不需要怎么练习，一样能过关。
解决之道
双休日加班增加考试
新设备明年4月启用
目前，车管所实行双休日加班考试。并延长单天考试时间，科目二电子桩和“9选3”的考试时间延长到晚上10时，令积压考生数量大幅减少。
随着驾考报名的人数激增，岑村车管所原有的10套电子桩和8条“9选3”考试通道出现使用瓶颈。市公安局副局长、广州市交警支队支队长逯峰曾表示，广州市车管所计划再新增10套电子桩和8条“9选3”考试通道。记者从广州市车管所获悉，目前新建考场土建部分已经进场施工，设备部分在办理招投标当中，假如进展顺利，估计新考场将于明年4月建设完毕，届时有望解决驾考积压问题。 记者王鹤 通讯员交宣
资讯丨自学直考观望多报名少
4月1日，小型机动车驾照“自学直考”在青岛、武汉等16市启动。百姓是否接受新模式?驾校会不会受冲击?带着这些疑问，记者进行了实地探访。
68岁的周同祥是青岛自学直考“第一人”。“我咨询了好几个驾校，他们都说我年龄太大了不收我，听说新政策放宽了年龄限制我才来试试。”4月1日，周同祥从青岛车管所工作人员手中拿到了自学直考随车标识，迫不及待地贴到了自家车上。
然而，像周同祥这样持积极态度的市民只是少数。据统计，青岛市交警支队车辆管理所开始受理自学直考报名至今，只有7人通过审核、报名成功。工作人员表示，来咨询的市民多数持观望态度。
青岛市车辆管理所副所长何金亮告诉记者：“大家之所以都在观望，主要有四个制约因素。首先，要找到符合条件的随车指导人员;其次，车辆需要花钱改装;第三，练习场地都在周边区市;第四，市区内有专业场地但需要市民自费租用。不是所有市民都能满足这四个条件，再加上自学时间不固定，花费多少也因人而异，使得大家对于自学直考还是有担心。”
虽然市民对于自学直考观望多报名少，但是各大驾校已开始未雨绸缪，有些已经在积极行动，以降低收费、提高服务来吸引学员。
有的驾校以前只管教开车，别的不管，现在向学员提供午餐;有的驾校直接登报，承诺考不过补考费由学校承担，并且免费学习直到考过;还有几家驾校则更实惠——直接降低报名费，目前全市最低报名费已从4200元降到3600元……
“自学直考对驾校影响不是很大，但7月1日开始实施的自主报考就不一样了。以前是驾校说了算，新政策是考试和培训脱节，报名交费都是市民自己说了算，驾校很难再从中吃拿卡要，只能凭本事吃饭了。”何金亮分析。
洛阳驾培市场入“寒冬” 部分驾校或被淘汰
今年1月1日施行新的《机动车驾驶培训教学与考试大纲》以来，驾照难考成了学车人和驾校经营者的共识，随之而来的是学车费用大幅上涨，不少驾校纷纷关门，驾驶员培训市场重新洗牌。近日，洛阳晚报记者对此进行了调查。
1、学车费用涨幅大，学车人数下降明显
“前两年，朋友们在驾校报名学考C1驾照的费用不过2000多元，低的时候1600元左右，现在学费涨到了4000多元，还比以前难考。”龙门大道附近一些驾校的学员感叹说，短短两年，驾校学费翻倍上涨，让不少学车者质疑：驾校是不是在趁火打劫？
洛阳晚报记者走访市区6家成立时间长、规模比较大的驾校后发现，尽管驾校学费上涨幅度大，但当下多数驾校日子并不好过，甚至出现硬件条件一般、规模不大的驾校经营不下去而悄然转手的现象。
“过去，学费不高，报名人数稳定，且驾考科目培训轻车熟路，通过率也高。今年，除物价上涨带来成本上升、报名人数大幅减少外，驾校为应对政策调整，在车辆更新、教练工资、场地改建等方面投入很大。”一家成立多年、现有70多台教练车的驾校负责人说，相比去年同期，该驾校报名人数从过去3000多人缩减到了1000多人，一个教练从过去一年能教100多人变成教四五十人。
