驾证立于前，回忆当日种种，真真是百感交集。
遥想当日报名，实乃一时兴起。然，既已报名，银钱散去，终是无法回头。
科一轻松而过，本为教师，侍弄文字，尚且不算难事。
待到科二，初时上车，已觉不易，然贼船易上不易下。无奈，酷暑烈日，只得立于高墙之下，坐于窄车之中，俯首低颈，聆听教练谆谆教导。吾师极严，常有小事引发震怒。吾等学车之辈，常受无妄雷霆之火，战战兢兢，实乃身心两重折磨。唉！现在想来，仍心有余悸。
终至肤黑心疲，忍耐极限之时，科二堪堪将过。
熬至科三，开学在即，诸事烦多。教练遍遍电话催促，领导声声命令吩咐，实难两全。只能以一己之身、两方周全，实属不易。 好在新师尚算亲切，体谅难处，耐心教导，无太大波折。然，考试当日，突中大奖——抽到夜考。本宫双眼虽看似明亮，实则近视颇深，白日尚且识人不明，何况灯光昏暗？无异雪上加霜。然木已成舟，夜考已是定局，无法更改。只得万分小心，终至合格，实乃大幸。 至今秋风乍起，科四高分通过，驾证终于在手。抚弄摩挲，色泽黝深，自是极好的。回望自夏至秋，两月有余，真真不堪回首。驾证啊，你害得本宫好苦啊！若要将所经种种重新来过，本宫做不到啊！
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悉尼学车记
在悉尼生活两年后，我就迫不及待地想考个驾照了。这里没有专门的驾校，所谓的“驾校”都是私人的。学员拿着笔试合格证书直接去寻私人教练就可以上车了。
没想到，第一天参与学习，我终生第一回坐上驾驶室，一旁副驾驶位上的教练就大手一挥，对我说：“动身！”天哪！看着公路上那熙熙攘攘的车流，我的手心立马开始冒汗了。我慌忙告晓他：“我一点技术都没有，怎么开啊？”“技术？”教练惊诧地看着我，“技术并不复要，复要的是安全意识。”
后来我才晓道，其实没有必要过于紧张。因为这种供学员学习的车辆，车脑袋和屁股后头都挂着醒目的告示牌“L”。意思是此公是入门者，正“learning”呢，南来北往的司机你们都识趣点，靠边站，免得招惹你。
“三点掉头、路边停车、歪坡起步、后退、狭缝里停车、变道、超车、校区让道……”这些学习全在开放式的公路上完成。记得我第一回完成三点掉头时，突然中途熄火，慌乱中总是打不着。不顷刻儿，车后的车辆就排起了长队，然而，我没想到的是竟然没有一个急性子的车主把喇叭按得震天响，更没有哪个司机老手冲我竖中指而后口水横飞问候我的祖宗。
优良的学习环境，加上严格的教育，我很快就参与了路考。参与考试时，很多考生超速一次，起步没有回头检查盲点，变道时没打方向灯……哪怕就一回，全部直接公布必须复考。而有的考生在做“路边停车”时，三分钟后还没有搞定，一位考生“三点掉头”，进进退退五次才完成……却没有扣多少分，没有影响达标。看来，“安全的意识”果然远远要复要于所谓的技术。
以这样的标准来要求自己，经过了两次路考，我以满分通过。
小女子学车记
想要在职场里常‘混’不衰，掌握‘三子’技能是必不可少的。一是会用机子（电脑），二是能哄‘鬼子’（外语）。现在你就差转‘盘’子（开车）了。“还不快去学，你想等着被剔除啊？”在四周那帮早已拿到了驾照的朋友再三鼓动下，我再也绷不住了，毅然决然地去驾校报了名。
