近日，多位网友在微博上转发报考驾照要涨价的消息，这个消息可靠吗？记者走访了几家大型驾校，发现目前的报名价格都很低，但多数驾校表示，现在都是低价招学员，其实都不赚钱，甚至有的学员挂科次数多，还会赔钱。
驾校最低报名费低至1680元
昨日，微友李先生在微博上表示，他要考驾照，但一直在犹豫，想着是不是还能再降价。他说，在2005年的时候，报考驾照的费用1200元左右，后来越来越高，甚至涨到6000多元，所以他一直也没有报名。直到最近，听说驾校报名要涨价了，他才赶紧找了一家价格最低的驾校报名了，才1680元。
昨日，记者走访中发现，多数驾校的报名价格都在2000元左右，学生会有优惠，一般为1700元左右。一位大型驾校的教练刘先生说，一般暑假的时候价格是最低的，为的就是吸引刚毕业的高中生和大学生前来考驾照，甚至介绍学员来还有优惠。而这样的低价持续时间长了，对于驾校来说其实是不赚钱的，因为驾校的市场竞争太激烈了，大家都打价格战来拉拢学员，从2014年末开始，考驾照的费用越来越低，从4000多元下降到了现在的2000元左右。jkw86.COM
难以维持正常运转 驾校要涨价
那么，到底驾校报名涨价是空穴来风，还是有人恶意宣传增加报名率？对此，记者昨日进行了走访，一驾校负责人郭校长表示，他们现在的报名价格是1900元，这个价格应该是近两年来最低的了，总部已经发了通知，到11月末驾校报名就要提价到3150元。
涨价前或会引发驾校报名热
对于要涨价是否会催生新一轮的报名热，记者也做了走访，32岁的张先生一直因为工作忙没空考驾照，当他看到网上的消息后，也下定决心要在涨价前报名。张先生说，自己想先报名，把位置占下来，即便是暂时不能去学习，以后涨价了，自己也不会再花高价了。而一旦驾校报名涨价，很多有张先生一样想法的人也会提前抢占低价潮，提前报名。
外地城市已陆续有驾校涨价
昨日，记者经过查询发现，不仅长春市有驾校报名涨价的苗头，在全国，已经陆续有几个城市涨价了。在安阳市驾校报名C证统一的价格变成了2800元，而外地驾校涨价的原因是因为学员积压导致的，因为油价上涨，学校的学员积压导致办学成本增加，必须要涨价才能维持驾校的正常运转。而外地驾校的报名费上涨，是多个驾校的负责人聚在一起共同商量的结果，涨价的幅度基本一致，这样就避免了行业内的恶意竞争及抢生源的情况发生。
延伸阅读
未来学车价格可能还会上涨
交通运输部与公安部日前公布新版《机动车驾驶培训教学与考试大纲》（以下简称新大纲），自10月1日起实行。新大纲C1驾照总学时由78小时下调为62小时，科目三培训则首次加入不得低于300公里的里程“门槛”。记者从市交通运输部门获悉，济南驾驶培训行业正在推进“先培训后付费”新型培训模式试点，到年底试点驾校总数有望达到30个，占全市驾校总量的一半。
学时之变学出C1驾照最少要62学时
目前驾驶培训行业沿用的是2012年发布的培训与考试大纲。与之相比，新大纲最重要的变化有两个，一是将C1驾照的学时由78个缩短到62个，二是道路驾驶培训也就是人们常说的科目三培训必须达到300公里。
有交通业内专家对此解读指出，小车学时的缩短有利于驾校根据不同学员实施差异化教学。62个学时就是学员学车最低保障学时，每个学员必须刷够这些学时方可以考试，同时根据自身的学车进度，再选择一部分弹性学时，确保考试通过。
道路驾驶考试培训即科目三设置300公里的里程“门槛”也是一项重要改革举措，体现了新大纲对于培养学员在真实路况下驾车技能的重视。不过对于不少驾校来说，让一辆教练车跑300公里将直接带来成本的大幅增加，是一笔不小的开支。
模式之变约半数驾校欲尝试“先学后付”
即将实施的新大纲，让酝酿多年的“先培训后付费”新型驾考模式再次站到了聚光灯前。相比现行“先交费后学车”模式，“先学后付”可以让学员更加自主灵活，同时倒逼驾校提升服务，杜绝教练员的不端行为，近年来更被视作治理驾培行业乱象的一剂“良药”。
