昨日，广州交警部门公布了9月份市区驾校考试合格率。与上月相比，科目二、科目三出现同时走低的情况，两科的最高一次通过率都仅为33.33%。据悉，这种“双低”的情况在近几个月的驾考中尚属首次。
此前，考生反映最难度大的是科目二的“五必考”，大多数时候通过率一直在两成左右徘徊，5月份时科目二最高一次通过率仅25.96%。
近几个月科目二的通过率有所回升，6月份最高通过率上升到36.43%；7月份曾接近五成，达到48.57%；8月份也有45.20%；而最新公布的9月份通过率则显示，科目二依旧是最难过的科目，最高通过率又跌落至三成，仅33.33%。
排名前十的驾校中，只有一所超过了三成，其他驾校都仅两成左右；而排名后十的驾校则更加“惨淡”，通过率基本都在个位数徘徊。
此前，科目三路考的通过率一直维持在较高的状态，6月份时，科目三最高通过率曾上升到近七成，达到69.57%。不过，近几个月来，科目三的通过率持续下滑，7月份最高通过率跌至53.33%，8月份的成绩已经跌破五成，最高通过率仅48.35%；到了9月份，科目三的通过率则创了新低，最高通过率仅33.33%。
排名前十的驾校，只有2家的通过率在30%以上，其他都在两到三成徘徊。排名后十的驾校，通过率则全部都在一成左右，有一家驾校通过率为零。
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科三难度系数增大，广州驾考科目三通过率仅三成
教练
今日，广州交警部门公布的去年12月份市区驾校考试合格率显示，与上月相比，科目二变化幅度不大，科目三最高通过率从五成又降回至三成左右。
从去年全年的成绩来看，驾考中最难的科目仍然是科目二，大多数时候通过率保持在两到三成；而科目三的成绩则起伏较大，最高时可达到近七成，最低时只有三成。
科目二：最高通过率仍然为三成
12月份的驾考成绩显示，科目二最高一次通过率为35.56%，与11月份相比，变化幅度不大。
从20xx年全年的成绩来看，科目二基本保持了两到三成左右的通过率。5月份时，科目二通过率曾达到“冰点”，最高一次通过率仅25.96%；6月、7月份时有所回升，7月份曾达到去年的“最高点”，接近五成，此后几个月里一路走低，10月、11月的最高一次通过率分别为30.4%、34.69%。
科目三：一次通过率又降至三成
科目三的通过率较上月相比，有所下降，12月份公布的成绩最高一次通过率只有38.81%，与11月份50%的通过率相比，下降明显。排名前十的驾校通过率基本上也在30%左右；排名后十的驾校通过率则大多在15%左右。
从20xx年全年的成绩来看，科目三通过率变化起伏较大。最高时通过率曾接近七成，最低时通过率只有三成。
在去年6月份时，曾达到过高点近七成（69.57%），不过，自从8月份的通过率跌破五成（48.35%）后，此后的几个月也是一路下滑，9月和10月的最高一次通过率均只有33.33%。11月份的最高一次通过率回升到50%后，12月份又降至三成左右。
【新闻】考科目三考试通过率创新低 有驾校通过率为零
昨日，广州交警部门公布了9月份市区驾校考试合格率。与上月相比，科目二、科目三出现同时走低的情况，两科的最高一次通过率都仅为33.33%。据悉，这种“双低”的情况在近几个月的驾考中尚属首次。
此前，考生反映最难度大的是科目二的“五必考”，大多数时候通过率一直在两成左右徘徊，5月份时科目二最高一次通过率仅25.96%。
近几个月科目二的通过率有所回升，6月份最高通过率上升到36.43%；7月份曾接近五成，达到48.57%；8月份也有45.20%；而最新公布的9月份通过率则显示，科目二依旧是最难过的科目，最高通过率又跌落至三成，仅33.33%。
排名前十的驾校中，只有一所超过了三成，其他驾校都仅两成左右；而排名后十的驾校则更加“惨淡”，通过率基本都在个位数徘徊。
此前，科目三路考的通过率一直维持在较高的状态，6月份时，科目三最高通过率曾上升到近七成，达到69.57%。不过，近几个月来，科目三的通过率持续下滑，7月份最高通过率跌至53.33%，8月份的成绩已经跌破五成，最高通过率仅48.35%；到了9月份，科目三的通过率则创了新低，最高通过率仅33.33%。
