连日35度以上高温，天气炎热，但丝毫挡不了学生学车练车热情。记者在望牛墩镇内部分驾校了解到，对于高温天气下练车，驾校也采取了适当的防暑降温措施预防学员中暑。
在烈日的炙烤下车内温度很高，市民学车过程中，如果不采取适当的防暑降温措施很容易中暑。今天记者来到某驾校了解到，虽然天气炎热，但还是阻挡不了学员练车的热情。
据了解，气温节节走高,学员们练车过程中心情很容易会烦躁。为防止学员出现中暑，驾校调整了学员练车的时间，避开高温时段，并给学员提供了防暑设备。
驾校文员卢淑娴：“我们驾校在比较热的天气，我们就叫学员三点后过来练车，因为三点后就没有中午那么热。”
学员：“暑假学车现在一般都有那些伞，车上撑个伞，自己联系下休息会，多喝水，不要经常在车上暴晒。”JkW86.coM
提醒：太阳下学车时间不宜过长，避免太阳最猛烈的时间段进行培训，过程中如有感觉不适要及时告知教练到阴凉的地方休息，其二要合理安排作息时间保证充足睡眠，多饮水多吃水果蔬菜少吃油腻食物，最后要尽量穿透气性能良好、易散热的衣服，最重要的是心态，保持平静的心态，心静自然凉。
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学车超35岁 驾校加学费
昨日，福州陈先生向本报反映，自己今年35岁，想学车，可被多家驾校拒收，因为嫌他学得慢。
记者调查发现，部分教练拒收高龄学员，但驾校拒收35岁学员的情况几乎没有。同时，记者还发现，驾校在收费方面，存在按年龄层分段差别收费的情况，年龄越大，收费也就越贵。
部分教练拒收高龄学员
昨天，福州市民陈先生向本报968111新闻热线反映称，自己打电话给军威、军安、安裕丰等多家驾校询问学费情况时，被告知驾校现在不收年龄超过35岁的学员了，因为他们担心上了35岁的人学车慢，培训起来难度太大。遭到拒绝的陈先生觉得驾校的做法十分不公平。
对此，记者昨天采访了军威驾校的相关人员，据了解，该驾校并不存在“拒收35岁以上学员”的情况。不过，军威驾校方面表示，对于超过60岁的报名者，确实有部分教练认为，这个年龄层的人员“学得太慢”，因而婉拒这些报名者。
那么，为什么并不算高龄的陈先生会被多家驾校拒绝呢？记者调查发现，这是因为陈先生拨打的并不是这几家驾校自身的报名电话，而是某驾校中介网站的电话号码，中介自定标准拒绝了陈先生。
年龄越大收费也越贵
昨日，记者在采访中发现，大部分驾校会按学员的年龄段进行收费。
记者采访了军威驾校，该驾校客服人员告诉记者，学费基础价格为6800元，35~39岁年龄层的学员需在此基础上多加300元，40~44岁的学员加600元，45~49岁的则需要加1000元。除了军威以外，军安驾校也表示，35~36岁学员收费标准为6580元，40岁及以上学员的学费为7000元。而这样按年龄加价的收费方式在福州驾校中比较普遍。
那么这样的收费是否存在年龄歧视呢？记者了解到，对于这一“潜规则”，目前没有制度约束，不过随着“计时学车制”的推广，或许可以得以缓解。
福州鼓楼区一家驾校的负责人林先生告诉记者，到时候年纪大的学员如果学车时间超过预计学时，那么通过“补课”，他们就要支付更多的费用，而如果并未超过学时，那么就无需再交费用，不会像这样超过35岁就要加价的“一刀切”。
学车刮伤教练车，谁赔？
学生学车被坑是常事，只能怪学生太单纯涉世不深那!