经过简单的理论考试之后，我终于可以上车练习了。因为是第一次摸车，心中难免紧张，生怕会捅出什么娄子。可偏偏不想什么来什么，车子在我的倒腾下像个醉汉似的，几乎没有方向感。我静静瞥了一眼那个一向严厉的教练的脸色，似乎不太灿烂。因此，我更加紧张了。过了一会儿，教练再也坐不住了，大呼停车。我一时慌了神儿，竟然将刹车踩成了油门，要不是教练经验丰富，早有防御，说不定会出什么大事呢！
从那以后，我成了驾校里的“反面教材”，属于重点保卫对象。也许是天赋原因吧，开了老长的一段时间之后，我仍旧不得要领，技术烂得始终名列前茅。虽然不再把离合器、刹车、油门搞混淆，可是开起车来走的总是“S”形路线。起初走的是大“S”，练习了一阵子后，就变成了小“S”，以致师兄师妹们不约而同地都和我开玩笑，问我是不是非凡崇敬台湾的“大S”、“小S”姐妹。没方法，天资太笨，练自己的车，任别人说去吧！
除此以外，还有一个问题困扰着我。那就是脚生，给油不稳，刹车很猛。每次刹车时，连我自己都能听到轮胎急速磨地的声音，随之车窗外扬起一片尘土，一副简直就要着火的样子。一次，深深的一脚踩下去，教练叼在嘴里的那支还没来得及点燃的香烟便从他嘴里飞了出去。教练有些愤慨地对我斥责道：“都给你说了多少次，踩刹车不要这么急，假如今天你的车上坐了个心脏病人，不就坏事了吗？”因为被骂得太多了，我早已对教练的骂声具有了免疫力，所以我也毫不示弱，马上回击道：“我这次可是在提醒你，在车上严禁吸烟！”
虽然在平常的练习中我是如此的不被人看好，可让我始料未及的是，参加路考的时候，我却是一次性过关，也许这就是人们常说的天道酬勤产生的魔力吧！这无疑让那些断言我至少要补考三次才能过关的师兄弟们大跌眼镜。看着许多平常趾高气扬的师弟都考挂了，我心里竟然有一种说不出来的愉快：叫你们小瞧我，这次活该了吧！
谁在疯传学车价格即将暴涨？真相大揭秘！
这段时间，全网都在疯传一件事，学车价格要暴涨了！就连各大主流媒体都纷纷站出来，有理有据地论证了学费涨价的必然原因，引起了围观群众的“一阵恐慌”。
他们阐述的原因很简单，因为新的驾培大纲实施，对学时和培训公里数做出了明确规定，这无疑会造成学车时间和学车成本上涨。所以，涨价是铁板钉钉的事情了！
1、传言学车价格即将疯涨，有没有道理和依据？
肯定是有道理的，这是很正常的逻辑判断。作为围观群众，往往是行业专家说什么就是什么。专家说，某某东西要涨价啦，大家就趁着还没涨的时候纷纷哄抢。股票是这样，房子是这样，学车也是这样。我们往往忽略了自己的判断，盲目跟风。你有没有想过，为啥会涨？
我们明确得知的信息有两点。
一、学时明确了。
以C1为例，新大纲规定的科目二和科目三路考总共40个学时。按照现在计时班的收费，一个小时100元左右，光基础培训费就要4000了，这还没算上考试费。
所以，涨价是说的通的。
二、新增了培训公里数。
以前，学车全程可能只需要开150公里到200公里。现在规定最少得开300公里，多出的100公里肯定要钱啊。油气费，教练员的工资，车辆的损耗，这些都是成本。
所以，涨价的结论是这么得来的。
2、学车价格上涨需要一段时间，但这是必然的趋势，也是合理的。
面对不断的改革，很多不够正规，实力不够强的小驾校将面临残酷淘汰。仅仅依靠低价是走不了多远的，通过率和教学服务才是王道。用不了多久，驾校数量精简，市场趋于稳定和合理，学车价格也会随之上涨。至于究竟是多久，半个月，一个月，还是两个月？小编给不出一个准确的时间。
