通过科目一考试后,学员可以合理安排时间,准备科目二的训练了。
第一周:熟悉车辆+基础训练
1、上车后,“三调一系”
调座椅:一手拉调节杆,一手扶方向盘,调整座椅前后挪移。左脚能不吃力将离合踩到底,膝盖能自然弯曲为佳。
调靠背:手握调整手轮, 背部后压椅背,调整角度。自然坐正伸出右手,腕部恰好在方向盘上端,握方向盘时肘部弯曲。
调后视镜:在座位之后调整。车身占后视镜1/4,一般左后视镜看到左后轮,右后视镜能看见右后轮轮眉。
系安全带:安全带扣到位,扣好拉扯一下。
2、拉直线,掌握三大基础
拉直线,就是控制车辆保持直线,缓慢前进或后退,能帮助学员熟悉离合、方向盘及挡位。
离合(稳准慢):踩离合要稳,左脚掌踩在踏板,以脚后跟为支点抬或压;找半联动要准,转速表转速明显下降,车辆有前冲的趋势;控制速度慢,科二要求离合控制车速,既慢不停(5km/h左右)
方向盘:双手自然握在方向盘9点及3点位置,打过180度后,注意双手交替;无论前进后退,想让车往哪边靠近,就往哪边打。
挡位:主要熟悉倒挡、空挡及一挡,换挡时切记挂到位,养成不低头看挡的习惯。
第二周:五项训练
五项训练顺序是由难入易,还是先易后难?训练时间多长?都需按照个人学习能力而定。
1、倒车入库
按规定路线左右倒库各一次,要求中途不停车、不压线。
难点:通过后视镜及参考点,判断及调整车身与线的距离,选择适合时间打方向,否则宜早不宜迟,控制车速缓慢进行修正。
2、侧方停车
将车辆停至右后方库位,途中不停车,不压线。
难点:左右后视镜交替观察的时机及点位,如向右打死方向盘后,立即看左后视镜,看车库右后库角。
3、坡道定点与起步在坡上指定位置停车及起步,不熄火不后溜。
难点:坡上控制离合起步,一定要稳压离合,车辆抖动较剧烈时,要及时松开刹车(有拉手刹习惯的记得松开);停车的位置及与右边线距离要找准。
4、直角转弯一次性通过90度直角弯道,过程不压线。
难点:进弯时靠外弯道,谨记方向盘打满的位置,车辆走直后记得回正方向盘。
5、曲线行驶
控制车辆通过S弯道,不中停不压线。
难点:控制好车辆跟线过弯,保持车头某点与外弯边线重合。不时留意后视镜,后轮是否有压线的可能。
第三周:了解流程+加强训练临考前,可按照考场项目顺序及考试要求,完整地走几遍,对于薄弱的项目,要找出问题所在,进行加强训练;
如有条件,可以到考场模拟,同时对于教练讲述的一些考场注意事项、考试经验,一定要细心谨记,临考前提醒自己。
在第三阶段训练时,教练可在教练APP上,设置好科二语音播报项目和考试路线,让学员提前进入考试状态,按照要求操作,提高学员考试的信心。
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科一考过了,科二要训练什么?要练习什么基本功?
学车并不是一件容易的事儿,学习科目二更不是一件容易的事儿!小编认为,想要练好科目二,且顺利拿到驾照,这些基本功一定要学好。
倒车入库:主要操作是这样的:先从右侧进库,再从左侧出库,再倒车进库,最后向4右侧开出,完成这一套动作,考试时要求:在倒库过程中不允许车身出线,中途停车,用时超过4分钟,移库不入,这样都是要扣分的。
侧方位停车:考试要求:驾驶人驾驶车辆在运动中正确停入道路右侧车库。整个过程中要注意反光镜,倒入前要先打左转向灯。
曲线行驶:为培养道路中通过弯道时,操纵转向、控制车辆曲线行驶的实际驾驶能力,科目二考试要求驾驶人驾驶车辆在运动中一次通过两个弯道。操作过程要开信号灯,并注意看反光镜,同时尽量走大圈,特别要注意内轮差,要避免车轮触轧路边缘线
坡道定点与起步:在坡上指定位置停车及起步,不熄火不后溜。
难点:坡上控制离合起步,一定要稳压离合,车辆抖动较剧烈时,要及时松开刹车(有拉手刹习惯的记得松开);停车的位置及与右边线距离要找准。
要学会调整座位、调整后视镜:科目二练习中,姿势不同和座位调节不同也影响看点。比如我发现很多女孩子喜欢身体时不时往前倾,前倾和坐直的看点就不一样了。座位也一样,尤其是坡道定点停车和起步,同样对一个参考点,座位靠后就要提前停,座位靠前就要往前点停,所以最好形成自己固定的座位调整习惯。还有后视镜,调到能看见每一个自己要看的参考点就OK!
