由科二过渡到科三这段时间,尽管科三很简单,但很多学员还是不适应,认为细节太多记不住,而且教练的要求也比以前更严了。所以总是强调细节,希望学员在这6个方面要注意:
细节1:挂挡时不要低头看
很多人虽然有意识,但还是会忍不住低下头看自己是否挂进挡、有没有挂对。这样的学员请记住两点:
1、路上行驶不同于练习,低头的一瞬间可能会发生难以预见的危险;
2、低头看还是不熟练造成的,多找时机练习从1挡挂到5挡,再依次退回来,熟能生巧。
细节2:发动机启动时挡位置于空挡
带挡启动车辆直接会被判为不合格。而且空挡启动发动机也可以防止车辆向前跑。
细节3:随时注意观察
要求看后视镜绝不只是做样子给考官看,在通过路口、人行横道等特殊地段,还有起步、靠边停车等需要判断后方情况才能操作的项目,通过后视镜观察清楚是一种良好的驾驶习惯。
细节4:考试全程禁止空挡滑行
一直用怠速前进(压离合行驶)是不被允许的。摒弃科二的习惯,科三除了刚开始起步,其余时间都不要把脚放在离合上,也不要挂空挡滑行。如果下坡嫌太快,可以踩刹车来控制速度。
细节5:要在规定时间和距离内完成指令提示的操作
例如靠边停车,考试规定发出靠边停车指令后,未能在规定距离内停车的,不合格。还要注意起步时也不要犹豫,一直不敢并入行车道,只要看准时机就立即操作。
细节6:关于转向灯的正确操作
1、需要打转向灯的情况包括:起步、左右转弯、变更车道、超车、掉头、靠边停车……所以听到指令应立即做出反应,拨左(右)转向灯。
2、有时候开启转向灯明明满3秒还被扣分,原因在于你数的速度太快,可以数5-7下再进行下一步操作。
3、完成之后,如果转向灯还在亮着,应将其拨回原位。
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记住这三点,科三通过率绝对达99%!
自从科三实行电子路考以来,通过率是一直在下降,而科目三的考试要求也是越来越严厉。那么,如何才能顺利通过科目三考试呢?接下来,小编就和大家说说科三过关的技巧。
1、科三关键是油门
科三与科二不同,科二过关的关键是离合,而科三的关键是油门。在科三里,除了起步换档外,基本上是用不到离合器的。起步的时候速度很慢,不加点油门怎么在上路行驶呢。如果想换入高一级的档位,不加点油门,将车速提升上来,就算踩离合也换不了档。科三讲究的是胆大心细,松开你的离合,大胆的加油门吧!
2、要有临场判断能力
有教练说过,科二是死的,科三是活的。科二的五个考试项目都是固定的,而科三是在车流量较多的实际道路上考试,既考验了你对细节的把握也考验了你的大胆。起步的时候不能熄火,转向灯的开启时间不能少于3秒等等。在遇到突发情况时你会怎么处理等等,要有预判和处理的能力。
3、严守交通法规
科三是在实际道路上考试,除了要遵守考试规则外,还要严守交通法规。例如,道路上的实线是不能压的,在通过有交警指挥的路口时,要听从交警的指挥等等。
记住这三点 科三通过率绝对达99%!
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1、科三关键是油门
科三与科二不同,科二过关的关键是离合,而科三的关键是油门。在科三里,除了起步换档外,基本上是用不到离合器的。起步的时候速度很慢,不加点油门怎么在上路行驶呢。如果想换入高一级的档位,不加点油门,将车速提升上来,就算踩离合也换不了档。科三讲究的是胆大心细,松开你的离合,大胆的加油门吧!
2、要有临场判断能力
有教练说过,科二是死的,科三是活的。科二的五个考试项目都是固定的,而科三是在车流量较多的实际道路上考试,既考验了你对细节的把握也考验了你的大胆。起步的时候不能熄火,转向灯的开启时间不能少于3秒等等。在遇到突发情况时你会怎么处理等等,要有预判和处理的能力。
3、严守交通法规
科三是在实际道路上考试,除了要遵守考试规则外,还要严守交通法规。例如,道路上的实线是不能压的,在通过有交警指挥的路口时,要听从交警的指挥等等。
科目三通过率想要达99%,按照这三步来~
虽然近期各大考场合格率已有所回升,但仍有不少学员对新规科三的众多细节发愁,想顺利考过太难.....其实,只要按照这三步来学车,绝对能保你科三合格率超过99%!