排名前十的驾校，只有2家的通过率在30%以上，其他都在两到三成徘徊。排名后十的驾校，通过率则全部都在一成左右，有一家驾校通过率为零
注意这六个细节，科目三通过率达90%
由科二过渡到科三这段时间，尽管科三很简单，但很多学员还是不适应，认为细节太多记不住，而且教练的要求也比以前更严了。所以总是强调细节，希望学员在这6个方面要注意：
细节1：挂挡时不要低头看
很多人虽然有意识，但还是会忍不住低下头看自己是否挂进挡、有没有挂对。这样的学员请记住两点：
1、路上行驶不同于练习，低头的一瞬间可能会发生难以预见的危险；
2、低头看还是不熟练造成的，多找时机练习从1挡挂到5挡，再依次退回来，熟能生巧。
细节2：发动机启动时挡位置于空挡
带挡启动车辆直接会被判为不合格。而且空挡启动发动机也可以防止车辆向前跑。
细节3：随时注意观察
要求看后视镜绝不只是做样子给考官看，在通过路口、人行横道等特殊地段，还有起步、靠边停车等需要判断后方情况才能操作的项目，通过后视镜观察清楚是一种良好的驾驶习惯。
细节4：考试全程禁止空挡滑行
一直用怠速前进（压离合行驶）是不被允许的。摒弃科二的习惯，科三除了刚开始起步，其余时间都不要把脚放在离合上，也不要挂空挡滑行。如果下坡嫌太快，可以踩刹车来控制速度。
细节5：要在规定时间和距离内完成指令提示的操作
例如靠边停车，考试规定发出靠边停车指令后，未能在规定距离内停车的，不合格。还要注意起步时也不要犹豫，一直不敢并入行车道，只要看准时机就立即操作。
细节6：关于转向灯的正确操作
1、需要打转向灯的情况包括：起步、左右转弯、变更车道、超车、掉头、靠边停车……所以听到指令应立即做出反应，拨左（右）转向灯。
2、有时候开启转向灯明明满3秒还被扣分，原因在于你数的速度太快，可以数5-7下再进行下一步操作。
3、完成之后，如果转向灯还在亮着，应将其拨回原位。
记住这三点，科三通过率绝对达99%！
自从科三实行电子路考以来，通过率是一直在下降，而科目三的考试要求也是越来越严厉。那么，如何才能顺利通过科目三考试呢？接下来，小编就和大家说说科三过关的技巧。
1、科三关键是油门
科三与科二不同，科二过关的关键是离合，而科三的关键是油门。在科三里，除了起步换档外，基本上是用不到离合器的。起步的时候速度很慢，不加点油门怎么在上路行驶呢。如果想换入高一级的档位，不加点油门，将车速提升上来，就算踩离合也换不了档。科三讲究的是胆大心细，松开你的离合，大胆的加油门吧！
2、要有临场判断能力
有教练说过，科二是死的，科三是活的。科二的五个考试项目都是固定的，而科三是在车流量较多的实际道路上考试，既考验了你对细节的把握也考验了你的大胆。起步的时候不能熄火，转向灯的开启时间不能少于3秒等等。在遇到突发情况时你会怎么处理等等，要有预判和处理的能力。
3、严守交通法规
科三是在实际道路上考试，除了要遵守考试规则外，还要严守交通法规。例如，道路上的实线是不能压的，在通过有交警指挥的路口时，要听从交警的指挥等等。
科目三通过率想要达99%，按照这三步来~
虽然近期各大考场合格率已有所回升，但仍有不少学员对新规科三的众多细节发愁，想顺利考过太难.....其实，只要按照这三步来学车，绝对能保你科三合格率超过99%！
心态调整好
考试时要是太紧张，就会手忙脚乱，尤其是以下两个操作，越紧张越错。
01起步
因为起步挂科，要么是因为离合没控好，要么是因为忘了放手刹。有个过关口诀可以帮你记忆：一灯二踩三挂挡，四抬五放六喇叭。
02熄火
要是遇到熄火，千万别乱了方寸。火速拉手刹回空挡，防止溜车。重新点火起步即可。
关键细节要注意
新规实施后，科三细节的分值占比更高，要是要一个细节没到位，就有可能扣分挂科。
01打转向灯
转向灯用不对，交通事故绕不开。在起步、停车、变道、超车项目，都要求开转向灯。忘打、错打、少于3秒就动方向盘都会直接挂科。
02速度要慢
科目三车速一定要稳，当通过学校、路口、公交站，一定要提前减速减档。尤其是通过人行道，要是看到有行人通过，一定要停车礼让。
03回头观察
除了观察前面、左右两侧的车辆，在起步、停车、变道、超车等项目都要回头观察，以减少安全盲区。
掌握3个核心技巧