要学会灵活控制离合器:很多学员一上来就想着练习科目二考试项目,不看重离合控制和方向的练习,这是非常错误的。新手手眼配合慢,离合器一定要稳住,踩刹车也要求稳,速度控制越好越容易把握住参考点。还有打方向,要随手用的,找准点,打方向快,速度慢。在动态前提下的汽车,如果你方向快了或慢了都会偏离目标点。
要学会根据身高调整看点看倒车入线的位置:由于身高不同,在练习科目二的时候,看点的位置也会有稍许差异。比如走S线,左车角刚好压住右边线往左打一圈,个高的人还没压线就要打方向,个子矮的要压过了才能打。教练告诉你的如果你照着做发现不行,那就要根据自己的身高灵活调整、多做尝试,才能找出最适合自己的点位。
科目二要练多久,才能一把过!
很多学员挂科,总觉得教练不负责任没教好,不可否认有些教练确实是在混日子。改变不了别人改变自己,虚心学习,刻苦训练,跟着驾校的学习节奏,和同期的学员多交流,别人练车时,你帮着看,做错了就指出来,用心帮助别人,别人也会贴心帮助你,好了,聊偏了。
科目二掌握四大基础
1、拉直线
控制车速缓缓前进、后退,保持车在车道中间不走偏就是拉直线。可以帮学员快速找到车感。
2、离合半联动
之前一篇文章有专门讲到离合的踩法,在这里我就不再详说,科目二首推脚跟着地法,控制车速很稳妥,其次要学会找半联动。车速既要慢,又要稳,还不能停。
3、修方向
无论前进后退,倒车时车尾当车头,想让车往哪边靠,就往哪边打,幅度不要太大,半圈左右。
4、换挡
熟悉挡位,改掉低头看挡的习惯,换挡前,离合踩到底,要干脆,不拖挡。
第一阶段周期:3~7天
五项熟练
1、倒车入库
难点:牵好倒库前的边距,这个熟练了,后面的套路都是死的,看点打方向就行,其次要记住第一把方向宁早勿晚,打死方向时不要下意识的松脚,车速要慢,稳。最后学会看后视镜根据边距的宽窄修方向。
这一项可以练习5~7天
2、侧方停车
难点:眼睛睁大点,考试的时候神经绷得太紧,右后库角容易跑过。离合器压低点,跑过了也能修回来。
3、直角转弯
难点:进弯时对好线,靠外弯,到点打死。车身拉直后回正方向。
4、曲线行驶
难点:进弯前,边距控制好,到点打方向。出弯后,扫下后视镜,防止后车轮压线。
5、坡道起步和定点停车。
难点:对离合器操作要求比较高,坡前有段缓冲距离,可以松下离合再稳住,加快点速度,增加惯性,防止熄火,其次,车头微微翘起时,再微抬点离合同时松开刹车。宁愿定点或者边线30cm扣分也不要熄火或后溜。
后四项一周时间就够了。
临考前,可以交点钱去考场模拟2~3遍,特别有必要的,考场碰到的问题等回来后再强化训练。最后要把教练讲述的一些考场注意事项放在心上。
科目二想要一把过,你知道至少要练多久吗?
科目二想要一把过,你知道至少要练多久吗?