心态调整好
考试时要是太紧张,就会手忙脚乱,尤其是以下两个操作,越紧张越错。
01起步
因为起步挂科,要么是因为离合没控好,要么是因为忘了放手刹。有个过关口诀可以帮你记忆:一灯二踩三挂挡,四抬五放六喇叭。
02熄火
要是遇到熄火,千万别乱了方寸。火速拉手刹回空挡,防止溜车。重新点火起步即可。
关键细节要注意
新规实施后,科三细节的分值占比更高,要是要一个细节没到位,就有可能扣分挂科。
01打转向灯
转向灯用不对,交通事故绕不开。在起步、停车、变道、超车项目,都要求开转向灯。忘打、错打、少于3秒就动方向盘都会直接挂科。
02速度要慢
科目三车速一定要稳,当通过学校、路口、公交站,一定要提前减速减档。尤其是通过人行道,要是看到有行人通过,一定要停车礼让。
03回头观察
除了观察前面、左右两侧的车辆,在起步、停车、变道、超车等项目都要回头观察,以减少安全盲区。
掌握3个核心技巧
其实科三的技术难度并不高,只要把下面这3个项目练熟,自然就能顺利过关。
01直线行驶
①车速不宜过慢,快一点反而不容易跑偏
②视线放平放远,余光观察路边参照物
③集中注意力,要是车轮走偏,及时微调方向盘
02加减档位
①速度和挡位要匹配,速度快挡位要跟上
②换挡不能卡顿,不能低头看,左手除了控方向盘外别乱动
03靠边停车
①听到指令先打转向灯,灯够3秒再朝右打
②找准停车点后,果断踩刹车停车,错过了就很难停了
③下车前要记得回头观察后方情况,避免撞人撞车
科三通过率想要达99%,按照这五步来……
一 、起步
1、起步前的准备:起步前,系好安全带,观察座椅位置和后视镜是否调整妥当,按自己的需要进行调整。这些看似很细小的问题,很容易忽视从而导致挂科。
2、避免起步熄火:起步时慢松离合,避免油离配合不当导致的起步熄火,慢松离合同时配合车速轻踩油门提速。
二、直线行驶避免方向跑偏
1、视线:车速快时将视线放远,车速慢时视线回拉,通过后视镜观察道路两旁情况,选取适当的参照物:如路上的线来保证车身正直。
2、方向盘:方向盘要扶稳扶正,左手为主右手为辅根据实际路况微调,不要猛地用力打方向。
3、车速:根据车速高低和路况自如切换档位,速度保持匀速。起步和停车都要平稳,紧急制动情况下提前减速减档刹车。
三、换挡要稳
1、换挡前一定要将离合踩到底,调整坐姿和踩踏姿势,挂挡要快准狠,一次挂进。
2、速度要与档位匹配:提速提档,减速减档。提档前先轻点油门加速,达到换挡速度后松开再换挡;减档前先踩刹车减速,再踩离合换挡。
四、靠边停车
1、提前打转向灯减速减档:听到靠边停车指令后开启右转向灯(3秒以上),减速减档,观察路况寻找适当停车地点。
2、对准30公分:把握好打发方向盘的时机,根据平时练车习惯找点,控制车身停止的时候与右边缘线在30公分以内。
3、停车后注意:拉手刹,回空档,松开离合和刹车,熄火并开启危险报警闪光灯,电脑评判合格后,松安全带,观察车后方没有车辆行人,开门下车,关闭车门。
五、不要忘记打灯
1、考前回忆需要打灯的几个项目并牢记
2、听到对应指令后,及时相应转向灯,保证灯闪3秒以后再进行下一步操作。
3、完成后,及时将灯按钮拨回原位。
油门、离合、刹车这样配合,科目三通过率至少提升至90%!
科目三考试中,难点主要在于离合、刹车、油门的紧密配合。在驾考新规中,科目二油门已经取消了,整个科目二考试中全靠离合控制车速,所以很多朋友养成了一个坏习惯,在科目三练车过程中,习惯性的把左脚一直放在离合器上,在转弯或者减速时总是喜欢用离合去控制速度,在实际驾驶过程中,这种做法是非常危险的。
那么在科目三考试中,我们应该如何去控制油门、离合和刹车呢?下面就把我的经验传授给大家,希望对大家的考试有所帮助!
