潍坊市运管处驾培科科长程亚东向记者介绍，自21日起，我市3000多辆符合规定的教练车开始陆续安装机动车驾驶员培训IC卡计时装置，安装完毕后经过一段时间的调试，预计明年3月份将正式实行“计时培训”。届时，学员完成一定的学时后驾校将开具结业证书，凭此及运管部门开出的培训记录，方能到交警部门预约考试。
教练学员都得打卡
不满学时不能考试
21日中午，记者来到潍坊潍大驾训服务有限公司（下简称“潍大驾校”），工作人员正在给教练车安装IC卡计时装置。记者看到，这套计算机计时培训管理系统的终端包括一个摄像头、一个类似POS机终端的刷卡机，能实现车载指纹应用、音视频记录、图像抓拍等功能，摄像头负责音视频记录、图像抓拍，而后者则既可以扫描指纹又可以刷卡。
“按照‘一车一教练’的原则，每辆教练车均配备一台指纹刷卡器，教练和学员分持教练员卡和学员卡。学车开始及结束时，教练员和学员都要扫描指纹并刷卡。”市运管处副处长巩立富介绍说，此次驾培计时系统的安装仅限于符合全省规划的驾校，且已经办理营运手续的教练车，符合条件的共有3000余辆。从现在起开始安装系统，至安装完毕大约需要2个月时间，再经过一段时间的调试运行，预计明年3月份将正式运行。
在学员培训过程中，市运管处工作人员可以通过计算机计时管理系统平台，随时对驾校培训学员的过程进行抽查，包括视频、图像、打卡记录等。届时，不符合规定要求的驾驶培训机构，市道路运输管理机构将一律暂停其培训业务，交警部门也将暂停受理其考试申请。
据程亚东介绍，按照新版的《机动车驾驶培训教学与考试大纲》的要求，C1车型总学时为78学时，只有课时修满以后才能参加三大项目训练的考试。如果在规定的学时内通不过考试，学员就得自费购买学时继续学习。
学员
保证学车时间和质量
“马路杀手”肯定减少
“这一办法的实施主要是为了规范驾培市场、提高驾校教学质量。”巩立富说，随着市民对驾培需求的越来越大，一些驾校为了多培训学员，一辆教练车往往安排十几名甚至二十多名学员同时学习，安装驾培计时系统之后则可以有效遏制这一现象。
安装计时系统之后，学员必须完成规定的学时才能考试，之前一天只能练一两次的情况将被杜绝；个别学员为了快速通过考试，给教练员送礼或者请吃饭，希望争取到更多的学车时间，这种现象也将消失。
“以前学员学车时间的长短都是由教练说了算，安装计时培训管理系统之后，可以有效杜绝这种现象。”市运管处工作人员介绍。
市民尹女士正在城区鸢飞路一家驾校学习科目二。她了解到驾培将要安装计时系统后，对这项新措施表示欢迎，她认为这样做可以保证学员的学习时间，也就会减少拿到本还是“马路杀手”的现象。
尹女士告诉记者，她报考的驾校现在每辆车分配有20多名学员，除去有几名学员不经常来练车，每次练车都要近20人排队。“一天能轮上两把就不错了。”尹女士说，这么多人在等着，想要多上一会车根本不可能，不但耗时间，学习质量也没法保障。虽然自己赶不上用新系统了，但还是希望这个系统能够越早实行越好。
记者采访中了解到，为了保证驾校对学员的培训质量，我市运管处将联合交警部门强化培训和加大对考试质量的监管。
驾校
培训成本可能上涨
但能打击黑培训点
某大型驾校的负责人李先生认为，系统把每个学员的学习C1驾照的时间固定在了78个学时，这使得驾校无法在学员学习时间方面压缩，学员结业周期必然延长。也就是说，驾校在同样时间内能招收的学员数量会下降，再加上计时系统投入，为了收回成本，培训费用涨价是必然的。
新的驾培计时系统虽然一定程度上限制了驾校招生培训的速度，但是它对维护驾培市场秩序，提高驾驶员培训素质起到的积极作用还是受到了正规驾校的欢迎。
潍坊学院潍大驾校主任王传成就表示，新系统有利于打击违规驾校和部分黑培训点，这对于正规驾校来说是一个利好消息。王传成说，潍坊近些年来机动车保有量迅速增加，驾培市场的扩大吸引了大量人员、资金投入到这个行业，各种非正规的驾驶员培训点也遍地开花。黑驾校、黑教练车加入市场极大地扰乱了市场秩序，按照物价部门核准的价格，驾校收取的培训费以2600元为基准，上下还允许浮动20%，再加上710元的报名费，收费可达到3000多元。由于黑驾校争抢生源，正规驾校不得不打起价格战，收费维持在2400元左右，黑驾校更是可以给出最低1900元的价格，而低价往往带来的是学员学习质量的下降及变相收费等。
王传成认为，如果新规能够落实到底，对驾校、学员和整个社会都是一件好事。
小编推荐
通知学车回到万元时代，教练车不装计时器不得教学
学车万元时代又回来了，国家开始推行计时培训计时收费！
广东 2016.7.18
7月18日，广东省人民政府发布了《关于推进机动车驾驶人培训考试制度改革的实施方案》。
根据国家统一部署,改变驾驶培训机构一次性预收全部培训费用的模式。督促驾驶培训机构应用全国统一的计时培训管理系统,确保“计时培训计时收费、先培训后付费”等服务模式的覆盖率,到2016年12月底前达到50%以上,到2018年12月底前全面推行。
上海 2016.8.1
8日1日，上海市教练车辆起全面统计数量、按政策要求全部整改安装为"计时计价”设备。2016年底前，上海所有教练车必须全部安装好计时培训车载设备，并接入政府部门的监管平台。
2017年1月1日起，教练车未安装车载设备并接入驾驶培训监管服务平台的，不得从事机动车驾驶员培训教学活动。若在一个月的限期内未完成整改的，相关驾校将面临停业整顿的处罚。
学费会因此涨价吗？答案是肯定的！我们来粗粗的算一下：科目二共22个学时，科目三共20个学时、工作日每学时170元；双休日、国定假每学时210元（然而周末积压学员普遍过多，学费可能会再涨)在校学员必须学满学时才能参加考试预约。如果补考须每次增补学时10个学时后、待学时训练完毕才可以补考预约，再加上1000+的报名费，没拿到证呢，万元学费就飞走了
学车刮伤教练车，谁赔？
学生学车被坑是常事，只能怪学生太单纯涉世不深那!