第一阶段
3-7天:练基础
1、熟悉车辆
很多参加驾考的学员都是初次接触车辆副驾驶以外的部分,所以一定要在学车前,先对汽车有初步的认识。
比如简单的汽车灯语以及汽车运作的原理,这些都有助于后面具体项目练习时,学员能够快速掌握考试技巧。
2、离合半联动
熟练掌握离合的重要性就不多说了,建议大家练习离合的时候不要偷懒,有条件的最好多换几辆教练车练练踩离合的脚感。
测试自己离合的掌握程度,就看自己是不是可以每一次练习都保持车速的缓慢匀速,不熄火,一定要保证成功率达百分百。
3、修方向
每辆车的离合是不一样的,每辆车的方向盘的松紧程度也是不同的,打方向时,就算学员可以精准地保证自己每次都打的一样的角度,但是换了一辆车,方向还是会偏移。
当方向稍有偏移时,及时修正方向是很重要的。
修方向的基本原则:不论前进还是后退,方向偏向哪边就要向相反方向打。
4、挂档
挂档建议在驾校的模拟机上先熟悉了挡位位置和挂档方法,再上车实操。
科目二中也就用两个挡位:1挡和倒车挡。
只要正式练习科目二考试项目时,熟练这两个挡位的挂法就够了。
5、拉直线
拉直线就是保持车子缓慢匀速地走直线,方向不偏移,主要是为了训练学员的车感。
到了后面的五项连续练习时,每到一个项目前都要把车子调整到适合的起始位置,这个时候大家就会体会到拉直线和车感的重要性了。
第二阶段
8-12天:分项练习
这个阶段就可以正式开始练习科目二的考试项目了,只要大家记住以下几点:
○ 记住教练教的点和线,找到最适合自己的;
○车速一定要缓慢均匀,但也别慢到中途停车;
○打方向的原则:宁早勿晚;
○习惯观察后视镜,不光是看点,还要注意车辆与边线距离。
1、倒车入库
倒车入库是公认科目二最难的项目,前面4-5天,大家可以专攻倒车入库,学会倒车时如何修正方向。
后面的其他项目练习前都可以练一把倒车入库练练车感。
2、直角转弯、曲线行驶
这2个项目只要记住打方向的时机,基本1-2天就可以解决了。
3、侧方位停车
如果你的倒车入库练得还不错,侧方位停车也不用花费太多的时间,1-2天就够了。
关键是不要记错什么时候观察左后视镜,什么时候观察右后视镜。
4、坡道定点停车与起步
这个项目的难点有两个:定点和起步。
定点记住教练教的点位,起步就要多练习离合控制。
看个人能力,这个项目练习2-3天基本就差不多了。
第三阶段
1-3天:五项模拟
科目二练习的时候是分步练习的,但是考试是五项连考,所以考试前一定要在驾校场地模拟几天。
有条件的,小编建议大家还是交点钱到考场实地模拟,尤其是那些驾校练习场地和实际考场差距比较大的。
综上,如果学员每一次练习都比较认真,学车时间比较连续的话,想要一次考过科目二,科目二都要练习12-22天。
不过部分地区的状况不同,时间就会有所偏差,不过小编想说的是,只要学员认真练习,不偷懒,想要一次通过科目二考试,乃至科目三,尽早拿驾照,还是很容易的。
科目二想要一把过,你至少要练多久的车?