常见问题
1、学员坐姿不正确,导致踩三个踏板的力度控制不到位。
2、踩油门过于紧张,不敢大胆多踩。
3、踩刹车用力过猛,总是在做“急刹车”。
4、踩离合掌握不了松、踩时机。
配合要领
1、起步,需要三者切换操作
学员将座椅和后视镜等调节到位之后,将离合器踩到底挂空挡点火;车辆起步时需要慢抬离合找到半联动位置再松开刹车;车辆起步行驶2米左右的距离之后,将离合器完全松开,轻踩油门,使车辆平稳起步。
2、加速,需要离合和油门的配合
加速之前适当加油门,将速度提高到与高挡位匹配的数值。然后松开油门,踩死离合,加档、抬离合,再踩油门进行加速。
3、减速,通过特殊区域时需要油离配合
为了防止刹车过猛车辆熄火,可以在达到指定区域之前适当加速,达到指定区域时松开油门、轻踩刹车,通过指定区域后,通过踩油门调整速度。
减挡的时候需要离合、油门的配合。减挡之前,松开油门、踩下离合然后进行换挡,接着抬离合、轻踩油门,保持车辆匀速行驶。
4、停车,需要刹车与离合的配合
路口红灯停车和靠边停车的时候需要离合、刹车的配合。停车的时候一定要先踩离合再踩刹车。而且如果不是紧急刹车的话,可以先减挡减速再停车。
注意事项
1、操作遵循慢抬离合、轻给油门、快速换挡的原则。
2、踩刹车时需要先轻后重,尽量在操作过程中避免急刹车的情况出现。
3、离合和油门不能同时踩下。
4、加挡先加油门,减挡先降车速。
5、当不需要油门操作时,新手学员应该习惯将右脚放在刹车踏板上,以免出现紧急情况时,因为紧张找不到刹车,错踩油门。
科三通过率低?是因为大家都没注意这些坑!
大家都知道科目三是驾考挂科重灾区,不是因为开车有多难,也不是因为自己练得不够多,只因科目三的扣分项太繁杂,道路驾驶不可控因素太多,稍不留神就会误入陷阱!
起步陷阱
1. 绕车一周 —— 一是忘记依次按感应按钮,二是完全不留意停车位置及路面情况;
2. 上车观察 —— 直接开门上车,无视后方是否有来车;
3. 灯光陷阱 —— 完成临时停车或发生故障难以移动的灯光语音后,下一个指令忘记开大灯;
4. 习惯抢答 —— 语音还没播完就忙着打灯,系统识别失败;
5. 起步着急 —— 手刹忘松、离合放太快,都会导致熄火。
细节陷阱
1. 左右转向 —— 通过左转右转路口,不打转向灯;
2. 直行刹车 —— 忽略前面有红绿灯,不提前刹车减速;
3. 换挡不佳 —— 挂挡生疏,总挂错挡位或者离合踩不到位,对何时加减挡没有概念;
4. 空挡滑行 —— 除了挂空挡行驶,离合踩太久不放,超时也算空挡滑行;
5. 红灯熄火 —— 停车后使用高挡位起步,或者熄火后没有摘空挡,都是错误的操作;
6. 观察不足 —— 超车操作需要两次回头观察,不要省略。
直线陷阱
1. 不动方向 —— 直线行驶方向盘一动不动,很容易走偏;
2. 顾近忘远 —— 不懂目视远方判断是否走直,只会依靠近处参照物,往往等到发现偏了已经太迟了;
3. 低头换挡 —— 直线行驶换挡时,一定要注意前方路况,否则走偏不说,还容易发生危险。
减速陷阱
1. 无动于衷 —— 没有了语音提醒,学员甚至对路旁标识视若无睹,没有减速操作,导致超速挂科;
2. 过于谨慎 —— 远远看到路牌就减速,殊不知未到规定范围,系统识别操作无效;
3. 挡速不合 —— 掉头或转弯速度较慢,却使用高档位,都可能导致扣分和挂科。
停车陷阱
1. 距离过长 —— 打完右转向灯后,可以先提前减速,否则一个不慎就会超出限制停车距离;
2. 位置不佳 —— 看点不准,离路边缘线太远或者压线;
3. 兴奋过度 —— 临近结束,有的学员未等播报就解开安全带,直接下车,临门一脚反而失利。科三这么练,考试通过率能达90%
想要一次通过科目三,首要克服的,其实是紧张的心理;然后是理解科三考试操作的思路;最后才是技巧的掌握问题。
一、别被紧张影响发挥