近日，荆州一高校学生在荆州市蓝翔驾校学车被“坑”了。教练拖延他考试科目二，并要求对损坏的车辆进行赔偿，现投诉蓝翔驾校恶意圈钱，望相关部门调查处理。
这名学生告诉记者，他今年4月22日在荆州区长江大学工程技术学院南校区旁的蓝翔驾校学车。3月初，科目一就已通过，但不知什么原因，驾校就是迟迟不给他约考科目二，而且教车的雷教练不给学员打学时卡。“他们就是以此来拖延考科目二的时间，如果想要尽快考试，就必须额外交钱或是买烟给教练。”
该学生还称，雷教练在学员练车过程中，不会上车对学员进行指导，有学员将车撞坏后就让其自行赔付。他将上所述情况向驾校反映过，但一直也没有结果。“学员是学生，平时学车断断续续，直接跟他约考很可能通过不了。”荆州市蓝翔驾校教练雷忠宇表示，该学员学习科目二确实有近两个月，因为平时有课，经常无法前来学习打卡，一些操作并不熟练。近日，该学员在一次学车过程中，不慎将一校外车辆刮伤，对方找其进行赔偿。目前，该学员还未对刮伤校外车辆进行赔偿，驾校也为此在协商。
双方各执一词，对此，律师称，根据最高人民法院关于交通事故损害赔偿法律解释，该学员在学习过程中不慎刮伤校外车辆，驾校以及当时教练应该承担一定责任，不应该只是一旁协调。
学车 当心黑教练和黑教练车
驾培行业目前普遍存在的问题是，正规的驾校下设很多的培训点，也就是挂靠的所谓驾校的分校，数量很多，多了就会出现问题。
首先是驾校的管理跟不上，他们只是挂靠驾校，驾校不能对他们直接的进行管理，招生、训练等等都是自己来做，管理上完全靠自律，只有考试时通过驾校来运作。
最关键的不是选择某某品牌的驾校，而是选择一个适合自己负责任的教练。每一个品牌的驾校，下面都是若干个加盟商（教练）在做分校培训学员，那么多服务商（教练）的服务质量自然参差不齐，素质高的就好些，碰到素质差不负责任的你只有认倒霉了。
因为我有朋友也是做培训点的，真的是有好有坏，做的好的学员越来越多，而不好的许多从去年开始已经做不下去了，只能改行了，这两年真的不少，这与对驾培行业的改革和管理越来越严格有关。
黑培训点，没有正规的教练车，教练连个教练证都没有，随便买辆旧车，找个小场地就开始招生培训了，先用低廉的价格招来学员，然后再通过后面的乱收费来挣钱。
学员如果上了这类所谓的驾校分校，风险太大了，比如黑教练车，你如果不是用正规的教练车进行训练，在路上被查，那么学员是属于无证驾驶，这上责任学员要承担。
有的教练连个教练证都没有，有的甚至是刚刚拿到驾照就敢出来冒充教练，教人练车，考教练证是有驾龄要求的，小车五年以上驾龄。如果遇到假教练，在训练中出现事故，学员会很麻烦。
所以学车报名前，一定要了解清楚驾校和教练的真实状况，是否正规是否手续齐全、是否管理到位，打听 并不难，问下在那儿学过车的学员就清楚了。
在网上假装教练的也有，实际上教练没必要来伪装，因为这是个简单的社会最低层的行业，真的很辛苦。
敬业的教练会认真的总结自己的训练和考试的经验和体会，与大家交流和探讨，写个帖子需要的是经验的积累和用心。
元旦起福州推行计时学车 学车要刷卡摁指纹
教练车内安装的刷卡计时器
东南网-海峡都市报 12月11日讯(本网记者 涂明/文 林丹/图)关注理由：明年1月1日起，福州市全面实行“驾训计时新政”：学员要学满86个课时才能报名驾考，以往突击练几天就去考的路子行不通了；每个驾校须有“专属”练习场，不具备者面临剔除，多家驾校共用一个场地的局面将改变；教练同一时段只能教一名学员，以往一名教练同时教多名学员的情况将不复存在。
截至昨日，福州93家驾校的3000多辆教练车，全部装上了IC卡计时器。