2、新规让驾培市场进入“寒冬”
洛阳晚报记者在对几家驾校走访中发现，今年，我市多数驾校存在报名人数大幅减少的情况，缩减幅度至少在1/3，这也使不少驾校每月经营状况在不亏不盈的边缘徘徊。
“今年驾校培训学员成本确实增加不少。目前，我们知道的已有两三家驾校因经营不下去而转手卖掉。”市道路运输管理局驾培科负责人说，今年2月，他们发现驾校学费普遍大幅上涨后，曾对我市驾校培训费用及培训成本进行了调查，发现正规驾校培训一名学员的成本在3500元左右。
一些驾校负责人说，今年，驾培市场进入了前所未有的寒冬时期，这对行业来说并非坏事，实力强的驾校熬过去了就能发展、壮大，熬不过去了只能被淘汰。今明两年，驾培市场也将因此大洗牌。
在业内人士看来，这个寒冬是上至国家、下到地方的一系列驾驶人培训政策强势推行带来的必经阶段：
今年1月1日，新的《机动车驾驶培训教学与考试大纲》实施，这让驾校过去的教条、批量、流水线式教学方式过时；
3月1日，我市对驾校全面推行驾驶员培训计时系统，保障学员学习质量，纠正驾校存在的“1台车10多人排队练”“只管低价招学员，不管学习质量”等不规范行为；
8月19日，驾考科目三启用智能化电脑评判系统，这也成了影响当下不少驾校考试通过率的因素。
在“驾照难考”的现实下，考的不仅仅是学员，更多时候是在考驾校的经营管理综合能力和教学规范程度。
3、驾校间竞争加剧，通过率渐成金字招牌
8月19日，我市驾考科目三启用智能化电脑评判系统之后，不少驾校对通过率更加重视，通过率成行业竞争中的金字招牌。
近日，洛阳晚报记者从市交警部门获得这样一组科目三路考数据：8月19日至9月14日，全市88所驾校路考四周通过率分别为6.6%、10%、20%、24%。9月2日至9月6日，通过率为“0”的驾校有25家，9月9日至9月13日，通过率为“0”的驾校有19家，9月16日至9月18日，通过率为“0”的驾校有7家。目前，全市科目三平均通过率是38%。
科目三的智能化电脑评判成为驾校通过率的拦路虎，这倒逼驾校改变传统“死记硬背”的教学方法。
洛阳晚报记者采访中得知，洛阳舜通、中通、鹏程等规模较大的驾校，为适应驾考新评判方式，在教学手法上各显神通，有的更换车辆，为教练车安装了一套模拟考场环境的语音播报系统；有的成立科目三教学组，模拟考场路线，把每个存在扣分的环节摸清并自制内部教材；有的索性扛着摄像机去现场把实地考场路线及操作流程拍摄成光盘，供每个学员学习。
“过去，驾考科目不够细致，甚至有些机械化，考试者靠死记硬背都能通过考试，这使一些驾校的培训像流水线作业，重招生轻教学，感觉培训个差不多就能过关。”市交警支队驾管所相关负责人说，驾考一系列新政实施以来，我市驾培行业看似有些冷清，但驾校间的竞争其实在加剧，驾校要靠自身的真功夫来提高通过率，以求发展，度过这个行业的“寒冬”。
4、规模不大、教学质量不高的驾校面临淘汰
市交警支队车管所新区考点负责人说，过去，驾培市场有些混乱，人们时常会看到，一块空地、几辆旧车、几根杆子就能做起驾校生意；全市有资质的驾校不超过100家，可很多地方都能看到打着“学费低”“包过拿照”等广告的驾校名字。
其实，这类驾校都是没有资质的驾校，靠挂靠在有资质驾校的“外壳”下，以低价诱骗后再收费，想要快考就得多交钱，经常违规招生、乱收费，导致学车者分不清驾校真实身份而被骗。
市道路运输管理局驾培科工作人员说，在没有推行驾驶员培训计时系统和场地建立电子围栏限定培训地点前，我市无资质的驾校多存在于郊区、城乡接合部，数量约占正规驾校的一半，这干扰了驾培市场的良性发展。