记者从市交通运输部门获悉，全市60所驾校有30所左右预计在年底前推出“先学后付”业务。“按学时计费有点类似分期付款，合计算下来可能不如一次性交齐划算”，据济南市交通运输部门相关人士透露，“先学后付”推出以后，驾校可以根据不同的时段分段收费，节假日、晚上学车收费，收费肯定会高于现在的标准。不过，这样可以更好地调配驾校的车辆、教练资源，避免学员“扎堆”学车。不过，也有一些驾校还是看好原有的“先付费后培训”模式。济南一驾校负责人就表示，他们驾校会拿出几辆车搞“先学后付”，其余大部分车辆还是原来“先付后学”的模式。
价格之变学车费用仍有可能继续上涨
对于新大纲带来的变化，很多学员或“准学员”最为关注的还是学车价格上涨还是下降。对此，不少济南驾校负责人给出的预期是“上涨”。“成本摆着呢，不上涨就真的挣不出来了”，一驾校负责人表示，至少300公里的科目三培训肯定比现在要烧掉更多汽油。另外，“先学后付”会增加驾校的经营风险，这一块肯定也会在学车价格里有所体现。目前，济南驾校培训价格实行2600元的基准价，驾校可在此价格基础上上浮下调40%，所以最高学车价格为3640元。如果此价格继续上涨，毫无疑问将为学员带来更多经济负担。
不过当下济南驾培市场正处于一个“低潮期”，降价吸引学员的驾校不在少数。业内人士估计，现在济南平均的学车价格也就在3000元出头。此消彼涨，未来一段时间济南学车价格的走势还不是很明朗。
为什么学车价格低到离谱，终吃亏的是学员？
很多学员在报名学车的时候只看价格，哪个教练报价低就去哪里报名。殊不知，学车不是一锤子买卖，而是一个过程。当初交了多少报名费，就意味着后期会享受到什么样的服务。
一味贪图低价学车的朋友，只有前期报名交钱的时候是开心的，后期会有各种“吃拿卡要”等着你。了解这个行业的人都知道，有的驾校会先以低价为噱头招进来学员，然后为了赚回成本，可能在后面缩减学车时间、降低服务质量、以各种名义收费等等，等到最后拿证的时候，学员往往为此付出的代价更高。
“利润都给你了，哪来的服务？”为什么市场上会出现众多不同的报价？是因为驾校之间的恶性竞争导致的。作为“消费者”的学员，最终都是竞争的“牺牲品”。毕竟，学车成本在那里，谁也不愿意自己吃亏；毕竟，羊毛出在羊身上，最后吃亏的肯定是学员。
学车考驾照本可以是一件开开心心的事，真的不用为了一点点差价给自己找不痛快。毕竟，真正学车花了多少钱，是看驾照到手的时候用了多少钱，而不是前期的报名费。
作为要报名的学员，更要自己有辨别的意识，谨防低价报名陷阱。做好充分的准备，不要因为贪图便宜而后悔莫及，让自己处于两难的境地。
愿所有学员和教练一起拒绝价格战！让驾培行业朝更加健康的方向发展，给学员可靠的教学保障才是核心竞争力。
北京学车价格 北京学车要多久
现在想学车的人越来越多，每个人要开始开车前,都要去驾校学习，那么，在北京学车多少钱?学车要多长时间才能最快拿到驾照?也成为了许多准学员的问题。
北京考驾照需要多少钱
目前北京考驾照费用大概在3000-4500元左右，当然不同地方的价格是不一样的，大家要根据当地驾校的价格进行了解。
北京考驾照价格可以参考北京驾校：
学车快慢，从时间区别上来看，有两个：
驾校一般分为普通班和VIP班,即所谓的快班
普通班，需要半年到一年半的时间;
VIP班，即快班，一般3-6个月内。
学车时影响学车快慢的因素有三个：
1、车管所的考试效率，或者说所报驾校的名额多少
2、驾校的安排
3、自己的时间和学习能力
第一个因素是最重要的，因为考试效率低的话任何驾校和个人都没办法可以解决，只能等政府解决。前几年重庆考试都很慢的主要原因就是考试场地太少了，一年只能发10万个证，可是有四五十万人在考，现在场地的考场共有7个，路考现在一个，也正在准备新增新考试场地，效率方面相信会有很大的改善。
第二个因素很简单就能解决，找好的3星以上驾校就可以。
第三个就看自己怎么安排了，多抽时间去学，找好合适自己的方法。
学车考试流程：
理论、场地、路考、安全文明。
学车约考时间：
每场都至少要隔两周才考得到。现在又有网上预约，间隔时间也比原来要长一点。本来按理论上说2个月是能完成的，但是要考虑每场考试的时间都有一定间隔，一般至少要准备3个月份的时间，同时还要看学员是不是都能一次性过，驾校考试名额够不够之类的问题。
现在是暑假驾考的高峰期，所以拿驾照的时间也有可能推迟一点。再加上，有些地方已经开始自主预约考试，驾考的时间也就没办法那么快了。
学车千万别只挑价格低的报名，因为....