但可以预见到的，不会太久。新的驾培大纲实施就是一个分水岭，驾校间的最后一轮竞争打响，优胜劣汰的结果很快将会揭晓。
学车记之左右不分
八月一日顺利考完科目一，理论学问取得了一百分的好成绩，纸上谈兵成功，于是，满怀信心开始了科目二的上车实践练习，谁知，这才是苦痛的开始。
从八月二日到八月二十七日，整整一个八月份，天天上班般的准时到驾校练车，风雨无阻，虽然由于学车人太多，上车实践的机会并不多，几乎一个上午只有一两次，但刚开始学车的喜好使我对此仍旧乐此不疲。冒着酷暑，时时面临着教练的斥责和痛骂，笨手笨脚，胆战心惊的上车实践着。
心情也经历了几个阶段，由最初的强烈渴求学车到上车时的紧张笨拙，再到无与伦比的后悔以及痛不欲生压力山大的上车，以致后来竟然躲避着得来不易的上车实践机会，能不练习就不练习，坐在旁边看着陪着也是心甘情愿也是屡屡后悔，这时不仅仅是苦痛，更是煎熬，是地狱般的难受。“学车是极大的错误决定”不时出现在我的脑海中。
科目二有五项考核内容，倒车入库，定点停车，半坡起步，侧方停车，直角转弯。最先开始练的是最难的也是最基础的倒车入库，开始在模拟室练习方向盘，上车练习踩离合器。自我感觉还可以，曾经还指导过布爸的摸方向盘的技巧，可正式登上驾驶位置，闹了不少笑话：
第一天，分不清左右手，看不见正前方，被教练打回模拟室重新练习手摸方向盘，以培养手感。每次向左右打方向盘时，总是先想着那个手会写字，那个手就是右手，这样的反应还能开车?所以，当我坐在车上，你发觉我静静地等候时，那是我正在努力的思索左边在哪儿，然后把信息传递给左手，这才向左边去打。惹得方向盘模拟室的教练语重心长极其细致的教给方法：你左手不是带着镯子么，现在你就死记硬背，左手镯子右手空，这样镯子等于左手，向左打方向盘就是想打镯子。哦，这个方法倒是简单省心，但，似乎我成了弱智，可不是么。
踩离合器渐渐向前开，挨着黄线要停车，但方向要摆正，停在正前方，可我一上车，坐在驾驶室，就看不清正前方的位置，每次一停车，轮子踩上黄实线还不算什么，要害是车头摆不正，就像小品里小沈阳的格格裙裤始终穿偏了。停车时看不见正前方，是视力问题还是脑子问题，嗨，教练说是你方向询问题，你学过参照物没，以前面大楼为参照物，看见它了就停车，方向盘别动不就好了。
哦，这么简单，参照物，当年上物理课可是满分呀，为什么在现实中不知道呢，或许还是在学车方面的弱智吧，不说了，说多了全是泪啊。
学车记之草滩挂科
科二和科三考试之间可相隔十天以后就开始考试，而且人常说科二考试是最难的，章法多规格严，只要科二考试过了，科三就不成问题。可能抱着侥幸心态，也抱着放松的态度，早四点起床，五点动身，摸黑行走在通往北郊草滩的科三考试的路上。
这儿已经形成了考试产业链，在寒风肆掠中，卖早点的摊贩仍旧热气腾腾，让站在桥下等候的考试者有一丝亲切的感觉。还有考前模拟练习的车在来来往往的巡回，试图为立刻参考的人们提供冲刺练习。不过价格有些贵，跑一圈下来将近一百元呢，但为了能过关，我们几个咬牙共租一辆车跑了两个往返，咋还感觉心里不踏实，但已经箭在弦上不得不发了，且听天由命吧。
怀着忐忑不安的心情在寒风平平候，轮到自己上车了，那紧张不亚于科二考试。但科三更偏重于实战演练，而且安全员就在你的旁边坐着，所以考试的变数就许多。