目前，在相关举措的作用下，野驾校已无法生存，正在逐渐消失，一些规模不大、教学质量不高的驾校也面临被淘汰，一批综合实力强的驾校通过收购、兼并等方式，正向规模化、集团化方向发展。
温州部分驾校实行“货到付款”模式
据相关人士透露，温州市有2家驾校率全省之先正在试行“先培训、后付费”的全新驾培模式。根据这种新模式，学车时，只要您对教练不满意，不但可以“炒”了教练鱿鱼，还可以不埋单。
据了解，温州市目前有64所驾校，4721辆教练车，5000多名教练，去年培训驾驶员13.36万人次，今年以来已经培训驾驶员8万多人次。按照传统的驾培模式，学员一报名，就要缴纳所有学习费用，无法自主选择教练，而且是多人一起学习。在培训过程中，即使碰到诸如教练私自收费、对教练教学不满意等情况，也难以保障自身利益，显得很被动。
而根据新的驾培模式，学员报名时，只需要先交科目一的理论培训费，然后可以自主选择科目二和科目三的教练，一人一车，每个阶段按照学时，先上车学习，对教练的教学满意后再付费。
目前温州市先行试点的两所驾校分别是温州冶金驾校和乐清畅达驾校。值得一提的是，为了支撑新的驾培模式，运管部门专门建设了有关公众服务网站，这个网站将于本月中旬左右正式对外开放，到时，除了直接联系学校报名，学员还可以通过手机或电脑，上网查看有关资料，挑选自己满意的教练，确定适合自己的学习时间。另外，和新的驾培模式相配套，运管部门还制定了一系列的监管措施。
温州市道路运输管理局驾培处处长陈用银介绍说，引导驾校推行“先培训、后付费”的驾培模式，为的是规范驾校管理。接下来，将根据自愿原则，引导其他驾校铺开新的驾培模式，让每位学员享受到一流的驾培服务。
学车注意驾校资质 部分驾校已被禁招
现在开个驾校是个很大的商机，毕竟是供不应求!可是正规的驾校又有多少呢?有的驾校车辆较少，场地不合格，却还在大肆的招生，只管招来再说!这是对学员的不负责任!
4月13日，武汉市交委运管处公布了近年来最大规模的“禁招令”，武汉市71所驾校中，27所驾校因不具备符合国家要求的培训场地等原因，被令禁止招收新学员。昨日，记者探访多家被勒令“禁招”的驾校发现，有些驾校仍在招生。
昨日，记者来到徐东大街附近一所驾校的报名点暗访。在驾校的入口处，记者看到“招生”的招牌十分显眼。该报名点工作人员称：只要拿着身份证就能报名，从报名到拿到驾照的培训时间需要三个月，“报名后自己在家复习科目一，科目一的考试安排在五月份了”。
南湖一所被令禁招新生的驾校，也仍在招生。记者以学员身份，电话咨询报名事宜。该驾校工作人员表示：“现在可以报名，来的时候带上身份证就行。”
“禁招令”已下，可为何还有驾校要“顶风作案”?记者昨从武汉市运管处获悉，目前，被禁招新生的27家驾校的网络学员报名端口已被关闭，这表明其招收的新学员信息将无法再录入系统，也意味着新学员将无法进行科目一培训和其他学时记录。“一旦这些驾校在没有新生培训信息下，组织学生开始培训，运管处将会进行5000元的罚款，发现一起罚一起。”一名相关负责人表示。
武汉市运管处提醒市民，在驾校报名前需要了解驾校资质，以免存在报名后无法学习和考试的风险，市民学驾照过程若遇到问题，可拨打运管处热线电话83641334反映情况。
此外，运管处将在5月初对这27所驾校进行约谈，集中讨论已在校学员的妥善处理方式，“目前，27所驾校中，已有不少驾校主动提出培训场地验收申请，一旦验收合格，即可正常开展培训，学员也可以继续正常学习。”
资讯丨只培训驾考理论 就敢私自开驾校
随着私家车的普及，越来越多的人都想拿到驾照。可对于一些不懂电脑或者理论水平不高的学员来说，想通过理论考试也不是一件容易的事，这需要在正规驾校多练习。有的人竟然看中了这块市场，未经审批就开设理论考试培训中心。8月31日，马鞍山市运管局执法人员就查处了这样一家“黑驾校”。