很多朋友、学员，介绍熟人来教练这里学车，在报名之前，总会再问一句：
“还能再便宜点么？”
教练总会回答：“不好意思，真不能再便宜了。”
这是因为……
1
低价有套路
开始价格低，先把学员笼络来，后期加码各种收费，这是不少黑心驾校的“套路”，到最后往往反而要多花钱。
教练这里不会，给出的报价，就是全部的花费，后期也不会加收。
2
讲究货真价实
可能还有学员有疑问，不如其它某某驾校价格低。但是，学员也肯定明白一分钱一分货的道理。
价格的高低，体现了服务水平的优劣，学员选择这家驾校、选择这名教练，对培训水平也肯定有自己的评判。
3
低价无好服务
找到教练报名，除了正常的报名手续、培训服务以外，教练还会在各方面给学员提醒和能做到的帮助。
比如帮大家跑跑手续、义务的陪大家练车加班等等。因为这个报名选择，有学员对教练的一份信任在里面，教练也一定会让大家感受到物超所值的驾培服务。
人在职场，讲究的就是一份信誉、一个口碑。
4
驾考政策日新月异
有的省市已经开始实施计时收费，还有对教学名额、考试名额的限制等，部分省市甚至规定摇号必须要有驾驶证，这些政策的出台，都让学车的价格不断上升。尽管有的地区价格会有下调，但从整体趋势来看，驾考市场不会冷却，学车还是会越来越贵，报名学车还是越早越好。
是什么导致学车价格越来越高
驾校成本增加：
自从2104年6月1日开始，新国标场地对驾校的场地、车台数等硬件要求增加非常多，这是所有驾校这两年来最大的一笔支出；驾校场地需要和足球场相对比，想想这些要多少钱；各个地方的考场考试用车变换太快，为了提高合格率，驾校老板们也花了血本紧跟考场车型；另外教练车自身的损耗更新换代成本又去了一块。
教练成本增加：
全国物价各种上涨，每个教练也有自己的家庭，他们也需要房子，他们也要车子，他们也希望物资生活的提高，所以价格上涨不能怪他们。
学车人群增加：
泡妞需要会开车，出游需要会开车，以及每个男人的丈母娘都必须要求会开车，所以年轻男性学车人群迅速提高；现在全国人民的收入都在升高，小车的价格越来越低，所以学车的人群越来越多。
考场名额限制：
很多地市都只有一个考场，每天考试的人有限，考能太低，让驾考的名额变得非常的紧张，成了稀缺资源，所以很多学员主动向教练塞红包，让教练被动受贿。
考试难度增加：
近年来驾考规则不断的变化，增加科目四考试项目，考试难度越来越大，考试越来越严格，导致合格率下降，考场考能降低，所以价格上涨。
各种政策导向：
中国驾考行业，一个地方一个政策。有的地方由于考能有限，通过限制每个驾校的考试名额，让驾考名额变成了稀缺资源；“一出一进”政策也是限制名额的一种；自主预约导致考试合格率降低；另外有些城市更绝，连够车都要求要有驾驶证才可以买。
…………等等种种因素
这些应该明白了吧，千奇百怪的因素，学车价格想不涨都难了，想学车的经济条件还可以的就学吧，等待是痛苦的。解铃还须系铃人，大家好好加油咯！最后送大家一首诗：
明日复明日，明日何其多。
我生待明日，学车成蹉跎！
江门学车价格是坐着火箭飞
近日，广州驾校将于3月1日起普遍涨价1000元的消息传得沸沸扬扬，记者从江门多家驾校及交通部门获悉：江门的学车价格不会跟风上涨，而且早在两年多前江门的驾校学员就要指纹打卡，不存在因此升价的理由。
强制实行计时学车成涨价理由
记者昨天从广州媒体获悉，虽然“打卡计时学车”目前在广州仍属于试行阶段，但业内已经纷纷传出广州近期将正式强制实行计时学车，随着学时加长、油耗增多和人工成本提高，涨价风潮势在必行。据悉，广州2月份学车费用的对外报价从4200元到4980元不等，3月份学车费用拟上调，普遍涨价1000元左右，所以很快就会突破5000元大关。