近日，荆州一高校学生在荆州市蓝翔驾校学车被“坑”了。教练拖延他考试科目二，并要求对损坏的车辆进行赔偿，现投诉蓝翔驾校恶意圈钱，望相关部门调查处理。
这名学生告诉记者，他今年4月22日在荆州区长江大学工程技术学院南校区旁的蓝翔驾校学车。3月初，科目一就已通过，但不知什么原因，驾校就是迟迟不给他约考科目二，而且教车的雷教练不给学员打学时卡。“他们就是以此来拖延考科目二的时间，如果想要尽快考试，就必须额外交钱或是买烟给教练。”
该学生还称，雷教练在学员练车过程中，不会上车对学员进行指导，有学员将车撞坏后就让其自行赔付。他将上所述情况向驾校反映过，但一直也没有结果。“学员是学生，平时学车断断续续，直接跟他约考很可能通过不了。”荆州市蓝翔驾校教练雷忠宇表示，该学员学习科目二确实有近两个月，因为平时有课，经常无法前来学习打卡，一些操作并不熟练。近日，该学员在一次学车过程中，不慎将一校外车辆刮伤，对方找其进行赔偿。目前，该学员还未对刮伤校外车辆进行赔偿，驾校也为此在协商。
双方各执一词，对此，律师称，根据最高人民法院关于交通事故损害赔偿法律解释，该学员在学习过程中不慎刮伤校外车辆，驾校以及当时教练应该承担一定责任，不应该只是一旁协调。
学车 当心黑教练和黑教练车
驾培行业目前普遍存在的问题是，正规的驾校下设很多的培训点，也就是挂靠的所谓驾校的分校，数量很多，多了就会出现问题。
首先是驾校的管理跟不上，他们只是挂靠驾校，驾校不能对他们直接的进行管理，招生、训练等等都是自己来做，管理上完全靠自律，只有考试时通过驾校来运作。
最关键的不是选择某某品牌的驾校，而是选择一个适合自己负责任的教练。每一个品牌的驾校，下面都是若干个加盟商（教练）在做分校培训学员，那么多服务商（教练）的服务质量自然参差不齐，素质高的就好些，碰到素质差不负责任的你只有认倒霉了。
因为我有朋友也是做培训点的，真的是有好有坏，做的好的学员越来越多，而不好的许多从去年开始已经做不下去了，只能改行了，这两年真的不少，这与对驾培行业的改革和管理越来越严格有关。
黑培训点，没有正规的教练车，教练连个教练证都没有，随便买辆旧车，找个小场地就开始招生培训了，先用低廉的价格招来学员，然后再通过后面的乱收费来挣钱。
学员如果上了这类所谓的驾校分校，风险太大了，比如黑教练车，你如果不是用正规的教练车进行训练，在路上被查，那么学员是属于无证驾驶，这上责任学员要承担。
有的教练连个教练证都没有，有的甚至是刚刚拿到驾照就敢出来冒充教练，教人练车，考教练证是有驾龄要求的，小车五年以上驾龄。如果遇到假教练，在训练中出现事故，学员会很麻烦。
所以学车报名前，一定要了解清楚驾校和教练的真实状况，是否正规是否手续齐全、是否管理到位，打听 并不难，问下在那儿学过车的学员就清楚了。
在网上假装教练的也有，实际上教练没必要来伪装，因为这是个简单的社会最低层的行业，真的很辛苦。
敬业的教练会认真的总结自己的训练和考试的经验和体会，与大家交流和探讨，写个帖子需要的是经验的积累和用心。
教练车安装计时装置学车要“打卡”
潍坊市运管处驾培科科长程亚东向记者介绍，自21日起，我市3000多辆符合规定的教练车开始陆续安装机动车驾驶员培训IC卡计时装置，安装完毕后经过一段时间的调试，预计明年3月份将正式实行“计时培训”。届时，学员完成一定的学时后驾校将开具结业证书，凭此及运管部门开出的培训记录，方能到交警部门预约考试。
教练学员都得打卡
不满学时不能考试
21日中午，记者来到潍坊潍大驾训服务有限公司（下简称“潍大驾校”），工作人员正在给教练车安装IC卡计时装置。记者看到，这套计算机计时培训管理系统的终端包括一个摄像头、一个类似POS机终端的刷卡机，能实现车载指纹应用、音视频记录、图像抓拍等功能，摄像头负责音视频记录、图像抓拍，而后者则既可以扫描指纹又可以刷卡。