辛辛苦苦练车,很多学员都想一把通过科二,但事总不尽如人愿,有时候要多费一点周折。练车是一个顺序渐进的过程,欲速则不达!不想补考,科二就要按照一定步骤进行。当然每个人的基础,教练的教学方法都有所不同,但只要能按照一定的节奏,勤下功夫,想要一次性通过科二还是不难的。
第一阶段:基础篇
1、熟悉车辆
摸车前,很多学员对汽车的了解基本是零基础的。熟悉车辆的阶段,主要以听教练讲解为主。一般情况下,教练会在课程中贯穿讲解座椅、仪表盘、后视镜、转向灯、雨刮器、方向盘、手刹、脚刹、油门、离合、安全带等知识。等学完课程,学员对汽车会有一个初步的认识。
2、打方向盘
打方向在科二考试中很重要,所以教练会重点让学员熟悉方向盘的操作。有的教练会有一节课让学员专门练习方向盘的打法。方向盘正确握法是左右手分别握住方向盘9点钟和3点钟位置。拇指不要放在方向盘内侧,而要偏向上方顺压在方向盘边缘上,双手轻轻握,不要握得过紧。
双手握在方向盘3点和9点的位置有以下几个好处:
1、可以做到精准的动作
2、躲闪时可以做到最大转向幅度(第一把)
3、回正时可以准确回到正位
3、熟悉离合
科二不用踩油门,只用离合来控制车速。只有熟悉掌握离合,才有可能通过科二。
关键一:快踩-慢松-微调
离合器操作,应以左脚后跟为轴,左前脚掌充分接触踩踏踏板,通过脚前掌的抬起或踩下来进行控制。
①快踩。当需要换档时,将离合器快速踩到底,挂档至相应位置。
②慢松。缓慢抬起踏板,当出现半联动时,停止动作,等车辆开始行进后,再进行之后操作。
③微调。以之前的半联动点为基准,微微踩下或抬起踏板,来控制车速放慢或加快。
关键二:离合半联动
从离合器踩到底开始,慢慢松离合器,当出现以下情况时,标明离合器进入半联动状态:
①转速表。半联动之前,转速表显示转速为汽车怠速,当指针数字出现明显下降时,表明离合器开始半联动。
②听声音。当开始半联动时,发动机的声音也会随转速表一起降低。
③车抖动。刚进入半联动状态时,车身会出现抖动。
④加速度。进入半联动,车辆获得的动力超过行驶阻力,会有前进的加速度,驾乘人员有轻微往后仰的感觉。
4、挂挡
科二用到就是前进挡(1档)和倒车档,普桑车型操纵杆向右压住,贴右边向后拉到底是倒车挡。捷达车型倒车档,位置同1档,只是要将档杆按住,再往1档的位置推,就是倒车档!考试车一般是以捷达车型为主的。挂挡的时候,离合一定要踩到底换挡动作要迅速、准确。
第二阶段:分项练习
1、倒车入库(专攻)
在科目二的考试中挂科在倒车入库项目的人是最多,也是被学员认为最难的。前面4-5天,大家可以专攻倒车入库,学会倒车时如何修正方向。
先从“A”经过“1倒”进入“B”,从“B”出来经过“1出”进入“C”,再从“C”经过“2倒”进入“B”,最后从“B”经过“2出”进入“A”考试结束。
考试技巧:
1、倒车入库起点位置,左侧车身距离边线1.5米至1.8米。
2、挂倒档,向后倒车。当右后视镜下沿与黄线重合时,向右打死方向。
3、看右后视镜,注意观察车后轮与右库角的距离,如果车后轮距离右库角刚好在30cm,那就不需要修正方向,直接继续向后倒车即可。如果车轮与库角小于30cm的话,可以通过回一点方向盘来保持30cm左右的距离。
4、继续向后倒车,注意观察后视镜,当车身与库边线平行时,快速回正方向
5、观察左后视镜,当后视镜下沿与黄线重合时,停车。右库倒库完成。
6、左库同理。
2、侧方位停车
将车辆停至右后方库位,途中不停车,不压线。侧方位停车相对倒车入库,难度系数小很多,基本上能掌握好倒车入库,侧方位停车就没多大的问题。
方法:左右后视镜交替观察的时机及点位,如向右打死方向盘后,立即看左后视镜,看车库右后库角。
3、坡道定点停车及起步
4、曲线+直角转弯
这2个项目只要记住打方向的时机,基本练1-2节课就可以解决了。
第三阶段:全程模拟
临考前,学员可按照考场项目顺序及考试要求,完整地走几遍,对于薄弱的项目,要找出问题所在,进行加强训练;学员一定要重视考前模拟,这样可以让你对考试做一个全体的判断。这时候,你就要以考试的心态来对待模拟了。当然,如果模拟的结果不是很理想,也不要受到影响,针对薄弱环节,抓紧攻克即可。
综合以上三个阶段,如果学员每一次练习都比较认真,学车时间比较连续的话,想要一次考过科目二,科目二至少要练习两周的时间。不过部分地区的状况不同,时间就会有所偏差。祝你成功!
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