在动身点，把自己的身份证交给安全员，绕车一周，上车后系好安全带，开始灯光的理论考试，完全过关。一起步，安全员就开始喊着二档三档一直到四档位，速度过快方向盘操纵不了，走直线却走成S路，打方向盘时不知回方向盘，向左打，就一直向左边开走了，然后向右边打就一直向右边开走了，所以在直路上忽左忽右，貌似网上开游戏车呢。这还是事后才反思过来原因的，当时不知道车是怎么喝醉了，没我的什么事儿。
安全员一气之下赶我下车，开车不足二百米挂了。原地停车，接着再考，灯光还是过关，只是在四档位行走时压路旁实线，又一次被安全员毫不留情的赶下车。当时开车发觉平常路上见到的实线在考试这会儿怎么都是弯曲的，而且距离太窄，似乎都容纳不了一辆车的宽度，不是压左边的线就是压右边的线，整个系统全乱了，焉能过关。
就这样最简单的科三考试中挂了，后来给一个相熟的教练说话：“我一开车就走成S了。”“你在驾校怎么练的车?”“我，我练S曲线。”其实当时想说的是直线走得挺好的，但不知为何，一紧张，语无伦次，言下之意教练只教给我们S曲线，这不是陷教练于不利么，可我鬼使神差，竟然就如此了。唉，不会开车，连话也不会说了。
站在路边，想起了近一个月来的辛劳，难熬，受了多少斥责，经过了多少猛烈的思想斗争，起早贪黑，在难得的暑假生活中，却努力的学着练着，闹了多少笑话，经受了多少磨难，其结果就是这个样子。一种心酸，不由眼眶潮湿。人到中年，我这又是何苦来着。
驾校教练打来电话，电话上难以启齿，只有含泪在手机上短信：对不起，我挂了。寥寥六个字就结束了一段历程。“没事儿，从头再来”，难得的是耿教练亲切的话语。
在哪里跌倒就在哪里爬起来，补考又有何妨。
下月起，学车要刷脸！脸不对版将停止计时，学车将愈加严格
今年9月起，不少城市学车要进行“刷脸”，学员定时教练定岗，无论签到还是签退都要刷脸认证。
要求安装的面部识别系统不仅能辨认人脸，而且还会全程监督训练，只要途中发现“脸不对版”立刻停止计时，从而杜绝了“串卡培训”、“跑马机刷学时”等不良现象。
1、训练途中不得离车，否则白练？
在训练过程中，每两分钟就会向后台反馈一次信息，如果学员练车过程中离车超过5分钟，立即停止计时，只要脸不对版，教练考勤也同样作废。
2、“刷脸”系统即将普及？
下月起，不少城市陆陆续续开始安装调试，杭州、南京等地已有多所驾校成为试点。技术成熟后，或将普及各个省市。
3、学车考试越来越严？
每次新规定落实总是伴随着考试难度的增加和学车费用的上调。
有业内人士称，安装面部识别系统成本不会增加太多，但刷学时变严厉，无形中增加了学员的实际学时，驾校成本也会有所上升。
由于驾考人员越来越多，考场考能有限，自助预约成功的几率降低，考试难度相应提高，学员如果想学车，还是越早报名越好。
菜鸟学车记 学车一星期还在走直线
学车的朋友或多或少会碰到这样的“菜鸟”，练习如何走直线，学了大半个月还是走不好，有的甚至是把直线开成了“S”形。教练火冒三丈发脾气不说，自己对学车也越来越没信心。
拿到驾照才一年的小陈刚练车时就是这样一名“菜鸟”。“我也不知道为什么，走直线绝对没问题，可一旦要倒车，总是对不齐中线，不是压线就是直接把车开出库。”小陈刚开始考第二科的时候就因为倒车入库问题郁闷了很久。