市民私开“黑驾校”只培训驾考理论
前段时间，从葛羊路经过的市民会发现，在车管所附近多了一个驾校培训点，不过与一般驾校不同的是，该培训点只招收“理论考试学员”，在其门口的广告牌上，也写着“你还在为考不过科目一头疼吗？”、“专业培训科目一、科目四，让你轻松通过理论考试”等内容，其中并不含驾考项目中的科目二、科目三内容。
马鞍山市运管局车辆管理科科长翟笃东表示，这样的驾校肯定是违规的，哪有驾校只培训理论考试不培训科目二、科目三的。在接到群众举报后，8月31日下午，该局执法人员赶到培训点，对这家“黑驾校”进行了查封。执法人员发现，这个所谓的“驾校”系市民私自开办，条件非常简陋，仅有几十平方米的简易场地，4台电脑，几张交通信号挂图，室内还有一个辅导员，指导学员在电脑上做题，粗算下来，整个投入成本并不高。执法人员在对培训点负责人进行批评教育的同时，查封了该非法培训点。
个人申办驾校门槛较高违规办驾校将受处罚
据了解，根据《机动车驾驶员培训管理规定》第四十七条，未经许可擅自从事机动车驾驶员培训业务，有下列情形之一的，由县级以上道路运输管理机构责令停止经营；有违法所得的，没收违法所得，并处违法所得2倍以上10倍以下的罚款；没有违法所得或者违法所得不足1万元的，处2万元以上5万元以下的罚款；构成犯罪的，依法追究刑事责任。其中第一项就是未取得机动车驾驶员培训许可证件，非法从事机动车驾驶员培训业务的。“也就是说，凡是与驾培业务有关的，都必须先获得培训许可证，虽然它只培训理论考试，但也不合规。”翟笃东说。
翟笃东表示，如果有市民想开办驾培机构，一定要符合相关法律程序，到运管局车辆管理科办理相关手续。同时也提醒市民，根据相关规定，驾培机构市场准入条件较高，相应的驾校硬件投资成本也大，仅三级驾培机构投资规模就要在300万元左右。
资讯丨学员驾考中受伤状告驾校败诉
【事件起因】：在驾校组织考试过程中，学员乘坐教练驾驶的考试车被后车追尾，受伤住院。事后，学员将驾校诉至法院。
日前，这起驾校培训合同纠纷案一审宣判，沈阳市沈北新区人民法院认定，被告驾校并无违约行为，驳回原告索赔诉请。
驾考被追尾学员受伤
2015年2月份，女孩王淑(化名)在沈阳一家驾校报名学车。不久，她参加了驾校组织的考试。但在考试中，学员王淑乘坐的考试车被后车追尾，当时由驾校教练驾驶这辆考试车。
王淑受伤住进了医院，好几天没上班。经交警部门认定，后车司机负事故全部责任，王淑乘坐的考试车无责任。学员王淑认为，她在驾校提供的考试车中受伤，驾校应该对此负责。她将该驾校诉至法院，索赔2万余元，其中包括医疗费1万余元、误工费2217元。
驾校：应找驾管处负责
庭审中，被告驾校辩称，在考试中，时应由驾管处负责，被告是为驾管处提供考试车辆，并请求追加驾管处为共同被告。
同时，被告驾校辩称，在本次交通事故中，被告教练驾驶车辆属于正常行驶，校方教练无责任。“我们积极配合学员治疗，还垫付了1592元医疗费。”
法院：驾校无违约行为
日前，这起纠纷案在沈阳市沈北新区人民法院开庭审理。法院认为，原告受伤系因第三方责任人侵权而导致的，且该侵权人在本次交通事故中负全部责任，被告学校教练无责任。在原、被告双方合同履行过程中，被告学校并无违约行为，故对原告要求赔偿的请求，不予支持。法院一审作出判决，驳回原告王淑的诉讼请求。
【总结】我们都知道，在学员学车过程中，如果发生什么意外，教练和驾校都需担负责任，但并不是所有情况都要负责的。再次提醒大家，练车一定要注意安全!