记者上网查看资料，发现“强制实行计时学车”的说法，源自今年1月20日公安部、交通运输部联合发文的《关于进一步加强客货运驾驶人安全管理工作的意见》。该《意见》要求：“为加强驾驶人培训考试衔接，道路运输管理机构要全面推广应用计算机计时培训管理系统。2012年4月1日起，大中型客货车驾驶人培训要全部应用计算机计时管理系统，2012年10月1日起，其他汽车类驾驶人培训要全部应用计算机计时培训管理系统。”而这就成为广州驾校传出升价的导火线。
江门学车价格在4800元左右
有市民担心江门的学车价格也会跟风上涨。记者昨天从我市柏慕等多家驾校获悉，近期江门的驾校暂无升价趋势，目前学车价格在4800元左右。
市交通运输行业协会负责人冯先生用“水静河飞”来形容江门的学车价格。
“按照国家教学大纲的要求，一辆教练车一年一般只可以完成培训60个学员，个别驾校因此不想招太多学员，所以相应升价到5300元。目前，江门大部分驾校的价钱都定在4800元左右，近期也不会升价。”
据冯先生介绍，目前市民学小车，从报名到考笔试约需10多天；从笔试到桩考、9选3、长途（科目二考试），要10到20多天；从科目二到科目三（路考）需10到20多天。“如果学员培训时间够，各科目考试顺利，从报名到拿牌大概需要四五个月。”冯先生说。
早已实行指纹打卡计学时
据悉，早在两年半前，江门的驾校就应用计算机计时培训管理系统，学员实行指纹打卡，近期不存在因此升价的理由。
市交通局道运科有关负责人表示，江门早已实行指纹打卡，用电脑计算学时。
“以前，江门也是靠人手填表的方式计算学时，即教练和学员互相签名确认学时，但交通部门无法核定真伪，只能凭纸上记录，当学员参加小车培训满86个总学时，就分阶段按程序将驾校和学员的资料转交车管所报考。为加强对驾培市场监管、保障学员权益，两年半前，我市应用计算机学时监控系统，学员必须指纹打卡，完善了这方面的监控和管理。”该负责人说。
学车价格下降千元 你还不学车
3888元就可以学车？不久前，岛外一家驾校开出了近年来少见的“破四”低价——和去年相比，学车价格普降一千元左右。
只不过，现在没有这样的“好康”了，进入暑期之后，很多驾校现在酝酿着要涨价了。
这样的价格波动为何会出现？记者走访了多家驾校，采访了车管所，了解背后的原因。
“暑期班”关停，驾校纷纷降价
不少驾校表示，因为今年新的驾考自主预约系统启用，所以从报名到拿到驾驶证，大致需要半年，因而学生们想在暑假期间拿到驾驶证，成了“不可能的任务”。
“以前驾校可以自主安排报名，比如暑假学车的学生先报考，其他不那么急的学员，则和他们商量一下，让他们推后报考，确保利用暑假学车的学生可以在两个月内考试，拿到驾驶证。”一家驾校教练说:“但现在不行了，考生都是自主预约，驾校没法进行这种操作，该排多久就要排多久。总的算下来，差不多要等半年。”因此各驾校纷纷关闭了“暑期班”，拒绝了“学生学员”。
“暑期生源少了，面对这种情况，不少驾校在价格上做出调整。暑假伊始，为吸引学员，驾校纷纷降价。据了解，去年同期学车价格大概在6000元左右，而今年，不少驾校的教练都表示，岛内的驾校，培训费都降到了不到5000元，而岛外则更低，普遍在4500元到4800元左右。
市场相对饱和，新驾校低价揽客
驾驶证培训价格下降的另一个重要因素则是驾校市场的饱和。汉马驾校辛教练说，在他的印象中，厦门正规的82家驾校，有三分之一都是近几年开业的。
运管处工作人员也表示，近年来有不少新驾校“开张”，据运管处的记录，2010年新开驾校10家、2011年新开驾校11家，2012年新开驾校25家，2013年提高开办驾校的准入门槛后，没有驾校开业，但2014年和2015年分别又有3家新驾校开业，市场总体仍处于饱和状态。”