“按照‘一车一教练’的原则，每辆教练车均配备一台指纹刷卡器，教练和学员分持教练员卡和学员卡。学车开始及结束时，教练员和学员都要扫描指纹并刷卡。”市运管处副处长巩立富介绍说，此次驾培计时系统的安装仅限于符合全省规划的驾校，且已经办理营运手续的教练车，符合条件的共有3000余辆。从现在起开始安装系统，至安装完毕大约需要2个月时间，再经过一段时间的调试运行，预计明年3月份将正式运行。
在学员培训过程中，市运管处工作人员可以通过计算机计时管理系统平台，随时对驾校培训学员的过程进行抽查，包括视频、图像、打卡记录等。届时，不符合规定要求的驾驶培训机构，市道路运输管理机构将一律暂停其培训业务，交警部门也将暂停受理其考试申请。
据程亚东介绍，按照新版的《机动车驾驶培训教学与考试大纲》的要求，C1车型总学时为78学时，只有课时修满以后才能参加三大项目训练的考试。如果在规定的学时内通不过考试，学员就得自费购买学时继续学习。
学员
保证学车时间和质量
“马路杀手”肯定减少
“这一办法的实施主要是为了规范驾培市场、提高驾校教学质量。”巩立富说，随着市民对驾培需求的越来越大，一些驾校为了多培训学员，一辆教练车往往安排十几名甚至二十多名学员同时学习，安装驾培计时系统之后则可以有效遏制这一现象。
安装计时系统之后，学员必须完成规定的学时才能考试，之前一天只能练一两次的情况将被杜绝；个别学员为了快速通过考试，给教练员送礼或者请吃饭，希望争取到更多的学车时间，这种现象也将消失。
“以前学员学车时间的长短都是由教练说了算，安装计时培训管理系统之后，可以有效杜绝这种现象。”市运管处工作人员介绍。
市民尹女士正在城区鸢飞路一家驾校学习科目二。她了解到驾培将要安装计时系统后，对这项新措施表示欢迎，她认为这样做可以保证学员的学习时间，也就会减少拿到本还是“马路杀手”的现象。
尹女士告诉记者，她报考的驾校现在每辆车分配有20多名学员，除去有几名学员不经常来练车，每次练车都要近20人排队。“一天能轮上两把就不错了。”尹女士说，这么多人在等着，想要多上一会车根本不可能，不但耗时间，学习质量也没法保障。虽然自己赶不上用新系统了，但还是希望这个系统能够越早实行越好。
记者采访中了解到，为了保证驾校对学员的培训质量，我市运管处将联合交警部门强化培训和加大对考试质量的监管。
驾校
培训成本可能上涨
但能打击黑培训点
某大型驾校的负责人李先生认为，系统把每个学员的学习C1驾照的时间固定在了78个学时，这使得驾校无法在学员学习时间方面压缩，学员结业周期必然延长。也就是说，驾校在同样时间内能招收的学员数量会下降，再加上计时系统投入，为了收回成本，培训费用涨价是必然的。
新的驾培计时系统虽然一定程度上限制了驾校招生培训的速度，但是它对维护驾培市场秩序，提高驾驶员培训素质起到的积极作用还是受到了正规驾校的欢迎。
潍坊学院潍大驾校主任王传成就表示，新系统有利于打击违规驾校和部分黑培训点，这对于正规驾校来说是一个利好消息。王传成说，潍坊近些年来机动车保有量迅速增加，驾培市场的扩大吸引了大量人员、资金投入到这个行业，各种非正规的驾驶员培训点也遍地开花。黑驾校、黑教练车加入市场极大地扰乱了市场秩序，按照物价部门核准的价格，驾校收取的培训费以2600元为基准，上下还允许浮动20%，再加上710元的报名费，收费可达到3000多元。由于黑驾校争抢生源，正规驾校不得不打起价格战，收费维持在2400元左右，黑驾校更是可以给出最低1900元的价格，而低价往往带来的是学员学习质量的下降及变相收费等。
王传成认为，如果新规能够落实到底，对驾校、学员和整个社会都是一件好事。