学车的朋友大多了解，考完第一科交规之后就得学习桩考，这一科目的练习目的是使机动车驾驶人掌握车辆的侧方移位和倒入库的要领，培养机动车驾驶人对车体的空间感觉。倒车入库，一样教练都会要求在驾驶机动车入库时与库的边线保持合适的距离，不压线也不能倒出库。
然而，这一科目看似简单实际上却有很多新手在这上面“掉链子”。“在学校学了一个多星期，驾驶车子起码十来次，就是走直线。直线前进倒是没问题，就是退回入库时车‘屁股’老是看不准。本来要在两杆中间的，结果总是压线，要么就是自己倒出了库。”
小陈因为这事没少被教练“教训”，可是教练越在旁边指导，她就越紧张，明明是正常入库的，结果还是会走成“s”形。练习了一个多星期，小陈的自信心也没了，总觉得自己是块“朽木”怎么雕也不成器。
练到后面，小陈越来越郁闷。因为说教的“师兄师姐”实在是太多了，顷刻以车子为参照物，顷刻以库的两头为参照物。可是，越是按照别人方法行驶，小陈出错的次数就越多。眼看别人都可以按时间规定考第二科了，自己连直线都走不好，小陈甚至有几天都不敢去驾校。
好在驾校的教练比较靠谱，知道小陈入库有问题，专程把小陈叫到驾校集训了一段时间。“教练就给我说，不要想太多，以入库的边线一端为参照物，只要这边对齐了距离合适，另外一边就没问题。”按照教练的“笨方法”集训了三天，小陈终于摸到了门路。
“你只要让我对齐一边就绝对没问题，可是假如两边都看好，我大脑就乱了。”小陈如今拿到了驾照，真正开车入库时几乎再没显现问题。
停车小技巧
垂直停车
将车停在车位线1.5M处。
当自己所坐车位与所停车位隔一个车位的中间位置时，左打死，倒车。
当车头将正时，立刻回正方向。连续倒车，进位后，完成。
侧方停车
将车停在前车左侧50CM(或者停车线20-30CM)处，倒车。
当右后视镜对准旁车B柱时，右打死。
当和旁车成45度夹角时，回正方向，再左打死，连续倒车。
进位后，当车头正时，回正方向，完成。
斜方停车
看到左后视镜对准停车位左线时，右打死，前进。当车身纵向与停车位成一条直线时，回正方向。缓慢倒入车位，完成。
学车记之笑话连连看
后视镜不晓为何物
练车时，教练说向左打方向盘，同时也要回头望后视镜，可我却向右努力的望着，颈项很硬，头很僵，回不过来。教练：“别望我呀，向左边望后视镜!”“可我寻不见后视镜呀。”教练：“#￥%……。”然后耐心的指出后视镜的位置。我虚心的求助：“后视镜是干什么用的?望他能干什么?”教练瞬时晕倒了，可我，是认真的呀。
毛巾包档位
在驾校场地练习跑圈，教练一说换挡位，我立刻就低头望档位，查寻着二挡，三挡，同时还在心里默念着，一二三。气的教练不停地耳拿面命，“你正规上路，一低头，方向盘打歪，这不是出车祸的节奏么。”用劲指示在转曲换挡时不能低头，最后忍无可忍，用毛巾把档位挡住，结果我在换挡时手摸着毛巾，但眼睛的余光还是能透过毛巾努力的想望清档位的排列。无可救药的低头族呀，教练把手放在档位上，“你接着望。”“那我还是不望了吧。”
最远能望到两米
开车必定要眼观六路，耳听八方，我却静静的望着车的前头，教练问我“最远能望到多远?”我努力地想了想，认真的说：“能望到两米”，他就问我“能望见太阳不?”“能啊，视力本来就好，怎么能望不到呢。”“可你为什么说最远能望到两米?”哦，其实我当时真的不晓道两米有多远，还想着给教练说远一点呢。
踩着别人的车也要变道