辛教练说，老驾校有口碑，又有熟客介绍，客源相对稳定，而有些新驾校则选择低价来吸引学员。记者查询到，确实有一家岛外驾校为吸引学员，曾经在今年五六月份打出3888元的低价。“这种价格驾校基本没有利润，一般名额也不多，只是吸引学员的噱头。”一位业内人士说。
据了解，之前推出“3888元”优惠活动的驾校，已在7月初取消此优惠——教练表示，目前的培训价格已回到4500元，报考人数也有所增加。
是什么导致学车价格越来越高？
这十年来，学车越来越贵，有的地区甚至涨了一倍不止。为什么学车费用居高不下呢？这是受到很多因素的影响。
1、驾校硬件成本增加
如今地价高，驾校场地的租金也水涨船高，而且维护场地的费用也不低；
教练车方面，驾校不仅要紧贴政策购买考场车型，还要对其进行维护保养、油费支出、更新换代，这也是一笔可观的支出；
还有政策要求装配的计时设备、人工成本上涨、无一不令驾校运营成本增加。
2、学车需求增多
俗话说，技多不压身。虽然说开车是现代人的必备技能有些夸张，但学车的确成为了很多人的迫切需要，甚至在找工作的时候，会开车成了有力的竞争手段。
随着汽车普及，加上驾校较多，报名学车十分方便，学车的人自然也越来越多。
3、考试通过难度提高
考试越来越严，学员合格率下降也是价格上涨的原因之一。
这是因为考场考试的容量有限，学员的驾考周期就会拉长，同时补考学员还需补习，这使得教练人工成本、硬件消耗也在增加。
4、政策因素
之前沸沸扬扬的计时收费新规，还有对教学名额、考试名额的限制等，部分省市甚至规定摇号必须要有驾驶证，这些政策的出台，都让学车的价格不断上升。
尽管有的地区价格会有下调，但从整体趋势来看，驾考市场不会冷却，学车还是会越来越贵，报名学车还是越早越好。
学车不是价格低就好，关于招生价格战你必须知道......
新学期伊始，大批有学车计划的朋友，都赶着报名学车去了。报名的过程中难免遇到各大驾校争相优惠、打折，不知道如何选择的情况，这里小超就来给您出出主意，希望能帮您做出更加正确的选择。
现在的选择将决定您接下来的几个月将在哪，和谁共度，享受什么样的待遇和服务，如果处理不好，将多出很多烦心事，所以在报名学做出选择前，一定要多方比较您的备选驾校。
从服务、通过率、平均拿证时间等方面着手，将有利于您更全面的掌握驾校的教学质量和服务情况，切忌只看价格而忽视其他，否则很可能为你以后的漫长学车路增添许多无谓的烦恼。
我们知道，在各大驾校开始秋季招生大战时，都不可避免的采用降低价格、打折优惠、赠送礼品等多种方式，希望能在秋季招生战中招到更多学员。
殊不知，貌似平常的价格战背后，其实酝酿着一股不利于驾培行业正常发展的漩涡，同一地域的各大驾校纷纷加入后，其后果将不堪设想。
价格战让各大驾校纷纷降低招生价格，表面上看，似乎对学员学车非常有利，但实际上，却是给驾校和学员同时埋下的定时炸弹。
试想，任何生意都希望有利润空间，有利可图才会去做，如果学车价格过低，甚至到了低于成本价的水平，这让驾校后续运营如何展开？让教练的工资从何处获取？若这条利润链的某一环节出错，必将影响学车的整个教学过程。
当你在驾校学着学着，驾校难以自负盈亏，教练发不下工资的时候，你怎么学车？此外，当你的报名费低于平均水准，试问学车质量如何保证？
要知道羊毛出在羊身上，若是学费不足以支撑成本运行，之后再增加收费条目怎么办？更何况，如果教学水准高，学员口碑好，驾考通过率高的驾校，光报名的人都挤破头了，人家还会降价？
所以，当你看到一个学车报名费出奇低的时候，千万不要头脑一热以为自己占了便宜赶紧报名，相反这种情况下更需要头脑清醒，理智应对！
关于学车报名费，小超就先说到这里，愿所有学员和教练一起，拒绝价格战！让驾培行业朝更加健康的方向发展，给学员可靠的教学保障才是核心竞争力。