紧张的情绪会让学员失去判断、思考的能力,有的学员甚至会紧张得手脚发抖,紧张时最易出错的问题:
1、起步问题
起步挂科,80%都是因为紧张,不是离合没控制好,就是手刹忘记拉起。利用口诀起步,不容易遗漏操作:一踩二挂三灯四喇叭,五抬六拉七油门(不同习惯操作不一、顺序不一)
还要注意车辆是否停在了陡坡,这比平常起步要更加注意离合和松刹车的时机。
2、熄火问题
熄火后不能慌,更不能直接打火,熄火以后第一时间应该拉手刹,挂空挡。
如果是技术问题,多练总能解决,但如果总是让自己处在一种不自信、紧张的情绪,那没有人可以帮助到你。
二、突破技巧问题
1、直线行驶:方向跑偏①直线行驶前控制好速度,保持匀速
②看前远方,视线越远越不容易跑偏,利用参照物
②控制好方向盘,及时调整,调整动作轻、幅度微小
2、加减挡位①及时换挡,科三速度挡位建议:时速10~30公里,二挡;时速20~40公里,三挡;时速超过40公里可以挂四挡。
②离合踩到底,换挡时注意不要低头看挡位,同时左手控制好方向盘
3、靠边停车①听到口令第一时间打右转向灯
②提前减速减挡,找准停车位置(没有其他车辆阻碍)
③当雨刷头与路边缘线重合时回方向盘,观察后视镜,车身与边缘线临近平行时停车
④没有听到“考试合格”的指令时,不要解开安全带下车
三、理解考试原则
细节很难记?遇到其他车辆怎么应变?理解这个“安全礼让”原则,科三细节就不用死记硬背,而是自然而然水到渠成。
1、灯光问题:模拟出错,忘打,打灯不充分灯光有照明和提醒的作用。只要有大幅度打方向盘的操作,如变道、起步等,都要用到转向灯,告诉其他车辆下一步操作。打灯后3秒再转向,给别人反应的时间。
2、减速问题当听到“通过××”指令的时候,要注意减速,这个操作目的是让学员注意路面行人或其他车辆的情况。
3、观察路面问题:不注意看后视镜考试要求左右摆头,不是机械动作,而是要留意左右两侧的车辆如何行驶,这会影响到掉头、进入路口等操作。
注意:
在车辆较多的考场,遇到阻碍可以减速,让其他车辆先行,甚至停车。但要提前判断,不要等指令发出后才匆忙避开或让考官踩下副刹车。
听指令操作是硬性要求,但科三实操容易有变数,能否随机应变则要看学员主观判断。教练在教练语音播报上设置好考试项目,学员就能身临其境,提前模拟考试中的各种情况,心中有数。
科目三直线行驶+加减档技巧,学会通过率达90%!
对于科三来说,直线行驶、加减档一直都是学员不好把握的两只拦路虎。大部分的学员都在这两个项目“冤死”!送你最简单粗暴的直线行驶、加减档技巧,希望大家顺利通过科三考试,早日拿证!
1、直线行驶:视线+方向盘+车速
视线:看远顾近,注意观察。可以以道路两旁的马路牙子或是树为参照物,视线为前方车道路200米左右;同时,余光成扇形观察,注意车辆行驶状况。
方向盘:早调、微调、轻调。轻握方向盘,力度像手拿筷子。打方向以左手为主,右手为主。调整的幅度一般10度以内。如车辆偏右,这时候向左微调。记得打多少回多少。
车速:当车辆未进入直线行驶区域时,提前调正车身。稳好车速在30--40km/h,一定要不要再用力踩油门,左脚可以放在旁边。切记不要长时间低头看仪表盘。
2、加减档:油离+挂挡+档速匹配
油离配合:踩离合的时候一定要踩到底,油门要轻踏缓抬。
加档的时候先把速度提到相应的档位之上,松开油门把离合踩到底,进行增档操作。完成后,抬离合,加油门。
减档时先松开油门,带点刹车,左脚把离合踩到底。
挂挡:一般手心向下,拨挡的动作一定要干净利落,等离合踩到底了,找好相应的切入点。记住档位图,挂挡的时候切忌低头看档,很容易跑偏。
速度与档位的匹配:1档:0-15km/h;2档:15-25km/h;3档:25-35km/h;4档:35-40km/h;挂错档了就退回原档重新开始。加档不建议越级。
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