在科三练习中，学习变道，就只想着左打方向盘变道，望见了前面路上停着一辆学员车，但我根本就没想是否碰上，只一门心思叨念着变道的要领，就直接冲上去，吓得旁边的教练一足踩死刹车，我还想着为什么要刹车呢，没望见我正在变道吗?“你不要命了，你没望见旁边的车?”“望到了，它与我无关，我在变道。”一心不二用，只变道，不管或者就直接忽视旁边车辆的存在。“你是在真空里生活吗?”教练问我“你学车干什么呀?”我只管开车，没考虑其他因素。“你以后上路，就进行戒严，让全部车辆停止吧。”
想多了
一样汽车都是停在右边的，起步时车子从右边停靠地靠左驶入，所以要打左转向灯，方向盘也顺次向左边打，停车时则向右打方向盘和向右转向灯。这一直做得都比较好，但有一天跑圈时，因为了给别人腾场地，我们逆着场地跑，我想着和以前的方向相反，方向盘也应当打相反的位置，于是一上车，望都不望就自作主张的向右打灯和方向盘，结果差点开进了场地中心的坑里，教练瞪大眼睛：“你干什么?”“我以为方向是相反的。”“你想多了!”
杭州9月学车要刷脸 脸不对版停止计时
在杭州学车要“刷脸”了。从今年9月起，杭州的7596辆教练车都要安装一套人脸识别系统。学员和教练在签到和签退时都要刷脸认证。而且在学车过程中，这套系统还会全程监督学员和教练，一旦发现“脸不对版”，就将停止计时。届时，学员之间串卡培训、用跑马机刷学时这些学车乱象都将成为过去。
这套人脸识别系统由一台主机、两个摄像头和一个补光灯组成。主机通过定制的支架安装在车辆的中控区域，两个摄像头都是红外线摄像头，安装在车内后视镜支架上，另外还特别安装了一个补光灯，这样系统启动时就不会受到夜间学车、天气的影响。
人脸认证时，教练员和学员事先需要在摄像头前拍摄正面、抬头、低头、左侧、右侧5张照片，形成人脸模板，并经后台审核成功后存储到系统中，作为日后签到签退、中途验证的标准模板。
当学员或教练员用身份证在车上签到或者签退时，车载设备将根据身份证号从后台下载该人员的人脸模板，和当前实时采集的图像进行比对，确保“人证一致”。
学员开始训练时，摄像头将动态实时抓拍教练和学员当天的图像进行身份验证，如果发现一定时间内，采集的信息“脸不对版”，系统就会自动提醒并停止计时。如果摄像头被遮挡，计时同样也会停止。
另外，主机上还有一个摄像头可以全程监控车内的情况，学员和教练要是在学车过程中出现纠纷，管理部门可以从中调取视频资料。
为什么要在全杭州的教练车上安装这样一个人脸识别系统?杭州市机动车服务管理局驾培处副处长王剑介绍说，杭州市的计时培训管理系统2014年上线，虽然实现了计时培训、教练带教全过程监管、驾训数据实时上传等管理，不过也出现了一些学车乱象。去年开始试点人脸识别系统以来，目前，杭州大江东的金安驾校、城西的长运驾校有近10辆车安装了这套系统。王处长表示，经过一定时间的试点，目前这项技术已经比较成熟了——可以做到非法拆除车载设备，教练车就会无法训练计时。
杭州将在今年第二季度开始全面推广这套人脸识别系统。预计今年9月份，杭州所有的教练车上都要安装这套设备，并启用。
现在，杭州学车科目二的最低学时是12个学时，科目三是18个学时。届时，学员在学习科目二、科目三时都要使用人脸识别，保证学员的学车时间真实有效。
PS:刷脸学车可以保证每个学员的练车学时，避免计时卡乱刷了。