广州部分驾校由于名额紧张已停止招生
近日不少市民反映，广州市内一些驾校名额紧张，有的驾校暂停招生。据知情人事透露，目前，有关部门和广州市驾协正想办法提高新型电子路考的合格率，相信经过一段时间的磨合期，这种情况将有所缓解。
广州市民陈先生表示，自己到一家驾校报名学车，但对方说即便现在报了名，也得等到两三个月才能正式考科目一。还有市民反映，从3月底开始，在番禺多家驾校报名都被以名额紧张为由拒绝。
羊城晚报记者9日下午致电程通驾校声称要报名学车，该校工作人员表示，现在名额紧张，只能先记下记者的名字和联系方式，一旦有名额再联系。“根据市交委的规定，每台教练车的在学人数都有名额限制，有学员考试合格后，才可以有新的名额。”该工作人员表示，现在公司每天的名额有时是几个，有时是10多个。广州安顺驾校的工作人员则表示，就算现在报了名，也至少得排到两三个月后才能考试。另有驾校工作人员表示，从今年3月底开始，就基本停招小车牌新学员，主要是因为名额已满，在有关部门批出新名额前，不会接收新学员。
对此情况，业内人士分析，按照广州市交委相关文件的要求，驾驶学校每台教练车在学人数不能超过70人，如果驾校招生名额已满，都只能暂停招生。此外，现在实行新型电子路考，合格率较低，也增加了考试学员的积压。对此，广州市驾协已分批安排教练员到考场体验电子路考，提高教学质量。目前，也有的驾校正考虑引入电子路考模拟器材，以提高考试合格率。
资讯丨驾校教练罢工，急坏学员！
7月13日，位于南京江宁双龙大道上的龙华驾校不少学员，向南京晨报热线反映说，他们到驾校学习时发现，所有教练都集体停教了。学员中的很多人第二天(7月14日)上午就要参加考试，眼看考试和训练都被耽误了，他们非常着急。据了解，这家驾校共有1000多名学员。昨天，经南京市交通运输局驾培处的执法人员全面协调，目前该驾校已全面恢复正常教学秩序。
“这怎么办?我们明天上午就要参加考试了，现在驾校教练集体停教，学员不能练车，耽误考试谁负责?”当天上午10点，晨报记者来到了位于南京江宁双龙大道的龙华驾校，往日熙熙攘攘的教练场均没有车辆行驶，几十辆驾校的练习车辆停放在场地一侧排成纵队，在场地显眼的位置聚集着急坏的众多学员。数十名教练员大都坐在一间教室内，没有对学员进行授课。
众多学员中，有若干学员正在焦急地等待，因为他们第二天(7月14日)上午就要参加考试。一名学员介绍说，“我是从安徽泾县过来的，特意请假来学习的，但是现在告诉我，教练都不干了，我时间都被耽误了。”
教练为什么要集体停教呢?其中一位教练告诉记者，这家驾校刚刚被转让，法人发生了变更，如今驾培行业不景气，他们很担心转让后驾校的出路，因此希望驾校给自己算清之前的待遇和工龄，但双方出现了意见分歧。
“我们希望把之前的工龄买断，可以继续聘用我们，也可以不聘用。可是驾校一会儿答应，一会儿又说驾校转让，法人变更了，但驾校还在啊，工龄不会变，待遇只会增加不会减少。让他们用书面东西写下，可驾校又不写，这让我们怎么放心啊?”一些教练告诉记者，他们也是出于无奈才这样做的。
龙华驾校刚刚被新老板聘用、接手驾校管理工作的葛校长感到非常为难。葛校长介绍说，“所有停教的教练要求就是要把工龄买断，不买断工龄就不上课。其实我们驾校虽然法人发生了变更，但是驾校本身还是存在，能保证教练员的薪酬待遇不发生变化，甚至还会有所提高。但是其他的诉求我们可能无法满足。”
不久，接到反映的南京市交通运输局驾培处的执法人员也赶到现场，对龙华驾校所有教练集体停教的原因展开调查。 南京市交通运输局驾培处孙科长表示，“我们马上就要求这个驾校复课，不耽误大家的训练和考试，对于投诉的问题，驾校学员们可以写一份材料，我们经过调查后，会严肃查处。”
截至当天中午12点半，应南京市交通运输局驾培处的执法人员要求，龙华驾校安排部分教练为即将要参加考试的学员进行训练，此外，昨天经执法人员全面协调，目前该驾校已全面恢复正常教学秩序。对于发生的劳资纠纷问题，驾培处建议双方通过法律途径解决。