教练车装计时器练车先刷卡摁指纹据福州市运管处驾训科相关人士介绍，启用IC卡计时治理系统后，市民在驾校报名时，会领取到一张记录了指纹等诸多个人信息的IC卡。学员不管是参加理论培训、实际操作还是模拟器培训，都必须在设备上刷卡，验证指纹，教练是谁、在何时培训多长时间，都会记录下来。学员只有按规定学时完成培训，才能获得参加考试的资格。
昨日，记者在五四北一家驾校看到了学车IC卡计时器——一个像老式手机的匣子，上面有“科目二、科目三”和阿拉伯数字等按键，旁边有个卡槽；滑盖滑开，有个透明面板。
据教练介绍，面板上是摁指纹的，卡槽是用来刷卡的。今后，每个报名培训的学员要练车，先得刷卡、摁指纹，车辆发动后，计时器开始运算学车的时间。
据了解，今起，福州4200余名教练将开始录入指纹，教练教车时也要刷卡和摁指纹。
据介绍，目前，福州市和泉州市作为全省试点都邑，将第一实行IC卡“驾训计时新政”，抑制学员少学、漏学、代学等行为，防止“马路杀手”流向社会，同时更好地维护学员权益。
要学满86个课时才能报名考试
“你们还不好好练？明年报名的学员可没你们舒服……”上周末，仓山一家驾校的一些教练“语重心长”地督促学员用心练车。
该驾校的一名教练称，目前，“聪明听话”的学员，考科目二练一个礼拜就足够了。他教的几个“出类拔萃”的学员，只练了4天就考过了科目二。“我有个学员用一天时间就学会了倒桩移库，两个上午练会半坡起步、移库等项目，再用一天半时间进行复习巩固，4天后科目二他考了满分。”
对“4天考过科目二”，不少教练说，这不算什么，教练都吃透了考试项目，学员抓住要点短时间突击并不难。
但福州市运管处相关人士说，以后这套搞突击的方式行不通了。“新政”推行后，每名学员必须学满86个课时(每课时为1小时)才能报名考试，其中科目一31个课时，科目二和科目三55个课时。
先刷完课时再练车？别想“偷工减料”了
学员学满86个课时无疑会增大驾校的成本。一些教练说：“要‘偷工减料’也没什么难的，学员来学车，让他们先摁完指纹，一直刷卡，将学时刷满了再让他们练，不就行了。假如真要培训满86个课时，我们哪有什么钱赚？”
对此，福州市运管处相关人士说，已预想到可能的“偷工减料”手法。为此，新系统设定，每学员一天最多只能练4个小时。一是保证学员的学车质量，因为一天练太久效果也不好；二是防止教练“偷工减料”。
新系统还设定了一名教练的工作时间——天天教学最多8小时。若教练让学员一天内刷卡的时间超过4小时，超出的时间不计入培训课时中，“刷了也白刷，练了也白练”。
一个教练再没法同时教几个学员
福州市运管处相关人士介绍，今后一名教练同时教几名学员的情况，也不会再发生了。
培训时教练也要刷卡计时。教练车上有个设置与该卡配套，教练车每次都要插入IC计时卡才能启动，学员摁完指纹刷完卡，教练也要摁指纹刷卡。假如教练在另外一台车上刷卡，教另外一名学员，第二名学员的学时不运算在规定完成课时内。因为这套系统已设定：同一时段，同一台车，一名教练只能与一名学员相对应。
该人士表示，一名教练用心教一名学员，学车时间实打实，必定能大大提高教学质量，维护学员的权益。
无“专属”练习场驾校将被剔除
依据“新政”，今后，每家驾校必须要有专门的练习场地，否则将被取消经营许可证。
目前，福州许多驾校并无自己“专属”的练习场地，许多驾校都是合租一个练习场地共用，每月每台车的场地使用费大概在300~400元。
福州市运管处相关人士表示，今后驾校年审时，会查看其练习场地，要求其提供土地使用证或土地租赁合同。
假如驾校提供一份假的土地租赁合同来蒙混过关，怎么办？市运管处表示，IC卡计时器具有计时、监控及GPS定位功能。而驾校练习场地，同样安装了定位器，定位出练习场地的范畴。假如该驾校的教练车开出了练习场地的范畴，系统就会自动报警并拍照，主管部门会在后台的监视器中发觉。即使没发觉也没关系，因为车辆驶离练习场100~200米的范畴后，计时器将不再运算学员的培训时间。
【】