其实科三的技术难度并不高，只要把下面这3个项目练熟，自然就能顺利过关。
01直线行驶
①车速不宜过慢，快一点反而不容易跑偏
②视线放平放远，余光观察路边参照物
③集中注意力，要是车轮走偏，及时微调方向盘
02加减档位
①速度和挡位要匹配，速度快挡位要跟上
②换挡不能卡顿，不能低头看，左手除了控方向盘外别乱动
03靠边停车
①听到指令先打转向灯，灯够3秒再朝右打
②找准停车点后，果断踩刹车停车，错过了就很难停了
③下车前要记得回头观察后方情况，避免撞人撞车
驾考科目三通过学校技巧
技巧一：考试时轮到自己了就从右后门下车到考官处报告：“报告考官，学员XXX请求考试。”需要注意的是，上车前从驾驶座车门位置先反时针方向绕行一周，并向科目三路考考官报到：“报告考官，各部机件完好，请求上车考试。”进行安全确认后上车。
技巧二：打开车门，右脚先上，坐下后收左脚，关好车门，先调整座位，踩住刹车，踩住离合器，绑好安全带，调整三个后视镜，一定要伸手做动作，这个注意事项很容易被忽略的，检查手刹，也就是放下后再拉起来。这时就要向科目三路考考官汇报了，这里有个科目三考试技巧，一般比较官方的应对话语是：“报告考官，沿途检查车辆各部机件完好，手刹有效，四周无障碍，是否起动?”一般情况下，考官都会叫你起动。
技巧三：起动前要检查雨刮器、转向灯，夜间还要检查远近灯，检查完毕时，踩住刹车，并报告考官：“报告考官，仪表灯光正常，雨刮器正常，手制动器正常，四周无障碍，是否起步?”无特殊情况考官会叫你起步。
技巧四：科目三考试起步时，挂空档(停车时挂在一档)，电门启动，打左转向灯，转头看看三个后视镜，看左边情况，把档位挂在一档，手刹最后放，离合器慢放到半连档，放刹车起步，注意左右边车辆经过情况，注意听考官指令，要勤加档减档。这个地方没什么多说的，注意事项就是该加要加，该减要减，注意路面情况。
技巧五：科目三考试过程中，遇到斑马线要减速减档，要观察两边的路况，摆头的弧度以考官看得到为标准，斑马线有行人要停车让行。待行人通过后再起步通行。
技巧六：如果科目三考试遇到有红灯的地方，就要注意应对考官的科目三考试技巧了：“报告考官，前面有红灯，是否停车?”考官说红灯停车，就减速停车，要注意停车的地方，不能在路口、斑马线上停及导向车道上停车。如果考官说绿灯，那就继续走。
技巧七：科目三考试期间，要间隔20秒要摆头观察左右路况，摆头幅度要以考官能够看到为准，时速不超过40公里，这条科目三考试技巧一定要注意。另外学校附近禁止鸣喇叭，遇到禁止停车地段时严禁停车，变更车道不准急打方向。
技巧八：科目三考试路段如果设有公交车站，要变更车道绕行，前后三十米内不准停车。在这个阶段有时候路考考官会给你设置一些状况，应对这些问题，也是有科目三考试技巧在里面的。考官如果喊停车要离公交车站三十米外停，最好找有P字标示牌停车，先打右转向灯，观看后视镜，确定后方没车辆，打灯后三秒才能够打方向靠右边，要停在P字标示牌后面，车轮离路边白线三十厘米内，不能超过也不能压线。
记住这三点 科三通过率绝对达99%！
自从科三实行电子路考以来，通过率是一直在下降，而科目三的考试要求也是越来越严厉。那么，如何才能顺利通过科目三考试呢？接下来，小编就和大家说说科三过关的技巧。
1、科三关键是油门
科三与科二不同，科二过关的关键是离合，而科三的关键是油门。在科三里，除了起步换档外，基本上是用不到离合器的。起步的时候速度很慢，不加点油门怎么在上路行驶呢。如果想换入高一级的档位，不加点油门，将车速提升上来，就算踩离合也换不了档。科三讲究的是胆大心细，松开你的离合，大胆的加油门吧！
2、要有临场判断能力
有教练说过，科二是死的，科三是活的。科二的五个考试项目都是固定的，而科三是在车流量较多的实际道路上考试，既考验了你对细节的把握也考验了你的大胆。起步的时候不能熄火，转向灯的开启时间不能少于3秒等等。在遇到突发情况时你会怎么处理等等，要有预判和处理的能力。
3、严守交通法规
科三是在实际道路上考试，除了要遵守考试规则外，还要严守交通法规。例如，道路上的实线是不能压的，在通过有交警指挥的路口时，要听从交警的指挥等等。
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